JPH04317819A - トラクタのドア - Google Patents
トラクタのドアInfo
- Publication number
- JPH04317819A JPH04317819A JP3082560A JP8256091A JPH04317819A JP H04317819 A JPH04317819 A JP H04317819A JP 3082560 A JP3082560 A JP 3082560A JP 8256091 A JP8256091 A JP 8256091A JP H04317819 A JPH04317819 A JP H04317819A
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- JP
- Japan
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- seal
- door
- frame
- roof
- fender
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- Granted
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 17
- 241000914584 Lopus Species 0.000 claims abstract description 16
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 3
- 206010038933 Retinopathy of prematurity Diseases 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのドアシー
ルに関し、キャビンを構成する場合のドアガラスのシー
ルを簡単に行わせようとするものである。
ルに関し、キャビンを構成する場合のドアガラスのシー
ルを簡単に行わせようとするものである。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタ車体は、操縦席囲りを覆う上部構造物として、ロプ
スフレーム、ルーフ、及びキャビン等があるが、各々独
立の構成である。この発明は、このような各種形態の上
部構造物を簡単に、安価に得るようにするものである。
クタ車体は、操縦席囲りを覆う上部構造物として、ロプ
スフレーム、ルーフ、及びキャビン等があるが、各々独
立の構成である。この発明は、このような各種形態の上
部構造物を簡単に、安価に得るようにするものである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、操縦フロア
１のステップ２及び後車輪３のフェンダ４を有する車体
１５の後部に、左右のフェンダ４部に亘る門形状のロプ
スフレーム５を、このロプスフレーム５の上端にはルー
フ６を、このルーフ６と該ステップ２との前端部間には
フロントフレーム７を、各々着脱可能に設け、これら各
ステップ２、フェンダ４、ロプスフレーム５、ルーフ６
、及びフロントフレーム７によって囲まれるドア口周部
には、ドアガラス８の外周縁部に設けたドアシール９を
当接させる一連のシール受面であるロプスフレームシー
ル受１０、ルーフシール受１１、ステップシール受１２
、フロントフレームシール受１３、及びフェンダシール
受１４を設けてなるトラクタのドアシールの構成とする
。
１のステップ２及び後車輪３のフェンダ４を有する車体
１５の後部に、左右のフェンダ４部に亘る門形状のロプ
スフレーム５を、このロプスフレーム５の上端にはルー
フ６を、このルーフ６と該ステップ２との前端部間には
フロントフレーム７を、各々着脱可能に設け、これら各
ステップ２、フェンダ４、ロプスフレーム５、ルーフ６
、及びフロントフレーム７によって囲まれるドア口周部
には、ドアガラス８の外周縁部に設けたドアシール９を
当接させる一連のシール受面であるロプスフレームシー
ル受１０、ルーフシール受１１、ステップシール受１２
、フロントフレームシール受１３、及びフェンダシール
受１４を設けてなるトラクタのドアシールの構成とする
。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】単なるロプス仕様とするとき
は、ロプスフレーム５をフェンダ４後部上に取付ける。 ルーフ仕様とするときは、該ロプスフレーム５の上端に
前方に向けてルーフ６を取付ける。キャビン仕様とする
ときは、フロントフレーム７を取付けて、開閉自在のド
アガラス８を取付ける。これによりロプスフレーム５や
ルーフ６等を利用して、キャビンを構成することができ
る。
は、ロプスフレーム５をフェンダ４後部上に取付ける。 ルーフ仕様とするときは、該ロプスフレーム５の上端に
前方に向けてルーフ６を取付ける。キャビン仕様とする
ときは、フロントフレーム７を取付けて、開閉自在のド
アガラス８を取付ける。これによりロプスフレーム５や
ルーフ６等を利用して、キャビンを構成することができ
る。
【０００５】このキャビン仕様時の場合は、車体１５に
一体のステップ２とフェンダ４、それにロプスフレーム
５、ルーフ６、及びフロントフレーム７等によって囲ま
れるドア口周部には、ステップシール受１２、フェンダ
シール受１４、ロプスシール受５、ルーフシール受１１
