JPH0224699B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0224699B2 JPH0224699B2 JP59036962A JP3696284A JPH0224699B2 JP H0224699 B2 JPH0224699 B2 JP H0224699B2 JP 59036962 A JP59036962 A JP 59036962A JP 3696284 A JP3696284 A JP 3696284A JP H0224699 B2 JPH0224699 B2 JP H0224699B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- bonnet
- mirror visor
- visor
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、格納可能な自動車用ミラー装置に関
するものである。
するものである。
自動車用の後写ミラーとして最近ドアミラーが
普及してきたが、このドアミラーは、従来一般的
であつたフエンダミラーと比べて像が大きく見や
すいという利点がある反面、車体の左右横方向の
外側への突出量が大きく、狭い場所での運転や車
庫入れの際には他物との接触の可能性が高く、か
えつて不便である。これの対策として、車体に沿
つて倒した状態にできる折り曲げ式のドアミラー
も提案されているが、これでもやはりある程度の
横方向外側への突出は避けられず、他物への接触
の可能性をなくすることはできなかつた。
普及してきたが、このドアミラーは、従来一般的
であつたフエンダミラーと比べて像が大きく見や
すいという利点がある反面、車体の左右横方向の
外側への突出量が大きく、狭い場所での運転や車
庫入れの際には他物との接触の可能性が高く、か
えつて不便である。これの対策として、車体に沿
つて倒した状態にできる折り曲げ式のドアミラー
も提案されているが、これでもやはりある程度の
横方向外側への突出は避けられず、他物への接触
の可能性をなくすることはできなかつた。
本発明はこの点に着目し、完全格納式のミラー
装置を提供することを目的としてなされたもので
あり、ミラーを内装したミラーバイザーを、ボン
ネツト上面の側縁に回転ヒンジ部を介して回動可
能に取り付け、該ミラーバイザーをボンネツト両
側のフエンダーの最外側よりも一部が外側に突出
した使用位置と、車体の内側に向けて反転させた
時に、ボンネツト上面に形成した凹部内に格納さ
れる格納位置とに回動されるようにし、かつ、上
記ミラーバイザー収納用の凹部にはミラーバイザ
ーが使用位置にある時にボンネツトと略同一面に
位置して凹部の開口部を覆う蓋を設け、さらに、
ボンネツト内部にはミラーバイザーを回動させる
駆動動力部を設け、該駆動動力部にミラーバイザ
ーを上記使用位置と格納位置とまで自動的に回動
させるか或いは所要位置で回動を停止させる自動
手動切換スイツチを備えていることを特徴として
いる。
装置を提供することを目的としてなされたもので
あり、ミラーを内装したミラーバイザーを、ボン
ネツト上面の側縁に回転ヒンジ部を介して回動可
能に取り付け、該ミラーバイザーをボンネツト両
側のフエンダーの最外側よりも一部が外側に突出
した使用位置と、車体の内側に向けて反転させた
時に、ボンネツト上面に形成した凹部内に格納さ
れる格納位置とに回動されるようにし、かつ、上
記ミラーバイザー収納用の凹部にはミラーバイザ
ーが使用位置にある時にボンネツトと略同一面に
位置して凹部の開口部を覆う蓋を設け、さらに、
ボンネツト内部にはミラーバイザーを回動させる
駆動動力部を設け、該駆動動力部にミラーバイザ
ーを上記使用位置と格納位置とまで自動的に回動
させるか或いは所要位置で回動を停止させる自動
手動切換スイツチを備えていることを特徴として
いる。
次に、図示の一実施例により本発明を具体的に
説明する。
説明する。
第１図において、１はミラーバイザー、２はミ
ラー、３はボンネツト上板、４はフエンダー、５
は回転ヒンジ部であり、ミラー２は周知のピボツ
ト軸受（図示せず）を介してミラーバイザー１に
支持され、ミラーバイザー１は使用状態ではフエ
ンダー４の最外側よりも更に一部が外側に突出で
きるような横長形状となつている。回転ヒンジ部
５はミラーバイザー１が使用位置にある時に下側
となり且つ車体の内側となるコーナーに支軸５ａ
を設けることによつて形成されており、ミラーバ
イザー１はボンネツト上板３の側縁に回転ヒンジ
部５を介して回動可能に取付けられている。６は
ミラーバイザー１を収納する凹部、７は蓋板であ
つて、凹部６は回転ヒンジ部５に隣接させてボン
ネツト上板３に凹設してあり、ミラーバイザー１
は使用位置から180度反転させることにより、鎖
線で示すように凹部６内に格納されるようになつ
ている。また、蓋板７は凹部６の上縁の回転ヒン
ジ部５とは反対側の位置にヒンジ８によつて回動
可能に取付けられ、ミラーバイザー１が使用位置
にある時にはボンネツト上板３と同一面内に位置
して凹部６の開口部を覆うように、図示しないば
ねによつて付勢されており、ミラーバイザー１が
格納位置に反転した時にはミラーバイザー１によ
つて凹部７内に押し下げられるようになつてい
る。
ラー、３はボンネツト上板、４はフエンダー、５
は回転ヒンジ部であり、ミラー２は周知のピボツ
ト軸受（図示せず）を介してミラーバイザー１に
支持され、ミラーバイザー１は使用状態ではフエ
ンダー４の最外側よりも更に一部が外側に突出で
きるような横長形状となつている。回転ヒンジ部
５はミラーバイザー１が使用位置にある時に下側
となり且つ車体の内側となるコーナーに支軸５ａ
を設けることによつて形成されており、ミラーバ
イザー１はボンネツト上板３の側縁に回転ヒンジ
部５を介して回動可能に取付けられている。６は
ミラーバイザー１を収納する凹部、７は蓋板であ
つて、凹部６は回転ヒンジ部５に隣接させてボン
ネツト上板３に凹設してあり、ミラーバイザー１
は使用位置から180度反転させることにより、鎖
線で示すように凹部６内に格納されるようになつ
ている。また、蓋板７は凹部６の上縁の回転ヒン
ジ部５とは反対側の位置にヒンジ８によつて回動
可能に取付けられ、ミラーバイザー１が使用位置
にある時にはボンネツト上板３と同一面内に位置
して凹部６の開口部を覆うように、図示しないば
ねによつて付勢されており、ミラーバイザー１が
格納位置に反転した時にはミラーバイザー１によ
つて凹部７内に押し下げられるようになつてい
る。
１１は支軸５ａに取付けられたバイザーギヤ、
１２は駆動動力部、１３は駆動動力部１２の出力
軸１２ａに取付けられた駆動ギヤであり、バイザ
ーギヤ１１は中間ギヤ１４を介して駆動ギヤ１３
に連結されている。駆動動力部１２は例えば電動
モータ、電磁ソレノイド等の電気装置、あるいは
エンジンの吸気負圧やオイルポンプによる油圧等
を利用する動力装置であつて、ミラーバイザー１
は駆動動力部１２によつて使用位置と格納位置と
の間を回動する。
１２は駆動動力部、１３は駆動動力部１２の出力
軸１２ａに取付けられた駆動ギヤであり、バイザ
ーギヤ１１は中間ギヤ１４を介して駆動ギヤ１３
に連結されている。駆動動力部１２は例えば電動
モータ、電磁ソレノイド等の電気装置、あるいは
エンジンの吸気負圧やオイルポンプによる油圧等
を利用する動力装置であつて、ミラーバイザー１
は駆動動力部１２によつて使用位置と格納位置と
の間を回動する。
本ミラー装置は上述のような構成であり、第３
図〜第５図は自動車に取付けられた状態を示す。
すなわち、ミラーバイザー１はドアミラーと同様
にドライバーに近い位置に設けられるようにボン
ネツト上板３の両側縁のなるべくフロントガラス
２２に近い場所に取付けられ、使用位置では車体
２１の外側に突出して、ドライバーの標準的なア
ポイントＰから適正な後方視角θ1，θ2，θ3が得ら
れるような角度で支持されている。また、ドアミ
ラーと異なり、ドライバーはフロントガラス２２
を通してミラー面を見るようになるので、アポイ
ントＰからワイパー摺払範囲Ｗ内にミラーバイザ
ー１が見える位置に設けられている。
図〜第５図は自動車に取付けられた状態を示す。
すなわち、ミラーバイザー１はドアミラーと同様
にドライバーに近い位置に設けられるようにボン
ネツト上板３の両側縁のなるべくフロントガラス
２２に近い場所に取付けられ、使用位置では車体
２１の外側に突出して、ドライバーの標準的なア
ポイントＰから適正な後方視角θ1，θ2，θ3が得ら
れるような角度で支持されている。また、ドアミ
ラーと異なり、ドライバーはフロントガラス２２
を通してミラー面を見るようになるので、アポイ
ントＰからワイパー摺払範囲Ｗ内にミラーバイザ
ー１が見える位置に設けられている。
第２図は駆動動力部１２として電動モータＭを
