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JPH08169263A - 車両用座席 - Google Patents

車両用座席

Info

Publication number
JPH08169263A
JPH08169263A JP7202505A JP20250595A JPH08169263A JP H08169263 A JPH08169263 A JP H08169263A JP 7202505 A JP7202505 A JP 7202505A JP 20250595 A JP20250595 A JP 20250595A JP H08169263 A JPH08169263 A JP H08169263A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bar
scissor
vehicle seat
swing system
seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7202505A
Other languages
English (en)
Inventor
Bernd Winkelhake
ヴィンケルハーケ ベルント
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isringhausen GmbH and Co KG
Original Assignee
Isringhausen GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isringhausen GmbH and Co KG filed Critical Isringhausen GmbH and Co KG
Publication of JPH08169263A publication Critical patent/JPH08169263A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 座面の傾斜及び又は高さを調節装置が出来る
だけ組付けスペースをとらないようにし、かつまた操作
時にスウィングシステムの静止高さ又は他の揺動特性が
変動しないようにする。 【解決手段】 スウィングシステムのはさみ状バー１３
の上方部分片１３ａを、同じバー１３の下方部分片１３
ｂに対し角度調節可能かつ固定可能にした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スウィング可能に
支えられた車両用の座席、それも座面の傾斜度（走行方
向で見て）及び又は高さを調節可能な形式の座席に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】座面の高さ及び又は傾斜度を調節する目
的で、スウィングシステムの上方フレームと、座面に配
属された別の座面フレームとの間に、調節可能の支持レ
バー又は支持部材を備えることは公知である。しかも、
これらが備えられているのは、前方及び後方の座面区域
であり、この結果、すべての支持レバーを等しい値だけ
調節することにより、座面の高さを変更可能であるか、
もしくは前方又は後方の支持レバーいずれかを調節する
ことによって座面の傾斜を変更可能であるかのいずれか
だった。スウィングシステムの上方フレームと座面フレ
ームとの間のこの種の装置は、構造的に広い組付け空間
（組付け高さ）を必要とする。
【０００３】所要組付け空間を低減させるために、調節
可能の支持レバー又は支持部材を前方の座面区域にのみ
配置することが公知である。このため、座面の傾斜は後
方へしか調節できない。座面の高さ調節をも可能にする
ために、この形式の座席の場合には、交差するはさみ状
バー対を有するスウィングシステムを用いることが公知
である。はさみ状バーは、その交差個所で水平旋回軸
（リンク点）により互いに結合されており、しかもその
場合、座面の所望の高さ調節は、交差するはさみ状バー
の仰角を増減することで行なうことができる。
【０００４】この形式は、しかし、次の点が欠点であ
る。すなわち、座面高さの調節と同時に、スウィングシ
ステムのいわゆる静止高さ（これは走行時の中間位置
で、この位置を中間にして座席が、走行中に垂直に揺動
する）が変化する点である。また、これにより、スウィ
ングシステムの残りのシステム部材、たとえば空気ば
ね、振動ダンパその他の幾何学的リンク関係も変動する
結果、そのように行なわれた座面高さ調節と同時にスウ
ィングシステムの振動特性全体が変動してしまう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、はさ