、及びフロントフレームシール受１３等が、一連のシー
ル受面として設けられるために、ドアガラス８の閉鎖時
は、このドアガラス８周縁のドアシール９を当接させて
、気密性を良くすることができ、ロプスフレーム５やル
ーフ６等の共用化と併せて、構成が簡単であり、安価と
することができる。
一体のステップ２とフェンダ４、それにロプスフレーム
５、ルーフ６、及びフロントフレーム７等によって囲ま
れるドア口周部には、ステップシール受１２、フェンダ
シール受１４、ロプスシール受５、ルーフシール受１１
、及びフロントフレームシール受１３等が、一連のシー
ル受面として設けられるために、ドアガラス８の閉鎖時
は、このドアガラス８周縁のドアシール９を当接させて
、気密性を良くすることができ、ロプスフレーム５やル
ーフ６等の共用化と併せて、構成が簡単であり、安価と
することができる。
【０００６】
【実施例】トラクタ車体１５は、ステアリングハンドル
１８によって操向される前車輪１６、後車輪３を有し、
前部に搭載のエンジン１７によって伝動して、四輪駆動
形態の構成とする。１９はエンジン１７部を覆うボンネ
ット、２０は操縦フロア１の前側において上部の計器盤
に亘るダッシュボード、２１は車体１５後部のミッショ
ンケース２２上部に設けたリフトアームで、後部に連結
する作業機を昇降する。操縦フロア１は、前部にステッ
プ２を有し、後部には左右両側のフェンダ４を有し、こ
の左右のフェンダ４間に操縦席２３を設けている。又、
この操縦フロア１の後は、左右のフェンダ４部や後フレ
ーム２４等に亘ってバケット状に構成されて、左右フェ
ンダ４の上側には操作板２５を設けている。
１８によって操向される前車輪１６、後車輪３を有し、
前部に搭載のエンジン１７によって伝動して、四輪駆動
形態の構成とする。１９はエンジン１７部を覆うボンネ
ット、２０は操縦フロア１の前側において上部の計器盤
に亘るダッシュボード、２１は車体１５後部のミッショ
ンケース２２上部に設けたリフトアームで、後部に連結
する作業機を昇降する。操縦フロア１は、前部にステッ
プ２を有し、後部には左右両側のフェンダ４を有し、こ
の左右のフェンダ４間に操縦席２３を設けている。又、
この操縦フロア１の後は、左右のフェンダ４部や後フレ
ーム２４等に亘ってバケット状に構成されて、左右フェ
ンダ４の上側には操作板２５を設けている。
【０００７】ミッションケース２２の左右両部のアクス
ルハウジングに取付けたブラケット２６上に、上方のフ
ェンダ４に亘って支脚２７を設け、左右の支脚２７上間
を後フレーム２４で連結している。この左右の支脚２７
上に亘って門形のロプスフレーム５を取付けることがで
きる。このロプスフレーム５は内外一対の板金材を中空
所定断面形態にして両側縁を接合させ、この接合部を適
宜幅に突出させてロプスフレーム受１０を形成している
。このロプスフレーム受１０は、ドア口に対向する部分
と、後部のウインドガラス２８に対向する部分とに沿っ
て形成し、剛性を高める補強構成としている。
ルハウジングに取付けたブラケット２６上に、上方のフ
ェンダ４に亘って支脚２７を設け、左右の支脚２７上間
を後フレーム２４で連結している。この左右の支脚２７
上に亘って門形のロプスフレーム５を取付けることがで
きる。このロプスフレーム５は内外一対の板金材を中空
所定断面形態にして両側縁を接合させ、この接合部を適
宜幅に突出させてロプスフレーム受１０を形成している
。このロプスフレーム受１０は、ドア口に対向する部分
と、後部のウインドガラス２８に対向する部分とに沿っ
て形成し、剛性を高める補強構成としている。
【０００８】ルーフ６は、操縦席２３上からダッシュボ
ード２０上を覆う広で倒皿状に形成し、左右両側端のド
ア口に対向する部分に沿って下方へ垂直に突出するルー
フ受１１を設ける。フロントフレーム７は、ダッシュボ
ード２０上を左右にまたぐように、下部中央に切欠部を
形成し、この左右両側方の下窓部２９と左右全幅に亘る
上窓部３０とを形成し、これら上下窓部２９，３０は適
宜の角度に屈折し、一枚ガラスとして取付構成している
（図９）。このフロントフレーム７は中空形態とし、左
右両側部は、ドア口に対向してフロントフレームシール
受１３を適宜幅に形成している。４２はサイドミラー、
４３はワイパーである。
ード２０上を覆う広で倒皿状に形成し、左右両側端のド
ア口に対向する部分に沿って下方へ垂直に突出するルー
フ受１１を設ける。フロントフレーム７は、ダッシュボ
ード２０上を左右にまたぐように、下部中央に切欠部を
形成し、この左右両側方の下窓部２９と左右全幅に亘る
上窓部３０とを形成し、これら上下窓部２９，３０は適
宜の角度に屈折し、一枚ガラスとして取付構成している
（図９）。このフロントフレーム７は中空形態とし、左
右両側部は、ドア口に対向してフロントフレームシール
受１３を適宜幅に形成している。４２はサイドミラー、
４３はワイパーである。
【０００９】ステップ２は、外側端面を下方へ屈曲させ
てステップシール受１２を形成している。フェンダ４は
、上側に着脱自在のグリップ３１を取付けるが（図５、
図６）、このグリップ３１は、フェンダ４の操縦フロア
１側に一体的に取付けられた操作板２５の外側に適宜の
間隔をおいて取付ける。グリップ３１の後部には、フラ
ッシャー３２を取付ける。又、このグリップ３１の後端
部と、操作板２５後部との間隔部には、適宜形状のスペ
