JP2873910B2 - ホイル用防錆フィルムの貼着治具及び貼着装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のホイルの内側に
位置して取り付けられているディスクブレーキのディス
クロータに雨水等が掛からないようにしてディスクロー
タの防錆を行なう防錆フィルムをホイルに貼着する治具
及び装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のホイルの内側にはディスクブレー
キが取り付けられており、ホイルにはディスクブレーキ
を冷却するためや懸下荷重の軽量化あるいは装飾のため
比較的大きな開口部が複数設けられている。このため、
車体組立が完了した後車両を屋外に長期に亙って一時的
に保管する場合にはホイルの開口部から内部に雨水が侵
入し、特に船積みのため港湾近くに保管する場合には潮
風がホイル内に侵入し、ディスクロータの表面に錆が生
じるおそれがある。

【０００３】このような場合に、一方の面に接着剤が塗
布された防錆フィルムを剥離紙上に貼着保持させ、これ
をホイルの形状に合わせて予め裁断しておき、車体組立
の最終段階で防錆フィルムを剥離紙から剥がしてホイル
に貼着し、開口部を塞ぐようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記防錆フィルムは車
体が販売店等に到着するまでの間ホイルに貼着されてい
ればよいので耐久性は要求されず、従って比較的薄いも
のでよい。ところが、防錆フィルムが薄いと貼着する際
に防錆フィルムを保持しにくく、特に防錆フィルムに静
電気が帯電すると剥離紙から剥した際に接着面同士が引
っ付き極めて作業性が損なわれる。また、防錆フィルム
を貼着するごとに剥離紙が不要になるので剥離紙を用い
なくても防錆フィルムを貼着し得ることが望まれる。

【０００５】そこで本発明は上記問題点に鑑み、ホイル
の形状に合わせて裁断された防錆フィルムを確実に保持
することができ、また剥離紙を用いなくてよいホイル用
防錆フィルムの貼着治具及び貼着装置を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の貼着治具に係る発明は、一方の面に接着剤
が塗布された防錆フィルムを車両のホイルに貼着する治
具において、可撓性を有するベローズを隔壁とするチャ
ンバ室を備え、該ベローズに複数の連通孔を開設すると
共に該連通孔をチャンバ室内に対して隔絶し、連通孔を
介しての空気の出入とチャンバ室内の圧力変更とを別個
に行なう空圧制御手段を備えたことを特徴とする。

【０００７】請求項２の貼着装置に係る発明は、一方の
面に接着剤が塗布された防錆フィルムを車両のホイルに
貼着する装置において、ロール状に巻回された長尺の防
錆フィルムを所定ピッチごとに引き出しホイルの径に合
わせて円形に裁断する裁断手段と、該円形に裁断された
防錆フィルムを他方の面から吸引可能でかつエアブロー
可能な貼着治具とを備え、該貼着治具を請求項１記載の
貼着治具としたことを特徴とする。

【０００８】請求項３の発明は、請求項２の発明におい
て、上記貼着治具をロボットの動作端に搭載して、該貼
着治具を裁断手段に合致するフィルム受取位置とホイル
に合致するフィルム貼着位置とに移動自在としたことを
特徴とする。

【０００９】請求項４の発明は、請求項２または請求項
３の発明において、上記裁断手段は防錆フィルムを円形
に裁断するカッタを備えると共に、上記貼着治具は防錆
フィルムを裁断する際に該カッタのバックアップを行な
うカッタ受部を有することを特徴とする。

【００１０】請求項５の発明は、請求項４記載の発明に
おいて、上記カッタ受部は貼着治具のホイルに対する貼
着方向に沿って後退可能であることを特徴とする。

【００１１】

【作用】請求項１の発明によれば、連通孔から空気を吸
引する状態にすると防錆フィルムは該連通孔により吸着
されベローズ全面に広げられて保持される。従って剥離
紙に貼着して予め円形に裁断された防錆フィルムを用い
た場合に、剥離紙を剥しても防錆フィルムの接着面同士
が引っ付くことがない。そしてホイルに貼着する際にチ
ャンバ室内の圧力を上げるとベローズが膨出し、防錆フ
ィルムをホイルの中央部分から貼着することができ、ホ
イルと防錆フィルムとの間に空気が閉じ込められない。
更に、ベローズの全面をホイルの押し当てた状態で連通
孔から空気を噴出させると、ベローズと防錆フィルムと
の間に空気が拡がり防錆フィルムに直接空気圧が作用し
防錆フィルムをホイルに押し付け、これによりホイルに
対する防錆フィルムの接着面積が広く確保される。

