JPH0262232A - 自動車タイヤのビード部複合構造体の組立方法、その組立装置およびビードフィラー貼合せ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車タイヤのビードリング、ビードフィ
ラー、ビードフリッパおよびサードプライとからなるビ
ード部複合構造体を組立てる方法、その組立装置および
上記のビードリングにビードフィラーを貼合せるための
ビードフィラー貼合せ装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車タイヤのビード部複合構造体として、第２６図に
示すように、ビードリング１の外周面にくさび形断面の
ビードフィラー２を接着し、これらの接着部を内側から
フリッパ３で包み、このフリッパ３の外側面にサードプ
ライ４を接着したものが知られている。そして、上記ビ
ードリング１の外周面にビードフィラー２を接着するた
めの装置の一例が特公昭６１−５１５４０号公報上記載
されている。この装置は、第２７図に示すように、外周
に溝５ａを有するビード駆動ドラム５と左右１対の皿形
圧着ディスク６．６とからなり、ビード駆動ドラム５の
溝５ａにビードリング１を嵌めて回転し、このビードリ
ング１の外周にビードフィラー２を切線方向に供給し、
このビードフィラー２を左右１対の圧着ディスク６．６
で挟んでビードフィラー２に圧着するようになっている
。

そして、上記のビードリング１およびビードフィラー２
の貼合せ体とビードフリッパ３およびサードプライ４と
を組立てるための装置の一例が特公昭４７−１８２４０
号公報に開示されている。

この装置は、円筒状ドラムの外周に接するように軸方向
に並設した左右１対のターンアップブラダと、上記円筒
状ドラムの両側に設けられた鐘形構体とからなり、上記
左右のターンアップブラダ」二に前記のフリッパ３を巻
付け、このフリッパ３の片側にサードプライ４を重ねて
巻付け、しかるのち左右のターンアップブラダを膨張さ
せて片側のフリッパ３と反対側のフリッパ３およびサー
ドプライ４をそれぞれ起立させて片側のフリッパ３をビ
ードフィラー２の片側に押し当て、反対側のフリッパ３
をサードプライ４と共に上記ビードフィラー２の反対側
に押し当て、この状態で左右の鐘形構体を前進させて左
右のターンアップブラダを挟圧させ、これによりビード
リング１およびビードフィラー２の貼合せ体にフリッパ
３およびサードプライ４を強く圧着し、これらを一体に
貼合せるものである。

（発明が解決しようとする課題） ビードフィラー２は、くさび形断面の帯状に作られてい
るので、このビードフィラー２の厚肉側縁部を円形のビ
ードリング１の外周部に接着するとき、ビードフィラー
２は、その厚肉側のベース部を内側にして曲げられ、そ
のためベース部が長さ方向（第２７図の紙面に垂直の方
向）に圧縮され、反対の薄肉側の先端縁部が長さ方向に
伸長される。そして、最近のようにビードフィラー２の
幅Ｂが厚みｔに比して相当に大きいハイビードフィラー
が使用されるようになると、上記の先端縁部の伸長の程
度がますます大きくなってその伸長が困難になり、ビー
ドリング１の外周を一周させたビードフィラー２の両端
間に三角形の隙間が生じ、いわゆる口開きの欠点が生じ
るという問題があった。

また、上記のビードリング１およびビードフィラー２と
フリッパ３およびサードプライ４とを組立てる特公昭４
７−１８２４０号公報上記載の方法は、ビードリング１
の嵌合部から両側に延びるフリッパ３を双方ともターン
アップブラダの給気膨張で折り曲げ、かつターンアップ
ブラダの自己収縮力で排気するので、その動作に長時間
を要し、かつ自動化が困難であった。

この発明は、ハイビードフィラーをビードリングに貼合
せる際に口開きの生じることがなく、かつビードリング
、ビードフィラー、フリッパおよびサードプライの自動
組立を可能にする方法、および上記方法に使用するのに
適した組立装置、ビードフィラー貼合せ装置を提供する
ものである。

（課題を解決するための手段） 上記の課題を解決するため、この発明の方法においては
、第１図に示すようなテーパドラム１１を使用し、この
テーパドラム１１の小径側端面にビードリング１を仮固
定し、上記テーパドラム１１の周面にビードフィラー２
を、その厚肉側基部がテーパドラム１１の小径側端部が
ら突出するように巻付けて無端状に接合し、次いで上記
ビードフィラー２の厚肉側基部をテーパドラム１１の小
径側縁部に沿って折り曲げて上記ビードリング１の外周
に接着し、しかるのちテーパドラム１１の周面からビー
ドフィラー２の先端側部分を剥離する（第２図参照）第
１工程と、円筒形の成形ドラム８３の外周（第３図参照
）にサイ１〜プライ４を巻付けて無端状に接合し、この
サードプライ４の上面にビードフリッパ３を、その一部
がサードプライ４の縁から突出して重なるように巻付け
て無端状に接合する第２工程と、上記ビードリング１と
ビードフィラー２の貼合せ体をテーパドラム１１から外
して成形ドラム８３上のビードフリッパ３のみの巻付は
部に嵌装しく第４図参照）、次いでビードリング１の内
側から突出しているビードフリッパ３を起立させて（第
５図参照）ビードリング１およびビードフィラー２の片
面に添いつけ、しかるのち上記ビードリング１の内側が
ら反対方向に突出しているビードフリッパ３をサードプ
ライ４と共に起立させて（第６図参照）ビードリング１
およびビードフィラー２の他面に添いつけ更にビードフ
ィラー２の先端側部分との重合部分を、サードプライ４
が外側に位置するように屈曲してコーン形状に成形する
第３工程とによって構成される。

