JPH056210Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のパツシブシートベルト装置
に関し、特にシヨルダベルト用のベルトリトラク
タ及びラツプベルトのバツクル部材を車体に連結
する構造を改善したものに関する。

（従来の技術） 従来、自動車のシートベルト装置においては、
シヨルダベルトの一端側を巻き取るベルトリトラ
クタが設けられるが、このベルトリトラクタは左
右の座席のシヨルダベルトに連結する必要上か
ら、フロアパネルのトンネル部上にブラケツト部
材などを介して付設されるのが普通である。

例えば、実開昭57−98556号公報には、門型の
ブラケツトの上面に左右１対のベルトリトラクタ
を設け、ブラケツトの各脚部の外側には巻締り防
止用のウエビングロツク装置を装着し、上記門型
ブラケツトをトンネル部に跨ぐように取付けたも
のが記載されている。

また、シヨルダベルトとラツプベルトとを備え
たシートベルト装置においては、ラツプベルトの
バツクル部材（アンカ部材）の基端部もトンネル
部にブラケツト部材などを介して取付けるのが一
般的である。

（考案が解決しようとする問題点） 上記公報に記載のシートベルト装置の場合に
は、門型のブラケツトの脚部がトンネル部の側部
に突出し、かつ脚部の外側面にウエビングロツク
装置を取付けるので、ベルトリトラクタやウエビ
ングロツク装置及びブラケツトをコンソールボツ
クスで覆い隠すことが難しく、外観上体裁の悪い
ものとなる。

そして、ラツプベルトを設けようとすると、そ
のバツクル部材を固定するため更にもう１対のブ
ラケツトをトンネル部に設けなければならず、そ
の場合ラツプベルトのバツクル部材の基端部とベ
ルトリトラクタとの位置関係にバラツキが生じ易
く、ブラケツトの部品数も増えてそれらの制作・
組付けの面でも不利である。

本考案の目的は、シヨルダベルト用のベルトリ
トラクタとラツプベルトのバツクル部材とを簡単
なブラケツト部材に組付け且つトンネル部の外観
を向上し得るような自動車のパツシブシートベル
ト装置を提供することである。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る自動車のパツシブシートベルト装
置は、シヨルダベルトとラツプベルトとを備えた
自動車のシートベルト装置において、上記シヨル
ダベルトの一端は車室側方の車体部材に取付けら
たバツクル駆動装置のバツクルに係脱されるとと
もにその他端はベルトリトラクタに連結され、上
記ラツプベルトのベルト部材の一端は車室側方の
車体部材の下部に取付けられたリトラクタに支持
されるとともにその他端が係脱されるバツクル部
材はフロアパネルのトンネル部上のブラケツト部
材に固着され、上記ブラケツト部材はトンネル部
上に固着されたベース板部とベース板部の前部と
後部に夫々一体的に立上がつた左右２対のブラケ
ツト部とを備え、上記ブラケツト部材の１対のブ
ラケツト部には上記ラツプベルトの他端が係脱さ
れる上記バツクル部材が固着され、また他の１対
のブラケツト部には上記シヨルダベルト用のベル
トリトラクタが該１対のブラケツト部間に配設さ
れてこの１対のブラケツト部に枢着され、上記ベ
ルトリトラクタはトンネル部上に設けられるコン
ソールボツクスで覆われていることを特徴とする
ものである。

（作用） 本考案に係る自動車のパツシブシートベルト装
置においては、共通のブラケツト部材に設けた各
対のブラケツト部にシヨルダベルト用のベルトリ
トラクタ及びラツプベルトのバツクル部材を連結
するため、シヨルダベルトの端部とラツプベルト
のバツクル部材の端部との相対位置関係が一定に
保持されることになる。

上記ブラケツト部材のベース板部はトンネル部
上に固着され、ベース板部上のベルトリトラクタ
はトンネル部上に設けられるコンソールボツクス
で覆われるので、ブラケツト部材とベルトリトラ
クタとをコンソールボツクスで覆つて外観を向上
させることができる。

（考案の効果） 本考案に係る自動車のパツシブシートベルト装
置によれば、以上説明したように、シヨルダベル
トの端部とラツプベルトのバツクル部材の端部と
の相対位置関係が一定に保持されるので、組付け
時上記位置関係にバラツキが生じず、シートベル
ト装置の機能低下を防ぐことができる。

また、ベルトリトラクタやブラケツト部材をコ
ンソールボツクスで覆い隠しトンネル部の外観を
向上させることができる。

更に、ブラケツト部材が一体化された簡単な構
造の１部材なので、設計・制作・組付けの面で極
めて有利である。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図は、自動車の運転座席の周辺を示す斜視
図であり、主に運転車者用のパツシブシートベル
ト装置を示すものである。

上記パツシブシートベルト装置は、シヨルダベ
ルト１とラツプベルト２と、シヨルダベルト１の
内端側を巻取るベルトリトラクタ３と、シヨルダ
ベルト１の外端部のタング１ａが係脱されるバツ
クル７ｂをルーフサイドレール５及びセンタピラ
ー６の内側に沿つて往復駆動するバツクル駆動装
置７とを備えている。

上記バツクル駆動装置７は、運転席側方の前部
ドア８の上方のルーフサイドレール５及びセンタ
ピラー６の上部の内面側に互つて付設されたガイ
ドレール７ａと、ガイドレール９に支持案内され
ガイドレール７ａに沿つて移動するバツクル７ｂ
と、このバツクル７ｂをガイドレール７ａに沿つ
て往復移動させる駆動機構７ｃとを備えており、
上記駆動機構７ｃは周知の各種の機構が用いられ
る。