用いた場合の結線の一例を示したものであり、次
に第２図について構成と動作を説明する。
用いた場合の結線の一例を示したものであり、次
に第２図について構成と動作を説明する。
図において、２５は電源バツテリ、２６は使用
スイツチ、２７は格納スイツチ、２８，２９は自
己保持用接点２８ａ，２８ａ及びモータ回路開閉
用接点２８ａ，２９ｂをそれぞれ有するリレー、
３０，３１はダイオード、３２は位置検出スイツ
チ、３３は自動手動切換スイツチであり、スイツ
チ２６，２７は例えば押ぼたん式で自己保持機能
のないスイツチ、位置検出スイツチ３２は回転ヒ
ンジ部５と共に回転する可動接点３２ａ及び使用
位置と格納位置でオフとなるように設けられた固
定接点３２ｂを備えたものであつて、図示のよう
に接続されている。
スイツチ、２７は格納スイツチ、２８，２９は自
己保持用接点２８ａ，２８ａ及びモータ回路開閉
用接点２８ａ，２９ｂをそれぞれ有するリレー、
３０，３１はダイオード、３２は位置検出スイツ
チ、３３は自動手動切換スイツチであり、スイツ
チ２６，２７は例えば押ぼたん式で自己保持機能
のないスイツチ、位置検出スイツチ３２は回転ヒ
ンジ部５と共に回転する可動接点３２ａ及び使用
位置と格納位置でオフとなるように設けられた固
定接点３２ｂを備えたものであつて、図示のよう
に接続されている。
今、使用スイツチ２６を押すと、リレー２８が
作動して接点２８ａ，２８ｂがオンとなり、モー
タＭがミラーバイザー１を使用位置方向に回動す
る方向に回転する。ミラーバイザー１が少し回動
すると、可動接点３２ａが図において反時計方向
に回転して固定接点３２ｂに接触し、位置検出ス
イツチ３２がオンとなつてリレー２８は接点２８
ａを通じて自己保持され、使用スイツチ２６の押
し操作をやめてもモータＭは引続き回転する。そ
して、使用位置までミラーバイザー１が回動する
と、固定接点３２ａが固定接点３２ｂから離れて
位置検出スイツチ３２がオフとなり、モータＭは
停止し、ミラーバイザー１はドアミラーと同様に
車体の外側に突出した使用状態となる。この時、
蓋板７は自動的に上昇し、凹部６の開口部が覆わ
れる。
作動して接点２８ａ，２８ｂがオンとなり、モー
タＭがミラーバイザー１を使用位置方向に回動す
る方向に回転する。ミラーバイザー１が少し回動
すると、可動接点３２ａが図において反時計方向
に回転して固定接点３２ｂに接触し、位置検出ス
イツチ３２がオンとなつてリレー２８は接点２８
ａを通じて自己保持され、使用スイツチ２６の押
し操作をやめてもモータＭは引続き回転する。そ
して、使用位置までミラーバイザー１が回動する
と、固定接点３２ａが固定接点３２ｂから離れて
位置検出スイツチ３２がオフとなり、モータＭは
停止し、ミラーバイザー１はドアミラーと同様に
車体の外側に突出した使用状態となる。この時、
蓋板７は自動的に上昇し、凹部６の開口部が覆わ
れる。
次に、使用位置にある時に格納スイツチ２７を
押すと、今とは逆の動作によつてモータＭが逆転
し、格納位置までミラーバイザー１が回動してモ
ータＭが停止し、ミラーバイザー１は凹部６内に
格納されるのである。
押すと、今とは逆の動作によつてモータＭが逆転
し、格納位置までミラーバイザー１が回動してモ
ータＭが停止し、ミラーバイザー１は凹部６内に
格納されるのである。
なお、車室内からの遠隔操作が可能なように、
使用スイツチ２６と格納スイツチ２７は運転席周
辺に配置されており、また、駆動動力部１２とし
て油圧等を利用する機械式のものを用いる場合に
も、切換バルブや電磁弁を操作するスイツチ類は
運転席の周辺に配置される自動手動切換スイツチ
３３はオフとすることにより自己保持機能を停止
するためのものであつて、各スイツチ２６，２７
を離すとその位置でモータＭは停止するようにな
るので、ミラーの視界を変えるのに用いられる。
また、第２図ではモータＭを１個のみ示してある
が、左右の各ミラー装置を適宜の運動機構を介し
て連動させずにそれぞれモータを設ける場合に
は、鎖線で示すように２個のモータを並列に接続
しておけばよい。
使用スイツチ２６と格納スイツチ２７は運転席周
辺に配置されており、また、駆動動力部１２とし
て油圧等を利用する機械式のものを用いる場合に
も、切換バルブや電磁弁を操作するスイツチ類は
運転席の周辺に配置される自動手動切換スイツチ
３３はオフとすることにより自己保持機能を停止
するためのものであつて、各スイツチ２６，２７
