JP2529684Y2 - 鉄道レール固定具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はトンネル工事に好適に使
用できる鉄道レール固定具に関し、更に詳しくは、鉄道
レールの位置や２本のレールの間隔（軌条幅）の調整が
容易な鉄道レール固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】トンネルの掘削時やトンネル内面の覆工
時にはトンネル内に鉄道レールを敷設し、レール上で台
車等を走行させて資材等の運搬を行うのが一般的であ
る。この場合、トンネルの掘削時とトンネル内面の覆工
時では搬入出可能な台車等のサイズが異なってくるの
で、台車のサイズ等に合わせて鉄道レールの軌条幅を変
更することがしばしば必要になる。

【０００３】従来より、Ｔ型鋼や横向きにしたＨ型鋼を
枕木部材として使用し、その上に敷設した断面略Ｉ字型
の鉄道レールを固定する鉄道レール固定具が使用されて
いるが、従来の鉄道レール固定具は枕木部材に形成した
孔または切欠きを利用して枕木部材に取り付ける構成と
なっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上述したように、従来
の鉄道レール固定具は枕木部材に形成した孔または切欠
きを利用して枕木部材に取り付ける構成となっているた
め、鉄道レールを枕木部材上の任意の位置に設置するこ
とができない。このため、台車のサイズ等に合わせて鉄
道レールの軌条幅を変更する必要があるときは枕木部材
毎変更する必要があり、多大な労力と作業効率の低下を
招いていた。

【０００５】したがって、本考案の目的は、鉄道レール
の位置や２本のレールの間隔（軌条幅）の調整が容易な
鉄道レール固定具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の考案は、
板状の頂面部を有する枕木部材の上に敷設される鉄道レ
ールのベースフランジ部を該枕木部材に固定するための
鉄道レール固定具であって、鉄道レールの両側でベース
フランジ部の上面を押さえる一対のレール押さえ部材
と、両レール押さえ部材の下部同士を枕木部材の頂面部
の下方で締結する締結部材とを備え、レール押さえ部材
には枕木部材の側縁部に係合する係合溝が形成されてい
ることを特徴とする。

【０００７】請求項２記載の考案は、請求項１記載の鉄
道レール固定具において、締結部材が両レール押さえ部
材の下部に穿設した孔を貫通するボルトと、このボルト
に螺合するナットとからなることを特徴とする。

【０００８】請求項３記載の考案は、板状の頂面部を有
する枕木部材の上に平行に敷設される２本の断面略Ｉ字
型の鉄道レールのベースフランジ部を該枕木部材に固定
するための鉄道レール固定具であって、各鉄道レールの
両側でベースフランジ部の上面を押さえる２組の各々一
対のレール押さえ部材と、２組の両レール押さえ部材の
下部同士を枕木部材の頂面部の下方で締結する締結部材
とを備え、レール押さえ部材には枕木部材の頂面部の側
縁に係合する係合溝が形成され、締結部材が鉄道レール
の内側のレール押さえ部材の位置を規制するストッパを
備えていることを特徴とする。

【０００９】請求項４記載の考案は、請求項３記載の鉄
道レール固定具において、締結部材が両端部にねじ部を
有し且つ２組の各々一対のレール押さえ部材の下部に穿
設した孔を貫通して延びる連結棒と、この連結棒のねじ
部に螺合するナットとを有し、ストッパが連結棒に設け
られており、ストッパとナットとにより各々一対のレー
ル押さえ部材を締結することを特徴とする。

【００１０】

【作用】請求項１記載の鉄道レール固定具においては、
両レール押さえ部材の下部を締結部材で締め付けると両
レール押さえ部材間が狭ばまることにより鉄道レールの
ベースフランジ部が両レール押さえ部材の頂面部と枕木
部材の頂面部との間に挟持される。また、このときレー
ル押さえ部材は係合溝の箇所で枕木部材の頂面部の側縁
に係合しているので、両レール押さえ部材の下部を締結
部材で締め付けると、両レール押さえ部材が係合溝の箇
所で枕木部材の頂面部にかじり付く。したがって、枕木
部材に溝穴や切欠きを設ける必要がなく、締結部材で締
結された両レール押さえ部材を介して鉄道レールを枕木
部材の頂面部上の所望の位置にクランプ固定することが
できる。