み状スウィングシステムを有する車両座席の場合に、座
面の傾斜及び又は高さを調節する装置が、出来るだけ組
付けスペースを取らないようにし、更に前記装置の操作
時にスウィングシステムの静止高さ又は他の部材の揺動
特性を変化させることがないようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題は、本発明によ
り次のようにすることによって解決された。すなわち、
スウィングシステムの上方フレームに、少なくとも、前
方座面区域でリンク結合されているはさみ状バー、又は
前記上方フレームに後方座面区域でリンク結合されてい
るはさみ状バーが、それぞれ２個のバー部分片から形成
されるようにし、かつまた、一方のはさみ状バーの２個
のバー部分片が、互いに角度調節可能であり、かつその
時々の角度調節位置に互いに固定可能あるようにしたの
である。
【０００７】本発明の特に有利な実施形式の場合、はさ
み状バーの各上方部分片が下方のバー部分片に対し角度
調節可能であり、しかもこの角度調節がスウィングシス
テムのはさみ状バーのリンク点を中心として行なわれ
る。
【０００８】座面の傾斜調節を実現するためには、前方
又は後方の座面区域の上方バー部分片を角度調節可能に
すれば十分である。角度調節可能なバー部分片が前方、
後方双方の座面区域に所在する場合には、座面の所望高
さ調節も、はさみ状バーのすべての上方バー部分片を、
これらそれぞれの下方バー部分片に対し等しい値だけ角
度調節することにより実現できる。
【０００９】本発明の基本思想は次の通りである。すな
わち、はさみ状バーの、それぞれ上方の、角度調節可能
な部分片を、スウィングシステムの揺動特性に影響し得
る、スウィングシステムの他の部材、たとえば空気ば
ね、振動ダンパその他のすべてのリンクから自由に保持
することが可能であるとするものである。このことは、
公知の車両用座席の通常の構成形式に対応する。通常の
構成形式の場合、この種のスウィングシステムの部材
は、次のように組付けられている。すなわち、これらの
部材は、一方では、スウィングシステムの下方フレーム
に取付けられ、他方では、はさみ状バーのリンク点下方
のはさみ状バー、又は前記リンク点自体に作用するよう
に取付けられている。スウィングシステムのこの公知構
成形式を使用することにより次のことが保証される。す
なわち、上方バー部分片の角度調節の結果、スウィング
システムの揺動特性もしくは静止高さに何らかの変動が
生じないことである。
【００１０】本発明の思想内容によれば、原則として、
座面に配属された別の座面フレームは不要であり、今
や、座面を直接にスウィングシステムの上方フレームに
組付けることができる。このようにすることにより、費
用を大幅に低減でき、かつまたスペース及び重量を軽減
できる。
【００１１】角度調節可能な構成形式及びバー部分片相
互の固定に関しては、請求項３〜６に記載の本発明の実
施形態が特に有利である。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下で本発明の複数実施例を図面
につき詳説する。
【００１３】図１及び図２には、上方フレーム１０と下
方フレーム１１とを有するスウィングシステムが示され
ている。下方フレーム１１は車室の床と摩擦接続式に結
合されている。この形式は、車両の座席の多くの変化形
により公知である。上方フレーム１０には車両の座席の
座面を直接に取付け可能である。座面は、たとえばクッ
ション付きの金属製又はプラスチック製のシートパンで
よい。これは車両の座席の場合に公知のものである。シ
ートパンは、公知の構成部材なので、図には示されてい
ない。
【００１４】図示のスウィングシステムは、各側に２個
の対をなして交差するはさみ状バー１２，１３を有して
いる。バー１２，１３は、その交差個所で水平旋回軸１
４（＝リンク点１５）によって互いに結合されており、
かつまた、それぞれ上下端部が、固定旋回支承部１６又
は移動可能な旋回支承部（＝ころがり軸受１７）を介し
て上方フレーム１０又は下方フレーム１１にリンク結合
している。こうしたことは、すべて公知技術であり、詳
細な説明は不要である。
【００１５】新規な点は、はさみ状バー１３のうちのそ
れぞれ１つがスウィングシステムの各側に所在し（図２
参照）、バー１３が、それぞれ２個の部分片、すなわち
上方部分片１３ａと下方部分片１３ｂとから形成されて
いる点である。双方の部分片１３ａ，１３ｂは、互いに
リンク点１５を中心として角度調節可能であり、それぞ
れの相対角度調節位置に固定可能である。
【００１６】角度調節可能のはさみ状バー１３が、図４
