JPH0533404Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、多霧地帯を走行する車両に付設する
に好適なリアスポイラに関する。

（従来の技術） 霧若しくは雨、雪、曇天などの中を走行する場
合、状態に応じて各種ライトを点灯し前方を注視
するとともに後続車に注意を促す。

特に、霧はその濃淡によつて光透過性が大きく
変わる為、多霧地帯の車両にはフオグライトを装
備することが好ましい。

（考案が解決しようとする課題） 一部車両にはこのフオグライトがボデイに装着
されているが、未装着の車両は少なくなく、特に
リアフオグライトの装着率は高くない。

霧中では、前方車両が常夜灯を点灯しても、前
方車両につづく後方車両の案内となりにくい。

仍つて、未装着車にリアフオグライトを後付け
する要望が高まつているが、車体後面にはライセ
ンスプレート、リアコンビネーシヨンランプが配
置されているので、この部分にフオグライトを設
けるには、孔明け加工を要し、また、スペースに
余裕が無いので実現は難しい。

（課題を解決するための手段） 前記した課題を解決すべく、本考案は後付け可
能なリアスポイラにリアフオグライトを組み込
む。

（作用） リアフオグライトは常夜灯より十分に明るく、
ヘツドライトとフロントフオグライトの少なくと
も一方と共に任意に点灯される。

（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係るリアスポイラの斜視図、
第２図は同図Ａ−Ａ断面図であり、リアスポイラ
１は上下に二分割で中空であるリアスポイラボデ
イ１ａ，１ｂと、下のリアスポイラボデイ１ｂか
ら下方へ突起した脚部１ｃ……と、リアスポイラ
ボデイ１ａ，１ｂに嵌め込まれた横長のリアフオ
グライト２とから成る。

リアフオグライト２はライト前面にリフレツク
スリフレクタと称する反射機能付レンズ２ａを配
置し、内部に電球若しくは発光ダイオード素子か
らなる発光部品２ｂ……を横一列に並べて形成さ
れている。前記発光ダイオードは指向性閃光を発
するのでフオグライトに好適である。

このリアフオグライト２をビス２ｃ……にてリ
アスポイラボデイ１ｂに固着し、リアスポイラボ
デイ１ａを被せ、別のビス１ｄ……にてスポイラ
ボデイ１ａ，１ｂを締結してリアスポイラ１を完
成する。

以上の構成からなるリアスポイラの車両への取
付け及び作用を次に述べる。

第３図はリアスポイラの取付け図であり、車両
のトランクリツド３後部に、リアスポイラの脚部
１ｃ……を載せ、これらの部分を例えばビスにて
締結若しくは接着剤にて貼着取付ける。仍つて、
本例の車両の後面には、リアスバンパ４の上方に
リアコンビネーシヨンランプ５，５が配置され、
これらリアコンビネーシヨンランプ５，５の上方
にリアスポイラ１が配列されている。このリアス
ポイラ１にリアフオグライト２が組込まれてい
る。

図示せぬワイヤハーネスを前記脚部１ｃを介し
てトランクリツド３を貫通させ、車両のワイヤハ
ーネスに接続する。

第４図はこれらの回路図である。

以上のようにしてリアスポイラ１を取付けた車
両にて濃い霧の中を走行する際には、乗員は、第
４図に示すヘツドライトスイツチ６とフロントフ
オグライトスイツチ７との少なくとも一方を入れ
て、且つリアフオグライトスイツチ８を入れる。

リアフオグライト２は点灯し、このことを運転
席の点灯マーカ８ａが光つて運転者に知らしめ
る。

尚、リアフオグライト２の明るさは、カンデラ
で比較して、リアコンビネーシヨンランプ５に含
まれているブレーキランプ５ａと等しいか若しく
は僅かに暗く、常夜灯５ｂ……より十分に明るく
設定されている。色は赤であつて、フロントフオ
グライトの黄色と区別するようにしている。