上記組立方法の第１工程に使用されるビードフィラー貼
合せ装置は、切頭円錐形に形成され、その小径側端面に
ビードリング１を同心状に、かつ着脱自在に取付けるよ
うにした回転自在のテーパドラム１１と、このテーパド
ラム１１の外周面にビードフィラー２を、その厚肉側基
部がテーパドラム１１の小径側縁部から突出するように
、かつテーパドラム１】７の母線と直角に案内するため
のフィラー案内手段１５（第８図、第９図参照）と、こ
のフィラー案内手段１５を介して供給されたビードフィ
ラー２の先端をテーパドラム１１の表面に着脱自在に固
定するためのフィラー固定手段３０と、上記テーパドラ
ム１１を回転させるためのドラム駆動手段１４と、テー
パドラム１１の外周面に上記ビードフィラー２を圧接さ
せるための押さえローラ３６と、上記テーパドラム１１
の小径側縁部から突出するビードフィラー２の厚肉何基
部をテーパドラム１１の小径側縁部に沿って折曲げ、テ
ーパドラム１１の小径側端部にあらかじめ取付けられて
いるビードリング１の外周面に圧接させるためのフィラ
ー折曲げ手段３７とを備えたものである。

上記のビードフィラー貼合せ装置において、そのテーパ
ドラム１１を、その中心軸線が水平線に対して傾斜し、
頂部の母線がほぼ水平を向（ように設けることができる
。また、テーパドラム１１の周面を、表面に母線方向の
突条１７ａが多数本形成されたターンアップブラダ１７
で形成し、このターンアップブラダ１７の周面に重ねら
れ無端状に接合されたビードフィラー２をターンアップ
ブラダ１７の膨張によって起立させるようにしてもよい
。

上記組立方向の第２工程および第３工程に使用され、上
記のビードリング１およびビードフィラー２の貼合せ体
とフリッパ３およびサードプライ４とを一体化するため
の組立装＠（第２４図、第２５図参照）は、片持状に支
持された回転自在の水平主軸８２に、収縮時に成形ドラ
ム８３の円筒面を形成するターンアップブラダ９６、お
よび半径方向に摺動自在の多数個のセグメント９８．９
９からなり縮径時に上記収縮時のターンアップブラダ９
６と等しい径の円筒面を形成する第１、第２の補助ドラ
ムを上記水平主軸８２の自由端側から順に並設し、上記
水平主軸８２の基部側に上記成形ドラム８３を囲む中空
コーン形状のターンアップサポートリング８５を軸方向
摺動自在に、また反対側に上記成形ドラム８３を囲む円
筒状のプッシャリング７０を軸方向摺動自在にそれぞれ
設けたものである。

上記のビードリング１．ビードフィラー２、フリッパ３
およびサードプライ４からなるビード部複合構造体の組
立装置において、水平主軸８２の自由端側延長方向の床
上に水平回転台５０を設け、この水平回転台５０上に２
組の案内レール５２．５３をその回転中心から異方向に
敷設し、一方の案内レール５３に沿って摺動自在の摺動
台６１上にプッシャリング７０を設け、他方の案内レー
ル５２に沿って摺動自在の摺動台５６上に、無端状に接
合されたビードフィラー２とほぼ等しい直径のリング状
ホルダ５４を垂直位置から前傾位置まで揺動し得るよう
に設け、このリング状ホルダ５４に上記ビードフィラー
吸着用の多数個の吸盤６５を固定し、一方の案内レール
５３が上記水平主軸８２の方向に向くときの他方の案内
レール５２の延長方向に前記のビードフィラー貼合せ装
置１０を、そのテーパドラム１１の小径側端部が水平回
転台の回転中心を向くように設けることができる。

また、上記組立装置の円筒形の成形ドラム８３を構成す
るターンアップブラダ９６内側の取付基部に多数個の永
久磁石片１０１を周方向に等間隔に取付けることができ
る。また、上記の成形ドラム８３を構成するターンアッ
プブラダ９６の外周面の一部に未加硫のクロロブチルゴ
ムからなる粘着性部分を設けることができる。

（作用） この発明のビード部複合構造体の組立方法では、その第
１工程で使用するテーパドラム１１の小径側に比べて大
径側の周速度が速いので、ビードフィラー２の先端をテ
ーパドラム１１の表面に固定し、テーパドラム１１を回
転してその周囲にビードフィラー２を巻付けると、ビー
ドフィラー２の薄肉の先端縁部が厚肉の基部よりも多く
伸長されながら巻取られ、ビードフィラー２が無端状に
容易に接合され、口割れが生じない。そして、第２工程
において、フリッパ３とサードプライ４とが無端状に貼
合され、第３工程では、このフリッパ３およびサードプ
ライ４の貼合せ体と上記第１工程で得られたビードリン
グ１およびビードフィラ＝２の貼合せ体とが組立てられ
、コーン形状のビード部複合端造体が得られる。

また、この発明のビードフィラー貼合せ装置においては
、テーパドラム１１の小径側端面にビードリング１を仮
固定する一方、ビードフィラー２をフィラー案内手段１
５でテーパドラム１１上に導びき、ビードフィラー２の
先端をテーパドラム１１上にフィラー固定手段３０で仮
固定し、テーパドラム駆動手段１４でテーパドラム１１
を回転しながら押さえローラ３６でビードフィラー２を
テーパドラム１１の表面に圧着すると、フィラー案内手
段からビードフィラー２が連続的に引出されてテーパド
ラム１１上に巻取られる。そして、テーパドラム１１の
小径側縁部から突出するビードフィラー２の厚肉側基部
がフィラー折曲げ手段３７によって折曲げられ、ビード
リング１に接着され、テーパドラム１１の１回転後にテ
ーパドラム１１の回転を停止させ、かつビードフィラー
２をテーパドラム１１の１周長で切断することにより、
ビードフィラー２の切断端が接合され、ビードリング１
およびビードフィラー２の無端の貼合せ体が得られる。

この場合、テーパドラム１１を中心軸線１１ａが傾斜し
、頂部の母線が水平になるように設けると、ビードフィ
ラー２の幅方向を水平に向けてビードフィラー２を供給
することができ、ビードフィラー２の巻付けが容易とな
る。また、テーパドラム１１の周面をターンアップブラ
ダ１７で形成した場合（第１図、第２図参照）は、ター
ンアップブラダ１７を膨張させることによりビードフィ
ラー２を自動的に起立させることが容易であり、かつタ
ーンアップブラダ１７の表面に突条１７ａを形成するこ
とにより、ビードフィラー２をテーパドラム１１の表面
から容易に剥離することができる。

