JPH0828121B2

JPH0828121B2 - 自動車用前照灯

Info

Publication number: JPH0828121B2
Application number: JP63152973A
Authority: JP
Inventors: 彰西城
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1988-06-21
Filing date: 1988-06-21
Publication date: 1996-03-21
Anticipated expiration: 2011-03-21
Also published as: JPH01320702A

Description

【発明の詳細な説明】本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明す
る。

A.産業上の利用分野 B.発明の概要 C.従来技術［第10図］ D.発明が解決しようとする課題［第10図、第11図］ E.課題を解決するための手段 F.実施例［第１図乃至第９図］ G.発明の効果（A.産業上の利用分野）本発明は新規な自動車用前照灯に関し、詳しくは、ラ
ンプボディとレンズとによって画成された空間内に反射
鏡を傾動自在に支持した自動車用前照灯において、自動
車用前照灯の奥行を小さくすると共に反射鏡の傾動動作
を自動車用前照灯の前側から出来るようにし、かつ、反
射鏡の傾動動作を前側から行なうための機構が自動車用
前照灯の側部に大きく突出することの無いようにした新
規な自動車用前照灯を提供しようとするものである。

（B.発明の概要）本発明自動車用前照灯は、反射鏡をランプボディに対
して１つの回動支点部と２つの間隔調整部とによって支
持し、間隔調整部を、反射鏡に支持されたナット体と、
ランプボディに回転自在にかつ軸方向には移動不能に支
持されると共に前端部が上記ナット体に螺合された調整
ロッドと、上下に並んで噛合した状態で回転自在に支持
され、互いの軸が前方に行くに従って離れるように傾斜
されて２つのベベルギヤを備え一方のベベルギヤの中心
に貫設された連結孔に前記調整ロッドの後端が係合され
ているギヤユニットと、前端がランプボディの側面の前
端寄りに近接して位置し後端が前記ギヤユニットの他方
のベベルギヤの中心に貫設された圧入孔に圧入されてい
る操作軸とから成り、反射鏡のナット体が支持された部
分の前側に凹部を形成し、これによって、奥行を小さく
すると共に反射鏡の傾動動作を自動車用前照灯の前側か
ら出来るようにし、かつ、反射鏡の傾動動作を行なうた
めの機構が自動車用前照灯の側部に大きく突出すること
の無いようにすることができる。

（C.従来技術）［第10図］ランプボディとレンズとで画成された灯具空間内に反
射鏡を傾動可能にランプボディに支持する場合、通常１
つの回動支点部と２つの間隔調整部とによって反射鏡を
ランプボディに支持する。

第10図にそのような自動車用前照灯の一例ａを示す。

ｂは合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って
開口した凹部ｃを有している。ｄはレンズであり、ラン
プボディｂにその前面開口を覆うように取着されてい
る。

ｅは反射鏡であり、１つの回動支点部と２つの間隔調
整部とによってランプボディｂに傾動自在に支持されて
いる。

ｆは回動支点部であり、ランプボディｂに支持された
支持軸ｇと反射鏡ｅに支持された受体ｈとから成る。支
持軸ｇは後端部は螺軸部ｉとなっており、該螺軸部ｉが
ランプボディｂの後部に螺着されており、前端に球体部
ｊが一体に形成されている。受体ｈは合成樹脂で形成さ
れ、後面に開口した凹球状の凹部ｋを有し、反射鏡ｅの
後面から後方に向って突設されたブラケット部ｌの後端
部に支持され、その凹部ｋ内に支持軸ｇの球体部ｊが嵌
合され、ここに球継手状の回動支点部ｆが形成される。

ｍが間隔調整部であり、ランプボディｂに回転自在に
支持された調整ロッドｎと反射鏡ｅに支持されたナット
体ｏとから成る。調整ロッドｎは螺軸部ｐと頭部ｑとか
ら成り、頭部ｑがランプボディｂの後面側に突出されて
いる。ナット体ｏは反射鏡ｅの後面から後方へ向って突
設されたブラケット部ｒの後端部に支持されており、こ
のナット体ｏに調整ロッドｎの前端部が螺合されて間隔
調整部ｍが構成される。

しかして、調整ロッドｎを回転すると、その螺軸部ｐ
がナット体ｏに対して捩じ込まれたりあるいは捩じ戻さ
れたりするので、それによって、この間隔調整部ｍにお
けるランプボディｂと反射鏡ｅとの間の間隔が調整され
る。

