JPH02138572A - 手動変速機の変速操作装置 - Google Patents
手動変速機の変速操作装置Info
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- JPH02138572A JPH02138572A JP63290736A JP29073688A JPH02138572A JP H02138572 A JPH02138572 A JP H02138572A JP 63290736 A JP63290736 A JP 63290736A JP 29073688 A JP29073688 A JP 29073688A JP H02138572 A JPH02138572 A JP H02138572A
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- Japan
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- lever
- gear
- push
- gears
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 12
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 16
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20049—Transmission controlled by flexible cable
-
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20201—Control moves in two planes
-
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は手動変速機の変速操作装置に関する。
（従来技術）
手動変速機の遠隔変速操作手段を軽量、低価格、配設容
易等を意図して構成したものとして、車体側に組付けた
手動操作レバーの前後方向および左右方向への回動操作
により同レバーに連結した２本のプッシュプルケーブル
をプッシュプルして、同プッシュプルケーブルに連結し
た被操作レバーを介して変速繰作する変速操作装置があ
り、その−例が特開昭６１−９９７４４号公報、特開昭
６１−１１０２２１号公報に示されている。
易等を意図して構成したものとして、車体側に組付けた
手動操作レバーの前後方向および左右方向への回動操作
により同レバーに連結した２本のプッシュプルケーブル
をプッシュプルして、同プッシュプルケーブルに連結し
た被操作レバーを介して変速繰作する変速操作装置があ
り、その−例が特開昭６１−９９７４４号公報、特開昭
６１−１１０２２１号公報に示されている。
しかして、これらの公報に示された変速操作装置におい
ては、輪方向の中間部にて車体側に前後方向および左右
方向に回動可能に組付けた手動操作レバーの下端側の回
動ｗｋ部に連結アームが組付けられており、同連結アー
ムの互に対向する部位に２本のプッシュプルケーブルが
連結され、かつ連結アームは車体側に揺動可能に組付け
た揺動ロッドの先端に回動可能に連結されている。
ては、輪方向の中間部にて車体側に前後方向および左右
方向に回動可能に組付けた手動操作レバーの下端側の回
動ｗｋ部に連結アームが組付けられており、同連結アー
ムの互に対向する部位に２本のプッシュプルケーブルが
連結され、かつ連結アームは車体側に揺動可能に組付け
た揺動ロッドの先端に回動可能に連結されている。
（発明が解決しようとする課題）
このため、手動操作レバーを前後方向、左右方向に回動
操作した場合、同レバー、連結７−ム、揺動ロッド等が
互に回動可能であるためこれら各部材の動きが複雑かつ
不規則なものとなり、これら各部材間にこじれやスティ
ックが発生して円滑な操作を阻害する。また、手動繰作
レバーのストローク量、操作力を設定された値にすべく
所定のレバー比を確保すると装置が大型化することにな
るが、特に上記した変速操作装置においてはｗｊ！Ｉ！
ＩＪロッドという特別の部材を採用しているため、−層
大型化して大きな配設のスペースが必要となりかつ組付
構造も複雑なものとなる。
操作した場合、同レバー、連結７−ム、揺動ロッド等が
互に回動可能であるためこれら各部材の動きが複雑かつ
不規則なものとなり、これら各部材間にこじれやスティ
ックが発生して円滑な操作を阻害する。また、手動繰作
レバーのストローク量、操作力を設定された値にすべく
所定のレバー比を確保すると装置が大型化することにな
るが、特に上記した変速操作装置においてはｗｊ！Ｉ！
ＩＪロッドという特別の部材を採用しているため、−層
大型化して大きな配設のスペースが必要となりかつ組付
構造も複雑なものとなる。
従って、本発明の第１の目的は、２本のプッシュプルケ
ーブルを採用する遠隔操作方式の変速操作装置において
これらの問題に対処することにあり、第２の目的はかか
る変速操作装置においで変速機側の被操作レバーの部位
にて装置を小型化、かつ装置の操作の円滑化を図ること
にあり、第３の目的はこれら第１、第２の両目的を共に
達成することにある。
ーブルを採用する遠隔操作方式の変速操作装置において
これらの問題に対処することにあり、第２の目的はかか
