JPH0612512U - スプレー法によって道路標示を路面に敷設する機械に取付ける補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路標示ストリップの連続的な敷設を、スプ
レー法によって敷設機械の走行速度と同じ速度で行うこ
とがてきるようにするための敷設機械に取り付けられる
補助装置を提供する。 【構成】 スプレー法によって道路標示を路面に敷設す
る機械の外側に取り付けられる補助装置１１である。こ
の補助装置１１は、リール３，５からの道路標示ストリ
ップ９を切断する切断装置と、汚れの堆積を回避しつつ
路面に道路標示ストリップを圧着する圧着装置とを有
し、これらの両装置はカムによって制御されるととも
に、このカムが道路標示ストリップの所定長さに応じて
路面上に前処理液を供給するスプレー装置１５も制御す
るように構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スプレー法によって道路標示を路面に敷設する機械に取付ける補助 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術および考案が解決しようとする課題】

この１０年来の水平方向の道路標示の敷設形式は、短寿命の道路標示ストリッ プを、溶剤に溶かした材料を路面上にスプレーした上に圧着するか、又は路面に 長寿命の熱可塑性材料を塗付するものであったが、いずれにしても満足すべき解 決手段は得られていない。ある点では、世界中に広く使用されている特殊な機械 が道路標示をスプレー法によって路面に迅速に敷設するために発達している。

【０００３】 長いサービス寿命で道路標示を敷設する試みが市場に浸透しはじめている。し かるに、入手できる機械は不十分にしか利用されず、道路標示に関連した路面の 安全性の度合はまったく不十分である。

【０００４】 ここ数年来、本出願人は道路標示に関連した改良された方法及び製品を提供し 続けて来た。特に、例えば次に掲げる文献を参照されたい。イタリア国特許第１ ０２２４５１号、これと同内容の米国特許第４０６９２８１号明細書、イタリア 国特許第２８７４７ Ａ／７６（１９７６年１０月２７日付け）及びこれと同内 容の米国特許第４２３６９５０号明細書。

【０００５】 これら特許明細書に開示されている水平な道路標示ストリップはスプレー式の 道路標示敷設についての多くの利点を有する。例えば可視性が長年にわたって維 持され、さらに雨の日でも良好な可視性が得られ、さらに製造の点では、改良さ れた再反射性の部材が使用されている。

【０００６】 この種の道路標示ストリップは道路の安全性を高める。しかしこの道路標示は 、コストが高いばかりでなく、これを敷設するのに適した敷設機械が存在しない ことによって、広く使用されていない現状である。一般の敷設機械が過剰に供給 されているので、新しい敷設機械を製作することには投資的に問題がある。さら に問題なのは、すでに製作されて使用されている道路標示ストリップリールが著 しく嵩ばることにある。

【０００７】 イタリア国特許第２２３５３ Ａ／７６（１９７６年４月１５日付け）及びこ れと同内容の米国特許第４１４６６３５号に基づく敷設機械は、本出願人の発明 に係わる極めて薄い道路標示ストリップの敷設に適している。

【０００８】 本考案は前述の問題点に鑑みてなされたものであり、新しい道路標示ストリッ プを処理しかつ敷設する前述の敷設機械の補助装置を提供することを目的とする ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この補助装置は前述の敷設機械上に取付けられるように設計され、この敷設機 械に、予め製作されている道路標示ストリップの付加的な敷設能力を与える。本 補助装置は敷設機械の外部に取付けられるので、敷設機械自体の作業の妨げとな らないばかりか、スプレー法によって道路標示敷設作業を行なう敷設機械の走行 速度と同じ速度で、道路標示ストリップの連続的な敷設を可能ならしめる。

【００１０】 小型敷設機械でも、道路標示ストリップが薄いために、１ｋｍ以上もの道路標 示ストリップを中断なく敷設することができる。大型の敷設機械では、本補助装 置によって、数キロメートルもの道路標示ストリップを中断なく迅速に敷設する ことができる。このことが可能になったのは、作業を中断することなくリールの 交換ができるように本補助装置が特別に構成されているからである。道路標示ス トリップの敷設前に路面に供給されるべき準備液は敷設機械自体によって、本補 助装置の作動に関連して行なわれる。

【００１１】 本補助装置に設けられたカムユニットは道路標示ストリップの切断及び敷設を 制御し、さらにこれと同時に前述の準備液を路面上にスプレーすることをも制御 する。

