JPH0439717Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車等々の車輌用シートのシート
バツク角度を可変可能にロツクするロツク装置に
関する。

〔従来の技術とその問題点〕

シートクツシヨンに対するシートバツクの角度
を変化させて、シートバツクを後方に傾倒させた
り、前倒しする車輌用シートにおいては、バツク
フレームおよびクツシヨンフレームの両サイドに
ギヤ機構が装着され、ギヤ機構の噛合により、そ
の角度調整を行うようになつている。しかしなが
ら、このような構造においては、ギヤ機構の各ギ
ヤが連続的に形成されているため、左右のギヤ間
の位相ずれが生じ易く、円滑な作動を行うことが
できない。又、従来装置ではバツクフレームのロ
ツクはストライカを使用して行う構造のため、１
段階のロツクのみとなつている。

そこで本考案は両サイドのギヤの位相ずれを吸
収でき、又、多段のロツクが可能なシート角度の
ロツク装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するための本考案は、バツクフ
レームを枢支するクツシヨンフレームの両サイド
に設けられた断続的なギヤと、前記ギヤに噛合す
る断続的なギヤが形成され前記バツクフレームに
回動可能に取り付けられたロツク部材と、ロツク
部材のギヤがクツシヨンフレームのギヤに噛合す
る方向に附勢するばねと、前記ロツク部材を反噛
合方向に回動させるロツク解除部材とを備えてい
ることを特徴とする。

〔作用〕

本考案は上記の通りに構成されるので、クツシ
ヨンフレーム側のギヤとロツク部材側のギヤと
は、その不連続部分で位相のずれを吸収するよう
に作用する。即ち、ギヤ部分が相手の不連続部分
である平坦面に衝合しているときはギヤ同志の噛
合がなく、両ギヤの相互移動が可能となる。そし
て両サイドのギヤ間に位相ずれを生じたときは前
記相互移動で位相ずれを解消した後両サイドのギ
ヤ同志が噛合することになる。

〔実施例〕

以下、本考案を図示する実施例を参照して具体
的に説明する。

第１図は本考案の一実施例の分解斜視図であ
る。バツクフレーム１およびクツシヨンフレーム
３がパイプフレームによつて形成され、バツクフ
レーム１の下端部及びクツシヨンフレーム３の後
端部がそれぞれ略コ字形に形成されたアームプレ
ート２及びサイドブラケツト４に嵌め込れて溶接
されている。そして、アームプレート２は、ボル
ト１７およびナツト１８によつてサイドブラケツ
ト４に回動可能に支持されており、これによりク
ツシヨンフレーム３に対してバツクフレーム１が
枢支されている。サイドブラケツト４およびアー
ムプレート２はいずれもシートの両サイドに設け
られるものであり、サイドブラケツト４にはピン
６によつてギヤ部材５が固着され、ギヤ部材５に
対応するロツク部材７が枢支ピン９によつてアー
ムプレート２に揺動可能に取り付けられている。
ここでギヤ部材５の下端縁には第２図に示すよう
に、ギヤ２２ａ，２２ｂ，２２ｃが所定間隔で断
続的に形成され、その左右の側端縁にはストツパ
溝２３ａ，２３ｂが形成されている。又、ギヤ２
２ａ，２２ｂ，２２ｃが形成されたギヤ部材５の
下端縁は下方に弯曲されており、後述するロツク
部材７の乗り越え作動が可能となつている。前記
ロツク部材７は略曲玉形状に成形されており、そ
の上端縁にはギヤ部材５のギヤ２２ａ，２２ｂ，
２２ｃに噛合するギヤ２４ａ，２４ｂが所定間隔
で断続的に形成されている。ここで、各ギヤ２２
ａ，２２ｂ，２２ｃおよび２４ａ，２４ｂはイン
ボリユート歯からなり、その噛合が良好に行われ
るようになつている。ロツク部材７は中央より右
側寄り部分が枢支ピン９によつて枢支されてお
り、又、サポート部材８内に挿入された状態で前
記アームプレート２に取り付けられる。サポート
部材８はピン１０および前記枢支ピン９が両端に
挿入され、これらのピン９，１０がアームプレー
ト２に挿入されることで、その固定が行われる。
この場合、各ピン９，１０はアームプレート２に
挿入後にかしめられることでサポート部材８の固
定がなされている。又、アームプレート２には円
弧状の長孔２５，２６が形成されており、サポー
ト部材８およびロツク部材７を挿通したスライド
ピン１１，１４が各長孔２５，２６内にスライド
可能に挿入されている。このピンの内、一方のス
ライドピン１１にはリング１３がかしめられ、さ
らにワイヤ１２の下端部が連結されている。ワイ
ヤ１２はアームプレート２内からバツクフレーム
１に沿つて上方に延び、その上端部にはノブ２１
が固定されている。ノブ２１は第５図のようにシ
ートパツド上面に露出されており、ノブ２１を上
方に引き上げるとワイヤ１２を介してロツク部材
７がギヤの反噛合方向に揺動する。すなわちノブ
２１およびワイヤ１２はギヤの噛合を解除して、
バツクフレーム１のロツクを解除するロツク解除
部材を構成するものである。一方、スライドピン
の内、他方のスライドピン１４にはばね１６の一
端が係止されている。ばね１６の他端はアームプ
レート２に取り付けられたセツトプレート１５に
係止されており、これによりばね１６はロツク部
材７のギヤ２４ａ，２４ｂがギヤ部材５のギヤ２
２ａ，２２ｂ，２２ｃに噛合するようにロツク部
材７を附勢している。第１図中、１９，２０はギ
ヤ部材５のストツパ溝２３ａ，２３ｂに対応して
アームプレート２に取り付けられたストツパピン
である。

