[go: up one dir, main page]

JPH01167460A - 始動電動機 - Google Patents

始動電動機

Info

Publication number
JPH01167460A
JPH01167460A JP62326015A JP32601587A JPH01167460A JP H01167460 A JPH01167460 A JP H01167460A JP 62326015 A JP62326015 A JP 62326015A JP 32601587 A JP32601587 A JP 32601587A JP H01167460 A JPH01167460 A JP H01167460A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sleeve
output sleeve
rotating shaft
clutch
helical spline
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62326015A
Other languages
English (en)
Inventor
Shuzo Isozumi
秀三 五十棲
Keiichi Konishi
啓一 古西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP62326015A priority Critical patent/JPH01167460A/ja
Priority to DE3843048A priority patent/DE3843048C2/de
Priority to FR8816927A priority patent/FR2625266B1/fr
Priority to KR1019880017221A priority patent/KR930000474B1/ko
Priority to US07/288,930 priority patent/US4862027A/en
Publication of JPH01167460A publication Critical patent/JPH01167460A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/066—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter being of the coaxial type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
    • F02N15/023—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic
    • Y10T74/132—Separate power mesher
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic
    • Y10T74/134—Clutch connection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic
    • Y10T74/137—Reduction gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、遊星歯車減速装置を内蔵した始動電動機に
関し、特に高さを縮少し、出力軸を省いた改良にかかわ
る。
〔従来の技術〕
第７図は従来の始動電動機を示す縦断面図である。図に
おいて、ｌは直流電動機の電機子で、電機子鉄心２に電
機子コイル３が装着され整流子４に接続されている。５
は電機子の回転軸で、電機子鉄心２．整流子４を固着し
ている。６は永久磁石からなる界磁極で、継鉄７に取付
けられている。
継鉄フには後ブラケット８及び前ブラケット９が取付け
られている。１ｏはブラシを保持したブラシ保持器で、
後ブラケット８にポルト１１により取付けられている。
１２は後ブラケットりにはめられ回転軸５の後端を支持
する軸受である。
１３は遊星歯車減速装置で、次のように構成されている
。１４は回転軸５の前部側外周に形成され太陽歯車をな
す平歯車、１５は前ブラケット１０に固定された固定枠
で、大径部内周に内歯歯車１６が形成されている０１７
は平歯車１４と内歯歯車１６とにかみ合い、自転しなが
ら公転する遊星歯車で、出力軸２０の後端部に形成され
た７ランジ部２１に固着された支持ピン１日に、軸受１
９を介し回転自在に支持されている。
出力軸２０は外周にヘリカルスプライン２２が形成され
ており、前端が軸受２３を介し前ブラケットりに支持さ
れ、後端の穴部内周が軸受２４を介し回転軸５を支持し