ーサ３３を設けている。操作板２５の後端部は、ロプス
フレーム５との接合面に間隔が空かないような形状の受
部３４を形成している。
てステップシール受１２を形成している。フェンダ４は
、上側に着脱自在のグリップ３１を取付けるが（図５、
図６）、このグリップ３１は、フェンダ４の操縦フロア
１側に一体的に取付けられた操作板２５の外側に適宜の
間隔をおいて取付ける。グリップ３１の後部には、フラ
ッシャー３２を取付ける。又、このグリップ３１の後端
部と、操作板２５後部との間隔部には、適宜形状のスペ
ーサ３３を設けている。操作板２５の後端部は、ロプス
フレーム５との接合面に間隔が空かないような形状の受
部３４を形成している。
【００１０】ドアガラス８を取付けてキャビン仕様にす
る場合は、前記グリップ３１やスペーサ３３を外して、
フェンダ４の上面に、ゴム製乃至合成樹脂製のフェンダ
シール受１４を両面テープや接着剤等で接着する（図７
、図８）。このようにして車体１５に対して、ロプスフ
レーム５、ルーフ６、フロントフレーム７、及びフェン
ダシール受１４等は着脱自在であるが、これらが取付け
られた形態では、ロプスフレーム受１０、ルーフシール
受１１、フロントフレームシール受１３、及びフェンダ
シール受１４等は、ステップシール受１２と共に、ドア
ガラス８面に沿う一連のシール受面を構成する。
る場合は、前記グリップ３１やスペーサ３３を外して、
フェンダ４の上面に、ゴム製乃至合成樹脂製のフェンダ
シール受１４を両面テープや接着剤等で接着する（図７
、図８）。このようにして車体１５に対して、ロプスフ
レーム５、ルーフ６、フロントフレーム７、及びフェン
ダシール受１４等は着脱自在であるが、これらが取付け
られた形態では、ロプスフレーム受１０、ルーフシール
受１１、フロントフレームシール受１３、及びフェンダ
シール受１４等は、ステップシール受１２と共に、ドア
ガラス８面に沿う一連のシール受面を構成する。
【００１１】ドアガラス８は、ドアフレーム３５，３６
に取付けられて、ヒンジ４４によって、ロプスフレーム
５に取付けられている。ドアフレーム３５は、角パイプ
からなり、この上下に丸パイプからなるドアフレーム３
６の両端部を連結して剛体としている。又、このドアフ
レーム３５の下端部とドアフレーム３６の前側部の中間
部との間に亘って、板金構成の受桟３７を連結し、この
受桟３７の上部と下部とにドアガラス８を分けて取付け
ている。ドアガラス８のドアフレーム３５，３６に対向
する外周縁部は、これらのフレーム３５，３６部よりも
外方へ突出させて、外周縁にはドアシール９を嵌合させ
て接着している。ドアガラス８の取付は、ガラスに形成
した取付孔にゴム材、乃至合成樹脂材等からなるボス座
３８を嵌合させて、このボス座に挿通する取付ビスによ
って、ドアフレーム３５，３６や、受桟３７等に取付け
、ドアフレーム３５，３６や受桟３７等との間には間隙
を有して直接当接しない構成としている。
に取付けられて、ヒンジ４４によって、ロプスフレーム
５に取付けられている。ドアフレーム３５は、角パイプ
からなり、この上下に丸パイプからなるドアフレーム３
６の両端部を連結して剛体としている。又、このドアフ
レーム３５の下端部とドアフレーム３６の前側部の中間
部との間に亘って、板金構成の受桟３７を連結し、この
受桟３７の上部と下部とにドアガラス８を分けて取付け
ている。ドアガラス８のドアフレーム３５，３６に対向
する外周縁部は、これらのフレーム３５，３６部よりも
外方へ突出させて、外周縁にはドアシール９を嵌合させ
て接着している。ドアガラス８の取付は、ガラスに形成
した取付孔にゴム材、乃至合成樹脂材等からなるボス座
３８を嵌合させて、このボス座に挿通する取付ビスによ
って、ドアフレーム３５，３６や、受桟３７等に取付け
、ドアフレーム３５，３６や受桟３７等との間には間隙
を有して直接当接しない構成としている。
【００１２】受桟３７には、外側に、ドアハンドル３９
、ドアキー４０を設け、内側にはドアロックを解除する
ロック解除レバー４１を設けている。前記フラッシャー
３２は、キャビン仕様ではこの受桟３７の後部に取付け
る。なお、キャビン仕様では、ロプスフレーム５に前記
ウインドガラス２８を、上端部のヒンジ回りにより後方
へ回動させて開くことができる。
、ドアキー４０を設け、内側にはドアロックを解除する
ロック解除レバー４１を設けている。前記フラッシャー
３２は、キャビン仕様ではこの受桟３７の後部に取付け
る。なお、キャビン仕様では、ロプスフレーム５に前記
ウインドガラス２８を、上端部のヒンジ回りにより後方
へ回動させて開くことができる。
【００１３】図１０において、ロプスフレーム５のみ取
付けたロプス仕様Ａ、このロプスフレーム５にルーフ６
を取付けたルーフ仕様Ｂ、更にフロントフレーム７を取
付けたウエザーキャビン仕様Ｃ、又は、更にドアを取付
けたキャビン仕様Ｄの各形態を選択変更できる。
付けたロプス仕様Ａ、このロプスフレーム５にルーフ６
を取付けたルーフ仕様Ｂ、更にフロントフレーム７を取
付けたウエザーキャビン仕様Ｃ、又は、更にドアを取付
けたキャビン仕様Ｄの各形態を選択変更できる。
図はこの発明の一実施例を示す。
【図１】トラクタキャビン各部の断面図。
【図２】側面図。
【図３】ドアの側面図。
【図４】その正断面図。
【図５】ロプス仕様時のフェンダ部の斜面図。
【図６】その正断面図。
【図７】キャビン仕様時のフェンダ部の斜面図。
