JPH08126261A - 車両用交流発電機の回転子 - Google Patents
車両用交流発電機の回転子Info
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- JPH08126261A JPH08126261A JP28598894A JP28598894A JPH08126261A JP H08126261 A JPH08126261 A JP H08126261A JP 28598894 A JP28598894 A JP 28598894A JP 28598894 A JP28598894 A JP 28598894A JP H08126261 A JPH08126261 A JP H08126261A
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- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 57
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 24
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
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- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 界磁コイルの口出し線への、回転による遠心
力の影響を軽減することで、コイルの断線を防止する。 【構成】 界磁コイル３３を巻くボビン３４に導体接続
部３４１をインサート成形し、この導体接続部３４１
に、界磁コイルの口出し線３３ａと共に、接続端子７の
一端を接続し、この接続端子７の他端を集電装置３５の
導体接続部３５１ａに接続する。
力の影響を軽減することで、コイルの断線を防止する。 【構成】 界磁コイル３３を巻くボビン３４に導体接続
部３４１をインサート成形し、この導体接続部３４１
に、界磁コイルの口出し線３３ａと共に、接続端子７の
一端を接続し、この接続端子７の他端を集電装置３５の
導体接続部３５１ａに接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両に用いられる交
流発電機の回転子に関するものである。
流発電機の回転子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来の車両用交流発電機を示す断
面図である。図において、１は交流発電機、２は固定
子、３は回転子、４は整流子、５は電圧調整器、６ａは
フロントブラケット、６ｂは上記整流子４と電圧調整器
５を収納するリヤブラケットで、フロントブラケット６
ａとリヤブラケット６ｂにより上記固定子２と回転子３
を支持している。なお、３１は回転軸、６１，６２は軸
受である。
面図である。図において、１は交流発電機、２は固定
子、３は回転子、４は整流子、５は電圧調整器、６ａは
フロントブラケット、６ｂは上記整流子４と電圧調整器
５を収納するリヤブラケットで、フロントブラケット６
ａとリヤブラケット６ｂにより上記固定子２と回転子３
を支持している。なお、３１は回転軸、６１，６２は軸
受である。
【０００３】次に、動作を説明する。図示しない車両エ
ンジンの駆動により、回転軸３１が両端をブラケット６
ａ、６ｂ及び軸受６１，６２に支持されて回転すること
で、回転磁界が発生する。これにより、固定子２に電流
が誘起され、この誘起された電流は、整流子４により整
流され、電圧調整器５により規定値に調整されて出力電
圧として出力される。
ンジンの駆動により、回転軸３１が両端をブラケット６
ａ、６ｂ及び軸受６１，６２に支持されて回転すること
で、回転磁界が発生する。これにより、固定子２に電流
が誘起され、この誘起された電流は、整流子４により整
流され、電圧調整器５により規定値に調整されて出力電
圧として出力される。
【０００４】次に、図５は回転子３の要部の断面図(a)
と側面図(b)であり、図５において、３１は回転軸、３
２１，３２２は界磁鉄心で、外周部に複数の磁極爪と内
周部に筒部を有し、前記磁極爪を噛合わせる如く対向さ
せて回転軸３１に嵌着される。３３は界磁コイルで、ボ
ビン（巻枠）３４に巻かれ、前記界磁鉄心３２１，３２
２と一体的に固着されている。３５は回転軸３１上に固
着された集電装置で、モールドなどの絶縁ベース３５３
に導体３５１及びスリップリング３５２ａ，３５２ｂが
インサート成形されている。そして前記導体３５１の上
端突出部の接続部３５１ａには、界磁コイル３３から引
