JPH08268346A

JPH08268346A - 自動車の車体構造

Info

Publication number: JPH08268346A
Application number: JP7071063A
Authority: JP
Inventors: Yoshiaki Hamada; 良紀濱田; Toshihiro Suzuki; 俊宏鈴木; Akira Yoshioka; 顕吉岡; Akihiro Moriya; 昭宏守屋; Kiyomitsu Azeyanagi; 清光畔柳; Ichiro Nakagawa; 一郎中川
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1995-03-29
Filing date: 1995-03-29
Publication date: 1996-10-15

Abstract

(57)【要約】【目的】必要に応じて乗員室と荷室を仕切る隔壁を開
放して後方視界の拡大を図るとともに荷室スペースを拡
大して長尺物を積載することができる自動車の車体構造
である。【構成】乗員室１と荷室３との間に隔壁５を設けた自
動車の車体構造において、上記隔壁５の少なくとも下部
側７を荷室３側に向けて開放可能に構成したことにあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラック等の乗員室と
荷室とを区画した自動車に関し、乗員室と荷室との間に
設けられた隔壁を開放可能に構成した自動車の車体構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、トラック等の貨物自動車では、
運転手等が乗る乗員室の後部側に荷物を載せる荷室が設
けられている。荷室は、上方空間を外部に開放したもの
がいわゆる荷台として各種の貨物の搭載に利用され、上
方空間を外部と仕切ったものが冷凍車等の貨物室として
用いられている。図１５は上方空間を外部に開放した荷
室、いわゆる荷台を備えた貨物自動車を示したもので、
この貨物自動車では、運転手等が乗る乗員室１００と荷
物等を載せる荷台１０１との間は、乗員室１００の後部
壁面、いわゆるキャビンバックパネルを構成する隔壁１
０２によって乗員室１００と荷台１０１とが分離されて
いる。この隔壁１０２は、乗員室の一部を構成するもの
で、通常、乗員室１００と一体的に形成されている。こ
のような荷台１０１を備えた貨物自動車では、乗員室１
００からの後方視界を確保するため、隔壁１０２の上部
側には、通常、ガラス製のバックウインド１０３が設け
られている。

【０００３】ところで、荷台１０１を備えた貨物自動車
の中の一部の車種では、乗員室１００の換気性能の向上
のため、隔壁１０２に設けられたバックウインド１０３
を開放可能にしたものがある。図１６に示した貨物自動
車は、バックウインド１０３を下部側にスライド可能に
構成したもので、バックウインド１０３を隔壁１０２の
下部側内に収納して、上部の開口部分１０４を開放する
ようにしたものである。

【０００４】一方、図１７に示したものは、バックウイ
ンドを横方向に４分割とし、両側に固定式のウインド１
０５，１０５を配置し、中央部のウインド１０６，１０
６を引き戸式にして左右に開閉可能に構成したものであ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
貨物自動車等は、車のサイズと排気量の制約の中で、乗
員室１００と荷台１０１のスペースが固定されているた
め、座席数、あるいは荷室スペースを変更することがで
きなかった。

【０００６】本発明は上記課題を解決し、必要に応じて
乗員室と荷室を仕切る隔壁を開放して後方視界の拡大を
図るとともに荷室スペースを拡大して長尺物を積載する
ことができる自動車の車体構造を提供することを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動車の
車体構造において、上記隔壁の少なくとも下部側を荷室
側に向けて開放可能に構成したことにある。本発明は、
乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動車の車体構造に
おいて、上記隔壁を上下に分割し、かつ上部側隔壁を上
端部を中心に荷室側に向けて開放可能に構成するととも
に、下部側隔壁を下端部を中心に荷室側に向けて開放可
能に構成したことにある。本発明は、乗員室と荷室との
間に隔壁を設けた自動車の車体構造において、上記隔壁
を上下に分割し、かつ上部側隔壁を上端部を中心に荷室
側に向けて開放可能に構成するとともに下部側隔壁を左
右に分割し、これら左右に分割した下部側隔壁を荷室側
に向けて観音開きに開放可能に構成したことにある。ま
た、上記の発明において、上部側隔壁を開放位置で固定
可能に構成したことにある。さらに、上記の発明におい
て、上部側隔壁を乗員室のルーフ内に収納可能に構成し
たことにある。またさらに、本発明は、乗員室と荷室と
の間に隔壁を設けた自動車の車体構造において、上記隔
壁を左右に分割し、これら左右の隔壁を荷室側に向けて
観音開きに開放可能に構成したことにある。また本発明
は、乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動車の車体構
造において、上記隔壁を上下に分割し、かつ上部側隔壁
を左右に分割するとともに、これら左右の上部側隔壁を
荷室側に向けて観音開きに開放可能に構成し、下部側隔
壁を下端部を中心に荷室側に向けて開放可能に構成した
ことにある。

