JPH028851Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両の懸架式座席（サスペンシヨンシ
ート）に装着される座席ベルトの支持構造に関す
るものである。

［従来の技術］ 運転疲労を低減するために、大型車両に採用さ
れている懸架式座席は、空気ばねなどの緩衝器を
介して車体の床に支持され、車体振動の座席への
伝播が抑えられる。

座席の上下揺動と干渉することなく、座席ベル
トの衝突荷重を直接車体へ伝達するために、実開
昭49−79921号公報に開示される座席では、座枠
が前下りに傾斜した平行四辺形リンク機構により
床に支持される一方、座枠に支持したピンにより
インナベルトが支持され、ピンと床との間に可撓
性牽引具が連結される。上述の座席では、可撓性
牽引具が常時弛んだ状態にあるので、車両の衝突
時、座席の急激な前方移動を瞬時に抑止し得な
い。また、座枠を支持するリンク機構が前下がり
に傾斜しているので、衝突時座枠に前方移動力が
作用すると、座枠に上方移動力が作用し、乗員が
天井に当るか座席ベルトから抜け出すような力を
受ける。

実開昭51−106419号公報に開示される座席で
は、座部を結合する座枠の側壁に緊張レバーが回
動可能に支持され、緊張レバーの下端部と床の間
に前下りのリンクが連結される一方、緊張レバー
の上端部にインナベルトの端部が連結され、さら
に緊張レバーの上端部と床との間に後下りのアン
カベルトが連結される。上述の座席は、座席の上
下移動に際し、緊張レバーが回動し、アンカベル
トが常に緊張状態に維持されるものの、構成が複
雑である。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は構成が簡単であり、座席の上下
揺動に関係なく、座席ベルトの衝突荷重が直接か
つ瞬時に床へ伝達され、乗員と座席の前方移動が
抑えられる、懸架式座席の座席ベルト支持構造を
提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は座
枠の前端部を後下りに傾斜した平行四辺形リンク
機構により床に支持し、座枠の後端部と床との間
に、平行四辺形リンク機構のリンクと平行かつ同
長のアンカロツドを軸により連結し、アンカロツ
ドを座枠に連結する軸にインナベルトの端部を支
持したものである。

［作用］ 車両の衝突時、アウタベルト１２に作用する衝
突荷重は、インナベルト１９、アンカロツド１７
を経て床へ伝達され、車体で支持される。したが
つて、座枠１１の強度負担が軽減され、また衝突
時の乗員および座席の前方移動が抑えられる。

アンカロツド１７は座枠１１を支持する平行四
辺形リンク機構のリンク７，３と平行かつ同長で
あるから、座席の上下揺動に対し無理がなく、ア
ンカロツド１７が剛体であるから、アウタベルト
１２の衝突荷重は瞬時に床２へ伝達され、床２で
支持される。

座席を前方へ移動させる力は、後下りのリンク
７，３の作用により、座席を下降させる力に変換
されるので、乗員の跨ね上りが抑えられる。

［考案の実施例］ 第１，２図に示すように、座部１０と背凭れ１
５からなる座席は、座部１０を結合する座枠１１
を左右の平行四辺形リンク機構により、床２のブ
ラケツト４に連結される。後下りに傾斜するリン
ク７，３は一端を軸９，８により座枠１１の後端
部に、他端を軸６，５によりブラケツト４に連結
され、座枠１１が床２に対し昇降可能とされる。
座枠１１とブラケツト４との間に、図示してない
空気ばねなどの緩衝器が介装される。

本考案の構成では、アウタベルト１２の基端が
背凭れ１５から後方へ十分離れた車室の側壁に固
定したリトラクタ１４に巻き取られる。アウタベ
ルト１２の先端部は側壁に沿つて水平に延び、背
凭れ１５の側縁部に固定したガイド２０に挿通さ
れ、乗員の肩から胸部を斜め下方へ横切つて腰部
へ延びる。アウタベルト１２に摺動可能に外挿し
た接続金具１３が、インナベルト１９に設けたバ
ツクルに連結される。アウタベルト１２の先端は
乗員の腹部を横切り、座枠１１の外側壁（ドア
側）に軸１６により連結される。

インナベルト１９は実際には合成樹脂などから
なるカバーにより覆われ、この上端に前述のバツ
クルが一体に設けられる一方、下端が座枠１１の
内側壁に軸１６により支持される。座枠１１の両
側壁の軸１６に、アンカロツド１７の一端が連結
され、他端は座席の後方へ延び、軸１８により床
２に支持される。アンカロツド１７はリンク７と
ほぼ同長で平行に取り付けられる。

上述の構成において、悪路走行などの場合に座
席が上下に揺動しても、乗員の腹部を押えるアウ
タベルト１２の先端部とインナベルト１９の端部
とが軸１６により座枠１１の両側壁に支持されて
いるので、アウタベルト１２が強く締め付けられ
たり、不必要に緩むことがない。

リトラクタ１４からガイド２０までのベルトが
長く、背凭れ１５のガイド２０へほぼ水平に張り
渡されるので、アウタベルト１２の緊張や緩みが
抑えられる。

座席の上下揺動に対し、アンカロツド１７は軸
１８を中心として揺動する。車両の衝突時アウタ
ベルト１２に作用する衝突荷重は、インナベルト
１９、アンカロツド１７を経て床２へ伝達され、
車体で支持される。

第３図に示すように、座席が座枠１１の案内レ
ール２２に前後移動調節可能に支持される場合
は、インナベルト１９とアンカロツド１７とを連
結する軸１６を、案内レール２２の後端に設ける
ことにより、座部１０と背凭れ１５の位置に関係
なく、アンカロツド１７が前述の機能を発揮す
る。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、座枠の前端部を後下り
に傾斜した平行四辺形リンク機構により床に支持
し、座枠の後端部と床との間に、平行四辺形リン
ク機構のリンクと平行かつ同長のアンカロツドを
軸により連結し、アンカロツドを座枠に連結する
軸にインナベルトの端部を支持したので、鹸成が
簡単でインナベルトがアンカロツドを介して常に
緊張状態に床に支持され、アンカロツドが平行四
辺形リンク機構のリンクと平行かつ同長であるの
で、座席の上下揺動に対しアンカロツドの動作に
無理がない。

アンカロツドが剛体であるから、座席ベルトの
衝突荷重がアンカロツドを経て瞬時に床で支持さ
れ、座枠の強度負担が軽減される。

座席の前方移動は、後下りに傾斜した平行四辺
形リンク機構の作用により座席の下降移動に変換
されるので、乗員の跨ね上がりが抑えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る懸架式座席の座席ベルト
支持構造を示す斜視図、第２図は同側面図、第３
図は本考案の部分変更実施例に係る懸架式座席の
座席ベルト支持構造を示す側面図である。 ２……床、３，７……リンク、４……ブラケツ
ト、１０……座部、１１……座枠、１２……アウ
タベルト、１４……リトラクタ、１５……背凭
れ、１６……軸、１７……アンカロツド、１９…
…インナベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座枠の前端部を後下りに傾斜した平行四辺形リ
   ンク機構により床に支持し、座枠の後端部と床と
   の間に、平行四辺形リンク機構のリンクと平行か
   つ同長のアンカロツドを軸により連結し、アンカ
   ロツドを座枠に連結する軸にインナベルトの端部
   を支持したことを特徴とする懸架式座席の座席ベ
   ルト支持構造。