ている。回転軸５の軸端のセンタ穴と出力軸２０の後端
穴部奥との間に鋼球２５が介在され、双方間のスラスト
荷重を授受する。
２６は固定枠１５にはめられ、出力軸２０の後部を支持
する軸受、２７は出力軸２０に止め環２日を介し回転自
在にはめられ、軸方向には固定されたストッパである。
２９は出力軸２ｏの回転を伝達するオーバランニングク
ラッチで、次のように構成されている。３０はクラッチ
ブックで、内周部にヘリカルスプライン３１が形成され
ヘリカルスプライン２２１Ｃ軸方向の移動可能にかみ合
っている。３２はクラッチアクタ３０にローラ３４を介
し一方向回転が伝えられるクラッチインナで、外端部に
ピニオン３３が形成されている。３５はクラッチアウタ
３０に取付けられた係止環、３６はクラッチインナ３２
を出力軸２０に対し相対的回転可能に１かつ、軸方向の
移動可能に支持する軸受である。
３フは電磁スイッチで、次のように構成されている。３
日は前ブラケットりに取付けられ、継鉄をなすケース、
３９は合成樹脂からなるボビン４０に巻回された励磁コ
イルで、ケース３８に収容されている。４１はケース３
８端に固定された固定鉄心、４２は可動鉄心をなすプラ
ンジャで、通常は復帰ばね４３により前進復帰位置にさ
れている。
４４はプランジャ４２に保持され共に前進後退される可
動ロッドで、４５はケース３日外端に取付けられた絶縁
キャップ、４６は固定鉄心４１に前後の可動に支持され
、常時は圧縮ばね４７によＶ＠進位置にされた支持ロッ
ド、４８は支持ロッド４６に絶縁体４９を介し保持され
、圧縮はね５０により押圧された可動接点、５１は絶縁
キャップ４５にナット５２により固定され、可動接点４
８に対応する固定接点である。
５Ｓは固定接点５１とブラシ保持器１０とを接続する接
続線、５４は中間を支点として前ブラケットりに支持さ
れ、上端部が可動ロッド４４に連結されていて回動され
るシフトレバ−で、二またにされた下端部でオーバラン
ニングクラッチ２９の係合環３５に係合していて、回動
によＶ前進、後退させる。
次に動作を説明する。車のキースイッチ（図示しない）
を閉路すると、励磁コイル３りに通電され、プランジャ
４２が固定鉄心４１に磁気吸引される。これにより、可
動接点４８が固定接点５１に接触し、電機子コイル３に
通電式れ、電機子１が回転し、その回転軸５の回転が遊
星歯車減速装置ｉ１３を介し減速され、オーバランニン
グクラッチ２りに伝達される。
グクラツチ２９ｔ−前進させ、ピニオン３３が機関のフ
ライホイールのりングギャ（図示は略す）にかみ合い、
始動回転させる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記のような従来の始動電動機では、電磁スイッチ３７
が継鉄マの上部に配置されており、高き１法が大きくな
り、機関への取付はスペースを大きく要するという問題
点があった。また、回転軸５に連らなる出力軸２ｏとを
要し、構造が複雑となり、双方を正確に同心に組立てる
ために、各構成部品の高精度な加工を必要としていた。
さらに、オーバランニングクラッチ２９を前進、後退さ
せるのに、シフトレバ−５４を介在させておシ、それだ
け部品数が多くなり、また、そのスペースを要していた
。
なおまた、ピニオン３３は外方に前ブラケット９端が突
出してお夛、リングギヤとの結合に据付上の制約を受け
ていた。
そのうえ、出力軸２０の外周にインナスリーブ３２が配
置されており、そのピニオン３３の外径を小さくしたり
歯数を変更するのに大きい制約があるなどの問題点があ
った。
この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たもので、高さが低くされ取付はスペースが縮少され、
出力軸及びシフトレバ−を省き、構成部品を減少し組立
てを容易にし、ピニオンの外径の縮少を可能にし、歯数
の変更の制約を緩和した始動電動機を得ることを目的と
している。
〔問題点を解決するための手段〕 この発明にかかる始動電動機は、電磁スイッチを直流電
動機の後部に配設し、′電動機の回転軸を中空軸にして
前方に延長し、この回転軸の中間部に遊星歯車減速装置
を介在させ、減速回転を前部配置のオーバランニングク
ラッチに伝え、とのオーバランニングクラッチのインナ
スリーブの内周にヘリカルスプラインを形成し、削端部
にピニオンを形成した出力スリーブを回転軸の前喘部に
軸受を介し支持し、この出力スリーグの外周後方寄りに
形成したヘリカルスプラインを上記インナスリーブのヘ
リカルスプラインにかみ合わせ、出力スリーブを常時は
後退させてあり、’ｔａスイッチのプランジャに固定し
た可動ロードを延長して回転軸の中空孔に通し、先端を
出力スリーグの前端壁内面に対応させたものである。
〔作用〕
この発明においては、電磁スイッチの励磁コイルに通電
すると、可動接点が固定接点に接触し電動機が通電され
