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JPH04231668A - 内燃機関のシリンダヘッドの吸込み通路における蒸発装置 - Google Patents

内燃機関のシリンダヘッドの吸込み通路における蒸発装置

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Publication number
JPH04231668A
JPH04231668A JP3155957A JP15595791A JPH04231668A JP H04231668 A JPH04231668 A JP H04231668A JP 3155957 A JP3155957 A JP 3155957A JP 15595791 A JP15595791 A JP 15595791A JP H04231668 A JPH04231668 A JP H04231668A
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JP
Japan
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cylinder head
partition
evaporator
wall
internal combustion
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Application number
JP3155957A
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English (en)
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JP2542974B2 (ja
Inventor
Dieter Scherenberg
デイーター　シユレンベルク
Edgar Bruetsch
エドガー　ブリユツチユ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPH04231668A publication Critical patent/JPH04231668A/ja
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
    • F02M31/135—Fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蒸発要素を電気的に加
熱することが可能であり吸込み通路にある燃料噴射装置
によって燃料が作用される内燃機関のシリンダヘッドの
吸込み通路における蒸発装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】上位概念に記載の形式の蒸発装置は、ド
イツ連邦共和国特許出願公開第２５４５４３０号公報か
ら知られている。その場合、気化エンジンの場合に吸込
み通路の壁部が、この壁部に埋め込まれた電気加熱板に
よって加熱され、したがってエンジンが冷たい場合に通
路壁部に凝結した燃料が気化され、その場合、燃料混合
物の形成が改善され、したがって低温始動時における炭
化水素の放出が減少する。さらに、噴射エンジンの場合
、吸込み通路内に噴射された燃料を気化させる同じ目的
のために、通路内に電気加熱ロッドをはめ込むことが、
米国特許第３７６０７８０号明細書から知られている。
【０００３】しかしながら、接線方向に流すために加熱
板より手前に設けられた湾曲部を有する気化エンジンに
おける通路壁部内に埋め込まれた加熱板の使用、または
噴射エンジンにおける通路内に突出した加熱ロッドの使
用は、好ましくない流動抵抗を生じる原因になり、その
場合、少なくとも加熱ロッドを使用するとき熱伝達が僅
少であり、混合が不均質になる。さらに、通路内にはめ
込まれた蒸発要素の場合、吸込み通路と周辺との間の密
着に関する問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
基本的な目的は、噴射エンジンの場合に生じる前記の問
題を回避し、低温始動時における燃料混合物の形成を改
善することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の本発明の目的は、
特許請求の範囲第１項の特徴部分に示す構成によって達
成される。
【０００６】その場合、マルチバルブ噴射エンジンにお
いては、吸込み通路を例えば２つの入口弁通路に分割す
る隔壁が、電気的に加熱可能な蒸発要素の役割を行う。 高速度の燃料噴射が隔壁に対してほぼ接線方向に行われ
るため、良好な熱伝達が保証される。蒸発要素としての
隔壁は、空気の流れの中央に位置するため、極めて均質
の空気・燃料混合体をつくるのに好都合である。さらに
、吸込み通路に突出する加熱体を使用することが回避さ
れ、したがって吸込み通路内における空気・燃料混合物
の好適な流動状態が高出力で得られる。その場合、同時
に、吸込み通路に蒸発要素がはめ込まれた場合に生じる
密着の問題が、簡単に解決される。
【０００７】請求項２の特徴部分に示すように、隔壁の
加熱が簡単な構成によって行われる。
【０００８】加熱ロッドまたは隔壁から周囲のシリンダ
ヘッドハウジングへの熱の伝達によって生じる熱損失を
回避するには、蒸発要素（隔壁）を特に請求項４、５、
６のいずれかに示すように構成することが好ましい。
【０００９】請求項４によれば加熱ロッドが、隔壁の外
側において周囲の穴壁部によって空気絶縁間隙を包囲し
、したがって、この領域におけるシリンダヘッド側壁へ
の加熱ロッドの熱伝達が少なくなる。