を離すとその位置でモータＭは停止するようにな
るので、ミラーの視界を変えるのに用いられる。
また、第２図ではモータＭを１個のみ示してある
が、左右の各ミラー装置を適宜の運動機構を介し
て連動させずにそれぞれモータを設ける場合に
は、鎖線で示すように２個のモータを並列に接続
しておけばよい。
以上の実施例の説明からも明らかなように、本
発明によればミラー装置をボンネツトから横方向
の外側に突出しないようにボンネツト内に格納し
てしまうことができるので、使用状態では車体の
外側に大きく突出した大形のミラー装置であつて
も必要に応じて格納して外側への突出をなくすこ
とが可能となり、かつ、ミラーバイザーの駆動動
力部に自動手動切換スイツチを設けていることに
より、ミラーバイザーを使用位置および格納位置
まで自動的に移動して停止する作動と、ミラーバ
イザーを使用位置と格納位置およびその間の任意
の位置で停止でき、即ち、使用情況に応じた適当
な突出角度でミラーバイザーを停止してミラーの
視界を変える作動とを、選択的に選ぶことが出来
る。このように、狭い場所においては、ミラーバ
イザーの車体より突出させない程度に回動させる
ことも出来、大形で後方の確認が容易でありなが
ら狭い場所での運転や車庫入れの際に全く邪魔に
ならない便利なミラー装置を得ることができる利
点がある。
発明によればミラー装置をボンネツトから横方向
の外側に突出しないようにボンネツト内に格納し
てしまうことができるので、使用状態では車体の
外側に大きく突出した大形のミラー装置であつて
も必要に応じて格納して外側への突出をなくすこ
とが可能となり、かつ、ミラーバイザーの駆動動
力部に自動手動切換スイツチを設けていることに
より、ミラーバイザーを使用位置および格納位置
まで自動的に移動して停止する作動と、ミラーバ
イザーを使用位置と格納位置およびその間の任意
の位置で停止でき、即ち、使用情況に応じた適当
な突出角度でミラーバイザーを停止してミラーの
視界を変える作動とを、選択的に選ぶことが出来
る。このように、狭い場所においては、ミラーバ
イザーの車体より突出させない程度に回動させる
ことも出来、大形で後方の確認が容易でありなが
ら狭い場所での運転や車庫入れの際に全く邪魔に
ならない便利なミラー装置を得ることができる利
点がある。
第１図は本発明の一実施例の正面図、第２図は
同上の結線図の一例、第３図、第４図及び第５図
はそれぞれミラー装置を取付けた自動車の平面
図、側面図及び正面図である。 １……ミラーバイザー、２……ミラー、３……
ボンネツト上板、４……フエンダー、５……回転
ヒンジ部、６……凹部、１２……駆動動力部、２
１……車体、Ｍ……モータ。
同上の結線図の一例、第３図、第４図及び第５図
はそれぞれミラー装置を取付けた自動車の平面
図、側面図及び正面図である。 １……ミラーバイザー、２……ミラー、３……
ボンネツト上板、４……フエンダー、５……回転
ヒンジ部、６……凹部、１２……駆動動力部、２
１……車体、Ｍ……モータ。
Claims (1)
- １ ミラーを内装したミラーバイザーを、ボンネ
ツト上面の側縁に回転ヒンジ部を介して回動可能
に取り付け、該ミラーバイザーをボンネツト両側
のフエンダーの最外側よりも一部が外側に突出し
た使用位置と、車体の内側に向けて反転させた時
に、ボンネツト上面に形成した凹部内に格納され
る格納位置とに回動されるようにし、かつ、上記
ミラーバイザー収納用の凹部にはミラーバイザー
が使用位置にある時にボンネツトと略同一面に位
置して凹部の開口部を覆う蓋板を設け、さらに、
ボンネツト内部にはミラーバイザーを回動させる
駆動動力部を設け、該駆動動力部にミラーバイザ
ーを上記使用位置と格納位置とまで自動的に回動
させるか或いは所要位置で回動を停止させる自動
手動切換スイツチを備えていることを特徴とする
自動車用ミラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3696284A JPS60179350A (ja) | 1984-02-27 | 1984-02-27 | 自動車用ミラ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3696284A JPS60179350A (ja) | 1984-02-27 | 1984-02-27 | 自動車用ミラ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60179350A JPS60179350A (ja) | 1985-09-13 |