【００１２】

【実施例】

次に図示の実施例につき本考案を具体的に説明する。

【００１３】 図１及び図２に、例えば道路標示ストリップ（以下たんにストリップという） を貯蔵したリール１が示されている。支持体１７がレバーアーム１９を備えてお り、このレバーアーム１９によって、作業中にリール５が支持される。リール５ が空になったとき、このリール５のストリップの終端部が両面接着テープによっ て作業員の手で次のリール３のストリップの始端部に接着される。次いで作業員 によってリール３が、リール５のあった位置に移し替えられる。両リール３，５ のストリップの接着及び移し替え中に、敷設装置へのストリップ９の供給を中断 しないように、リール交換貯蔵機構７が設けられている。このリール交換貯蔵機 構７については図９について後で詳しく説明する。

【００１４】 図１から判るように、ストリップ９はリール交換貯蔵機構７から敷設装置１１ へ供給される。

【００１５】 敷設装置１１は−図３及び図４について詳しく説明するように−ストリップ９ を適当寸法に切断する切断装置と、ストリップを圧着する圧着装置（これについ ては図６、図７及び図８について詳しく説明する）とを備えることができる。

【００１６】 さらに本装置には、ストリップを路面上に敷設する前に、路面にスプレーノズ ル１５によってスプレーするための接着剤液を収容したタンク１３が設けられて いる。

【００１７】 支持体１７、リール交換貯蔵機構７、スプレーノズル１５及び敷設装置１１は 図１では本装置の側方に突出した作業位置で図示されている。公知手段によって 敷設装置１１及びスプレーノズルを持上げれば、上に列記した部材は車両上に設 けたレール上を転動して車両の輪郭の範囲内に収納される。

【００１８】 図３は図１に示した敷設装置１１の拡大詳細図である。この敷設装置１１の主 たる構成部分はストリップを切断する切断装置と、切断されたストリップを路面 上へ圧着する圧着装置とから成る。ストリップは矢印２１の方向から進入し、ロ ーラ２３，２５，２７及び２９を通る。切断作業はローラ２９のところで行なわ れる。

【００１９】 ストリップを所望長さに切断するために、ローラ２９に隣合って、カッティン グブレード３７を備えた切断ローラ３５が配置されている。切断された所望長さ のストリップ中の敷設のために、この切断ローラ３５の下方に圧着ローラ３１が 配置されており、この圧着ローラ３１は非接着性のシリコンゴムによって被覆さ れている。圧着ローラ３１に並んでガイドローラが配置されている。圧着ローラ ３１はチェン伝動装置を介してローラ２７，２９を制御する。圧着ローラ３１は さらにクラッチブレーキユニットを介して切断ローラ３５をも制御しており、さ らに直接又は上記ローラの１つを介してカムユニット（図示せず）を制御してい る。

【００２０】 このカムユニットは、従来から使用されている、例えば、「日本機械学会編、 “機械工学便覧（改定第６版）”、第７編 機械の要素、第８章 リンクおよび カム、第７−１４４頁乃至第７−１５９頁」に記載のようなカム機構を組み合わ せたものであり、複数のカムが目的に応じて作動するようにした構成を有するも のである。このようなカムユニットの１つのカムによってクラッチが操作され、 これによって切断ローラ３５が作動するようになっている。このカムはストリッ プの切断長さを規定する。種々異なる長さにストリップを切断するために、複数 の互いに異なるカムを設けることができる。別のカムが、切断されたストリップ 片を敷設する間、残りのストリップの運動の停止を制御する。要するに先に敷設 されるストリップ片とその次に敷設されるストリップ片との間隔を調整するため に、切断ローラ３５の回転が制御される。

【００２１】 さらに別のカムによって制御されるピストン４１が上方に設けられており、こ のピストン４１の作動によって、ローラ４３がローラ２５に圧着され、これによ ってストリップの前進が停止される。すでに述べたようにストリップ片とストリ ップ片との所望の間隔に応じてピストン４１は再びその出発位置へ戻され、それ と同時に別のピストン３９が作動され、これによってアイドルローラ４５がロー ラ２７に圧着され、これによってローラ２７がストリップに摩擦接触してこれを 前進せしめ、次いで切断作業が行なわれる。この時点ではローラ４３がストリッ プをロックするばかりでなく、カムユニットのカムによってピストン３９がその 出発位置に戻され、これによってローラ２７がストリップとの接触から離されて 、ストリップの送りを停止する。図３から判るように、ストリップ片の下端４９ を案内するために圧着ローラ３１の前方にガイド４７が設けられている。所望長 さのストリップがローラ２９上での切断個所を通過するやいなや、すでに述べた 作業サイクルが繰返される。

