JPH04296296A - 車輌用中央潤滑材注油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は潤滑油ポンプ、これの駆
動モータ及びこれらポンプとモータ間に配され且つ潤滑
油通路を有する接続部材から構成される車輌用中央潤滑
材注油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】西独特許公報第１，１８４，６５９　号
には上述の注油装置が開示されており、この場合流体グ
リースを充填した貯蔵器の底部に隣接してギア・ポンプ
が設けられ、このポンプをサブマージド（水中）管の如
き接続部材とこれに接続する中間片を介して駆動モータ
に接続した構成になっている。接続部材は潤滑油出口に
通ずる通路にギア・ポンプを接続する潤滑油通路を有し
、この潤滑油通路にリリーフ・バルブが設けられている
。駆動ポンプのギア・ホイールの軸は中間軸を介して駆
動モータの軸に接続されている。この公知の装置は比較
的大きな取付空間を要し、又用いる潤滑油ポンプが水中
ポンプとして作動することを前提としたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題と解決手段】本発明の目
的は用いる接続部材に付加的作用をもたせることにより
装置全体の取付空間とコストを軽減せんとしたものであ
る。

【０００４】この目的を達成するために、接続部材が潤
滑油ポンプのギア・ホイールの軸突合せ部分のベアリン
グ（支持部材）を形成し更に好ましくは潤滑油ポンプの
カバー・プレートの一つを形成するように構成した。こ
のように本発明は用いる接続部材が潤滑油の入口と出口
間に配された全ての潤滑油通路を接続し同時に潤滑油ポ
ンプの一部を形成するように構成したので装置全体がコ
ンパクトに完成される利点を有する。

【０００５】

【実施例】進んで本発明を図面に従い詳述すると、図１
に符号（１）　で示すハウジングはカバー（２）　によ
り密閉され、該ハウジング内にはギア・ポンプ等の潤滑
油ポンプ（３）　とこれに接続部材（４）　と中間片（
５）　を介して接続された駆動モータ（６）　が接続さ
れている。ハウジング（１）　の上部で且つ通気帽（７
）　の下部には流体グリース等の潤滑油を充填した二つ
の潤滑油カートリッジ（８），（９）　が設けられ、そ
の内一つのカートリッジは弁箱型の接続部材（４）　の
入口（１１）に接合片（１０）を介して接続され、他の
カートリッジは予備カートリッジとして用いる。計６個
からなるピストン型分配器群（１４）はアングル片（１
３）を介して接続部材（４）　の入口（１２）に接続さ
れている。

【０００６】接続部材（４）　には潤滑油ポンプ（３）
　のギア・ホイール（１９），（２０）　の軸突合せ部
（１７），（１８）　を通すボア（１５），（１６）　
が設けられている。軸突合せ部（１７）接続部材（４）
　を貫通し中間片（５）　に於て結合部材（２１）によ
り駆動モータ（６）　の軸（２２）に接続されている。

【０００７】ギア・ホイール（１９），（２０）　はカ
バー・プレート（２３）と接続部材（４）　間に配され
、この場合接続部材（４）　は通常ギア・ポンプに設け
られる第２のカバー・プレートの役割を果たす。

【０００８】複数の潤滑油通路に加え接続部材（４）　
には更に圧力リリーフ兼圧力制限バルブ（２４）が設け
られており、このバルブには環状溝（２７）を有する且
つ戻りバネ（２５）の作用に抗して往復運動可能のピス
トン（２６）を設けている。環状溝（２７）によりピス
トン部分（２８）とピストン（２６）の他の部分とに分
けられている。図３に示す如く、装置内が減圧下にある
時、ピストン部分（２８）は環状溝（２７）を介して潤
滑油入口（１１）と潤滑油出口（１２）に通ずる分枝通
路（３０）とを連通させる分枝通路（２９）を閉鎖する
。図３は潤滑油が前記ピストン型分配器群に供給されて
いる状態にあるピストン（２６）を示す。この状態に於
て、ポンプ（３）　は潤滑油通路（３１）を介し潤滑油
カートリッジ（８）　から潤滑油を吸引し通路（３２）
を介し潤滑油出口（１２）に送油する。全ての潤滑油分
配器の給油が完了しポンプが運転を続けると、ピストン
部分（２８）は図３に於て左側に移動し分枝通路（２９
）は開くことになり、圧力の上昇は防がれる。ポンプ（
３）　が停止すると、直ちに戻りバネ（２５）によりピ
ストン（２６）は元の位置に復元する。この位置に於て
戻りバネ（２５）はカラ（３３）と共に接続部材（４）
　の端面（３４）に当接する。後は公知の方法によりピ
ストン型分配器から各所定の潤滑個所に分配注油される
。

【図面の簡単な説明】

【図１】一部断面で示す本発明装置の側面図である。

【図２】一部断面で示す本発明装置の上面図である。

【図３】本発明装置に含まれる接続部材の断面図である
。

【符号の説明】

１：ハウジング、　　３：ポンプ、　　４：接続部材、
　　８，９：カートリッジ、１９，２０：ギア・ホイー
ル。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　潤滑油ポンプ、これの駆動モータ及び
   これらポンプとモータ間に配され且つ潤滑油通路を有す
   る接続部材からなる装置に於て、前記接続部材（４）　
   が前記潤滑油ポンプ（３）　のギア・ホイール（１９，
   ２６）　の軸突合せ部（１７，１８）　に対しベアリン
   グを形成することを特徴とする車輌用中央潤滑材注油装
   置。
2. 【請求項２】　　前記接続部材（４）　が前記潤滑油ポ
   ンプ（３）　のカバー・プレートの一つを形成すること
   を特徴とする請求項１に記載の装置。
3. 【請求項３】　　前記接続部材（４）　が圧力リリーフ
   兼圧力制限バルブ（２４）を有する弁箱から構成された
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の装置。
4. 【請求項４】　　前記接続部材（４）　が潤滑油の入口
   （１１）と出口（１２）を対向側面に設けた弁箱から構
   成されたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに
   記載の装置。
5. 【請求項５】　　前記潤滑油の入口（１１）及び出口（
   １２）が一方で前記バルブ（２４）のピストン（２６）
   により互いに閉鎖される分枝通路（２９，３０）　を介
   して接続され、他方で前記潤滑油ポンプ（３）　の吸引
   通路（３１）と送油通路（３２）を介して接続されたこ
   とを特徴とする請求項４に記載の装置。
6. 【請求項６】　　前記接続部材（４）　が中間片（５）
   　を介して駆動モータ（６）　に接続されたことを特徴
   とする請求項１乃至５のいずれかに記載の装置。
7. 【請求項７】　　前記ギア・ホイール（１９）の軸突合
   せ部（１７）が前記中間片（５）に於て結合部材（２１
   ）により駆動モータ（６）　の軸（２２）に接続された
   ことを特徴とする請求項６に記載の装置。