また、自動車タイヤのビード部複合構造体の組立装置に
おいては、その成形ドラム８３を構成するターンアップ
ブラダ９６および第１、第２のセグメント９８．９９に
またがってサードプライ４を巻付け、更にその上にフリ
ッパ３を上記第１、第２のセグメント９８．９９から外
れた位置に巻付けることにより（第３図参照）、前記組
立方法の第２工程が実施される。次いで、上記ターンア
ップブラダ９６に隣接する第１セグメント９８を僅かに
拡径しく第４図参照）、水平主軸８２の自由端側から第
１工程で得られたビードリング１およびビードフィラー
２の貼合せ体を挿入して上記第１セグメント９８の拡径
によるフリッパ３の隆起部に嵌合し１次いで第２セグメ
ント９９を拡径することにより（第５図参照）、第２セ
グメント９９上のフリッパ３を折曲げ起立させ、このフ
リッパ３でビードリング１およびビードフィラー２の接
合部片面を包み込む。そして、水平主軸８２の基部側に
待機中のターンアップサポートリング８５をその先端が
上記第２セグメント９９を囲む位置まで前進させ、ター
ンアップブラダ９６を膨張させることにより、その上の
フリッパ３を折曲げてサードプライ４と共に起立させ、
しかるのち水平主軸８２の自由端側で待機中のプッシャ
リング７ｏを前進させると、このプッシャリング７０が
ターンアップブラダ９６を介してフリッパ３およびサー
ドプライ４を上記のターンアップサポートリング８５側
に押倒しく第６図参照）これらを一体に貼合せてターン
アップサポートリング８５の外形に応じたコーン形状の
ビード部複合構造体１〜４が成形される。

しかして、上記組立装置の水平主軸８２の延長部に水平
回転台５０を設け、この水平回転台５０上に２組の案内
レール５２．５３を敷設し、一方の案内レール５３−ヒ
に摺動台６１を介して上記のプッシャリング７０を設け
、他方の案内レール５２上に台車を介してリング状ホル
ダ５４を設け、この他方の案内レール５２の延長方向に
前記の頂部母線を水平に向けたテーパドラム１１を備え
たビードフィラー貼合せ装［１０を設けた場合は、前記
一連の組立作業の連続自動化が可能となる。

すなわち、テーパドラム１１上にビードリング１および
ビードフィラー２の貼合せ体が作られたのち、このテー
パドラム１１に対向するリング状ホルダ５４を前傾させ
、その吸盤６５をテーパドラム１上上のビードフィラー
２に圧接させて吸盤６５でビードフィラー貼合せ体を吸
着保持し、しかるのちリング状ホルダ５４を前傾姿勢か
ら乗置姿勢に戻し、フィラー貼合せ体をテーパドラム１
１から取外す。次いで、水平回転台５０を回してリング
状ホルダ５４の案内レール５２を前記組立袋はの水平主
軸８２の向きに合わせ、リング状ホルダ５４を前進させ
てビードフィラー貼合せ体を成形ドラム８３上のフリッ
パ３に嵌合させ、しかるのち吸盤６５からビードフィラ
ー貼合せ体を解放し、上記リング状ホルダ５４を後退さ
せ、上記ビードフィラー貼合せ体にフリッパ３およびサ
ードプライ４を巻付ける。そして、水平回転台５ｏを再
び回転し、プッシャリング７ｏの案内レール５３を水平
主軸８２の向きに合わせ、このプッシャリング７０を前
進させて成形ドラム８３のターンアップブラダ９６を押
圧させ、これによりビード部複合構造体が成形される。

この場合、成形ドラム８３を構成するターンアップブラ
ダ９６内側の取付基部に多数個の永久磁石１０１を取付
けると、スチールワイヤで補強されたサードプライ４を
上記ターンアップブラダ９６上に巻付けるとき、サード
プライ４が容易に固定される。また、上記ターンアップ
ブラダの外周面の一部に半加硫のグロロブチルゴムから
なる粘着性部分を設けると、任意のサードプライ４を巻
付けるに当ってその固定が容易になる。

（実施例） 第７図は、ＭＵ全全体平面図を示し、ビードフィラー貼
合せ装置１０は、垂直主軸１２に４本のアーム］−３を
放射状に突設し、各アーム１３にテーパドラム１１を回
転自在に取付けたものであり、垂直主軸１２は時計方向
に９０度ずつ間欠的に回転し、テーパドラム１１は、第
１図に示すように、その軸線１０ａが水平線に対して傾
斜し、頂部の母線がほぼ水平を向くように取付けられて
いる。

そして、テーパドラム１１は、上方の第１ステーシヨン
（Ａ）、右方の第２ステーシヨン（Ｂ）、下方の第３ス
テーシヨン（Ｃ）および左方の第４ステージ３ン（Ｄ）
を順に回り、第１ステーシヨン（Ａ）においてビードリ
ング１が取付けられ、第２ステーシヨン（Ｂ）において
ビードリング１の芯出しが行なわれ、第３ステーシヨン
（Ｃ）においてテーパドラム１１をドラム駆動装置１４
で回転し、フィラーガイド（フィラー案内手段）１５に
よって供給されるビードフィラー２をテーパドラム１１
上に巻付けてビードフィラー２のベース部を折…ロブ、
更に第４ステーシヨンＣＤ）においてテーパドラム１１
からビードフィラー貼合せ体を取外すようになっている
。

上記第４ステーシヨン（Ｄ）のテーパドラム１１の正面
側に水平回転台５０が設けられ、その回転中心５１から
２組の摺動台用案内レール５２．５３が互いに直角の方
向に敷設され、横向きの案内レール５２上にリング状ホ
ルダ５４が、また上向きの案内レール５３上にプッシャ
リング７０がそれぞれ摺動台を介して摺動自在に乗せら
れている。

そして、プッシャリング７０の正面側に、すなわち上向
きの案内レール５３を延長する方向にビード部複合構造
体の組立装置本体８０が設けられ、この組立装置本体８
０に、上記の案内レール５３に接続される案内レール８
１が敷設され、水平主軸８２によって片持状に支持され
た成形ドラム８３が設けられ、成形ドラム８３の左方に
前記フリッパ３およびサードプライ４供給用のサービサ
１１０が設けられている。

