JP6447378B2 - 表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、画像を表示する表示装置に関する。

従来から、各種情報を表示する表示部を備えた表示装置が知られている。例えば特許文献１には、車両に搭載される表示装置について記載されており、この表示装置は、指針に対して設けられた文字板と、文字板の後方に配置された光源とを有している。この文字板は、光透過性を有する材料により平板状に形成されており、光源の光が文字板を通じて前方に放出されるようになっている。この場合、文字板に表示された目盛りや数字が発光表示されることになる。

特開２００２−１２０５６号公報

しかしながら、平板状の文字板が光源によって後方から照らされる構成では、文字板に付与された目盛りや数字の視認性を高めることはできても、表示装置の見栄えを高めることに関して、改善の余地がある。

本発明は、上記問題を鑑みてなされたもので、その目的は、画像の光を利用して表示装置の見栄えを高めることにある。

以下、課題を達成するための発明の技術的手段について、説明する。なお、発明の技術的手段を開示する特許請求の範囲及び本欄に記載された括弧内の符号は、後に詳述する実施形態に記載された具体的手段との対応関係を示すものであり、発明の技術的範囲を限定するものではない。

上述の課題を解決するために開示された発明は、
前方に向けて画像を表示する画像表示部（１１）と、
前方に向けて延びた状態で画像表示部の前方空間を区画している区画部（１６，６３）と、
画像表示部の前側であり且つ区画部の内周側において画像表示部と区画部とに跨った状態で画像表示部の周縁部に沿って延びており、画像表示部に表示された画像により発光する発光部（４１）と、
を備え、
区画部の少なくとも一部は、画像表示部に表示された画像により発光部と共に発光することを特徴とする。

この発明によれば、区画部が前方に向けて延びていることで、表示装置の立体構造が実現されている。この構成において、画像表示部の前側に設けられた発光部が画像表示部の光により発光するため、画像表示部の光を利用して発光部により表示装置の見栄えを高めることができる。しかも、発光部が画像表示部と区画部とに跨った状態になっているため、画像表示部において発光部に重なった部分があたかも区画部に沿って前方に突出しているかのような奥行き感を醸し出すことができる。さらに、画像表示部においては、表示された画像を発光部により縁取りした状態を実現可能であるため、その表示画像が目立ちやすくなる。この場合、ユーザに必要な各種情報を画像としてそのユーザに速やかに認識させることができる。以上のように、画像の光を利用して表示装置の見栄えを好適に高めることができる。
開示された発明は、
前方に向けて画像を表示する画像表示部（１１）と、
前方に向けて延びた状態で画像表示部の前方空間を区画している区画部（１６，６３）と、
画像表示部の前側であり且つ区画部の内周側において画像表示部と区画部とに跨った状態で画像表示部の周縁部に沿って延びており、画像表示部に表示された画像により発光する発光部（４１）と、
を備え、
発光部は、前方に向けて開放された凹部（４４）を有しており、区画部が凹部に前方から入り込んでいることで当該発光部の一部が区画部の内周側に配置されたものであることを特徴とする。

第一実施形態における車両用表示装置の正面図。 車両用表示装置の横断面図であって、図１のII−II線断面図。 加飾リング周辺の車両用表示装置の拡大横断面図。 液晶パネルの拡大正面図。 第二実施形態における車両用表示装置の正面図。 車両用表示装置の横断面図であって、図５のVI−VI線断面図。 第三実施形態における車両用表示装置の正面図。 車両用表示装置の横断面図であって、図７のVIII−VIII線断面図。 車両用表示装置の縦断面図であって、図７のIX−IX線断面図。 第四実施形態における車両用表示装置の正面図。 車両用表示装置の横断面図であって、図１０のXI−XI線断面図。 車両用表示装置の縦断面図であって、図１２のXII−XII線断面図。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合せることができる。

（第一実施形態）
図１、図２に示すように、本発明の第一実施形態による車両用表示装置１０は、車両に関連した車両情報を表示するコンビネーションメータとして、車両の車室内のうちインストルメントパネルに設置されている。この場合、車両用表示装置１０は、運転席等の座席の前方位置においてその表示側が座席側を向いた状態になっており、座席側を車両用表示装置１０にとっての前方として車両情報を前方に向けて表示可能になっている。

車両用表示装置１０は、座席側に向けて画像を表示する液晶パネル１１と、液晶パネル１１を収納した表示ケース１２と、表示ケース１２の前側に設けられた見返し部材１３と、見返し部材１３の開放部分を前方から覆ったカバー１４と、液晶パネル１１の表示面を保護する保護シート１５と、液晶パネル１１の前側に配置された表示部材１６と、液晶パネル１１の後方に設けられた回路基板１７とを有している。車両用表示装置１０においては、表示ケース１２、見返し部材１３及びカバー１４が、液晶パネル１１及び回路基板１７を収納した収納体を構成している。

表示ケース１２は、前方に向けて開放された箱体であり、液晶パネル１１及び表示部材１６が表示ケース１２の開放側を前方から塞いだ状態で設けられている。表示ケース１２は、このケースの前側端部から後方に向けて延びた前側側面部１２ａと、底部から前方に向けて延びた後側側面部１２ｂとを有している。前側側面部１２ａは、後側側面部１２ｂよりも外周側に配置されており、これら前側側面部１２ａと後側側面部１２ｂとの間には段差が形成されている。

見返し部材１３及び表示部材１６は、それぞれ前後方向に開放された筒状部材になっており、いずれも液晶パネル１１の前方に配置されている。この場合、見返し部材１３及び表示部材１６を、液晶パネル１１の前方空間を区画した区画部や、前方空間を囲んだ囲み部と称することもできる。

表示部材１６は、その前側端部が表示ケース１２の前側側面部１２ａと見返し部材１３との間に挟み込まれた状態になっていることで、表示ケース１２に対して固定されている。回路基板１７は、表示ケース１２内において後側側面部１２ｂの前方位置に配置されており、後側側面部１２ｂの前側端部に対して固定されている。