電機子が回転し、回転軸の回転が遊星歯車減速装置を介
し減速され、出力スリーブを回転させる。同時に電磁ス
イッチのプランジャが前進し、その可動ロッドが前進δ
れ、出力スリーブの前端壁内面に当接し前進させる。こ
れにょクビニオンが機関の７ライホイールのリングギヤ
にかみ合い始動回転させる。
〔実施例〕
第１図はこの発明による始動電動機の一失施例を示す縦
断面図である。６１は直流電動機の電機子で、Ｗ：機子
鉄心２に電機子コイル３が装ノｄ式れ整流子６２の整流
子片６３に接続さ几ている。６４は１ＪＬ＠子の回転軸
で、中空軸にされていて厄嶺子鉄心２．堅流子６２を固
着している。６５は永久磁石からなる界ａ　極ｅ　′ｆ
ｔ取付けたａ鉄で、後１２ケツト６６．及び固定枠６７
を介し目σブラケット６日が取付けられている。回転軸
６４は後端部が軸受６９を介し後プラタン）６６に支持
され、中間部が軸受７０を介し固定枠・６７に支持され
ている。７１は合成樹脂材など絶縁成形体からなり、俊
ブラケット６６に取付けられたブラシ床持枠で、グラシ
フ２を一方向に支持し、ブラシばねγ３により押圧して
いる。
７４は遊Ｍ面車減速装置で、次のように構成されている
。ツ５は回砥軸６４の外周ＫＪし成式れ太陽両皿をなす
平薗車、７６は固定枠６フの大径部内周に形成された内
薗−車でるる０被数の遊星−車ユ７ＦｉＩ１１１８受ユ
９を介し支持ピン１８に回伝目仕に支ｎざｎ１乎［ｊ［
７５及び内ＴＭ菌車）６にかみ合い自転しながら公転す
る。支持ビン１８は恢述のクラッチアウタ７８に固Ｍさ
れており、公転による回転を伝える。
７フは遊星爾単減速諌−マ４からの誠通回伝ｒ伝えるオ
ーバランニングクラッチで、クラッチアクタγ８によ＃
）複数のローラ３４を介し、クラッチインナフりに一方
向回転を伝える。クラッチインナ７９は内周の前部にヘ
リカルスプライン８ｏが形成されており、軸受８１を介
し前ブラケット６日に支持されている。
８２は回転軸６番の剪喘部に軸受３６を介し、相対的回
転可能に、がっ、軸方向の移動可能に支持された出力ス
リーブで、前端部外周にピニオン８３が形成されており
、中間部後方寄り外周にはヘリカルスプライン８４が形
成されていて、クラッチインナ７９のヘリカルスプライ
ン８ｏにかみ合い、出力回転される。
８５は出力スリーブ８２の後端外周に係合リング８６を
介し結合されたストッパで、インナスリーブ７９との間
に装着式れた復帰ばね８フにより、出力スリーブ８２を
常時は後退復帰させている。
つき゛に、９ｏは電磁スイッチで、次のように構成きれ
ている０９１は後ブラケット６６に収付けられ、ｇ鉄を
なすスイッチケース、９２／ｆｉ合成樹脂材からなるボ
ビン９３に巻回式れた励磁コイルで、ケース９１に収容
されている。９４はケース９１の後端に固定された磁路
鉄心、９５はケース９１の前端に固定てれた固定鉄心、
９６は鉄心９４内に軸方向の可動に配置式れ可動鉄心を
なすプランジャで、軸方向に対向する固定鉄心９５との
間に復帰はね９７が装着されていて、常時は後退復帰し
ている。９８は後端部がプランジャ９６に固着された１
ｌｉＪ動ロッドで、回転軸６４の中空部を通され軸受９
９を介しブラシ保持′Ｒ１７１に支持されており、先端
が出力スリーブ８２の＠端壁内面に対向している。１０
０は可動接点で、可動ロッド９８にはめられた止め輪１
０１に受けられた絶縁座金１０２と絶縁座金１０３とに
挾付は支持され、抑圧はね１０４により押圧されている
。１０５　、ユ０６はブラシ保持１４！４７ｍに埋込み
保持された一対の固定接点で、一方の固定接点ユ０５は
ねじ部が外方に出され主回路端子１０５ａをなし、ナツ
ト１０７がはめられている０他方の固定縁点１０６はブ
ラシ７２に接続（図示は略す）石れている。１０８はス
イッチケース９１の外端に収付けられた喘カバーである
。
上記一実施例の始動電動機の＃１作は、次のようになる
。車のキースイッチを閉路すると励磁コイル９２に通電
され、プランジャ９６が固定鉄心９５に磁気吸引でれる
。これにより、町！１１Ｊ接点１００が固定接点１０５
．１０６に接触し、電機子コイル３に通電され電機子６
１が（ロ）転し、その回転軸６４の回転が遊星歯車減速
装Ｗｔ７４′ｆｔ：介し減速され、オーバランニングク
ラッチ７７に伝達されて出力スリーブ８２を回転する。
一方、プランジャ９６の吸引前進により可動ロッド９８
が前進され、その先端が出力スリーブ８２０削端壁内面
に当接し前進させ、ビニオン８３が機関のフライホイー
ルのリングギヤ（図示は略す）にかみ合い始動回転させ
る。
第２図はこの発明の第２の実施例を示す自＋１牛部断面
図である。可動ロッド９８の削端部が軸受１１０を介し
回転軸６４の前ｆ！Ｍｓ中空孔に支持されている０ 第３図はこの究明の第３の実施例を示す罰十部断面図で
ある。可動ロッド９８のθσ喘には円錐状受人９８ａが
設けられ、出力スリーブ８２の前端壁内面との間に鋼球