る変速操作装置においで変速機側の被操作レバーの部位
にて装置を小型化、かつ装置の操作の円滑化を図ること
にあり、第３の目的はこれら第１、第２の両目的を共に
達成することにある。
（課題を解決するための手段）
本発明は、車体側に組付けた手動操作レバーの前後方向
および左右方向への回動操作により同レバーに連結した
２本のプッシュプルケーブルをプッシュプルして、同プ
ッシュプルケーブルに連結した被操作レバーを介して変
速繰作する手動変速機の変速操作装置であり、その第１
の発明は、前記手動操作レバーに同レバーの一方向への
回動支点と同心的に同レバーに一体的に組付けた第１の
ギヤと、車体側に回転可能に軸支され前記手動操作レバ
ーの他方向への回動支点と同心的かつ同レバーを挾んで
両側に位置し前記第１のギヤにそれぞれ噛合する一対の
第２のギヤを備え、これら各第２のギヤ側に前記各プッ
シュプルケーブルを連結してなる変速操作装置にある。
および左右方向への回動操作により同レバーに連結した
２本のプッシュプルケーブルをプッシュプルして、同プ
ッシュプルケーブルに連結した被操作レバーを介して変
速繰作する手動変速機の変速操作装置であり、その第１
の発明は、前記手動操作レバーに同レバーの一方向への
回動支点と同心的に同レバーに一体的に組付けた第１の
ギヤと、車体側に回転可能に軸支され前記手動操作レバ
ーの他方向への回動支点と同心的かつ同レバーを挾んで
両側に位置し前記第１のギヤにそれぞれ噛合する一対の
第２のギヤを備え、これら各第２のギヤ側に前記各プッ
シュプルケーブルを連結してなる変速操作装置にある。
また、本発明の第２の発明は、変速機または車体側に回
転可能に軸支され前記被揉作レバーを一体回転可能かつ
輪方向へ摺動可能に組付けた支持シャフトと、前記被操
作レバーに一体的に組付けた第３のギヤと、前記被揉作
レバーに回転可能に軸支され前記第３のギヤに噛合する
とともに同レバーと一体的に輪方向へ移動する第４のギ
ヤを備え、同ギヤ側に互に対向して前記各プッシュプル
ケーブルを連結してなる変速操作装置にある。
転可能に軸支され前記被揉作レバーを一体回転可能かつ
輪方向へ摺動可能に組付けた支持シャフトと、前記被操
作レバーに一体的に組付けた第３のギヤと、前記被揉作
レバーに回転可能に軸支され前記第３のギヤに噛合する
とともに同レバーと一体的に輪方向へ移動する第４のギ
ヤを備え、同ギヤ側に互に対向して前記各プッシュプル
ケーブルを連結してなる変速操作装置にある。
さらにまた、本発明の第３の発明は上記した第１、第２
の発明の４つのギヤおよび支持シャフトを備えてなる変
速操作装置にある。
の発明の４つのギヤおよび支持シャフトを備えてなる変
速操作装置にある。
（発明の作用・効果）
第１の発明の変速操作装置においては、手動操作レバー
を一方向へ回動操作すると第１のギヤが同レバーと同一
方向に回転する。このため、第１のギヤに噛合する一対
の第２のギヤが互に反対方向に回転して、これらに連結
するプッシュプルケーブルの一方をブツシュしかつ他方
をプルする。
を一方向へ回動操作すると第１のギヤが同レバーと同一
方向に回転する。このため、第１のギヤに噛合する一対
の第２のギヤが互に反対方向に回転して、これらに連結
するプッシュプルケーブルの一方をブツシュしかつ他方
をプルする。
また、手動繰作レバーを他方向へ回動操作すると第１の
ギヤが同レバーと同一方向に回転する。このため、第１
のギヤに噛合する一対の第２のギヤが互に同一方向に回
転して、これらに連結する両ブッンユプルケーブルを同
時にブツシュ、プルする。この結果、両プッシュプルケ
ーブル１こ連結する被操作レバーにおいては、両プッシ
ュプルケーブルが互に異なる動作、互に同一の動作のい
ずれか一方の場合にセレクト方向に動作し、かつ他方の
場合にシフト方向に動作し、これにより変速機は変速操
作される。
ギヤが同レバーと同一方向に回転する。このため、第１
のギヤに噛合する一対の第２のギヤが互に同一方向に回
転して、これらに連結する両ブッンユプルケーブルを同
時にブツシュ、プルする。この結果、両プッシュプルケ
ーブル１こ連結する被操作レバーにおいては、両プッシ
ュプルケーブルが互に異なる動作、互に同一の動作のい
ずれか一方の場合にセレクト方向に動作し、かつ他方の
場合にシフト方向に動作し、これにより変速機は変速操
作される。
しかして、当該変速操作装置においては、手動操作レバ
ーに組付けたＰｔ５１のギヤによりこれに噛合する一対
の第２のギヤを回転させて各ブ７シエブルケーブルを動
作させるものであるから、同レバーの回動繰作時の各構
成部材の動きは簡単かつ規則的であってこじれやスティ
ックが発生するようなことはなく、同レバーを極めて円
滑に回動操作することができる。また、各ギヤのギヤ比
により手動操作レバーのストローク量、捏作力を変更す
ることができ、所定のストローク量および操作力に設定
するために装置が大型化せずかつその設定も容易であり
、しかも構成部材が少くかつ構成が簡単であるため装置
を小型化することができる。
ーに組付けたＰｔ５１のギヤによりこれに噛合する一対
の第２のギヤを回転させて各ブ７シエブルケーブルを動
作させるものであるから、同レバーの回動繰作時の各構
成部材の動きは簡単かつ規則的であってこじれやスティ
ックが発生するようなことはなく、同レバーを極めて円
滑に回動操作することができる。また、各ギヤのギヤ比