見返し部材１３は、不透光性を有する合成樹脂材料により形成されており、表示ケース１２の前側に配置されている。カバー１４は、合成樹脂材料やガラス材料により形成され、透明性を有している。カバー１４は、見返し部材１３の開放部分を前方から覆った状態で、その見返し部材１３に取り付けられている。

図３に示すように、表示部材１６は、その前面を形成した表示基材２１と、表示基材２１の後面に印刷により形成された印刷層２２とを有している。表示基材２１は、ポリカーボネート樹脂等により板状に形成されており、印刷層２２は、色料、着色材、添加材により形成されている。表示基材２１が透光性を有している一方で、印刷層２２が遮光性を有しており、表示部材１６においては、印刷層２２の付与態様に応じて透光率の異なる部分が存在している。

印刷層２２による遮光率は、色の濃淡により設定されている。本実施形態の印刷層２２は、シルバー系の印刷色を有しており、彩度や明度が低いほど遮光率が高くなっている。つまり、シルバー系のうち彩度や明度の低い色の部分については、彩度や明度の高い色の部分に比べて遮光率が高くなっている。

図１、図２に示すように、表示部材１６は、外周側に向けて斜め前方に延びた装飾板部３１と、装飾板部３１の外周側に設けられた外周板部３２とを有している。装飾板部３１は、液晶パネル１１の周縁部に沿って延びており、表示部材１６の後側端部を形成している。外周板部３２は、装飾板部３１から外周側に向けて延びており、表示部材１６の前側端部を形成している。表示部材１６においては、装飾板部３１の内周面３１ａが内周側の斜め前方を向いており、外周板部３２の前面が前方を向いている。なお、装飾板部３１においては、外周板部３２寄りの部分が前方に向けて湾曲した湾曲部になっている。

表示部材１６においては、全体として印刷層２２の遮光率が高く設定されており、液晶パネル１１からの光を透過しないようになっている。また、彩度や明度が均一になるように印刷が行われることで印刷層２２が形成されている。なお、装飾板部３１においては、彩度や明度が外周板部３２に近付くにつれて徐々に高くなるようにグラデーション的にぼかし印刷が行われることで印刷層２２が形成されていてもよい。

装飾板部３１には、表示部材１６の奥行き方向に延びた細長状の装飾ライン３３が設けられている。装飾ライン３３は、装飾板部３１の後側端部から前側端部に届かない程度の位置まで前方に向けて延びており、その幅寸法が均一になっている。また、装飾ライン３３は、装飾板部３１の周方向に沿って所定間隔で複数並べられている。

装飾ライン３３は、印刷層２２の色が部分的に異なることで装飾板部３１の内周面３１ａに対して設けられている。装飾ライン３３は例えば白色になっており、印刷層２２においては、装飾ライン３３の透光率が他の部分に比べて高くなっている。このため、液晶パネル１１に画像が表示されている場合、液晶パネル１１からの光により装飾ライン３３が白色で発光する。

液晶パネル１１は、矩形状に形成されており、その前面の全体が表示面１１ａになっている。この場合、表示部材１６の後側端部は表示部材１６の前側に配置されており、表示面１１ａの全体が前方に露出しているのではなく、表示面１１ａの中間部分が前方に露出し、表示面１１ａの周縁部は前方に露出していない。液晶パネル１１に対しては、液晶パネル１１の後面１１ｂ及び側端面１１ｃを覆う遮光ケース３５が設けられている。遮光ケース３５は、遮光性を有しており、光が後方や側方に漏れることを規制している。

液晶パネル１１は、液晶が保持された液晶層、液晶層の両側に配置された一対の電極、カラーフィルタ基板、及び一対の偏光フィルムを有して構成された、ＴＦＴ液晶パネルである。電極は、行電極及び列電極を組合せたマトリクス電極であり、画素毎に設けられた透明電極で構成され、電極に印加される電圧は薄膜トランジスタにより制御される。カラーフィルタ基板は、赤色フィルタ、緑色フィルタ及び青色フィルタを有し、各フィルタは画素毎（電極毎）に配置されている。また、各画素をオンオフする図示しない薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）を備えている。偏光フィルムは、所定方向に振動する光を透過して光の振動方向を所定方向に規制するフィルタである。一対の偏光フィルムは、振動方向が９０度ずれるように配置されている。このＴＦＴ液晶パネルは公知の構造である。

保護シート１５は、透光性を有するシート材により形成されており、このシート材の表面に対して、光の反射を規制するクリア印刷が施されている。保護シート１５は、液晶パネル１１において表示面１１ａの全体に貼り付けられており、その表示面１１ａと同じ形状及び大きさになっている。

車両用表示装置１０は、表示部材１６の後側端部に沿って延びた加飾リング４１を有している。加飾リング４１は、スモーク色の導光体により形成された楕円形の環状部材になっており、透光性を有している。加飾リング４１の外周面は、メッキ蒸着されたメッキ層により形成されており、このメッキ層は、シルバー系のメタリック色を有している。メッキ層は、透光性を有しており、加飾リング４１の内部への光の出入りを可能にしている。

加飾リング４１は、保護シート１５の前面に重ねられていることで、この保護シート１５から前方に向けて突出した状態になっている。ここで、表示部材１６の後側端部は、保護シート１５から前方に離間しており、加飾リング４１の保護シート１５からの突出寸法は、表示部材１６の保護シート１５からの離間距離よりも大きくなっている。なお、加飾リング４１が発光部に相当し、液晶パネル１１が画像表示部に相当する。

図３、図４に示すように、液晶パネル１１は、車両情報を報知するための情報画像を表示する情報領域５１と、加飾リング４１を発光させるための加飾画像を表示する加飾領域５２とを有している。情報領域５１は、略楕円形状になっており、加飾領域５２は、情報領域５１の周縁部に沿って延びた略楕円リング状になっている。加飾領域５２においては、内周端が略楕円形状になっている一方で、外周端が矩形状になっている。なお、情報画像が第一画像に相当し、情報領域５１が第一領域に相当する。また、加飾画像が第二画像に相当し、加飾領域５２が第二領域に相当する。また、図３においては、液晶パネル１１について加飾領域５２をドットハッチングにて図示している。