【００２２】 図４は図３に示す切断装置の１実施例を示したものである。図４においてロー ラ５３は図３の切断ローラ３５に相当し、図４においてローラ５１は図３のロー ラ２９に対応する。ローラ５３，５１は連続的に矢印方向に回転する。両ローラ の回転はギヤ装置によって同期されておりかつ図３に示す圧着ローラ３１によっ て制御されて回転する。両ローラ５１，５３は図４に示す出発位置ではストリッ プを前進させないような間隔で互いに配置されている。ストリップの前進は図３ に示す圧着ローラ３１又はローラ２７によって、すでに述べた切断プロセス中に 生ぜしめられる。

【００２３】 ローラ５１は金属製か又は合成材料から成る。ローラ５１はその外周に複数の 切欠５５を備えている。図示では４つの切欠５５が設けられている。ローラ５３ は金属製か又は金属部分と中央の合成材料部分とから成る。ローラ５３の外周面 にはゴム又は例えばポリウレタンフォームのような軟弾性材料が被覆されている 。この被覆の外周面はローラ５１の切欠５５と切欠５５との間の円弧に等しい円 弧５４で区分されており、円弧５４と円弧５４との間には夫々カッティングブレ ード５７が取付けられている。

【００２４】 図３において述べたようにカムユニットによって制御された動作によって、ス トリップの切断作業が開始されると、ローラ５３がローラ５１へ向かって移動す る。この移動は図示しない一般的な手段によって行なわれる。両ローラの接近に よってローラ５３の弾性的な被覆が圧縮され、１つのカッティングブレードが露 出する。このカッティングブレードはストリップを切断しつつローラ５１の対応 の切欠５５内へ突入する。両ローラのこの切断作業時の位置を図３ａに示す。本 考案におけるように薄いストリップを切断する場合、ストリップ全幅にわたって 完全に切断しないで、わずかな結合部分を残して切断すれば結果が良好となる。 これによって薄いストリップは若干前進させられる。ストリップの完全な分離は 、圧着ローラ３１がストリップに係合してこれに急激な引張力を負荷したさいに 生じる。

【００２５】 切断作業が終了すると、図３に示す圧着ローラ３１が、ガイド４７によって案 内されたストリップ片の下端を敷設位置へ向けて移動せしめ、一方、カムユニッ トが図３ですでに述べたように進入するストリップを停止せしめる。

【００２６】 図６、図７及び図８は敷設装置の３つの実施例を示す。この敷設装置は本考案 の目的の１つであり、妨げなく敷設作業ができるとともに、掃除のために装置を 遮断する必要のないように構成されなければならない。すでに述べたように、ス トリップ片は長手方向で間隔をおいて敷設されるため、ストリップ片を敷設しな い路面から敷設装置の圧着ローラに異物が付着する可能性を排除できない。さら に、路面上に接着剤をスプレーするその長さがストリップ片の長さに比して長い ため、圧着ローラに接着剤が同様に付着する。

【００２７】 図６は圧着ローラ３１の代りにエアジェットを使用した敷設装置を示す。敷設 されるべきストリップ片はガイド５９によって案内され、ブロワ６３からのエア ジェット６１によって、予め路面に塗付された接着剤上に圧着される。補助エア ジェットノズル６５を設けてもよい。この補助エアジェットノズルは極めて短時 間だけ作動される。この補助エアジェットノズルはストリップ片の下端を確実に エアジェットノズル６５の下方へ吹飛ばすことができるような角度で傾いている 。エアジェット６１は間欠的に、要するにストリップ片とストリップ片との間で は遮断するように吹出してもよい。この場合には、このエアジェット６１の制御 は図３及び図４に示す切断装置によって制御される。