（D.発明が解決しようとする課題）［第10図、第11図］ところで、上記した従来の自動車用前照灯ａにあって
は、間隔調整部ｍで後方への突出量が大きくなって、自
動車用前照灯ａの奥行が大きくなってしまうという問題
がある。

即ち、間隔調整部ｍにおいては、調整ロッドｎがナッ
ト体ｏに螺合され、その前端部はナット体ｏから前方へ
突出しており、しかも、その状態から更に調整ロッドｎ
がナット体ｏに捩じ込まれることがあるため、ナット体
ｏから前方への突出量が大きくなることがある。そのた
めに、ナット体ｏが支持されたブラケット部ｒの後端部
と反射鏡ｅの後面との間にはそれ相当の間隔が必要であ
り、ブラケット部ｒの反射鏡ｅ後面からの突出量が必然
的に大きくならざるを得ない。従って、その分ランプボ
ディｂの調整ロッドｎが支持される部分も後方へ移動せ
ざるを得ず、ランプボディｂに後方への突出部ｓが出来
てしまう。

そのために、該突出部ｓが出来てしまう分自動車用前
照灯ａの奥行が大きくなってしまうという問題がある。

そして、その一方で、自動車はその装備や機能が増々
増加して来てエンジンルーム内のスペースが増々狭くな
って来ている。そして、前記したように自動車用前照灯
の奥行が大きくなることはその配置部と隣接しているエ
ンジンルームのスペースに影響を与えることになる。

また、調整ロッドｎを自動車用前照灯ａの前側から回
転させようとしたものに第11図に示したものが考えられ
る。

調整ロッドｎのランプボディｂ後端から突出した部分
に平ギヤｔを固定し、ランプボディｂの下側で前後方向
に沿って延びランプボディｂあるいは図示しない車体に
回転自在に支持された操作軸ｕの後端に平ギヤｖを固定
し、そして、２つの平ギヤｔとｖとを噛合させたもので
ある。

しかして、操作軸ｕを回転させれば、平ギヤｖ−平ギ
ヤｔを介して調整ロッドｎが回転せしめられることにな
る。

しかしながら、この第11図に示したものにあっては、
平ギヤｖ及び操作軸ｕが自動車用前照灯ａの外縁から大
きく外方に突出し、全体の形状が非常に大きくなってし
まうという問題がある。

（E.課題を解決するための手段）そこで、本発明自動車用前照灯は、上記した課題を解
決するために為されたもので、反射鏡をランプボディに
１つの回動支点部と２つの間隔調整部とによって傾動自
在に支持し、そして、間隔調整部を、反射鏡に支持され
たナット体と、ランプボディに回転自在にかつ軸方向に
は移動不能に支持されると共に前端部が上記ナット体に
螺合された調整ロッドと、上下に並んで噛合した状態で
回転自在に支持され、互いの軸が前方に行くに従って離
れるように傾斜されている２つのベベルギヤを備え一方
のベベルギヤの中心に貫設された連結孔に前記調整ロッ
ドの後端が係合されているギヤユニットと、前端がラン
プボディの側面の前端寄りに近接して位置し後端が前記
ギヤユニットの他方のベベルギヤの中心に貫通された圧
入孔に圧入されている操作軸とから成り、反射鏡のナッ
ト体が支持された部分の前側に凹部を形成したものであ
る。

従って、本発明自動車用前照灯にあっては、反射鏡の
うち調整ロッドの前端部が螺合されたナット体が支持さ
れた部分の前側に凹部が形成されているので、奥行が小
さくなり、また、調整ロッドを前側から回転させるため
の機構を、互いに噛合され一方が調整ロッドの後端に連
結された２つのベベルギヤと後端がこれらベベルギヤの
他方のものと連結された操作軸とから構成したので、調
整ロッドと操作軸とは前端で離れているが後端では近づ
くような配置関係を有するので、ランプボディの外方へ
の突出量を最小に抑えることが出来る。

（F.実施例）［第１図乃至第９図］以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示した実施
例１に従って説明する。

