JP7106901B2 - 内燃機関用の点火装置 - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関用の点火装置に関する。

点火装置は、自動車等の内燃機関における点火手段として用いられる。点火装置は、点火プラグに高電圧を印加する点火コイルを備える。点火コイルとしては、一次コイル、二次コイル、及びコアと、これらを収容するケースとを備えたものがある。一次コイルと二次コイルとは、互いに磁気的に結合している。また、コアは、一次コイルへの通電及びその遮断によって発生する磁界の磁路を形成する。

ここで、特許文献１には、点火コイル内部から発生するノイズを抑制すべく、コアを接地する技術が開示されている。特許文献１に記載の点火装置は、ケースに開口部が形成されており、コアの一部がケースの開口部から露出するよう配されている。そして、点火コイルとプラグホールとの間をシールするシール部材が、導電性を有する材料からなるとともにケースの開口部からのコアの露出部とプラグホールとの双方に接触している。これにより、特許文献１に記載の点火コイルは、コアをプラグホールへ接地している。

国際公開第２０１２／０８４３１３号

しかしながら、特許文献１に記載の点火装置においては、ケースの開口部から露出したコアの露出部がシール部材に完全には覆われておらず、コアの露出部が被水環境に曝されている。それゆえ、コアに錆等の腐食が生じ、コアとシール部材との電気的接続性が低下するおそれがある。その結果、コアの接地が適切に行われないおそれが考えられる。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、コアの接地を確実にしやすい内燃機関用の点火装置を提供しようとするものである。

本発明の一態様は、点火プラグ（１１）を点火するための点火コイル（１０）を備えた点火装置（１）であって、
前記点火コイルは、
互いに磁気的に結合された一次コイル（２１）及び二次コイル（２２）と、
前記一次コイルへの通電及びその遮断によって生じる磁束の磁路を構成するコア（３）と、
前記一次コイル、前記二次コイル、前記コアを収容するケース（４）と、
前記ケース内に充填された充填樹脂（２３）と、
前記点火コイルが取り付けられる取付部材と前記ケースとの間をシールするシール部材（５）と、
シリンダヘッドに電気的に接続される筒状の導電性チューブ（１６）と、
前記ケースに形成されたケース貫通孔（４０）から露出する前記コアのコア露出部（３２１ａ）に接触して前記導電性チューブを介して前記コアを接地するアース部（６）と、を備え、
前記シール部材は、前記コア露出部と前記アース部との接触部よりも径方向の少なくとも外側の領域において、前記取付部材と前記ケースとの間をシールするよう構成されており、
前記アース部は、弾性変形可能な材料からなると共に、前記シール部材に装着された環状の本体部と、前記本体部から延設された柱状部（６３）とを有し、かつ前記本体部が前記導電性チューブに接触するとともに前記柱状部が前記コア露出部に接触する状態で、前記本体部及び前記柱状部が前記コア露出部と前記導電性チューブとによって圧縮されている、内燃機関用の点火装置にある。

本態様の点火装置において、シール部材は、コア露出部とアース部との接触部よりも径方向の少なくとも外側の領域において、取付部材とケースとの間をシールする。それゆえ、コア露出部とアース部との接触部が被水することを防止することができる。それゆえ、コアとアース部との間の電気接続性が経時的に損なわれることを防止しやすく、コアの接地を確実にしやすい。

また、アース部は、ケースのケース貫通孔から露出するコア露出部に接触している。それゆえ、アース部とコアとの接続作業を容易かつ確実にしやすい。さらに、アース部が、コアにおけるケースから露出した部分に接続されているため、ケース内に充填された充填樹脂に熱収縮、熱膨張が生じてもアース部とコアとの接続部に応力が生じにくい。これによっても、アース部とコアとの電気的接続を維持しやすい。

以上のごとく、本態様によれば、コアの接地を確実にしやすい内燃機関用の点火装置を提供することができる。
なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

実施形態１における、点火装置の断面図。 図１の、アース部周辺の拡大図。 実施形態１における、シール部材の上面図。 実施形態１における、アース部の上面図。 実施形態１における、アース部上端部が圧縮されてコア凹部の側面に接触している様子を示す概念図。 図２における、外周コア、アース部のVI－VI線矢視断面図。 実施形態１における、エンジン本体の断面図。 実施形態１の変形形態を示す、アース部周辺の拡大断面図。 実施形態１の別の変形形態を示す、アース部周辺の拡大断面図。 実施形態２における、点火装置の断面図。 図１０の、アース部周辺の拡大図。 実施形態２における、シール部材の上面図。 実施形態２における、アース部の上面図。 実施形態３における、点火装置の断面図。 図１４の、アース部周辺の拡大図。 実施形態３における、ヘッドカバーの上面図。 図１５の、XVII－XVII線矢視断面図。 図１５の、XVIII－XVIII線矢視断面図。 実施形態３における、点火コイルをボルト締結する前の状態のアース部とコア凹部との位置関係の例を示す断面図であり、図１７に対応する図。 実施形態３における、点火コイルをボルト締結する前の状態のアース部とコア凹部との位置関係の例を示す断面図であり、図１８に対応する図。

（実施形態１）
内燃機関用の点火装置の実施形態につき、図１～図７を用いて説明する。
本実施形態の内燃機関用の点火装置１は、図１に示すごとく、点火プラグ１１（図７参照）に高電圧を印加することで点火プラグ１１を点火する点火コイル１０を備える。

点火コイル１０は、一次コイル２１、二次コイル２２、コア３、ケース４、充填樹脂２３、及びシール部材５を有する。一次コイル２１及び二次コイル２２は、互いに磁気的に結合されている。コア３は、一次コイル２１への通電及びその遮断によって生じる磁束の磁路を構成する。本実施形態において、コア３は、後述の中心コア３１及び外周コア３２を有する。

ケース４は、一次コイル２１、二次コイル２２、コア３を収容する。充填樹脂２３は、ケース４内に充填されている。シール部材５は、点火コイル１０が取り付けられる取付部材とケース４との間をシールする。ここで、取付部材は、ヘッドカバー１５である。

点火装置１は、アース部６を備える。図２に示すごとく、アース部６は、ケース４に形成されたケース貫通孔４０から露出するコア３のコア露出部３２１ａに接触してコア３を接地する。シール部材５は、コア露出部３２１ａとアース部６との接触部よりも径方向の少なくとも外側の領域において、ヘッドカバー１５とケース４との間をシールする。

なお、本明細書において、取付部材（ヘッドカバー１５）に対する点火コイル１０の取付方向を上下方向Ｚという。なお、上下方向Ｚの上下の表現は、便宜的なものであり、上下方向Ｚが鉛直方向と平行となる必要はない。また、本明細書において、単に「径方向」といったときは、シール部材５の径方向を意味する。径方向は、上下方向Ｚに直交する。
以後、本実施形態につき詳説する。

本実施形態の点火装置１は、車両用エンジン等の内燃機関において、混合気への着火手段として用いられる。本実施形態の点火装置１は、点火コイル１０をエンジン本体１３に取り付けてなる。図７に示すごとく、エンジン本体１３は、シリンダヘッド１４、ヘッドカバー１５、導電性チューブ１６、及びカバーシール１７を備える。

シリンダヘッド１４は、点火コイル１０を挿入配置するとともに点火プラグ１１を取り付けるプラグホール１４１を有する。ヘッドカバー１５は、シリンダヘッド１４を上下方向Ｚの一方側から覆っている。ヘッドカバー１５は、シリンダヘッド１４のプラグホール１４１に向かって開口する挿入穴１５１を有する。また、ヘッドカバー１５は、上下方向Ｚにおける反シリンダヘッド１４側へ突出するとともに、点火コイル１０をボルト締結するためのボス１５２が形成されている。本実施形態において、ヘッドカバー１５は樹脂製でも金属製でもよい。なお、以後、上下方向Ｚにおける、シリンダヘッド１４に対してヘッドカバー１５が配された側を上側といい、その反対側を下側という。

導電性チューブ１６は、導電性を有する材料、例えば金属、を円筒状に形成してなり、プラグホール１４１とヘッドカバー１５の挿入穴１５１とを連結するよう配されている。

カバーシール１７は、略円環形状を有する。カバーシール１７は、ヘッドカバー１５の挿入穴１５１の全周に嵌合するカバー側密着部１７１と、導電性チューブ１６の外周面全周に径方向に弾性的に密着するチューブ側密着部１７２とを有する。これにより、カバーシール１７は、導電性チューブ１６とヘッドカバー１５との間をシールしている。

カバー側密着部１７１の上面には、上側に突出した位置決め凸部１７３がカバー側密着部１７１の全周に形成されている。後述するが、位置決め凸部１７３は、点火コイル１０のシール部材５を位置決めする役割を有する。

また、導電性チューブ１６の下端部はプラグホール１４１の上部に形成された段部１４２に嵌合している。これにより導電性チューブ１６とシリンダヘッド１４との間はシールされているとともに、導電性チューブ１６はシリンダヘッド１４に電気的に接続されている。

プラグホール１４１、挿入穴１５１、及び導電性チューブ１６の内側に、点火コイル１０が挿入配置されている。図１に示すごとく、本実施形態において、点火コイル１０は、前述の一次コイル２１、二次コイル２２、コア３、ケース４、充填樹脂２３、及びシール部材５に加え、アース部６を備える。

一次コイル２１及び二次コイル２２は、同心状に巻回されており、内外周に重なって配置されている。一次コイル２１及び二次コイル２２のそれぞれの巻回軸が伸びる方向は、上下方向Ｚに直交する方向であり、この方向を以後「横方向Ｘ」と呼ぶ。また、以後、上下方向Ｚと横方向Ｘとの双方に直交する方向を縦方向Ｙという。

一次コイル２１及び二次コイル２２の内側に中心コア３１が配置されている。中心コア３１は、横方向Ｘに長尺な柱状を呈している。

一次コイル２１及び二次コイル２２の外周を、横方向Ｘ及び縦方向Ｙから取り囲むように外周コア３２が配されている。ここで、外周コア３２は、上下方向Ｚに開口する略矩形状の枠体である。外周コア３２は、縦方向Ｙ及び上下方向Ｚに平行に形成されるとともに横方向Ｘに対向するよう形成された一対の縦コア部３２１と、横方向Ｘ及び上下方向Ｚに平行に形成されるとともに縦方向Ｙに対向するよう形成された図示しない一対の横コア部とを有する。一対の縦コア部３２１の内側に中心コア３１が配されている。中心コア３１の横方向Ｘの一方の端部は、一方の縦コア部３２１に接触しており、これにより中心コア３１と外周コア３２とは導通している。

図１に示すごとく、外周コア３２の一対の縦コア部３２１のうち、横方向Ｘの一方側に位置する縦コア部３２１の下面には、上側に凹んだコア凹部３２１ｂが形成されている。図６に示すごとく、コア凹部３２１ｂは、横方向Ｘにおける縦コア部３２１の中央に形成されている。コア凹部３２１ｂは、縦方向Ｙに長尺な角丸長方形状を呈している。詳細は後述するが、コア凹部３２１ｂにはアース部６が挿入されている。図１に示すごとく、縦コア部３２１の下面のうち、少なくともコア凹部３２１ｂが形成された部位は、後述するケース４の底壁部４１２に当接している。本実施形態において、外周コア３２の下面全体が、ケース４の底壁部４１２に当接している。

図１に示すごとく、中心コア３１及び外周コア３２は、軟磁性材料からなる。中心コア３１及び外周コア３２は、複数の電磁鋼板を積層してなる。そして、中心コア３１及び外周コア３２によって磁束を通過させる閉磁路が構成される。当該閉磁路に、一次コイル２１への通電及びその遮断時に生じる磁束が通過する。

図１に示すごとく、ケース４は、収容部４１と高圧タワー部４２とを備える。ケース４は、電気的絶縁性を有する。収容部４１は、一次コイル２１、二次コイル２２、中心コア３１、外周コア３２、及び充填樹脂２３を収容する。高圧タワー部４２は、収容部４１から下側へ向かって形成されている。

図１に示すごとく、収容部４１は、側方壁部４１１と底壁部４１２とを有する。側方壁部４１１は、一次コイル２１及び二次コイル２２、中心コア３１、外周コア３２を、上下方向Ｚに直交する四方向から囲む。側方壁部４１１は、上端が開口しており、下端が底壁部４１２により閉塞されている。

側方壁部４１１の横方向Ｘの一方側の部位には、コネクタ部４１３が嵌合されている。図示は省略するが、コネクタ部４１３には、エンジンコントロールユニット等の外部機器に接続されたワイヤハーネスの端部のコネクタが接続される。なお、コネクタ部４１３は、側方壁部４１１と一体に形成されていてもよい。

また、側方壁部４１１における横方向Ｘの反コネクタ部４１３側には、フランジ部４１４が突出形成されている。フランジ部４１４には、上下方向Ｚに貫通したボルト挿入孔４１４ａが形成されている。ボルト挿入孔４１４ａには、点火コイル１０をヘッドカバー１５のボス１５２に螺合するためのボルトＢが挿入されている。

底壁部４１２は、側方壁部４１１の下端部を閉塞するよう、上下方向Ｚに直交する面方向に形成されている。底壁部４１２の上面には、外周コア３２の下端部を挿入するための配置溝部４１２ａが形成されている。配置溝部４１２ａは、外周コア３２の下面全体を底壁部４１２に上下方向Ｚに投影した領域の全体に形成されており、矩形環状を呈している。そして、外周コア３２の下面全体は、配置溝部４１２ａの底面に当接している。

図２に示すごとく、配置溝部４１２ａにおける外周コア３２のコア凹部３２１ｂの真下には、上下方向Ｚに貫通するケース貫通孔４０が形成されている。図６に示すごとく、ケース貫通孔４０は、上下方向Ｚに直交するすべての方向において、コア凹部３２１ｂよりも大きく形成されている。すなわち、ケース貫通孔４０は、コア凹部３２１ｂよりも一回り大きく形成されている。なお、図６においては、上下方向Ｚから見たときのケース貫通孔４０の位置を一点鎖線にて表している。

ケース貫通孔４０は、点火コイル１０の中心軸周りの周方向（以後、単に周方向ということもある。）に長尺に形成されている。本実施形態において、ケース貫通孔４０は、縦方向Ｙに長尺な角丸長方形状を呈している。

上下方向Ｚから見たとき、コア凹部３２１ｂは、ケース貫通孔４０の内側に収まっている。そして、図２に示すごとく、コア凹部３２１ｂは、ケース貫通孔４０から露出するコア露出部３２１ａを構成している。なお、ケース貫通孔４０は、外周コア３２の下面におけるコア凹部３２１ｂの周囲の部位により塞がれている。これにより、ケース４内へ充填樹脂２３を充填したときに充填樹脂２３がケース貫通孔４０からケース４外へ漏れ出ないようになっている。

図１に示すごとく、底壁部４１２の中央部は開口しており、この開口の周縁から下側に突出するよう高圧タワー部４２が形成されている。高圧タワー部４２は、略円筒形を有し、その内側空間が底壁部４１２の開口と連通している。

高圧タワー部４２の上端部には、高圧タワー部４２の上端の開口を閉塞するように高圧出力端子１０１が圧入されている。これにより、高圧タワー部４２の内側空間の上側が閉塞されている。高圧出力端子１０１は、充填樹脂２３がケース４から漏出することを防ぐ役割を有する。高圧出力端子１０１は、上側において、接続部材１０２を介して二次コイル２２に接続されている。

収容部４１内は、一次コイル２１、二次コイル２２、中心コア３１、外周コア３２等の点火コイル１０の構成部品が収容され、かつ、高圧出力端子１０１で高圧タワー部４２の上端部が閉塞された状態において、ケース４上部の開口から充填樹脂２３が充填される。これにより、収容部４１内に収容された各部品は、充填樹脂２３により樹脂封止されている。充填樹脂２３は、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂からなり、ケース４よりも線膨張係数が小さい。

高圧タワー部４２には、高圧タワー部４２の下側からシール部材５が嵌合している。シール部材５は、ケース４とヘッドカバー１５との間をシールする。シール部材５は、略円筒形状を有し、弾性変形可能かつ電気的絶縁性を有する材料からなる。シール部材５は、例えばシリコーンゴムからなる。

シール部材５は、その上端部に位置して径方向に広がる円環状に形成された第一シール部５１と、第一シール部５１の内周端から下側に延設された筒状の第二シール部５２とを有する。

第一シール部５１は、上面がケース４の底壁部４１２の下面に密着している。図２に示すごとく、第一シール部５１におけるコア凹部３２１ｂ及びケース貫通孔４０の下側には、第一シール部５１を上下方向Ｚにまっすぐ貫通するシール貫通孔５０が形成されている。

図６に示すごとく、シール貫通孔５０は、上下方向Ｚに直交するすべての方向において、コア凹部３２１ｂよりも大きく形成されている。すなわち、シール貫通孔５０は、コア凹部３２１ｂよりも一回り大きく形成されている。上下方向Ｚから見たとき、シール貫通孔５０は、ケース貫通孔４０と同形状である。すなわち、図３、図６に示すごとく、シール貫通孔５０は、周方向に長尺に形成されている。また、本実施形態において、シール貫通孔５０は、縦方向Ｙに長尺な角丸長方形状を呈している。なお、図６における一点鎖線は、上下方向Ｚから見たときのケース貫通孔４０の位置だけではなく、シール貫通孔５０の位置も表している。

本実施形態において、上下方向Ｚから見たとき、コア凹部３２１ｂの内側空間、ケース貫通孔４０の内側空間、及びシール貫通孔５０の内側空間は、上下方向Ｚにまっすぐ並ぶよう形成される。

図１、図２に示すごとく、第一シール部５１は、その外周端全周に、下側に突出した円環状のシール係合部５１１を有する。図２に示すごとく、シール係合部５１１は、シール貫通孔５０の外周側の位置に形成されている。図１に示すごとく、シール係合部５１１は、カバーシール１７の位置決め凸部１７３を外周側から覆うよう、位置決め凸部１７３に係合される。これにより、シール部材５は、カバーシール１７に対して位置決めされている。

図１、図２に示すごとく、シール係合部５１１の下端部は、カバーシール１７とヘッドカバー１５との境界部に密着している。そして、少なくとも第一シール部５１のシール係合部５１１が形成された領域の上面は底壁部４１２の下面に密着している。これにより、シール部材５は、コア露出部３２１ａとアース部６との接触部よりも径方向の少なくとも外側の領域において、ヘッドカバー１５とケース４との間をシールしている。

図３に示すごとく、第一シール部５１には、プラグホール１４１の内外を連通し、プラグホール１４１内外の換気を行うための換気通路５１２が形成されている。換気通路５１２は、第一シール部５１の上面の外周端付近において、全周に形成された換気溝５１２ａと、換気溝５１２ａの一部に連通するとともに第一シール部５１を上下方向Ｚに貫通する換気孔５１２ｂとを備える。換気溝５１２ａは、点火コイル１０の外側空間に連通する外気連通部５１２ｃを有する。また、換気溝５１２ａは、換気通路５１２を水分が通り抜けることを防止するための４つのプール溝５１２ｄを有する。プール溝５１２ｄは、換気溝５１２ａにおけるプール溝５１２ｄ以外の部位よりも大きく深い溝として形成されており、侵入してきた水分を溜める機能を備える。４つのプール溝５１２ｄは、周方向に等間隔に形成されている。また、換気孔５１２ｂは、周方向において外気通路部と１８０°反対の位置に形成されている。

図１に示すごとく、第二シール部５２は、略円筒状を呈しており、高圧タワー部４２の外周面に密着している。第二シール部５２には、その下側から絶縁パイプ１０３が嵌合されている。絶縁パイプ１０３に関しては後述する。シール部材５には、第一シール部５１の下側及び第二シール部５２の外周側に、アース部６が装着されている。

アース部６は、略円環状を呈している。アース部６は、導電性を有するとともに弾性変形可能な材料からなる。例えば、アース部６は、導電性シリコーンゴム、導電性ＥＰＤＭ（すなわち導電性エチレンプロピレンジエンゴム）により構成することができる。

本実施形態において、アース部６は、一つの部材により構成されている。そして、アース部６は、第一シール部５１の下面及び第二シール部５２の外周面に密着するようシール部材５に装着されている。図２に示すごとく、アース部６は、シール部材５の第一シール部５１の下面に密着する環状部６１と、環状部６１の内周端から下側に延設されるとともに第二シール部５２の外周面に密着する筒状部６２と、環状部６１から延設された柱状部６３とを備える。

図４に示すごとく、環状部６１は、円環状を呈しており、その上面において第一シール部５１のシール係合部５１１を除く部位の下面全面に密着している。また、環状部６１の外周端は、カバーシール１７の位置決め凸部１７３の上端に当接している。つまり、環状部６１の外周端は、第一シール部５１と位置決め凸部１７３とにより上下方向Ｚに挟まれている。環状部６１の外径は、シール部材５のシール係合部５１１の内径と同等である。

環状部６１には、前述のシール部材５の換気孔５１２ｂを防がないようにするためのスリット６４が形成されている。スリット６４は、シール部材５の換気孔５１２ｂの真下に形成される。これにより、シール部材５の換気孔５１２ｂは、環状部６１によって塞がれず、プラグホール１４１内外を連通している。

図２に示すごとく、筒状部６２は、円筒状を呈しており、第二シール部５２の上端部の外周面の全周に密着している。また、筒状部６２は、自由状態よりも上下方向Ｚに圧縮しており、筒状部６２の下端部は、全周において導電性チューブ１６に弾性的に当接している。これにより、アース部６は、導電性チューブ１６を介して接地されている。

柱状部６３は、環状部６１の上面から上側に突出するよう円柱状に形成されている。柱状部６３は、シール貫通孔５０及びケース貫通孔４０の内側を貫通し、コア露出部３２１ａに接触している。これにより、アース部６は、ケース４内の充填樹脂２３と接触することなく、外周コア３２と導通している。柱状部６３は、コア凹部３２１ｂ内に挿入嵌合されている。

図６に示すごとく、柱状部６３は、上下方向Ｚに直交するすべての方向において、シール貫通孔５０及びケース貫通孔４０のそれぞれよりも小さく形成されている。つまり、シール貫通孔５０及びケース貫通孔４０よりも一回り小さく形成されている。

図６に示すごとく、柱状部６３は、縦方向Ｙにおいてコア凹部３２１ｂよりも小さく形成されている一方、横方向Ｘにおいてコア凹部３２１ｂと同等の大きさに形成されている。

ここで、柱状部６３は、自由状態よりも上下方向Ｚに圧縮された状態で配されている。それゆえ、図５に示すごとく、点火装置１にアース部６を取り付けた状態において、柱状部６３の上端部は、コア凹部３２１ｂの底面に弾性的に密着している。さらに、柱状部６３の上端部は、自由状態よりも上下方向Ｚに圧縮されることにより上下方向Ｚに直交する方向に膨張しており、これにより、横方向Ｘの両側においてコア凹部３２１ｂに密着している。すなわち、柱状部６３は、上端部及び横方向Ｘの両側において、コア凹部３２１ｂに密着している。なお、図５において、弾性変形後の柱状部６３の上端部を破線で表している。

そして、図２に示すごとく、アース部６は、筒状部６２において導電性チューブ１６に接触しているとともに柱状部６３においてコア凹部３２１ｂ（すなわちコア露出部３２１ａ）と接触している。これにより、外周コア３２は、アース部６、導電性チューブ１６を介してシリンダヘッド１４へ接地される。

図１に示すごとく、高圧タワー部４２の内側における高圧出力端子１０１の下側には抵抗体１０４が配されている。抵抗体１０４は、上側において高圧出力端子１０１に電気接続されており、下側において後述のコイルスプリング１０５に接続されている。抵抗体１０４は、点火コイル１０に接続される点火プラグ１１からのノイズ電流が、二次コイル２２へ伝わることを抑制する役割を有する。

コイルスプリング１０５は、上下方向Ｚに弾性変形できるように構成された、導電性を有するバネである。コイルスプリング１０５は、その上端部において抵抗体１０４に弾性的に当接しているとともに、その下端部において点火プラグ１１の端子に弾性的に当接している。これにより、コイルスプリング１０５は、抵抗体１０４と点火プラグ１１とを電気的に接続している。そして、これに伴い、二次コイル２２と点火プラグ１１とは、接続部材１０２、高圧出力端子１０１、抵抗体１０４、コイルスプリング１０５を介して導通する。

コイルスプリング１０５は、電気的絶縁性を有する絶縁パイプ１０３の内側に配されている。絶縁パイプ１０３は、絶縁性を有する樹脂を略円筒形状に形成してなる。図示は省略するが、コイルスプリング１０５は絶縁パイプ１０３に対して上下方向Ｚに係合しており、これにより絶縁パイプ１０３はコイルスプリング１０５を保持している。絶縁パイプ１０３は、その上端部において、シール部材５の第二シール部５２に嵌合されている。また、図示は省略するが、絶縁パイプ１０３の下端部にはゴムを筒状に形成したプラグキャップが嵌合されている。プラグキャップには、点火プラグ１１が嵌入される。

次に、本実施形態の作用効果につき説明する。
本実施形態の点火装置１において、シール部材５は、コア露出部３２１ａとアース部６との接触部よりも径方向の少なくとも外側の領域において、取付部材とケース４との間をシールする。それゆえ、コア露出部３２１ａとアース部６との接触部が被水することを防止することができる。それゆえ、コア３とアース部６との間の電気接続性が経時的に損なわれることを防止しやすく、コア３の接地を確実にしやすい。

また、アース部６は、ケース４のケース貫通孔４０から露出するコア露出部３２１ａに接触している。それゆえ、アース部６とコア３との接続作業を容易かつ確実にしやすい。さらに、アース部６が、コア３におけるケース４から露出した部分に接続されているため、ケース４内に充填された充填樹脂２３に熱収縮、熱膨張が生じてもアース部６とコア３との接続部に応力が生じにくい。これによっても、アース部６とコア３との電気的接続を維持しやすい。

また、アース部６の一部は、導電性チューブ１６に接触している。それゆえ、外周コア３２を導電性チューブ１６を介してシリンダヘッド１４に接地することができる。そのため、ヘッドカバー１５が導電性を有するか否かに関わらず外周コア３２を接地することができる。それゆえ、ヘッドカバー１５については、導電性を有する例えば金属により構成することも可能であるし、導電性を有さない例えば樹脂により構成することも可能であり、自由に材料を選択することができる。

また、アース部６は、弾性変形可能な材料からなり、かつ、コア露出部３２１ａに対して弾性的に密着している。それゆえ、アース部６とコア露出部３２１ａとの密着を維持しやすい。これにより、外周コア３２を安定して接地させることができる。

また、アース部６及びコア露出部３２１ａの少なくとも一方は、シール部材５に形成されたシール貫通孔５０を貫通して相手方に接触している。それゆえ、アース部６とコア露出部３２１ａとを簡易な構造で接続させることができる。

また、シール貫通孔５０とケース貫通孔４０とのそれぞれは、周方向に長尺に形成されている。それゆえ、周方向におけるシール貫通孔５０及びケース貫通孔４０の位置と、アース部６の位置とを厳密に揃えなくても、シール貫通孔５０及びケース貫通孔４０の内側にアース部６を挿入できるため、点火コイル１０の生産性を向上させやすい。

また、コア露出部３２１ａ及びアース部６は、一方が凹部（本実施形態においてはコア凹部３２１ｂ）を有し、他方が前記凹部に挿入嵌合する凸部（本実施形態においては柱状部６３）を有する。それゆえ、コア露出部３２１ａとアース部６との接続を維持しやすい。

なお、本実施形態においては、コア露出部３２１ａが凹部を有し、アース部６が凸部を有する例を示したが、逆に、図８に示すごとく、コア露出部３２１ａが凸部を有し、アース部６が凹部を有する構造を採用することもできる。この場合にも、同様の作用効果が得られる。さらに、これらに限られず、図９に示すごとく、コア露出部３２１ａが平面上に形成されており、アース部６がそのコア露出部３２１ａに面接触するような構成とすることも可能である。

以上のごとく、本実施形態によれば、コアの接地を確実にしやすい内燃機関用の点火装置を提供することができる。

（実施形態２）
本実施形態は、図１０～図１３に示すごとく、実施形態１に対して、シール部材５のシール貫通孔５０の形状、及びアース部６の形状を変更した実施形態である。

図１０～図１２に示すごとく、シール貫通孔５０は、第一孔部５０１と第二孔部５０２とを有する。第一孔部５０１は、シール部材５の上面に形成された凹みである。第一孔部５０１は、第一シール部５１の上面におけるコア露出部３２１ａの下側の領域から、径方向における第二シール部５２の外周端の位置まで、径方向に形成されている。上下方向Ｚから見たとき、第一孔部５０１の径方向の外周端部は、外周側に膨らむ曲面状に形成されている。

図１０～図１２に示すごとく、第二孔部５０２は、第一シール部５１を上下方向Ｚにまっすぐ貫通した孔である。第二孔部５０２は、第一孔部５０１の内周端から下側に形成されている。第二孔部５０２の内周端は、第二シール部５２の外周面と連続的に形成されている。

アース部６は、シール貫通孔５０の第一孔部５０１を埋めるよう配された第一アース部６５と、第一アース部６５の内周端から下側に延設されるとともに第二孔部５０２を埋めるよう配された第二アース部６６と、第一アース部６５の外周端付近から上側に延設された第三アース部６７とを有する。

図１１に示すごとく、第一アース部６５は、ケース４の底壁部４１２の下面に沿う板状に形成されている。第一アース部６５は、第一孔部５０１と同形状を有し、第一孔部５０１にぴったり収まっている。

第二アース部６６は、シール部材５の第二シール部５２の外周面に沿う板状に形成されている。第二アース部６６は、自由状態よりも上下方向Ｚに圧縮しており、第二アース部６６の下端部は導電性チューブ１６に弾性的に当接している。これにより、アース部６は、導電性チューブ１６を介して接地されている。第二アース部６６は、上下方向Ｚに直交する断面形状が第二孔部５０２と同形状であるとともに、第二孔部５０２内を貫通している。

第三アース部６７は、第一アース部６５の外周端部から上側に向かって形成されている。図１３に示すごとく、第三アース部６７は、周方向における第一アース部６５の中央部から形成されている。図１１に示すごとく、第三アース部６７は、ケース貫通孔４０を貫通し、外周コア３２のコア凹部３２１ｂに挿入されている。なお、第三アース部６７は、コア凹部３２１ｂ及びケース貫通孔４０に対する大きさの関係、位置関係は、実施形態１の柱状部６３と同様である。

その他は、実施形態１と同様である。
なお、実施形態２以降において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態におけるものと同様の構成要素等を表す。

本実施形態においては、アース部６の形成範囲が周方向の一部であるため、アース部６を小型化することができる。それゆえ、アース部６の材料費を抑えることも可能であり、コスト低減にもつながる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。

（実施形態３）
本実施形態は、図１４～図１９に示すごとく、点火コイル１０が取り付けられる取付部材が導電性を有し、取付部材の一部がアース部６を構成している実施形態である。なお、本実施形態においても、取付部材はヘッドカバー１５である。本実施形態において、ヘッドカバー１５は金属からなる。

図１４に示すごとく、エンジン本体１３は、ヘッドカバー１５及びシリンダヘッド（図示略）を有し、実施形態１とは異なり、導電性チューブ（図１等の符号１６参照）、カバーシール（図１等の符号１７参照）は有さない。ヘッドカバー１５は、実施形態１と同様、シリンダヘッドのプラグホールに向かって開口する挿入穴１５１とボス１５２を備える。図示は省略するがヘッドカバー１５はシリンダヘッドに直接的に組み付けられており、これによりヘッドカバー１５はシリンダヘッドに接地されている。

図１４～図１６に示すごとく、ヘッドカバー１５は、その上面における挿入穴１５１の周囲に、点火コイル１０のシール部材５を係合させるための係合凸部１５３を有する。図１６に示すごとく、係合凸部１５３は、挿入穴１５１を取り囲むよう円環状に形成されている。係合凸部１５３の外周端は、挿入穴１５１の中心軸を中心とした略真円状に形成されている。そして、図１４、図１５に示すごとく、係合凸部１５３の外周側にシール部材５のシール係合部５１１が係合している。

図１６に示すごとく、係合凸部１５３には、周方向の一部に内周側に突出した内周突出部１５４が形成されている。図１４、図１５に示すごとく、内周突出部１５４は、一部がコア露出部３２１ａと上下方向Ｚに重なる位置に配されるよう形成されている。

図１４～図１６に示すごとく、内周突出部１５４から上側に向かってアース部６が形成されている。アース部６は、上下方向Ｚにまっすぐ伸びた円柱状に形成されている。図１５、図１８に示すごとく、アース部６は、シール貫通孔５０及びケース貫通孔４０の内側を貫通し、コア凹部３２１ｂ内に挿入されているとともに、コア凹部３２１ｂの底面に上下方向Ｚに当接している。これにより、外周コア３２はアース部６を含むヘッドカバー１５を介してシリンダヘッドに接地されている。

図１７に示すごとく、本実施形態においても、コア凹部３２１ｂは、縦方向Ｙに長尺な角丸長方形状を呈している。そして、アース部６は、縦方向Ｙにおいてコア凹部３２１ｂよりも小さく形成されているとともに、横方向Ｘにおいてコア凹部３２１ｂより若干小さく形成されている。そして、図１７、図１８に示すごとく、本実施形態において、アース部６の外周面は、コア凹部３２１ｂの縦方向Ｙの一方側の側面に接触している。ここで、点火コイル１０がヘッドカバー１５のボス１５２にボルト締結される前の状態において、図１９、図２０に示すごとく、アース部６とコア凹部３２１ｂとが縦方向Ｙに接触していない場合を仮定する。この場合であっても、図１４に示すごとく点火コイル１０をボス１５２にボルト締結する際に、ヘッドカバー１５に対して点火コイル１０がボルトＢと共に回転する。そのため、点火コイル１０がボス１５２にボルト締結された状態においては、アース部６とコア凹部３２１ｂとが縦方向Ｙで接触する。なお、これに限られず、例えば、アース部６の直径をコア凹部３２１ｂの横方向Ｘの長さよりも若干長くすることで、アース部６をコア凹部３２１ｂに圧接させる構成にしてもよい。
その他は、実施形態１と同様である。

本実施形態においては、点火コイル１０が取り付けられる取付部材、すなわちヘッドカバー１５の一部がアース部６を構成している。それゆえ、コア３を接地するために別部材を用いる必要がなく、部品点数の増加を防ぐことができる。

さらに、本実施形態の構成において、コア露出部３２１ａ及びアース部６は、一方が凹部を有し、他方が凹部に挿入嵌合されている。これにより、点火コイル１０をヘッドカバー１５のボス１５２にボルト締結する際、ボルトＢの回転に伴い点火コイル１０も回転した場合、前述の凹部と凸部が当接することで点火コイル１０の回転は止まる。これにより、凹部と凸部との接触を確保しやすいとともに、点火コイル１０がボルトＢの回転に伴って過度に回転してしまうことを防止することができる。点火コイル１０の過度の回転を防止することにより、シール部材５とシリンダヘッド１４との密着性を維持しやすい。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。

本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。

１ 点火装置
１０ 点火コイル
１１ 点火プラグ
２３ 充填樹脂
３ コア
３２１ａ コア露出部
４ ケース
４０ ケース貫通孔
５ シール部材
６ アース部

Claims (5)

1. 点火プラグ（１１）を点火するための点火コイル（１０）を備えた点火装置（１）であって、
   前記点火コイルは、
   互いに磁気的に結合された一次コイル（２１）及び二次コイル（２２）と、
   前記一次コイルへの通電及びその遮断によって生じる磁束の磁路を構成するコア（３）と、
   前記一次コイル、前記二次コイル、前記コアを収容するケース（４）と、
   前記ケース内に充填された充填樹脂（２３）と、
   前記点火コイルが取り付けられる取付部材と前記ケースとの間をシールするシール部材（５）と、
   シリンダヘッドに電気的に接続される筒状の導電性チューブ（１６）と、
   前記ケースに形成されたケース貫通孔（４０）から露出する前記コアのコア露出部（３２１ａ）に接触して前記導電性チューブを介して前記コアを接地するアース部（６）と、を備え、
   前記シール部材は、前記コア露出部と前記アース部との接触部よりも径方向の少なくとも外側の領域において、前記取付部材と前記ケースとの間をシールするよう構成されており、
   前記アース部は、弾性変形可能な材料からなると共に、前記シール部材に装着された環状の本体部と、前記本体部から延設された柱状部（６３）とを有し、かつ前記本体部が前記導電性チューブに接触するとともに前記柱状部が前記コア露出部に接触する状態で、前記本体部及び前記柱状部が前記コア露出部と前記導電性チューブとによって圧縮されている、内燃機関用の点火装置。
2. 前記点火装置は、プラグホール（１４１）を備えたシリンダヘッド（１４）と、前記プラグホールに向かって開口した挿入穴（１５１）を備えるとともに前記取付部材を構成するヘッドカバー（１５）とをさらに有し、
   前記導電性チューブは、前記プラグホールと前記挿入穴とを連結するように配されており、
   前記点火コイルは、前記プラグホール、前記挿入穴、及び前記導電性チューブの内側に挿入されている、請求項１に記載の内燃機関用の点火装置。
3. 前記アース部及び前記コア露出部の少なくとも一方は、前記シール部材に形成されたシール貫通孔（５０）を貫通して相手方に接触している、請求項１又は２に記載の内燃機関用の点火装置。
4. 前記シール貫通孔と前記ケース貫通孔とのそれぞれは、前記点火コイルの中心軸周りの周方向に長尺に形成されている、請求項３に記載の内燃機関用の点火装置。
5. 前記コア露出部及び前記アース部は、一方が凹部（３２１ｂ）を有し、他方が前記凹部に挿入されている、請求項１～４のいずれか一項に記載の内燃機関用の点火装置。

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