| JPH0224699B2 true JPH0224699B2 (ja) | 1990-05-30 |
Family
ID=12484358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3696284A Granted JPS60179350A (ja) | 1984-02-27 | 1984-02-27 | 自動車用ミラ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60179350A (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60144545U (ja) * | 1984-03-08 | 1985-09-25 | マツダ株式会社 | 自動車のドアミラ−装置 |
| JPS60144544U (ja) * | 1984-03-08 | 1985-09-25 | マツダ株式会社 | 自動車のドアミラ−装置 |
| JPS6121642U (ja) * | 1984-07-14 | 1986-02-07 | 佳一郎 長谷川 | 自動車のフエンダ−ミラ− |
| JPS62100248U (ja) * | 1985-12-16 | 1987-06-26 | ||
| DE4323938C2 (de) * | 1992-07-23 | 1996-10-10 | Aisin Seiki | Heck-Beobachtungsspiegelvorrichtung für ein Fahrzeug |
| US5537263A (en) * | 1992-07-30 | 1996-07-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Under view mirror apparatus for a vehicle |
| JPH0672245A (ja) * | 1992-08-31 | 1994-03-15 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用アンダーミラー装置 |
| DE4328994C2 (de) * | 1993-08-28 | 1995-09-21 | Reitter & Schefenacker Gmbh | Um eine stehende Achse verschwenkbarer Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
| US5717531A (en) * | 1995-07-19 | 1998-02-10 | Floyd; Roy R. | Racing mirror |
| US5724198A (en) * | 1995-09-12 | 1998-03-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Retractable rear under view mirror device for an automotive vehicle |
| GB9710649D0 (en) * | 1997-05-24 | 1997-07-16 | Britax Geco Sa | Exterior mirror for motor vehicle |
| ES2281230B1 (es) * | 2005-01-17 | 2008-04-16 | Jesus Tomas Lopez Valverde | Retrovisor exterior plegable para vehiculos. |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4898845U (ja) * | 1972-02-26 | 1973-11-21 |
-
1984
- 1984-02-27 JP JP3696284A patent/JPS60179350A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60179350A (ja) | 1985-09-13 |
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