１１１を介在させ、双方間の相対的回転による摩擦抵抗
を低減している０第４図はこの発明の第４の実施例を示
す前半部断面図である。可動ロッド９８は前端部の段部
が出力スリーブ８２の前端壁内面に当てられ、突出形成
されたねじ棒部１１２が前端壁を貫通し、ナツト１１３
により締付は結合している。これにより、出力スリーブ
８２は可動ロッド９８により前進及び後退復帰が一体的
にされる。１１４はクラッチアウタ７８を回転軸６４に
支持する軸受で、これにより、遊星歯車１７の中心位置
の精度が向上する。オーバランニングクラッチフ７のク
ラッチインナ７９の内周のへりカルスブライ／１１５の
谷部１１５ａは、第５図（ａ）に示すように、１条おき
に前端受部１１５ｂを残している。これに対応する出力
スリーブ８２のヘリカルスプライン１１６の長さは、第
４図のように後退復帰位置ではそ□の前端部が、クラッ
チインナ７９のヘリカルスプラインの谷部１１５ａの佼
端部に少しかみ合うように形成されている０出力スリー
プ８２のヘリカルスプライン１１６は、第５ｔｉｄ（ｂ
ｉに示すように、歯部１１６ａの条数をクラツチインナ
フ９のヘリカルスプライン１１５の条数の１／２に形成
している。
この出力スリーグ８２をクラッチインナ７りに組込むに
は、第６図（ａ）に説明図で示すように、歯部１１６ａ
をクラッチインナ７９の全長が通された谷部１１５ａに
はめて挿入する。歯部１１６ａが谷部１１５ａを通り抜
けると、出力スリーグ８２を谷部１１５ａの１条ピッチ
分回わし、その歯部１１６ａを前端受部１１５ｂが残セ
れた谷部１１５ａにはめて少し引戻し、累６区（ｂ）の
ようになる。この組合わせ状態で、第４図のように組込
む。こうして、出力スリーブ８２は後退復帰すると軸受
１ユ４に当接し位置規制され、前進するとヘリカルスプ
ライン１１６の歯部１工６ａ前端が、クラツチインナ７
９のヘリカルスプライン〕ユ５の谷部１１５ａの前端受
部１１５ｂに受止められ位ｆｉｔ規制される。
これによれば、第１図のようなストッパ８５．保合リン
グ８６．復帰ばね８７は省かれる。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明によれば、電動機の回転軸を中
空軸として前端部を延長し、回転軸の回転を中間部に歯
車結合された遊星歯車減速装置を介しオーバランニング
クラッチに伝え、前端部にピニオンが形成され後方寄り
外周にヘリカルスプラインが形成され、回転−〇前端部
に支持された出力スリーグを、クラッチインナの内周の
ヘリカルスプラインに結合し、出力スリーグを一方向回
転するようにし、電磁スイッチを電動機部の後部に配設
し、そのプランジャに結合された可動ロッドを回転軸の
中空部に通し、電磁スイッチが閉成されると、回転軸の
回転により出力スリーグに減速回転を伝え、かつ、可動
ロッドが前進し出力スリーブを前進移動させるようにし
たので、次のような効果がある０高さが縮少され据付は
スペースが小さくてよくなる。また、従来のような出力
軸を便せず、その軸心合わせが不安となＶ組立てが容易
となり、さらに、構成部品数が減少する０なおまた、ピ
ニオンから先に突出部がないので、機関への取付けの際
、フライホイールに当らないようにするｃｊｉ３厘が不
要となり、据付けの制約が緩和される。そのうえ、ピニ
オンが前端に突出する位置にあり、その外径を縮少した
り虐政を変更する制約が緩和され、設計上の自由度が拡
大ちれる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明による始動電動機の一英施例を示す縦
断面図、第２図はこの発明の第２の実施例を示す前半部
の縦断面図、第３図はこの発明の第３の実施例を示す前
半部の縦断面図、第４図はこの発明の第４の実施例を示
す前半部の縦断面図、第５図（ａ）及び（ｂ）は第４図
のインナスリーブの縦断面図及び出力スリーグの正面図
、第６図（ａ）及び（ｂ）はインナスリーブに出力スリ
ーブを岨込む手順を示す説明図、第７図は従来の始！＠
１１動磯の縦断面図である。 ３６・・・軸受、６１・・・直愼子、６４・・・回転軸
、７４・・・遊星歯車減速装置、７５・・・平歯車、７
７・・・オーバランニングクラッチ、７９・・・クラッ
チインナ、８０・・・ヘリカルスプライン、８２・・・
出力スリーブ、８３・・・ビニオン、８４・・・ヘリカ
ルスプライン、８５・・・ストッパ、８６・・・係合リ
ング、８フ・・・復帰ばね、９０・・・電磁スイッチ、
９２・・・励磁コイル、９５・・・固定鉄心、９６・・
・プランジャ、９８・・・可動ロッド、１０５；固定接
点、１００・・・可動接点、１１０・・・軸受、１１１
・・・鋼球、１１４・・・軸受、１１５・・・ヘリカル
スプライン、１１５ａ・・・谷部、１１５ｂ・・・前端
受部、１１６・・・ヘリカルスプライン、１１６ａ・・
