JPH0211465B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両等の座席における拘束装置に関す
る。

自動車等においては衝突時等衝撃を受けた際乗
員の安全を確保するためにシートベルトによる拘
束装置が備えられている。この拘束装置は乗員が
拘束状態で座席の位置を調整できるようにした
り、シートベルトの自由端部側のアンカーをドア
或いは車壁に配置する構成の場合はリトラクタを
座席側すなわち、クツシヨンフレーム内に取付け
る必要がある。しかし、リトラクタをクツシヨン
フレーム内に取付ける場合、座部の下面側に配置
したり、シートベルトの入力部と相対する側部に
配置すると、座部を形成するシートパツドの下面
にリトラクタが接触したり、シートベルトが横断
して接触することになり、着座時に違和感を与
え、しかもシートベルトの作動に支障を来し、ま
たシートベルトの張力によるシートフレームへの
入力が左右両側部に発生し、押潰す力が負荷され
ることになる。そのためクツシヨンフレームはそ
の負荷に十分に耐え得る強度を必要とし、フレー
ム各部を肉厚の部材で形成する等補強しなければ
ならずクツシヨンフレーム自体のの重量が大とな
る等の欠点がある。さらに、組立作業においては
シートベルトをクツシヨンフレームの側面に形成
した挿通孔を通して外部に導出することになり、
特にシートベルトの自由端に取付けた大形のバツ
クルの挿通が困難で、その作業に手数を要する欠
点がある。そこで本発明はかかる点に鑑みてなさ
れたもので、リトラクタをクツシヨンフレーム内
に乗心地等に影響を与えることなく、またシート
ベルトの作動に支障を来すことなく配置し、しか
もクツシヨンフレーム自体の軽量化を図ることが
できるようにしたものである。

すなわち、本発明はクツシヨンフレームの一側
辺部側にリトラクタ及びベルトガイドを配置する
と共にフレーム一側辺部に切欠部を形成し、上方
からベルトガイドにおいて折返されるシートベル
トをフレーム一側辺部の外側面に沿わせ切欠部を
通してリトラクタに巻き取るように構成したもの
である。

以下図面について本発明の一実施例を説明す
る。

第１図においては１は車両用座席の全体を示
し、２はシートバツク、３はシートクツシヨンで
このシートクツシヨン３には下面側にシートアジ
ヤスタ４が配設されると共に一側部にリトラクタ
５、シートベルト６及びベルトガイド７から成る
拘束装置が設置されている。

この拘束装置はシートベルト６がシートクツシ
ヨン３の一側面後部に装着されたベルトガイド７
において、折返えされて表皮８に形成された挿通
孔９より表皮８とクツシヨンフレームの一側辺部
との間を通してクツシヨンフレーム１１の前端内
側部に配置されたリトラクタ５にガイドローラ１
０を介して巻取られるように構成されている。

この拘束装置を第２図乃至第５図について詳細
に説明する。

リトラクタ５はクツシヨンフレーム１１の一側
辺部１１ａの前端内側部、すなわちシートアジヤ
スタ４の一方の可動側レール１２ａとの前部組付
部分ａにケーシング１３を介して取付けられ、こ
のケーシング１３にはガイドローラ１０が軸支さ
れている。またフレーム一側辺部１１ａにはリト
ラクタ５の取付け部に対応する位置、すなわちレ
ールとの前部組付部分ａに対向する位置か、やや
前方に位置して上面から側面にかけて切欠部１４
を形成し、この切欠部１４の内側に対応してリト
ラクタケーシング１３を配してガイドローラ１０
を切欠部１４に臨ませ、この状態でリトラクタケ
ーシング１３を切欠部１４の両側面間に橋渡状に
固定する。このリトラクタケーシング１３にはレ
ール組付部及びフレーム切欠部１４の両側部と
夫々対応して下面及び側面にナツト１５及び１
６，１７が固着されており、下側のナツト１５は
レール前部組付用と兼用で可動側レール１２ａ、
フレーム一側辺部１１ａ及びリトラクタケーシン
グ１３が一本のボルト１８により共締され、また
側面のナツト１６，１７は切欠部１４の両側部の
透孔に外側から挿入されるボルト１９，２０を螺
合して締付けリトラクタケーシング１３をクツシ
ヨンフレーム１１に固定する。

