JPH06336136A

JPH06336136A - 自動車用アームレスト

Info

Publication number: JPH06336136A
Application number: JP5148338A
Authority: JP
Inventors: Shinji Arakawa; 伸二荒川
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1993-05-28
Filing date: 1993-05-28
Publication date: 1994-12-06
Anticipated expiration: 2016-01-22
Also published as: JP3126083B2

Abstract

(57)【要約】【目的】テーブルが引き出されている状態でアームレ
ストが格納されるのを防止し、安全性を向上できるよう
にする。【構成】枢軸７に基端側が回動自在に取り付けられシ
ートバック３内に格納された位置からシートクッション
２上に転倒させて使用されるアームレスト本体４Ａと、
アームレスト本体４Ａ内に引出し・格納自在に配設され
たテーブル１１とを備えた自動車用アームレストにおい
て、テーブル１１がアームレスト本体４Ａより引き出さ
れる動作に連動してロック状態に切り換えられてアーム
レスト本体４Ａが格納位置側へ回動するのを阻止し、ア
ームレスト本体４Ａ内に格納される動作に連動してアン
ロック状態に切り換えられてアームレスト本体４Ａの格
納位置側への回動を許容するロック手段２０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用のアームレス
ト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のベンチシートタイプのシートで
は、シートの中央にアームレストを設けたものがある。
このアームレストは、枢軸に基端側が回動可能に取り付
けられていて、使用しないときにはシートバック側に回
動させてシートバックバック内に格納しておき、使用す
る場合に格納位置からシートクッション上に転倒させて
使用する構造になっている。また、このアームレストに
は、肘掛けとして使用する他に、飲みかけのジュースの
缶やビン、コップ等を置くテーブルを設けたものも少な
くない。

【０００３】図８は、そのような従来のシート構成例を
示している。同図のシート５１は、大きくはシートバッ
ク５２とシートクッション５３とで成り、シートバック
５２の左右略中央にはアームレスト５４が設けられてい
る。

【０００４】さらに、詳述すると、シートバック５２に
は、アームレスト５４を格納するための凹部５５が設け
られており、この凹部５５内でアームレスト５４の基端
側が枢軸５６を介して回動自在に取り付けられている。
そして、このアームレスト５４は、枢軸５６を支点にし
て前後方向に回動させることができ、ａ）後ろ側に回動
させると、凹部５５内に格納されてシートバック５２の
シート表面の一部を形成した状態になる「アームレスト
格納位置」に移動させることができ、ｂ）逆にアームレ
スト格納位置から前側に回動させると、シートクッショ
ン５３上に転倒した状態になる「アームレスト使用位
置」に移動させることができる構造になっている。

【０００５】また、アームレスト５４には、使用しない
ときにアームレスト５４内に格納しておき、使用すると
きにアームレスト５４の先端より大きく引き出せる構造
にして、テーブル５７が設けられている。そして、アー
ムレスト５４をシートバック５２内に格納する場合は、
カップ５８を降ろし、さらにテーブル５７をアームレス
ト５４内に押し込んで格納させ、この後でアームレスト
５４をシートバック５２側へ回動させる。この場合、従
来の構造では、テーブル５７がアームレスト５４内に格
納されていなくても、このアームレスト５４をシートバ
ック５２側へ回動させることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述のアームレストの
構造では、アームレスト５４をシートバック５２内に格
納する場合、カップ５８を降ろし、さらにテーブル５７
をアームレスト５４内に押し込んで格納させた後に、ア
ームレスト５４をシートバック５２側へ回動させる手順
を必要とするものであるが、テーブル５７がアームレス
ト５４内に格納されていなくても、このアームレスト５
４をシートバック５２側に回動させることができる。こ
のため、テーブル５７にカップ５８を載せた状態で不用
意にアームレスト５４をシートバック５２側に回動させ
ると、一点鎖線で示す如くカップ５８が転倒してしま
う。また、カップ５８が載っていない状態でも、テーブ
ル５７が引き出された状態で勢いよく回動操作される
と、テーブル５７が格納位置の直前でシートバック５２
に強く当たって破損する場合もある等の問題点もあっ
た。

【０００７】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的はテーブルが引き出されている状態
でアームレストが不用意に格納されるのを防止し、安全
性を向上させることができる構造にした自動車用アーム
レストを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、枢軸に基端側が回動自在に取り付けられシー
トバック内に格納された位置から、シートクッション上
に転倒させて使用されるアームレスト本体と、前記アー
ムレスト本体内より引出し・格納自在に配設されたテー
ブルとを備えた自動車用アームレストにおいて、前記テ
ーブルがアームレスト本体内より引き出される動作に連
動してロック状態に切り換えられてアームレスト本体を
格納位置側へ回動するのを阻止し、アームレスト本体内
に格納される動作に連動してアンロック状態に切り換え
られてアームレスト本体を格納位置側へ回動するのを許
容するロック手段を設けたものである。

【０００９】

【作用】この構成によれば、テーブルはアームレスト本
体より引き出されると、これに連動してロック手段がロ
ック状態に切り換えられて、このロック手段によりアー
ムレスト本体を格納位置側に回動するのを阻止する。つ
まり、ロック手段はテーブルをアームレスト本体より引
き出した状態において、アームレスト本体が振動によっ
て上下動したり、不用意に格納位置側へ回動されるのを
防ぐ。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図７は本発明の一実施例を示
すものである。なお、この実施例では、ベンチシートタ
イプのシート装置に適用した場合を一例としている。

【００１１】実施例のベンチシート１は、大きくはシー
トクッション２とシートバック３とで成り、シートバッ
ク３の中央にはアームレスト４が設けられている。

【００１２】シートバック３には、アームレスト４を格
納するための凹部５が設けられており、この凹部５内で
アームレスト４の基端側がブラケット６及び枢軸７を介
して回動自在に取り付けられている。そして、このアー
ムレスト４は、枢軸７を支点にして前後方向に回動させ
ることができ、ａ）後ろ側に回動させると、凹部５内に
格納されてシートバック３のシート表面の一部を形成し
た状態になる「アームレスト格納位置」に移動させるこ
とができ（図４参照）、ｂ）逆にアームレスト格納位置
から前側に回動させると、シートクッション２上に転倒
した状態になる「アームレスト使用位置」（図５乃至図
７参照）に移動させることができる構造になっている。

【００１３】ブラケット６は、凹部５内の左右内面にそ
れぞれ配され、各ブラケット６がシートバック３の図示
せぬフレームに各々固定されている。また、各ブラケッ
ト６は左右対称形で、枢軸７が貫通して回動自在に取り
付けられる孔８と、後述するロックバー１３と共にロッ
ク手段２０を構成するためのガイド孔９等が形成されて
いる。なお、ガイド孔９は、孔８を中心として描かれる
円周上に沿って形成された第１のガイド９ａと、この第
１のガイド９ａの下端より連続して前方に向かって延び
る第２のガイド９ｂとで構成されている。

【００１４】アームレスト４は、不図示のフレームを芯
材として、このフレームに同じく図示せぬクッションパ
ッドを取り付け、さらに図示せぬ表皮材で覆ってなるア
ームレスト本体４Ａと、アームレスト本体４Ａ内に配設
されるとともに、その前端よりテーブル１１を引き出し
・格納自在に設けた格納構造体１０等で構成されてい
る。

【００１５】格納構造体１０は、テーブル１１の他に、
このテーブル１１をスライド自在に受け入れるためのケ
ース１２、及びガイド孔９と共にロック手段２０を構成
するためのロックバー１３等で構成されている。

【００１６】このうち、ケース１２は樹脂製で、上下の
面１２ａ，１２ｂと左右両側面１２ｃとを有し、前後面
が開口された偏平な筒状体として形成されている。ま
た、左右両側面１２ｃの前後の位置には、このケース１
２をアームレスト本体４Ａのフレームに図示せぬビスで
固定するための固定片１２ｄが一体に形成されている。
さらに、左右両側面１２ｃには、ロックレバー１３をケ
ース１２の前後方向にスライド自在に保持するためのガ
イド溝１４ａを有したロックバーガイド部１４が一体に
形成されているとともに、このロックバーガイド部１４
の前側に位置して前後方向にスリット状に延びる長孔１
５がケース２の内部まで貫通して形成されている。そし
て、ケース１２は、このケース２の前面がアームレスト
本体４Ａの前面とほぼ一致して表出する状態にして、ア
ームレスト本体４Ａ内に固定して取り付けられる。

【００１７】テーブル１１は樹脂製で、ケース１２の前
面より差し込まれて、このケース１２内にほぼ密着して
スライド係合される状態にして板状に形成されており、
上面には前側に片寄った位置にカップホルダー用の孔１
６が左右に並んで２つ形成されている。また、テーブル
１１の左右両側面１１ａには、ケース１２側の長孔１５
に対応してガイド溝１７が前後方向に沿って形成されて
いる。

【００１８】ロックバー１３は、針金状の細い鋼材で形
成され、本体部１３ａの両端１３ｂ，１３ｃを互いに反
対方向に折り曲げた構造になっている。そして、本体部
１３ａをロックバーガイド部１４に取り付け、一端１３
ｂをブラケット６のガイド孔９に係合させるとともに、
他端１３ｃを、ケース１２内にテーブル１１が差し込ま
れている状態において、長孔１５を通ってテーブル１１
のガイド溝１７に係合させている。

【００１９】このような格納構造体１０では、テーブル
１１を引き出したり・押し込んだりする動作に連動して
ロック手段２０がロック状態とアンロック状態に切り換
えできるようになっており、この動作を図１及び図２に
示す模式図と共に次に説明する。

【００２０】まず、アームレスト本体４Ａが転倒されて
アームレスト使用位置に移動され、かつテーブル１１が
アームレスト本体４Ａ内に最後まで格納されている場
合、すなわち「ホルダー格納位置」に配置されている場
合は、図２に示すようにテーブル１１の先端がアームレ
スト本体４Ａの先端より僅かに突出している状態にあ
る。また、ロックバー１３の他端１３ｃがテーブル１１
のガイド溝１７の前端１７ｂに当接されてロックバー１
３の全体が枢軸７側に移動されており、ロックバー１３
の一端１３ｂが第１のガイド９ａと対応した位置にあ
る。

【００２１】したがって、この状態でアームレスト本体
４Ａと共に格納構造体１０がアームレスト格納位置側へ
回動操作されると、図２中に２点鎖線で示すように一端
１３ｂが第１のガイド９ａ内を移動するようにして凹部
５内に格納された位置、すなわちアームレスト格納位置
まで回動することができる。

【００２２】次に、アームレスト本体４Ａがアームレス
ト格納位置からアームレスト使用位置位置に回動され
て、さらにテーブル１１がアームレスト本体４Ａより引
き出されると、まずロックバー１３の他端１３ｃがガイ
ド溝１７の後端１７ａに当接するまでテーブル１１が引
き出される。次いで、ガイド溝１７の後端１７ａに引か
れてロックバー１３の全体が前側に、図１に示すように
一端１３ｂが第２のガイド９ｂの前端９ｃに当接するま
で移動する。これにより、テーブル１１がアームレスト
本体４Ａの前面より大きく引き出された「ホルダー使用
位置」に配置され、孔１６にカップ１８を立てて使用す
ることができる。

【００２３】また、この状態で、アームレスト本体４Ａ
をアームレスト格納位置側へ回動させようとすると、ロ
ックバー１３の一端１３ｂが第２のガイド９ｂ内にある
ので、この一端１３ｂとブラケット６が干渉し合ってロ
ック状態におかれ、回動させることができない。すなわ
ち、テーブル１１が引き出されてホルダー使用位置に配
置されているときに、アームレスト本体４Ａが不用意に
回動されるのを防ぐことができる。

【００２４】一方、テーブル１１の使用が終り、このテ
ーブル１１をアームレスト本体４Ａ側に押し込むと、ガ
イド溝１７の前端１７ｂがロックバー１３の他端１３ｃ
に当接するまでテーブル１１が単独で後端側に移動す
る。そして、ガイド溝１７の前端１７ｂがロックバー１
３の他端１３ｃに当接されると、他端１３ｃがテーブル
１１によって押され、テーブル１１とロックバー１３と
が一体に、一端１３ｂが第１のガイド９ａ内に配置され
て当接するまで、すなわち図２に示すホルダー格納位置
まで後側に移動する。すると、これによって一端１３ｂ
とブラケット６との干渉がなくなりアンロック状態に切
り換わり、上述したようにアームレスト本体４Ａをアー
ムレスト格納位置へ移動させることができる。

【００２５】次に、このように構成されたアームレスト
４の使用方法を説明する。先ず、アームレスト４を使用
しない場合は、上述したようにしてアームレスト４をア
ームレスト格納位置に格納させておく（図４参照）。こ
れに対して、アームレスト４を使用する場合は、アーム
レスト格納位置からシートクッション２上に転倒したア
ームレスト使用位置へ切り替える。すると、アームレス
ト４を肘掛けとして使用することができる（図５参
照）。なお、この状態では、テーブル１１はアームレス
ト本体４Ａの前面より僅かに突出した状態にある。

【００２６】さらに、テーブル１１を使用する場合は、
アームレスト本体４Ａの前面よりテーブル１１を前側を
引く。すると、上述したようにしてテーブル１１が引き
出され、アームレスト本体４Ａを肘掛けとして使用しな
がらテーブル１１を使用することができる（図６及び図
７参照）。そして、この状態では、ロック手段２０がロ
ック状態にあって、仮に、アームレスト本体４Ａをアー
ムレスト格納位置側に回動させようとする外力が加わっ
ても、アームレスト本体４Ａは回動されない。

【００２７】テーブル１１の使用が終ったら、テーブル
１１をアームレスト本体４Ａ側へ押し込むと、このテー
ブル１１をホルダー格納位置まで格納しておくことがで
きる（図５参照）。そして、このテーブル１１がホルダ
ー格納位置まで格納されるとロック手段２０のロックが
解除される。さらに、アームレスト４を使用しない場合
は、アームレスト格納位置側へ回動させると、ロック手
段２０がロック解除されているので、アームレスト格納
位置まで回動させて再び格納しておくことができる（図
４参照）。

【００２８】したがって、本実施例の自動車用アームレ
ストによれば、テーブル１１がアームレスト本体４Ａよ
り引き出されてホルダー使用位置に配置されると、これ
に連動してロックバー１３の一端１３ｂが第２のガイド
９ｂ内に係合されてロック手段２０がアンロック状態か
らロック状態に切り換えられる。このロック手段２０に
より、アームレスト本体４Ａがアームレスト格納位置側
に回動されなくなって、テーブル１１が引き出されてい
る状態では不用意にアームレスト格納位置側に回動され
ない。

【００２９】なお、本発明のテーブル１１としては単に
載せておくだけのものであっても勿論差し支えないもの
である。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明に係る自動
車用アームレストにあっては、テーブルがアームレスト
本体より引き出されると、これに連動してロック手段が
ロック状態に切り換えられて、このロック手段によりア
ームレスト本体が格納位置側に回動されなくなる。この
ため、テーブルはそれを使用している間、アームレスト
本体が不用意に格納されたり、外部振動などで揺動され
難くなっており、安定した状態に保持される。これによ
り、安全性を向上できる等の効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るアームレストのテーブル
をその使用位置に切り換えた状態を示す模式図である。

【図２】前記テーブルをその格納位置に切り換えた状態
を示す模式図である。

【図３】前記テーブルの要部分解斜視図である。

【図４】前記アームレストを格納位置に移動させた状態
で示す要部斜視図である。

【図５】前記アームレストをその使用位置に移動させ、
かつテーブルをその格納位置に移動させた状態で示す要
部斜視図である。

【図６】前記アームレストをその使用位置に移動させ、
かつテーブルをその使用位置に移動させた状態で示す要
部斜視図である。

【図７】図６に対応して示す模式側面図である。

【図８】従来のアームレストを用いた自動車のシート装
置の一例を示す模式図である。

【符号の説明】

１シート２シートクッション３シートバック４アームレスト４Ａアームレスト本体７枢軸１１テーブル２０ロック手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】枢軸に基端側が回動自在に取り付けられ
シートバック内に格納された位置から、シートクッショ
ン上に転倒させて使用されるアームレスト本体と、前記
アームレスト本体内より引出し・格納自在に配設された
テーブルとを備えた自動車用アームレストにおいて、前記テーブルがアームレスト本体内より引き出される動
作に連動してロック状態に切り換えられてアームレスト
本体を格納位置側へ回動するのを阻止し、アームレスト
本体内に格納される動作に連動してアンロック状態に切
り換えられてアームレスト本体を格納位置側へ回動する
のを許容するロック手段を設けたことを特徴とする自動
車用アームレスト。