２は合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って
開口した凹部３を有している。そして、該ランプボディ
２の前面開口部は略長方形状をしている。そして、その
開口縁部には前方に開口した据付溝４が形成され、ま
た、後部中央に円形の開口５が形成され、該開口５の縁
から後方へ突出した短目の筒部６が形成され、該筒部６
の後端に外方へ突出した係合縁７が形成されている。

８はレンズであり、ランプボディ２の前面開口を覆う
形状をした前面部９と該前面部９の外周縁から略後方へ
向って突出した周壁部10とが一体に形成されて成り、周
壁部10の後端部がランプボディ２の前記据付溝４内に嵌
合され、かつ、接着剤11によって固定されている。

かくして、ランプボディ２とレンズ８とによって画成
された灯具空間12が形成される。

13は前記灯具空間12内に傾動自在に配置された反射鏡
であり、合成樹脂によって形成されている。反射鏡13は
前方から見て略長方形状をした放物面部14と該放物面部
14の上下に連設された平面部15、16とが一体に形成され
て成る。

17は放物面部14の略中央部に形成された円形の電球取
付孔であり、後面の該取付孔17に近接して環状の突条18
が突設されている。

そして、反射鏡13の内面にはアルミ蒸着により反射膜
が形成されている。

19は口金付電球であり、内部にフィラメント20が封入
されたガラス球21と該ガラス球21の後部に取着された口
金部22とから成り、口金部22にはフランジ23が取着され
ている。該口金付電球19はそのガラス球21が後方から反
射鏡13の電球取付孔17に挿通されたフランジ23の外縁部
が取付孔17の開口縁部後面に当接され、環状の突条18に
係着された押えばね24がフランジ23の後面に弾接され、
これによって、反射鏡13に取着されている。そして、フ
ィラメント20は放物面部14の焦点Ｆに近接して位置され
る。

上記のような反射鏡13は１の回動支点部と２つの間隔
調整部とによってランプボディ２に傾動可能に支持され
る。

回動支点部25は正面から見て右上の位置に配置され
る。

26は支持軸であり、中間に鍔27が形成され、該鍔27か
ら後方の部分が埋込部28とされその外面にローレット目
が形成され、前端に球体部29が一体に形成されている。
そして、埋込部28がランプボディ２に一体に形成された
ボス部30に埋め込まれてランプボディ２に固定されてい
る。

31は合成樹脂製の受体であり、後面に開口した凹球状
の凹部32を有する主部33と主部33の前面から前方へ向っ
て突出した取付部34とが一体に形成されて成り、主部33
と取付部34との間には溝35が形成されている。

36は反射鏡13の後面から後方へ向って一体に突設され
たブラケット部であり、中空状に形成され、後端面に取
付孔37が形成されている。

上記受体31は、その取付部34がブラケット部36の取付
孔37に後方から挿通され、溝35がブラケット部36の取付
孔37の開口縁に係合し、これによって、反射鏡13に支持
される。

そして、前記支持軸26の球体部29が受体31の凹部32に
内嵌され、これによって、球継手状の回動支点部25が形
成される。

間隔調整部は正面から見て回動支点部25が設けられた
位置の下方の位置と左下の位置に形成されている。そし
て、２つの間隔調整部は同じ構造を有しているので、回
動支点部25の下方（右下）に位置したものについて詳細
に説明し、左下に設けられたものについては右下のもの
に用いた符号に「′」を付した符号を付して詳細な説明
は省略する。

38が間隔調整部である。

39は調整ロッドであり、中間部と前部と後部の３つの
部分から成る。前部40は螺軸部に形成され、中間部41の
後端には鍔42が形成され、更に、中間部41の鍔42から稍
前方へ寄った位置に環状に延びる係着溝43が形成されて
いる。そして、後部44は横断面形状で略長方形をした連
結部とされている。

45はランプボディ２の後壁に形成された挿通孔であ
り、ランプボディ２の後面には挿通孔45をこれから稍離
れて囲むように環状の突条46が形成されている。

そして、調整ロッド39はその鍔42から前の部分が後方
から挿通孔45に挿通される。尚、47は中間部41に鍔42の
前面に接するように外嵌されたワッシャ、48は同じく中
間部41にワッシャ47の前面に接するように外嵌されたオ
ーリングであり、ワッシャ47の前面が環状突条46の後端
に当接し、オーリング48は環状突条46と調整ロッド39の
中間部41との間に嵌合され、かつ、ワッシャ47とランプ
ボディ２後面との間で圧縮されている。49は止めワッシ
ャであり、中間部41のランプボディ２内に突出した部分
に外嵌され、その内縁の係着縁50が中間部41に形成され
た係着溝43に係着され、これによって、ランプボディ２
の内面に弾接されている。このようにして、調整ロッド
39はランプボディ２の後部壁に回転可能に、かつ、軸方
向へは移動しない状態で支持される。

