JPH0529940Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はアームレストを備えた車両用シートに
関するものである。

（従来技術） 従来より車両用シート、とりわけワンボツクス
カーやマイクロバスの乗客用シートには、シート
バツクの側面にアームレストを前後方向へ回動可
能に組付け、乗降時には同アームレストをシート
バツクの側面に重ねるようにして折畳むことので
きるものがある。

（考案が解決しようとする課題） ところで、マイクロバスや第５図に示すワンボ
ツクスカー１０等では、乗客用入口１１の直ぐ後
ろに設置したシート１２の前方に乗客の乗降の便
を図るため比較的広い空間Ｐが設けられている。
従つてシート１２に着座すると着座者の目前にこ
の空間Ｐが広がることになる。そのため着座者、
とりわけ老人や身体障害者は、たとえシートベル
トを着用しても急ブレーキの際に体が前方へ放り
出されていまうのではないかといつた心理的不安
を感じることがある。このような心理的不安は単
にアームレストやシートベルトを設けただけの従
来の乗客用シートでは解消することはできない。

本考案はかかる点に鑑み、着座者に心理的不安
を惹起せしめることのない車両用シートを提供す
ることを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案に係る車両用シートは上記目的を達成す
べく、左右一対のアームレストの各後端部をそれ
ぞれシートバツクの左右側面の中間部に前後方向
へ回動可能に組つけるとともに、両アームレスト
をシートバツクの両側面にそれぞれ重なる折畳み
位置とシートバツクから前方へ延出する使用位置
のいずれかに選択的に保持する保持手段を設け、
かつ一方のアームレストの前端部に左右方向に延
びる手摺りの一端を上下方向に回動可能に組付け
るとともに、他方のアームレスト前端部に同手摺
りの他端を解除可能に連結するロツク装置を設け
たことを要旨とする。

（考案の作用、効果） 上記構成によれば、着座するに当たり両アーム
レストを前方へ回動操作して使用位置に設定し、
ついでロツク装置を操作して手摺りとアームレス
ト前端部との連結を解除し同手摺りを上方へ回動
すればシートに着座することができる。

そして着座後、手摺りを下方へ回動しロツク装
置にて再びアームレスト前端部に連結すれば、着
座者は運転中、両アームレストに両肘を掛けたま
ま手摺りを両手で握ることができる。

また手摺りをロツク解除して上方へ回動させて
離座後、両アームレストを後方へ回動すれば同ア
ームレストは保持手段にてシートバツクの両側面
と重なる折畳み位置に保持される。

しかして本考案によれば運転中、手摺りを支え
とすることができるので急ブレーキ時に前方へ放
り出されるのではないかといつた不安感を着座者
に惹起せしめることはない。

また、肘をアームレストに掛けた姿勢で手摺り
を握ることができるので着座者は長時間の乗車で
も疲労を感ずることなく手摺りを支えとして着座
し続けることができる。

さらに、不要のときは手摺り及び両アームレス
トを乗降の妨げにならないように折畳むことがで
きる。

（実施例） 以下に本考案の一実施例を図面に基づき説明す
るに、第１図には本考案の実施例に係る車両用シ
ートが開示されている。当該シートＳはマイクロ
バスや第５図に示すワンボツクスカーの乗客用入
口１１の直ぐ後に設置するに適したものであり、
シートＳのシートバツクSBの左右側面の中間部
にはパイプ材からなるアームレスト２０，２１の
後端部が前後方向へ回動可能に組付けられ、アー
ムレスト２１の前端部には手摺り３０の一端が上
下方向へ回動可能に組付けられている。各アーム
レスト２０，２１の前端部は上方に湾曲され、中
間部にはクツシヨン材２２，２３が装着されてい
る。また手摺り３０の中間部にもクツシヨン材３
１か装着されている。

第２図に詳細に図示するように、各アームレス
ト２０，２１の後端にはブラケツト２４が一体的
に溶着され、溶着部を覆い隠すようにクツシヨン
材２４が装着されている。このブラケツト２４は
シートバツクSBの側面に固定したブラケツト２
５に植設した支軸２６に回動可能に枢着されてい
る。またブラケツト２５には係合ピン２７が植設
され、一方ブラケツト２４にはアームレスト２
０，２１を回動させたとき係合ピン２７と選択的
に係合する係合凹部２４ａ，２４ｂが形成されて
いる。これら係合ピン２７及び係合凹部２４ａ，
２４ｂはアームレスト２０，２１を所定位置に保
持する保持手段として機能するもので、同アーム
レスト２０，２１は係合ピン２７と係合凹部２４
ａとの係合により第１図及び第２図に実線で示す
ように、シートバツクSBから前方へ延出する使
用位置に保持され、係合ピン２７と係合凹部２４
ｂとの係合により第１図に２点鎖線で示すよう
に、シートバツクSBの側面に重なる折畳み位置
に保持される。

