JPH04126901U - レール締結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、従来技術に比べて保守点検作業を
省力化するレール締結装置を提供する点にある。 【構成】 本考案は、レールＲから長手方向に直交する
方向に作用する力を受ける横圧受面１２ｂを設けた、固
定すべきレールＲを挟んでまくら木Ｓ等に固定する一対
の横圧受金具１０と、これら各横圧受金具１０のそれぞ
れに固定する二本のボルト３０と、レールＲの底部上面
に各端部が接するように配置する二つの板ばね２０を介
してまくら木Ｓ等にレールＲを押圧する、各ボルト３０
のそれぞれに各別に螺着する二つのナット３１とから構
成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】 この考案は、まくらぎ等にレールを固定するレール 締結装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】 軌道は、堅固な路盤の上に、道床・まくらぎ・レール及び 附属品によって構成されるもので、鉄道施設の基本的なものである。さらに現在 においては道床を用いずコンクリートスラブに直接レールを取付ける無道床軌道 も開発実施されている。これらの軌道を築造する際に、まくらぎ、あるいはコン クリートスラブにレールを締結するものがレール締結装置である。 レール締結装置としては従来より種々のものが開発提供されており、その代表 例として以下に掲げるものがある。 a.図４に示すごとく、コンクリートまくらぎ１等に埋設栓２を直接埋設し、こ の埋設栓２に板ばね３を挿通した六角ボルト４を締め付けることによりレールＲ を固定するもの。 b.図５に示すごとく、コンクリートまくらぎ１内に埋込栓カラー５及びアンカ ープレート５ａを埋設し、これらにＴボルト６を挿入してタイプレート７を固定 してこのタイプレートショルダー７ａの凸形切欠き部（図示略）にレール締結用 ボルト８を掛合し、板ばね９によりレールＲを締結するもの。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来技術には以下に掲げる問題点があった。 a'.コンクリートまくらぎ等に埋設栓を直接埋設するものについては、信号絶 縁を確保するために埋設栓がナイロン等の樹脂製とし、その強度を考慮してねじ ピッチを大きくしている。そのため六角ボルトが緩み易く保守点検作業を頻繁に 行なわなければならないという問題点があった。 b'.タイプレートを用いる方法においてはタイプレートに掛合したボルトにナ ットを用いて締結するので、ねじピッチを小さくすることができるので緩みは少 ない。しかし、タイプレートショルダーがあるため、絶縁板をタイプレートの下 に敷設しなければならず、タイプレートがずれた場合、絶縁具のずれを直すため にタイプレートを持ち上げなければならない等、係る保守作業に多くの労力を要 するという問題点があった。また、タイプレートを固定するための２本のボルト と、タイプレートショルダーに板ばねを固定するための２本のボルトを用いてま くらぎ等支承体にレールを固定するので、２本のボルトによりレールを固定する 場合に比べて２倍の保守時間を要するという問題点があった。 本考案は斯る問題点に鑑みてなされたものであり、その課題とするところは従 来技術に比べて保守点検作業を省力化するレール締結装置を提供する点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 請求項１記載の考案の要旨は、まくらぎ等 にレールを固定するレール締結装置であって、前記レールの長手方向に直交する 方向に作用する力を前記レールから受ける横圧受面を設けた、固定すべきレール を挟んで前記まくらぎ等に固定する一対の横圧受金具と、当該各横圧受金具のそ れぞれに固定する二本のボルトと、前記レールの底部上面に各端部が接するよう に配置する二つの板ばねを介して前記まくらぎ等に前記レールを押圧する、前記 各ボルトのそれぞれに各別に螺着する二つのナットとを備えたことを特徴とした レール締結装置に存する。 請求項２記載の考案の要旨は、前記各横圧受面は外 輪郭矩形の平面をなすことを特徴とした請求項１記載のレール締結装置に存する 。 請求項３記載の考案の要旨は、前記各板ばねと前記レールの底部との間に絶縁 具を各別に介在させてなることを特徴とした請求項１又は２記載のレール締結装 置に存する。

【０００５】

【作用】

ボルトに鋼製のものを使用する場合には、従来技術（樹脂製の埋設栓にボルト を螺着する場合）に比べてねじピッチを小さくすることを可能とする。 タイプレートを用いないので、タイプレートをまくらぎ等に固定するためのボ ルトが不要となり、その結果ボルトを２本にすることが可能となる。 従来技術におけるタイプレートショルダーのごとき凸部がないので、絶縁具を 、板ばねとレールの底部との間に介在可能とする。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照して詳細に説明する。ただし、本 実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置等は、特に 特定的な記載がない限りは、この考案の範囲をそれらのみに限定する趣旨のもの ではなく、単なる説明例にすぎない。