51は反射鏡13に形成された前後方向に延びる略角柱状
に形成された凹部であり、側部を限定している３つの壁
部52a、52b、52cと前端部を限定している２つの壁部53
a、53bとで囲まれ、下方に開口している。そして、後端
は反射鏡13に一体に形成された板状のブラケット部54に
よって限定され、ブラケット部54には取付孔55が形成さ
れている。

そして、凹部51の前端部を限定している壁部53a、53b
のうち反射鏡13の中心側に位置した壁部53aの前面は放
物面となっている。そして、この放物面は前記放物面部
14の放物面の焦点より短い焦点距離の放物面であり、か
つ、その焦点は前記放物面部14の焦点Ｆと同じ位置にあ
る。従って、壁部53aの前面が有効反射面となってい
る。

56は合成樹脂で形成されたナット体である。

該ナット体56は稍厚手の板状をした主部57と該主部57
の前面中央から前方へ向って突出した取付脚部58とが一
体に形成されて成る。そして、取付脚部58はＶ字状の切
溝59によって２つの部分58a、58aに分割され、各部分58
a、58aの基部の外側面にはそれぞれ係合溝60、60が形成
されている。そして、このようなナット体56には全体を
前後方向に貫通して下孔61が形成されている。

そして、取付脚部58を反射鏡13のブラケット部54の取
付孔55に後方から挿通する。すると、取付脚部58の各部
分58a、58aはそれぞれの外側面が取付孔55の上下の縁で
押圧されて互いの先端同士が接するように撓んで上下の
幅が小さくなり、これによって、取付孔55に基部まで挿
通されて、その係合溝60、60が取付孔55の上下両縁と係
合し、このとき、取付脚部58の各部分58a、58aは略元の
位置に復帰する。このようにして、ナット体56が反射鏡
13のブラケット部54に支持される。

そして、前記調整ロッド39の螺軸部40がナット体56の
下孔61に螺合され、螺軸部40の前端部が凹部51内に突出
される。

しかして、調整ロッド39を回転すると、その回転の方
向に応じて、螺軸部40がナット体56に対して捩じ込まれ
又は捩じ戻される。そして、調整ロッド39はランプボデ
ィ２に対して軸方向に動くことはできないので、ナット
体56の方が調整ロッド39の螺軸部40に沿って移動し、従
って、反射鏡13のナット体56を支持した部分、即ち、ブ
ラケット部54が移動されることになる。即ち、調整ロッ
ド39を捩じ込み方向に回転すると、ブラケット部54が後
方へ移動し、調整ロッド39を捩じ戻し方向に回転する
と、ブラケット部54が前方へ移動する。

従って、間隔調整部38、38′における調整ロッド39、
39′を同時に操作すると、反射鏡13は上下方向に回動
し、間隔調整部38′における調整ロッド39′を操作する
と反射鏡13は左右方向に回動し、間隔調整部38における
調整ロッド39を操作すると反射鏡13は回動支点部25と間
隔調整部38′を結んだ線を軸として斜めに回動すること
になる。

62は調整ロッド39を前面側から操作するための操作機
構である。該操作機構62はギヤユニット63と操作軸64と
から成る。

ギヤユニット63はケース65と２つのベベルギヤ66、67
とからなる。２つのベベルギヤ66、67は上下に並んで噛
合した状態でケース65内に回転自在に支持され、互いの
軸が前方に行くに従って離れるように傾斜されている。
そして、上側の第１のベベルギヤ66の中心には連結孔68
が貫設されている。該連結孔68は横断面形状で略長方形
をしている。また、下側の第２のベベルギヤ67の中心に
は圧入孔69が貫設されている。70、70はケース65の左右
両側部から外方へ突設された取付片である。そして、該
取付片70、70がねじ71、71によってランプボディ２の後
面の下方部に固定される。そして、このとき調整ロッド
39の連結部44が第１のベベルギヤ66の連結孔68に係合さ
れる。