・歯部。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）電動機の回転軸が中空にされ前端側に延長された
    直流電動機、上記回転軸の中間部外周に形成された平歯
    車を太陽歯車として結合された遊星歯車減速装置、上記
    回転軸の前端側に配置され上記遊星歯車減速装置により
    減速回転が伝えられ、インナスリーブを一方向回転させ
    るようにしてあり、このインナスリーブの内周にはヘリ
    カルスプラインが形成されたオーバランニングクラッチ
    、外周の後方寄りに形成されたヘリカルスプラインが上
    記インナスリーブのヘリカルスプラインにかみ合わされ
    、前端部にピニオンが形成されており、上記回転軸の前
    端部にはめられ軸受を介し相対的回転及び軸方向の移動
    可能に支持された出力スリーブ、上記電動機の後端部に
    配設されており、励磁コイルと、この励磁コイルに通電
    されると固定鉄心に磁気吸引され前進するプランジャと
    、このプランジャに結合され上記回転軸の中空孔に通さ
    れ前端が上記出力スリーブの前端壁内面に対向しており
    、プランジャの前進により前進され出力スリーブを前進
    移動させる可動ロッドと、この可動ロッドの後端側に取
    付けられ、可動ロッドの前進により固定接点に接触し上
    記電機子に通電させる可動接点とを有する電磁スイッチ
    を備えた始動電動機。
  2. （２）出力スリーブの外周後端部にストッパを結合して
    おり、上記出力スリーブが前進すると、上記ストッパに
    よりインナスリーブの内周小径部内端面に当接し前進位
    置を規制し、上記ストッパと上記インナスリーブとの間
    に軸方向に装着された復帰ばねにより、上記出力スリー
    ブを後退復帰させるようにした特許請求の範囲第１項記
    載の始動電動機。
  3. （３）可動ロッドの前端部を軸受を介し回転軸の中空孔
    前端部に支持した特許請求の範囲第１項又は第２項記載
    の始動電動機。
  4. （４）可動ロッドの前端と出力スリーブ前端壁内面との
    間に鋼球を介在した特許請求の範囲第１項ないし第３項
    のいづれかに記載の始動電動機。
  5. （５）クラッチインナに設けたヘリカルスプラインの谷
    部は１条おきに前端受部を残しており、出力スリーブの
    ヘリカルスプライン条数は上記クラッチインナのスプラ
    イン条数の半分にしてあり、出力スリーブのスプライン
    の歯部を上記クラツチインナの前端受部が残された谷部
    にはめ合わせており、出力スリーブの前進をそのスプラ
    インの歯部前端が上記クラツチインナのスプラインの谷
    部の上記前端受部に受止められることにより位置規制す
    るようにしており、可動ロッドの前端を出力スリーブの
    前端壁に結合したことを特徴とする特許請求の範囲第１
    項又は第３項記載の始動電動機。
  6. （６）アウタスリーブを軸受を介し回転軸に支持してお
    り、出力スリーブが後退するとその後端面が上記軸受端
    面に当接し復帰位置を規制するようにした特許請求の範
    囲第１項又は第５項記載の始動電動機。
JP62326015A 1987-12-23 1987-12-23 始動電動機 Pending JPH01167460A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP62326015A JPH01167460A (ja) 1987-12-23 1987-12-23 始動電動機
DE3843048A DE3843048C2 (de) 1987-12-23 1988-12-21 Anlasser mit einem Gleichstrommotor
FR8816927A FR2625266B1 (fr) 1987-12-23 1988-12-21 Demarreur coaxial
KR1019880017221A KR930000474B1 (ko) 1987-12-23 1988-12-22 시동 전동기
US07/288,930 US4862027A (en) 1987-12-23 1988-12-23 Coaxial starter motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP62326015A JPH01167460A (ja) 1987-12-23 1987-12-23 始動電動機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01167460A true JPH01167460A (ja) 1989-07-03

Family

ID=18183141

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62326015A Pending JPH01167460A (ja) 1987-12-23 1987-12-23 始動電動機

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4862027A (ja)
JP (1) JPH01167460A (ja)
KR (1) KR930000474B1 (ja)
DE (1) DE3843048C2 (ja)
FR (1) FR2625266B1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017216889A1 (ja) * 2016-06-15 2017-12-21 三菱電機株式会社 内燃機関の始動装置

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988002946A1 (en) * 1986-10-17 1988-04-21 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Engine starter
US5019739A (en) * 1986-10-17 1991-05-28 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Dc motor for automotive engine starter
JPH01187364A (ja) * 1988-01-18 1989-07-26 Mitsubishi Electric Corp スタータ装置
JPH0755033B2 (ja) * 1988-04-21 1995-06-07 三菱電機株式会社 ブラシ支持兼端子集合体
US5002521A (en) * 1988-12-07 1991-03-26 Sundstrand Corporation Dual load path motor means for aircraft actuation systems and the like
KR920006243B1 (ko) * 1989-02-17 1992-08-01 미쓰비시전기주식회사 스타터 장치
JPH02233870A (ja) * 1989-03-06 1990-09-17 Mitsubishi Electric Corp スタータ装置
JPH06105069B2 (ja) * 1989-08-19 1994-12-21 三菱電機株式会社 ピニオン移送および荷重受け装置
GB2270954B (en) * 1989-09-29 1994-06-29 Mitsubishi Electric Corp Starter motor
US5081875A (en) * 1989-09-29 1992-01-21 Mitsubishi Denki K.K. Starter motor
JP3083310B2 (ja) * 1990-01-26 2000-09-04 三菱電機株式会社 始動機能付エンジン動力伝達装置
US5505169A (en) * 1993-07-19 1996-04-09 Delco Remy America, Inc. Electric engine starter
DE4343239A1 (de) * 1993-12-17 1995-06-22 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit einer Ausgleichswelle
EP0660465B1 (en) * 1993-12-22 2000-01-26 Denso Corporation Commutator type rotary electric machine
US5945755A (en) * 1994-09-20 1999-08-31 Denso Corporation Starter with housing for cantilever-mounting on engine
JP2979973B2 (ja) * 1994-09-20 1999-11-22 株式会社デンソー 減速機構付スタータ
US5698914A (en) * 1994-09-20 1997-12-16 Nippondenso Co., Ltd. Starter with a discharge hole on a yoke
EP1087132B8 (en) * 1995-05-29 2003-08-13 Mitsuba Corporation Co., Ltd. Coaxial engine starter system
JP3555245B2 (ja) * 1995-06-01 2004-08-18 株式会社デンソー スタータ
JPH09209891A (ja) * 1996-02-08 1997-08-12 Denso Corp スタータ
JPH10318105A (ja) * 1997-05-14 1998-12-02 Mitsuba Corp エンジン始動装置
US6109122A (en) * 1998-11-10 2000-08-29 Delco Remy International, Inc. Starter motor assembly
FR2787833B1 (fr) * 1998-12-23 2001-03-02 Valeo Equip Electr Moteur Demarreur de vehicule automobile a reducteur a engrenages comportant des moyens formant amortisseur de torsion
JP3499155B2 (ja) * 1999-05-27 2004-02-23 三菱電機株式会社 スタータ
JP2000337234A (ja) * 1999-05-27 2000-12-05 Mitsubishi Electric Corp スタータ
US6630760B2 (en) 2001-12-05 2003-10-07 Delco Remy America, Inc. Coaxial starter motor assembly having a return spring spaced from the pinion shaft
US6633099B2 (en) 2001-12-05 2003-10-14 Delco Remy America, Inc. Engagement and disengagement mechanism for a coaxial starter motor assembly
JP3566265B2 (ja) * 2002-04-12 2004-09-15 三菱電機株式会社 回転電機
FR2865243B1 (fr) * 2004-01-16 2009-06-26 Denso Corp Demarreur avec limitation des vibrations et de l'inclinaison de l'arbre de sortie
CN1315245C (zh) * 2005-03-31 2007-05-09 宁波骏腾国际工贸有限公司 轮毂电机
CN101365895A (zh) * 2005-11-25 2009-02-11 欧陆汽车有限责任公司 用在机动车中的驱动器
US8967010B2 (en) 2011-03-31 2015-03-03 Covidien Lp System and method for providing a selectable multiple output motor
JP2013083176A (ja) * 2011-10-07 2013-05-09 Denso Corp スタータ
DE102022113287A1 (de) 2022-05-25 2023-11-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Elektrischer Achsantriebsstrang
DE102022113286A1 (de) 2022-05-25 2023-11-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Elektrischer Achsantriebsstrang

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD19564A (ja) *
DE751459C (de) * 1941-04-10 1954-07-19 Scintilla Ag Anlasseinrichtung fuer Brennkraftmaschinen
US2333765A (en) * 1941-04-10 1943-11-09 Scintilla Ltd Starting device for internal combustion engines
US2578094A (en) * 1950-03-10 1951-12-11 Jack & Heintz Prec Ind Inc Engine starter jaw meshing mechanism
FR1311876A (fr) * 1961-09-29 1962-12-14 Espanola Magnetos Fab Moteur de démarreur pour moteur à combustion ou analogue
US3572133A (en) * 1969-04-04 1971-03-23 Bendix Corp Starter drive with positive advance and inertia release
DE2448069A1 (de) * 1974-10-09 1976-04-22 Bosch Gmbh Robert Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE2755704A1 (de) * 1977-12-14 1979-06-28 Graf Wilhelm Schraubschubtriebanlasser
JPS60237163A (ja) * 1984-05-07 1985-11-26 Nippon Denso Co Ltd スタ−タモ−タの制御方法およびその装置
JPH0231582Y2 (ja) * 1984-09-25 1990-08-27
US4680979A (en) * 1984-12-20 1987-07-21 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Planetary gear starter
JPS61165656A (ja) * 1985-01-18 1986-07-26 Mitsubishi Electric Corp 固定化酵素薄膜の形成法
US4695735A (en) * 1986-05-30 1987-09-22 Facet Enterprises, Inc. Engine starter drive with integral starter relay
JPH0633743B2 (ja) * 1986-11-04 1994-05-02 三菱電機株式会社 同軸形スタ−タ装置
JPS63134171U (ja) * 1987-02-25 1988-09-02
FR2614364B1 (fr) * 1987-04-22 1992-02-21 Mitsubishi Electric Corp Demarreur coaxial
JPH06185574A (ja) * 1992-12-21 1994-07-05 Tonen Corp 振動減衰装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017216889A1 (ja) * 2016-06-15 2017-12-21 三菱電機株式会社 内燃機関の始動装置
JPWO2017216889A1 (ja) * 2016-06-15 2018-09-06 三菱電機株式会社 内燃機関の始動装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR2625266B1 (fr) 1993-11-12
KR930000474B1 (ko) 1993-01-21
US4862027A (en) 1989-08-29
FR2625266A1 (fr) 1989-06-30
DE3843048C2 (de) 1997-03-06
DE3843048A1 (de) 1989-07-06
KR890010413A (ko) 1989-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01167460A (ja) 始動電動機
JPH0236944Y2 (ja)
KR920000337B1 (ko) 동축형 스타터 장치
JPS5923065A (ja) 内燃機関の始動装置
KR920008693Y1 (ko) 동축형 스타터
JPS63134171U (ja)
US5081874A (en) Engine starter
US4881416A (en) Engine starter
EP0277566B1 (en) Engine starter
KR950009045B1 (ko) 중간 기어형 스타터
EP0115852B1 (en) Starting device
JP2793741B2 (ja) 同軸形始動電動機
EP0218880A1 (en) Switch device for starter of internal combustion engine
KR940009055B1 (ko) 동축형 스타터
JPH0355004Y2 (ja)
JPH0528380Y2 (ja)
JPH03100076U (ja)
KR950007660Y1 (ko) 스타터 장치
JPS6390666A (ja) エンジン用スタ−タ
JPS6136778Y2 (ja)
JPH02230956A (ja) 始動電動機
JPS57168057A (en) Starter
DE1601444C3 (de) Elektrischer Andrehmotor für Brennkraftmaschinen
JPS62150073A (ja) スタ−タ用スイツチ装置
JPS6339420Y2 (ja)