尚、第４図中、Ｌ１，Ｌ１はヘツドライトであ
り、これらヘツドライトＬ１，Ｌ１にはハイポジ
シヨンランプＬ１ａ，Ｌ１ａとローポジシヨンラ
ンプＬ１ｂ，Ｌ１ｂが含まれている。Ｒ１は前記
ハイポジシヨンランプＬ１ａ，Ｌ１ａに係るハイ
ポジシヨンランプリレであり、Ｒ２は前記ローポ
ジシヨンランプＬ１ｂ，Ｌ１ｂに係るローポジシ
ヨンランプリレである。これらリレＲ１，Ｒ２は
ヘツドライトスイツチ６にて選択的に作動する。
６ａはヘツドライトスイツチ６のアース回路に設
けられたレジスタであり、６ｂはヘツドライトス
イツチ６とリアフオグライトスイツチ８とを結ぶ
回路に設けられた一方向ダイオードである。

Ｌ２，Ｌ２はフロントフオグライト、Ｒ３はフ
ロントフオグライトリレであり、このフロントフ
オグライトリレＲ３はフロントフオグライトスイ
ツチ７にて作動する。７ａはフロントフオグライ
トスイツチ７のアース回路に設けられたレジスタ
であり、７ｂはフロントフオグライトスイツチ７
とリアフオグライトスイツチ８とを結ぶ回路に設
けられた一方向ダイオードである。

仍つて、前記一方向ダイオード６ｂ，７ｂは
ORゲートを構成している。

Ｒ４は常夜灯スイツチＳ１にて作動する常夜灯
リレであり、Ｒ５はリアフオグライトリレ、Ｓ２
はブレーキスイツチである。

第５図は、リアスポイラの第２実施例を示し、
第１図に示した第１実施例で述べたリアフオグラ
イト２をリアスポイラ１の中央部分に集中させた
ものである。

リアフオグライト２及びリアスポイラ１の構成
がより簡単になる。

第６図はリアスポイラの第３実施例を示し、リ
アフオグライト２，２をリアスポイラ１の両側に
配置したものである。

この配置により、リアフオグライト２を点滅さ
せて方向指示灯と兼ねさせることもできる。

第７図はリアスポイラの第４実施例を示し、リ
アスポイラ１の中央にハイマウントストツプラン
プ９を配置し、その左右脇にリアフオグライト
２，２を配設したものである。

前記ハイマウントストツプランプ９は、第７図
の回路図である第８図に示す如く、運転者がブレ
ーキペダルを踏むと、ブレーキスイツチＳ２とと
もにハイマウントランプ１０がオンになり、結果
ブレーキランプ５ａと共に点灯するランプであ
る。

第９図は、リアスポイラの第５実施例を示し、
本リアスポイラ１２はハツチバツク型乗用車に好
適であつて、逆Ｕ字型に形成し、左・右脚部に縦
長のリアフオグライト２，２を配置してある。

第１０図はリアスポイラの第６実施例を示し、
本リアスポイラ１３はＵ字型に形成され、その
左・右脚部に縦長のリアフオグライト２，２を配
置すると共に底部１３ａにはハイマウントストツ
プランプ９を配設したものである。

第１１図は第２図の別実施例の断面図である。

成形した中空のリアスポイラボデイ１ｅの後下
端部にリアフオグライト２を嵌め込み、ビス２ｄ
……で固定したものであり、本例は部品で点数を
削減できる。

（考案の効果） 以上に述べた如く、本考案によればフオグライ
トを一体的に備えたリアスポイラを車体に自在に
後付けできるので、極めて容易にリアフオグライ
トを装着できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例に係るリアスポイラの斜視
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図はリ
アスポイラの取付け図、第４図は回路図、第５図
は第２実施例に係るリアスポイラの図、第６図は
第３実施例に係るリアスポイラの図、第７図は第
４実施例に係るリアスポイラの図、第８図は同図
の回路図、第９図は第５実施例に係るリアスポイ
ラの図、第１０図は第６実施例に係るリアスポイ
ラの図、第１１図は第２図の別実施例断面図であ
る。 尚、図面中、１はリアスポイラ、２はリアフオ
グライト、５ｂは常夜灯、Ｌ１はヘツドライト、
Ｌ２はフロントフオグライトである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両後部へ設けるリアスポイラに、ヘツドライ
   トとフロントフオグライトの少なくとも一方と共
   に点灯することが可能であつて、常夜灯より明る
   いリアフオグライトを一体的に組込み形成したこ
   とを特徴とする車両用リアスポイラ。