JP6171266B2

JP6171266B2 - Vehicle lighting

Info

Publication number: JP6171266B2
Application number: JP2012088666A
Authority: JP
Inventors: 直穂谷口
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2012-04-09
Filing date: 2012-04-09
Publication date: 2017-08-02
Anticipated expiration: 2032-04-09
Also published as: JP2013218891A

Description

この発明は、たとえば、クリアランスランプやヘッドランプやフォグランプやデイタイムランニングランプやターンシグナルランプなどの車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp such as a clearance lamp, a head lamp, a fog lamp, a daytime running lamp, and a turn signal lamp.

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、発光ダイオードと、リフレクターと、拡散レンズと、を備えるものである。発光ダイオードを点灯すると、発光ダイオードからの光がリフレクターで反射されて、その反射光が拡散レンズで拡散されて所定の配光パターン、たとえば、クリアランスランプ用配光パターンとして車両の外部に照射される。 This type of vehicular lamp is conventionally known (for example, Patent Document 1). Hereinafter, a conventional vehicle lamp will be described. A conventional vehicular lamp includes a light emitting diode, a reflector, and a diffusing lens. When the light emitting diode is turned on, the light from the light emitting diode is reflected by the reflector, and the reflected light is diffused by the diffusing lens and irradiated to the outside of the vehicle as a predetermined light distribution pattern, for example, a clearance lamp light distribution pattern. .

特開２００７−２８０８８０号公報JP 2007-280880 A

ところが、車両用灯具は、所定の配光パターン、たとえば、クリアランスランプ用配光パターンをさらに外側に広げる手段が設けられていない。このために、従来の車両用灯具は、所定の配光パターン、たとえば、クリアランスランプ用配光パターンの視認角をさらに外側に広げることができない。 However, the vehicular lamp is not provided with means for further expanding a predetermined light distribution pattern, for example, a clearance lamp light distribution pattern. For this reason, the conventional vehicular lamp cannot further widen the viewing angle of a predetermined light distribution pattern, for example, a clearance lamp light distribution pattern.

この発明が解決しようとする課題は、配光パターンの視認角をさらに広げることができる車両用灯具を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can further widen the viewing angle of a light distribution pattern.

この発明（請求項１にかかる発明）は、半導体型光源と、半導体型光源からの光を反射させる反射面を有するリフレクタと、を備え、反射面が、半導体型光源からの光を主配光パターンとして反射させる第１反射面と、半導体型光源からの光を補助配光パターンとして主配光パターンの外側に反射させる第２反射面と、から構成されている、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 1) includes a semiconductor-type light source and a reflector having a reflection surface that reflects light from the semiconductor-type light source, and the reflection surface mainly distributes light from the semiconductor-type light source. It is characterized by comprising a first reflecting surface that reflects as a pattern, and a second reflecting surface that reflects light from a semiconductor-type light source as an auxiliary light distribution pattern to the outside of the main light distribution pattern.

この発明（請求項２にかかる発明）は、第１反射面が第２反射面よりも広く、第１反射面が、半導体型光源からの光のうち相対照度の低い光を主配光パターンとして反射させる反射面であり、第２反射面が、半導体型光源からの光のうち相対照度の高い光を補助配光パターンとして前記主配光パターンの外側に反射させる反射面である、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 2), the first reflection surface is wider than the second reflection surface, and the first reflection surface uses light having a low relative illuminance as light as a main light distribution pattern. The reflecting surface is a reflecting surface, and the second reflecting surface is a reflecting surface that reflects light having a high relative illuminance out of light from a semiconductor light source as an auxiliary light distribution pattern to the outside of the main light distribution pattern. And

この発明（請求項３にかかる発明）は、第２反射面が、半導体型光源からの光を補助配光パターンとして主配光パターンの車両外側に反射させる外側反射面と、半導体型光源からの光を補助配光パターンとして主配光パターンの車両内側に反射させる内側反射面と、から構成されている、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 3), the second reflecting surface reflects the light from the semiconductor light source as the auxiliary light distribution pattern to the vehicle outer side of the main light distribution pattern, and the semiconductor light source. It is comprised from the inner side reflective surface which reflects light to the vehicle inner side of the main light distribution pattern as an auxiliary light distribution pattern, It is characterized by the above-mentioned.

この発明（請求項４にかかる発明）は、第２反射面が、半導体型光源の光の放射光軸に対して、車両内側あるいは車両外側に偏位している、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 4) is characterized in that the second reflecting surface is deviated toward the vehicle inner side or the vehicle outer side with respect to the radiation optical axis of the light of the semiconductor type light source.

この発明（請求項５にかかる発明）は、第２反射面よりも光の反射方向側には、光不透過部材が配置されている、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 5) is characterized in that a light-impermeable member is disposed on the light reflecting direction side of the second reflecting surface.

この発明の車両用灯具は、第２反射面により、半導体型光源からの光を補助配光パターンとして主配光パターンの外側に反射させることができる。この結果、主配光パターンの視認角を、その主配光パターンの外側の補助配光パターンでさらに外側に広げることできる。 In the vehicular lamp of the present invention, the light from the semiconductor-type light source can be reflected outside the main light distribution pattern as an auxiliary light distribution pattern by the second reflecting surface. As a result, the viewing angle of the main light distribution pattern can be further expanded outward by the auxiliary light distribution pattern outside the main light distribution pattern.

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。FIG. 1 is a partial longitudinal sectional view (partially vertical sectional view) showing an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention. 図２は、要部を示す一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図）である。FIG. 2 is a partially enlarged longitudinal sectional view (partially enlarged vertical sectional view) showing a main part. 図３は、半導体型光源とリフレクタとを示す一部正面図である。FIG. 3 is a partial front view showing the semiconductor-type light source and the reflector. 図４は、第２反射面の反射光路を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing a reflected light path of the second reflecting surface. 図５は、第２反射面がない車両用灯具を示す一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図）である。FIG. 5 is a partially enlarged longitudinal sectional view (partially enlarged vertical sectional view) showing a vehicular lamp having no second reflecting surface. 図６は、第２反射面を付加した場合に得られるクリアランスランプ用配光パターンを示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a light distribution pattern for a clearance lamp obtained when a second reflecting surface is added. 図７は、第２反射面がない車両用灯具により得られるクリアランスランプ用配光パターンを示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory view showing a light distribution pattern for a clearance lamp obtained by a vehicle lamp having no second reflecting surface.

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Embodiments (examples) of a vehicular lamp according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In this specification, front, rear, upper, lower, left, and right are front, rear, upper, lower, left, and right when the vehicle lamp according to the present invention is mounted on a vehicle.

図面において、符号「Ｆ」は、車両の前側（車両の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両の後側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前側を見た場合の右側を示す。符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。 In the drawings, the symbol “F” indicates the front side of the vehicle (the forward direction side of the vehicle). The symbol “B” indicates the rear side of the vehicle. The symbol “U” indicates the upper side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “D” indicates the lower side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “L” indicates the left side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “R” indicates the right side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “VU-VD” indicates vertical lines on the top and bottom of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen.

図６、図７は、コンピュータシミュレーションにより作図されたスクリーン上の配光パターンを簡略化して示す等光度曲線の説明図であって、中央の等光度曲線は、高光度帯であって、その他の曲線は、外に行くにしたがって低くなる光度帯である。 6 and 7 are explanatory diagrams of an isoluminous curve that shows a simplified light distribution pattern on a screen drawn by computer simulation, and the central isoluminous curve is a high luminous intensity zone, The curve is the light intensity band that decreases as you go out.

（構成の説明）
以下、この実施形態における車両用灯具１の構成について説明する。この実施形態の車両用灯具１は、たとえば、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプである。前記車両用灯具１は、車両の前部の左右両側に搭載されている。前記車両の前部は、平面視において、車両の内側から外側にかけて車両の前側から後側に傾斜（スラント）していて、かつ、車両の正面視において、車両の内側から外側にかけて車両の下側から上側に傾斜（スラント）している。 (Description of configuration)
Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp 1 in this embodiment will be described. The vehicular lamp 1 of this embodiment is a clearance lamp of a front combination lamp, for example. The vehicular lamp 1 is mounted on both the left and right sides of the front portion of the vehicle. The front portion of the vehicle is inclined (slant) from the front side to the rear side of the vehicle from the inside to the outside of the vehicle in a plan view, and the lower side of the vehicle from the inside to the outside of the vehicle in the front view of the vehicle. It is inclined (slant) upward from the top.

以下、車両の左側に搭載される左側の車両用灯具１について説明する。なお、車両の右側に搭載される右側の車両用灯具は、左側の車両用灯具１と左右逆でその他がほぼ同様の構成をなすので、説明を省略する。ここで、車両の左側に搭載される左側の車両用灯具１において、車両内側は右側であり、車両外側は左側である。一方、車両の右側に搭載される右側の車両用灯具において、車両内側は左側であり、車両外側は右側である。 Hereinafter, the left vehicle lamp 1 mounted on the left side of the vehicle will be described. Note that the right side vehicle lamp mounted on the right side of the vehicle has the same configuration as the left side vehicle lamp 1 in the left-right direction, and the other configuration is substantially the same, and thus the description thereof is omitted. Here, in the left vehicle lamp 1 mounted on the left side of the vehicle, the vehicle inner side is the right side and the vehicle outer side is the left side. On the other hand, in the right vehicle lamp mounted on the right side of the vehicle, the vehicle inner side is the left side and the vehicle outer side is the right side.

（車両用灯具１の説明）
前記車両用灯具１は、図１に示すように、半導体型光源２と、インナーレンズ３と、リフレクタ４と、インナーパネル（インナーハウジング）５と、遮熱板６と、ランプハウジング７と、アウターレンズ（たとえば、素通しのアウターカバー、ランプレンズなど）８と、を備えるものである。 (Description of vehicle lamp 1)
As shown in FIG. 1, the vehicular lamp 1 includes a semiconductor light source 2, an inner lens 3, a reflector 4, an inner panel (inner housing) 5, a heat shield plate 6, a lamp housing 7, and an outer housing. And a lens (for example, a plain outer cover, a lamp lens, etc.) 8.

前記半導体型光源２、前記インナーレンズ３、前記リフレクタ４、前記インナーパネル５、前記遮熱板６は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニット２、３、４、５、６は、前記ランプハウジング７および前記アウターレンズ８により区画されている灯室９内に配置されている。なお、前記灯室９内には、前記ランプユニット２、３、４、５、６以外に、ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイムランニングランプ、ターンシグナルランプ、コーナリングランプなどの他のランプユニットが配置されている。 The semiconductor light source 2, the inner lens 3, the reflector 4, the inner panel 5, and the heat shield plate 6 constitute a lamp unit. The lamp units 2, 3, 4, 5, and 6 are disposed in a lamp chamber 9 that is partitioned by the lamp housing 7 and the outer lens 8. In addition to the lamp units 2, 3, 4, 5, and 6, other lamp units such as a head lamp, a fog lamp, a daytime running lamp, a turn signal lamp, and a cornering lamp are disposed in the lamp chamber 9. ing.

（半導体型光源２の説明）
前記半導体型光源２は、図１〜図４に示すように、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源２は、複数個（なお、図３、図４においては、３個図示）の発光チップ（ＬＥＤチップ）２０と、複数個の前記発光チップ２０を実装した基板（取付板）２１と、から構成されている。前記基板２１は、前記発光チップ２０に電源（バッテリー）からの電流を供給する。 (Description of the semiconductor-type light source 2)
As shown in FIGS. 1 to 4, the semiconductor light source 2 is a self-luminous semiconductor light source such as an LED or an EL (organic EL) in this example. The semiconductor light source 2 includes a plurality of light emitting chips (LED chips) 20 (three are shown in FIGS. 3 and 4) and a substrate (mounting plate) 21 on which the plurality of light emitting chips 20 are mounted. And is composed of. The substrate 21 supplies a current from a power source (battery) to the light emitting chip 20.

前記発光チップ２０は、放射角度が０°（前記発光チップ２０の発光面の中心から前記発光チップ２０の発光面に対して垂直な軸、すなわち、放射光軸Ｚに対して０°）のとき、相対照度が１．０であり、放射角度が９０°（放射光軸Ｚに対して９０°）のとき、相対照度が０である指向特性を有する。前記発光チップ２０は、発光面が上に向くように、前記基板２１の上面に左右方向に並列に実装されている。この結果、前記発光チップ２０の発光面から上方に放射される光の相対照度は高く、前記発光チップ２０の発光面から側方に放射される光の相対照度は低い。 The light emitting chip 20 has a radiation angle of 0 ° (an axis perpendicular to the light emitting surface of the light emitting chip 20 from the center of the light emitting surface of the light emitting chip 20, that is, 0 ° with respect to the radiation optical axis Z). When the relative illuminance is 1.0 and the radiation angle is 90 ° (90 ° with respect to the radiation optical axis Z), the relative illuminance is 0. The light emitting chip 20 is mounted on the upper surface of the substrate 21 in parallel in the left-right direction so that the light emitting surface faces upward. As a result, the relative illuminance of light emitted upward from the light emitting surface of the light emitting chip 20 is high, and the relative illuminance of light emitted sideways from the light emitting surface of the light emitting chip 20 is low.

（リフレクタ４の説明）
前記リフレクタ４は、前記ランプハウジング７に取り付けられている。前記リフレクタ４は、車両の上側の部分４０および車両の後側の部分４１および車両の下側の部分４２が閉塞し、かつ、車両の前側の部分４３が開口した形状をなす。前記リフレクタ４は、一方が閉塞した閉塞部４０、４１、４２と、他方が開口した開口部４３と、を有する。 (Description of reflector 4)
The reflector 4 is attached to the lamp housing 7. The reflector 4 has a shape in which an upper portion 40 of the vehicle, a rear portion 41 of the vehicle, and a lower portion 42 of the vehicle are closed, and a front portion 43 of the vehicle is opened. The reflector 4 includes closed portions 40, 41, and 42 that are closed on one side and an opening 43 that is open on the other side.

前記車両の後側の部分４１の外面（後側の面、前記開口部４３と反対側の面）には、ボス部４４が一体に設けられている。前記ボス部４４には、前記基板２１と前記遮熱板６とがスクリュー６０により取り付けられている。この結果、前記半導体型光源２と前記遮熱板６とは、前記リフレクタ４に固定されている。 A boss portion 44 is integrally provided on the outer surface (rear surface, the surface opposite to the opening 43) of the rear portion 41 of the vehicle. The substrate 21 and the heat shield plate 6 are attached to the boss portion 44 by screws 60. As a result, the semiconductor light source 2 and the heat shield plate 6 are fixed to the reflector 4.

前記車両の下側の部分４２には、複数個（なお、図１、図２においては、１個図示）の窓部４５が複数個の前記発光チップ２０に対応して設けられている。前記車両の後側の部分４１は、複数個の前記発光チップ２０に対応して、複数個（なお、図１、図２においては、１個図示）のパラボラ形状の反射部からなる。複数個の反射部からなる前記車両の後側の部分４１の内面（前側の面、前記開口部４３と対向する面）には、複数個（なお、図３、図４においては、５個図示）の第１反射面４６が複数個の前記発光チップ２０に対応して設けられている。複数個の前記第１反射面４６の境界には、仕切壁１０が設けられている。複数個の前記第１反射面４６には、複数個のセグメントが上下方向にそれぞれ設けられている。 In the lower portion 42 of the vehicle, a plurality of window portions 45 (one shown in FIGS. 1 and 2) are provided corresponding to the plurality of light emitting chips 20. The rear portion 41 of the vehicle includes a plurality of parabolic reflectors corresponding to the plurality of light emitting chips 20 (one is shown in FIGS. 1 and 2). On the inner surface (front surface, surface facing the opening 43) of the rear portion 41 of the vehicle made up of a plurality of reflecting portions, a plurality (five are shown in FIGS. 3 and 4). ) First reflective surface 46 is provided corresponding to the plurality of light emitting chips 20. A partition wall 10 is provided at the boundary between the plurality of first reflecting surfaces 46. A plurality of segments are provided on the plurality of first reflecting surfaces 46 in the vertical direction.

前記車両の上側の部分４０と前記車両の後側の部分４１との付根部分の内面には、複数個この例では３個の補助反射部（補助セグメント）４７が、３個の前記第１反射面４６および３個の前記発光チップ２０に対応して設けられている。３個の前記補助反射部４７には、第２反射面４８、４９が設けられている。前記第１反射面４６の上部の中央部に設けられている前記補助反射部４７は、前記第１反射面４６の複数個のセグメントの形状と異なる板形状をなす。 On the inner surface of the root portion of the upper portion 40 of the vehicle and the rear portion 41 of the vehicle, a plurality of, in this example, three auxiliary reflecting portions (auxiliary segments) 47 are provided in the three first reflecting portions. The surface 46 and the three light emitting chips 20 are provided correspondingly. The three auxiliary reflecting portions 47 are provided with second reflecting surfaces 48 and 49. The auxiliary reflecting portion 47 provided at the center of the upper portion of the first reflecting surface 46 has a plate shape different from the shape of the plurality of segments of the first reflecting surface 46.

（第１反射面４６の説明）
パラボラ形状の反射部の内面に設けられている前記第１反射面４６は、板形状をなす前記補助反射部４７の左右両側面に設けられている前記第２反射面４８、４９よりも広い。前記反射面４６は、パラボラ系の自由曲面の反射面から構成されている。前記第１反射面４６は、前記半導体型光源２の前記発光チップ２０からの光のうち、相対照度の低い光Ｌ１をクリアランスランプ用配光パターンＰのうちの主配光パターンＰＭとして反射させるものである。前記主配光パターンＰＭは、前記クリアランスランプ用配光パターンＰのうち、主に、中央部分の配光パターンである。すなわち、前記クリアランスランプ用配光パターンＰの上下垂直線ＶＵ−ＶＤから右側すなわち車両内側（以下、「右側」と称する）に約３５°と、前記クリアランスランプ用配光パターンＰの上下垂直線ＶＵ−ＶＤから左側すなわち車両外側（以下、「左側」と称する）に約７０°と、の間の範囲の配光パターンである。前記主配光パターンＰＭは、前記第１反射面４６により形成される配光パターンである。なお、前記主配光パターンＰＭは、図７中のＰ１に示すように、前記クリアランスランプ用配光パターンＰの右側約３５°から外側（右側）の範囲と、前記クリアランスランプ用配光パターンＰの左側約７０°から外側（左側）の範囲と、の配光パターンをも構成する。 (Description of the first reflecting surface 46)
The first reflecting surface 46 provided on the inner surface of the parabolic reflecting portion is wider than the second reflecting surfaces 48 and 49 provided on the left and right side surfaces of the auxiliary reflecting portion 47 having a plate shape. The reflection surface 46 is a parabolic free-form reflection surface. The first reflecting surface 46 reflects light L1 having a low relative illuminance among the light from the light emitting chip 20 of the semiconductor-type light source 2 as a main light distribution pattern PM of the clearance lamp light distribution pattern P. It is. The main light distribution pattern PM is mainly a light distribution pattern in a central portion of the clearance lamp light distribution pattern P. That is, the vertical vertical line VU of the clearance lamp light distribution pattern P is about 35 ° on the right side, that is, the vehicle inner side (hereinafter referred to as “right side”) from the vertical vertical line VU-VD of the clearance lamp light distribution pattern P. This is a light distribution pattern in a range between about 70 ° on the left side, that is, on the vehicle outer side (hereinafter referred to as “left side”) from −VD. The main light distribution pattern PM is a light distribution pattern formed by the first reflecting surface 46. The main light distribution pattern PM has a range from about 35 ° to the outside (right side) on the right side of the clearance lamp light distribution pattern P and the clearance lamp light distribution pattern P, as indicated by P1 in FIG. The light distribution pattern of about 70 ° from the left side to the outside (left side) is also configured.

（第２反射面４８、４９の説明）
前記第２反射面４８、４９は、前記半導体型光源２の前記発光チップ２０からの光のうち、相対照度の高い光Ｌ２を補助配光パターンＰＳとして前記主配光パターンＰＭの外側に反射させるものである。前記補助配光パターンＰＳは、前記クリアランスランプ用配光パターンＰの右側の約３５°から外側の範囲の配光パターン、また、前記クリアランスランプ用配光パターンＰの左側の約７０°から外側の範囲の配光パターンである。前記補助配光パターンＰＳは、前記第２反射面４８、４９により形成される配光パターンである。なお、前記補助配光パターンＰＳは、前記主配光パターンＰＭの一部（右側約３５°から外側（右側）の範囲の部分と、左側約７０°から外側（左側）の範囲の部分）と重畳（合成）される。 (Description of the second reflecting surfaces 48 and 49)
The second reflecting surfaces 48 and 49 reflect light L2 having high relative illuminance out of the light from the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2 as an auxiliary light distribution pattern PS to the outside of the main light distribution pattern PM. Is. The auxiliary light distribution pattern PS is a light distribution pattern in a range outside from about 35 ° on the right side of the light distribution pattern P for clearance lamp, and is on the outside of about 70 ° on the left side of the light distribution pattern P for clearance lamp. It is a light distribution pattern of the range. The auxiliary light distribution pattern PS is a light distribution pattern formed by the second reflecting surfaces 48 and 49. The auxiliary light distribution pattern PS is a part of the main light distribution pattern PM (a portion in the range from about 35 ° on the right side to the outside (right side) and a portion in the range from about 70 ° on the left side to the outside (left side)). Superposed (synthesized).

前記第２反射面４８、４９は、前記半導体型光源２の前記発光チップ２０からの光Ｌ２を前記補助配光パターンＰＳとして前記主配光パターンＰＭの左側に反射させる外側反射面４８と、前記半導体型光源２の前記発光チップ２０からの光Ｌ２を前記補助配光パターンＰＳとして前記主配光パターンＰＭの右側に反射させる内側反射面４９と、から構成されている。前記外側反射面４８は、平面視車両の前側から後側にかけて車両の内側から外側にすなわち左側に傾斜していて、かつ、正面視車両の上側から下側にかけて車両の外側から内側にすなわち下側斜め左側に傾斜している。前記内側反射面４９は、平面視車両の前側から後側にかけて車両の外側から内側にすなわち右側に傾斜していて、かつ、正面視車両の上側から下側にかけて車両の内側から外側にすなわち下側斜め右側に傾斜している。 The second reflecting surfaces 48 and 49 reflect the light L2 from the light emitting chip 20 of the semiconductor-type light source 2 to the left side of the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS, An inner reflection surface 49 that reflects light L2 from the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2 to the right side of the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS is formed. The outer reflecting surface 48 is inclined from the inner side to the outer side, that is, the left side from the front side to the rear side of the planar view vehicle, and from the outer side to the lower side of the vehicle from the upper side to the lower side of the front view vehicle. Inclined to the left. The inner reflection surface 49 is inclined from the outer side of the vehicle to the inner side, that is, the right side from the front side to the rear side of the plan view vehicle, and from the inner side to the outer side of the vehicle from the upper side to the lower side of the front view vehicle. Inclined to the right.

３個の前記補助反射部４７のうち、左側の前記補助反射部４７の前記第２反射面４８、４９と、右側の前記補助反射部４７の前記第２反射面４８、４９は、前記半導体型光源２の前記発光チップ２０の前記放射光軸Ｚに対して、この例では、左側に偏位している。 Of the three auxiliary reflecting portions 47, the second reflecting surfaces 48 and 49 of the left auxiliary reflecting portion 47 and the second reflecting surfaces 48 and 49 of the right auxiliary reflecting portion 47 are the semiconductor type. In this example, the light-emitting chip 20 of the light source 2 is deviated to the left side with respect to the radiation optical axis Z.

（インナーレンズ３の説明）
前記インナーレンズ３は、前記インナーパネル５に固定されている。前記インナーレンズ３は、前記リフレクタ４よりも車両の前側に位置する。前記インナーレンズ３には、拡散系のプリズム３０が設けられている。前記インナーレンズ３は、前記第１反射面４６からの反射光Ｌ３および前記第２反射面４８、４９からの反射光Ｌ４、Ｌ５を、左右方向に広く拡散し、かつ、上下方向にやや拡散させて、前記主配光パターンＰＭ、前記補助配光パターンＰＳからなる前記クリアランスランプ用配光パターンＰとして車両の外側に照射するものである。 (Description of inner lens 3)
The inner lens 3 is fixed to the inner panel 5. The inner lens 3 is located on the front side of the vehicle with respect to the reflector 4. The inner lens 3 is provided with a diffusing prism 30. The inner lens 3 diffuses the reflected light L3 from the first reflecting surface 46 and the reflected lights L4 and L5 from the second reflecting surfaces 48 and 49 widely in the horizontal direction and slightly diffuses in the vertical direction. Then, the light distribution pattern P for the clearance lamp composed of the main light distribution pattern PM and the auxiliary light distribution pattern PS is irradiated to the outside of the vehicle.

（インナーパネル５の説明）
前記インナーパネル５は、光不透過部材から構成されている。前記インナーパネル５は、前記ランプハウジング７あるいは前記リフレクタ４に取り付けられている。前記インナーパネル５は、前記リフレクタ４よりも車両の前側に、前記リフレクタ４を覆うように、配置されている。すなわち、前記インナーパネル５は、前記第２反射面４８、４９よりも光Ｌ４、Ｌ５の反射方向側に配置されている。 (Description of inner panel 5)
The inner panel 5 is composed of a light impermeable member. The inner panel 5 is attached to the lamp housing 7 or the reflector 4. The inner panel 5 is disposed on the front side of the vehicle with respect to the reflector 4 so as to cover the reflector 4. That is, the inner panel 5 is disposed on the reflection direction side of the light L4 and L5 with respect to the second reflection surfaces 48 and 49.

前記インナーパネル５には、複数個（なお、図１、図２においては、１個図示）の開口部５０が複数個の前記第１反射面４６に対応して設けられている。複数個の前記開口部５０の縁には、複数個（なお、図１においては、１個図示）の前記インナーレンズ３の縁が固定されている。この結果、複数個の前記第１反射面４６に対して、１個の前記インナーレンズ３がそれぞれ配置される。また、３個の前記第２反射面４８、４９に対して、１個の前記インナーレンズ３がそれぞれ配置される。 The inner panel 5 is provided with a plurality of openings 50 (one is shown in FIGS. 1 and 2) corresponding to the plurality of first reflecting surfaces 46. A plurality of (in FIG. 1, one is shown) edges of the inner lens 3 are fixed to the edges of the plurality of openings 50. As a result, one inner lens 3 is arranged for each of the plurality of first reflecting surfaces 46. In addition, one inner lens 3 is disposed for each of the three second reflecting surfaces 48 and 49.

前記インナーパネル５は、車両の外側から内側を見た際に、前記車両用灯具１の裏側を覆い隠すものである。前記インナーパネル５の前記開口部５０の上側の縁は、前記補助反射部４７よりも下側に位置する。すなわち、前記リフレクタ４の前記車両の後側の部分４１を上側に延設して、前記リフレクタ４の前記車両の上側の部分４０と共に前記補助反射部４７を、前記インナーパネル５の前記開口部５０の上側の縁よりも上側に位置させるものである。 The inner panel 5 covers the back side of the vehicular lamp 1 when viewed from the outside of the vehicle. The upper edge of the opening 50 of the inner panel 5 is positioned below the auxiliary reflecting portion 47. That is, the rear portion 41 of the vehicle of the reflector 4 is extended upward, and the auxiliary reflecting portion 47 and the opening portion 50 of the inner panel 5 together with the upper portion 40 of the reflector 4 of the vehicle. It is located above the upper edge of.

（遮熱板６の説明）
前記遮熱板６は、前記スクリュー６０により前記リフレクタ４に固定されている。前記遮熱板６は、前記ランプユニット（クリアランスランプユニット）２〜６と、前記他のランプユニット（ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイムランニングランプ、ターンシグナルランプ、コーナリングランプなど）との間に配置されている。前記他のランプユニットにおいて発生した熱が前記ランプユニット２〜６に伝達（対流伝達、放射（輻射）伝達など）するのを防ぐものである。 (Description of heat shield 6)
The heat shield plate 6 is fixed to the reflector 4 by the screw 60. The heat shield 6 is disposed between the lamp units (clearance lamp units) 2 to 6 and the other lamp units (head lamp, fog lamp, daytime running lamp, turn signal lamp, cornering lamp, etc.). ing. The heat generated in the other lamp units is prevented from being transmitted to the lamp units 2 to 6 (convection transmission, radiation (radiation) transmission, etc.).

（作用の説明）
この実施形態における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Description of action)
The vehicular lamp 1 in this embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.

半導体型光源２の発光チップ２０を点灯する。すると、発光チップ２０から放射された光Ｌ１、Ｌ２は、リフレクタ４の窓部４５を通過して、第１反射面４６、第２反射面４８、４９にそれぞれ入射する。 The light emitting chip 20 of the semiconductor type light source 2 is turned on. Then, the lights L1 and L2 emitted from the light emitting chip 20 pass through the window 45 of the reflector 4 and enter the first reflecting surface 46 and the second reflecting surfaces 48 and 49, respectively.

第１反射面４６に入射した光Ｌ１は、反射して、反射光Ｌ３としてインナーレンズ３を透過して主配光パターンＰＭとして外部に照射される。一方、第２反射面４８、４９に入射した光Ｌ２は、反射して、反射光Ｌ４、Ｌ５としてインナーレンズ３を透過し、補助配光パターンＰＳとして外部すなわち主配光パターンＰＭの外側に照射される。 The light L1 incident on the first reflecting surface 46 is reflected, passes through the inner lens 3 as reflected light L3, and is irradiated to the outside as the main light distribution pattern PM. On the other hand, the light L2 incident on the second reflecting surfaces 48 and 49 is reflected, passes through the inner lens 3 as reflected light L4 and L5, and is irradiated to the outside, that is, outside the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS. Is done.

ここで、左側（車両外側）の外側反射面４８に入射した光Ｌ２は、左側に反射して、反射光Ｌ４としてインナーレンズ３を透過し、補助配光パターンＰＳとして外部すなわち主配光パターンＰＭの左側に照射される。一方、右側の内側反射面４９に入射した光Ｌ３は、右側に反射して、反射光Ｌ５としてインナーレンズ３を透過し、補助配光パターンＰＳとして外部すなわち主配光パターンＰＭの右側に照射される。これにより、図６に示すように、視認角が外側に広げられたクリアランスランプ用配光パターンＰが車両の外側に照射される。 Here, the light L2 incident on the left side (vehicle outer side) outer reflection surface 48 is reflected to the left side, is transmitted through the inner lens 3 as reflected light L4, and is externally, that is, the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS. Irradiated to the left side. On the other hand, the light L3 incident on the right inner reflection surface 49 is reflected to the right, passes through the inner lens 3 as reflected light L5, and is irradiated to the outside, that is, the right side of the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS. The As a result, as shown in FIG. 6, the clearance lamp light distribution pattern P whose viewing angle is widened outwardly is irradiated to the outside of the vehicle.

このとき、２個の補助反射部４７の第２反射面４８、４９が、半導体型光源２の発光チップ２０の放射光軸Ｚに対して、左側に偏位している。このために、内側反射面４９に入射する光Ｌ２は、外側反射面４８に入射する光Ｌ２よりも多いので、内側反射面４９で反射した反射光Ｌ５を、外側反射面４８で反射した反射光Ｌ４よりも多く、主配光パターンＰＭの右側に照射することができる。すなわち、車両内側である右側約３５°から外側（右側）により多くの光を照射することができる。 At this time, the second reflecting surfaces 48 and 49 of the two auxiliary reflecting portions 47 are shifted to the left with respect to the radiation optical axis Z of the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2. For this reason, since the light L2 incident on the inner reflective surface 49 is larger than the light L2 incident on the outer reflective surface 48, the reflected light L5 reflected by the inner reflective surface 49 is reflected by the outer reflective surface 48. More than L4, the right side of the main light distribution pattern PM can be irradiated. That is, it is possible to irradiate more light from about 35 ° on the right side which is the vehicle inner side to the outside (right side).

