CN203157857U - 一种汽车座椅上的多层储物袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅上的多层储物袋，包括有外袋体和内袋体；内袋体内袋层的顶端与座椅靠背之间形成内袋口，内袋层内表面的顶部设置有与座椅靠背连接的连接件；外袋体外袋层的顶部边缘高于内袋层的顶部边缘，外袋层的顶端与座椅靠背之间形成外袋口；外袋层顶部的内翻部底端与外袋层的内表面固定连接，内翻部与外袋层之间形成中空腔，中空腔内插设有插件，插件的两端均连接有伸出到中空腔外部的弹性带。本实用新型具有多个储物袋，存放物品整齐，且外袋体顶端设置有与座椅靠背贴合的内翻部，其外袋体顶部的弹性带与座椅靠背连接，即能保证外袋体袋口紧密贴合于座椅靠背，又能达到弹力需求，适用于多种宽度座椅靠背的安装要求。

Description

一种汽车座椅上的多层储物袋

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体是一种汽车座椅上的多层储物袋。 

背景技术

汽车已成为人们生活中主要的代步工具，人们待在汽车内的时间也越来越多，所以车内空间也被称之为人们的第二生活空间。人们通常将一些常用物品随身携带以便随时取用，目前人们将这些常用物品随意放置在车内的各处，如放置在手刹车下方的置物槽内，或放置在仪表板下方位于副驾驶座前方的置物柜中，然而这样不仅导致车内空间的凌乱，且物品放置不稳固容易滚动掉落，而且还具有使用时不易寻找的缺点。为此，人们经过长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，现在人们在汽车内设置储物袋，以利用储物袋内的空间来放置一些东西，这样就避免了上述的缺点。目前设置在汽车座椅靠背背面的储物袋，有如下几种：1. 松紧开口式单层储物袋，袋口使用普通松紧带束缚，功能单一，物品杂乱放置一起，且使用一段时间后袋口松散，脱落；2.粘合式单层储物袋，功能单一，物品杂乱放置一起，袋口全部使用连接件与座椅靠背连接，袋口无弹力，不适于安装于不同宽度座椅靠背上，且袋体拉伸过多，袋体也易出现破损。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车座椅上的多层储物袋，其具有多个储物袋体，且外袋体顶端设置有与座椅靠背贴合的内翻部，其外袋体顶部的两端通过弹性带与座椅靠背连接，即能保证外袋体袋口紧密贴合于座椅靠背，又能达到弹力需求，适用于多种宽度座椅靠背的安装要求。 

本实用新型的技术方案为： 

一种汽车座椅上的多层储物袋，包括有袋体，所述的袋体包括外袋体和内袋体；所述的内袋体是由内袋层的底端、左右边缘与座椅靠背连接而成，内袋层的顶端与座椅靠背之间形成内袋口，内袋层内表面的顶部设置有与座椅靠背连接的连接件；所述的外袋体是由外袋层和内袋层组合而成，外袋层的顶部边缘高于内袋层的顶部边缘，外袋层的底端边缘与内袋层底部边缘重叠且相互连接，外袋层与内袋层重叠部的左右边缘与内袋层连接，外袋层高于内袋层部分的左右边缘与座椅靠背连接，外袋层的顶端与座椅靠背之间形成外袋口；所述的外袋层的顶部为内翻结构，内翻部的底端与外袋层的内表面固定连接，内翻部与外袋层之间形成中空腔，中空腔内插设有插件，插件的两端均连接有弹性带，且两端的弹性带均伸出到中空腔外部与座椅靠背连接。

所述的内袋体为分割袋体，即内袋层上设置有多条分割连接线，多条分割连接线与座椅靠背固定连接将内袋体分割成多个内袋单元，所述的连接件为多个，分别设置于对应的内袋单元的顶端。 