このようにしてリトラクタケーシング１３をク
ツシヨンフレーム１１に固定する際、シートベル
ト６は、切欠部１４に上面側の開放部から落し込
むように挿通すればよくシートベルト６の先端に
取付けられた大形のバツクル６ａでも簡単に導出
できる。

一方、ベルトガイド７はシートベルト６を挿通
するリング部７ａと支持部７ｂとから形成されて
おり、支持部７ｂの後端をフレーム一側辺部１１
ａの後端部外側面にレール後部取付部分ｂの近傍
に位置してボルト２１により軸着して上下方向に
揺動自在に成されている。

また、フレーム一側辺部１１ａの外側面の上下
縁部にはシートベルト６の厚さよりやや高い隆起
縁２２ａ，２２ｂがベルトガイド７の近傍まで形
成されており、ベルトガイド７のリング部７ａで
折返されたシートベルト６が表皮８及びシートパ
ツド２３の影響を受けることなくフレーム一側辺
部１１ａの外側面に沿つてリトラクタ５方向へ導
かれるように成されている。このフレーム一側辺
部１１ａの外側面に沿うシートベルト６は上述の
如くガイドローラ１０において内方へ方向転換さ
れ切欠部１４を通してリトラクタ５に巻取られ
る。

なお、図中１１ｂはクツシヨンフレーム１１の
他側辺部、１２a′は他方の可動側レール、１２
ｂ，１２b′は両固定側レール、２４はシートバツ
クのフリーヒンジ側ブラケツト、２５はリクライ
ニング（図示せず）の組付用ナツト、a′及びb′は
他方の可動側レールの前部及び後部の組付部分で
ある。

以上のように本発明によればクツシヨンフレー
ムの前端内側部にリトラクタを配置すると共にク
ツシヨンフレームの一側辺部にリトラクタ配置部
に対応して上面から側面にかけて切欠部を形成す
ると共に、外側面の上下縁部に隆起縁を形成し、
この切欠部からシートベルトを直接導出し、フレ
ーム一側辺部の外側面に上下の隆起縁部間におい
て沿わせるように構成したので、クツシヨンフレ
ームに対する拘束装置の組付けが極めて容易とな
り、そしてクツシヨンフレームのシートベルトの
入力が加わる一側辺部は上下の隆起縁部により剛
性が増大してシートベルトからの過大な荷重にも
充分耐えて着座者の拘束確保が一層向上され、ま
たシートベルトはクツシヨンフレームの外側面に
上下隆起に沿つて移動されるので捩れたり、シー
トパツトや表皮に引掛ることなく、円滑にリトラ
クタに対する出し入れが行われて着座者に対する
着脱を常に容易に行うことができる。しかも前述
の如くクツシヨンフレームの一側辺部のみでシー
トベルトの入力を支承し、その入力負荷に対しス
ライドレールと一体的に対処できるので、クツシ
ヨンフレームは一側辺部の強度を高めればよく、
従つてクツシヨンフレームは全体的には軽量化が
可能となる等、実用的効果が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を備えた一例の車両用座席
の斜視図、第２図は本発明装置を装着したクツシ
ヨンフレームの斜視図、第３図は第２図の一部分
の一部截断した斜視図、第４図は同クツシヨンフ
レームの要部の平面図、第５図は第４図の中央横
断面図である。 図中１は座席、３はシートクツシヨン、４はシ
ートアジヤスタ、５はリトラクタ、６はシートベ
ルト、７はベルトガイド、１０はガイドローラ、
１１はクツシヨンフレーム、１１ａはフレーム一
側辺部、１２ａは一方の可動側レール、１３はリ
トラクタケーシング、１４は切欠部である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ クツシヨンフレームの前端内側部にリトラク
   タを配置すると共に、上記クツシヨンフレームの
   一側辺部に上記リトラクタの配置部に対応して上
   面から側面にかけて切欠部を形成すると共に後端
   外側部にベルトガイドが装着され、上記フレーム
   一側辺部の外側面の上下縁部に、上記切欠部から
   上記ベルトガイドの装着部にかけて隆起縁が形成
   されて成り、 シートベルトを上方から上記ベルトガイドで折
   り返して上記フレーム一側辺部の外側面に、上記
   上下隆起縁の間において沿わせ上記切欠部を通し
   てリトラクタに巻き取るようにしたことを特徴と
   する車両等の座席における拘束装置。