JPH04128803A - 多層膜反射鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は多層膜反射鏡に関する。本発明の多層膜反射鏡
は自動車用ミラーやカーブミラー等に好適に利用できる
。

［従来の技術］ 自動車用ミラーやカーブミラーには防眩性と視認性の良
さが要請される。防眩性とはミラーによる反射光の眩し
さの有効な低減化であり、視認性とはミラーに写ったも
のを有効に目認できることである。これら防眩性・視認
性が不十分なミラーで自動車用ミラーやカーブミラーを
構成した場合、眩しさや視認性の悪さが大きな事故につ
ながりかねない。

人間の眼の視感度特性を考慮して防眩性と視認性を良好
ならしめた多層膜反射鏡が提案されている（特開昭６３
−７４００５号公報、同６３−１６５８０５号公報、特
開平２−６４６０１号公報、同２−６４６０２号公報）
。

［発明が解決しようとする課題］ これら従来の多層膜反射鏡は多層膜中に中心波長の１／
２の光学膜厚を持つ厚い誘電体層を含むため、多層膜作
製に時間を要し、生産性の点で問題があった。

本発明は上述した事情に鑑みてなされたものであって、
生産性が良好で、防眩性・視認性に優れた新規な多層膜
反射鏡を提供することである。

［課題を解決するための手段］ 請求項１の多層膜反射鏡は第１図（ａ）に示すように、
透明ガラスによる基板１と、その上に設けられた３層構
造の誘電体層２と、その上に設けられた反射膜３とを有
する。光は基板１の側から入射し、誘電体層２を介して
反射膜３に反射され、誘電体層２により分光強度分布を
変えられて基板１の側から射出する。即ち請求項１の多
層膜反射鏡は所謂裏面鏡である。基板１として用いられ
る透明ガラス板は屈折率１．５２のものである。

請求項２の多層膜反射鏡は第１図（ｂ）に示すように基
板ＩＡと、その上に設けられた反射膜３と、その上に設
けられた３層構造の誘電体層２Ａとを有する。光は誘電
体層２Ａの側から入射して反射膜３により反射され誘電
体層２Ａにより分光強度分布を変えられて誘電体層２Ａ
の側から射出する。即ち請求項２の多層膜反射鏡は所謂
表面鏡である。従って請求項２の多層膜反射鏡に於いて
は基板ＩＡは透明であることを要しない。しかし反面、
誘電体層２Ａが直接表面側に露呈するので、使用の目的
によっては誘電体層の上に誘電体層を保護するための透
明保護膜を設けるのが良い（請求項３）。基板ＩＡとし
ては金属板やカラス板、プラスチック板等を適宜利用で
きる。

請求項１の多層膜反射鏡の誘電体層２は以下の条件を満
足するものが用いられる。

即ち、上記３層構造の誘電体層２は、「中心波長λ。に
対し光学膜厚０．２５λ０を有する２層の低屈折率層２
１．２３で、光学膜厚０．２５λ。の高屈折率層２２を
挟持して」なり、中心波長λ。は６００±１０　ｎｍで
ある。

請求項２の多層膜反射鏡の誘電体層２Ａは以下の条件を
満足するものが用いられる。

即ち、３層構造の誘電体層２Ａは、「中心波長λ。

に対し光学膜厚０．２５λ０を有する低屈折率層２１と
光学膜厚０．１２５λ。の低屈折率層２４とで、光学膜
厚０．２５λ。の高屈折率層２２を挟持して」なり、中
心波長λ。は６５０±１０　ｎｍである。

上記低屈折率層の屈折率は１．３〜１．７で、その材料
としては、ＭｇＦ２．５１０２．　Ａｌ２Ｏ３，ＣｅＦ
、＋等が好適である。また上記高屈折率層の屈折率は１
．８〜２．５で、ソノ材料としては、ＴｉＯ２，Ｚｒ０
ｚ、　ＣｅＯ２，Ｔａ２０５．　ＹｚＯ：＋。

ＺｎＳ等が好適である。

高・低屈折率層の成膜は真空蒸着・スパッタリング・Ｃ
ＶＤ等で行うことができる。

請求項１の裏面鏡の場合［反射膜上に直接、もしくは反
射膜保護層を介して接着手段を設ける」ことができ（請
求項４）、請求項２または３の表面鏡の場合は基板の裏
面に接着手段を設けることができる（請求項５）。