【０００８】

【作用】荷室を拡大する場合は、乗員室と荷室との間に
設けられた隔壁を開放する。隔壁の開放の方法として
は、隔壁の少なくとも下部側のみを開放するか、隔壁を
上部側と下部側に分割してそれぞれ開放するか、あるい
は隔壁を左右に分割して開放する方法がある。隔壁を上
部側と下部側に分割して開放する場合、上部側隔壁は上
端を中心に回動するか、左右に分割して観音開きに開放
する方法がある。同様に下部側隔壁は下端を中心に回動
するか、左右に分割して観音開きに開放する方法があ
る。そして、上端を中心に回動した上部側隔壁はそのま
ま固定して屋根代わりに利用するか、乗員室のルーフ内
に収納する方法がある。一方、荷室を後部席として利用
する場合は、乗員室の座席の後部側と隔壁との間に格納
されていた折り畳み式シートを隔壁とともに荷室側に展
開する。隔壁が上下に分割されている形式では、下部側
隔壁を荷室側に倒すことにより、折り畳み式シートを引
き出す。この場合、下部側隔壁が左右の観音開きの形式
では、下部側隔壁を左右に開くことにより、折り畳み式
シートを引き出す。また、隔壁が左右に分割されている
形式では、隔壁を左右に開くことにより、折り畳み式シ
ートを引き出す。これにより、荷室側を後部座席として
利用することができる。荷室をそのまま荷室として、利
用する場合には、乗員室の後部側に折り畳み式シートを
格納して、隔壁を閉じ、後部側を荷室として利用する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１は上方空間を外部に開放した荷
室、いわゆる荷台を備えた貨物自動車に適用した実施例
を示したもので、隔壁を上下に分割して、これら上部側
隔壁および下部側隔壁を荷室側に開放できるようにした
形式の自動車の車体構造を示す側面図である。図２は隔
壁を閉じた状態の貨物自動車を示す斜視図、図３は隔壁
を開放した状態の貨物自動車を示す斜視図である。

【００１０】図１ないし図３において、１はトラック等
の貨物自動車で、この貨物自動車１は、乗員室２の後部
側に荷室としての荷台３が設けられている。乗員室２の
後部壁面を構成するキャビンバックパネル４には、開放
可能な隔壁５が設けられており、この隔壁５を必要に応
じて開放することにより、乗員室２または荷台３の拡大
を図れるようにしている。

【００１１】上記隔壁５は荷台３側に向けて開放可能な
上部側隔壁６と下部側隔壁７で構成されており、上部側
隔壁６としてはガラス製のバックウインド８を採用した
ものである。このバックウインド８は上端部をキャビン
バックパネル４に形成された開口部９の上端部に一対の
ヒンジ１０を介して回動可能に支持されている。このヒ
ンジ１０は、図４ないし図６に示すように、ルーフ１１
内に車体の前後方向に沿って摺動可能に設けられたヒン
ジ部材１０ａと、バックウインド８の上端部にネジ１２
によって固定されたヒンジ部材１０ｂと、ヒンジ部材１
０ａ，１０ｂ相互間を回動可能に連結したヒンジ軸１０
ｃとで構成されている。上記ヒンジ部材１０ａはルーフ
１１を構成するルーフアウタパネル１３とルーフインナ
パネル１４との間に摺動可能に配置されており、ルーフ
ガイドレール１５に沿ってヒンジ部材１０ｂをルーフ１
１内に案内するものである。