により手動操作レバーのストローク量、捏作力を変更す
ることができ、所定のストローク量および操作力に設定
するために装置が大型化せずかつその設定も容易であり
、しかも構成部材が少くかつ構成が簡単であるため装置
を小型化することができる。
さらにまた、両プッシュプルケーブルに対する作用力を
均等に付与することができ、操作上および構造上好まし
い。
均等に付与することができ、操作上および構造上好まし
い。
また、第２の発明の変速操作装置においては１、両プッ
シュプルケーブルの互に異なる動作時には第４のギヤが
回転し、同ギヤと噛合する第３のギヤおよびこれと一体
の被操作レバーを支持シャフトとともに回転させる。ま
た、両プッシュプルケーブルの互に同一の動作時には、
第４、第３のギヤおよび被操作レバーを支持シャフト上
を輪方向へ摺動させる。この結果、被操作レバーはいず
れか一方の動作時にセレクト操作し、かつ他方の動作時
にシフト繰作する。しかして、当該変速繰作装置におい
ては＃３、第４の両ギヤにより被操作レバーを輪方向へ
摺動させかつ回転させて変速繰作させるものであるから
こじれやスティックが発生するようなことはなく、両プ
ツシ１プルケーブルを動作させる手動操作レバーを極め
て円滑に回動操作することができる。また、構成部材も
少くかつ構成ら簡単であるため、装置を小型化すること
ができる。
シュプルケーブルの互に異なる動作時には第４のギヤが
回転し、同ギヤと噛合する第３のギヤおよびこれと一体
の被操作レバーを支持シャフトとともに回転させる。ま
た、両プッシュプルケーブルの互に同一の動作時には、
第４、第３のギヤおよび被操作レバーを支持シャフト上
を輪方向へ摺動させる。この結果、被操作レバーはいず
れか一方の動作時にセレクト操作し、かつ他方の動作時
にシフト繰作する。しかして、当該変速繰作装置におい
ては＃３、第４の両ギヤにより被操作レバーを輪方向へ
摺動させかつ回転させて変速繰作させるものであるから
こじれやスティックが発生するようなことはなく、両プ
ツシ１プルケーブルを動作させる手動操作レバーを極め
て円滑に回動操作することができる。また、構成部材も
少くかつ構成ら簡単であるため、装置を小型化すること
ができる。
さらにまた、第３の発明の変速操作装置は手動操作レバ
ー側の第１の発明の装置と、被操作レバー側の第２の発
明の装置を合体させたＩＮ置であり、手ｇＪＪ操作レバ
ーの回動操作が一層円滑になるとともに、これら両発明
の作用効果を全て備えている。
ー側の第１の発明の装置と、被操作レバー側の第２の発
明の装置を合体させたＩＮ置であり、手ｇＪＪ操作レバ
ーの回動操作が一層円滑になるとともに、これら両発明
の作用効果を全て備えている。
（実施例）
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明するに、第
１図〜第３図には本発明に係る変速操作装置を構成する
手動操作レバー側の操作機構（以下ｔｊＳｉ操作ｆｐ１
構１０という）が示され、かつ第４図〜Ｐｔ４６図には
同変速操作装置を構成する被操作レバー側の操作機構（
以下第２操作ｌＳ！構２０という）が示されている。こ
れら両操作慨惰１０．２０は第７図および＃＆８図に示
すように、２本のプッシュプルケーブル３１．３２にて
互に連結されている。
１図〜第３図には本発明に係る変速操作装置を構成する
手動操作レバー側の操作機構（以下ｔｊＳｉ操作ｆｐ１
構１０という）が示され、かつ第４図〜Ｐｔ４６図には
同変速操作装置を構成する被操作レバー側の操作機構（
以下第２操作ｌＳ！構２０という）が示されている。こ
れら両操作慨惰１０．２０は第７図および＃＆８図に示
すように、２本のプッシュプルケーブル３１．３２にて
互に連結されている。
第１操作Ｗ１構１０は車体の一部を構成するプレースメ
ンバー４１に設けたベースプレート４２に立設したＵ字
状のブラケット４３に組付けられており、手動操作レバ
ー１１ （以下繰作レバーという）、駆動用の第１ベベ
ルギヤ１２、被駆動用の１２、ｇＳ３ベベルギヤ１３．
１４および駆動力取出し用の第４、第５ベベルギヤ１５
．１Ｇを備えている。かかる第１操作機構１０において
は、ブラケット４３に粕受４４ａ、４４ｂを介して回転
可能に軸支した粕受１７のシャフト部１７ａの各端部側
に、第２、第３ベベルギヤ１３．１４がそれぞれ一体的
に組付けられている。また、繰作レバー１１の下端部に
は逆Ｕ字状のヨーク１８ａが固着されていて、同ヨーク
１８ａは粕受１７のシャツＦ部１７ａに直交して延びる
ｍ部１７ｂｉ：樹脂ブツシュ１８ｂを介して挿入したカ
ラー１８ｃ内を貫通させたポル）１８ｄの両端部上に第
１ベベルギヤ１２と伴に組付けられ、第１ベベルギヤ１
２とヨーク１８ａとはカラー１８Ｃ１ポルト１８ｄ、ナ
ラ）１８ｅの締付力にて粕受１７のｎ部１７ｂに対して
一体回転可能になっている。かかる組付状態において、
第１ベベルギヤ１２は第２、第３ベベルギヤ１３．１４
の外周に延びて同ギャ１３．１４と噛合しており、操作
レバー１１をポル）１８ｄの軸心を回動支点として第１
図および第７図の矢印Ａ、、Ａ２方向へ回動可能とし、
かつ同操作レバー１１を軸受１７のシャフト部１７ａの
軸心を回動支点として矢印Ａｌ−Ａ２方向とは直交する
第２図および第７図の矢印Ｂ＋ｔＢｚ方向へ回動可能と
している。なお、かかるｍｌｔｉ作磯構１０においては
第１ベベルギヤ１２が本発明の第１のギヤに該当し、か