【図８】その正断面図。
【図９】フロントフレームの斜面図。
【図１０】トラクタの各仕様態様を示す斜面図。
１ 操縦フロア
２ ステップ
３ 後車輪
４ フェンダ
５ ロプスフレーム
６ ルーフ
７ フロントフレーム
８ ドアガラス
９ ドアシール
１０ ロプスフレームシール受
１１ ルーフシール受
１２ ステップシール受
１３ フロントフレームシール受１４ フ
ェンダシール受 １５ 車体
ェンダシール受 １５ 車体
Claims (1)
- 【請求項１】 操縦フロア１のステップ２及び後車輪
３のフェンダ４を有する車体１５の後部に、左右のフェ
ンダ４部に亘る門形状のロプスフレーム５を、このロプ
スフレーム５の上端にはルーフ６を、このルーフ６と該
ステップ２との前端部間にはフロントフレーム７を、各
々着脱可能に設け、これら各ステップ２、フェンダ４、
ロプスフレーム５、ルーフ６、及びフロントフレーム７
によって囲まれるドア口周部には、ドアガラス８の外周
縁部に設けたドアシール９を当接させる一連のシール受
面であるロプスフレームシール受１０、ルーフシール受
１１、ステップシール受１２、フロントフレームシール
受１３、及びフェンダシール受１４を設けてなるトラク
タのドアシール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8256091A JP3087331B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | トラクタのドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8256091A JP3087331B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | トラクタのドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04317819A true JPH04317819A (ja) | 1992-11-09 |
| JP3087331B2 JP3087331B2 (ja) | 2000-09-11 |
Family
ID=13777880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8256091A Expired - Lifetime JP3087331B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | トラクタのドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3087331B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003327160A (ja) * | 2002-05-15 | 2003-11-19 | Seirei Ind Co Ltd | 乗用型走行作業車のキャビン |
| JP2005343376A (ja) * | 2004-06-04 | 2005-12-15 | Yanmar Co Ltd | 作業車両 |
| JP2008018881A (ja) * | 2006-07-14 | 2008-01-31 | Yanmar Co Ltd | 作業車両のランプ付アシストバー |
| JP2016155468A (ja) * | 2015-02-25 | 2016-09-01 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | カバー体構造 |
| JP2019108002A (ja) * | 2017-12-18 | 2019-07-04 | 株式会社クボタ | トラクタ |
-
1991
- 1991-04-15 JP JP8256091A patent/JP3087331B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003327160A (ja) * | 2002-05-15 | 2003-11-19 | Seirei Ind Co Ltd | 乗用型走行作業車のキャビン |
| JP2005343376A (ja) * | 2004-06-04 | 2005-12-15 | Yanmar Co Ltd | 作業車両 |
| JP2008018881A (ja) * | 2006-07-14 | 2008-01-31 | Yanmar Co Ltd | 作業車両のランプ付アシストバー |
| JP2016155468A (ja) * | 2015-02-25 | 2016-09-01 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | カバー体構造 |
| JP2019108002A (ja) * | 2017-12-18 | 2019-07-04 | 株式会社クボタ | トラクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3087331B2 (ja) | 2000-09-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100714 Year of fee payment: 10 |