【００１２】請求項２の発明によれば、裁断手段により
防錆フィルムを円形に裁断する際に請求項１記載の貼着
治具を防錆フィルムの接着剤が塗布されていない他方の
面側に待機させておき、裁断された防錆フィルムを連通
孔からの空気の吸引により直ちに該貼着治具のベローズ
に吸着保持させる。これにより防錆フィルムに剥離紙を
貼着しておく必要がない。

【００１３】尚、請求項３の発明のように、請求項１に
係る貼着治具をロボットに搭載し貼着装置を構成するこ
とができる。

【００１４】また、請求項４の発明のように、カッタ受
部を貼着治具に設けることにより防錆フィルムにベロー
ズを近接させた状態で裁断を行なうことができるので、
裁断された防錆フィルムを確実にベローズに吸着保持さ
せることができる。

【００１５】尚、請求項５の発明のように、カッタ受部
を後退可能に構成することにより、ホイルの周縁に設け
られた立壁がカッタ受部に当たる大きさのホイルに対し
てもカッタ受部が後退して逃げることにより防錆フィル
ムを貼着することができる。

【００１６】

【実施例】図１及び図２を参照して、車体搬送用のコン
ベアＢの両側には本発明に係る防錆フィルムの貼着装置
１が左右対称に配置されており、両貼着装置１に挟まれ
た位置に組立が完了した車体Ｃが搬送されてくると、車
体Ｃの各ホイルＨに防錆フィルムを貼着するようにし
た。

【００１７】各貼着装置１には車体Ｃの前後方向に長手
のレール２１に沿って摺動自在なスライドベース２が設
けられており、該スライドベース２上に裁断手段である
フィルム裁断部３と多軸式のロボット４とが取り付けら
れており、フィルム裁断部３にセットした防錆フィルム
のロール３１から防錆フィルムＦを所定ピッチずつロー
ラ３２に巻き取り、ロール３１とローラ３２との間に架
張された防錆フィルムＦを裁断機５でホイルＨの大きさ
に合わせた所定の直径の円形に裁断するようにした。該
防錆フィルムＦは図において下側の面のみに接着剤が塗
布されており、該裁断された防錆フィルムＦをロボット
４の動作端であるアームの手首部４１に取り付けられた
貼着治具６に吸着保持させてホイルＨまで搬送し、ホイ
ルＨに防錆フィルムＦを貼着するようにした。尚、裁断
機５にはモータ５１によってロッドの軸線回りに回転さ
れるシリンダ５２が起立して設けられている。

【００１８】次に図３を参照して、裁断機５には上記回
動自在のシリンダ５２によって昇降自在に保持される昇
降台５３が設けられている。該昇降台５３はシリンダ５
２によって昇降されると共にシリンダ５２から水平に張
り出された一対のアーム５２ａに該昇降台５３に垂設し
た１対のガイドバー５３ａにおいて上下方向に摺動自在
に係合して、シリンダ５２に対して回り止めされてい
る。そして、昇降台５３の中央には長手方向両側に向っ
て同じ距離進退し、位置決めされるロッドを備えたダブ
ルシリンダ５４が載置されており、該ダブルシリンダ５
４のロッドの先端には昇降台５３上に摺動自在に支持さ
せた１対のロータリカッタ５５が連結されている。従っ
て、モータ５１によりシリンダ５２が回転されると昇降
台５３も共に回転し、両ロータリカッタ５５は同一円周
上を移動することになる。そして両ロータリカッタ５５
の移動軌跡である円周の直径はダブルシリンダ５４の作
動により拡縮自在に調節することができる。

【００１９】一方、貼着治具６は一方の面が略全域に亙
って凹入された円板状のベース６１を備えており、該ベ
ース６１の凹入部分を可撓性を有するゴム製のベローズ
６２で覆い、内部にチャンバ室６７を形成するようにし
た。また、ベース６１の外周面に沿って摺動するアウタ
リング６３を設け、アウタリング６３の一端に内側に向
って設けたフランジ６３ａがベース６１の他方の面に当
接してアウタリング６３の他端がベローズ６２より突出
しないようにすると共に、可撓性を有する環状の押え板
６４でフランジ６３ａをベース６１に押接する方向に付
勢した。また、ベローズ６２のチャンバ室６７側の面に
可撓性を有する樹脂製のチューブ６６を複数本放射状に
接着し、該チューブ６６の中空内部とベローズ６２の外
側とを連通する連通孔６５を列設した。そして、各チュ
ーブ６６の中空内部をベース６１の中心部分で相互に連
通させると共に手首部４１内に配管したパイプ６８を介
して図外のコンプレッサと真空ポンプとに切り換え自在
に連結した。このように構成することにより連通孔６５
をチャンバ室６７内に対して隔絶することができる。
尚、チャンバ室６７内はパイプ６９を介して同じく図外
コンプレッサに対して切り換え自在に連結し、コンプレ
ッサに連結されない状態ではチャンバ室６７内を大気開
放するようにした。尚、貼着治具６はホイルＨの大きさ
に合わせて交換自在に構成している。

【００２０】上記構成によれば、ホイルＨに適合するよ
うに選択された大きさの貼着治具６を該貼着治具６の中
心が裁断機５の回転軸線に対して一致し、かつ防錆フィ
ルムＦの接着剤が塗布されていない上面にベローズ６２
が接する位置に移動させる。次に１対のロータリカッタ
５５の相互間隔をカッタ受部であるアウタリング６３の
他端６３ｂに対向するようにダブルシリンダ５４を作動
させた後、昇降台５３を回転させながら上昇させ、ロー
タリカッタ５５を防錆フィルムＦを挟んでアウタリング
６３の他端６３ｂに押接させる。すると防錆フィルムＦ
はロータリカッタ５５の軌跡に沿って円形に裁断される
が、この時パイプ６８を真空ポンプ側に連結し、連通孔
６５により裁断された防錆フィルムＦをベローズ６２の
表面に吸着させる。尚、チャンバ室６７内はパイプ６９
を介して大気開放しておき、ベローズ６２がフラットに
なるようにしておく。昇降台５３を少なくとも半回転さ
せて防錆シートＦの裁断を完了すると、昇降台５３の回
転を停止させると共に初期位置まで下降させる。そし
て、ロボット４の作動により貼着治具６を図４に示すよ
うにホイルＨに対応する位置に移動させる。

【００２１】ホイルＨにはタイヤＴが嵌着されると共に
内側にはディスクロータＲを備えたディスクブレーキが
配設されている。また、ホイルＨにはディスクロータＲ
の冷却用の開口部ＨＷが開設されていると共にホイルＨ
のフラット部ＨＦの外側に壁部ＨＬが立設されており、
１種類の貼着治具６で対応することのできるホイルＨの
大きさは、貼着治具６をホイルＨに押し当てる方向に前
進させた際に、アウタリング６３が壁部ＨＬ内に入り、
かつ開口部ＨＷを覆うことのできる大きさから仮想線で
示すようにベース６１が壁部ＨＬ内に入る大きさのもの
までである。即ち、壁部ＨＬにアウタリング６３の他端
が当接してもベース６１が壁部ＨＬ内に入ることが出来
るのなら、図４のＡ部に示すようにアウタリング６３は
押え板６４の付勢力に抗して後退し、ベローズ６２が固
定されているベース６１の周縁で防錆フィルムＦをホイ
ルＨのフラット部ＨＦに押し当てることができる。尚、
このように貼着治具６を前進させる際には前進に先立っ
てチャンバ室６７内にコンプレッサからの空圧を作用さ
せて膨らませ、防錆フィルムＦを中心部からホイルＨに
貼着するようにし、その後チャンバ室６７内を大気開放
させ大きな反力が生じないようにしながら貼着治具６を
前進させベローズ６２の張力により防錆フィルムＦをホ
イルＨに密着させる。但しこのままではベローズ６２が
ホイルＨの表面形状に完全に倣わず、防錆フィルムＦが
ホイルＨに接着されない部分が生じるおそれがあるの
で、パイプ６８の接続を真空ポンプからコンプレッサに
切り換えチューブ６６を正圧にして連通孔６５から空気
を噴出させる。すると噴出された空気はベローズ６２と
防錆フィルムＦとの間に入り、その空気圧が防錆フィル
ムＦに直接作用し防錆フィルムＦはホイルＨの形状に倣
ってくまなく押し付けられ、これによりホイルＨに対す
る防錆フィルムＦの接着面積を可能な限り増加させるこ
とができる。この時防錆フィルムＦとベローズ６２との
間の空気圧によりベローズ６２がチャンバ室６７側に押
し込まれ空気圧が逃げないように再度チャンバ室６７内
をコンプレッサに接続し空気圧を作用させる。尚、本実
施例では各チューブ６６を中心部で相互に連通させてい
るので、連通孔６５からの空気の噴出は中心から外方へ
順次放射状に拡がり、防錆フィルムＦとホイルＨとの間
に空気が閉じ込められることが防止される。そして貼着
治具６をその状態でしばらく保持し防錆フィルムＦの貼
着が完了すると、貼着治具６を後退させると共にチャン
バ室６７内を大気開放し連通孔６５からの空気の噴出を
停止させる。

【００２２】ところで、このように防錆フィルムＦを貼
着したのが例えば前輪のホイルＨであれば、スライドベ
ース２をレール２１に沿って移動させ、上述と同様に後
輪のホイルＨに対して防錆フィルムＦを貼着する。

【００２３】尚、上記実施例では複数のチューブ６６を
放射状に配列したが、１本のチューブを螺旋状に設けて
もよい。

【００２４】また、上記実施例では貼着治具をロボット
に搭載させた場合について説明したが、貼着治具単体を
作業者が手作業にて取り扱い、剥離紙に貼着され所定の
大きさに予め裁断された防錆フィルムを貼着治具に吸着
させ、剥離紙を剥した後ホイルに押し付けて防錆フィル
ムを貼着するようにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は、防錆フィルムを確実に保持することができ、かつホ
イルに対する防錆フィルムの接着面積を広く確保するこ
とができる。また、ロール状に巻回された長尺の防錆フ
ィルムを保持する際に裁断するので、予め裁断しておく
場合に必要とされる剥離紙が不要である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の構成を示す平面図

【図２】II−II矢視図

【図３】裁断機及び貼着治具の詳細を示す図

【図４】ホイルと貼着治具との関係を示す図

【符号の説明】

１ 貼着装置 ２ スライドベース ３ フィルム裁断部 ４ ロボット ５ 裁断機 ６ 貼着治具 ５３ 昇降台 ５５ ロータリカッタ ６２ ベローズ ６３ アウタリング ６５ 連通孔 ６６ チューブ Ｆ 防錆フィルム Ｈ ホイル

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の面に接着剤が塗布された防錆フ
   ィルムを車両のホイルに貼着する治具において、可撓性
   を有するベローズを隔壁とするチャンバ室を備え、該ベ
   ローズに複数の連通孔を開設すると共に該連通孔をチャ
   ンバ室内に対して隔絶し、連通孔を介しての空気の出入
   とチャンバ室内の圧力変更とを別個に行なう空圧制御手
   段を備えたことを特徴とするホイル用防錆フィルムの貼
   着治具。
2. 【請求項２】 一方の面に接着剤が塗布された防錆フィ
   ルムを車両のホイルに貼着する装置において、ロール状
   に巻回された長尺の防錆フィルムを所定ピッチごとに引
   き出しホイルの径に合わせて円形に裁断する裁断手段
   と、該円形に裁断された防錆フィルムを他方の面から吸
   引可能でかつエアブロー可能な貼着治具とを備え、該貼
   着治具を請求項１記載の貼着治具としたことを特徴とす
   るホイル用防錆フィルムの貼着装置。
3. 【請求項３】 上記貼着治具をロボットの動作端に搭載
   して、該貼着治具を裁断手段に合致するフィルム受取位
   置とホイルに合致するフィルム貼着位置とに移動自在と
   したことを特徴とする請求項２記載のホイル用防錆フィ
   ルムの貼着装置。
4. 【請求項４】 上記裁断手段は防錆フィルムを円形に
   裁断するカッタを備えると共に、上記貼着治具は防錆フ
   ィルムを裁断する際に該カッタのバックアップを行なう
   カッタ受部を有することを特徴とする請求項２または３
   記載のホイル用防錆フィルムの貼着装置。
5. 【請求項５】 上記カッタ受部は貼着治具のホイルに
   対する貼着方向に沿って後退可能であることを特徴とす
   る請求項４記載のホイル用防錆フィルムの貼着装置。