つ第２． ｔＩＸ４３ベベルギヤ１３．１４が本発明の
第２のギヤに該当する。
ンバー４１に設けたベースプレート４２に立設したＵ字
状のブラケット４３に組付けられており、手動操作レバ
ー１１ （以下繰作レバーという）、駆動用の第１ベベ
ルギヤ１２、被駆動用の１２、ｇＳ３ベベルギヤ１３．
１４および駆動力取出し用の第４、第５ベベルギヤ１５
．１Ｇを備えている。かかる第１操作機構１０において
は、ブラケット４３に粕受４４ａ、４４ｂを介して回転
可能に軸支した粕受１７のシャフト部１７ａの各端部側
に、第２、第３ベベルギヤ１３．１４がそれぞれ一体的
に組付けられている。また、繰作レバー１１の下端部に
は逆Ｕ字状のヨーク１８ａが固着されていて、同ヨーク
１８ａは粕受１７のシャツＦ部１７ａに直交して延びる
ｍ部１７ｂｉ：樹脂ブツシュ１８ｂを介して挿入したカ
ラー１８ｃ内を貫通させたポル）１８ｄの両端部上に第
１ベベルギヤ１２と伴に組付けられ、第１ベベルギヤ１
２とヨーク１８ａとはカラー１８Ｃ１ポルト１８ｄ、ナ
ラ）１８ｅの締付力にて粕受１７のｎ部１７ｂに対して
一体回転可能になっている。かかる組付状態において、
第１ベベルギヤ１２は第２、第３ベベルギヤ１３．１４
の外周に延びて同ギャ１３．１４と噛合しており、操作
レバー１１をポル）１８ｄの軸心を回動支点として第１
図および第７図の矢印Ａ、、Ａ２方向へ回動可能とし、
かつ同操作レバー１１を軸受１７のシャフト部１７ａの
軸心を回動支点として矢印Ａｌ−Ａ２方向とは直交する
第２図および第７図の矢印Ｂ＋ｔＢｚ方向へ回動可能と
している。なお、かかるｍｌｔｉ作磯構１０においては
第１ベベルギヤ１２が本発明の第１のギヤに該当し、か
つ第２． ｔＩＸ４３ベベルギヤ１３．１４が本発明の
第２のギヤに該当する。
一方、ブラケット４３の底部に立設した支持軸１８ｆの
外周に第４、第５ベベルギヤ１５．１６が樹脂製プツシ
：Ｌ１８ｇを介して上下２１ｒｉに回転可能に組付けら
れており、第４ベベルギヤ１５は第２ベベルギヤ１３に
噛合しかつ第５ベベルギヤ１６は第３ベベルギヤ１４に
噛合している。第４、第５ベベルギヤ１５．１６は歯部
１５ａ、１６ａから外方へ突出するアーム部１５ｂ、１
６ｂを備えていで、これらの７一ム部１５ｂ、１６ｂは
互に１８０°の間隔を保っており、一方のアーム部１５
ｂの先端に第１プツシユプルケーブル３１の一端が連結
され、かつ他方のアーム部１６ｂの先端に第２プツシユ
プルケーブル３２の一端が連結されている。
外周に第４、第５ベベルギヤ１５．１６が樹脂製プツシ
：Ｌ１８ｇを介して上下２１ｒｉに回転可能に組付けら
れており、第４ベベルギヤ１５は第２ベベルギヤ１３に
噛合しかつ第５ベベルギヤ１６は第３ベベルギヤ１４に
噛合している。第４、第５ベベルギヤ１５．１６は歯部
１５ａ、１６ａから外方へ突出するアーム部１５ｂ、１
６ｂを備えていで、これらの７一ム部１５ｂ、１６ｂは
互に１８０°の間隔を保っており、一方のアーム部１５
ｂの先端に第１プツシユプルケーブル３１の一端が連結
され、かつ他方のアーム部１６ｂの先端に第２プツシユ
プルケーブル３２の一端が連結されている。
第２操作機構２０はミッシａンケース４５の上面に組付
けたケース４６に組付けられており、支持シャフト２１
、スライダ２２、第６ベベルギヤ２３、支承体２４およ
び第７ベベルギヤ２５を備えている。支持シャフト２１
は外周に輪方向に延びるスプラインを備え、ケース４６
に回転可能に軸支されており、同シャフト２１の外周に
スライダ２２が輪方向へ摺動可能に組付けられている。
けたケース４６に組付けられており、支持シャフト２１
、スライダ２２、第６ベベルギヤ２３、支承体２４およ
び第７ベベルギヤ２５を備えている。支持シャフト２１
は外周に輪方向に延びるスプラインを備え、ケース４６
に回転可能に軸支されており、同シャフト２１の外周に
スライダ２２が輪方向へ摺動可能に組付けられている。
スライダ２２は支持シャフト２１にスプライン嵌合する
筒部２２ａと同筒部２２ａから直交して突出するレバ一
部２２ｂを備え、同レバ一部２２ｂはミッシ理ンケース
４５内に延出して各ン７）Ｑラド４フａ、４７ｂ、４７
ｅの係合部に係脱可能に臨んでおり、本発明における被
損作レバーを構成している。
筒部２２ａと同筒部２２ａから直交して突出するレバ一
部２２ｂを備え、同レバ一部２２ｂはミッシ理ンケース
４５内に延出して各ン７）Ｑラド４フａ、４７ｂ、４７
ｅの係合部に係脱可能に臨んでおり、本発明における被
損作レバーを構成している。
第６ベベルギヤ２３はスライダ２２の館部２２ａの一端
側外周に一体的に組付けられており、また第７ベベルギ
ヤ２５は支承体２４を介して筒部２２ａの中央部外周に
組付けられている。支承体２４はスライダ２２の筒部２
２ｍの中央部外周に嵌合する日新を有する本体２４ｇ
と、本体２４ａから両側に延びる一対のアーム部２４ｂ
と、本体２４ａの頂部に立設した軸部２４ｃとからなり
、本体２４ａをスライダ２２の筒部２２ａの外周に嵌合
されてスライダ２２に組付けられ、かつ各アーム部２４
ｂの先端約部を各〃イドロフト２６ａ１２６ｂに摺動可
能に嵌挿して支持されている。第７ベベルギヤ２５は支
承体２４の軸部２４ｅに樹脂製ブツシュ２７を介して回
転可能に組付けられていて、第６ベベルギヤ２３に噛合
している。第７ベベルギヤ２５には互に１８０°の間隔
を保っで支持ピン２５ａ、２５ｂが突設されていて、各