情報領域５１においては、車両の走行速度を表示するスピードメータ画像や、車両エンジンの回転数を表示するタコメータ画像、ナビゲーション画像、サイドミラーに映る画像、警告画像などが情報画像として表示される。加飾領域５２においては、その全体を同じ色にした画像が加飾画像として表示される。加飾画像については、画像の色調や輝度を選択可能になっている。

図３に示すように、加飾リング４１は、加飾領域５２の内周端に沿って延びている。液晶パネル１１の前側に配置されたリング本体４２と、リング本体４２から後方に向けて延びた後方延出部４３とを有している。リング本体４２は、全体として断面半球形状になっており、円弧及び弦により囲まれている。リング本体４２においては、その後面が液晶パネル１１の表示面１１ａに対向した対向面になっており、その前面が前方に向けて湾曲した湾曲面になっている。加飾リング４１においては、液晶パネル１１からリング本体４２の後面に光が入射された場合に、その光が内部を進んで散乱光となることでリング本体４２の湾曲面全体がほぼ同じ明るさで発光する。

リング本体４２は、液晶パネル１１の加飾領域５２に対向した対向部４２ａと、対向部４２ａの内周側に配置された内周部４２ｂと、対向部４２ａの外周側に配置された外周部４２ｃとを有している。内周部４２ｂは、加飾領域５２から内周側にはみ出した状態になっており、液晶パネル１１の情報領域５１に対向している。外周部４２ｃは、加飾領域５２から外周側にはみ出した状態になっており、遮光ケース３５の側面部に対向している。この場合、対向部４２ａ、内周部４２ｂ及び外周部４２ｃは、リング本体４２の幅方向において横並びに配置されていることになる。なお、内周部４２ｂが内側はみ出し部に相当し、外周部４２ｃが外側はみ出し部に相当する。

リング本体４２は、表示部材１６の後側端部を支持する支持凹部４４を有している。支持凹部４４は、リング本体４２の幅方向において湾曲面の中間位置が後方に向けて凹むことで形成されており、表示部材１６の装飾板部３１が支持凹部４４に前方から挿入されている。この場合、リング本体４２において支持凹部４４よりも内周側の部分は、装飾板部３１の内周面３１ａに重なった状態になっている。すなわち、加飾リング４１が液晶パネル１１と表示部材１６とに跨った状態になっている。

支持凹部４４は、装飾板部３１の傾斜角度に合わせて傾斜しており、外周側に向けて斜め前方に延びている。支持凹部４４は、リング本体４２の長手方向に沿って延びており、その幅寸法は、基端部から開放端部に向けて徐々に大きくなっている。この場合、基端部の幅寸法は、装飾板部３１の厚み寸法とほぼ同じになっており、支持凹部４４に装飾板部３１が嵌合された状態になっている。

外周部４２ｃは、遮光ケース３５の外周側にはみ出しており、このはみ出し部分から後方延出部４３が延びている。後方延出部４３は、遮光ケース３５の外周面に対向しており、後方延出部４３と遮光ケース３５との間にはスペーサ部材４５が設けられている。スペーサ部材４５は、柔軟性を有するゴム等の部材であり、後方延出部４３と遮光ケース３５の各対向面に密着している。また、外周部４２ｃは、遮光ケース３５及びスペーサ部材４５を介して液晶パネル１１の側端面１１ｃに重ねられた状態になっている。なお、後方延出部４３が発光延出部に相当する。

リング本体４２と保護シート１５との間には、液晶パネル１１から放出される光の輝度を規制する規制層４６が設けられている。規制層４６は、ホットスタンプ等により形成された印刷層であり、リング本体４２よりも高い遮光率を有している。このため、液晶パネル１１の光により加飾リング４１が発光している場合に、加飾リング４１の輝度が液晶パネル１１の情報領域５１の輝度よりも小さくなりやすい。この場合、情報領域５１に表示された情報画像の視認性が加飾リング４１の光によって低下するということが抑制される。また、規制層４６は、リング本体４２における対向部４２ａと内周部４２ｂとの境界部、すなわち、液晶パネル１１における情報領域５１と加飾領域５２との境界部を跨いだ状態になっている。

リング本体４２は、保護シート１５及び規制層４６の各厚み寸法の分だけ液晶パネル１１から前方に離間しており、加飾リング４１の内周部４２ｂの幅寸法Ｗは、保護シート１５と液晶パネル１１との離間距離Ｌよりも大きくなっている。この場合、液晶パネル１１の表示面１１ａにおける情報領域５１と加飾領域５２との境界部と、リング本体４２の後面における内周側端部とを直線で結んだ場合に、この直線と表示面１１ａと間の角度Θが４５度よりも小さくなっている。このため、運転者等のユーザが内周側から加飾リング４１を視認した場合でも、加飾リング４１を介さずに加飾領域５２の加飾画像が直接的にユーザの視界に入るということが生じにくくなっている。

規制層４６は、支持凹部４４の基端部よりも外周側にまで延びており、規制層４６の外周側端部は、支持凹部４４の開放端部の後方位置に配置されている。この場合、規制層４６が装飾板部３１の後側にまで延びていることになり、加飾領域５２から規制層４６を通過せずに直接的に加飾リング４１に入射した光が装飾板部３１の内周側に放出されるということが生じにくくなっている。

加飾リング４１から装飾板部３１の後面に当たった光が装飾ライン３３を通じて前方に放出された場合、装飾ライン３３が発光表示されることになる。ここで、規制層４６の遮光率は、加飾リング４１の輝度が装飾ライン３３の輝度とほぼ同じになるように設定されている。なお、加飾領域５２の全てが規制層４６によって覆われているわけではなく、その覆われていない部分によって、装飾ライン３３の輝度が適正に確保されるようになっている。