【００１１】請求項２記載の鉄道レール固定具において
は、締結部材がボルトとナットからなるので、安価に製
造でき、レール押さえ部材の締結および解放作業を一般
的な工具のみで簡単に行うことができる。

【００１２】請求項３記載の鉄道レール固定具において
は、請求項１記載の鉄道レール固定具と同様に、枕木部
材に溝穴や切欠きを設ける必要がなく、締結部材で締結
された各一対のレール押さえ部材を介して２本の鉄道レ
ールを枕木部材の頂面部上の所望の位置にクランプ固定
することができる。しかも、締結部材が鉄道レールの内
側のレール押さえ部材の位置を規制するストッパを備え
ているので、２本の鉄道レールの軌条幅を一定に保った
まま枕木部材の頂面部上の所望の位置にクランプ固定す
ることができる。

【００１３】請求項４記載の鉄道レール固定具は構造が
簡単で安価に製造できると共に、レール押さえ部材の締
結および解放作業を一般的な工具のみで簡単に行うこと
ができる。

【００１４】

【実施例】以下、図面を参照して本考案の実施例につき
説明する。

【００１５】図１〜図４は本考案の一実施例を示したも
のである。これらの図を参照すると、鉄道レール２０は
ベースフランジ部２１と縦壁部２２と頭部２３とからな
り、断面略Ｉ字型に形成されている。この鉄道レール２
０を載置するための枕木部材１０は板状の頂面部１１と
縦壁部１２とを有しており、例えばＨ型鋼からなる。

【００１６】本考案の特徴をなす鉄道レール固定具は枕
木部材１０の頂面部１１の上に敷設された鉄道レール２
０を枕木部材１０に固定するためのもので、鉄道レール
２０の両側でベースフランジ部２１の上面２４，２５を
押さえる一対のレール押さえ部材３０と、両レール押さ
え部材３０の下部同士を枕木部材１０の頂面部１１の下
方で締結する締結部材３５とを備えている。レール押さ
え部材３０は縦板部３２と頂面部３１とを有し、断面略
Ｌ字形に屈曲形成されている。レール押さえ部材３０の
頂面部３１の下面にはベースフランジ部２１の上面２
４，２５に当接する凸部３３が形成されている。レール
押さえ部材３０の縦板部３２には枕木部材１０の頂面部
１１の側縁に係合する係合溝３４が形成されている。

【００１７】締結部材３５は両レール押さえ部材３０の
下部に穿設した孔３６を貫通するボルト３９と、このボ
ルト３９に螺合するナット３７，３８とからなる。な
お、ナットは１つでもよいが、この実施例ではゆるみ防
止のためにダブルナット構成とされている。

【００１８】上記構成の鉄道レール固定具においては、
両レール押さえ部材３０の下部をボルト３９とナット３
７，３８で締め付けると、図４に示すように、両レール
押さえ部３０材間が狭ばまることにより鉄道レール２０
のベースフランジ部２１が両レール押さえ部材３０の頂
面部３１と枕木部材１０の頂面部１１との間に挟持され
る。また、このときレール押さえ部材３０は係合溝３４
の箇所で枕木部材１０の頂面部１１の側縁に係合してい
るので、両レール押さえ部材３０の下部をボルト３９と
ナット３７，３８で締め付けると、両レール押さえ部材
３０が係合溝３４の箇所で枕木部材１０の頂面部１１に
かじり付く。したがって、枕木部材１０に溝穴や切欠き
を設ける必要がなく、ボルト３９とナット３７，３８か
らなる締結部材で締結された両レール押さえ部材３０を
介して鉄道レール２０を枕木部材１０の頂面部１１上の
所望の位置にクランプ固定することができる。

【００１９】また、上記構成の鉄道レール固定具におい
ては、締結部材がボルト３９とナット３７，３８からな
るので、安価に製造でき、レール押さえ部材３０の締結
および解放作業を一般的な工具のみで簡単に行うことが
できる。