【００２８】 図７はストリップを高速で敷設するように特別に形成された敷設ローラ６７を 示す。この敷設ローラ６７の幅はストリップ幅に比して著しく大きい。敷設ロー ラ６７の両外端部６９のところの直径は、切断装置（図３及び図４）から前進し て来るストリップの速度に依存して設計される。敷設ローラ６７の中央部７１は ストリップ幅にほぼ等しい幅にわたって減径している。この中央部７１は金属ス クリン、多孔シートメタル又は類似物から成る。ローラ軸７３は管から成る。こ の管内には矢印７３で示す方向から圧縮空気が供給され、圧縮空気は２つの方形 のユニットを成す導管７５及び中央部７１の孔を通って下向きに敷設区域７７へ 向けて噴出する。

【００２９】 ガイド７９はストリップ片を敷設区域７７へ案内する。変化実施例として、図 ６に示したのと同様な補助エアジェットノズルを設けて、導管７５から噴出する エアジェットの下方へストリップ片の下端を吹き飛ばすこともできる。この場合 も、図３及び図４に示す切断装置に関連して作動するカムユニットによって制御 される動作によって、補助エアジェットノズルの噴出時間の長さが制限される。

【００３０】 図８は掃除装置を装備した、ストリップを敷設するための敷設ローラ８１を示 す。この掃除装置はすでに述べたように敷設ローラ８１に付着した汚れ及び接着 剤を取除く。この種の敷設ローラ８１は同様に高速度のストリップ敷設作用を行 なう。敷設ローラ８１自体は一般にゴムから成り、その円周の大部分にわたって ケーシング８３によって覆われており、このケーシング８３は次に説明するよう に十分な掃除作用を発揮する。

【００３１】 ケーシング８３の後部にブレード８５又はスクレーパユニットが配置されてお り、このブレード８５が敷設ローラ８１の表面から、付着した異物を掻取る。す でに述べた装置によってストリップ片が敷設ローラ８１に供給されると、ガス例 えばフレオンガスによって加圧された水タンク８９から自動制御装置８７を介し て水が供給される。水はノズル９１によって細かなスプレーとなって噴出する。 このスプレーが敷設ローラ８１を濡らし、敷設ローラに付着した異物及び接着剤 を剥離するように作用する。別のブレード又はスクレーパユニット９３が、敷設 ローラとの適当な密着性を生じるように、敷設ローラの前方部の近くに配置され ている。これによって、ケーシング８３と敷設ローラ８１の上方部分との間に室 ９５が形成されており、この室９５内に堆積された異物を取出すことができるよ うに、ケーシング８３は簡単に取外し可能に設計されている。敷設ローラの下方 へストリップ片を案内するガイド９７が敷設ローラの前方に配置されている。す でに述べたような補助エアジェットノズルを設けてもよい。

【００３２】 長距離にわたってストリップを敷設する大型の機械で、１つ以上のリールのス トリップが使用される場合は、連続作業を中断しないように、空リールとフルリ ールとが迅速に交換されなければならない。

【００３３】 図９は連続作動するリール交換機構を示す。このリール交換機構は支持体９９ を備えており、これにレバーアーム１０１がピン１０２に回転可能にヒンジ結合 されており、このレバーアーム１０１に、ストリップを貯蔵した２つのリール１ ０３，１０３′が支持されている。

【００３４】 リール１０３は作業位置に在り、リール１０３′は準備位置に在って、リール １０３が空になるとできるだけ迅速にこの空リールと位置を交換できるように準 備されている。

【００３５】 ストリップ１０５はリール１０３から繰出されて、ローラ１０７を介して貯蔵 機構１０９に達する。この貯蔵機構１０９は１組の固定ローラ１１１と１組の可 動ローラ１１３とから成る。可動ローラ１１３はレール１１９に沿って走行する サポート１１５を介して二重矢印１１７で示す方向で運動可能である。この貯蔵 機構の動作について次に説明する。

【００３６】 ストリップはリール１０３から繰出されて貯蔵機構１０９の下方の個所１２１ に達して敷設装置に供給される。

【００３７】 リールの交換及びストリップ継合わせ作業は次の様にして行なわれる。

【００３８】 まず、リール１０３がまだストリップを繰出している間に、リール１０３′の ストリップの始端部が作業員の手によってノズル１４３にもたらされる。このノ ズル１４３には公知手段によって負圧が負荷されている。次いでストリップの始 端部に作業員の手によって両面接着テープ片が付けられる。