車両用表示装置１０の電気的な構成について簡単に説明する。車両用表示装置１０は、回路基板１７に設けられた制御装置を有しており、この制御装置には液晶パネル１１が接続されている。また、制御装置には、各種センサや情報取得部が接続されており、制御装置は、これらセンサの検出結果や情報取得部の取得結果に基づいて、車両走行に関する安全性の判定を行う。そして、安全性が適正に確保されている場合には、液晶パネル１１の加飾領域５２に白色等の安全色で加飾画像を表示させ、加飾リング４１や装飾ライン３３を安全色で発光させる。

これに対して、安全性が低下した場合には、加飾領域５２に安全色とは異なる色調の赤色等の警告色で加飾画像を表示させ、加飾リング４１や装飾ライン３３を警告色で発光させる。また、この場合、加飾画像の輝度を安全性が適正に確保されている場合に比べて高く設定し、加飾リング４１による情報画像の縁取り効果を高める。なお、この場合、情報領域５１には、安全帝が低下したことを警告する警告画像を情報画像として表示させる。

ここまで説明した第一実施形態の作用効果を、以下に説明する。

第一実施形態によれば、液晶パネル１１の加飾領域５２に加飾画像が表示された場合に、その加飾画像の光により加飾リング４１が発光する。このため、加飾リング４１の存在自体に加えて、加飾画像の光を利用した加飾リング４１の発光により車両用表示装置１０の見栄えを高めることができる。しかも、加飾リング４１が立体構造を有しているため、液晶パネル１１の表示面１１ａにおいて加飾リング４１に重なった部分があたかも前方に突出しているかのような奥行き感や遠近感を醸し出すことができる。さらに、液晶パネル１１においては、情報領域５１が加飾リング４１により縁取りされているため、情報領域５１に表示される情報画像が目立ちやすい構成を実現できる。この場合、状況に応じて必要な情報を情報画像として速やかにユーザに認識させることができる。また、加飾リング４１を発光させるための専用光源を設置する必要がないため、専用光源を使用しない分だけ安価に車両用表示装置１０を提供することができる。

第一実施形態によれば、加飾領域５２においては、情報画像とは異なる加飾画像が表示される。このため、例えば情報領域５１及び加飾領域５２を１つの領域として情報画像が表示された場合とは異なり、加飾リング４１の発光態様を情報画像に対して明確に違いを確保できる。したがって、加飾リング４１による情報画像の縁取り効果を高めることができる。

第一実施形態によれば、加飾リング４１の内周部４２ｂが加飾領域５２から情報領域５１にはみ出した状態になっている。このため、ユーザが加飾リング４１の内周側から情報領域５１を視認した場合でも、加飾領域５２に表示された加飾画像が加飾リング４１を介さずにユーザに視認されるということが生じないようになっている。したがって、情報画像と加飾リング４１との間から加飾画像が見えてしまうことに起因して車両用表示装置１０の見栄えが低下するということを抑制できる。

第一実施形態によれば、リング本体４２が液晶パネル１１の表示面１１ａに重ねられ、後方延出部４３が液晶パネル１１の側端面１１ｃに重ねられているため、液晶パネル１１に対する加飾リング４１の装着状態を安定化させることができる。この場合、加飾リング４１が加飾領域５２に対して位置ずれしにくいため、その位置ずれに起因して車両用表示装置１０の見栄えが低下するということや、加飾リング４１が液晶パネル１１に対してがたつくということを抑制できる。

第一実施形態によれば、加飾リング４１に入射する光の輝度が規制層４６により低減されるため、加飾リング４１から放出される光の輝度も低減することができる。このため、加飾リング４１の輝度が情報領域５１の情報画像よりも過剰に高くなることを抑制できる。つまり、加飾リング４１の発光に伴って情報画像の視認性が低下するということや情報画像が目立ちにくくなるということを抑制できる。

第一実施形態によれば、加飾リング４１が表示部材１６の後側端部を支持しているため、表示部材１６の後側端部を支持するための専用部材を液晶パネル１１の前側に配置する必要がない。したがって、その専用部材の存在により車両用表示装置１０の見栄えが低下することや、専用部材を設置する分だけ情報領域５１が小さくなることを抑制できる。

第一実施形態によれば、表示部材１６の後側端部が加飾リング４１の支持凹部４４に入り込んだ状態になっているため、加飾リング４１からの光を表示部材１６の内周側及び外周側の両方に放出することができる。この場合、表示部材１６の内周側に放出された光により、液晶パネル１１の前側について見栄えを高めることができ、表示部材１６の外周側に放出された光によっては、装飾ライン３３を発光させて表示部材１６自体の見栄えを高めることが可能になる。つまり、加飾リング４１の光によって表示部材１６の内周側及び外周側の両方について見栄えを高めることができる。

第一実施形態によれば、装飾板部３１においては、複数の装飾ライン３３が前方に向けて延びているため、液晶パネル１１からの装飾板部３１の延出寸法以上に車両用表示装置１０の奥行き感や遠近感を醸し出すことができる。しかも、これら装飾ライン３３により表示部材１６の内周側に向けた集束感が付与されているため、奥行き感や遠近感を顕著なものにすることができる。

（第二実施形態）
図５、図６に示すように、第二実施形態では、上記第一実施形態とは異なり、車両用表示装置１０が保護シート１５及び表示部材１６に代えて表示板６１を有している。表示板６１は、液晶パネル１１の表示面１１ａに重ねられており、その周縁部は表示面１１ａから外周側にはみ出している。この場合、表示板６１の周縁部が表示ケース１２の前側端部と見返し部材１３との間に挟み込まれている。

液晶パネル１１は、上記第一実施形態と同様に情報領域５１及び加飾領域５２を有している。表示板６１は、情報領域５１に重ねられた情報表示部６２と、情報表示部６２の外周側に配置された装飾表示部６３と、装飾表示部６３の更に外周側に配置された外周表示部６４とを有している。情報表示部６２は、情報領域５１が装飾表示部６３側にはみ出さない状態で情報領域５１の全体に重ねられており、加飾領域５２の光が装飾表示部６３の外周面に当たるようになっている。なお、図６においては、加飾領域５２をドットハッチングにて図示している。

