JP7068975B2 - 車両の収納部構造 - Google Patents

Description

本発明は、物品を収納可能な車両の収納部構造に関するものである。

車両の収納部として、物品を収容する凹部が開閉可能な蓋部材によって閉塞されたものや、凹部の前面がネットによって覆われたものが知られている（特許文献１，２参照）。

特許文献１に記載の収納部構造は、インストルメントパネルの下方のコンソールボックスの前端部に物品収納用の凹部が形成され、その凹部の開口が蓋部材によって開閉可能に閉塞されている。蓋部材は、コンソールボックスの凹部の側縁部に回動可能に支持されている。

特許文献２に記載の収納部構造は、インストルメントパネルの下方のコンソールボックスの側面に物品収納用の凹部が設けられ、凹部の下半領域の前面にネットが取り付けられている。この収納部構造の場合、凹部に収納された物品の落下や飛び出しがネットによって規制される。

特許第６３３１９０８号公報 特許第４６６６８００号公報

特許文献１に記載の収納部構造では、凹部の開口が回動可能な蓋部材によって閉塞されるため、回動機構を設置する関係で設置スペースを大きく占有し易い。このため、この収納部構造を設置できる車両が比較的大きな車両に限られてしまう。また、この収納部構造の場合、凹部に収納した物品の移動を安定して規制することができないため、収納した物品が凹部の内面や蓋部材に当たり、物品に損傷が生じたり、当接音（異音）を発生することが懸念される。

また、特許文献２に記載の収納部構造では、凹部に収納した物品の脱落や飛び出しをネットによって規制するため、設置スペースについては比較的小さくすることができる。しかし、特許文献２に記載の収納部構造の場合も、凹部に収納した物品の移動を安定して規制することができない。このため、収納した物品が凹部の内面に当たり、物品に損傷が生じたり、当接音を発生することが懸念される。

そこで本発明は、大きな設置スペースを占有しない簡単構造でありながら、収納した物品の損傷や当接音の発生を抑制することができる車両の収納部構造を提供しようとするものである。

本発明に係る車両の収納部構造は、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る車両の収納部構造は、インストルメントパネル（例えば、実施形態のインストルメントパネル１０）の下部領域のコンソールボックスに対向する位置に配置される車両の収納部構造であって、外縁部が前記インストルメントパネルに支持される基部シート（例えば、実施形態の基部シート１８）と、前記基部シートの車両後方側で左右両側の端縁と下縁が前記基部シートに接合されるポケットシート（例えば、実施形態のポケットシート１９）と、を備え、前記基部シートと前記ポケットシートによって上方側に開口するポケット部（例えば、実施形態のポケット部２０）が形成され、前記インストルメントパネルの下部領域は、車幅方向の両側部を含む周域が車両後方側に膨出する枠部（例えば、実施形態の枠部１６ａ）によって囲まれ、かつ、中央領域が車両前方側に窪む凹部を備え、前記ポケット部は、前記凹部の内側に配置されるとともに、前記枠部の車両後方側に突出する頂部面（例えば、実施形態の頂部面１６ａ－１）よりも前記凹部の内側位置において、前記インストルメントパネルに支持されていることを特徴とする。

上記の構成の場合、基部シートとポケットシートから成るポケット部に上方側から物品を収納可能となる。ポケット部に収納された物品は、基部シートとポケットシートに挟まれる形で保持される。このため、収納した物品の動きが基部シートとポケットシートによって規制されることになり、物品の損傷や当接音の発生等を抑制することが可能になる。
また、この場合、ポケット部が凹部の内側に配置されるため、ポケット部に物品を収納した状態でのインストルメントパネルからの物品の突出量を抑制することができる。

前記ポケットシートは、少なくとも前記ポケット部に物品が収納されていない状態において、前記凹部の深さ方向の内側に収まるように配置されることが望ましい。

この場合、前記ポケット部に物品が収納されていない状態において、ポケットシートが凹部から突出しないため、例えば、ポケット部の後方を乗員が横切るとき等に、乗員の足等がポケット部に接触するのを抑制することができる。

前記ポケットシートの上部領域には、車幅方向に略沿って延びる芯材プレート（例えば、実施形態の芯材プレート２１）が配置され、前記芯材プレートが前記ポケットシートによって覆われるようにしても良い。

この場合、ポケットシートの上部領域に芯材プレートが配置されるため、ポケット部に物品を収納したときに、ポケットシートが車両後方側に突出するのを芯材プレートによって抑制される。このため、ポケット部に物品を収納した状態においても、ポケット部の後方を乗員が横切るとき等に、乗員の足等がポケット部に接触するのを抑制することができる。