【００２０】図５は本考案の他の実施例を示したもので
ある。図４に示す実施例では、ボルト３９のねじ部がレ
ール押さえ部材３０の孔３６の内面に接触するので、ボ
ルト３９とナット３７，３８を締め込んだときにレール
押さえ部材３０がボルト３９のねじ山を潰す可能性があ
る。そこで、図５に示す実施例ではナット３８にレール
押さえ部材３０の孔３６に遊嵌するスリーブ４０を一体
に形成することにより、ボルト３９のねじ山を保護して
る。他の構成は上記実施例と同様である。したがって、
この実施例ではボルト３９のねじ山を潰す虞れのない鉄
道レール固定具を提供できる。

【００２１】なお、この実施例ではナット３８にスリー
ブ４０を一体に形成したが、同様の目的を達成するため
に、スリーブと一体のナットの代わりに一端にフランジ
部を有するスリーブを用いてもよい。

【００２２】図６は本考案の他の実施例を示したもの
で、締結部材３５のボルト３９の基部４１を一方のレー
ル押さえ部材３０にかしめ固定したことを特徴とする。
前述した実施例のように一対のレール押さえ部材３０を
ボルト３９の頭部とナット３８との間で締め付ける場
合、ボルト３９の空回りを防止するために、ナット３８
とボルト３９の頭部とに工具を係合することを特徴とす
るが必要になる。これに対し、図６の実施例では、締結
部材３５のボルト３９の基部４１が一方のレール押さえ
部材３０にかしめ固定されているので、ナット３８，３
７等に係合する工具のみで確実に締付け作業を行うこと
ができる。なお、同様の目的を達成するために、ボルト
３９を一方のレール押さえ部材３０に溶接固定したり、
一方のレール押さえ部材３０にボルト３９の角形頭部が
嵌合する係合穴を形成してもよい。

【００２３】図７は本考案の更に他の実施例を示したも
のである。この実施例の鉄道レール固定具は、板状の頂
面部１１を有する枕木部材１０の上に平行に敷設される
２本の断面略Ｉ字型の鉄道レール２０，２０のベースフ
ランジ部２１，２１を該枕木部材１０に固定するための
もので、各鉄道レール２０の両側でベースフランジ部２
１の上面を押さえる２組の各々一対のレール押さえ部材
３０，３０と、２組の両レール押さえ部材３０，３０の
下部同士を枕木部材の頂面部の下方で締結する締結部材
３５とを備えている。前述した実施例と同様に、各レー
ル押さえ部材３０３には枕木部材１０の頂面部１１の側
縁に係合する係合溝３４が形成されている。一方、この
実施例の締結部材３５は、両端部にねじ部４５を有し且
つ２組の各々一対のレール押さえ部材の下部に穿設した
孔３６を貫通して延びる連結棒４２と、この連結棒４２
の両端のねじ部４５に螺合するナット４６，４７とを有
し、連結棒４２には鉄道レール２０，２０の内側のレー
ル押さえ部材３０の位置を規制するストッパ４３，４３
が固着されている。

【００２４】この実施例では、ストッパ４３とナット３
７，３８との間に一対のレール押さえ部材３０，３０の
下部をはさみ、ナット３７，３８を締め込むことによ
り、各々一対のレール押さえ部材３０，３０を締結する
ことができる。したがって、前述した各鉄道レール固定
具と同様に、枕木部材１０に溝穴や切欠きを設ける必要
がなく、締結部材３５で締結された各一対のレール押さ
え部材３０，３０を介して２本の鉄道レール２０を枕木
部材１０の頂面部１１上の所望の位置にクランプ固定す
ることができる。しかも、締結部材３５が鉄道レール２
０の内側のレール押さえ部材３０，３０の位置を規制す
るストッパ４３を備えているので、２本の鉄道レール２
０の軌条幅Ｄを一定に保ったまま枕木部材１０の頂面部
１１上の所望の位置にクランプ固定することができる。