第８図および第９図は、ビードフィラー貼合せ装置１０
の第３ステーシヨン（Ｃ）におけるテーパドラム１１を
示す。第９図および第１０図に示すように、デーパドラ
ム１１は、ドラム本体１６とその周面を形成するターン
アップブラダ１７とからなり、ドラム本体１６に設けた
空気通路１６ａを通じて加圧空気を給排することにより
、ターンアップブラダ１７を膨張・収縮させる。しかし
て。

このターンアップブラダ１７の表面には、第１１図に示
すように、母線方向の突条１７ａが多数本突設されてい
る。

また、第９図および第１０図に示すように、テーパドラ
ム１１の小径側端面には、ビードリング１を支持するた
めのビード支持リング１８が設けられ、このビード支持
リング１８に自動車タイヤのビードリング１が嵌合する
ようになっている。

そして、上記小径側端面の中心には中心リング１９が、
またその外方にリング状の摩擦クラッチ板２０がそれぞ
れ固定されている。一方、前記のドラム駆動装置１４か
らテーパドラム１１の中心軸線１１　ａに沿って主駆動
軸２１が進退自在に突出し、その先端面の中心突起２１
ａが上記テーパドラム１１の中心リング１９に嵌合し、
この先端面に固定したリング状ストッパ２ｏとこれより
も上方に突設されたフランジ２１ｂとの間にスライドカ
ラー２３が嵌合し、このスライドカラー２３の下端フラ
ンジ２３ａに皿形リング２４を介して摩擦クラッチ板２
５が固定され、この摩擦クラッチ板２５が主駆動軸２１
のフランジ２１ｂとスライドカラー２３の下端フランジ
２３ａとの間に介装された圧縮コイルスプリング２６で
付勢されてテーパドラム１１側の摩擦クラッチ板２０に
圧接される。

上記主駆動軸２１のフランジ２１ｂにアーム２７を介し
て回転空圧シリンダ２８が固定され。

その回転軸２８ａにチップ押さえ用第ルバー２９が固定
され、その先端に連結ピン２９ａによってチップ押さえ
用第２レバー３０が所定角度範囲を回転できるように、
かつ時計方向に付勢されて取付けられる。なお、上記の
回転空圧シリンダ２８の作動用エアは、主駆動軸２１の
中心孔、アーム２７の中心孔を通じて供給される。この
空気供給によりチップ押さえ用第ルバー２９が上方から
図示の位置まで回転し、第２レバー３０がテーパドラム
１１上のビードフィラー２の先端部を弾力的に押えて固
定する。

第８図において、テーパドラム１１の左上方に位置する
フィラーガイド（フィラー案内手段）１５は、第９図に
示すように、両側縁に上向きの耳ガイド１５ａ、１５ａ
を備え、ビードフィラー２の厚肉側基部端縁および薄肉
側先端部端縁に接してビードフィラー２をテーパドラム
１１の頂部の母線方向に対して直角に、かつ蛇行の生じ
ないように案内する。なお、両側縁の耳ガイド１５ａ、
１５ａは、その一方または双方を軸方向に移動できるよ
うに形成し、その間隔をビードフィラー２の幅に合わせ
て調節するようにしてもよい。

上記フィラーガイド１５の上方に位置するバキュームハ
ンド３１は、フィラーガイド１５上のビードフィラー２
を吸着保持してその先端をテーパドラム１１の頂部に運
ぶためのものであり、上下方向のハンド昇降用エアシリ
ンダ３２のピストンロッド３２ａの下端に固定されて昇
降する。そして、このハンド昇降用エアシリンダ３２を
固定したスライドベース３３が第８図の左右方向のレー
ル３４に案内され、かつ左右方向のハンド摺動用エアシ
リンダ３５のピストンロッド３５ａに接続されて左右に
移動することにより、上記のバキュームハンド３１が左
右に移動する。

上記のフィラーガイド１５の右方、テーパドラム１１の
直上に押さえローラ３６が設けられ、上方のエアシリン
ダ（図示されていない）によって昇降し、その下降時に
、図示のようにテーパドラム１１上のビードフィラー２
を下圧して位置ずれの生じないように圧着固定する。

上記押さえローラ３６の右方に位置する折曲げローラ３
７は、周面にローレットを有する円板状のものであり（
第１８図参照）、そのブラケット３８が上方の折曲げ用
エアシリンダ３９のピストンロッド３９ａに固定されて
昇降し、その下降時に、押さえローラ３６の下面がテー
パドラム１１の小径側端面上のビードリング１の上面に
向くようになっている。

また、上記押さえローラ３６の上方にカッタ軸４０がフ
ィラーガイド１５上のビードフィラー２の幅方向に対し
て平行に設けられ、このカッタ軸４０が回転空圧シリン
ダ（図示されていない）によって駆動されたとき、上記
カッタ軸４０にカッタアーム４１およびカッタホルダ４
２を介して固定されているカッタ４３が上下に揺動し、
その下降時にフィラーガイド１５上のビードフィラー２
をその幅方向に切断する。

上記のフィラー貼合せ装置において、ビードリング１を
取付けたテーパドラム１１が第３ステーシヨン（Ｃ）に
回されたとき、バキュームハンド３１、カッタ４３．押
さえローラ３６および折曲げローラ３７は、いずれも上
方に待機し、主駆動軸２１はドラム駆動装置１４側に後
退し、上記主駆動軸２１上のチップ押さえ用第ルバー２
９、第２レバー３０は上方に待機している。そして。