前記基部シートと前記ポケットシートの少なくとも一方は、車両略前後方向の撓み変形が可能な可撓性部材によって構成されるようにしても良い。

この場合、基部シートと前記ポケットシートの少なくとも一方が可撓性部材によって構成されるため、ポケット部に収納する物品の厚みが厚い場合や、物品の形状が不規則である場合にも、ポケット部に物品を確実に収納することが可能になる。

前記インストルメントパネルの前記ポケット部の上方位置には、電気使用物品の端子接続口（例えば、実施形態の端子接続口３０）が配置されるようにしても良い。

この場合、携帯情報端末等の電気使用物品を接続ケーブルを通して端子接続口に接続し、その状態で電気使用物品をポケット部に収納することができる。また、このとき接続ケーブルの一部を電気使用物品とともにポット部に収納することができる。したがって、この構成を採用した場合には、接続ケーブルの垂れ下がりを無くし、乗員の足等が接続ケーブルに引っ掛かるのを抑制することができる。

本発明によれば、基部シートとポケットシートから成るポケット部に上方側から物品を挿入して、基部シートとポケットシートによって物品を挟み込むことができるため、大きな設置スペースを占有しない簡単な構造でありながら、収納した物品の暴れに伴う物品の損傷や当接音の発生等を抑制することができる。

本発明の一実施形態の車両の室内の斜視図である。 本発明の一実施形態の車両の室内の側面図である。 本発明の一実施形態の収納部を示す斜視図できる。 本発明の一実施形態の収納部の図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。 本発明の一実施形態の収納部の図３のＶ－Ｖ線に沿う断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、前後や上下、左右については、特別に断らない限り、車両についての前後や上下、左右を意味するものとする。また、図面の適所には、車両の上方を指す矢印ＵＰと、車両の前方を指す矢印ＦＲと、車両の左側方を指す矢印ＬＨが記されている。

図１は、実施形態の車両１の車室内の前席前方部分を示す斜視図であり、図２は、車両１の車室内の同じ部分を示す側面図である。
車室内の前席の前方には、各種の計器類や、オーディオ操作部、空調操作部等が設置されるインストルメントパネル１０が配置されている。なお、図中の符号２は、運転席の前方に配置されたステアリングホイールであり、符号３は、車室内のフロアである。

インストルメントパネル１０は、前席側（車両後方側）に向いて起立する前部意匠壁１０ａと、前部意匠壁１０ａの上端部から車両前方側に延びる上壁１０ｂと、を有している。計器類や、オーディオ操作部、空調操作部等は、主に前部意匠壁１０ａに設置されている。また、前部意匠壁１０ａの車幅方向の中央領域には、前部意匠壁１０ａからフロア３の近傍部まで下方に延びるボックス状の下方延長部１０ｃが延在されている。下方延長部１０ｃの車両後方側に向く主壁１０ｃ－１は、下方に向かって前方側に傾斜している。主壁１０ｃ－１には、ＵＳＢポート等の端子接続口３０と、物品を収納するためのポケット状の収納部３１が設けられている。

また、図示しない運転席と助手席の間には、コンソールボックス１１が設置されている。コンソールボックス１１は、前後方向に長い略長方体状に形成されている。コンソールボックス１１は、インストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃの主壁１０ｃ－１と対向する位置にウォークスルー空間１２を介して配置されている。即ち、コンソールボックス１１は、インストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃの後方側に離間して配置され、下方延長部１０ｃとコンソールボックス１１の間に乗員の通り抜けが可能なウォークスルー空間１２が確保されるようになっている。

コンソールボックス１１の前部側の上面には、変速機の操作スイッチや車両のパーキングスイッチ等の車載装置の操作スイッチ１３（操作機器）が設置されている。また、コンソールボックス１１の後部側の上面には、物品収納用の凹部１４が設けられている。

図３は、図１のインストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃを拡大して示した図である。また、図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図であり、図５は、図３のＶ－Ｖ線に沿う断面図である。
下方延長部１０ｃの主壁１０ｃ－１は、略矩形状の開口１５を有するアウターパネル１６と、アウターパネル１６の開口１５を裏面側（車両前方側）から閉塞するインナーパネル１７と、を備えている。アウターパネル１６は、主壁１０ｃ－１の周縁部に配置されて車両後方側に膨出する枠部１６ａと、枠部１６ａの内側の上部領域に配置された端子設置パネル部１６ｂと、を有している。端子設置パネル部１６ｂには、複数の端子接続口３０が設置されている。なお、図３中の符号３３は、端子接続口の一形態である図示しない電源ソケットを覆うソケットカバーである。