支持ピン２５ｍ、２５ｂに各プッシュプルケーブル３１
．３２の他端がそれぞれ連結されている。
側外周に一体的に組付けられており、また第７ベベルギ
ヤ２５は支承体２４を介して筒部２２ａの中央部外周に
組付けられている。支承体２４はスライダ２２の筒部２
２ｍの中央部外周に嵌合する日新を有する本体２４ｇ
と、本体２４ａから両側に延びる一対のアーム部２４ｂ
と、本体２４ａの頂部に立設した軸部２４ｃとからなり
、本体２４ａをスライダ２２の筒部２２ａの外周に嵌合
されてスライダ２２に組付けられ、かつ各アーム部２４
ｂの先端約部を各〃イドロフト２６ａ１２６ｂに摺動可
能に嵌挿して支持されている。第７ベベルギヤ２５は支
承体２４の軸部２４ｅに樹脂製ブツシュ２７を介して回
転可能に組付けられていて、第６ベベルギヤ２３に噛合
している。第７ベベルギヤ２５には互に１８０°の間隔
を保っで支持ピン２５ａ、２５ｂが突設されていて、各
支持ピン２５ｍ、２５ｂに各プッシュプルケーブル３１
．３２の他端がそれぞれ連結されている。
なお、かかる第２操作［＋Ｌ！Ｏにおいては第６ベベル
ギヤ２３が本発明の第３のギヤに該当し、かつ第、７ベ
ベルギヤ２５が本発明の第４のギヤに該当する。
ギヤ２３が本発明の第３のギヤに該当し、かつ第、７ベ
ベルギヤ２５が本発明の第４のギヤに該当する。
かかる構成の変速操作装置においては、操作レバー１１
の矢印Ａ＋＊Ａｉ方向への回動操作によりシフト操作が
なされ、かつ同レバーの矢印Ｂ ｌｌＢ２方向への回動
操作によりセレクト操作がなされる。
の矢印Ａ＋＊Ａｉ方向への回動操作によりシフト操作が
なされ、かつ同レバーの矢印Ｂ ｌｌＢ２方向への回動
操作によりセレクト操作がなされる。
第１１１作機構１０の操作レバー１１を矢印Ａ、。
Ａ、方向へ回動繰作すると、第１ベベルギヤ１２が同レ
バー１１と一体的に回転して第２、第３ベベルギヤ１３
．１４を互に反対方向に回転させ、同時に第４、第５ベ
ベルギヤ１５．１６を互に同一方向に回転させる。この
結果、第１、ｆｊ＆２プッシュプルケーブル３１．３２
の一方がブツシュされるとともに他方がプルされ、かか
る動作が第２操作機構２０の第７ベベルギヤ２５に伝達
される。
バー１１と一体的に回転して第２、第３ベベルギヤ１３
．１４を互に反対方向に回転させ、同時に第４、第５ベ
ベルギヤ１５．１６を互に同一方向に回転させる。この
結果、第１、ｆｊ＆２プッシュプルケーブル３１．３２
の一方がブツシュされるとともに他方がプルされ、かか
る動作が第２操作機構２０の第７ベベルギヤ２５に伝達
される。
第２操作機構２０においては、両プッシュプルケーブル
３１．３２の互に異なる動作により第７ベベルギヤ２５
が回転して第６ベベルギヤ２３を回転させる。この結果
、第６ベベルギヤ２３と一体のスライダ２２および支持
シャフト２１が回転し、スフイブ２２のレバ一部２２ｂ
に選択係合しているシフトロッド４７ａ〜４７ｃのいず
れか１つを輪方向に摺動してシフト操作する。
３１．３２の互に異なる動作により第７ベベルギヤ２５
が回転して第６ベベルギヤ２３を回転させる。この結果
、第６ベベルギヤ２３と一体のスライダ２２および支持
シャフト２１が回転し、スフイブ２２のレバ一部２２ｂ
に選択係合しているシフトロッド４７ａ〜４７ｃのいず
れか１つを輪方向に摺動してシフト操作する。
一方、第１揉作磯ＭＩｔ１０の操作レバー１１を矢印Ｂ
、、Ｂ、方向へ回動操作すると、ｔｌＳ１ベベルギヤ１
２およゾこれに噛合しているＰＩＳ２、第３ベベルギヤ
１３．１４が一体的に同一方向に回転して、第４、第５
ベベルギヤ１５．１６を互に反対方向に回転させる。こ
の結果、第１、第２プツシユプルケーブル３１．３２は
同時にブツシュ、プルされ、かかる動作が第２操作８！
構２０の第７ベベルギヤ２５に伝達される。第２操作ｆ
ｉｖｔ２０においては、両プッシュプルケーブル３１，
３２の互に同一の動作により第７ベベルギヤ２５が支持
シャフト２１の輪方向にブツシュ、プルされる。この結
果、第７ベベルギヤ２５、支承体２４、第６ベベルギヤ
２３およびスライダ２２の４者は支持シャフト２１上を
輪方向へ一体的に移動し、スライダ２２のレバ一部２２
＆をシフトロッド４７ａ〜４７ｃのいずれか１つに選択
係合させてセレクト操作する。
、、Ｂ、方向へ回動操作すると、ｔｌＳ１ベベルギヤ１
２およゾこれに噛合しているＰＩＳ２、第３ベベルギヤ
１３．１４が一体的に同一方向に回転して、第４、第５
ベベルギヤ１５．１６を互に反対方向に回転させる。こ
の結果、第１、第２プツシユプルケーブル３１．３２は
同時にブツシュ、プルされ、かかる動作が第２操作８！
構２０の第７ベベルギヤ２５に伝達される。第２操作ｆ
ｉｖｔ２０においては、両プッシュプルケーブル３１，
３２の互に同一の動作により第７ベベルギヤ２５が支持
シャフト２１の輪方向にブツシュ、プルされる。この結
果、第７ベベルギヤ２５、支承体２４、第６ベベルギヤ
２３およびスライダ２２の４者は支持シャフト２１上を
輪方向へ一体的に移動し、スライダ２２のレバ一部２２
＆をシフトロッド４７ａ〜４７ｃのいずれか１つに選択
係合させてセレクト操作する。
しかして、当該変速操作装置の第１操作機構１０におい
ては、操作レバー１１の回動操作が全てベベルギヤ１２
〜１５を介して各プッシュプルケーブル３１．３２に伝
達される構成であるため、動作が円滑で各部位にこじれ