第５図ａ，ｂ，ｃは本実施例の作動によるシー
ト外観を示し、第６図ａ，ｂ，ｃはこれに対応す
る要部の側面図を示す。第５図ａおよび第６図ａ
の状態では、ばね１６の作用でロツク部材７のギ
ヤ２４ａ，２４ｂがギヤ部材５のギヤ２２ａ，２
２ｂ，２２ｃに噛合し、バツクフレーム１の傾倒
がロツクされている。この状態ではギヤ部材５の
ストツパ溝２３ａとアームプレート２のストツパ
ピン１９とが嵌合し、これ以上のバツクフレーム
１の後方傾倒が規制されている。この状態でノブ
２１を上方に引き上げると、ばね１６の附勢力に
抗してロツク部材７が枢支ピン９を中心に回動
し、ギヤ２２ａ，２２ｂとの噛合が解除される。
従つて、バツクフレーム１はフリー状態となり、
バツクフレーム１を前方に回動操作すると、ロツ
ク部材７のギヤ２４ａ，２４ｂがギヤ部材５の次
のギヤ２２ｂ，２２ｃに対向し、ばね１６の附勢
力で噛合する。これにより、バツクフレーム１は
クツシヨンフレーム３に対して略直立状態となり
（第６図ｂ）、第５図のようにシートバツク２７が
シートクツシヨン２８に対して直立状態で固定さ
れる。さらに、ノブ２１を上方に引き、ギヤ２４
ａ，２４ｂとギヤ２４ｂ，２４ｃとの噛合を解除
して、バツクフレーム１を前方に回動させると、
ロツク部材７はギヤ部材５の下端縁の弯曲面から
外れるのでギヤの噛合はなくなる。かかる状態で
はシートバツク２７はシートクツシヨン２８上に
折り畳みされ、これによりシートの折畳が可能と
なる。（第５図ｃ）および第６図ｃ）。なお、この
状態ではギヤ部材５のストツパ溝２３ｂにアーム
プレート２のストツパピン２０が嵌入して、前倒
範囲の規制が行われるものである。シートバツク
２７を起立させるには、シートバツク２７を引き
起こし、後方に回動させることで行われる。かか
る作動では、ギヤ部材５の下端縁が下方に弯曲さ
れており、この弯曲面に沿つてロツク部材７が摺
動するので、ギヤ部材５を乗り越えることがで
き、これによりロツク部材７のギヤ２４ａ，２４
ｂがギヤ部材５の次のギヤ２２ｂ，２２ｃに対向
すると、ばね１６によつていずれかのギヤ２２
ｃ，２２ｂ，２２ａに噛合する。従つて、第５図
ｂおよび第６図ｂに示す状態に復帰させることが
できる。

このような本実施例は、ギヤ部材５すなわちク
ツシヨンフレーム３側のギヤ２２ａ，２２ｂ，２
２ｃとバツクフレーム１のロツク部材７のギヤ２
４ａ，２４ｂが断続的に形成され、ギヤが相互に
一致しない部分では噛合することがなく、ギヤ部
材５に対してロツク部材７が移動可能となつてい
る。従つてシートの両サイドでギヤの位相ずれを
解消した後ギヤ同志が噛合するようになり、両サ
イドの位相ずれを解消してシートバツクの傾倒操
作を円滑に行うことができる。又、複数段のロツ
クが可能となり、着座者の好みに合わせた角度を
得ることも可能となる。

第７図は本考案の別の実施例の分解斜視図であ
り、前記実施例と略同様であるので、対応する符
号を付し、重複説明を省略する。この実施例では
クツシヨンフレーム側のサイドブラケツト４およ
びバツクフレーム側のアームプレート２が各フレ
ームと別体に構成され、装置全体の組み付け後
に、フレームに取り付けられるものである。この
ためサイドブラケツト４にはクツシヨンフレーム
にねじ止めされる連結穴３０が形成されると共
に、アームプレート２にはバツクフレームにねじ
止めされる連結穴３１が形成されている。かかる
実施例では既成のシートフレームに適宜、適用で
きるので汎用性が拡大するものである。

〔考案の効果〕

以上のとおり本考案は、噛合によつてシートバ
ツクの角度を調整するギヤが断続的に形成される
ので、ギヤがシートの左右両側で位相ずれを生じ
ても、そのロツク作動に何ら支障がなく、又、複
数の角度におけるロツクが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の分解斜視図、第２
図は要部の側面図、第３図および第４図は要部の
横断面図および縦断面図、第５図ａ，ｂ，ｃおよ
び第６図ａ，ｂ，ｃは作動を示す全体外観図およ
び要部の側面図、第７図は別の実施例の分解斜視
図である。 １……バツクフレーム、３……クツシヨンフレ
ーム、７……ロツク部材、１２……ワイヤ（ロツ
ク解除部材）、２１……ノブ（ロツク解除部材）、
１６……ばね、２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２４
ａ，２４ｂ……ギヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクフレームを枢支するクツシヨンフレーム
   の両サイドに設けられた断続的なギヤと、前記ギ
   ヤに噛合する断続的なギヤが形成され前記バツク
   フレームに回動可能に取り付けられたロツク部材
   と、ロツク部材のギヤがクツシヨンフレームのギ
   ヤに噛合する方向に附勢するばねと、前記ロツク
   部材を反噛合方向に回動させるロツク解除部材と
   を備えていることを特徴とするシート角度のロツ
   ク装置。