【００２５】この実施例ではストッパ４３は連結棒４２
に固着されているが、例えば、ストッパ４３をナットで
構成し、連結棒４２に形成したねじ部に螺合させて位置
調整可能にすることもでき、このように構成すれば、ス
トッパ４３の位置調整により軌条幅Ｄを調整することが
できる。さらに、連結棒４２は全長にわたり外周にねじ
を形成したものであってもよい。このような連結棒４２
を用いた場合、図７に示す２本の鉄道レール２０，２０
の内側に別の鉄道レールを敷設する必要があるときは、
連結棒４２に螺合させたナットによって２組の各々一対
のレール押さえ部材３０，３０の間の別の一対のレール
押さえ部材３０，３０を所望位置で締結することができ
る。

【００２６】

【考案の効果】以上の説明から明かなように、本考案に
よれば、枕木部材に溝穴や切欠きを設ける必要がなく、
締結部材で締結された両レール押さえ部材を介して鉄道
レールを枕木部材の頂面部上の所望の位置に容易にクラ
ンプ固定することができるので、鉄道レールの位置や２
本のレールの間隔（軌条幅）の調整が容易な鉄道レール
固定具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る鉄道レール固定具の使
用状態を示す斜視図。

【図２】図１に示す鉄道レール固定具を図中矢印Ａ方向
に見た正面図。

【図３】図１に示す鉄道レール固定具を図中矢印Ｂ方向
に見た側面図。

【図４】図１に示す鉄道レール固定具の図３中Ｃ−Ｃ線
に沿った断面図。

【図５】本考案の他の実施例を示す図４と同様の断面
図。

【図６】本考案の他の実施例を示す図４と同様の断面
図。

【図７】本考案の更に別の実施例に係る鉄道レール固定
具の使用状態を示す正面図。

【符号の説明】

１０ 枕木部材 １１ 枕木部材の頂面部 ２０ 鉄道レール ２１ ベースフランジ部 ３０ レール押さえ部材 ３４ 係合溝 ３５ 締結部材 ３６ 孔 ３７，３８ ナット ３９ ボルト ４０ スリーブ ４２ 連結棒 ４３ ストッパ ４６，４７ ナット

Claims (4)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 板状の頂面部を有する枕木部材の上に敷
   設される鉄道レールのベースフランジ部を該枕木部材に
   固定するための鉄道レール固定具であって、鉄道レール
   の両側でベースフランジ部の上面を押さえる一対のレー
   ル押さえ部材と、両レール押さえ部材の下部同士を枕木
   部材の頂面部の下方で締結する締結部材とを備え、レー
   ル押さえ部材には枕木部材の頂面部の側縁に係合する係
   合溝が形成されていることを特徴とする鉄道レール固定
   具。
2. 【請求項２】 締結部材が両レール押さえ部材の下部に
   穿設した孔を貫通するボルトと、このボルトに螺合する
   ナットとからなることを特徴とする請求項１記載の鉄道
   レール固定具。
3. 【請求項３】 板状の頂面部を有する枕木部材の上に平
   行に敷設される２本の断面略Ｉ字型の鉄道レールのベー
   スフランジ部を該枕木部材に固定するための鉄道レール
   固定具であって、各鉄道レールの両側でベースフランジ
   部の上面を押さえる２組の各々一対のレール押さえ部材
   と、２組の両レール押さえ部材の下部同士を枕木部材の
   頂面部の下方で締結する締結部材とを備え、レール押さ
   え部材には枕木部材の頂面部の側縁に係合する係合溝が
   形成され、締結部材が鉄道レールの内側のレール押さえ
   部材の位置を規制するストッパを備えていることを特徴
   とする鉄道レール固定具。
4. 【請求項４】 締結部材が両端部にねじ部を有し且つ２
   組の各々一対のレール押さえ部材の下部に穿設した孔を
   貫通して延びる連結棒と、この連結棒のねじ部に螺合す
   るナットとを有し、ストッパが連結棒に設けられてお
   り、ストッパとナットとにより各々一対のレール押さえ
   部材を締結することを特徴とする請求項３記載の鉄道レ
   ール固定具。