尚、ルーフサイドレール５やセンタピラー６の
内側はトリム部材で覆われるが、図はトリム部材
を取外した状態を示している。

上記ラツプベルト２は、ベルト部材２ａとアン
カ部材２ｂ（バツクル部材に相当する）とを備え、
ベルト部材２ａの外端部はセンタピラー６の下方
のサイドメンバ９の内側のリトラクタ１０に支持
されており、アンカ部材２ｂは第４図に示すよう
に上記ベルト部材２ａの内端のタング２ｃが係脱
されるバツクル２ｄとこのバツクル２ｄをブラケ
ツト部材１１の前部の左側ブラケツト１１ａに連
結するシヨートベルト２ｅとカバー２ｆとを備え
ている。

上記ベルトリトラクタ３の右側の開口３ａから
は運転者用のシヨルダベルト１が導出され、また
左側の開口３ａからは助手席の乗員用のシヨルダ
ベルト１が導出されていて、上記ベルトリトラク
タ３及び左右の座席に対応するアンカ部材２ｂを
フロアパネル１２のトンネル部１２Ａに固定する
ための上記ブラケツト部材１１は第２図〜第４図
に示すように構成されている。

即ち、上記ブラケツト部材１１は、鋼板を打抜
き成形することにより製作されるもので、このブ
ラケツト部材１１には略矩形状のベース板部１１
Ａと、その前部の左右端部から鉛直に立ち上つた
平行な左右１対の前部ブラケツト１１ａと、ベー
ス板部１１Ａの後部の左右端部から鉛直に立ち上
つた平行な左右１対の後部ブラケツト１１ｂとが
一体的に形成されていて、上記ベース板部１１Ａ
が左右の座席のシートバツク１３の間の位置にお
いてトンネル部１２Ａの上面に２本のボルト１４
で固着される。

この状態において、第２図に示すように前部ブ
ラケツト１１ａはトンネル部１２Ａの外側面外へ
僅かに張り出し、後部ブラケツト１１ｂはトンネ
ル部１２Ａの外側面より幾分内側に位置してい
る。

上記前部ブラケツト１１ａは、第３図・第４図
に示すように側面視にて車体前方へ約45°の仰角
で立上るような形状をなし、その左側及び右側ブ
ラケツト１１ａの上端には夫々シヨートベルト２
ｅの下端を連結する長孔１５が形成されており、
これらブラケツト１１ａに固着されたシヨートベ
ルト２ｅはブラケツト１１ａと同方向へ延びるよ
うになつている。

上記後部ブラケツト１１ｂは、第３図・第４図
に示すように側面視にて山形状をなし、その左側
及び右側ブラケツト１１ｂの上端にはベルトリト
ラクタ３を枢着するための円形の枢支孔１６が開
けられている。

上記ベルトリトラクタ３は、例えばそのケース
内にバネで回転付勢された１対のローラを有し、
各ローラに各シヨルダベルト１を弾性力で自動的
に巻き込み且つ車体に衝撃が作用したときにはロ
ーラの回動をロツクするようにしたものであり、
上記ベルトリトラクタ３は後部の左右１対のブラ
ケツト１１ｂの対向面間に配設され、上記枢支孔
１６から枢支ボルト１７を挿入してケースの両側
部に螺着することにより後部ブラケツト１１ｂに
枢着されている。

更に、上記ブラケツト部材１１やベルトリトラ
クタ３を覆い隠して外観を向上させるために、こ
れらはコンソールボツクス１８で覆われ、シヨル
ダベルト１はコンソールボツクス１８の側部開口
より導出され、カバー２ｆで覆われた前部ブラケ
ツト１１ｂのみがコンソールボツクス１８の外側
に接近して突出している。

尚、コンソールボツクス１８の側壁部１８ａの
下端部がトンネル部１２Ａの外側面に外側より重
ね合わされビス等で固定される。

尚、上記実施例における前記ブラケツト部１１
ａをベース板部１１Ａの後端部に設け、前記ブラ
ケツト１１ｂをベース板部１１Ａの前端部に設
け、ベルトリトラクタ３を前側に設けたブラケツ
ト１１ｂ間に枢着してもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
車室内の運転座席の周辺の斜視図、第２図はブラ
ケツト部材の平面図、第３図はブラケツト部材の
斜視図、第４図はベルトリトラクタとアンカ部材
に連結されたブラケツト部材の側面図である。 １……シヨルダベルト、２……ラツプベルト、
２ａ……ベルト部材、２ｂ……アンカ部材、３…
…ベルトリトラクタ、７……バツクル駆動装置、
７ｂ……バツクル、１１……ブラケツト部材、１
１ａ・１１ｂ……ブラケツト部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヨルダベルトとラツプベルトとを備えた自動
   車のシートベルト装置において、 上記シヨルダベルトの一端は車室側方の車体部
   材に取付けらたバツクル駆動装置のバツクルに係
   脱されるとともにその他端はベルトリトラクタに
   連結され、 上記ラツプベルトのベルト部材の一端は車室側
   方の車体部材の下部に取付けられたリトラクタに
   支持されるとともにその他端が係脱されるバツク
   ル部材はフロアパネルのトンネル部上のブラケツ
   ト部材に固着され、 上記ブラケツト部材はトンネル部上に固着され
   たベース板部とベース板部の前部と後部に夫々一
   体的に立上がつた左右２対のブラケツト部とを備
   え、 上記ブラケツト部材の１対のブラケツト部には
   上記ラツプベルトの他端が係脱される上記バツク
   ル部材が固着され、また他の１対のブラケツト部
   には上記シヨルダベルト用のベルトリトラクタが
   該１対のブラケツト部間に配設されてこの１対の
   ブラケツト部に枢着され、 上記ベルトリトラクタはトンネル部上に設けら
   れるコンソールボツクスで覆われている ことを特徴とする自動車のパツシブシートベルト
   装置。