手摺り３０はパイプ材からなりその一端は第３
図に詳細に図示するように、アームレスト２１の
前端部に固着したブラケツト２８に植設した支軸
２９に回動可能に枢着され、他端開口にはロツク
バー３２が摺動可能に嵌着されるとともに、他端
外周面に長孔３０ａが形成されている。一方、ロ
ツクバー３２には先端にノブ３２ａを設けたピン
３２ｂが突設され、同ピン３２ｂは長孔３０ａに
遊貫されている。またロツクバー３２は手摺り３
０に収装したスプリング３３にて手摺り３０の開
口端面から突出する方向に付勢され、かつピン３
２ｂが長孔３０ａの他端に当接して手摺り３０か
ら抜け止めされている。一方、アームレスト２０
の前端部には手摺り３０の開口端面から突出した
ロツクバー３２の先端部が嵌合する受金３４が固
着されている。これらロツクバー３２、スプリン
グ３３、受金３４は手摺り３０をアームレスト２
０の前端部と解除可能に連結するロツク手段とし
て機能する。

本実施例は以上の構成からなり、着座するに当
たり両アームレスト２０，２１を回動操作し、第
１図に実線で示すようにシートバツクSBから前
方へ延出した使用位置に設定する。このとき係合
ピン２７と係合凹部２４ａとが係合して両アーム
レスト２０，２１は使用位置に保持される。つい
でノブ３２ａをスプリング３３の付勢力に抗して
押動操作すればロツクバー３２の先端が受金３４
から外れるので、手摺り３０を支軸２９を支点に
して上方へ回動し、開放された両アームレスト２
０，２１の前端部間から着座する。

そして着座後、手摺り３０を下方へ回動し、再
びロツクバー３２の先端を受金３４に嵌合させれ
ば、第４図に示すように着座者は運転中、安全ベ
ルト４０を着用しかつ両肘を両アームレスト２
０，２１に掛けたまま手摺り３０を両手で握るこ
とができる。

また手摺り３０をロツク解除して上方へ回動さ
せて離座後、両アームレスト２０，２１を後方へ
回動すれば、係合ピン２７と係合凹部２４ｂが係
合し、同アームレスト２０，２１は第１図に２点
鎖線で示すようにシートバツクSBの両側面と重
なる折畳み位置に保持される。

以上説明したように、本実施例によれば着座者
は乗車中手摺り３０を支えとすることができるの
で、目前に空間が広がつていても急ブレーキ時に
前方へ放りだされるのではないかといつた不安を
着座者に惹起せしめることがない。また肘をアー
ムレスト２０，２１に掛けた状態で手摺り３０を
握ることができるので、長時間の乗車でも着座者
は疲労を感じることなく手摺り３０を握り続ける
ことができる。

さらに手摺り３０及び両アームレスト２０，２
１が不要のときはシートバツクSBの両側面に重
ねて折畳みできるので乗降の妨げになることはな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用シート
を示す斜視図、第２図と第３図は同シートの要部
の側面図と正面図、第４図は同シートの使用状態
を示す側面図、第５図は従来の車両用シートを備
えたワンボツクスカーの側面図である。 符号の説明、２０，２１……アームレスト、２
４ａ，２４ｂ……係合凹部、２７……係合ピン、
３０……手摺り、３２……ロツクバー、３３……
スプリング、３４……受金、SB……シートバツ
ク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対のアームレストの各後端部をそれぞれ
   シートバツクの左右側面の中間部に前後方向へ回
   動可能に組つけるとともに、両アームレストをシ
   ートバツクの両側面にそれぞれ重なる折畳み位置
   とシートバツクから前方へ延出する使用位置のい
   ずれかに選択的に保持する保持手段を設け、かつ
   一方のアームレストの前端部に左右方向に延びる
   手摺りの一端を上下方向に回動可能に組付けると
   ともに、他方のアームレスト前端部に同手摺りの
   他端を解除可能に連結するロツク装置を設けたこ
   とを特徴とする車両用シート。