【００１２】ルーフインナパネル１４の下面にはバック
ウインド８を開放位置で略水平状態にロックできるよう
にロック装置１６が設けられている。このロック装置１
６は、ルーフインナパネル１４に固定された固定部１７
と、固定部１７に対して回動可能に支持されるとともに
図示しないバネによって弾性的にルーフインナパネル１
４側に附勢された可動部１８とで構成されており、可動
部１８に設けられたピン部１９をルーフインナパネル１
４に形成された孔２０を通してルーフ１１内に出没させ
るようにしている。このピン部１９は上記ヒンジ部材１
０ａに設けられた凹部２１に係合してヒンジ部材１０ａ
をその位置でロックするようにしたものである（図５参
照）。ヒンジ部材１０ａがロックされた位置では上記バ
ックウインド８は先端がルーフガイドレール１５に係合
されて開放位置で保持されるようにしている。ロック装
置１６によって開放位置で固定されたバックウインド８
は可動部１８を回動させてピン部１９を凹部２１から解
除した状態で、バックウインド８をルーフ１１内に押し
込むことによって、ルーフ１１内に格納される（図６参
照）。このとき、ヒンジ部材１０ｂにネジ１２によって
留められた係合部材２３がルーフガイドレール１５に沿
って摺動し、バックウインド８をルーフ１１内に案内す
るものである。ルーフ１１内に収納されたバックウイン
ド８は、ロック装置１６と同様な構造のロック装置１
６′によってその位置を保持されるものである。

【００１３】一方、下部側隔壁７は、シートクッション
パネルを兼ねるもので、図７に示すように、アウタパネ
ル２４とインナパネル２５で構成されている。この下部
側隔壁７は、キャビンバックパネル４に形成された開口
部９の両側部下端部に設けられた回転軸２６を介して回
動可能に軸支されている。この下部側隔壁７は、インナ
パネル２５の上端に設けられたストライカ２７を上部側
隔壁６の下部側に設けられたロック装置２８に係止され
て固定されるものである。

【００１４】下部側隔壁７のインナパネル２５には、シ
ートクッション２９およびシートバック３０からなる折
り畳み式シート３１のシートクッション２９の裏面が固
定されており、シートバック３０を折り畳んだ状態で、
乗員室２のフロントシート３２の後部側に収納されてい
る。

【００１５】この折り畳み式シート３１は、図８に示す
ように、下部側隔壁７を荷台３側に倒すことで、荷台３
上にリヤシートがセットされるものである。このとき、
インナパネル２５に設けられたストライカ２７を荷台３
上の荷室フロア３３に設けられたロック装置３４によっ
てロックして折り畳み式シート３１を固定する。

【００１６】上記回転軸２６の位置は荷室フロア３３面
よりも所定高さＨ高く設定されており、シートクッショ
ン２９を前上がりに構成している。３５はアウタパネル
２４とインナパネル２５のフランジ部に装着されたウェ
ザーストリップである。

【００１７】上記構成による自動車の車体構造による
と、荷台３を広く使う場合には、図７に示すように、上
部側隔壁６（バックウインド８）と下部側隔壁７を閉じ
て荷台３をそのまま使用する。このとき、荷台３よりも
長い長尺のもの、例えば鋼材等を乗せるときには、下部
側隔壁７を後方に倒して乗員室２の内部と荷台３とが連
続するようにして使用する。これによって、荷台３の長
さ方向の寸法Ｌを拡大することができるので、長尺物の
積載が可能になる。

【００１８】次に、荷台３を乗員室として使用したいと
きには、図８に示すように、上部側隔壁６（バックウイ
ンド８）を荷台３側に回動して後部を開放し、下部側隔
壁７を後方に倒す。上部側隔壁６（バックウインド８）
は開放位置でロックして屋根の一部として使用しても良
く、ルーフ１１内に収納して上部を開放しても良い。一
方、下部側隔壁７とともに荷台３上に倒された折り畳み
式シート３１はストライカ２７をロック装置３４によっ
て固定し、シートバック３０を起こしてリヤシートを構
成する。これによって、フロントシート３２の後部側に
リヤシートを設けることができる。この場合、リヤシー
トの後方が荷台スペースＭとなる。

【００１９】図９ないし図１１は、上部側隔壁６として
用いられるバックウインド８を収納する場合の変形例
で、図２および図３、図７および図８と同一部分は同符
号を付して示してある。この場合、図９および図１０に
示すように、バックウインド８を下部側隔壁７内に設け
られた昇降装置２２によって昇降可能にしたものであ
る。これによって、下部側隔壁７を構成するアウタパネ
ル２４とインナパネル２５内にバックウインド８を収納
するようにしたものである。したがって、バックウイン
ド８をルーフ１１内に格納する必要がないので、ルーフ
１１構造が簡単となる。そして、バックウインド８を下
部側隔壁７内に収納した状態で、図１１に示すように、
荷台３側に倒すことで、フロントシート３２の後方にリ
ヤシートを確保することができる。

【００２０】図１２ないし図１４は本発明の他の実施例
であり、図１ないし図３と同一部分は同符号を付してそ
の説明を省略して示す。図１２に示された実施例の場
合、乗員室２の後部壁面を構成するキャビンバックパネ
ル４に設けられた開放可能な隔壁３６は、左右に分割さ
れており、左右の隔壁３６ａ，３６ｂはヒンジ３７を介
して観音開きに、荷台３側に向けて開放可能に構成され
ている。左右の隔壁３６ａ，３６ｂには上部側にそれぞ
れバックウインド３８ａ，３８ｂが設けられている。

【００２１】左右の隔壁３６ａ，３６ｂの下部側には、
それぞれ乗員室２側に折り畳み式シート３９，３９が装
着されており、左右の隔壁３６ａ，３６ｂを開放したと
きにはリヤシートととして使用できるように構成されて
いる。折り畳み式シート３９，３９はシートクッション
４０に取り付けられたヒンジ（図示せず）を介して隔壁
３６ａ，３６ｂに取付けられており、このヒンジを中心
にシートクッション４０とシートバック４１を横に倒し
てからシートバック４１を後方に起こすことで組み立て
られる。折り畳み式シート３９，３９の固定は左右の隔
壁３６ａ，３６ｂを荷台３上に設けられたロック装置
（図示せず）に固定することで固定される。

【００２２】図１３に示された実施例の場合、乗員室２
の後部壁面を構成するキャビンバックパネル４に設けら
れた開放可能な隔壁４２は上部側隔壁４３と下部側隔壁
４４に上下に分割されており、上部側隔壁４３は図１な
いし図４に示された実施例と同様に上端部に設けられた
ヒンジ４５を中心に荷室側すなわち荷台３側に向けて開
放可能に構成されている。一方、下部側隔壁４４は左右
の隔壁４４ａ，４４ｂに分割されており、両端に設けら
れたヒンジ４６を介して観音開きに荷室側に向けて開放
可能に構成されている。これら、左右の隔壁４４ａ，４
４ｂには前記図１２に示した実施例同様の折り畳み式シ
ート３９，３９を用いることができる。

【００２３】図１４に示された実施例の場合、乗員室２
の後部壁面を構成するキャビンバックパネル４に設けら
れた開放可能な隔壁は、上部側隔壁４７と下部側隔壁４
８に上下に分割されており、下部側隔壁４８は図１ない
し図３に示された実施例と同様に両側下端部に設けられ
たヒンジ４９を中心に荷室側に向けて開放可能に構成さ
れている。下部側隔壁４８には乗員室側に図示しない折
り畳み式シート３１が収納されている。一方、上部側隔
壁４７は左右の隔壁４７ａ，４７ｂに分割されており、
両端に設けられたヒンジ５０を介して観音開きに荷室側
に向けて開放可能に構成されている。５１は下部側隔壁
４８を閉じた際に、下部側隔壁４８の左右両側を固定す
るロック装置で、キャビンバックパネル４の両側に設け
られている。このロック装置５１は、図１ないし図３の
実施例および図１０の実施例にも適用することができ
る。

