JPH0357159Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車の後部シート側への乗降に
際し利用される自動車用シートのリクライニング
兼用ウオークイン装置に関する。

（従来の技術） 自動車における前部シートでは、通常、着座者
の好みに合わせてシートバツクを所望の傾斜角度
に調整させることのできるリクライニング装置が
設けられる。

一方、車室フロア上に前部シートと後部シート
とが設けられる場合には、後部シート側への乗降
に便利なようにウオークイン装置が設けられる場
合がある。

ここで、ウオークイン装置とは、乗降時に前後
両シート間の空間を拡げるこをができるようにす
る装置であつて、通常、前部シートのシートバツ
クが前方に回動可能とされ、かつ、この状態で前
部シートが前方に移動可能とされている。

また、上記構成において、後部シート側への乗
降の際に前部シートを前方移動させると、このシ
ートにおけるシートベルトの安全基準を満たすこ
とができなくなる場合があるため、従来より、こ
の状態における前部シートには着座できないよう
にシートバツクを前方回動したままの姿勢に保持
するロツク装置が提案されている（例えば、実開
昭58−70929号公報）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、従来では一つの前部シートに対し
て、上記のようなリクライニング装置とウオーク
イン装置とが個々に設けられているためにその構
成は複雑となつている。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、自動車用シートにおけるリクライニ
ング装置を利用してウオークイン装置を簡単に構
成することを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためにこの考案の特徴とす
るところは、シートバツク側に設けられた歯車
と、シートクツシヨン側の操作レバーに形成され
た係合歯との係合でシートバツクを所望の傾斜姿
勢に保持可能とする一方、ウオークイン時にシー
トバツクをシートクツシヨン側に回動させた状態
で上記歯車と係合歯の係合を保持させるようにし
た点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

１は自動車で、この自動車１の車室フロア２上
には前部シート３と後部シート４とが設けられ、
前部シート３の側方にドア開口５が形成される。

以下、上記前部シート３について説明する。

上記車室フロア２上には図示しないスライドレ
ールを介して前後移動自在にシートクツシヨン６
が支持される。また、このシートクツシヨン６の
後端には枢支手段７を介して前後回動自在にシー
トバツク８が枢支される。上記シートバツク８は
シートクツシヨン６の後部側面に取り付けられた
ブラケツト板９と、シートバツク８の下部側面に
取り付けられたロアアーム１０と、これらブラケ
ツト板９とロアアーム１０とを回動自在に枢支す
る枢支軸１１とで構成される。

次に、シートバツク８を所望の傾斜角度に調整
させることのできるリクライニング装置につき説
明する。

上記シートバツク８の回動中心上で上記ロアア
ーム１０に扇形の歯車１３が取り付けられる。

一方、符号１５は操作レバーで、この操作レバ
ー１５は上記ブラケツト板９にそれぞれ回動自在
に枢支される第１操作レバー１４と第２操作レバ
ー１９とで構成されている。上記第１操作レバー
１４の回動端にはこの第１操作レバー１４の回動
で上記歯車１３に係脱自在に係合する係合歯１７
が形成されている。また、上記第２操作レバー１
９の一端側回動端は上記第１操作レバー１４の回
動端に当接している。

上記第２操作レバー１９とブラケツト板９との
間にはスプリング１８が架設され、このスプリン
グ１８は上記第２操作レバー１９の一端側回動端
が第１操作レバー１４を押接して歯車１３に係合
歯１７が係合するよう第２操作レバー１９を付勢
する。

そして、通常はスプリング１８による第２操作
レバー１９への付勢で係合歯１７が歯車１３に係
合し、これによつて、シートバツク８の自由な回
動が阻止されている（第２図中実線図示）。また、
着座者の好みに合わせてシートバツク８を所望の
傾斜角度に調整する場合には、スプリング１８の
弾性力に抗して第２操作レバー１９を回動させ、
これに伴い第１操作レバー１４を回動させて歯車
１３に対する係合歯１７の係合を解除させれば、
シートバツク８の自由な回動が許容される（第２
図中二点鎖線図示）。そして、シートバツク８の
所望傾斜角度で第２操作レバー１９に対する操作
を解除すれば、再び上記スプリング１８の付勢力
で係合歯１７が歯車１３に係合し、その角度にシ
ートバツク８が保持される。