き出される口出し線３３ａが巻かれ、この口出し線３３
ａは、絶縁チューブ３６に挿入されている。よって、図
示しないブラシにより、スリップリングに伝えられる電
流は、口出し線３３ａを通り、界磁コイル３３に流れ、
界磁電流となる。また、図５(b)において、３５３ａは
絶縁ベース３５３で一体成形されるフックで、口出し線
３３ａが導体接続部３５１ａに確実に巻かれるように、
ガイドの役目を果たしている。
と側面図(b)であり、図５において、３１は回転軸、３
２１，３２２は界磁鉄心で、外周部に複数の磁極爪と内
周部に筒部を有し、前記磁極爪を噛合わせる如く対向さ
せて回転軸３１に嵌着される。３３は界磁コイルで、ボ
ビン（巻枠）３４に巻かれ、前記界磁鉄心３２１，３２
２と一体的に固着されている。３５は回転軸３１上に固
着された集電装置で、モールドなどの絶縁ベース３５３
に導体３５１及びスリップリング３５２ａ，３５２ｂが
インサート成形されている。そして前記導体３５１の上
端突出部の接続部３５１ａには、界磁コイル３３から引
き出される口出し線３３ａが巻かれ、この口出し線３３
ａは、絶縁チューブ３６に挿入されている。よって、図
示しないブラシにより、スリップリングに伝えられる電
流は、口出し線３３ａを通り、界磁コイル３３に流れ、
界磁電流となる。また、図５(b)において、３５３ａは
絶縁ベース３５３で一体成形されるフックで、口出し線
３３ａが導体接続部３５１ａに確実に巻かれるように、
ガイドの役目を果たしている。
【０００５】以上のような構成において、回転子の組立
手順としては、界磁コイル３３をボビン３４に巻いた
後、その巻き始め、巻き終わりのそれぞれをボビンフッ
ク部３４ａに巻き付けるとともに、口出し線３３ａを形
成し、その線先端の被膜剥離、予備半田を行ってから、
絶縁チューブ３６を挿入し、ボビンＡＳＳＹとする。そ
してこのボビンＡＳＳＹと界磁鉄心３２１，３２２を組
み合わせ、回転軸３１に圧入し固着する。その後、回転
軸３１に固着された集電装置３５のフック３５３ａに、
口出し線３３ａを引っかけ、導体接続部３５１ａに巻き
付け、半田付けをする。
手順としては、界磁コイル３３をボビン３４に巻いた
後、その巻き始め、巻き終わりのそれぞれをボビンフッ
ク部３４ａに巻き付けるとともに、口出し線３３ａを形
成し、その線先端の被膜剥離、予備半田を行ってから、
絶縁チューブ３６を挿入し、ボビンＡＳＳＹとする。そ
してこのボビンＡＳＳＹと界磁鉄心３２１，３２２を組
み合わせ、回転軸３１に圧入し固着する。その後、回転
軸３１に固着された集電装置３５のフック３５３ａに、
口出し線３３ａを引っかけ、導体接続部３５１ａに巻き
付け、半田付けをする。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の車
両用交流発電機の回転子においては、界磁コイル３３を
ボビン３４に巻いた後、その巻き始め、巻き終わりのそ
れぞれをボビンフック部３４ａに巻き付けるとともに、
口出し線３３ａを形成し、回転子３を組立後、集電装置
３５のフック３５３ａに、口出し線３３ａを引っかけ、
導体接続部３５１ａに巻き付け、半田付けを行ってい
た。よって、回転子３の回転による遠心力が、接続のた
め巻き回している口出し線３３ａに直接かかり、このた
めコイル断線を生じ、発電機としての機能を失う欠点が
あった。また、口出し線３３ａは、プラス電位の導体な
ので、界磁鉄心３２１，３２２や、その他マイナス電位
の導体と接触しないように、絶縁チューブに挿入しなけ
ればならず、これを手作業に頼っていたため、コストダ
ウンが困難であった。
両用交流発電機の回転子においては、界磁コイル３３を
ボビン３４に巻いた後、その巻き始め、巻き終わりのそ
れぞれをボビンフック部３４ａに巻き付けるとともに、
口出し線３３ａを形成し、回転子３を組立後、集電装置
３５のフック３５３ａに、口出し線３３ａを引っかけ、
導体接続部３５１ａに巻き付け、半田付けを行ってい
た。よって、回転子３の回転による遠心力が、接続のた
め巻き回している口出し線３３ａに直接かかり、このた
めコイル断線を生じ、発電機としての機能を失う欠点が
あった。また、口出し線３３ａは、プラス電位の導体な
ので、界磁鉄心３２１，３２２や、その他マイナス電位
の導体と接触しないように、絶縁チューブに挿入しなけ
ればならず、これを手作業に頼っていたため、コストダ
ウンが困難であった。
【０００７】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、簡単な構成により、界磁コイル
の口出し線への、回転による遠心力の影響を軽減するこ
とで、コイルの断線を防止することを目的とする。
ためになされたもので、簡単な構成により、界磁コイル
の口出し線への、回転による遠心力の影響を軽減するこ
とで、コイルの断線を防止することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る車両用交流発電機の回転子は、界磁コイルを巻くボビ
ンにインサート成形した導体接続部と集電装置の導体接
続部とを接続端子を用いて接続したものである。
る車両用交流発電機の回転子は、界磁コイルを巻くボビ
ンにインサート成形した導体接続部と集電装置の導体接
続部とを接続端子を用いて接続したものである。
【０００９】この発明の請求項３に係る車両用交流発電
機の回転子は、界磁コイルを巻くボビンにインサート成
形した導体接続部を長く形成して、その端部を直接集電
装置の導体接続部に接続するようにしたものである。
機の回転子は、界磁コイルを巻くボビンにインサート成
形した導体接続部を長く形成して、その端部を直接集電
装置の導体接続部に接続するようにしたものである。
【００１０】この発明の請求項４に係る車両用交流発電
機の回転子は、界磁コイルを巻くボビンにインサート成
形した導体接続部に、長く形成した集電装置の導体を直
接接続するようにしたものである。
機の回転子は、界磁コイルを巻くボビンにインサート成
形した導体接続部に、長く形成した集電装置の導体を直
接接続するようにしたものである。
【００１１】
【作用】上記のように構成された車両用交流発電機の回
転子においては、回転による遠心力が接続端子または長
く形成した導体にかかり、遠心力の口出し線への影響を
軽減するように働く。
転子においては、回転による遠心力が接続端子または長
く形成した導体にかかり、遠心力の口出し線への影響を
軽減するように働く。
【００１２】
実施例１．図１はこの発明の一実施例である車両用交流
発電機の回転子の要部断面図(a)と要部側面図(b)であ
る。図において、３１，３２１，３２２，３３，３３
ａ，３４，３５１，３５１ａ，３５２ａ，３５２ｂ，３
５３は前記従来装置と同一のものであり、その説明を省
略する。３４１は銅などの導体から成り、ボビン３４と
一体成形される接続部である。７は、銅などの導体７１
と、これを被覆するモールド等の絶縁体７２とから成る
接続端子で、製造ライン上で容易に構成できる部品であ
る。
発電機の回転子の要部断面図(a)と要部側面図(b)であ
る。図において、３１，３２１，３２２，３３，３３
ａ，３４，３５１，３５１ａ，３５２ａ，３５２ｂ，３
５３は前記従来装置と同一のものであり、その説明を省
略する。３４１は銅などの導体から成り、ボビン３４と
一体成形される接続部である。７は、銅などの導体７１
と、これを被覆するモールド等の絶縁体７２とから成る
接続端子で、製造ライン上で容易に構成できる部品であ
る。
【００１３】この実施例の回転子要部の組立ては、回転
子３を組立後、口出し線３３ａとボビン３４の導体接続
部３４１と、接続端子７の導体７１の３つを溶接または
半田付けで接続し、導体７１のもう一方の端と集電装置
３５の導体接続部３５１ａとを溶接または半田付けで接
続する。従って、口出し線３３ａはボビン３４の導体接
続部３４１との接続分しか長さが要らず、回転による遠
心力の影響を受けにくく、安定性が保てる。また、絶縁
チューブの挿入工程が不要となり、コストダウンが図れ
る。さらに、溶接接続の場合、口出し線３３ａの被膜剥
離、予備半田の工程も不要となり、コストダウンとな
る。
子３を組立後、口出し線３３ａとボビン３４の導体接続
部３４１と、接続端子７の導体７１の３つを溶接または
半田付けで接続し、導体７１のもう一方の端と集電装置
３５の導体接続部３５１ａとを溶接または半田付けで接
続する。従って、口出し線３３ａはボビン３４の導体接
続部３４１との接続分しか長さが要らず、回転による遠
心力の影響を受けにくく、安定性が保てる。また、絶縁
チューブの挿入工程が不要となり、コストダウンが図れ
る。さらに、溶接接続の場合、口出し線３３ａの被膜剥
離、予備半田の工程も不要となり、コストダウンとな
る。
【００１４】実施例２．上記実施例１では、接続端子７
を用いてボビン３４の導体接続部３４１と集電装置３５
の導体接続部３５１ａを接続しているが、図２のよう
に、ボビン３４の導体接続部３４１を延長して形成し、
これにモールド等の絶縁体３４２を施して、この導体接
続部３４１の他端部を直接集電装置３５の導体接続部３
５１ａに接続しても、同様の効果が得られる。
を用いてボビン３４の導体接続部３４１と集電装置３５
の導体接続部３５１ａを接続しているが、図２のよう
に、ボビン３４の導体接続部３４１を延長して形成し、
これにモールド等の絶縁体３４２を施して、この導体接
続部３４１の他端部を直接集電装置３５の導体接続部３
５１ａに接続しても、同様の効果が得られる。
【００１５】実施例３．また、他の実施例として、図３
に示すように、集電装置３５の導体３５１を延長して形
成して、その外端の接続部３５１ａを直接ボビン３４の
導体接続部３４１に接続するようにし、かつこの長くし
た導体３５１を絶縁ベース３５３で一体に形成しても、
同様の効果が得られる。この場合、スリップリングの絶
縁体で兼用できるので、絶縁チューブもモールドなどの
絶縁体も不要となる。
に示すように、集電装置３５の導体３５１を延長して形
成して、その外端の接続部３５１ａを直接ボビン３４の
導体接続部３４１に接続するようにし、かつこの長くし
た導体３５１を絶縁ベース３５３で一体に形成しても、
同様の効果が得られる。この場合、スリップリングの絶
縁体で兼用できるので、絶縁チューブもモールドなどの
絶縁体も不要となる。
【００１６】
【発明の効果】請求項１の発明においては、導体接続部
をボビンにインサート成形すると共に、このボビンの導
体と、集電装置の導体とを接続する接続端子を用いるこ
とにより、界磁コイルの口出し線への、回転による遠心
力の影響を軽減することができ、コイル断線を防止でき
る。
をボビンにインサート成形すると共に、このボビンの導
体と、集電装置の導体とを接続する接続端子を用いるこ
とにより、界磁コイルの口出し線への、回転による遠心
力の影響を軽減することができ、コイル断線を防止でき
る。
【００１７】請求項２の発明においては、接続端子を導
体とモールド等の絶縁体で構成しているので、ラインで
の製造が可能で、安いコストで部品が製造できる。ま
た、口出し線に絶縁体として絶縁チューブを挿入する必
要がなくなり、工程、コストが大幅に軽減できる。
体とモールド等の絶縁体で構成しているので、ラインで
の製造が可能で、安いコストで部品が製造できる。ま
た、口出し線に絶縁体として絶縁チューブを挿入する必
要がなくなり、工程、コストが大幅に軽減できる。
【００１８】請求項３及び４の発明においては、導体接
続部をボビンにインサート成形すると共に、この導体接
続部と集電装置の導体を直接接続するようにしたので、
界磁コイルの口出し線への、回転による遠心力の影響を
軽減できる。
続部をボビンにインサート成形すると共に、この導体接
続部と集電装置の導体を直接接続するようにしたので、
界磁コイルの口出し線への、回転による遠心力の影響を
軽減できる。
【００１９】また、口出し線と導体との接続を溶接で行
うことにより、線の半田付けの為の工程が不要となり、
コストダウンが図れる。
うことにより、線の半田付けの為の工程が不要となり、
コストダウンが図れる。
【図１】 この発明の実施例１に係る車両用交流発電機
の回転子を示す部分断面図(a)及び部分側面図(b)であ
る。
の回転子を示す部分断面図(a)及び部分側面図(b)であ
る。
【図２】 この発明の実施例２に係る車両用交流発電機
の回転子を示す部分断面図である。
の回転子を示す部分断面図である。
【図３】 この発明の実施例３に係る車両用交流発電機
の回転子を示す部分断面図である。
の回転子を示す部分断面図である。
【図４】 従来の車両用交流発電機を示す断面図であ
る。
る。
【図５】 従来の車両用交流発電機の回転子を示す部分
断面図(a)及び部分側面図(b)である。
断面図(a)及び部分側面図(b)である。
１ 交流発電機、３ 回転子、３１ 回転軸、３２１，
３２２ 界磁鉄心、３３ 界磁コイル、３３ａ 口出し
線、３４ ボビン、３４１ 導体接続部、３４２ 絶縁
体、３５ 集電装置、３５１ 導体、３５１ａ 導体接
続部、７ 接続端子、７１ 導体、７２ 絶縁体。
３２２ 界磁鉄心、３３ 界磁コイル、３３ａ 口出し
線、３４ ボビン、３４１ 導体接続部、３４２ 絶縁
体、３５ 集電装置、３５１ 導体、３５１ａ 導体接
続部、７ 接続端子、７１ 導体、７２ 絶縁体。
Claims (5)
- 【請求項１】 回転軸に固着された界磁鉄心、この界磁
鉄心の外周にボビンを介して巻きかけられた界磁コイ
ル、前記回転軸に固着された集電装置を備えた回転子に
おいて、前記界磁コイルが巻かれたボビンにインサート
成形され外端部が該ボビンより外部に突き出た導体接続
部を設け、この導体接続部の突き出し部に、前記界磁コ
イルの口出し線と共に、接続端子の一端を接続し、この
接続端子の他端部を前記集電装置の導体接続部に接続し
たことを特徴とする車両用交流発電機の回転子。 - 【請求項２】 接続端子を導体と絶縁体で構成したこと
を特徴とする請求項１記載の車両用交流発電機の回転
子。 - 【請求項３】 回転軸に固着された界磁鉄心、この界磁
鉄心の外周にボビンを介して巻きかけられた界磁コイ
ル、前記回転軸に固着された集電装置を備えた回転子に
おいて、前記界磁コイルが巻かれたボビンにインサート
成形され外端部が該ボビンより外部に突き出た導体接続
部を設けるとともに、この導体接続部を長く形成してそ
の外端を前記集電装置の導体接続部に直接接続し、前記
長く形成した導体接続部の外周に絶縁体を施したことを
特徴とする車両用交流発電機の回転子。 - 【請求項４】 回転軸に固着された界磁鉄心、この界磁
鉄心の外周にボビンを介して巻きかけられた界磁コイ
ル、前記回転軸に固着された集電装置を備えた回転子に
おいて、前記界磁コイルが巻かれたボビンにインサート
成形され外端部が該ボビンより外部に突き出た導体接続
部を設け、この導体接続部の突き出し部に、前記界磁コ
イルの口出し線と共に、前記集電装置の導体接続部を延
長して形成してその端部を直接接続したことを特徴とす
る車両用交流発電機の回転子。 - 【請求項５】 界磁コイルの口出し線と導体接続部とを
溶接により接続したことを特徴とする請求項１乃至４の
いずれかに記載の車両用交流発電機の回転子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28598894A JPH08126261A (ja) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 車両用交流発電機の回転子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28598894A JPH08126261A (ja) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 車両用交流発電機の回転子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08126261A true JPH08126261A (ja) | 1996-05-17 |
Family
ID=17698564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28598894A Pending JPH08126261A (ja) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 車両用交流発電機の回転子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08126261A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440880B1 (ko) * | 2001-09-13 | 2004-07-21 | 한국델파이주식회사 | 자동차용 교류발전기용 리드와이어 커넥팅어셈블리 |
| KR100473616B1 (ko) * | 2001-05-10 | 2005-03-08 | 가부시키가이샤 덴소 | 차량 교류 발전기용 회전자 |
| JP2012125035A (ja) * | 2010-12-08 | 2012-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | 回転電機 |
| DE102016221677A1 (de) * | 2016-11-04 | 2018-05-09 | Seg Automotive Germany Gmbh | Elektrischer Rotor mit Verbindungsanordnung |
| CN114499000A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-05-13 | 西安中车永电捷力风能有限公司 | 一种绕线式异步电机的转子引出线固定结构 |
-
1994
- 1994-10-25 JP JP28598894A patent/JPH08126261A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100473616B1 (ko) * | 2001-05-10 | 2005-03-08 | 가부시키가이샤 덴소 | 차량 교류 발전기용 회전자 |
| KR100440880B1 (ko) * | 2001-09-13 | 2004-07-21 | 한국델파이주식회사 | 자동차용 교류발전기용 리드와이어 커넥팅어셈블리 |
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