テーパドラム１１を取付けた垂直主軸１２が停止すると
、ハンド摺動用エアシリンダ３５およびハンド昇降用エ
アシリンダ３２が作動し、フィラーガイド１５上のビー
ドフィラー２をバキュームハンド３１が吸着保持してテ
ーバドラム１１上に運び（第１４図参照）、続いて主駆
動軸２１が進出してテーパドラム１１と連結され、更に
チップ押さえ用の回転空圧シリンダ２８が作動して第ル
バー２９が回転し、第２レバー３０の先端がテーパドラ
ム１１の頂部に下降してビードフィラー２の先端をテー
パドラム１１上に抑圧固定する（第１４図および第１５
図参照）。次いで、バキュームハンド３１が待機位置に
戻り、第１６図に示すように押さえローラ３６が下降し
、テーパドラム１１が低速で回転してビードフィラー２
の巻付けが開始される。そして、チップ押さえ用第２レ
バー３０が折曲げローラ３７の下側を通過した後、第１
７図に示すように、この折曲げローラ３７が下降してビ
ードフィラー２を下方へ屈曲すると共にビードフィラー
２のベース部をビードリング１の上面に圧着しく第１８
図参照）、テーパドラム１１の回転が加速される。ビー
ドフィラー２の巻付けが進みテーパトラム１１がほぼ１
回転すると、テーパドラム１１は減速されて停止し、第
１９図に示すように、バキュームハンド３１が再び下降
してフィラーガイド１６上のビードフィラー２を吸着保
持し、続いてカッタ４３が下降してバキュームハンド３
１の右側でビードフィラー２を切断し、切断が終るとカ
ッタ４３はもとの待機位置に戻り、第２０図に示すよう
に、バキュームハンド３１がビードフィラー２の先端を
吸着保持して上昇し、次の巻付けまで待機する。一方、
テーパドラム１１は、再び低速で回転を始め、押さえロ
ーラ３６がビードフィラー２の両端突合部を加圧して接
続する（第２０図参照）、そして、押さえローラ３６が
上昇し、テーパドラム１１の回転が停止し、折曲げロー
ラ３７およびチップ押さえ用第ルバー２９、第２レバー
３０が上昇し、主駆動軸２１が後退してテーパドラム１
１との接続が断たれて第３ステーシヨン（Ｃ）における
作業が終了する。

上記の第３ステーシヨン（Ｃ）において、上記折曲げロ
ーラ３７の時計方向約９０度の進み側に第１２図および
第１３図に示すステッチャローラ４４およびワッシャロ
ール４７を設けることができる。ステッチャローラ４４
は、前記折曲げローラ３７と同様の円板状のものであり
、ステッチャ用エアシリンダ４５のピストンロッド４５
ａの下端にブラケット４６を介して取付けられ、ピスト
ンロッド４５ａの突出時に上記折曲げローラ３７と同様
にテーパドラム１１の小径側端面上のビードリング１の
上面に向かってビードフィラー２のベース部を押圧し、
接着を一層確実にする。また、下方のワッシャロール４
７は、大きさの異なる多数枚の薄い孔あき円板を回転自
在に重ねて断面くら形の溝を有するローラに形成したも
のであり、上方のワッシャ用エアシリンダ４８のピスト
ンロラド４８ａの先端にブラケット４９を介して取付け
られ、ピストンロッド４８　ａの突出時にテーパドラム
１１の小径側縁部に接し、ビードフィラー２の屈曲部を
下圧して整形する。すなわち、前記のチップ押さえ用筆
ルバー２９および第２レバー３０が待機位置に戻ったの
ち、ワッシャロール４７が作動しく第２１図参照）、ビ
ードフィラー２の両端接合部の折曲げを確実にし、しか
るのちワッシャロール４７が待機位置に戻され、ステッ
チャローラ４４が作動しく第２２図参照）、ビードフィ
ラー２のベース部をビードリング１に強く圧着する。そ
して、この仕上圧着が終了すると、ステッチャローラ４
４が待機位置に戻され、テーパドラム１１の回転が停止
し、テーパドラム１１と主駆動軸２１の接続が断たれる
。

テーパドラム１１および主駆動軸２１の接続が断たれる
と、テーパドラム１１の垂直主軸１２が９０度回転し、
上記ビードリングｌおよびビードフィラー２の貼合せ体
がテーパドラム１１と共に第３ステーシヨン（Ｃ）から
第４ステーシヨン（Ｄ）に送られる。そして、テーパド
ラム１１のターンアップブラダ１７に加圧空気が供給さ
れ、このターンアップブラダ１７が膨張しく第２図参照
）、ビードフィラー２の先端部が起こされる。

この場合は、ターンアップブラダ１７の表面には突条１
７ａが形成されているため、ターンアップブラダ１７の
表面およびビードフィラー２の接触部の滑りが良好とな
り、ビードフィラー２の起立が容易に行なわれる。

テーパドラム１１のターンアップブラダ１７によって起
こされたビードリング１およびビードフィラー２の貼合
せ体を取出すためのリング状ホルダ５４が第２３図およ
び第２４図に示される。このリング状ホルダ５４は、前
記第７図のＬ字形水平回転台５０上に敷設された案内レ
ール５２上に設けられている。すなわち、左右１対の案
内レール５２に摺動台５６の脚部５６ａが摺動自在に嵌
合し、この摺動台５６の後部（第２３図の左方部分）に
立設した支柱５７の背面に、前記水平回転台５０の回転
中心側に水平に設けられたホルダ用流体シリンダ５８の
ピストンロッド５８ａ先端が接続され、このホルダ用流
体シリンダ５８の作動によって摺動台５６が案内レール
５２に沿って進退する。

上記支柱５７の上端にリング状ホルダ５４を前後に揺動
させるためのホルダ前傾用流体シリンダＳ９が前後方向
に設けられ、その中央部が支柱５７上のブラケット６０
にピン６０ａで揺動自在に支持され、そのピストンロッ
ド５９ａの先端にリング状ホルダ５４の上端が連結ピン
５９ｂで連結され、リング状ホルダ５４の下端が摺動台
５６上のブラケット６１に連結ピン６１ａで連結され、
上記ホルダ前傾用流体シリンダ５９のピストンロッド５
９ａの引込み時にリング状ホルダ５４が実線の垂直姿勢
をとり、ピストンロッド５９ａの突出時にリング状ホル
ダ５４が鎖線の前傾姿勢をとり、その傾斜が前記テーパ
ドラム１１の傾斜と一致するようになっている。しかし
て、上記のリング状ホルダ５４は、上方のピストンロッ
ド５９ａ先端と下方のブラケット６１との間にまたがる
リング状フレーム６２、このリング状フレーム６２の前
面に固定された中間リング６３．および中間リング６３
の前面に固定された箭面リング６４とからなり、この前
面リング６４は、その内周に沿って前向きに突出する突
縁部６４ａを有し、この突縁部６４ａの外側に多数個の
吸盤６５が固定され、これらの吸盤６５が前記テーパド
ラム１１上で起立状態のビードフィラー２（第２図参照
）に接するようになっている。

すなわち、ホルダ用流体シリンダ５８のピストンロッド
５８ａを突出させて摺動台５６を第４ステーシヨン（Ｄ
）のテーパドラム１１に向かって前進させ、その前進位
置で前傾用流体シリンダ５９のピストンロッド５９ａを
突出させると、吸盤６５がテーパドラム１１上のビード
フィラー２に接し、この吸盤６５に接続されている低圧
源を作動させることにより、ビードリング１およびビー
ドフィラー２の貼合せ体がリング状ホルダ５４の吸盤６
５に吸着保持される。そして、前傾泪流体シリンダ５９
のピストンロッド５９ａを引込ませると、リング状ホル
ダ５４が垂直位置にもどり、上記貼合せ体がテーパドラ
ム１１から取外される。

上記水平回転台５０上の他方の案内レール５３（第７図
および第２４図参照）には、プッシャリング７０用の摺
動台７１が脚部７Ｌａを介して摺動自在に乗っており、
この摺動台７１上に立設した支柱７２に成形ドラム８３
を囲む同心状のプッシャリング７０が固定され、支柱７
２の背面にプッシャリング用流体シリンダのピストンロ
ッド７３が接続され、このピストンロッド７３の進出に
よりプッシャリング７０が成形ドラム８３の方向に前進
する。

上記プッシャリング７０の前進方向に位置する組立装置
本体８０は、第２４図に示すように、プッシャリング７
０のための案内レール５３の延長線上の床に敷設された
案内レール８１、この案内レール８１の上方に位置する
水平主軸８２、この水平主軸８２の自由端側に取付けら
れた成形ドラム８３．上記水平主軸８２を片持状に支持
するヘッドストック８４、および上記成形ドラム８３と
同心状のターンアップサポートリング８５を備えており
、このターンアップサポートリング８５が上記案内レー
ル８１に沿って摺動自在の摺動台８６上に支持枠８７を
介して固定され、この支持枠８７が水平主軸８２の左右
両側に位置するサポートリング用流体シリンダ８８のビ
ス１ヘンロツド８８ａ先端に接続され、この流体シリン
ダ８８の作動により上記案内レール８１上を進退する。

上記成形ドラム８３の詳細が第２５図に示される。上記
水平主軸８２の自由端にドラムボス９１が先端の割リン
グ９２およびリング状に接続されたコイルスプリング９
２ａによって固定される。

上記のドラムボス９１は、フランジ部９１ｄを有し、こ
のフランジ部９１ｄの周面に多数のシリンダ孔が２列の
放射状にあけられ、各シリンダ孔にピストン９３．９４
が挿入され、各シリンダ孔の底部がドラムボス９１内の
給気孔９１ｂ、９１ｃおよび水平主軸８２内の給気孔８
２ｂ、８２ｃを介してヘッドストック側の高圧源に接続
される。

上記ドラムボス９１のフランジ部９１ｄの前面側（図の
左側端面）に上記フランジ部９１ｄよりも外径が大きい
フランジ状のブラダ固定リング９４が固定され、このブ
ラダ固定リング９４の周面前部に筒状のブラダ受はリン
グ９５が固定され、上記ブラダ固定リング９４の周面に
ターンアップブラダ９６の口部が固定され、このターン
アップブラダ９６の収縮時にその外表面が円筒形の成形
ドラム表面を形成する。そして、上記ターンアップブラ
ダ９６の口部がブラダ固定リング９４に設けた給気孔９
４ａ、ドラムボス９１に設けた給気孔９１ａおよび水平
主軸８２に設けた給気孔８２ａを介してヘッドストック
側の高圧源に接続される。

一方、ドラムボス９１のフランジ部９１ｄの後面側にガ
イドリング９７が固定され、その外周面が成形ドラム８
３の外表面を形成する。

上記のブラダ固定リング９４およびガイドリング９７の
間に多数個の補助ドラム形成用第１セグメント９８およ
び第２セグメント９９が前記ドラムボス９１のフランジ
部９１ｄを囲むように配置され、前側の第１セグメント
９８が前側ピストン９３の外側端面に、また後側の第２
セグメント９９が後側ピストン９４の外側端面にそれぞ
れ接したとき、第１セグメント９８および第２セグメン
ト９９の外面が収縮時のターンアップブラダ９６および
ガイドリング９７と共に成形ドラム８３の外表面を形成
する。しかして、これらの第１セグメント９８および第
２セグメン１〜９９は、それぞれ全数の第１セグメント
９８および第２セグメント９９の各内縁部にまたがって
掛けられた無端状のコイルスプリング１００によって求
心方向に付勢されている。また、第１セグメント９８の
前面に隣接するブラダ固定リング９４の背面には段部９
４ｂが形成されて上記第１セグメント９８の外向き摺動
を制限するストッパとして作用する。また、第２セグメ
ント９９の後面に隣接するガイドリング９７の前面に形
成された段部９７ａは、第２セグメント９９の外向き摺
動を制限するためのストッパとして作用する。なお、ブ
ラダ固定リング９４の段部９４ｂは、ガイドリング９７
の段部９７ａよりも半径方向内側に位置しており、第１
セグメント９８のストロークが第２セグメン１−９９の
ストロークよりも小さくなっている。なお、ターンアッ
プブラダ９６の取付基部に多数個の永久磁石片１０１を
周方向に並べて取付けることができる。