【００１０】請求項５によれば、吸込み通路の上部にお
いて隔壁が空虚に形成され、したがって、シリンダヘッ
ドハウジングへの隔壁からの熱伝達が減少する。特殊な
実施態様において、請求項６に示すように、隔壁が隔壁
の空虚な壁部への移行部に、隔壁において横方向に延び
る打ち抜き部を有している。
【００１１】
【実施例】次に、本発明の３つの実施例を一層詳細に説
明する。
【００１２】図１にマルチバルブエンジンのシリンダヘ
ッド１のハウジング部分が示されており、このハウジン
グ部分は吸込み通路２を有している。吸込み通路２内の
図に詳しく示されていない入口弁の部分に、流動方向に
沿って延び中央部において入口弁通路に分割する隔壁３
がある。吸込み通路２の上部にある噴射ノズル５の燃料
噴射４によって、隔壁３にほぼ接線方向に噴射される。 隔壁３内において、吸込み通路２の下方に設けられたシ
リンダヘッド側壁８から出発した穴９が、流入側の縁部
７から僅少な間隔をおいて延びている。この穴９は、隔
壁３内にねじ部分１０を有している。穴９のねじ部分に
、同様に一部分１２にねじを有する電気的な加熱ロッド
１１がねじ込まれており、その場合、加熱ロッド１１は
、側壁部８の部分において、他の部分１３によって穴９
の壁部１４と空気絶縁間隙１５を形成している。加熱ロ
ッド１１が電源に接続されたとき、隔壁３にほヾ接線方
向に作用する燃料噴射４が、衝突時に気化されるように
、隔壁３が加熱され、その場合に生じる蒸気が、吸込ま
れた新鮮空気と混合され、入口弁を通して主燃焼室１６
に流入する。
【００１３】図２においては、吸込み通路２の上部６に
おける隔壁３が空いた状態に形成されている。このよう
にすることによって、シリンダヘッド１の隣接するハウ
ジング壁への放熱が減少される。
【００１４】図３の実施例においては、隔壁３が、入口
弁座のすぐ手前にある連続した壁部３ａと、その上流に
続き打抜き部１７によって壁部３ａから分離した空虚な
壁部３ｂとに分けられている。その場合、吸込み通路２
の下側から通路断面にフィン状に空けられた壁部３ｂに
、加熱ロッド１１が収容されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】本発明の別の実施例を示す断面図。
【図３】本発明のさらに別の実施例を示す断面図。
【符号の説明】
２　　　　吸込み通路 ３　　　　隔壁 ３ｂ　　　　隔壁の空虚部分 ６　　　　吸込み通路の上部 ８　　　　シリンダヘッド側壁 ９　　　　穴 １０　　　　ねじ部 １１　　　　加熱ロッド １２　　　　加熱ロッドのねじ部分 １３　　　　加熱ロッドの他の部分 １４　　　　穴壁部 １５　　　　空気絶縁間隙 １７　　　　打抜き部。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　蒸発要素を電気的に加熱することが可
    能であり吸込み通路にある燃料噴射装置によって燃料が
    作用される内燃機関のシリンダヘッドの吸込み通路にお
    ける蒸発装置において、マルチバルブエンジンの場合、
    吸込み通路（２）を分割する隔壁（３）が蒸発装置を形
    成することを特徴とする、内燃機関のシリンダヘッドの
    吸込み通路における蒸発装置。
  2. 【請求項２】　　隔壁（３）の内部に加熱ロッド（１１
    ）が設けられることを特徴とする、請求項１記載の蒸発
    装置。
  3. 【請求項３】　　隔壁（３）が、シリンダヘッド側壁（
    ８）から出発しねじ部（１０）を備えた穴（９）を有し
    、このねじ部（１０）に、加熱ロッド（１１）の同様に
    ねじを有する部分（１２）がねじ込まれることを特徴と
    する、請求項１または２記載の蒸発装置。
  4. 【請求項４】　　加熱ロッド（１１）の他の部分（１３
    ）が、穴（９）の壁部（１４）によって空気絶縁間隙（
    １５）を形成することを特徴とする、請求項１ないし３
    のいずれかに記載の蒸発装置。
  5. 【請求項５】　　隔壁（３）における吸込み通路（２）
    の上部（６）が空いていることを特徴とする、請求項１
    ないし４のいずれかに記載の蒸発装置。
  6. 【請求項６】　　隔壁（３）が、隔壁（３）の空虚な壁
    部（３ｂ）への移行部に、隔壁において横方向に延びる
    打抜き部（１７）を有することを特徴とする、請求項１
    ないし５のいずれかに記載の蒸発装置。
JP3155957A 1990-06-26 1991-05-31 内燃機関のシリンダヘッドの吸込み通路における蒸発装置 Expired - Lifetime JP2542974B2 (ja)

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DE4020266.6 1990-06-26
DE4020266A DE4020266C1 (ja) 1990-06-26 1990-06-26

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JP2542974B2 JP2542974B2 (ja) 1996-10-09

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DE (1) DE4020266C1 (ja)
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GB (1) GB2245652B (ja)
IT (1) IT1249626B (ja)

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