には傾斜図で示している。下方の部分片１３ｂはリンク
点１５を超えて延び、その端部には扇形歯１８が設けら
れている。扇形歯１８には、軸１９に旋回可能に支承さ
れたＵ字形噛合い部材２０が噛合っている。部材２０
は、その噛合い位置にロックレバー２１により固定され
る。ロックレバー２１は、上方部分片１３ａのところに
軸２２を介して旋回可能に取付けられている。上方部分
片１３ａは、カバー板２３を介して補強されている。カ
バー板２３は図には部分的にしか示されていない。この
カバー板２３は、その輪郭が上方部分片１３ａと正確に
等しく形成されており、部分片１３ａと共に扇形歯１８
と、Ｕ字形噛合い部材２０と、ロックレバー２１とをサ
ンドイッチ状に被覆している。
【００１７】はさみ状バー１３の角度調節を行なうに
は、ボーデンワイヤ２４（図１）を介して、ロックレバ
ー２１を引張りばね２５の力に抗して軸２２を中心とし
て矢印２６（図４）の方向へ旋回させる。そのさい、ロ
ックレバー２１の鼻状部２７が噛合い部材２０の突出部
２８と接触し、部材２０を歯１８との噛合いから外す。
噛合っている歯部分が開離された後で、下方部分片１３
ｂに対する上方部分片１３ａの角位置を自由に選定でき
る。そのさい、引張りばね２９（図１）が上方への角度
調節を補助し、その結果、座席利用者は、上方部分片１
３ａが位置する座面区域に多少の差はあれ強く重みを負
荷することで、所望の角度調節位置を決定することがで
きる。
【００１８】図１に示した本発明の実施例により座面の
傾斜を調節することができる。図２に示した実施例で
は、座面の傾斜及び又は高さを調節できる。この２つの
実施例には、図４に示した角度調節可能なはさみ状バー
が用いられている。
【００１９】図５〜図９には、角度調節可能なはさみ状
バーの別の実施例が示されている。図５及び図６に示さ
れているように、２個のバー部分片３０，３１はリンク
点３２を中心として角度調節可能であり、相対固定可能
である。この目的のために、切断平面Ａ−Ａに対し左右
対称形に形成されたコイルばね部材３３が用いられてい
る。ロッド３４上に配置されたこのばね部材３３は、そ
のばね脚３５がボーデンワイヤその他類似部材を介して
矢印３７の方向へ引張られると、直ちに、ロッド３４上
を移動可能である。
【００２０】図７に示された２個のバー部分片３０，３
１は、圧力媒体を負荷された調節シリンダ３８を介して
相互に角度調節可能であり、また、それぞれの相対角度
位置に固定可能である。この固定は、圧力媒体の供給管
及び又は排出管を市販の方向制御弁３９を介して遮断す
ることにより可能である。圧力媒体としては、空気、油
圧油のいずれをも使用できる。
【００２１】図８及び図９に示した２個のバー部分片４
０，４１は、リンク軸４３を中心として相互に角度調節
可能である。角度調節は調節遊星歯車装置を介して行な
われる。この歯車装置の基本構造は、公知であり、実質
的に２個の内歯付き環状歯車４４，４５と、これら２個
の環状歯車と同時に噛合う外歯付き偏心歯車４８とから
成っている。
【００２２】一方の環状歯車４４は、図の左側の部分片
４０の構成要素であり、内歯４６を有している。他方の
環状歯車４５は、図の右側のバー部分片４１の構成要素
であり、内歯４７を有している。内歯４６，４７は歯数
が異なり、たとえば内歯４６は３８の、また内歯４７は
３１の歯を有している。
【００２３】偏心歯車４８は、偏心軸４３上に取付けら
れたハンドル車４９を介して調節される。偏心歯車は、
環状歯車４４（＝左側のバー部分片４０）の内歯４６
と、環状歯車４５（＝右側のバー部分片４１）の内歯４
７に同時に噛合っている。偏心歯車４８は、各噛合い用
に異なる数の歯（たとえば、左側の部分片の内歯との噛
合いには３５の歯を、右側の部分片との噛合いには３８
の歯）を有しているので、ハンドル車４９を回動するこ
とにより、バー部分片双方の相対角度が調節される。
【００２４】前記調節遊星歯車装置は、構成が簡単であ
り、３個のピボット案内５０を介して取付けられてい
る。案内５０は、それぞれ頭部ストッパを有し、右側の
バー部分片４１にリベット止めされている。突出部５１
は、バー部分片の相対角度調節のさいの各端ストッパを
形成している。
【００２５】前記調節遊星歯車装置は、自己ロック式に
構成されているので、バー部分片は、その時々の角度調
節位置に、原則としてハンドル車４９の操作なしで固定
される。
【図面の簡単な説明】
【図１】座面の傾斜調節装置が組込まれたスウィングシ
ステムの側面図である。
【図２】図１のスウィングシステムをＡ−Ａ線に沿って
切断して示した横断面図である。
【図３】座面の傾斜及び又は高さの調節装置を組込んだ