次に、後部シート４側への乗降時に前、後部シ
ート３，４間の寸法を拡げることのできるウオー
クイン装置につき説明する。

上記車室フロア２と前部シート３との間にはプ
ツシユプルケーブル２１が架設される。即ち、上
記ブラケツト板９にアウターケーブル２２が支持
され、このアウターケーブル２２にインナーケー
ブル２３が摺動自在に挿入される。このインナー
ケーブル２３の後端は連結具２４により車室フロ
ア２上に連結される。また、同上インナーケーブ
ル２３の前端側は第２操作レバー１９に形成され
た係止切欠２６内に摺動自在に嵌め込まれ、この
インナーケーブル２３の端部には係止切欠２６と
係合する係止頭部２７が取り付けられている。

そして、第１図における実線で示すように、前
記前部シート３が後方移動した通常の状態では、
第２図で示すように、係止切欠２６と係止頭部２
７の係合が解除されており、このため第２操作レ
バー１９の操作でシートバツク８を所望の傾斜角
度にすることができる。

一方、ウオークイン時には、第１図において一
点鎖線で示すようにシートバツク８を前方に回動
させ、次に、同第１図において二点鎖線で示すよ
うに前部シート３を前方に移動させることによつ
て、前、後部シート３，４間の空間が拡げられ、
後部シート４への乗降が円滑になされることとな
る。そして、この場合には、第３図で示すよう
に、係合歯１７が歯車１３に係合した状態で係止
頭部２７が係止切欠２６に係合し、つまり、イン
ナーケーブル２３に張りが生じて第２操作レバー
１９の回動が阻止されることとなり、これに伴い
第１操作レバー１４の回動も阻止される。この結
果、シートバツク８は前方に回動した状態に保た
れて、この前部シート３への着座が不能とされ
る。

（考案の効果） この考案によれば、シートバツク側に設けられ
た歯車と、シートクツシヨン側の操作レバーに形
成された係合歯との係合でシートバツクを所望の
傾斜姿勢に保持可能とした場合において、ウオー
クイン時に、シートへの着座を阻止するように、
シートバツクをシートクツシヨン側に回動させた
状態で上記歯車と係合歯の係合を保持させるよう
にしたため、シートのリクライニング装置を構成
している歯車や操作レバー、および、この操作レ
バーに形成された係合歯等を利用して、これに単
にケーブルという構成の簡単なものを付加するこ
とによりウオークイン装置が得られたのである。
よつて、このウオークイン装置を簡単に構成する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図はドアを
省略した自動車の全体側面図、第２図は後方移動
により通常位置に位置する前部シートの部分側面
図、第３図は前方移動によりウオークイン時の位
置に位置する同上前部シートの部分側面図であ
る。 １……自動車、２……車室フロア、３……前部
シート、４……後部シート、６……シートクツシ
ヨン、８……シートバツク、１３……歯車、１４
……第１操作レバー、１５……操作レバー、１７
……係合歯、１９……第２操作レバー、２３……
インナーケーブル（ケーブル）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室フロア上に前後移動自在に設けられるシー
   トクツシヨンと、このシートクツシヨンに前後回
   動自在に枢支されるシートバツクとを有し、上記
   シートバツクの回動中心でこのシートバツクに歯
   車を取り付け、一方、シートクツシヨンに操作レ
   バーを回動自在に枢支すると共に、この操作レバ
   ーの回動で上記歯車に係脱自在に係合する係合歯
   をこの操作レバーに形成した自動用シートにおい
   て、上記車室フロア側と操作レバーとを結ぶケー
   ブルを設け、上記シートバツクをシートクツシヨ
   ン側に回動させて同上シートクツシヨンを上記操
   作レバーと共に前方に移動させた場合に、上記ケ
   ーブルに張りが生じて上記歯車と係合歯とが係合
   した状態で操作レバーの回動が阻止されるように
   したことを特徴とする自動車用シートのリクライ
   ニング兼用ウオークイン装置。