装飾表示部６３は、情報表示部６２の周縁部から外周側に向けて斜め前方に延びており、複数の段を有する段々形状になっている。装飾表示部６３は、前方に向けて延びた複数の延び部６６と、隣り合う延び部６６の境界部に形成された段差部６７とを有している。延び部６６及び段差部６７は、いずれも装飾表示部６３の周方向に沿って帯状に延びており、それぞれ装飾表示部６３の延出方向に沿って複数設けられている。なお、表示板６１については、平板状の基材に印刷を施した状態でその基材の空圧成型が行われることで、装飾表示部６３の湾曲形状等が形成されている。

複数の延び部６６のうち、奥から数えて一段目の延び部６６は、後方に向けて湾曲した湾曲部になっている。その一方で、二段目以上の延び部６６は、いずれも直線的に延びており、情報表示部６２に対する角度がいずれも同じになっている。段差部６７は、隣り合う延び部６６のうち後側の延び部６６の前側端部から外周側に向けて延びた状態で、前側の延び部６６の後側端部に接続されている。

延び部６６においては、車両用表示装置１０の奥行き方向において前方への延び寸法が装飾表示部６３の周方向において均一になっている。また、この延び寸法は、各延び部６６のそれぞれにおいて同じになっている。この場合、複数の段差部６７が奥行き方向において等間隔で配置されていることになる。装飾表示部６３の内周面６８においては、段差部６７の幅寸法が装飾表示部６３の周方向において均一になっている。また、この幅寸法は、各段差部６７のそれぞれについて同じになっている。

表示板６１においては、情報表示部６２及び外周表示部６４のそれぞれの全体において透光率が均一にされており、情報表示部６２の透光率が最も大きく、外周表示部６４の透光率が最も小さくなっている。装飾表示部６３においては、外周表示部６４に近付くにつれて徐々に透光率が大きくなっている。ここで、表示板６１は、表示基材とこの表示基材に付与された印刷層とを有しており、情報表示部６２は、印刷層の非設置部分とされていることで透光率が大きくなっている。外周表示部６４においては、彩度や明度が均一になるように印刷が行われることで印刷層が形成されている。その一方で、装飾表示部６３においては、彩度や明度が外周表示部６４に近付くにつれて徐々に高くなるように、グラデーション的にぼかし印刷が行われることで印刷層が形成されている。

本実施形態では、加飾リング４１が装飾表示部６３の前側に設けられている。加飾リング４１は、装飾表示部６３の内周端に沿って延びており、加飾リング４１の前面は、前方に向けて湾曲した湾曲面になっている。また、加飾リング４１は、一段目の延び部６６に重ねられており、その後面が一段目の延び部６６に合わせて後方に向けて湾曲している。加飾リング４１は、一段目の延び部６６から外周側にはみ出していない一方で、内周側にはみ出している。この場合、加飾リング４１は、液晶パネル１１と装飾表示部６３とに跨った状態になっている。

一段目の延び部６６は、加飾領域５２からの光を加飾リング４１に向けて透過させるリング用透光部になっている。リング用透光部は、印刷層が設置されていない非設置部分であり、一段目の延び部６６の全体がこの非設置部分になっている。この場合、加飾領域５２からの光が加飾リング４１の後面全体に入射され、その光が加飾リング４１の前面全体から放出される。

上記第一実施形態と同様に、加飾リング４１は液晶パネル１１の加飾領域５２から内周側にはみ出した位置に配置されている。この場合、加飾リング４１は、液晶パネル１１の加飾領域５２に対向した対向部と、対向部の内周側に配置された内周部とを有しており、内周部は、液晶パネル１１の情報領域５１に対向した状態になっている。本実施形態においては、液晶パネル１１の加飾領域５２が加飾リング４１よりも外周側に延びており、加飾領域５２からの光が、加飾リング４１を介さずに二段目以上の延び部６６や段差部６７に向けて放出される。

第二実施形態によれば、表示板６１が情報表示部６２及び装飾表示部６３を有しているため、液晶パネル１１の表示面１１ａを保護すること、及び車両用表示装置１０に立体構造を付与することの両方を表示板６１により実現できる。この場合でも、液晶パネル１１の加飾領域５２の前側に加飾リング４１が設けられているため、加飾リング４１を加飾領域５２の加飾画像により発光させることができる。これにより、液晶パネル１１の光を利用して加飾リング４１による見栄えを高めることができる。

第二実施形態によれば、装飾表示部６３においては、車両用表示装置１０の奥行き方向に延び部６６及び段差部６７が複数ずつ並べられているため、装飾表示部６３の前方への延出寸法以上の奥行き感や遠近感を醸し出すことができる。しかも、装飾表示部６３においては、透光率が前方に向けて徐々に大きくなっているため、加飾領域５２からの光により装飾表示部６３に光のグラデーションが付与される。このため、奥行き感や遠近感を光のグラデーションにより顕著なものにすることができる。さらに、加飾領域５２と表示板６１の装飾表示部６３との間に加飾リング４１が存在していないため、加飾領域５２の光が発散せずに装飾表示部６３の外周面に当たりやすくなっている。

（第三実施形態）
図７、図８、図９に示すように、第三実施形態の車両用表示装置１０においては、表示板６１の形状が上記第二実施形態とは異なっている。特に、表示板６１の装飾表示部６３の形状が上記第二実施形態とは異なっており、本実施形態では、装飾表示部６３が前方に向けて突出した凸形状になっている。装飾表示部６３は、凸形状の内周面を形成する内周部７１と、凸形状の外周面を形成する外周部７２と、これら内周部７１と外周部７２との間において凸形状の前側端部を形成する中間部７３とを有している。なお、中間部７３をゾーン部と称することもできる。

内周部７１においては、その延出方向の中央位置よりも情報表示部６２寄りの部分が、後方に向けて湾曲した湾曲部になっている一方で、その湾曲部よりも中間部７３側の部分は直線的に延びている。また、外周部７２及び中間部７３も直線的に延びている。なお、表示板６１については、平板状の基材に印刷を施した状態でその基材の空圧成型が行われることで、装飾表示部６３の凸形状等が形成されている。