スウィングシステムの側面図である。
【図４】図１〜図３のはさみ状バーの１個を示した斜視
図である。
【図５】ロッド及び又はコイルばね部材を介して角度調
節可能かつ固定可能なはさみ状バーを、図６のＡ−Ａ線
に沿って切断した横断面図である。
【図６】図５のはさみ状バーの側面図である。
【図７】調節シリンダを介して角度調節可能かつ固定可
能なはさみ状バーである。
【図８】調節遊星歯車装置により角度調節可能かつ固定
可能なはさみ状バーの側面図である。
【図９】図８のはさみ状バーの横断面図である。
【符号の説明】
１０ 上方フレーム １１ 下方フレーム １２，１３ はさみ状バー １４ 旋回軸 １５ リンク点 １６ 旋回支承部 １７ ころがり軸受 １８ 扇形歯 １９ 軸 ２０ Ｕ字形噛合い部材 ２１ ロックレバー ２２ 軸 ２３ カバー板 ２４，３６ ボーデンワイヤ ２５，２９ 引張ばね ２６，３７ 矢印 ２７ 鼻状部 ２８ 突出部 ３０，３１ バー部分片 ３２ リンク点 ３３ コイルばね ３４ ロッド ３５ ばね脚 ３８ 調節シリンダ ３９ 方向制御弁 ４０，４１ バー部分片 ４４，４５ 環状歯車 ４８ 偏心歯車 ４６，４７ 内歯 ４９ ハンドル車 ５０ ピボット案内 ５１ 突出部

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両用の座席であって、傾斜及び又は高
    さを調節可能な座面と、スウィングシステムとを有して
    おり、このスウィングシステムが、上方及び下方のフレ
    ームと、対をなして互いに交差するはさみ状バーとから
    成り、これらのバーが、交差個所で水平の旋回軸（リン
    ク点）により互いに結合されており、かつまたバーの上
    端が上方フレームと、下端が下方フレームと、それぞれ
    リンク結合されている形式のものにおいて、 スウィングシステムの上方フレーム（１０）に、少なく
    とも、前方座面区域でリンク結合されているはさみ状バ
    ー（１３）、又は前記上方フレーム（１０）に後方座面
    区域でリンク結合されているはさみ状バー（１２）が、
    それぞれ２個のバー部分片（１３ａ，１３ｂ；３０，３
    １；４０，４１）から形成されており、かつまた、 一方のはさみ状バーの２個のバー部分片が互いに角度調
    節可能であり、かつその時々の角度調節位置に相対固定
    可能であることを特徴とする、車両用の座席。
  2. 【請求項２】 はさみ状バーの上方の部分片（１３ａ，
    ３０，４０）がリンク点（１５，３２，４３）を中心と
    して下方部分片に対して角度調節可能であることを特徴
    とする、請求項１記載の車両用座席。
  3. 【請求項３】 はさみ状バー部分片相互の角度調節位置
    が、解離可能に互いに噛み合う部分歯車（１８，２０）
    を介して選択可能かつ固定可能であり、 前記部分歯車が、一方のバー部分片のところに設けられ
    た扇形歯（１８）と、他方のバー部分片に旋回可能に支
    承されたＵ字形噛合い部材（２０）とから成ることを特
    徴とする、請求項１又は２記載の車両用座席。
  4. 【請求項４】 はさみ状バー部分片相互の角度調節位置
    が、コイルばね部材（３３）を介して選択可能かつ固定
    可能であり、この部材（３３）がロッド（３４）上に配
    置され、開かれた状態でロッド（３４）上を移動可能で
    あり、しかも、ロッド（３４）が一方のバー部分片（３
    １）に固定され、コイルばね部材（３３）が他方のバー
    部分片（３０）に固定されていることを特徴とする、請
    求項１又は２記載の車両用座席。
  5. 【請求項５】 はさみ状バー部分片相互の角度調節位置
    が、ロック可能な、圧力媒体負荷された調節シリンダ
    （３８）を介して選択可能かつ固定可能であり、このシ
    リンダ（３８）が、はさみ状バーの上方及び下方の部分
    片に設けられた各１つのレバー腕の間にリンク結合され
    ていることを特徴とする、請求項１又は２記載の車両用
    座席。
  6. 【請求項６】 はさみ状バー部分片相互の角度調節位置
    が、自己ロック式の調節遊星歯車装置を介して選択可能
    かつ固定可能であり、 前記調節遊星歯車装置が、それぞれバー部分片の１個と
    結合された２個の内歯付き環状歯車（４４，４５）と、
    双方の環状歯車と噛合う外歯付き偏心歯車（４８）とか
    ら成ることを特徴とする、請求項１又は２記載の車両用
    座席。
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