【００３９】 運転中に、レバー１２５の端部に固定されたローラ１２３はばね１２７の力に よってストリップ１０５に常時当付けられている。このローラ１２３はストリッ プが位置１２９に達するまでストリップの運動に追従する。一方、レバー１２５ の上端は小型レバー１３１に著しく接近する（接触はしない）。この小型レバー １３１はマイクロバルブ１３３を操作する。

【００４０】 リール１０３にストリップの貯蔵がなくなると、換言すればストリップの後端 部がリール１０３から釈放されると、ストリップのテンションが弛められる。こ れによってばね１２７がレバー１２５を逆時計回りに回転せしめる。これによっ てレバー１２５の上端が小型レバー１３１を操作し、これによって、マイクロバ ルブ１３３によって制御される次のプロセスが開始される。

【００４１】 まず、ピストン１３５が作動してストリップの後端部をロックする。しかし貯 蔵機構１０９が在るために、ストリップは中断なく敷設装置に供給される。

【００４２】 それと同時に、ピストン１３７−これも公知形式通り空気力的に作動される− がプレート１４１を矢印１３９で示すように移動せしめる。これによってリール １０３のストリップの後端部が、リール１０３′のストリップの前端部に両面接 着テープを介して接着される。この時点で、図示しない装置によってレバーアー ム１０１がピン１０２を中心に回転され、リール１０３′が作業位置へもたらさ れる。

【００４３】 次に貯蔵機構１０９の作動につき説明する。 上述の作業の過程中に、貯蔵機構１０９にストリップが貯蔵されているため、 個所１２１からのストリップの走出は中断されない。その理由は、可動ローラ１ １３が固定ローラ１１１へ向かって移動するからである。２つのリールのストリ ップが前述のように結合され、プレート１４１が自動的にその出発位置に戻るや いなや、ストリップは再び自由に運動する。敷設装置によってストリップにテン ションが負荷され、これによってストリップがノズル１４３から離される。ノズ ル１４３の負荷を遮断する別の自動的な手段を設けてもよい。

【００４４】 可動ローラ１１３は図示しない公知手段によって徐々にその出発位置へ戻され る。この過程では勿論ストリップの繰出し速度はストリップ片の敷設速度に比し て大きくなる。レバーアーム１０１の自由端に新しいフルリールが作業員の手に よって装着される。

【００４５】 図１０及び図１１はリール交換機構の別の実施例を示す。この装置は同様に敷 設作業を妨げずに空リールをフルリールに交換する。

【００４６】 適当な数、図１１では６つのリール１４５が可動の支持体１４７上に載せられ ている。支持体１４７はレール１４９上を移動可能である。その他のユニット１ ５３は固定されている。次に空リールとフルリールとの交換及びストリップの結 合について説明する。

【００４７】 リール１５５は作業位置に在り、リール１５５から繰出されるストリップは敷 設装置へ矢印１６３の方向で供給される。ストリップが位置１５７に達すると、 リール１５９に巻かれているストリップの始端部が作業員によって掴まれてノズ ル１６１にもたらされる。このノズル１６１は凹所及び刻みを備えている。次い で両面接着テープ片がそのストリップ始端部に接着される。リール１５５が完全 に空になると、ばね１６６によって弾発されたフィーラローラ１６５がストリッ プの走行軌道面を越えて上方へ突出する。図１０から判るように、この動作によ ってプレート１６７が小型レバー１６９へ衝突し、これによって空気力的なマイ クロバルブ１７０が作動され、これによって次のような作動が開始される。

【００４８】 ピストン１７１が可動のローラ１７３を固定のローラ１７５に圧着せしめ、こ れによってストリップの運動がロックされる。それと同時に、ピストン１７７が 、両面接着テープを備えたストリップを吸着しているノズル１６１をプレート１ ７９に圧着する。このプレート１７９上には、すべて述べたようにロックされた ストリップの後端部が載せられている。これによって両リールのストリップが接 着される。

【００４９】 次いでピストン１７１，１７７がその出発位置にもたらされ、これによって可 動のローラ１７３が固定のローラ１７５から離され、ストリップが自由となる。 敷設装置及び貯蔵機構によってストリップにテンションが負荷され、これによっ て、結合されたストリップ端部がノズル１６１の負圧作用から引離される。引張 力によってストリップに負荷されたテンションはフィーラローラ１６５を押圧し てこれを図示の出発位置に戻す。この実施例でも、ノズル１６１の負圧を短時間 遮断して、結合されたストリップ端部をノズル１６１から離すようにしてもよい 。

【００５０】 上述の動作が終了すると、同様に空気力的なマイクロバルブ１７７によって操 作される標準的な装置によって、リールを支持している支持体１４７が矢印１８ ２の方向へ１ピッチ移動される。これによって、リール１５９から繰出されるス トリップがユニット１５３に対してセンタリングされる。

【００５１】 支持体上のすべてのリールが使用済となったならば敷設作業が中断され、その 間に、新しいリールが支持体１４７上に配置される。

【００５２】 この装置にも図９で説明したと同じ貯蔵機構が後置される。

【００５３】 図１２は連続作動するリール交換装置の別の実施例を示す。

【００５４】 リール１８３，１８４，１８５，１８６が、固定された支持体１８７に配置さ れている。ユニット１８９は図１０で示すユニット１５３と同一のものである。 このユニットの作動形式は図１０のユニット１５３と同様である。

【００５５】 リール１８５は作業位置に在り、リール１８３は、これと交換のための準備位 置に在る。リール１８３からストリップの始端部が作業員の手によってノズル１ ８８にもたらされる。このノズル１８８は負圧によって負荷されている。ストリ ップの始端部にすでに述べたように両面接着テープ片が貼り付けられる。

【００５６】 リール１８５が完全に空になったとき、すでに図１０で述べた作業が行なわれ る。即ち、ローラ１９１が急激に上方へ移動すると、マイクロバルブ１９３が操 作され、これによって、ピストン１９９がローラ１９５を対向ローラ１９７に圧 着してストリップの走行をロックし、ノズル１８８が下降してリール１８３のス トリップの始端部を両面接着テープを介してリール１８５のストリップの終端部 に接着し、次いでノズル１８３とローラ１９５とが出発位置に戻される。

【００５７】 ローラ１９１が二度上昇するごとに標準的な、公知のメモリによってユニット １８９がリール１８４，１８６の存在する位置と合致する位置まで移動させられ る。

【００５８】 この時点でリール１８４のストリップの始端部が作業員によってノズル１８８ にもたらされる。この始端部はリール１８３のストリップの後端部に接着される 。リール１８４が完全に空になったとき、そのリール１８４の後端部がリール１ ８６のストリップの始端部に接着される。

【００５９】 ローラ１９１がさらに２度位置を変えると、ユニット１８９は自動的にリール １８３，１８５と合致した位置に戻される。

【００６０】 この場合も、結合されたストリップの両端部をノズル１８３から離すために負 圧を自動的に遮断する手段を設けてもよい。この装置にもすでに述べた貯蔵機構 が後置される。

【００６１】 本考案は図示の実施例に限定されない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例の全体略示側面図。