所述的内袋层的顶部为内翻结构，内翻部的外表面与内袋层的内表面固定贴合连接，所述的连接件设置于内翻部的内表面上。 

所述的连接件选用粘结于座椅靠背上的粘结件。 

本实用新型的优点： 

（1）、本实用新型设置有外袋体和内袋体，且内袋体又分割成多个内袋单元，适合将不用的物品放置于不同的袋体中，物品放置整齐，取放方便；

（2）、本实用新型的外袋层的高度高于内袋层的高度，使内袋层置于外袋层内，保证了物品放置的安全性，且座椅靠背具有整体连接性，简洁美观；

（3）、本实用新型外袋层的顶部设置有内翻部，内翻部与外袋层组成的中空腔内设置有插件，使外袋层的内翻部向内凸起并与座椅靠背贴合，其外袋体顶部的两端通过弹性带与座椅靠背连接，即能保证外袋体袋口紧密贴合于座椅靠背，又能达到弹力需求，适用于多种宽度座椅靠背的安装要求；

（4）、内袋体分为多个内袋单元，每个内带单元的内袋层上均设置有连接件，保证了内袋层和座椅靠背的贴合平整。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1中A-A的剖视放大示意图。 

图3是图1中B-B的剖视示意图。 

图4是本实用新型内袋层和座椅靠背的连接结构示意图。 

图5是本实用新型内袋层和粘合件的连接结构示意图。 

具体实施方式

见图1，一种汽车座椅上的多层储物袋，包括由外袋体和内袋体，内袋体是由内袋层2的底端、左右边缘与座椅靠背1连接而成，内袋层2的顶端与座椅靠背之间形成内袋口4，内袋体为分割袋体，即内袋层2上设置有两条分割连接线，两条分割连接线与座椅靠背1固定连接将内袋体分割成三个内袋单元，内袋层的顶部为内翻结构，内袋层的内翻部5的外表面与内袋层2的内表面固定贴合连接，三个内袋单元内翻部5的内表面均设置有粘结于座椅靠背1上的粘结件6（见图4、图5）；外袋体是由外袋层3和内袋层2组合而成，外袋层3的顶部边缘高于内袋层2的顶部边缘，外袋层3的底端边缘与内袋层2底部边缘重叠且相互连接，外袋层3与内袋层2重叠部的左右边缘与内袋层2连接，外袋层3高于内袋层2部分的左右边缘与座椅靠背1连接，外袋层3的顶端与座椅靠背1之间形成外袋口7，外袋层3的顶部为内翻结构，外袋层的内翻部8底端与外袋层3的内表面固定连接，外袋层的内翻部8与外袋层3之间形成中空腔，中空腔内插设有插件9，插件9的两端均连接有弹性带10（见图2、图3），且两端的弹性带10均伸出到中空腔外部与座椅靠背1连接。 

Claims (4)

1.一种汽车座椅上的多层储物袋，包括有袋体，其特征在于：所述的袋体包括外袋体和内袋体；所述的内袋体是由内袋层的底端、左右边缘与座椅靠背连接而成，内袋层的顶端与座椅靠背之间形成内袋口，内袋层内表面的顶部设置有与座椅靠背连接的连接件；所述的外袋体是由外袋层和内袋层组合而成，外袋层的顶部边缘高于内袋层的顶部边缘，外袋层的底端边缘与内袋层底部边缘重叠且相互连接，外袋层与内袋层重叠部的左右边缘与内袋层连接，外袋层高于内袋层部分的左右边缘与座椅靠背连接，外袋层的顶端与座椅靠背之间形成外袋口；所述的外袋层的顶部为内翻结构，内翻部的底端与外袋层的内表面固定连接，内翻部与外袋层之间形成中空腔，中空腔内插设有插件，插件的两端均连接有弹性带，且两端的弹性带均伸出到中空腔外部与座椅靠背连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上的多层储物袋，其特征在于：所述的内袋体为分割袋体，即内袋层上设置有多条分割连接线，多条分割连接线与座椅靠背固定连接将内袋体分割成多个内袋单元，所述的连接件为多个，分别设置于对应的内袋单元的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上的多层储物袋，其特征在于：所述的内袋层的顶部为内翻结构，内翻部的外表面与内袋层的内表面固定贴合连接，所述的连接件设置于内翻部的内表面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅上的多层储物袋，其特征在于：所述的连接件选用粘结于座椅靠背上的粘结件。

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