アウターパネル１６の枠部１６ａは、図４に示すように、主壁１０ｃ－１の周縁部に沿う方向と交差する断面が略Ｕ字状に形成されている。枠部１６ａは、車両後方側に最も突出する頂部面１６ａ－１の内側に車両前方側に向かって傾斜する内側傾斜面１６ａ－２が連設されている。アウターパネル１６の上部領域では、内側傾斜面１６ａ－２の内側端部に端子設置パネル部１６ｂが隣接して配置されている。アウターパネル１６の下部領域では、内側傾斜面１６ａ－２の内側端部がアウターパネル１６の開口１５を形成している。

インナーパネル１７は、アウターパネル１６の開口１５の周縁部に組み付けられる矩形枠状のフランジ部１７ａと、フランジ部１７ａの内周縁部に連設された窪み部１７ｂと、を備えている。窪み部１７ｂは、中央領域が車両前方側に窪んで形成されている。インナーパネル１７は、フランジ部１７ａがアウターパネル１６の開口１５の周縁部に組み付けられた状態において、窪み部１７ｂが開口１５の内側に配置される。窪み部１７ｂの底壁は、アウターパネル１６の開口１５の車両前方側に位置されている。
インナーパネル１７の窪み部１７ｂは、アウターパネル１６側の枠部１６ａの内側傾斜面１６ａ－２とともに車両前方側に窪む凹部２８を構成している。凹部２８は、主壁１０ｃ－１の外縁部に対して車両前方側に窪んでいる。

インナーパネル１７には、基部シート１８とポケットシート１９を主要素とするポケット部２０が取り付けられている。本実施形態の場合、基部シート１８とポケットシート１９は、ファブリック素材やトリコット素材等の可撓性を有する布材によって形成されている。本実施形態の収納部３１は、ポケット部２０と、ポケット部２０を支持するインナーパネル１７等によって構成されている。
なお、基部シート１８とポケットシート１９の材質は布材に限るものでなく、樹脂や皮革、合成皮革等であっても良い。ただし、基部シート１８とポケットシート１９の少なくとも一方は、車両前後方向の撓み変形が可能な可撓性部材によって構成することが望ましい。

基部シート１８は、全体形状が略矩形状に形成され、外周縁部がインナーパネル１７の矩形枠状のフランジ部１７ａに一体に取り付けられている。なお、インナーパネル１７は、図５に示すように、下方に向かって車両前方側に傾斜しているため、インナーパネル１７に一体に取り付けられた基部シート１８も同様に下方に向かって車両前方側に傾斜している。

ポケットシート１９は、基部シート１８よりも上下寸法の短い略矩形状に形成されている。ポケットシート１９は、基部シート１８の車両後方面に重ねて配置され、左右両側の端縁と下縁が基部シート１８の略下半領域に接合されている。これにより、上方に開口２０ａを持つポケット部２０が基部シート１８とポケットシート１９によって形成されている。基部シート１８とポケットシート１９は、例えば、縫製等によって接合されている。

ポケットシート１９の上部領域には、車幅方向に略沿って延びる帯状の芯材プレート２１が配置されている。芯材プレート２１は、例えば、樹脂プレートによって構成される。芯材プレート２１は、上端部で折り返されたポケットシート１９によって被覆されている。これにより、ポケットシート１９の上部領域は、帯状の芯材プレート２１によって補強され、車両後方側への過大な変形が抑制されている。

また、本実施形態の基部シート１８は、図４に示すように、車幅方向の中央領域を車両前方側に凹状に湾曲させてインナーパネル１７のフランジ部１７ａに取り付けられている。これにより、基部シート１８の車両後方面とポケットシート１９の間には、物品２９の挿入を容易にする隙間が確保されている。また、ポケット部２０に物品２９を収容しない初期状態では、基部シート１８の中央領域とインナーパネル１７の窪み部１７ｂの間には、充分な隙間が確保されている。このため、基部シート１８の中央領域は、ポケット部２０に物品２９が挿入されたときに、車両前方側に変形することができる。

また、ポケット部２０は、正面視で凹部２８の内側となる領域に配置されている。また、ポケットシート１９は、少なくともポケット部２０に物品２９が収納されていない状態において、凹部２８の深さ方向の内側に収まるように配置されている。

以上のように、本実施形態の収納部３１は、外縁部がインストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃに支持される基部シート１８と、基部シート１８の車両後方側で左右両側の側縁と下縁が基部シートに接合されるポケットシート１９と、を備え、基部シート１８とポケットシート１９によって上方側に開口するポケット部２０が形成されている。このため、本実施形態の収納部３１では、基部シート１８とポケットシート１９から成るポケット部２０に物品２９を挿入し、基部シート１８とポケットシート１９によって物品２９を前後から挟み込んで保持することができる。したがって、本実施形態の収納部３１を採用した場合には、大きな設置スペースを占有しない簡単な構造でありながら、収納した物品２９の暴れに伴う物品２９の損傷や当接音の発生等を抑制することができる。