さらに上記接着手段を設ける場合、反射鏡形状を「自動
車のバックミラーもしくはサイドミラの形状」に形成す
ることができる（請求項６）。

なお、反射膜３は分光反射率が平坦なものが用いられる
。

［作　　用］ 請求項１，２の多層膜反射鏡とも反射膜には分光反射率
の平坦なものが用いられるので、多層膜反射鏡による反
射光の分光特性は誘電体層２．２Ａにより決定され、典
型的な分光反射率特性は請求項１．２の多層膜反射鏡と
も第２図の曲線２−１の如きものとなる。

即ち、本発明の多層膜反射鏡は波長５５０ｎｍ以下の短
い波長の光成分の反射を有効に低下させる。

このような分光反射率特性のため本発明の多層膜反射鏡
は見た眼には「黄金色」に見える。黄金色というと一般
にはキラキラしたイメージがあり、反射光は眩しそうで
あるが、本発明の多層膜反射鏡の場合にはそうではない
。

人間の眼が眩しさを感じるのは主として夜間である。人
間の眼の分光視感度は第２図に示す曲線２−２．２−３
のように単純な山形の特性である。

曲線２−２は明所視感度特性であり、曲線２−３は暗所
視感度特性である。環境が明るい状態から暗い状態へ変
化するに伴い視感度特性が曲線２−２から曲線２−３の
ように短波長側へずれる現象はプルキンエ・シフトとし
て知られている。

眩しさを感じる夜間には視感度特性は第２図の曲線２−
３の如くなっており、５００ｎｒ＋＋程度の波長に対し
て極大となる所から、この波長近傍の波長域の光に対し
て敏感であり。５００ｎｍ前後の波長の光が強く含まれ
た光に眩しさを感じる。

本発明の多層膜反射鏡は第２図の曲線２−１のような分
光反射率を持つため、反射光では眩しさを感じる「青っ
ぽい色の光」が有効に除去され眩しさを防止する。

また本発明の多層膜反射鏡は５５０ｎｍより大きい波長
の光に就いては略均−で高い反射率を持つので反射光全
体としては大きな光量を有する。このため本発明の多層
膜反射鏡に映じた鏡像は明るく、従って視認性が良い。

また鏡像に於ける色感も自然の状態に近い。

［実施例］ 以下、具体的な実施例を説明する。

実施例１ 透明基板　　誘電体層　　　反射膜 材料　カラスＭｇＦ２　　ＴｌＯ２ＭｇＦ２Ｃｒ膜厚　
　　　　　１５０ｎｍ　１５０ｎｍ　１５０ｎｍ　　２
０００人実施例２ 透明基板　　誘電体層　　　反射膜 材料　ガラスＳｉＯ□ＴｉＯ２５ｉ０２　　Ｃｒ膜厚　
　　　　　１５０ｎｍ　１５０ｎｍ　１５０ｎｍ　　２
０００人実施例１，２は請求項１に関する裏面鏡の実施
例である。誘電体層における低屈折率層の材料はＭｇＦ
　２もしくはＳｉＯ□、高屈折率層の材料はＴｌＯ２で
あり、誘電体層の各層の光学膜厚は１ｓｏｎｍ（従って
中心波長λ。は６００ｎｍ）である。

実施例３ 基板　反射膜　　誘電体層 材料　ガラスＣｒＭｇＦ２丁１０２ＭｇＦ２膜厚　　　
　　２０００人１６２．５ｎｍ　１６２．５ｎｍ　８１
．２５ｎｍ実施例４ 基板　　反射膜　　誘電体層 材料　ガラスＣｒ　　　５１０２　　ＴｌＯ２５１０２
例である。誘電体層における低屈折率層の材料はＭｇＦ
２もしくは５ｉＯ７、高屈折率層の材料はＴｉＯ□で、
誘電体層の各層の光学膜厚は１６２．５ｎｍ（１／４λ
ｏ）、８１．２５ｎｍ（１／８λ。）であり、中心波長
は６５０ｎｍである。

実施例１〜４の多層膜反射鏡とも分光反射率は第２図の
曲線２−１の如きものとなった。

なお実施例１．２の裏面鏡では光が屈折率１．５２のガ
ラス基板を介して入射するので、ガラス基板中の波長は
空気中と異なるため、第２図の２−１の如き分光反射特
性を実現するため中心波長を６００′ｎｍに設定してい
る。

第３図は、請求項６の発明の１実施例を説明図的に示す
。自動車のサイドミラーに応じて曲率を付けた厚さ１ｍ
ｍのガラス板（屈折率：１．５２）を第３図（ａ）に示
すようにサイドミラー形状に形成した。

第３図（ｂ）に示すようにガラス板３０を透明基板とし
てその裏面側に実施例１．２で示したように３層構造の
誘電体膜３１、Ｃｒによる反射膜３２を形成した。

分光反射率特性は第２図の曲線２−１の如くである。

さらに反射膜３２の上に接着手段として両面接着材３３
を設けた。符号３４は両面接着材３３の表面層である。

このサイドミラーは表面層３４を剥がして接着面を露呈
させ、通常の自動車のサイドミラーの上にそのまま貼着
固定できる。

第３図に示すサイドミラーに対し、防眩性と視認性を調
べたところ、視認性・防眩性とも極めて良好であること
が確認された。即ち、鏡面が黄金色に明るいため、薄暮
状態や夜間に於いても視認性は極めて高い。また、自動
車のライト（ハロゲンランプ二分光エネルギーを第２図
に曲線２−４で示す）は長波長側を大きくカットされな
いため明るくて良く視認されるにも拘らず、短波長側の
反射が有効に抑えられるため赤っぽい色になり、全く眩
しさが無いことが室内実験で確認された。

［発明の効果］ 以上、本発明によれば新規な多層膜反射鏡を提供できる
。この反射鏡は上述の如き構成となっているため防眩性
・視認性に極めて優れており、しかも誘電体膜を構成す
る層数が３と少なく層厚も１／４λ。〜１／８λ。と薄
いので生産性が良い。とくに裏面鏡では３層の誘電体層
が皆同じ光学膜厚を持つため生産時の膜厚管理が容易で
より生産性が良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の多層膜反射鏡の構成を説明するための
図、第２図は本発明の多層膜反射鏡の防眩性・視認性を
説明するための図、第３図は請求項６の１実施例で本発
明を自動車のサイドミラに適用した場合の例を説明する
ための図である。 １９９．透明基板、ＬＡ、　、　、基板、２．２Ａ、　
、　、誘電体層、３１０６反射膜　　　　　　　　　　
　　　　　　　、７３１、−一″′） 代理人　　　樺　　山　　　　　　亨、？シ、ピー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、屈折率１．５２の透明ガラスによる基板と、この基
   板上に設けられた３層構造の誘電体層と、この誘電体層
   上に設けられた反射膜とを有し、 上記３層構造の誘電体層は中心波長λ＿０に対し光学膜
   厚０．２５λ＿０を有する２層の低屈折率層で、光学膜
   厚０．２５λ＿０の高屈折率層を挟持してなり、上記中
   心波長λ＿０が６００±１０ｎｍであることを特徴とす
   る多層膜反射鏡。 ２、基板と、この基板上に設けられた反射膜と、この反
   射膜上に形成された３層構造の誘電体層とを有し、 上記３層構造の誘電体層は中心波長λ＿０に対し光学膜
   厚０．２５λ＿０を有する低屈折率層と光学膜厚０．１
   ２５λ＿０を有する低屈折率層とで、光学膜厚０．２５
   λ＿０の高屈折率層を挟持してなり、 上記中心波長λ＿０が６５０±１０ｎｍであることを特
   徴とする多層膜反射鏡。 ３、請求項２に於いて、 誘電体層上に誘電体層保護用の透明保護膜が設けられて
   いることを特徴とする多層膜反射鏡。 ４、請求項１に於いて、 反射膜上に直接、もしくは反射膜保護層を介して接着手
   段が設けられていることを特徴とする多層膜反射鏡。 ５、請求項２または３に於いて、 基板の裏面に接着手段が設けられていることを特徴とす
   る多層膜反射鏡。 ６、請求項４または５に於いて、 反射鏡の形状が自動車のバックミラーもしくはサイドミ
   ラーの形状であることを特徴とする多層膜反射鏡。