表示板６１においては、情報表示部６２と装飾表示部６３との境界部が液晶パネル１１の情報領域５１の前方位置に配置されている。この場合、これら表示部６２，６３の並び方向において、情報領域５１がこれら表示部６２，６３に跨った状態になっている。

装飾表示部６３においては、外周部７２及び中間部７３のそれぞれの全体において透光率が均一にされており、中間部７３の透光率が最も大きく、外周部７２の透光率が最も小さくなっている。内周部７１においては、中間部７３に近付くにつれて徐々に透光率が大きくなっている。外周部７２及び中間部７３のそれぞれにおいては、彩度や明度が均一になるように印刷が行われることで印刷層が形成されている。これに対して、内周部７１においては、彩度や明度が中間部７３に近付くにつれて徐々に高くなるように、グラデーション的にぼかし印刷が行われることで印刷層が形成されている。

なお、内周部７１においては、中間部７３に近付くにつれて徐々に透光率が大きくなるのではなく、情報表示部６２に近付くにつれて徐々に透光率が大きくなっていてもよい。この場合、中間部７３ではなく、情報表示部６２に近付くにつれて徐々に彩度や明度が高くなるように、グラデーション的にぼかし印刷が行われていてもよい。

車両用表示装置１０は、装飾表示部６３の後方に設けられた光源としての発光ユニット７５と、発光ユニット７５の光を装飾表示部６３に向けて放出する導光部７６ａ〜７６ｃとを有している。発光ユニット７５は、発光色の異なる複数のＬＥＤを発光体として有しており、回路基板１７の前面に実装されている。回路基板１７は、発光ユニット７５を発光させることが可能な発光回路を有しており、発光ユニット７５は、発光回路に対する指令信号に応じて所定の色で発光するようになっている。

導光部７６ａ〜７６ｃは、導光体により形成されており、装飾表示部６３の内周部７１と外周部７２との間に後方から入り込んだ状態で設けられている。この場合、導光部７６ａ〜７６ｃの前側面は装飾表示部６３の後面に接近して対向した状態になっている。なお、導光部７６ａ〜７６ｃは、外周側に突出した突起７７を有しており、この突起７７が表示ケース１２の前側端部と見返し部材１３との間に挟み込まれていることで表示ケース１２に対して固定されている。

導光部７６ａ〜７６ｃは、外周面に設けられた多数のシボを有している。これらシボは、導光部７６ａ〜７６ｃから放出される光の輝度が前側端部に近付くにつれて徐々に大きくなるように配置されている。このため、導光部７６ａ〜７６ｃから光が放出された場合に、装飾表示部６３においては、中間部７３に近付くにつれて徐々に輝度が大きくなる態様が顕著なものになる。

液晶パネル１１は、上記第一実施形態と同様に情報領域５１及び加飾領域５２を有している。ただし、上記第一実施形態とは異なり、情報領域５１は四隅に丸みが付与された矩形状になっており、加飾領域５２は、内周端及び外周端の各四隅に丸みが付与された矩形枠上になっている。ここで、装飾表示部６３の中間部７３は、液晶パネル１１の上辺に沿って延びた上方部分７３ａと、液晶パネル１１の下辺に沿って延びた下方部分７３ｂと、これら上方部分７３ａと下方部分７３ｂとを接続する側方部分７３ｃとを有している。また、中間部７３は、全体として楕円形状に形成されている。なお、図８、図９においては、加飾領域５２をドットハッチングにて図示している。

装飾表示部６３においては、情報表示部６２からの前方への延出寸法がその周方向において均一になっていない。具体的には、装飾表示部６３において、液晶パネル１１の下方に配置された部分の延出寸法が最も大きく、上方に配置された部分の延出寸法が最も小さい。そして、液晶パネル１１の側方に配置された部分の延出寸法は、上方に向かうにつれて徐々に大きくなっている。この場合、中間部７３においては、下方部分７３ｂが最も前方に突出した位置に配置され、上方部分７３ａが最も後方に配置されている。そして、側方部分７３ｃは、上方部分７３ａから下方部分７３ｂに近付くにつれて徐々に前方に突出しており、上方部分７３ａ及び下方部分７３ｂに対して連続的に接続されている。

導光部７６ａ〜７６ｃのうち、液晶パネル１１の上方に配置された上方導光部７６ａは、中間部７３の上方部分７３ａを発光させることが可能であり、液晶パネル１１の下方に配置された下方導光部７６ｂは、下方部分７３ｂを発光させることが可能になっている。また、液晶パネル１１の側方に配置された側方導光部７６ｃは、側方部分７３ｃを発光させることが可能になっている。この場合、導光部７６ａ〜７６ｃの各前側端面は、それぞれ中間部７３の後面に接近して対向した状態になっている。

導光部７６ａ〜７６ｃは、いずれも発光ユニット７５の発光に伴って装飾表示部６３に向けて光を放出することになる。ここで、下方導光部７６ｂ及び側方導光部７６ｃは、液晶パネル１１の外周側に配置されていることで、液晶パネル１１からの光によっては光を放出しないようになっている。この場合でも、上方導光部７６ａだけは、その一部が液晶パネル１１の加飾領域５２の前側に配置されていることで、加飾領域５２からの光によっても光を放出可能になっている。

加飾リング４１は、上記第二実施形態と同様に、装飾表示部６３から情報表示部６２側にはみ出した位置に配置されており、液晶パネル１１と装飾表示部６３とに跨った状態になっている。また、加飾リング４１は、これら情報表示部６２と装飾表示部６３との境界部に沿って延びており、加飾リング４１の前面は、前方に向けて湾曲した湾曲面になっている。

次に、中間部７３及び加飾リング４１の発光制御について簡単に説明する。制御装置は、車両走行に関する安全性が適正に確保されている場合に、加飾領域５２に安全色の加飾画像を表示させるとともに、発光ユニット７５を安全色にて発光させる。ただし、発光ユニット７５については、中間部７３の全体が同じ色で発光するように発光色が設定されている。なお、この場合、加飾画像と発光ユニット７５とで安全色は同じ色に設定されていてもよく、異なる色に設定されていてもよい。

