JPH0550296U - パイロット式スチ―ムトラップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エア―ロッキング解消機能を備えた小型のパ
イロット式スチ―ムトラップを得る。 【構成】 パイロット弁口２１と第２圧力室１２を連結
するパイロット通路２２に入口通路２３から分岐した一
次側通路２４を合流させ、合流部に三方弁２５を配置す
る。エア―ロッキングが起こった場合は、三方弁２５を
操作して一次側通路２４と第２圧力室１２を連通状態に
する。ピストン１０が上方に変位してフロ―ト８を持ち
上げ、主弁口６が開いて流体を出口５に排出する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は蒸気配管系に発生する復水を排出するスチ―ムトラップに関し、特に 、補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材により主弁体を駆動して主 弁口を開閉するようにしたパイロット式スチ―ムトラップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

このパイロット式スチ―ムトラップは、例えば特開昭５５−１１２４９０号公 報に示されている。これは、トラップケ―シングで入口と弁室と出口を形成し、 弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁体を、補助のパイロット弁の開閉で 変位する圧力応動部材により開閉制御せしめるものである。

【０００３】

【本考案が解決しようとする課題】

上記のものでは、入口から弁室内に空気が流入してくるとエア―ロッキングが 起こる問題がある。そこで、このエア―ロッキングを解消するために、主弁口の 一次側と出口を連結するバイパス通路を設け、バイパス通路に開閉弁を配置し、 エア―ロッキングが起こったときに開閉弁を開けて空気を出口に排除することが 考えられるが、空気を素早く排除するためにはバイパス通路および開閉弁を大き く形成しなければならず、トラップ全体が大きくなると共にコスト高になる問題 が生じる。 従って、本考案の技術的課題は、エア―ロッキング解消機能を備えた小型のパ イロット式スチ―ムトラップを得ることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の技術的課題を解決するために講じた本考案の技術的手段は、トラップケ ―シングで入口と弁室と出口を形成し、弁室と出口を連通する主弁口を開閉する 主弁体を、補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材により開閉制御せ しめるものにおいて、補助のパイロット弁と圧力応動部材とを連結するパイロッ ト通路に主弁口の一次側から連結する一次側通路を合流せしめ、合流部に三方弁 を配置したものである。

【０００５】

【作用】

上記の技術的手段の作用は下記の通りである。 パイロット通路と一次側通路の合流部に配置した三方弁を操作することにより 、パイロット通路と一次側通路の連通状態を切換えることができる。即ち通常の トラップとして機能させる場合は、パイロット通路を開けてパイロット弁と圧力 応動部材とを連通状態にすると共に、一次側通路を合流部で遮断する。これによ り補助のパイロット弁の開閉で圧力応動部材が変位し、主弁体が主弁口を開閉し て復水を出口に排出する。エア―ロッキングが起こった場合は、一次側通路を開 けてパイロット通路と連通状態にする。これにより、圧力応動部材が強制的に開 弁方向に変位し、主弁体が主弁口を開けて空気を素早く出口に排出する。一次側 通路とパイロット通路およびその合流部に配置する三方弁は、圧力応動部材に圧 力を供給できる大きさでよいので小さく形成することができる。従って、トラッ プ全体を小さく安価に作ることができる。

【０００６】

【実施例】

上記の技術的手段の具体例を示す実施例を説明する（図１参照）。 本体１に蓋部材２を締結して内部に弁室３を有するトラップケ―シングを形成 する。トラップケ―シングの上部に入口４と出口５を同一軸上に形成する。弁室 ３と出口５を連通する主弁口６を開けた弁座７を弁室３の下部側方に取付ける。 弁室３内に主弁口６を開閉する主弁体である中空球形のフロ―ト８を自由状態で 収容する。