【００２４】上記図１２ないし図１４に示された実施例
の場合も、フロントシート３２の後部側に、それぞれリ
ヤシートを設けることができる。そして、リヤシートの
後方が荷台スペースとなる。

【００２５】なお、本発明は、上記各実施例に限定され
ず、たとえば、冷凍車のように荷室が周囲から密閉され
た構造の自動車にも適用することができる。この場合、
荷室に冷凍物を積載していないときには、上記実施例で
説明したように、隔壁を開放して下部側の隔壁に設けら
れた折り畳み式のシートを荷室側に展開して乗員室とし
て使用することができる。また、隔壁には、バックウイ
ンドが設けられている場合のみならず、バックウインド
が設けられていない場合にも適用することができる。

【００２６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
の車体構造によれば、以下のような効果を奏する。

【００２７】請求項１において、乗員室と荷室との間に
隔壁を設けた自動車の車体構造において、上記隔壁の少
なくとも下部側を荷室側に向けて開放可能に構成したの
で、鋼材等の長尺物の積載時に荷室スペースを拡大して
積載することができる。請求項２において、乗員室と荷
室との間に隔壁を設けた自動車の車体構造において、上
記隔壁を上下に分割し、かつ上部側隔壁を上端部を中心
に荷室側に向けて開放可能に構成するとともに、下部側
隔壁を下端部を中心に荷室側に向けて開放可能に構成し
たので、上部側隔壁が荷室の屋根代わりとして利用でき
るとともに鋼材等の長尺物の積載時に荷室スペースを拡
大して積載することができる。請求項３において、乗員
室と荷室との間に隔壁を設けた自動車の車体構造におい
て、上記隔壁を上下に分割し、かつ上部側隔壁を上端部
を中心に荷室側に向けて開放可能に構成するとともに下
部側隔壁を左右に分割し、これら左右に分割した下部側
隔壁を荷室側に向けて観音開きに開放可能に構成したの
で、上部側隔壁が荷室の屋根代わりとして利用できると
ともに鋼材等の長尺物の積載時に荷室スペースを拡大し
て積載することができる。また、左右の下部側隔壁を片
側だけ開放することもできるので、荷室の片側だけ荷室
スペースを拡大することができる。請求項４において、
上記上部側隔壁を開放位置で固定可能に構成したので、
上部側隔壁を荷室の屋根代わりとして利用することがで
きる。請求項５において、上記上部側隔壁を乗員室のル
ーフ内に収納可能に構成したので、後方視界の拡大およ
び後部上方視界の拡大を図ることができる。請求項６に
おいて、乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動車の車
体構造において、上記隔壁を左右に分割し、これら左右
の隔壁を荷室側に向けて観音開きに開放可能に構成した
ので、鋼材等の長尺物の積載時に荷室スペースを拡大し
て積載することができる。また、左右の隔壁を片側だけ
開放することもできるので、荷室の片側だけ荷室スペー
スを拡大することができる。請求項７において、乗員室
と荷室との間に隔壁を設けた自動車の車体構造におい
て、上記隔壁を上下に分割し、かつ上部側隔壁を左右に
分割するとともに、これら左右の上部側隔壁を荷室側に
向けて観音開きに開放可能に構成し、下部側隔壁を下端
部を中心に荷室側に向けて開放可能に構成したので、鋼
材等の長尺物の積載時に荷室スペースを拡大して積載す
ることができる。また、左右の上部側隔壁を片側だけ開
放することもできるので、上部側隔壁を片側だけ開放し
て開放感を得ることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車の車体構造の一実施例を一
部を切り欠いて示す概念図である。