ここで、加飾領域５２のうち液晶パネル１１の上辺に沿って延びた部分については、上方導光部７６ａに対向する部分に加飾画像を表示させないようにしている。このため、中間部７３の上方部分７３ａは、加飾画像ではなく発光ユニット７５の光によって発光することになる。

これに対して、安全性が低下した場合には、中間部７３の上方部分７３ａだけが警告色で発光するように、加飾画像の色や発光ユニット７５の発光色を設定する。具体的には、上方導光部７６ａに対応する発光ユニット７５の発光を停止させ、液晶パネル１１の加飾領域５２のうち上方導光部７６ａに対向する部分に警告色の加飾画像を表示させる。この場合、中間部７３の上方部分７３ａだけが警告色で発光するため、車載トラブルや走行トラブルといった緊急情報を情報画像として情報領域５１に表示することで、この緊急情報の認識性を高めることができる。

第三実施形態によれば、発光ユニット７５の発光に伴って、装飾表示部６３の内周面６８に対して光のグラデーションが付与されるため、装飾表示部６３の前方への延出寸法以上の奥行き感や遠近感を醸し出すことができる。しかも、装飾表示部６３の中間部７３においては、上方部分７３ａが下方部分７３ｂよりも後方位置に配置されている。このため、下方部分７３ｂによって見栄えを高めるために必要な奥行き寸法を適正に確保した上で、ユーザが車両用表示装置１０を斜め上方から見下ろした場合に上方部分７３ａの後側に隠れて液晶パネル１１の視認性が低下するということを抑制できる。

（第四実施形態）
図１０、図１１、図１２に示すように、第四実施形態の車両用表示装置１０においては、上記第三実施形態とは異なり、導光部７６ａ〜７６ｃを有していない。本実施形態の装飾表示部６３においては、内周部７１、外周部７２の透光率が高く設定されており、発光ユニット７５からの光を透過しないようになっている。その一方で、中間部７３に対しては印刷層が設けられていないことで、中間部７３の透光率が情報表示部６２と同程度に高くなっており、中間部７３を透光部と称することもできる。発光ユニット７５は、中間部７３の後方位置に配置されており、発光ユニット７５からの光が中間部７３を通じて前方に放出されやすくなっている。

本実施形態の見返し部材１３は、その外周面を形成する外周板部１３ａと、装飾表示部６３の前方位置に配置された見返し板部１３ｂを有しており、これら板部１３ａ，１３ｂは、いずれも全体として楕円筒状に形成されている。外周板部１３ａは、前方に向けて延びており、見返し板部１３ｂは、外周板部１３ａの前側端部から内周側に向けて斜め後方に延びている。この場合、見返し板部１３ｂは、装飾表示部６３から前方に離間した位置に配置され、装飾表示部６３の外周部７２及び中間部７３を前方から覆い隠した状態になっている。また、見返し板部１３ｂは、内周部７１についても、中間部７３の一部を前方から覆い隠した状態になっており、中間部７３においては、情報表示部６２寄りの部分が覆い隠されずに前方に露出している。

見返し部材１３においては、前方への延出寸法がその周方向において均一になっていない。具体的には、装飾表示部６３と同様に、見返し部材１３において、液晶パネル１１の下方に配置された部分の延出寸法が最も大きく、上方に配置された部分の延出寸法が最も小さい。そして、液晶パネル１１の側方に配置された部分の延出寸法は、上方に向かうにつれて徐々に大きくなっている。

なお、見返し板部１３ｂにおいて、液晶パネル１１の上方に配置された部分は、後方に向けて延びているのではなく、情報表示部６２と平行に内周側に向けて延びており、その先端部は、内周部７１の中間部分の前方に配置されている。

外周板部１３ａの内周面と、見返し板部１３ｂの内周面及び外周面の両面とおいては、シルバー系のメタリック色が付与されていることで、光の反射性を有している。このため、発光ユニット７５が発光した場合、この光は、中間部７３を通じて外周板部１３ａと見返し板部１３ｂとの間に向けて放出され、外周板部１３ａの内周面及び見返し板部１３ｂの外周面にて反射する。そして、この光は、見返し板部１３ｂと内周部７１との間の隙間を通じて情報表示部６２側に放出される。この場合、内周部７１の内周面においては、外周板部１３ａ及び見返し板部１３ｂからの反射光により照らされ、その輝度は中間部７３に近いほど大きく、中間部７３から遠ざかるにつれて徐々に小さくなる。この反射光は、内周部７１の湾曲面や情報表示部６２も照らすことで、内周部７１から情報表示部６２にかけて光のグラデーションを付与することになる。つまり、発光ユニット７５による間接照明が実現されている。

加飾リング４１は、上記第三実施形態と同様に、装飾表示部６３から情報表示部６２側にはみ出した位置に配置されており、液晶パネル１１と装飾表示部６３とに跨った状態になっている。また、加飾リング４１は、これら情報表示部６２と装飾表示部６３との境界部に沿って延びており、加飾リング４１の前面は、前方に向けて湾曲した湾曲面になっている。なお、図１１、図１２においては、液晶パネル１１の加飾領域５２をドットハッチングにて図示している。

第四実施形態によれば、発光ユニット７５による間接照明が行われることで、装飾表示部６３に対して光のグラデーションが付与されるため、車両用表示装置１０において、装飾表示部６３の前方への延出寸法以上の奥行き感や遠近感を醸し出すことができる。しかも、装飾表示部６３の内周部７１においては、中間部７３に向けて徐々に透光率が大きくなっているため、内周部７１を通過して前方に放出される光によっても、中間部７３に対して光のグラデーションが付与される。このため、装飾表示部６３について光により醸し出される奥行き感や遠近感を顕著なものにすることができる。

