JPH06112891A - 携帯電話、車載無線装置および車載携帯電話装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 携帯電話を車両に搭載した場合の操作性の向
上および安定して回線を設定できる範囲を広くする。 【構成】 電話機部１７からの音声信号やシリアルデー
タ信号は変調されて携帯電話１０から微弱電波として空
中に発射される。この微弱電波は、携帯電話１０と別体
になった車載無線装置１１で受信され、音声信号やシリ
アルデータ信号に復調され、さらに無線機１１Ａで変調
されて基地局へ向けて送信される。一方、基地局から発
射され無線機１１Ａで受信されたシリアルデータ信号や
音声信号はいったん復調された後、変調されて微弱電波
として空中に発射される。この微弱電波は携帯電話１０
で受信されて復調されて電話機部１７に送られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両で使用
するのに好適な携帯電話、車載無線装置および車載携帯
電話装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、携帯電話の急激な普及に伴い、自
動車等の車両に携帯電話を搭載したシステムが提案され
ている。図５はそのような従来の車載携帯電話システム
を示し、この従来のシステムは、携帯電話１と、車内へ
の取り付けが容易な簡易アンテナ２と、簡易アンテナ２
およびバッテリ３を携帯電話１に接続するためのアダプ
タ４と、アンテナ２とアダプタ４との間を接続する同軸
ケーブル５と、バッテリ３とアダプタ４との間を接続す
る電源ケーブル６とから構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車載携帯電話装置では、携帯電話１の送信出
力が小さいことと、アンテナ２が車内に取り付ける簡易
なものであることから、安定して回線を設定できる範囲
が狭いという問題がある。また、携帯電話１とアダプタ
４とをケーブル（一般的には伸縮自在なコード）で接続
するので、通話中などの使用時に煩わしさを感ずること
と、携帯電話１の移動範囲に制限を受けるという問題も
ある。なお、アダプタ４を使用しない場合は、直接携帯
電話１に同軸ケーブルを介してアンテナ２に接続するこ
とになるが、同軸ケーブルは伸縮性を有していないこと
から、使用上の煩わしさは上記ケーブル以上である。

【０００４】本発明の目的は、安定して回線を設定でき
る範囲が広く、また、通話中などの使用時にケーブル等
が原因する煩わさしを感ずることがなく、さらに、車両
外においても使用可能な携帯電話、車載無線装置および
車載携帯電話装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】一実施例である図１に対
応づけて本発明を説明する。請求項１の発明は、公衆電
話回線網に接続された基地局との間で無線で電話回線を
設定して通話を行なう電話機部１７を有する携帯電話に
適用される。上述の目的は、微弱電波を送受信するアン
テナ２５Ａ，２９Ａを含む第１の微弱電波送受信手段１
００と、電話機部１７から送出される信号を第１の微弱
電波送受信手段１００から発射するために前処理する第
１の信号処理手段１０１と、第１の微弱電波送受信手段
１００で受信した微弱電波を電話機部１７に送出するた
めに前処理する第２の信号処理手段１０２とを備えた携
帯電話により達成される。また請求項２の発明は、公衆
電話回線網に接続された基地局との間で車載送受信アン
テナ５４，５５を介して無線で電話回線を設定して通話
を行なうための無線機１１Ａを有する車載無線装置に適
用される。そして上述の目的は、請求項１の第１の微弱
電波送受信手段１００から発射された微弱電波を受信す
るとともに、第１の微弱電波送受信手段１００へ微弱電
波を発射するアンテナ２５Ｂ，２９Ｂを含む第２の微弱
電波送受信手段２００と、第２の微弱電波送受信手段２
００で受信した信号を無線機１１Ａを通して送受信アン
テナ５４，５５から発射するために前処理する第３の信
号処理手段２０１と、送受信アンテナ５４，５５で受信
した基地局からの電波を無線機１１Ａを介して受信し、
第２の微弱電波送受信手段２００から発射するために前
処理する第４の信号処理手段２０２とを備える車載無線
装置により達成される。請求項３の発明は、公衆電話回
線網に接続された基地局との間で無線で電話回線を設定
して通話を行なう電話機部１７を有する携帯電話１０
と、基地局との間で車載送受信アンテナ５４，５５を介
して無線で電話回線を設定して通話を行なうための車載
無線装置１１とを備えた車載携帯電話装置に適用され
る。そして、上述の目的は携帯電話１０と車載無線装置
１１をそれぞれ請求項１および請求項２のように構成す
ることにより達成される。

【０００６】

【作用】電話機部１７より音声信号または電話の操作に
関する制御情報であるシリアルデータ信号などが出力さ
れると、第１の信号処理手段１０１によって変調などの
処理が行なわれて第１の微弱電波送受信手段１００から
送信される。送信されたシリアルデータ信号または音声
信号などは第２の微弱電波送受信手段２００で受信され
て第３の信号処理手段２０１にて供給され、ここで復調
などの処理が行なわれた後、無線機１１Ａから基地局に
向けて送信される。一方、基地局より通話相手からのシ
リアルデータ信号や音声信号などが送信されると、アン
テナ５４，５５を介して無線機１１Ａで受信され、その
受信信号は第４の信号処理手段２０２に供給される。そ
して、この第４の信号処理手段２０２にて変調などの処
理が行なわれた後、第２の微弱電波送受信手段２００に
て送信される。この送信されたシリアルデータ信号や音
声信号などは第１の微弱電波送受信手段１００にて受信
され、第２の信号処理手段１０２で復調などの処理が行
なわれた後、電話機部１７に供給される。携帯電話１０
と車載無線装置１１とが無線で接続されるから、使用時
にケーブル等が原因する煩わさしを感ずることがなく、
また、車外での使用もできる。さらに、車載無線装置１
１の送信出力を大きくすることができるので、安定して
回線を設定できる範囲を広げることができる。

【０００７】なお、本発明の構成を説明する上記「課題
を解決するための手段」および「作用」では、本発明を
分り易くするために実施例の符号を用いたが、これによ
り本発明が実施例に限定されるものではない。

【０００８】

【実施例】図１〜図４により本発明の一実施例を説明す
る。図１は、本発明に係る車載携帯電話装置の構成を示
すブロック図である。この実施例の車載携帯電話装置は
大きく分けて携帯電話１０と車載無線装置１１とから構
成される。携帯電話１０と車載無線装置１１は、図４に
示すようにそれぞれ別体になっており、携帯電話１０は
運転席近傍に配置され、車載無線装置１１は車両後部に
配置される。なお、図４において前述した図５を共通す
る部分には同一の符号を付してある。

【０００９】図１において、携帯電話１０は、ＣＰＵを
含む制御部１２を有する基本部分１０Ａと本発明の特徴
部分である拡張部分１０Ｂとを有して構成される。基本
部分１０Ａは、従来の携帯電話と略同一の構成をなすも
ので、一般的には、従来の携帯電話にもともと設けられ
ている制御部１２内のＲＯＭの変更と、拡張部分１０Ｂ
を接続するための接続端子等を追加することで容易に拡
張部分１０Ｂを付設することができる。

【００１０】基本部分１０Ａは電話機部１７を有し、こ
の電話機部１７は、制御部１２と、押ボタンダイヤル、
電源スイッチ、通話開始ボタン、通話終了ボタンおよび
再呼ボタン等から構成される操作部１３と、スピーカ１
４と、マイクロフォン１５と、各種表示（例えば発信側
の電話番号）を行う液晶表示器や着信表示を行う発光ダ
イオード等から成る表示部１６とで構成される。制御部
１２はＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭ等から構成され、接
続要求信号の送出、選択信号（押釦ダイヤル信号）の送
出、応答信号の送出、呼出し信号の受信および着信の表
示および音声信号の出力等を制御する。この場合、ＲＯ
ＭにはＣＰＵを制御するためのプログラムが書き込まれ
ており、ＣＰＵはこのプログラムにしたがって各種信号
の制御を行う。ＲＡＭはワークメモリとして使用される
他、入力した電話番号等の記憶に使用される。

【００１１】また、制御部１２は拡張部分１０Ｂとの間
で音声信号およびシリアルデータ信号の授受を行うため
の機能も有している。シリアルデータ信号は上述した接
続要求信号、選択信号、応答信号および呼出し信号等の
制御情報である。ここで、シリアルデータの伝送は音声
帯域でのサブキャリア伝送方式により行うようにしてい
る。

【００１２】図１に示すとおり、基本部分１０Ａは電話
機部１７以外にも次のような要素を有する。すなわち、
音声信号およびシリアルデータ信号を変調し、アンテナ
１９を介して空中へ放射する送信部１８と、アンテナ１
９を介して受信した受信信号から音声信号およびシリア
ルデータ信号を復調して出力する受信部２０と、送信部
１８および受信部２０を制御する制御部２１と、送信時
受信時にアンテナ１９を切換える送受切換器（duplexe
r）２２とを有する。

【００１３】拡張部分１０Ｂは、受信部２４Ａと、受信
アンテナ２５Ａと、音声信号処理部２６Ａと、データ変
復調部２７Ａと、送信部２８Ａと、送信アンテナ２９Ａ
と、切換スイッチ５５とから構成される。送信部２８Ａ
の送信出力は電波法に規定する範囲内に抑えられてお
り、微弱電波による無線通信を行なうものである。ま
た、音声信号処理部２６Ａとデータ変復調部２７Ａはと
もに信号線によって制御部１２と接続されている。切換
スイッチ５５は、携帯電話１０を車載無線装置１１を介
して車載電話として使用するときにオンされ、車載無線
装置１１とは切り離して単独で使用するときにはオフさ
れる。制御部１２は、切換スイッチ５５がオンのときは
基本部分１０Ａ側との信号の授受を禁止して拡張部分１
０Ｂ側との間で信号を授受し、切換スイッチ５５がオフ
のときは拡張部分１０Ｂ側との信号の授受を禁止して基
本部分１０Ａ側との間で信号を授受するように構成され
ている。

【００１４】受信部２４Ａは、アンテナ２５Ａを介して
受信した高周波信号を中間周波信号に変換し、音声信号
処理部２６Ａおよびデータ変復調部２７Ａに供給する。
音声信号処理部２６Ａは受信部２４Ａから供給される中
間周波信号から音声信号を復調し、制御部１２に供給す
るとともに、制御部１２から供給される音声信号をＦＭ
変調し、送信部２８Ａに供給する。データ変復調部２７
Ａは、受信部２４Ａから送られる中間周波信号からシリ
アルデータ信号を復調し、制御部１２に供給するととも
に、制御部１２から供給されるシリアルデータ信号を一
次変調し、送信部２８Ａに供給する。送信部２８Ａは、
変調されたシリアルデータ信号や音声信号を搬送波に重
畳して送信アンテナ２９から微弱電波として空中に発射
する。

【００１５】なお、携帯電話１０は図示せぬ内蔵バッテ
リより電源を得るようにしているが、内蔵バッテリとし
ては充電可能なものが好適である。

【００１６】図２は拡張部分１０Ｂの送信系の詳細構成
を示す。図２に示すように、音声信号処理部２６Ａの送
信系は、音声信号の高周波数成分を強調するプリエンフ
ァシス３０と、マイクアンプ３１と、ＩＤＣ（瞬時周波
数偏移制御）回路３２と、音声信号用のＦＭ変調器３３
ａとを有する。音声信号はその振幅が極めて広いダイナ
ミックレンジを有しているために著しく大きな周波数偏
移の変調が発生することがあり、ＩＤＣ回路３２はこの
変調波の電力スペクトルが広がるのを防ぐ。

【００１７】データ変復調部２７Ａの送信系は、シリア
ルデータ信号の音声帯域内のサブキャリアに対して一次
変調としてＭＳＫ変調を行うＭＳＫ（最小周波数シフト
キーイング）変調器３５と、二次変調として周波数変調
を行うＦＭ変調器３３ｂとから構成される。送信部２８
Ａは、ＦＭ変調器３３ａおよび３３ｂでそれぞれ変調さ
れた音声信号とシリアルデータ信号とに基づいて所定の
周波数の送信信号を発生する発振器３６と、発振器３８
より発生された送信信号におけるスプリアス信号の抑圧
を行うＢＰＦ（バンドパスフィルタ）３７とから構成さ
れる。

【００１８】図３は拡張部分１０Ｂの受信系の詳細構成
を示す。図３に示すように、受信部２４Ａは、アンテナ
２５Ａで受信した受信信号からスプリアス信号を除去す
るためのＢＰＦ（バンドパスフィルタ）４０と、受信信
号を中間周波信号に変換するミキサ（混合器）４１と、
所定の選択度を得るためのＩＦフィルタ４２と、中間周
波信号のＡＭ（振幅変調）成分を除去するためのリミッ
タアンプ４３とから構成される。音声変復調部２６Ａの
受信系は、リミッタアンプ４３からの中間周波信号を検
波して音声信号を復調するＦＭ検波器４５ａと、ＦＭ検
波器４５ａにより復調された音声信号の高域周波数成分
を減衰させて周波数特性を平坦に戻すディエンファシス
４６と、ディエンファシス４６より出力される音声信号
を増幅するバッファアンプ４７とから構成される。デー
タ変復調部２７Ａの受信系は、リミッタアンプ４３から
の中間周波信号を検波してシリアルデータを復調するＦ
Ｍ検波器４５ｂと、サブキャリア周波数においてＭＳＫ
信号の検波、復調を行うＭＳＫ検波器４８と、識別回路
４９と、クロック再生回路５０とから構成される。識別
回路４９とクロック再生回路５０はシリアルデータ信号
を再生する。

【００１９】次に、車載無線装置１１を図１に基づいて
説明する。この車載無線装置１１は、無線機１１Ａ、送
受信アンテナ５４および受信アンテナ５５の他、上記拡
張部分１０Ｂと同一の構成要素からなる拡張部分１１Ｂ
を有している。ここで、拡張部分１０Ｂと共通する部分
の符号を拡張部分１０Ｂにおける符号”Ａ”に代えて”
Ｂ”と置き換えて示す。

【００２０】無線機１１Ａには、受信アンテナ２５Ｂを
介して受信部２４Ｂにて受信され、さらに音声信号処理
部２６Ｂにて復調された音声信号が入力されると共に、
受信部２４Ｂにて受信されてデータ変復調部２７Ｂで復
調されたシリアルデータ信号が入力される。そして無線
機１１ａは、これら音声信号およびシリアルデータ信号
によって移動電話で使用される周波数の搬送波を変調
し、さらに電力増幅した後、送受信アンテナ５４を介し
て空中へ放射する。

【００２１】また、無線機１１Ａは、受信アンテナ５５
を介して受信した高周波信号から音声信号およびシリア
ルデータ信号を復調して出力する。復調された音声信号
は音声信号処理部２６Ｂにて変調された後、送信部２８
Ｂから送信アンテナ２９Ｂを介して空中へ放射される。
また、復調されたシリアルデータ信号はデータ変復調部
２７Ｂにて一次変調された後、送信部２８Ｂで二次変調
されて、送信アンテナ２９Ｂを介して空中へ放射され
る。なお、図４に示すように、車載無線機１１Ａはケー
ブル６で車載バッテリ３と接続されており、内蔵バッテ
リから給電される携帯電話１０よりも送信出力は大き
く、通信エリアは広い。

【００２２】次に、上記構成の車載携帯電話装置の動作
について説明する。使用に際して切換スイッチ５５をオ
ンすると、制御部１２は拡張部分１０Ｂとの間でのみ信
号の授受を許容する。したがって、アンテナ１９を介し
た無線電話は非作動状態となり、車載無線装置１１を介
した無線電話が可能となる。 −発信時− 操作部１３にて通話を行うための操作、すなわち通話開
始ボタンを押し、次いで押ボタンダイヤルを押して相手
先の電話番号を入力すると、制御部１２にて接続要求を
示すシリアルデータ信号が作成される。作成されたシリ
アルデータ信号はデータ変復調部２７Ａに供給され、こ
こで一次変調された後、送信部２８Ａに供給される。そ
して、送信部２８Ａにて二次変調された後、送信アンテ
ナ２９Ａを介して空中へ放射される。

【００２３】空中へ放射された送信信号は、無線機１１
の受信アンテナ２５Ｂを介して受信部２４Ｂにて受信さ
れ、ここで中間周波信号に変換された後、データ変復調
部２７Ｂに供給される。データ変復調部２７Ｂにてシリ
アルデータ信号が復調され、無線機１１Ａに供給され
る。無線機１１Ａに供給されたシリアルデータ信号は、
所望の周波数の搬送波に重畳された後、電力増幅されて
送信アンテナ５４を介して空中へ放射される。放射され
たシリアルデータ信号は基地局にて受信された後、交換
・制御センタ（図示略）に供給される。交換・制御セン
タでは加入者管理ファイルを用いたチェックが行われ、
問題がない場合に通話チャネルの割り当てが行われ、公
衆電話回線網への交換接続が行われる。

【００２４】公衆電話回線網の交換接続が行われた後、
発信者がマイクロホン１５に向って話しを始めると、マ
イクロホン１５から音声信号が出力されて制御部１２に
入力される。この音声信号は音声信号処理部２６Ａに供
給され、ここで増幅，変調された後、送信部２８Ａで搬
送波に重畳されてからアンテナ２９Ａを介して空中へ放
射される。

【００２５】空中へ放射された送信信号は、無線機１１
の受信アンテナ２５Ｂを介して受信部２４Ｂにて受信さ
れ、中間周波信号に変換された後、音声信号処理部２６
Ｂに供給される。音声信号処理部２６Ｂにて音声信号が
復調され、無線機１１Ａに供給される。無線機１１Ａに
供給された音声信号は、所望の周波数の搬送波に重畳さ
れた後、電力増幅されて送信アンテナ５４を介して空中
へ放射される。その後、基地局から公衆電話回線網を介
して相手方の電話機に音声信号が送出される。

【００２６】−着信時− 公衆電話回線網側の加入者がオフフックし、そして、携
帯電話１０の電話番号をダイヤルすると、公衆電話回線
網における通常の交換接続手順にしたがって交換・制御
センタに対して交換接続が行われる。そして、交換・制
御センタから複数の基地局を介して一斉呼び出しが行わ
れる。すなわち、呼出し信号よりなるシリアルデータ信
号の送信が行われる。

【００２７】受信アンテナ５５を介して無線機１１Ａに
てシリアルデータ信号が受信されると、その受信信号は
データ変復調部２７Ｂに供給されて一次，二次変調され
た後、送信部２８Ｂに供給される。そして、送信部２８
Ｂから送信アンテナ２９Ｂを介して空中へ放射される。
空中へ放射された送信信号は携帯電話１０の受信アンテ
ナ２５Ａを介して受信部２４Ａにて受信され、ここで中
間周波信号に変換された後、データ変復調部２７Ａに供
給される。データ変復調部２７Ａにてシリアルデータ信
号が復調され、制御部１２に供給される。

【００２８】制御部１２はシリアルデータ信号が入力さ
れるとスピーカ１４から呼出し音を発生させ、次いで表
示部１６の着信表示の発光ダイオードを点灯させる。そ
の後、応答信号を示すシリアルデータ信号を作成してデ
ータ変復調部２７Ａに供給する。以後、上記接続要求信
号の送出と同様の過程を経て交換・制御センタに対して
送出される。これにより回線が設定され、通話が開始さ
れる。

【００２９】以上の実施例の構成において、上記携帯電
話１０の受信部２４Ａ、受信アンテナ２５Ａ、送信部２
８Ａおよび送信アンテナ２９Ａは第１の微弱電波送受信
手段１００を、さらに携帯電話１０の音声信号処理部２
６Ａおよびデータ変復調部２７Ａは第１および第２の信
号処理手段１０１，１０２をそれぞれ構成する。また、
無線装置１１の受信部２４Ｂ、受信アンテナ２５Ｂ、送
信部２８Ｂおよび送信アンテナ２９Ｂは第２の微弱電波
送受信手段２０１を、さらに無線装置１１の音声信号処
理部２６Ｂおよびデータ変復調部２７Ｂは第３および第
４の信号処理手段２０１，２０２をそれぞれ構成する。

【００３０】なお上記実施例では、音声信号処理部２６
Ａと制御部１２およびデータ変復調部２７Ａと制御部１
２を信号線によってそれぞれ接続するようにしたが、コ
ネクタを使用して接続するようにしても良く、この場
合、基本部分１０Ａと拡張部分１０Ｂが着脱自在にな
り、故障等の対処がしやすくなる。さらに上記実施例で
は、アナログ変復調方式を採用したが、デジタル変復調
方式を採用しても良い。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、携
帯電話と車載無線装置との間を無線で接続し、この車載
無線装置を介して携帯電話と基地局との間で回線を設定
するようにしたので、従来から市販されている携帯電話
を用いて車載電話装置を構築する場合のように携帯電話
にケーブル等を介してアンテナを接続する必要がなく、
通話時の操作性が向上するとともに、車載無線装置との
間で交信できる範囲であれば車両から降りても通話が可
能である。さらに、車載無線装置の送信出力は携帯電話
に比べて大きくできるから、安定して回線を設定できる
通話エリアを広くできる。さらにまた、携帯電話を自動
車に搭載する際、自動車電話用のハンドセットを新たに
購入する必要がないので、全体としての価格を従来より
も低く抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車載携帯電話装置の一実施例を示
すブロック図である。

【図２】同実施例の送信系を示すブロック図である。

【図３】同実施例の受信系を示すブロック図である。

【図４】同実施例の車両への搭載例を示す図である。

【図５】従来の車載携帯電話装置の車両への搭載例を示
す図である。

【符号の説明】

１０ 携帯電話 １０Ａ 基本部分 １０Ｂ 拡張部分 １１ 車載無線装置 １１Ａ 無線機 １７ 電話機部 ２４Ａ 受信部 ２５Ａ 受信アンテナ ２６Ａ 音声信号処理部 ２７Ａ データ変復調部 ２８Ａ 送信部 ２９Ａ 送信アンテナ １００ 第１の微弱電波送受信手段 １０１ 第１の信号処理手段 １０２ 第２の信号処理手段 ２００ 第２の微弱電波送受信手段 ２０１ 第３の信号処理手段 ２０２ 第４の信号処理手段

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 公衆電話回線網に接続された基地局との
   間で無線で電話回線を設定して通話を行なう電話機部を
   有する携帯電話において、 微弱電波を送受信するアンテナを含む第１の微弱電波送
   受信手段と、 前記電話機部から送出される信号を前記第１の微弱電波
   送受信手段から発射するために前処理する第１の信号処
   理手段と、 前記第１の微弱電波送受信手段で受信した微弱電波を前
   記電話機部に送出するために前処理する第２の信号処理
   手段とを備えることを特徴とする携帯電話。
2. 【請求項２】 公衆電話回線網に接続された基地局との
   間で車載送受信アンテナを介して無線で電話回線を設定
   して通話を行なうための無線機を有する車載無線装置に
   おいて、 請求項１の前記第１の微弱電波送受信手段から発射され
   た微弱電波を受信するとともに、前記第１の微弱電波送
   受信手段へ微弱電波を発射するアンテナを含む第２の微
   弱電波送受信手段と、 前記第２の微弱電波送受信手段で受信した信号を前記無
   線機を通して前記送受信アンテナから発射するために前
   処理する第３の信号処理手段と、 前記送受信アンテナで受信した基地局からの電波を前記
   無線機を介して受信し、前記第２の微弱電波送受信手段
   から発射するために前処理する第４の信号処理手段とを
   備えたことを特徴とする車載無線装置。
3. 【請求項３】 公衆電話回線網に接続された基地局との
   間で無線で電話回線を設定して通話を行なう電話機部を
   有する携帯電話と、前記基地局との間で車載送受信アン
   テナを介して無線で電話回線を設定して通話を行なうた
   めの車載無線装置とを備えた車載携帯電話装置におい
   て、 前記携帯電話は、 微弱電波を送受信するアンテナを含む第１の微弱電波送
   受信手段と、 前記電話機部から送出される信号を前記第１の微弱電波
   送受信手段から発射するために前処理する第１の信号処
   理手段と、 前記第１の微弱電波送受信手段で受信した微弱電波を前
   記電話機部に送出するために前処理する第２の信号処理
   手段とを備え、 前記車載無線装置は、 前記第１の微弱電波送受信手段から発射された微弱電波
   を受信するとともに、前記第１の微弱電波送受信手段へ
   微弱電波を発射するアンテナを含む第２の微弱電波送受
   信手段と、 前記第２の微弱電波送受信手段で受信した信号を前記無
   線機を通して前記送受信アンテナから発射するために前
   処理する第３の信号処理手段と、 前記送受信アンテナで受信した基地局からの電波を前記
   無線機を介して受信し、前記第２の微弱電波送受信手段
   から発射するために前処理する第４の信号処理手段とを
   備えたことを特徴とする車載携帯電話装置。