上記の成形ドラム８３において、水平主軸８２の駆動に
より成形ドラム８３を回転しながら、その周囲に前記の
サービサ１１０（第７図参照）から供給されるサードプ
ライ４およびフリッパ３を順に巻付け（第３図参照）、
次いでドラムボス９１のフランジ部９１ｄの前側シリン
ダに加圧空気を供給して前側のピストン９３を介して第
１セグメント９８を押出し、第１セグメント９８からな
る補助ドラムを拡径する（第４図参照）、一方、水平回
転台５０上のリング状ホルダ５４に、前記のようにビー
ドリング１およびビードフィラー２の貼合せ体を吸着保
持させた状態で、上記水平回転台５０を回転し、リング
状ホルダ５４の案内レール５２を組立装置本体８０の案
内レール８１に接続し、しかるのちホルダ用流体シリン
ダ５８のピストンロッド５８ａの突出により摺動台５６
を成形ドラム８３側へ前進させ、リング状ホルダ５４に
吸着保持されている上記貼合せ体のビードリング１を成
形ドラム８３上のフリッパ３に嵌合しく第４図参照）１
次いで成形ドラム８３のドラムボス９１のフランジ部９
１ｃｌの後側のピストン９４を介して第２セグメント９
９を押出し、第２セグメント９９からなる補助ドラムを
拡径することにより（第５図参照）、フリッパ３の片側
を折曲げ、続いてヘッドストック８４側のサポートリン
グ用流体シリンダ８８（第２４図参照）の作動によりタ
ーンアップサポートリング８５を成形ドラム８３側に前
進させ、起立状のビードフィラー２の背面に近接させる
（第５図参照）。しかるのち、リング状ホルダ５４によ
るビードフィラー貼合せ体の吸着を解除してリング状ホ
ルダ５４を水平回転台５０上に後退させ、この水平回転
台５０を９０度回転してプッシャリング７ｏ用の案内レ
ール５３を組立装置本体８０の案内レール８１に接続す
る。

この間に、成形ドラム８３のターンアップブラダ９６に
加圧空気を供給してターンアップブラダ９６を膨張させ
（第６図参照）、フリッパ３の残り半分を折り曲げサー
ドプライ４と共に起立させる。そして、上記水平回転台
５０上のプッシャリング７０を組立装置本体８０の案内
レール８１上に押出し、プッシャリング７０の先端縁部
で上記起立状態のターンアップブラダ９６を介してサー
ドプライ４およびフリッパ３をヘッドストック８４側へ
折曲げ、サードプライ４およびフリッパ３をターンアッ
プサポートリング８５の外面形状に成形する。

（発明の効果） 請求項１記載の発明は、テーパドラムの周面にビードフ
ィラーを巻付け、しかるのちこのビードフィラーを折曲
げてテーパドラムの小径部側端面のビードリングに接着
するので、ビードフィラーを無端状に接合することが容
易であり、口割れが生じない。そして、上記のビードリ
ングおよびビードフィラーの貼合せ体を、上記テーパド
ラムとは別の円筒形の成形ドラム上に巻かれているサー
ドプライおよびフリッパに嵌合し、これらで上記の貼合
せ体の内側を包み、しかるのちビードフィラー、フリッ
パおよびサードプライを片側に屈曲し、コーン形状に成
形するので、これらがそれぞれ無端状に接合され１口割
れの無いビード部複合構造体が得られ、その貼合せ組立
ての自動化が容易である。

また、請求項２上記載の発明は、上記請求項１上記載の
発明の第１工程を実施し、口開きの無いビードリングお
よびビードフィラーの貼合せ体を製造することができる
。そして、請求項３上記載の発明によれば、テーパドラ
ムの頂部の母線がほぼ水平に形成されるので、ビードフ
ィラーの幅方向を水平にしてこのビルドフィラーをテー
パドラムの頂部に供給することができ、取扱いが容易に
なる。また、請求項４上記載の発明は、ターンアップブ
ラダの外表面に突条を形成したものであるから、ビード
リングと貼合せ後のビードフィラーをテーパドラム表面
から容易に起立させ、剥離することができる。

また、請求項５上記載の発明は、請求項１上記載の発明
の第２工程および第３工程の実施に使用することでき、
ビードリング、ビードフィラーフリッパおよびサードプ
ライからなるビード部複合構造体を製造することができ
る。そして、この発明においては、成形ドラムの外表面
をターンアップブラダおよび第１、第２のセグメントで
形成し、第１セグメントからなる補助ドラムを拡径し、
この拡径状態にある補助ドラム上のフリッパにビードリ
ングを嵌合するので、この嵌合が容易であり、また上記
の嵌合したビードリングから片側に突出するフリッパを
第２セグメントからなる補助ドラムの拡径により折曲げ
るので、ターンアップブラダを用いる従来装置に比べて
高速化が可能になる。