やスティックが発生するようなことはなく、操作レバー
１１の回動操作が極めて円滑になされる。また、８！構
１０の構成部材が少（かつ構成が簡単であるため小型化
することができるとともに、両ブッシェブルケーブル３
１．３２に対する作用力を均等に付与することができて
操作上および構造上好ましい。各構成部材の動作が円滑
であること、ｖｌ成が簡単で小型化することができるこ
と等については第２操作機構２０においても同様である
。
ては、操作レバー１１の回動操作が全てベベルギヤ１２
〜１５を介して各プッシュプルケーブル３１．３２に伝
達される構成であるため、動作が円滑で各部位にこじれ
やスティックが発生するようなことはなく、操作レバー
１１の回動操作が極めて円滑になされる。また、８！構
１０の構成部材が少（かつ構成が簡単であるため小型化
することができるとともに、両ブッシェブルケーブル３
１．３２に対する作用力を均等に付与することができて
操作上および構造上好ましい。各構成部材の動作が円滑
であること、ｖｌ成が簡単で小型化することができるこ
と等については第２操作機構２０においても同様である
。
また、第１操作Ｗ１ｖ＃１０においては、各ベベルギヤ
１２〜１５のギヤ比により操作レバー１１のストローク
！（回動操作量）、操作力を容易に変更することができ
るため、所定のストローク量お上び操作力に設定するの
に機構１０が大型化せず、かつこれらの設定も容易にな
される。さらに、両プッシュプルケーブル３１．３２へ
の駆動力の取出方向の変更が容易であり、例えば第４、
ＰＩＳ５べ〜１６・・・ベベルギヤ、１７・・・軸受、
２０・・・第２操作機構、２１・・・支持シャフト、２
２・・・スライダ、２２ｂ・・・レバー１（被ｔｉ作レ
バー）、２３．２５・・・ベベルギヤ、２４・・・支承
体、３１．３２・・・ブ／シュプルケーブル、４７ａ〜
４７ｅ・・・シフトロッド。
１２〜１５のギヤ比により操作レバー１１のストローク
！（回動操作量）、操作力を容易に変更することができ
るため、所定のストローク量お上び操作力に設定するの
に機構１０が大型化せず、かつこれらの設定も容易にな
される。さらに、両プッシュプルケーブル３１．３２へ
の駆動力の取出方向の変更が容易であり、例えば第４、
ＰＩＳ５べ〜１６・・・ベベルギヤ、１７・・・軸受、
２０・・・第２操作機構、２１・・・支持シャフト、２
２・・・スライダ、２２ｂ・・・レバー１（被ｔｉ作レ
バー）、２３．２５・・・ベベルギヤ、２４・・・支承
体、３１．３２・・・ブ／シュプルケーブル、４７ａ〜
４７ｅ・・・シフトロッド。
５．１６を廃止して第２、第３ベベルギヤ１３．１４に
アーム部を設け、これらのアーム部から所望の方向に駆
動力を取出すことができる。
アーム部を設け、これらのアーム部から所望の方向に駆
動力を取出すことができる。
第１図は本発明の一実施例に係る変速操作装置における
第１操作機構の要部縦ｌｌｌ１ｌＩ面図、第２図は第１
図の矢印■−■線方向の縦断面図、第３図は第１図の矢
印■−■線方向の平面図、第４図は第２操作機構の要部
縦断側面図、第５図は第４図の矢印Ｖ−Ｖ線方向の縦断
面図、第６図は同Ｗ１構の平面図、第７図は両機構の連
結関係を示す概略的側面図、＄８図は同平面図である。 符号の説明 １０・・・第１１１機構、１１・・・操作レバー １２
出願人 トヨタ自動車株式会社（外１名）代理人 弁理
士 長谷照−（外１名） 第 図 Ｂ１、−−１８２ 作機楕 １１・・・操作レバー １２〜１６・・・ベベルギヤ １７・・・軸受 ３１．３２・・・プッシュプｌレケーフル第４図 フｈ １３〜１ ２０ ・ ・ ２１ ・ ・ ２２ ・ ・ ２ｂ ６・・・ベベルギヤ ・第２操作８１楕 支持シャフト ・スライダ ・・レバ一部（被操作レバー） ２３．２５・・・ベベルギヤ ２４・・・支承体 ３１．３２・・・プッシュプルケーブル４７ａ〜４７ｃ
・・・シフト口ツド
第１操作機構の要部縦ｌｌｌ１ｌＩ面図、第２図は第１
図の矢印■−■線方向の縦断面図、第３図は第１図の矢
印■−■線方向の平面図、第４図は第２操作機構の要部
縦断側面図、第５図は第４図の矢印Ｖ−Ｖ線方向の縦断
面図、第６図は同Ｗ１構の平面図、第７図は両機構の連
結関係を示す概略的側面図、＄８図は同平面図である。 符号の説明 １０・・・第１１１機構、１１・・・操作レバー １２
出願人 トヨタ自動車株式会社（外１名）代理人 弁理
士 長谷照−（外１名） 第 図 Ｂ１、−−１８２ 作機楕 １１・・・操作レバー １２〜１６・・・ベベルギヤ １７・・・軸受 ３１．３２・・・プッシュプｌレケーフル第４図 フｈ １３〜１ ２０ ・ ・ ２１ ・ ・ ２２ ・ ・ ２ｂ ６・・・ベベルギヤ ・第２操作８１楕 支持シャフト ・スライダ ・・レバ一部（被操作レバー） ２３．２５・・・ベベルギヤ ２４・・・支承体 ３１．３２・・・プッシュプルケーブル４７ａ〜４７ｃ
・・・シフト口ツド
Claims (3)
- （１）車体側に組付けた手動操作レバーの前後方向およ
び左右方向への回動操作により同レバーに連結した２本
のプッシュプルケーブルをプッシュプルして、同プッシ
ュプルケーブルに連結した被操作レバーを介して変速操
作する手動変速機の変速操作装置であり、前記手動操作
レバーに同レバーの一方向への回動支点と同心的に同レ
バーに一体的に組付けた第１のギヤと、車体側に回転可
能に軸支され前記手動操作レバーの他方向への回動支点