操作軸64は長い軸状をしており、前端部にプラス溝が
形成された頭部72を有していて、後端部が第２のベベル
ギヤ67の圧入孔69に圧入されている。

73はランプボディ２の下面から突設された案内片であ
り、後方に行くに従って細くなる案内孔74が貫設されて
いる。そして、操作軸64の頭部72は略案内孔74の後端に
位置している。

しかして、適当な治具、例えば、プラスドライバーの
先端を案内孔74に前側から挿入し、頭部72のプラス溝に
係合して、回転すれば、それによって、操作軸64が回転
せしめられ、それが、第２のベベルギヤ67−第１のベベ
ルギヤ66を介して伝達されて調整ロッド39が回転せしめ
られる。

尚、75はゴムカバーであり、その内端が電球19の口金
部22に外嵌され、外端がランプボディ２の後部に形成さ
れた筒部６に外嵌され、かつ、係合縁７に係合されてい
る。

（G.発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明自
動車用前照灯は、前面に向って開口した凹部を有するラ
ンプボディと該ランプボディにその開口を覆うように取
着されたレンズと前記凹部内において傾動自在にランプ
ボディに支持された反射鏡とを備えた自動車用前照灯で
あって、反射鏡はランプボディに１つの回動支点部と２
つの間隔調整部とによって支持されており、間隔調整部
は反射鏡に支持されたナット体と、ランプボディに回転
自在にかつ軸方向には移動不能に支持されると共に前端
部が上記ナット体に螺合された調整ロッドと、上下に並
んで噛合した状態で回転自在に支持され、互いの軸が前
方に行くに従って離れるように傾斜されている２つのベ
ベルギヤを備え一方のベベルギヤの中心に貫設された連
結孔に前記調整ロッドの後端が係合されているギヤユニ
ットと、前端がランプボディの側面の前端寄りに近接し
て位置し後端が前記ギヤユニットの他方のベベルギヤの
中心に貫設された圧入孔に圧入されている操作軸とから
成り、反射鏡のうちナット体が支持された部分の前側に
凹部が形成されたことを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第９図は本発明自動車用前照灯の実施の一例
を示すものであり、第１図は正面図、第２図は第１図の
II−II線に沿う断面図、第３図は第１図のIII−III線に
沿う断面図、第４図は第１図のIV−IV線に沿う断面図、
第５図は第１図のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図、第６図は
背面図、第７図は反射鏡の正面図、第８図は第７図のVI
II−VIII線に沿う拡大断面図、第９図は第７図のIX−IX
線に沿う断面図、第10図は従来の自動車用前照灯の一例
を示す要部の断面図、第11図はその改良例を示す要部の
断面図である。符号の説明１……自動車用前照灯、２……ランプボディ、３……凹部、８……レンズ、13……反射鏡、 25……回動支点部、 38……間隔調整部、 39……調整ロッド、 44……調整ロッドの後端、 51……凹部、56……ナット体、 63……ギヤユニット、64……操作軸、66……一方のベベ
ルギヤ、67……他方のベベルギヤ、68……連結孔、69…
…圧入孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前面に向って開口した凹部を有するランプ
ボディと該ランプボディにその開口を覆うように取着さ
れたレンズと前記凹部内において傾動自在にランプボデ
ィに支持された反射鏡とを備えた自動車用前照灯であっ
て、反射鏡はランプボディに１つの回動支点部と２つの間隔
調整部とによって支持されており、間隔調整部は反射鏡に支持されたナット体と、ランプボ
ディに回転自在にかつ軸方向には移動不能に支持される
と共に前端部が上記ナット体に螺合された調整ロッド
と、上下に並んで噛合した状態で回転自在に支持され、
互いの軸が前方に行くに従って離れるように傾斜されて
いる２つのベベルギヤを備え一方のベベルギヤの中心に
貫設された連結孔に前記調整ロッドの後端が係合されて
いるギヤユニットと、前端がランプボディの側面の前端
寄りに近接して位置し後端が前記ギヤユニットの他方の
ベベルギヤの中心に貫設された圧入孔に圧入されている
操作軸とから成り、反射鏡のうちナット体が支持された部分の前側に凹部が
形成されたことを特徴とする自動車用前照灯