また、請求項６上記載の発明は、請求項５上記載の組立
装置と請求項４上記載の貼合せ装置とを水平回転台を介
して連結し、上記貼合せ装置で得られたビードリングお
よびビードフィラーの貼合せ体をテーパドラムから外し
て上記組立装置の成形ドラムに搬送し、嵌合する一連の
作業を機械力によって自動的に行なうことができる。ま
た、請求項７上記載の発明は、上記成形ドラムのターン
アップブラダ内に多数個の永久磁石片を配置するもので
あるから、サードプライがスチールコードで補強されて
いるとき、成形ドラムに対する巻付けが容易である。ま
た、請求項８上記載の発明は、成形ドラムを構成するタ
ーンアップブラダの表面を粘着性に形成するので、スチ
ールコード入りに限らず、任意のサードプライを容易に
巻付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に使用するテーパドラムの一部破砕側
面図、第２図ないし第６図はこの発明の組立方法を説明
する要部の断面図、第７図はこの発明のビード部複合構
造体の組立装置の全体平面図、第８図はビードフィラー
貼合せ装置の要部の正面図、ｍ９図は第８図のＩＸ−Ｉ
Ｘ線断面図、第１０図は第９図の要部の拡大断面図、第
１１図は第１０図のＸ［−ＸＪ４９ｉ断面図、第１２図
はテーパドラム上部の変形例の正面図、第１３図は第１
２図のＸ　ＩＩＩ　−Ｘ　Ｉｎ線断面図、第１４図ない
し第２２図はビードフィラー貼合せ装置の作用の説明図
、第２３図はリング状ホルダの側面図、第２４図はビー
ド部複合構造体の組立装置本体の正面図、第２５図は第
２４図の成形ドラムの一部破砕正面図、第２６図はビー
ド部複合構造体の断面図、第２７図はビードフィラー貼
合せ装置の従来例の正面図である。 １：ビードリング、２：ビードフィラー、３：フリッパ
、４：サードプライ、１０：ビードフィラー貼合せ装置
、１１：テーパドラム、１４：テーパドラム駆動手段、
１５：フィラーガイド（ビードフィラー案内手段）、１
７：ターンアップブラダ、１７ａ：突条、１８：ビード
支持リング。 ３０：チップ押さえ用第２レバー（フィラー固定手段）
、３６：押さえローラ、３７：折曲げローラ、５０：水
平回転台、５２．５３．８１：案内レール、５４：リン
グ状ホルダ、６Ｓ：吸盤、７０：プノシャリング、８０
：ビード部複合構造体の組立装置、８２：水平主軸、８
３：成形ドラム、８４：ヘッドストック、８５：ターン
アップサポートリング、９３．９４：ピストン、９６：
ターンアップブラダ、９８．９９：補助ドラム構成用の
セグメント、１０１：永久磁石片、１１０：サービサ。 特許出願人　　東洋ゴム工業株式会社 代理人　弁理士　　吉　１）了　司 第５図 第６図 第８図 第２３図 第１９図 第に図 第２１図 第２２図 第２５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 〔１〕テーパドラムの小径側端面にビードリングを仮固
   定し、上記テーパドラムの周面にビードフィラーを、そ
   の厚肉側基部がテーパドラムの小径側縁部から突出する
   ように巻付けて無端状に接合し、次いで上記ビードフィ
   ラーの厚肉側基部をテーパドラムの小径側縁部に沿って
   折り曲げて上記ビードリングの外周に接着し、しかるの
   ちテーパドラムの周面からビードフィラーの先端側部分
   を剥離する第１工程と、円筒形の成形ドラムの外周にサ
   ードプライを巻付けて無端状に接合し、このサードプラ
   イの上面にビードフリッパを、その一部がサードプライ
   の縁から突出して重なるように巻付けて無端状に接合す
   る第２工程と、上記ビードリングとビードフィラーの貼
   合せ体をテーパドラムから外して成形ドラム上のビード
   フリッパのみの巻付け部に嵌装し、次いでビードリング
   の内側から突出しているビードフリッパを起立させてビ
   ードリングおよびビードフィラーの片面に添いつけ、し
   かるのち上記ビードリングの内側から反対方向に突出し
   ているビードフリッパをサードプライと共に起立させて
   ビードリングおよびビードフィラーの他面に添いつけ更
   にビードフィラーの先端側部分との重合部分を、サード
   プライが外側に位置するように屈曲してコーン形状に成
   形する第３工程とからなる自動車タイヤのビード部複合
   構造体の組立方法。 〔２〕切頭円錐形に形成され、その小径側端面にビード
   リングを同心状に、かつ着脱自在に取付けるようにした
   回転自在のテーパドラムと、このテーパドラムの外周面
   にビードフィラーを、その厚肉側基部がテーパドラムの
   小径側縁部から突出するように、かつテーパドラムの母
   線と直角に案内するためのフィラー案内手段と、このフ
   ィラー案内手段を介して供給されたビードフィラーの先
   端をテーパドラムの表面に着脱自在に固定するためのフ
   ィラー固定手段と、上記テーパドラムを回転させるため
   のドラム駆動手段と、テーパドラムの外周面に上記ビー
   ドフィラーを圧接させるための押さえローラと、上記テ
   ーパドラムの小径側縁部から突出するビードフィラーの
   厚肉側基部をテーパドラムの小径側縁部に沿って折曲げ
   、テーパドラムの小径側端面にあらかじめ取付けられて
   いるビードリングの外周面に圧接させるためのフィラー
   折曲げ手段とを備えた自動車タイヤのビードフィラー貼
   合せ装置。 〔３〕テーパドラムがその中心軸線を水平線に対して傾
   斜し、頂部の母線がほぼ水平に向くように設けられてい
   る請求項２記載の自動車タイヤのビードフィラー貼合せ
   装置。 〔４〕テーパドラムの周面が表面に母線方向の突条を多
   数本備えたターンアップブラダで形成され、その周面に
   重ねて無端状に接合されたビードフィラーをその膨張に
   よって起立させるようになっている請求項２または３記
   載の自動車タイヤのビードフィラー貼合せ装置。 〔５〕片持状に支持された回転自在の水平主軸に、収縮
   時に成形ドラムの円筒面を形成するターンアップブラダ
   、および半径方向に摺動自在の多数個のセグメントから
   なり縮径時に上記収縮時のターンアップブラダと等しい
   径の円筒面を形成する第１、第２の補助ドラムを上記水
   平主軸の自由端側から順に並設し、上記水平主軸の基部
   側に上記成形ドラムを囲む中空コーン形状のターンアッ
   プサポートリングを軸方向摺動自在に、また反対側に上
   記成形ドラムを囲む円筒状のプッシャリングを軸方向摺
   動自在にそれぞれ設けたことを特徴とする自動車タイヤ
   のビード部複合構造体の組立装置。 〔６〕請求項５に記載の自動車タイヤのビード部複合構
   造体の組立装置において、水平主軸の自由端側延長方向
   の床上に水平回転台を設け、この水平回転台上に２組の
   案内レールをその回転中心から異方向に敷設し、一方の
   案内レールに沿って摺動自在の摺動台上にプッシャリン
   グを設け、他方の案内レールに沿って摺動自在の摺動台
   上に、無端状に接合されたビードフィラーとほぼ等しい
   直径のリング状ホルダを垂直位置から前傾位置まで揺動
   し得るように設け、このリング状ホルダに上記ビードフ
   ィラー吸着用の多数個の吸盤を固定し、一方の案内レー
   ルが上記水平主軸の方向に向くときの他方の案内レール
   の延長方向に請求項４記載の自動車タイヤのビードフィ
   ラー貼合せ装置を、そのテーパドラムの小径側端部が水
   平回転台の回転中心を向くように設けた自動車タイヤの
   ビードリング複合構造体の組立装置。 〔７〕円筒形の成形ドラムを構成するターンアップブラ
   ダ内側の取付基部に多数個の永久磁石片を周方向に等間
   隔に取付けた請求項５または６記載の自動車タイヤのビ
   ード部複合構造体の組立装置。 〔８〕円筒形の成形ドラムを構成するターンアップブラ
   ダの外周面の一部に半加硫のクロロブチルゴムからなる
   粘着性部分を設けた請求項５ないし７のいずれかに記載
   の自動車タイヤのビード部複合構造体の組立装置。