（他の実施形態）
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。

変形例１では、第一〜第四実施形態において、加飾リング４１と液晶パネル１１との間に保護シート１５や表示板６１、規制層４６が配置されていなくてもよい。例えば、加飾リング４１の後面が液晶パネル１１の表示面に直接的に重ねられていてもよい。この場合、リング本体４２と液晶パネル１１との離間距離Ｌがほぼゼロになるため、加飾領域５２に表示された加飾画像がリング本体４２を介さずに直接的にユーザに視認されるという中見えを抑制できる。

変形例２では、第一〜第四実施形態において、加飾リング４１の前面が湾曲面になっているのではなく、平坦面とされていてもよい。例えば、加飾リング４１の前面が、液晶パネル１１の表示面や装飾板部３１と平行に延びた構成とする。

変形例３では、第一実施形態において、加飾リング４１の後方延出部４３が液晶パネル１１の周縁部に沿って所定間隔で複数設けられていてもよい。

変形例４では、第一実施形態において、加飾リング４１が対向部４２ａだけを有していてもよい。つまり、加飾リング４１が加飾領域５２から内周側や外周側にはみ出していない構成としてもよい。

変形例５では、加飾領域５２に表示される加飾画像は、複数の色や模様、文字、車両情報などを示す画像とされていてもよい。要は、第二画像としての加飾画像が、第一画像としての情報画像と異なる画像であればよい。

変形例６では、第一〜第四実施形態において、液晶パネル１１の全体が情報領域５１とされていてもよい。この場合でも、加飾リング４１が情報領域５１の前側に配置されることで、情報領域５１の光によって加飾リング４１が発光することになる。

変形例７では、第一〜第四実施形態において、液晶パネル１１が画像表示部とされるのではなく、プラズマディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等が画像表示部とされていてもよい。

変形例８では、第一〜第四実施形態において、加飾リング４１が全体として液晶パネル１１の周縁部に沿って一周していれば、加飾リング４１が互いに接続されていない端部を有していてもよい。このように、液晶パネル１１の周縁部に沿った方向において、加飾リング４１の非設置部分が存在していても、加飾リング４１の発光により立体感や奥行き感を醸し出すことができる。

変形例９では、第一実施形態において、表示部材１６が加飾リング４１の内周側や外周側に配置されていてもよい。例えば、加飾リング４１が断面矩形状に形成され、表示部材１６が加飾リング４１の内周面や外周面に固定された構成とする。

変形例１０では、第一実施形態において、加飾リング４１の支持凹部４４の幅寸法が開放端に向けて徐々に大きくなっているのではなく、この幅寸法が支持凹部４４の基端部と開放端とで同じになっていてもよい。

変形例１１では、第一実施形態において、装飾ライン３３の幅寸法が前方に向けて徐々に大きくなっていてもよい。

変形例１２では、上記各実施形態のように表示装置が車両用表示装置１０として車両に搭載されているのではなく、飛行機や船舶などに搭載されていてもよい。要は、表示装置は移動体に搭載可能なものであればよい。

１０…車両用表示装置、１１…液晶パネル、１１ｃ…側端面、１６…表示部材、３１ａ…内周面、３３…装飾ライン、４１…加飾リング、４２ｂ…内周部、４２ｃ…外周部、４３…後方延出部、４４…支持凹部、４６…規制層、５１…情報領域、５２…加飾領域。

Claims (10)

1. 前方に向けて画像を表示する画像表示部（１１）と、
   前方に向けて延びた状態で前記画像表示部の前方空間を区画している区画部（１６，６３）と、
   前記画像表示部の前側であり且つ前記区画部の内周側において前記画像表示部と前記区画部とに跨った状態で前記画像表示部の周縁部に沿って延びており、前記画像表示部に表示された画像により発光する発光部（４１）と、
   を備え、
   前記区画部の少なくとも一部は、前記画像表示部に表示された画像により前記発光部と共に発光することを特徴とする表示装置。
2. 前記発光部は、前方に向けて開放された凹部（４４）を有しており、前記区画部が前記凹部に前方から入り込んでいることで当該発光部の一部が前記区画部の内周側に配置されたものであることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前方に向けて画像を表示する画像表示部（１１）と、
   前方に向けて延びた状態で前記画像表示部の前方空間を区画している区画部（１６，６３）と、
   前記画像表示部の前側であり且つ前記区画部の内周側において前記画像表示部と前記区画部とに跨った状態で前記画像表示部の周縁部に沿って延びており、前記画像表示部に表示された画像により発光する発光部（４１）と、
   を備え、
   前記発光部は、前方に向けて開放された凹部（４４）を有しており、前記区画部が前記凹部に前方から入り込んでいることで当該発光部の一部が前記区画部の内周側に配置されたものであることを特徴とする表示装置。
4. 前記画像表示部は、
   第一画像を表示する第一領域（５１）と、
   前記第一領域の周縁部に沿って延びており、前記第一画像の縁取りを行うべく前記第一画像とは異なる第二画像を表示する第二領域（５２）と、
   を有しており、
   前記発光部は、前記第二領域の前側に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の表示装置。
5. 前記発光部は、前記第二領域から前記第一領域側にはみ出した内側はみ出し部（４２ｂ）を有していることを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
6. 前記発光部は、前記第二領域から前記第一領域とは反対側にはみ出した外側はみ出し部（４２ｃ）を有していることを特徴とする請求項４又は５に記載の表示装置。
7. 前記発光部は、
   前記画像表示部の側端面（１１ｃ）に沿って後方に向けて延び且つ前記側端面に重ねられた後方延出部（４３）を有していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の表示装置。
8. 前記画像表示部と前記発光部との間には、前記画像表示部から前記発光部に向けて放出される光の輝度を規制する規制層（４６）が設けられていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の表示装置。
9. 前記発光部は、前記区画部の後側端部を支持していることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の表示装置。
10. 前記区画部は、前記画像表示部の周縁部に沿って延びた状態で、外周側に向けて斜め前方に延びており、
    前記区画部の内周面（３１ａ）に対しては、前方に向けて放射状に延びた線（３３）を複数有する模様が設けられていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の表示装置。

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