【０００７】 弁室３の底壁で隔てて底蓋９との間に圧力室を形成する。圧力室内に圧力応動 部材としてのピストン１０を配置し、圧力室を第１圧力室１１と第２圧力室１２ とに気密的に仕切る。ピストン１０の上面に連結棒１３を取付ける。連結棒１３ の先端は弁室３の底壁を気密的に貫通して弁室３内に延び、受け板１４を介して フロ―ト８に当接する。第１圧力室１１と第２圧力室１２はピストン１０に開け た細孔１５を介して連結し、第１圧力室１１は出口側通路１６を介して出口５に 連結する。

【０００８】 弁室３の上部側方に開口１７と連通路１８で連通したパイロット室１９を形成 し、パイロット弁である中空球形のパイロットフロ―ト２０を自由状態で収容す る。パイロットフロ―ト２０は液面と共に浮上降下し、下部側方に形成したパイ ロット弁口２１を開閉する。パイロット弁口２１と第２圧力室１２をパイロット 通路２２を介して連結する。

【０００９】 入口通路２３から分岐した一次側通路２４をパイロット通路２２に合流させ、 合流部に三方弁２５を配置する。図示の状態はパイロット通路２２を介してパイ ロット弁口２１と第２圧力室１２が連結し、一次側通路２４を遮断した状態を示 している。この状態から三方弁を操作することにより、一次側通路２４を第２圧 力室１２連結した状態と、パイロット弁口２１および一次側通路２４を第２圧力 室１２と遮断した状態に切換えることができる。

【００１０】 上記実施例の作動は下記の通りである。 通常のトラップとして機能させる場合は、パイロット通路２２を開けてパイロ ット弁口２１と第２圧力室１２を連通状態にすると共に、一次側通路２４を合流 部で遮断する。入口４から流入する復水が微少または無いと、パイロットフロ― ト２０は降下してパイロット弁口２１を塞いでいる。第２圧力室１２内の圧力は 細孔１５を通して出口５側に抜けるため、ピストン１０がフロ―ト８の自重で下 方に押し下げられ、フロ―ト８が弁座７に着座して主弁口６を塞いでいる。入口 ４から多量の復水が流入してくると、パイロットフロ―ト２０はパイロット室１ ９内の液位の上昇と共に浮上してパイロット弁口２１を開ける。第２圧力室１２ 内の圧力が上昇し、ピストン１０が上方に駆動されてフロ―ト８が持ち上げられ 、主弁口６が開き、復水が出口５に排出される。 エア―ロッキングが起こった場合は、三方弁２５を図示の状態から時計回り方 向に９０度あるいは１８０度回転させて、一次側通路２４を開けて第２圧力室１ ２と連通状態にする。第２圧力室１２内の圧力が上昇し、ピストン１０が上方に 駆動されてフロ―ト８が持ち上げられ、主弁口６が開き、流体が出口５に排出さ れる。 また三方弁２５を図示の状態から反時計回り方向に９０度回転させて、パイロ ット弁口２１および一次側通路２４を第２圧力室１２と遮断した状態にすること により、トラップを閉弁せしめることができる。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は下記の特有の効果を生じる。 上記のように本考案によれば、パイロット通路に合流する一次側通路を設け、 合流部に三方弁を配置することにより、エア―ロッキング解消機能を備えた小型 のパイロット式スチ―ムトラップを作ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のパイロット式スチ―ムトラッ
プの断面図である。

【符号の説明】

１ 本体 ２ 蓋部材 ３ 弁室 ４ 入口 ５ 出口 ６ 主弁口 ８ フロ―ト １０ ピストン １１ 第１圧力室 １２ 第２圧力室 ２０ パイロットフロ―ト ２１ パイロット弁口 ２２ パイロット通路 ２４ 一次側通路 ２５ 三方弁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラップケ―シングで入口と弁室と出口
   を形成し、弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁
   体を、補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部
   材により開閉制御せしめるものにおいて、補助のパイロ
   ット弁と圧力応動部材とを連結するパイロット通路に主
   弁口の一次側から連結する一次側通路を合流せしめ、合
   流部に三方弁を配置したパイロット式スチ―ムトラッ
   プ。