と同心的かつ同レバーを挟んで両側に位置し前記第１の
ギヤにそれぞれ噛合する一対の第２のギヤを備え、これ
ら各第２のギヤ側に前記各プッシュプルケーブルを連結
してなる手動変速機の変速操作装置。 - （２）車体側に組付けた手動操作レバーの前後方向およ
び左右方向への回動操作により同レバーに連結した２本
のプッシュプルケーブルをプッシュプルして、同プッシ
ュプルケーブルに連結した被操作レバーを介して変速操
作する手動変速機の変速操作装置であり、変速機または
車体側に回転可能に軸支され前記被操作レバーを一体回
転可能かつ輪方向へ摺動可能に組付けた支持シャフトと
、前記被操作レバーに一体的に組付けた第３のギヤと、
前記被操作レバーに回転可能に軸支され前記第３のギヤ
に噛合するとともに同レバーと一体的に輪方向へ移動す
る第４のギヤを備え、同ギヤ側に互に対向して前記各プ
ッシュプルケーブルを連結してなる手動変速機の変速操
作装置。 - （３）車体側に組付けた手動操作レバーの前後方向およ
び左右方向への回動操作により同レバーに連結した２本
のプッシュプルケーブルをプッシュプルして、同プッシ
ュプルケーブルに連結した被操作レバーを介して変速操
作する手動変速機の変速操作装置であり、前記第１項お
よび第２項に記載の４つのギヤおよび支持シャフトを備
えてなる手動変速機の変速操作装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63290736A JP2524826B2 (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 手動変速機の変速操作装置 |
| US07/437,614 US5005411A (en) | 1988-11-17 | 1989-11-17 | Shift control arrangement for manual transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63290736A JP2524826B2 (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 手動変速機の変速操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02138572A true JPH02138572A (ja) | 1990-05-28 |
| JP2524826B2 JP2524826B2 (ja) | 1996-08-14 |
Family
ID=17759857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63290736A Expired - Fee Related JP2524826B2 (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 手動変速機の変速操作装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5005411A (ja) |
| JP (1) | JP2524826B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2669130A1 (fr) * | 1990-11-13 | 1992-05-15 | Alfortville Const Brevetees | Dispositif de manóoeuvre pour systeme de commande a deux cables sous gaines ou a billes. |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4101010A1 (de) * | 1991-01-15 | 1992-07-16 | Remote Control Systems Rcs | Vorrichtung zur uebertragung einer steuer- oder schaltbewegung, insbesondere zum schalten eines kraftfahrzeuggetriebes |
| DE19542555C2 (de) * | 1995-11-15 | 2000-05-25 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Außenschaltvorrichtung für ein Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
| DE10138025A1 (de) * | 2001-08-08 | 2003-05-22 | Cimosys Ltd | Möbelantrieb zum Verstellen von Teilen eines Möbels relativ zueinander |
| JP4068393B2 (ja) * | 2002-05-15 | 2008-03-26 | 株式会社東海理化電機製作所 | シフト装置 |
| JP2004138235A (ja) * | 2002-08-20 | 2004-05-13 | Tokai Rika Co Ltd | シフトレバー装置 |