【０００７】 まず、本考案に係るレール締結装置の構成について図１ないし図３を用いて説 明する。 当該レール締結装置Ａは図１及び図２に示すように、レールＲをまくらぎＳに 締結するものであり、レールＲを挟んでまくらぎＳに固定した一対の横圧受金具 １０と、前記レールＲの底部の上面に端部を接してなる２つの板ばね２０と、当 該各板ばね２０を押圧してなる２本のボルト３０及び当該各ボルト３０に螺合し てなる２つのナット３１とを備えている。 前記各横圧受金具１０は、平面視略長方形の鋼製板状体の基部１１と、当該基 部１１の上面の一端部（レールＲ側端部）に形成したボルト取付部１２と、他端 部に形成した板ばね係止部１３とからなり、上面がまくらぎＳと面一となるよう にまくらぎＳに埋設されている。 前記ボルト取付部１２は、前記基部１１から連続して立ち上がる外形略直方体 をなし、中央部に切欠き１２ａを設けている。当該切欠き１２ａは、図３に示す ように、前記ボルト取付部１２の上面、及び、横圧受面１２ｂと反対側の側面を 開口しつつ、当該側面から前記横圧受面１２ｂに向かって延びる正面視において 凸形をなすものである。但し、前記横圧受面１２ｂを貫通しておらず、したがっ て前記横圧受面１２ｂは平面をなし正面視長方形の平面をなしている。また、前 記ボルト取付部１２の、上面を開口する部分は切欠き１２ａ内部の横断面よりも 小さく、前記ボルト３０を掛合可能な掛合部１２ｃを形成している。 前記板ばね係止部１３は、他端部に全体に連続して延在するように凸部を設け ることにより前記板ばね２０のばね尻２０ｃの曲率と同曲率の曲面を形成してお り、前記板ばね２０のばね尻２０ｃを係止している。 前記各ボルト３０は、ねじ部を上に向け頭部３０ａを前記各横圧受金具１０に 掛合されている。それ故、前記各ボルト３０の頭部３０ａを前記切欠き１２ａ部 に掛合可能なようにハンマー状に形成されている。図中、符号３２はワッシャー である。 なお、前記横圧受金具１０は脚部１４によりまくらぎＳに固定されている。当 該脚部１４は、前記横圧受金具１０をまくらぎＳに固定するアンカーとしての機 能を有し車両の通過等により前記横圧受金具１０が容易に浮き上がらないように している。前記脚部１４としては本考案を実施するうえで好適なものを用いれば よい。 前記各板ばね２０は、縦断面ヘアピン状に折曲げたものであり、上ばね ２０ａ及び下ばね２０ｂの中央にそれらを連通するボルト挿通孔を有し、また締 結前においては上ばね２０ａと下ばね２０ｂとが離間してなるものである。 さらに、本実施例においては前記各下ばね２０ｂ及び前記各横圧受面１２ｂと 、レールＲの底部との間に二つの絶縁具５０を介在させている。当該各絶縁具５ ０は、横断面略Ｌ字状をなすナイロン６６（商品名）製のものであり、各断面厚 ｔ₁,ｔ₂,ｔ₃,ｔ₄が全て異なるものである。なお、材質にはナイロン６６のほか に、その他のナイロン等、絶縁性を有するものを選択することができる。 なお、符号５０は軌道パットである。 以上のように構成されたレール締結装置Ａを用いてまくらぎＳにレールＲを締 結するには、まくらぎＳの所要位置に前記両横圧受金具１０を予め埋設しておき 、当該各横圧受金具１０とレールＲの底部との間に絶縁具５０を介在させ、その 後各横圧受金具１０の掛合部１２ｃに２本のボルト３０の頭部３０ａを各別に掛 合し、当該各ボルト３０に前記各板ばね２０を装着し、最後にナット３１を用い て締結することにより行なう。

【０００８】 次に、前記レール締結装置Ａの作用について説明する。 前記掛合部１２ｃはボルト３０の頭部３０ａを掛合する。ボルト３０にナット ３１を螺合し締め付けるとボルト３０に引張力が発生するとともに前記板ばね２ ０に弾発力が生じ、当該弾発力をもってレールＲをまくらぎＳに押圧する。 前記絶縁具５０は、前記弾発力をレールＲに伝達するとともに、信号電流等を 絶縁し、かつ車両の通過等により生じる振動を緩衝する。 前記横圧受金具１０の横圧受面１２ｂは、前記絶縁具５０を介してレールＲの 長手方向に直交する方向の力を受け、当該方向へのレールＲのずれを防止する。

【０００９】 次に、前記レール締結装置Ａの効果について説明する。 前記ボルト３０は鋼製なので係るねじピッチを小さくすることができる。また ２本のボルト３０のみによりレールＲを締結できる。また、従来技術で述べたタ イプレートショルダーのごとき障害物がないのでレールＲの底部上面に絶縁具５ ０を取付けることができる。 また、前記横圧受面１２ｂは正面視長方形（切り欠いていない）の平面なので 、前記絶縁具５０及び横圧受金具１０を小さくすることができる。蓋し、横圧受 面１２ｂに切欠き１２ａがあると受圧面積が小さくなり、前記絶縁具５０及び横 圧受金具１０に加わる圧力が大きくなるので、それらの破損を防止するためには 受圧面積が大きくなるように前記絶縁具５０及び横圧受金具１０を大きくする必 要があるからである。 また、板ばね２０を介して締結しているので、上ばね２０ａが下ばね２０ｂに 接するまで締めれば適度なレールＲを押さえる力を保証されるので、トルクレン チを使用することなく管理が可能となる。 また、板ばね２０がレールＲを押さえる反力点はばね尻２０ｃであるが、コン クリート等のまくらぎＳ等の平面から直接反力を取ろうとするとまくらぎＳが破 損することがある。これに対して前記横圧受金具１０は曲面をなす板ばね係止部 １３から反力を取るので、受圧面積が大きくなり横圧受金具１０ひいてはまくら ぎＳの破損を防止すると共に板ばね２０の滑り出しを防止することができる。 また、絶縁具５０はナイロン６６製なので、レールＲの上下、左右、長手方向な どへの緩衝材としての効果も有する。その結果、車両の通過時における振動によ りレール締結装置Ａが破損するのを防止することができる。また、各断面厚ｔ₁, ｔ₂,ｔ₃,ｔ₄が全て異なるのでレールＲを大きさのことなるものに交換した場合 においても、極めて簡単に、すなわち横圧受金具１０の横圧受面１２ｂに接面す る部分の断面厚ｔ₁,ｔ₂,ｔ₃,ｔ₄の組み合わせを変えることにより軌間（レール ＲとレールＲとの間隔）を調節することができる。

【００１０】 なお、本実施例においては前記レールＲの底部上面及び下面と前記下ばね２０ ｂとの間に絶縁具５０を介在させているが、本考案においては直接レールＲを板 ばね２０により押圧することもできる。 また、本実施例においてはまくらぎＳに用いているが、本考案においてはコン クリートスラブ式マット調節形やコンクリートスラブ式アスファルトてん充無道 床軌道におけるコンクリートスラブ等、好適なものに用いることができる。 また、板ばねとして板ばね２０を用いているが、本考案においてはナット３１ を締結することによりボルト３０に生じる引張力を直接又は間接にレールＲに伝 達可能なものであればよい。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されているので、以下に掲げる効果を奏する。 鋼製のボルトを用いた場合にはピッチを小さくすることができるので、斯かる 場合にはボルトの緩みを少なくすることができる。また、２本のボルトにより締 結する場合においてはタイプレートを用いる場合に比べて保守点検すべきボルト 本数を減少させることができる。また、絶縁具をレールの底部上面に取付けるこ とができるので、絶縁具がずれても容易に保守作業を行なうことができる。 その結果、本考案によれば従来技術に比べて保守点検作業に要する時間を短縮 し、費用を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施例に係るレール締結装置の正面図であ
る。

【図２】 同レール締結装置の平面図である。

【図３】 同レール締結装置の斜視図である。

【図４】 従来例に係るレール締結装置の正面図であ
る。

【図５】 他の従来例に係るレール締結装置の正面図で
ある。

【符号の説明】

Ａ レール締結装置 Ｒ レール Ｓ まくらぎ １０ 横圧受金具 １１ 基部 １２ ボルト取付部 １２ａ 切欠き １２ｂ 横圧受面 １２ｃ 掛合部 １３ 板ばね係止部 １４ 脚部 ２０ 板ばね ３０ ボルト ３１ ナット ４０ 絶縁具。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 長藤 敬晴 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 まくらぎ等にレールを固定するレール締
   結装置であって、前記レールの長手方向に直交する方向
   に作用する力を前記レールから受ける横圧受面を設け
   た、固定すべきレールを挟んで前記まくらぎ等に固定す
   る一対の横圧受金具と、当該各横圧受金具のそれぞれに
   固定する二本のボルトと、前記レールの底部上面に各端
   部が接するように配置する二つの板ばねを介して前記ま
   くらぎ等に前記レールを押圧する、前記各ボルトのそれ
   ぞれに各別に螺着する二つのナットとを備えたことを特
   徴としたレール締結装置。
2. 【請求項２】 前記各横圧受面は外輪郭矩形の平面をな
   すことを特徴とした請求項１記載のレール締結装置。
3. 【請求項３】 前記各板ばねと前記レールの底部との間
   に絶縁具を各別に介在させてなることを特徴とした請求
   項１又は２記載のレール締結装置。