また、本実施形態の収納部３１は、インストルメントパネル１０の下方延長部１０ｃに、車両前方側に窪む凹部２８が設けられ、ポケット部２０が凹部２８の内側に配置されている。このため、ポケット部２０に物品２９を収納した状態での主壁１０ｃ－１からの物品２９やポケットシート１９の突出を抑制することができる。

特に、本実施形態の収納部３１では、ポケット部２０を構成するポケットシート１９が、少なくともポケット部２０に物品２９が収納されていない状態において、凹部２８の深さ方向の内側に収まるように配置されている。このため、少なくともポケット部２０に物品２９が収納されていない状態では、下方延長部１０ｃの主壁１０ｃ－１からポケットシート１９が突出することがない。したがって、例えば、ポケット部２０の後方のウォークスルー空間１２を乗員が横切るとき等に、乗員の足等がポケット部２０に接触するのを抑制することができる。

さらに、本実施形態の収納部３１では、ポケットシート１９の上部領域に、車幅方向に略沿って延びる芯材プレート２１が配置され、芯材プレート２１がポケットシート１９によって覆われている。このため、ポケット部２０に物品２９を収納したときに、ポケットシート１９が車両後方側に突出するのを芯材プレート２１によって抑制することができる。したがって、ポケット部２０に物品２９を収納した状態で、ポケット部２０の後方のウォークスルー空間１２を乗員が横切るとき等に、乗員の足等がポケット部２０や物品２９に接触するのを抑制することができる。

また、本実施形態の収納部３１では、基部シート１８とポケットシート１９が、車両略前後方向の撓み変形が可能な可撓性部材によって構成されている。このため、ポケット部２０に収納する物品２９の厚みが厚い場合や、物品２９の形状が不規則である場合にも、ポケット部２０に物品２９を確実に収納することができる。なお、本実施形態では、基部シート１８とポケットシート１９の両方が可撓性部材によって構成されているが、基部シート１８とポケットシート１９の少なくとも一方が可撓性部材によって構成されていれば、ほぼ同様の効果を得ることができる。

また、本実施形態の収納部３１の場合、下方延長部１０ｃのポケット部２０の上方位置に、電気使用物品の端子接続口３０が配置されている。このため、携帯情報端末等の電気使用物品を接続ケーブルを通して端子接続口３０に接続し、その状態のまま電気使用物品をポケット部２０に収納することができる。さらに、本実施形態の収納部３１では、接続ケーブルの一部を電気使用物品とともにポケット部２０に収納することができる。したがって、本実施形態の収納部３１を採用した場合には、接続ケーブルの垂れ下がりを無くし、乗員の足等が接続ケーブルに引っ掛かるのを抑制することができる。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

１０…インストルメントパネル
１６ａ…枠部
１６ａ－１…頂部面
１８…基部シート
１９…ポケットシート
２０…ポケット部
２１…芯材プレート
２８…凹部
３０…端子接続口
３１…収納部

Claims (5)

1. インストルメントパネルの下部領域のコンソールボックスに対向する位置に配置される車両の収納部構造であって、
   外縁部が前記インストルメントパネルに支持される基部シートと、
   前記基部シートの車両後方側で左右両側の端縁と下縁が前記基部シートに接合されるポケットシートと、を備え、
   前記基部シートと前記ポケットシートによって上方側に開口するポケット部が形成され、
   前記インストルメントパネルの下部領域は、車幅方向の両側部を含む周域が車両後方側に膨出する枠部によって囲まれ、かつ、中央領域が車両前方側に窪む凹部を備え、
   前記ポケット部は、前記凹部の内側に配置されるとともに、前記枠部の車両後方側に突出する頂部面よりも前記凹部の内側位置において、前記インストルメントパネルに支持されていることを特徴とする車両の収納部構造。
2. 前記ポケットシートは、少なくとも前記ポケット部に物品が収納されていない状態において、前記凹部の深さ方向の内側に収まるように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の収納部構造。
3. 前記ポケットシートの上部領域には、車幅方向に略沿って延びる芯材プレートが配置され、
   前記芯材プレートが前記ポケットシートによって覆われていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両の収納部構造。
4. 前記基部シートと前記ポケットシートの少なくとも一方は、車両略前後方向の撓み変形が可能な可撓性部材によって構成されていることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の車両の収納部構造。
5. 前記インストルメントパネルの前記ポケット部の上方位置には、電気使用物品の端子接続口が配置されていることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の車両の収納部構造。

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