【図２】図１の略示平面図。

【図３】図１で符号１１で示した敷設装置の詳細側面
図。

【図４】図３の切断装置の非作用位置を示す略示説明
図。

【図５】図３の切断装置の作用位置を示す略示説明図。

【図６】図１で符号１１で示した敷設装置の別の実施例
の略示側面図。

【図７】敷設装置のさらに別の実施例の略示断面図と側
面図。

【図８】敷設装置のさらに別の実施例の略示側面図。

【図９】図１に符号７で示すリール交換貯蔵機構の１実
施例の詳細側面図

【図１０】リール交換・貯蔵機構の別の実施例の部分詳
細側面図。

【図１１】図１０の略示平面図。

【図１２】リール交換貯蔵機構のさらに別の実施例の部
分側面図。

【符号の説明】

１，３，５ リール ７ リール交換貯蔵機構 ９ ストリップ １１ 敷設装置 １３ タンク １５ スプレーノズル １７ 支持体 １９ レバーアーム ２１ 矢印 ２３，２５，２７，２９ ローラ ３１ 圧着ローラ ３３ ガイドローラ ３５ 切断ローラ ３７ カッティングブレード ３９ ピストン ４１ ピストン ４３ ローラ ４５ アイドルローラ ４７ ガイド ４９ ストリップ片の下端 ５９ ガイド ６１ エアジェット ６５ 補助エアジェットノズル ６７ 敷設ローラ ６９ 外端部 ７１ 中央部 ７３ ローラ軸 ７５ 導管 ７７ 敷設区域 ７９ ガイド ８１ 敷設ローラ ８３ ケーシング ８５ ブレード ８７ 自動制御装置 ８９ 水タンク ９１ ノズル ９３ スクレーパユニット ９５ 室 ９９ 支持体 １０１ レバーアーム １０２ ピン １０３，１０３′ リール １０５ ストリップ １０７ ローラ １０９ 貯蔵機構 １１１ 固定ローラ １１３ 可動ローラ １１５ サポート １１７ 二重矢印 １１９ レール １２１ 個所 １２３ ローラ １２５ レバー １２７ ばね １２９ 位置 １３１ 小型レバー １３３ マイクロバルブ １３５ ピストン １３７ ピストン １３９ 矢印 １４１ プレート １４３ ノズル １４５ リール １４７ 支持体 １４９ レール １５３ ユニット １５５ リール １５７ 位置 １５９ リール １６１ ノズル １６３ 矢印 １６５ フィーラローラ １６６ ばね １６７ プレート １６９ 小型レバー １７０ マイクロバルブ １７１ ピストン １７３ ローラ １７５ ローラ １７７ ピストン １７９ プレート １８２ 矢印 １８３，１８４，１８５，１８６ リール １８７ 支持体 １８８ ノズル １９１ ローラ １９３ マイクロバルブ １９５ ローラ １９７ 対向ローラ １９９ ピストン

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプレー法によって道路標示を路面に敷
   設する機械に取付ける補助装置であって、予め製作され
   てある道路標示ストリップを敷設する付加的な能力を前
   記機械に付加する形式のものにおいて、前記補助装置が
   道路標示敷設機械の外側に取付けられており、かつ、リ
   ールからの道路標示ストリップを切断する切断装置と、
   道路標示の信号能力を損なう汚れの堆積を回避しつつ路
   面に道路標示ストリップを圧着する圧着装置とが設けら
   れており、この両装置を制御するカムが設けられてお
   り、このカムが同時に、予め製作されてある道路標示ス
   トリップの所定長さを受容する路面上に前処理液を供給
   する、道路標示敷設機械のスプレー装置をも制御してい
   ることを特徴とするスプレー法によって道路標示を路面
   に敷設する機械に取付ける補助装置。
2. 【請求項２】 前記切断装置が、ローラに設けた単数又
   は複数のカッティングブレードから成り、このローラが
   クラッチを介して道路標示ストリップの運動と同期して
   作動される実用新案登録請求の範囲第１項記載の補助装
   置。
3. 【請求項３】 切断が完全に行なわれず、敷設ローラに
   よって道路標示ストリップに急激な引張がかけられたと
   きにカットラインに沿って分離されるようにした実用新
   案登録請求の範囲第２項記載の補助装置。
4. 【請求項４】 道路標示ストリップを路面に圧着する前
   記圧着装置がエアジェットから成り、又はこの圧着装置
   がローラから成り、このローラの幅が道路標示ストリッ
   プの幅に比して大きくかつこのローラが減径した中央部
   を有しており、この中央部が道路標示ストリップを圧着
   するために空気を通過させるスクリンタイプの材料から
   成り、又は前記圧着装置がセルフクリーニングローラ
   と、路面に道路標示ストリップを圧着するためのスプレ
   ーとから成り、このローラがこれに設けた少なくとも１
   つのスクレーパと協働しており、かつ、霧化された液体
   流が、ローラに異物が付着するのを阻止している実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の補助装置。
5. 【請求項５】 道路標示ストリップ敷設作業を中断する
   ことなく空リールをフルリールに交換する機構が設けら
   れており、かつ、連続的に道路標示ストリップの著しい
   量を敷設できるように構成されている実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の補助装置。
6. 【請求項６】 フルリールのストリップの始端部が空リ
   ールからのストリップの終端部に接近したときに空リー
   ルをフルリールと交換する作業が行なわれ、かつ、貯蔵
   機構がカッティング装置への道路標示ストリップの供給
   を確保している間に前記始端部と終端部とが互いに結合
   され、かつ、この結合が、この結合の行なわれる個所へ
   向けてのフルリールの運動に依存して行なわれ、かつ、
   結合の行なわれる個所がフルリールへ向かって移動する
   ように構成した実用新案登録請求の範囲第５項記載の補
   助装置。