【図２】図１の自動車を後方から見た斜視図である。

【図３】図２の自動車の上部側隔壁および下部側隔壁を
開放した状態の車体構造を示す斜視図である。

【図４】バックウインドを開放する場合の動作を示す図
２のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】バックウインドを開放位置で屋根代わりに使用
する状態を示す断面図である。

【図６】バックウインドをルーフに収納した状態を示す
断面図である。

【図７】折り畳み式シートの格納状態を示す図２のＢ−
Ｂ線断面図である。

【図８】折り畳み式シートの展開状態を示す断面図であ
る。

【図９】バックウインドの格納構造を示す斜視図であ
る。

【図１０】図９のＡ−Ａ線断面図である。

【図１１】図１０の折り畳み式シートの展開状態を示す
断面図である。

【図１２】本発明に係る自動車の車体構造の他の実施例
を示す斜視図である。

【図１３】本発明に係る自動車の車体構造の他の実施例
を示す斜視図である。

【図１４】本発明に係る自動車の車体構造の他の実施例
を示す斜視図である。

【図１５】従来のトラック等の貨物自動車を示す斜視図
である。

【図１６】従来のトラック等の後部隔壁を示す斜視図で
ある。

【図１７】従来のトラック等の後部隔壁を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１貨物自動車２乗員室３荷台（荷室）４キャビンバックパネル５隔壁６，４３，４７上部側隔壁７，４４，４８下部側隔壁８バックウインド９開口部１０，４９，５０ヒンジ１１ルーフ１３ルーフアウタパネル１４ルーフインナパネル１５ルーフガイドレール１６ロック装置１９ピン部２４アウタパネル２５インナパネル２６回転軸２７ストライカ２８ロック装置２９，４０シートクッション３０，４１シートバック３１，３９折り畳み式シート３２フロントシート３３荷室フロア３４ロック装置３６隔壁３６ａ，３６ｂ左右の隔壁３７ヒンジ３８ａ，３８ｂバックウインド３９折り畳み式シート４４ａ，４４ｂ左右の隔壁４７ａ，４７ｂ左右の隔壁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者守屋昭宏静岡県浜松市高塚町300番地スズキ株式会社内 (72)発明者畔柳清光静岡県浜松市高塚町300番地スズキ株式会社内 (72)発明者中川一郎静岡県浜松市高塚町300番地スズキ株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動
車の車体構造において、上記隔壁の少なくとも下部側を
荷室側に向けて開放可能に構成したことを特徴とする自
動車の車体構造。
【請求項２】乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動
車の車体構造において、上記隔壁を上下に分割し、かつ
上部側隔壁を上端部を中心に荷室側に向けて開放可能に
構成するとともに、下部側隔壁を下端部を中心に荷室側
に向けて開放可能に構成したことを特徴とする自動車の
車体構造。
【請求項３】乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動
車の車体構造において、上記隔壁を上下に分割し、かつ
上部側隔壁を上端部を中心に荷室側に向けて開放可能に
構成するとともに下部側隔壁を左右に分割し、これら左
右に分割した下部側隔壁を荷室側に向けて観音開きに開
放可能に構成したことを特徴とする自動車の車体構造。
【請求項４】上記上部側隔壁を開放位置で固定可能に
構成したことを特徴とする請求項２または３に記載の自
動車の車体構造。
【請求項５】上記上部側隔壁を乗員室のルーフ内に収
納可能に構成したことを特徴とする請求項２または３に
記載の自動車の車体構造。
【請求項６】乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動
車の車体構造において、上記隔壁を左右に分割し、これ
ら左右の隔壁を荷室側に向けて観音開きに開放可能に構
成したことを特徴とする自動車の車体構造。
【請求項７】乗員室と荷室との間に隔壁を設けた自動
車の車体構造において、上記隔壁を上下に分割し、かつ
上部側隔壁を左右に分割するとともに、これら左右の上
部側隔壁を荷室側に向けて観音開きに開放可能に構成
し、下部側隔壁を下端部を中心に荷室側に向けて開放可
能に構成したことを特徴とする自動車の車体構造。