| FR2919845B1 (fr) * | 2007-08-09 | 2010-02-19 | Europ De Fabrications Ind Sefi | Systeme de commande par cable d'une boite de vitesses pour poids lourd a cabine basculante |
| US20090211388A1 (en) * | 2008-02-21 | 2009-08-27 | Patrick Eugene Meysenburg | Pull-pull type shifter control cable |
| EP2525119B1 (en) * | 2011-05-19 | 2014-12-10 | Volvo Car Corporation | Gear shift assembly for manual transmission |
| DE102012015289A1 (de) * | 2012-08-01 | 2014-02-06 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Schaltübertragungseinrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges |
| CN102797835B (zh) * | 2012-08-16 | 2015-01-21 | 梧州山王拖拉机制造有限公司 | 拖拉机软轴线换挡操纵机构 |
| IT202100008012A1 (it) * | 2021-03-31 | 2022-10-01 | Ermanno Lanza | Scatola di comando per impianto cambio di un go-kart |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4143560A (en) * | 1977-10-19 | 1979-03-13 | General Motors Corporation | Transmission shift control |
| US4270403A (en) * | 1979-02-26 | 1981-06-02 | Cablecraft, Inc. | Push-pull cable motor truck remote gear shift system and two-dimensional motion conversion and transmission apparatus therein |
| US4483211A (en) * | 1982-01-19 | 1984-11-20 | Cablecraft, Inc. | Dual cable transmission gearshift mechanism |
| US4583417A (en) * | 1984-06-25 | 1986-04-22 | Cablecraft, Inc. | Two-cable shifting mechanism for transmissions |
| US4619152A (en) * | 1984-09-18 | 1986-10-28 | Nippon Cable System, Inc. | Transmission operating device |
| JPS61110221A (ja) * | 1984-11-02 | 1986-05-28 | Nippon Cable Syst Inc | トランスミツシヨン操作装置 |
| JPS6199744A (ja) * | 1984-10-18 | 1986-05-17 | Nippon Cable Syst Inc | トランスミッション操作装置 |
-
1988
- 1988-11-17 JP JP63290736A patent/JP2524826B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-11-17 US US07/437,614 patent/US5005411A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2669130A1 (fr) * | 1990-11-13 | 1992-05-15 | Alfortville Const Brevetees | Dispositif de manóoeuvre pour systeme de commande a deux cables sous gaines ou a billes. |
| EP0486361A1 (fr) * | 1990-11-13 | 1992-05-20 | Constructions Brevetees D'alfortville | Dispositif de manoeuvre pour système de commande à deux câbles sous gaines ou à billes |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2524826B2 (ja) | 1996-08-14 |
| US5005411A (en) | 1991-04-09 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |