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JPH07186870A - Air bag device for automobile - Google Patents

Air bag device for automobile

Info

Publication number
JPH07186870A
JPH07186870A JP5350075A JP35007593A JPH07186870A JP H07186870 A JPH07186870 A JP H07186870A JP 5350075 A JP5350075 A JP 5350075A JP 35007593 A JP35007593 A JP 35007593A JP H07186870 A JPH07186870 A JP H07186870A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rear seat
vehicle
airbag
airbag device
automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5350075A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigetomo Yamaguchi
茂知 山口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Araco Co Ltd
Original Assignee
Araco Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Araco Co Ltd filed Critical Araco Co Ltd
Priority to JP5350075A priority Critical patent/JPH07186870A/en
Publication of JPH07186870A publication Critical patent/JPH07186870A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002Type of accident
    • B60R2021/0011Rear collision or recoiling bounce after frontal collision
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/231Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23153Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for rear seat passengers

Landscapes

  • Air Bags (AREA)

Abstract

PURPOSE:To protect a passenger at a rear seat from the rear end collision of a vehicle. CONSTITUTION:An air bag device for an automobile is mounted on a rear package tray 13 disposed between a rear seat 11 and a rear window 12 and operation is controlled along with deceleration detecting operation of a deceleration sensor 8 disposed at the mounting portion of a rear bumper 7. Thereby, when a vehicle is collided from the rear, an air bag device 1 is operated through detection of deceleration of the deceleration sensor 8 and an air bag body 3 injected with nitrogen gas is caused to protect the head part of a passenger A at a rear seat.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両衝突時、エアバッ
グ本体を膨らませることにより、乗員を衝突から保護す
る自動車のエアバッグ装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air bag system for an automobile, which protects an occupant from a collision by inflating an air bag body when the vehicle collides.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、自動車には、車両前方からの衝突
時における乗員の安全を確保するものとして、エアバッ
グ装置が備えられている。このエアバッグ装置のうち、
運転席用のものは、通常、ステアリングホイールに設け
られ、助手席用のものは、インストルメントパネルのグ
ローブボックス内に設けられている。そして、上記のエ
アバッグ装置は、車両前方からの衝突時、図3に示すよ
うに、フロントシート搭乗者Bとインストルメントパネ
ル20との間でエアバッグ本体21を膨らませることに
より、フロントシート搭乗者Bの拘束性をより一層向上
させ、安全を確保するようになっている。
2. Description of the Related Art In recent years, an automobile has been equipped with an airbag device for ensuring the safety of passengers in the event of a collision from the front of the vehicle. Of this airbag device,
The driver's seat is usually provided on the steering wheel, and the passenger's seat is provided in the glove box of the instrument panel. In the case of a collision from the front of the vehicle, the above-described airbag device inflates the airbag main body 21 between the front seat occupant B and the instrument panel 20 as shown in FIG. The restraint of the person B is further improved to ensure safety.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ようなエアバッグ装置は、ステアリングホイール、ある
いはインストルメントパネル等、フロントシートの前方
に設けられ、車両前方からの衝突時、フロントシート搭
乗者のみを衝突から保護する構成となっている。このた
め、車両が後方から衝突するような場合には、その衝撃
力によりリヤシート搭乗者がリヤウィンドウにたたきつ
けられたり、鞭打ちを起こす虞があると共に、上記の衝
撃力で割れたウィンドウガラスが車内に散乱して、リヤ
シート搭乗者に危険が及ぶという問題を有している。本
発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであって、車
両後方からの衝突からリヤシート搭乗者を保護する自動
車のエアバッグ装置を提供することを目的とするもので
ある。
However, the above-mentioned conventional airbag device is provided in front of the front seat such as a steering wheel or an instrument panel, and is provided only to a front seat occupant in a collision from the front of the vehicle. Is configured to protect the car from collision. For this reason, when the vehicle collides from the rear, the impact force may hit the rear seat occupant against the rear window or cause whipping, and the window glass broken by the impact force may enter the inside of the vehicle. There is a problem in that the passengers are scattered and endanger the rear seat passengers. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an airbag device for a vehicle that protects a passenger in the rear seat from a collision from the rear of the vehicle.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1記載の
自動車のエアバッグ装置は、上記の課題を解決するため
に、衝突検知手段による車両衝突の検知動作に伴い、エ
アバッグ本体を膨らませて乗員を衝突から保護する自動
車のエアバッグ装置において、以下の手段を講じてい
る。即ち、上記エアバッグ装置は、リヤシートの後方位
置にてリヤシート搭乗者の頭部に向けて膨らみ動作可能
に配設されている。また、請求項2記載の自動車のエア
バッグ装置は、上記の課題を解決するために、請求項1
記載の自動車のエアバッグ装置において、以下の手段を
講じている。
In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle airbag apparatus according to claim 1 of the present invention inflates the airbag body in accordance with the vehicle collision detection operation by the collision detection means. The following measures are taken in an automobile airbag device that protects an occupant from a collision. That is, the airbag device is arranged at the rear position of the rear seat so as to be inflatable toward the head of the rear seat occupant. In order to solve the above problems, an automobile airbag device according to a second aspect of the present invention is provided.
The following measures are taken in the above-described automobile airbag device.

【0005】即ち、上記エアバッグ装置は、リヤシート
とリヤウィンドウとの間に配設される内装部材としての
リヤボードに装着されている。また、請求項3記載の自
動車のエアバッグ装置は、上記の課題を解決するため
に、請求項2記載の自動車のエアバッグ装置において、
以下の手段を講じている。即ち、上記エアバッグ装置の
エアバッグ本体は、その膨らみ動作時、リヤウィンドウ
により膨らみ方向が前方側に規制され、完全なる膨らみ
状態にて、リヤシート搭乗者の後頭部を支持する。ま
た、請求項4記載の自動車のエアバッグ装置は、上記の
課題を解決するために、請求項3記載の自動車のエアバ
ッグ装置において、以下の手段を講じている。
That is, the airbag device is mounted on a rear board as an interior member arranged between the rear seat and the rear window. In order to solve the above-mentioned problems, an automobile airbag device according to a third aspect of the present invention is the automobile airbag device according to the second aspect.
The following measures are taken. That is, the airbag main body of the airbag device is restricted in its inflating direction to the front side by the rear window during its inflating operation, and supports the back head of the rear seat occupant in a completely inflated state. Further, in order to solve the above-mentioned problems, the vehicle airbag apparatus according to the fourth aspect of the invention adopts the following means in the vehicle airbag apparatus according to the third aspect.

【0006】即ち、上記エアバッグ本体は、リヤシート
搭乗者の後頭部を支持する支持部がリヤシート搭乗者の
頭部を包み込むべく、凹状に形成されている。
That is, the airbag body is formed in a concave shape so that the supporting portion for supporting the back head of the rear seat occupant wraps around the head of the rear seat occupant.

【0007】[0007]

【作用】上記請求項1記載の構成によれば、車両が後方
から衝突すると、衝突検知手段により車両衝突の検知が
行われ、これに伴って、エアバッグ装置のエアバッグ本
体はリヤシートの後方位置にてリア搭乗者の頭部に向け
て膨らむ。このため、車両後方からの衝突時、その慣性
力により車両後方へ移動されるリヤシート搭乗者は、リ
ヤシートの後方位置で弾性を有したエアバッグ本体に支
持され、車両後方からの衝突から保護される。 また、
請求項2記載の構成によれば、リヤシートとリヤウィン
ドウとの間に配設される内装部材としてのリヤボードに
エアバッグ装置を装着することにより、リヤウィンドウ
からの視界を妨げることなく、リヤシート後方の使用さ
れていないスペースを有効に活用することができる。
According to the above-mentioned structure, when the vehicle collides from the rear, the collision detection means detects the vehicle collision, and accordingly, the airbag body of the airbag device is located at the rear position of the rear seat. Bulges toward the head of the rear passenger. Therefore, at the time of a collision from the rear of the vehicle, the rear seat occupant moved to the rear of the vehicle by its inertial force is supported by the elastic airbag main body at the rear position of the rear seat, and is protected from the collision from the rear of the vehicle. . Also,
According to the configuration of claim 2, the airbag device is mounted on the rear board as an interior member disposed between the rear seat and the rear window, so that the rear seat rear portion is provided without hindering the view from the rear window. It is possible to make effective use of unused space.

【0008】また、請求項3記載の構成によれば、エア
バッグ本体の膨らみ方向をリヤウィンドウにより前方側
に規制して、リヤシート搭乗者の後頭部をエアバッグ本
体にて支持することで、車両後方からの衝突時、リヤシ
ート搭乗者が車両に対して相対的に後方へ受ける慣性力
(衝撃力)は、エアバッグ本体を介したリヤウィンドウ
にて支持させることができるため、確実にリヤシート搭
乗者をエアバッグ本体に保持することができる。また、
請求項4記載の構成によれば、エアバッグ本体に形成さ
れた凹状の支持部がリヤシート搭乗者の頭部を包み込ん
でいるため、車両衝突時の衝撃力によりリヤシート搭乗
者が斜め方向に投げ出されることはなく、より一層エア
バッグ本体によるリヤシート搭乗者の保持力を高めるこ
とができる。
According to the third aspect of the present invention, the bulging direction of the airbag body is restricted to the front side by the rear window, and the back head of the passenger seating the rear seat is supported by the airbag body. In the event of a collision from the rear seat passenger, the inertial force (impact force) that the rear seat passenger receives relative to the vehicle relative to the vehicle can be supported by the rear window via the airbag body, so the rear seat passenger can be reliably supported. It can be retained in the airbag body. Also,
According to the configuration of claim 4, since the concave support portion formed in the airbag body wraps around the head of the rear seat occupant, the rear seat occupant is thrown obliquely due to the impact force at the time of a vehicle collision. Therefore, the holding power of the rear seat occupant by the airbag body can be further enhanced.

【0009】[0009]

【発明の効果】以上のように、本発明の請求項1記載の
自動車のエアバッグ装置は、車両後方からの衝突からリ
ヤシート搭乗者を保護すべく、リヤシートの後方位置に
配設されている構成である。これにより、車両後方から
の衝突時、リヤシートの後方位置でエアバッグ本体を膨
らませることができるため、リヤシート搭乗者がリヤウ
ィンドウに激突するのを防止することができると共に、
車両衝突時の衝撃力で割れたウィンドウガラスの車内散
乱を防止することができ、結果として、リヤシート搭乗
者を車両後方からの衝突から保護することができるとい
う効果を奏する。
As described above, the airbag device for a vehicle according to claim 1 of the present invention is arranged at the rear position of the rear seat in order to protect the occupant of the rear seat from a collision from the rear of the vehicle. Is. As a result, in the event of a collision from the rear of the vehicle, the airbag body can be inflated at the rear position of the rear seat, so that it is possible to prevent a rear seat occupant from colliding with the rear window.
It is possible to prevent scattering of the window glass broken in the vehicle due to the impact force at the time of the vehicle collision, and as a result, it is possible to protect the rear seat occupant from the collision from the rear of the vehicle.

【0010】また、請求項2記載の自動車のエアバッグ
装置は、上記請求項1記載の自動車のエアバッグ装置に
おいて、リヤシートとリヤウィンドウとの間に配設され
る内装部材としてのリヤボードに装着されている構成で
ある。これにより、リヤウィンドウからの視界を妨げる
ことなく、さらには、リヤシート後方の使用されていな
いスペースを有効に活用して上記請求項1記載のエアバ
ッグ装置を配設することができるという効果を奏する。
また、請求項3記載の自動車のエアバッグ装置は、上記
請求項2記載の自動車のエアバッグ装置において、エア
バッグ装置のエアバッグ本体は、その膨らみ動作時、リ
ヤウィンドウにより膨らみ方向が前方側に規制され、完
全なる膨らみ状態にて、リヤシート搭乗者の後頭部を支
持する構成である。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an automobile airbag device according to the first aspect, which is mounted on a rear board as an interior member arranged between a rear seat and a rear window. It has a structure. As a result, it is possible to arrange the airbag device according to claim 1 without hindering the view from the rear window and effectively utilizing the unused space behind the rear seat. .
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle airbag system according to the second aspect, the airbag body of the airbag system is inflated by a rear window in a frontward direction when the airbag body is inflated. It is configured to support the occipital region of the rear seat occupant in a regulated and completely expanded state.

【0011】これにより、車両後方からの衝突時、リヤ
シート搭乗者が車両に対して相対的に後方へ受ける慣性
力(衝撃力)は、エアバッグ本体を介したリヤウィンド
ウにて支持させることができるため、確実にリヤシート
搭乗者をエアバッグ本体に保持させることができるとい
う効果を奏する。また、請求項4記載の自動車のエアバ
ッグ装置は、上記請求項3記載の自動車のエアバッグ装
置において、エアバッグ本体は、リヤシート搭乗者の後
頭部を支持する支持部がリヤシート搭乗者の頭部を包み
込むべく、凹状に形成されている構成である。これによ
り、エアバッグ本体に形成された凹状の支持部がリヤシ
ート搭乗者の頭部を包み込んでいるため、車両衝突時の
衝撃力によりリヤシート搭乗者が斜め方向に投げ出され
ることはなく、より一層エアバッグ本体によるリヤシー
ト搭乗者の保持力を高めることができるという効果を奏
する。
Thus, in the event of a collision from the rear of the vehicle, the inertial force (impact force) that the rear seat occupant receives relative to the vehicle rearward can be supported by the rear window via the airbag body. Therefore, there is an effect that the passenger in the rear seat can be surely held in the airbag body. According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an automobile airbag apparatus according to the third aspect, wherein the airbag body has a support portion for supporting a rear head of a rear seat passenger, which is a head portion of the rear seat passenger. The structure is formed in a concave shape so as to wrap it. As a result, the recessed support portion formed in the airbag body wraps around the head of the rear seat occupant, so that the rear seat occupant will not be thrown out in an oblique direction due to the impact force at the time of a vehicle collision, and the air bag will be further improved. The effect that the holding power of the rear seat occupant by the bag body can be enhanced is obtained.

【0012】[0012]

【実施例】本発明の一実施例について図1および図2に
基づいて説明すれば、以下の通りである。本実施例に係
る自動車のエアバッグ装置1は、図1に示すように、車
室内のリヤシート11とリヤウィンドウ12との間に配
設された内装部材としてのリヤパッケージトレイ(リヤ
ボード)13に装着されており、その構成は、図2に示
すように、エアバッグモジュール2、リッド5、および
インフレーター6の組立体からなる。上記エアバッグモ
ジュール2は、ナイロン製のエアバッグ本体3と、エア
バッグ本体3を折り畳んだ状態で収納するモジュールケ
ース4とを備えている。エアバッグ本体3は、図1の一
点鎖線に示す完全なる膨らみ状態において、その先端部
分に凹状の支持部3aが形成されている。モジュールケ
ース4は、金属板により形成され、その上面には、リッ
ド5組付け用の開口部4aが設けられている一方、底面
には、インフレーター6組付け用の開口部4bが設けら
れている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The following will describe one embodiment of the present invention with reference to FIGS. 1 and 2. As shown in FIG. 1, an automobile airbag apparatus 1 according to the present embodiment is mounted on a rear package tray (rear board) 13 as an interior member arranged between a rear seat 11 and a rear window 12 in a vehicle compartment. As shown in FIG. 2, the configuration is composed of an assembly of an airbag module 2, a lid 5 and an inflator 6. The airbag module 2 includes a nylon airbag body 3 and a module case 4 that stores the airbag body 3 in a folded state. The airbag body 3 has a concave support portion 3a at the tip thereof in a completely inflated state shown by the alternate long and short dash line in FIG. The module case 4 is formed of a metal plate, and an opening 4a for mounting the lid 5 is provided on the upper surface thereof, while an opening 4b for mounting the inflator 6 is provided on the bottom surface thereof. .

【0013】上記リッド5は、ウレタン等の発泡樹脂か
らなる弾性部材が上記モジュールケース4の開口部4a
を覆う平板状に形成されてなり、エアバッグ本体3の収
納位置に対応する部位には、溝状に薄肉部5aが形成さ
れている。これにより、リッド5は、後述するエアバッ
グ本体3の膨らみ動作に伴い薄肉部5aが裂けて、モジ
ュールケース4を車室側に開放するようになっている。
尚、上記リッド5の薄肉部5aは、その形成部位に応じ
て肉厚が変えられており、モジュールケース4の開放動
作を観音開き状態にて行うものである。上記インフレー
ター6は、ガス発生剤、伝火剤、および点火装置を内蔵
してなる電気式の窒素ガス発生装置であり、その上面部
にはエアバッグ本体3の末端部が取付けられ、この状態
で上記モジュールケース4の開口部4bに組付けられて
いる。
In the lid 5, an elastic member made of foamed resin such as urethane is used as the opening 4a of the module case 4.
Is formed in a flat plate shape, and a thin portion 5a is formed in a groove shape at a portion corresponding to the storage position of the airbag body 3. As a result, in the lid 5, the thin-walled portion 5a is torn along with the swelling operation of the airbag body 3 which will be described later, and the module case 4 is opened to the passenger compartment side.
The thickness of the thin portion 5a of the lid 5 is changed according to the formation portion thereof, and the opening operation of the module case 4 is performed in the double-door open state. The inflator 6 is an electric nitrogen gas generator including a gas generating agent, a transfer agent, and an igniter. The end of the airbag body 3 is attached to the upper surface of the inflator 6. It is attached to the opening 4b of the module case 4.

【0014】また、インフレーター6には、図1に示す
ように、リヤバンパー7の取付け部位に配設された減速
度センサー(衝突検知手段)8がハーネス9を介して接
続されている。これにより、インフレーター6は、後述
する減速度センサー8の減速度検知動作に伴ってその作
動が制御され、エアバッグ本体3内に窒素ガスを注入す
るようになっている。上記の構成において、車両後方か
らの衝突における本エアバッグ装置1の作動プロセス
を、図1に基づいて以下に説明する。車両が後方から衝
突すると、先ず、車両後方からの衝撃力がリヤバンパー
7に懸かる。これにより、リヤバンパー7は、押し潰さ
れて、車両に対して相対的に前方へ移動する。そして、
このようなリヤバンパー7の移動に基づいて減速度セン
サー8が減速度(後方からの衝突)を検知し、インフレ
ーター6の作動を制御する。尚、上記減速度センサー8
による減速度の検知は、車両後方からの衝撃力がリヤシ
ート搭乗者Aに懸かると危険と見なされる減速度の値で
行われるものである。
As shown in FIG. 1, the inflator 6 is connected with a deceleration sensor (collision detecting means) 8 arranged at a mounting portion of the rear bumper 7 via a harness 9. As a result, the inflator 6 is controlled in operation according to the deceleration detecting operation of the deceleration sensor 8 described later, and injects nitrogen gas into the airbag body 3. An operation process of the airbag device 1 in the above-described configuration in a collision from the rear of the vehicle will be described below with reference to FIG. When the vehicle collides from the rear, first, an impact force from the rear of the vehicle is applied to the rear bumper 7. As a result, the rear bumper 7 is crushed and moves forward relative to the vehicle. And
Based on such movement of the rear bumper 7, the deceleration sensor 8 detects deceleration (collision from the rear), and controls the operation of the inflator 6. The above deceleration sensor 8
The deceleration is detected by the deceleration value that is considered dangerous when an impact force from the rear of the vehicle is applied to the rear seat occupant A.

【0015】次に、インフレーター6は、減速度センサ
ー8からの制御信号を受けると、点火装置が通電されて
爆発を生じ、伝火剤を介してガス発生剤に火炎伝播を行
う。そして、このようなガス発生剤の燃焼により窒素ガ
スを発生させ、これをモジュールケース4内のエアバッ
グ本体3に注入する。窒素ガスが注入されたエアバッグ
本体3は、その膨らみ動作に伴い、リッド5の薄肉部5
aを裂いてモジュールケース4から車室側に展開する。
さらに、膨らみ続けるエアバッグ本体3は、リヤウィン
ドウ12により膨らみ方向が上方から前方側に規制さ
れ、窒素ガスが充満された完全なる膨らみ状態では、リ
ヤウィンドウ12前方の車室内空間でリヤシート搭乗者
Aの頭部を保護すべく所定の弾性を有して配される。
Next, when the inflator 6 receives the control signal from the deceleration sensor 8, the ignition device is energized to cause an explosion, and the flame is propagated to the gas generating agent through the transfer agent. Then, nitrogen gas is generated by such combustion of the gas generating agent, and this is injected into the airbag body 3 in the module case 4. The airbag body 3 into which the nitrogen gas has been injected has a thin wall portion 5 of the lid 5 as the airbag body 3 inflates.
Tear a and spread it from the module case 4 to the passenger compartment side.
Further, the airbag body 3 which continues to inflate is regulated by the rear window 12 from the upper side to the front side, and in a completely inflated state filled with nitrogen gas, the rear seat occupant A in the vehicle interior space in front of the rear window 12 It is arranged with a certain elasticity to protect the head.

【0016】尚、上記のようにリヤシート搭乗者Aの頭
部とリヤウィンドウ12との間に介設されたエアバッグ
本体3は、その先端部分に形成された凹状の支持部3a
がリヤシート搭乗者Aの頭部を包み込んだ状態にある。
以上のように、本実施例に係る自動車のエアバッグ装置
1は、リヤシート11とリヤウィンドウ12との間に配
設されたリヤパッケージトレイ13に装着されると共
に、リヤバンパー7の取付け部位に配設された減速度セ
ンサー8の減速度検知動作に伴ってその作動が制御され
るようになっている。このため、車両が後方から衝突す
るような場合には、減速度センサー8の減速度検知によ
ってエアバッグ装置1が作動し、窒素ガスを注入したエ
アバッグ本体3がリヤシート搭乗者Aの頭部を保護する
ようになっている。
As described above, the airbag body 3 interposed between the head of the rear seat occupant A and the rear window 12 has a concave support portion 3a formed at the tip thereof.
Is in a state in which the head of passenger A of the rear seat is wrapped.
As described above, the airbag device 1 for a vehicle according to the present embodiment is mounted on the rear package tray 13 arranged between the rear seat 11 and the rear window 12 and arranged on the mounting portion of the rear bumper 7. The operation is controlled according to the deceleration detecting operation of the deceleration sensor 8 provided. Therefore, when the vehicle collides from the rear, the airbag device 1 is actuated by the deceleration detection of the deceleration sensor 8 and the airbag body 3 injecting the nitrogen gas causes the head portion of the rear seat occupant A to move. It is designed to protect you.

【0017】また、上記のエアバッグ本体3は、完全な
る膨らみ状態にて、リヤシート搭乗者Aの頭部とリヤウ
ィンドウ12との間に介設された状態にあると共に、そ
の先端部分の支持部3aがリヤシート搭乗者Aの頭部を
包み込んだ状態にある。このため、車両後方からの衝突
時、リヤシート搭乗者Aが車両に対して相対的に後方へ
受ける慣性力(衝撃力)は、エアバッグ本体3を介した
リヤウィンドウ12にて支持させることができるため、
確実にリヤシート搭乗者Aを保持することができる。ま
た、エアバッグ本体3の支持部3aがリヤシート搭乗者
Aの頭部を包み込んでいるため、衝撃力によりリヤシー
ト搭乗者Aが斜め方向に投げ出されることはなく、より
一層リヤシート搭乗者Aの保持力を高めている。
Further, the airbag body 3 is in a state of being inflated between the head of the rear seat occupant A and the rear window 12 in a completely inflated state, and the supporting portion of the tip portion thereof. 3a is in a state of enclosing the head of the rear seat passenger A. Therefore, in the case of a collision from the rear of the vehicle, the inertial force (impact force) that the rear seat occupant A receives relative to the vehicle rearward can be supported by the rear window 12 via the airbag body 3. For,
The passenger A in the rear seat can be reliably held. Further, since the support portion 3a of the airbag body 3 wraps around the head of the rear seat occupant A, the rear seat occupant A is not thrown out in an oblique direction due to the impact force, and the rear seat occupant A holding force is further improved. Is increasing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例における自動車のエアバッグ
装置を示す説明図である。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing an airbag device for an automobile according to an embodiment of the present invention.

【図2】上記エアバッグ装置を示す縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view showing the airbag device.

【図3】従来例における自動車のエアバッグ装置を示す
説明図である。
FIG. 3 is an explanatory view showing an airbag device for a vehicle in a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…エアバッグ装置 3…エアバッグ本体 3a…支持部 8…減速度センサー 11…リヤシート 12…リヤウィンドウ 13…リヤパッケージトレイ A…リヤシート搭乗者 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag device 3 ... Airbag body 3a ... Support part 8 ... Deceleration sensor 11 ... Rear seat 12 ... Rear window 13 ... Rear package tray A ... Rear seat passenger

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 衝突検知手段による車両衝突の検知動作
に伴い、エアバッグ本体を膨らませて乗員を衝突から保
護する自動車のエアバッグ装置において、 上記エアバッグ装置は、リヤシートの後方位置にてリヤ
シート搭乗者の頭部に向けて膨らみ動作可能に配設され
ていることを特徴とする自動車のエアバッグ装置。
1. An airbag device for a vehicle, wherein an airbag body is inflated to protect an occupant from a collision in accordance with a vehicle collision detection operation by a collision detection means, wherein the airbag device is mounted on a rear seat behind a rear seat. An airbag device for an automobile, which is arranged so as to be inflatable toward a person's head.
【請求項2】上記エアバッグ装置は、リヤシートとリヤ
ウィンドウとの間に配設される内装部材としてのリヤボ
ードに装着されていることを特徴とする請求項1記載の
自動車のエアバッグ装置。
2. The airbag device for an automobile according to claim 1, wherein the airbag device is mounted on a rear board as an interior member arranged between a rear seat and a rear window.
【請求項3】上記エアバッグ装置のエアバッグ本体は、
その膨らみ動作時、リヤウィンドウにより膨らみ方向が
前方側に規制され、完全なる膨らみ状態にて、リヤシー
ト搭乗者の後頭部を支持することを特徴とする請求項2
記載の自動車のエアバッグ装置。
3. The airbag body of the airbag device comprises:
The bulge direction is restricted to the front side by the rear window during the bulge operation, and the rear head of the rear seat occupant is supported in a completely bulge state.
The automobile airbag device described.
【請求項4】上記エアバッグ本体は、リヤシート搭乗者
の後頭部を支持する支持部がリヤシート搭乗者の頭部を
包み込むべく、凹状に形成されていることを特徴とする
請求項3記載の自動車のエアバッグ装置。
4. The vehicle body according to claim 3, wherein the airbag main body is formed in a concave shape so that a supporting portion for supporting a back head of a rear seat occupant encloses a head of the rear seat occupant. Airbag device.
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