（効果の説明）
この実施形態における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of effect)
The vehicular lamp 1 according to this embodiment has the above-described configuration and operation, and the effects thereof will be described below.

この実施形態における車両用灯具１は、第２反射面４８、４９により、半導体型光源２の発光チップ２０からの光Ｌ２を補助配光パターンＰＳとして主配光パターンＰＭの外側に反射させることができる。この結果、主配光パターンＰＭの視認角を、その主配光パターンＰＭの外側の補助配光パターンＰＳでさらに外側に広げることできる。これにより、視認角が外側に広げられたクリアランスランプ用配光パターンＰが得られる。 In the vehicle lamp 1 according to this embodiment, the light L2 from the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2 is reflected outside the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS by the second reflecting surfaces 48 and 49. it can. As a result, the viewing angle of the main light distribution pattern PM can be further expanded outward by the auxiliary light distribution pattern PS outside the main light distribution pattern PM. As a result, a clearance lamp light distribution pattern P with a viewing angle widened outward is obtained.

以下、この実施形態における車両用灯具１により得られる図６に示すクリアランスランプ用配光パターンＰと、図５に示す車両用灯具１００により得られる図７に示すクリアランスランプ用配光パターンＰ１と、を比較して説明する。なお、図５中、図１〜図４と同符号は、同一のものを示す。 Hereinafter, the clearance lamp light distribution pattern P shown in FIG. 6 obtained by the vehicle lamp 1 in this embodiment, and the clearance lamp light distribution pattern P1 shown in FIG. 7 obtained by the vehicle lamp 100 shown in FIG. Will be described. In FIG. 5, the same reference numerals as those in FIGS.

図５に示す車両用灯具１００は、この実施形態における車両用灯具１の第２反射面４８、４９がない車両用灯具である。図５に示す車両用灯具１００は、第２反射面４８、４９の補助反射部４７がない分、車両の後側の部分４１の高さがこの実施形態における車両用灯具１の車両の後側の部分４１の高さよりも低い。すなわち、図５に示す車両用灯具１００は、車両の上側の部分４０の内面の反射面４００とリフレクタ５の開口部５０の上側の縁とが上下方向にほぼ一致する。 A vehicular lamp 100 shown in FIG. 5 is a vehicular lamp without the second reflecting surfaces 48 and 49 of the vehicular lamp 1 in this embodiment. In the vehicular lamp 100 shown in FIG. 5, since the auxiliary reflecting portion 47 of the second reflecting surfaces 48 and 49 is not provided, the height of the rear portion 41 of the vehicle is the rear side of the vehicular lamp 1 in this embodiment. The height of the portion 41 is lower. That is, in the vehicular lamp 100 shown in FIG. 5, the reflection surface 400 on the inner surface of the upper portion 40 of the vehicle and the upper edge of the opening 50 of the reflector 5 substantially coincide with each other in the vertical direction.

図５に示す車両用灯具１００は、発光チップ２０からの光Ｌ２が車両の上側の部分４０の内面の反射面４００で反射光Ｌ６として前側（インナーレンズ３側）ではなく下側に反射される。このために、図５に示す車両用灯具１００は、発光チップ２０からの光Ｌ１であって第１反射面４６で反射された反射光Ｌ３のみにより、図７に示すクリアランスランプ用配光パターンＰ１を形成するものである。図７に示すクリアランスランプ用配光パターンＰ１は、この実施形態における車両用灯具１の主配光パターンＰＭとほぼ同等の配光パターンである。 In the vehicular lamp 100 shown in FIG. 5, the light L2 from the light emitting chip 20 is reflected as reflected light L6 not on the front side (inner lens 3 side) but on the lower side by the reflecting surface 400 on the inner surface of the upper portion 40 of the vehicle. . Therefore, the vehicular lamp 100 shown in FIG. 5 has the light distribution pattern P1 for the clearance lamp shown in FIG. 7 only by the reflected light L3 reflected by the first reflecting surface 46 from the light emitting chip 20. Is formed. The clearance lamp light distribution pattern P1 shown in FIG. 7 is a light distribution pattern substantially equivalent to the main light distribution pattern PM of the vehicular lamp 1 in this embodiment.

ここで、図５に示す車両用灯具１００で得られる図７に示すクリアランスランプ用配光パターンＰ１では、視認角が外側に広げられていない。すなわち、図７に示すように、中央の等光度曲線（６ｃｄ）から７番目の等光度曲線（０．４ｃｄ、図７中の太い等光度曲線を参照）は、右側約１３°〜約３４°、左側約３７°〜約６７°の範囲である。中央の等光度曲線（６ｃｄ）から８番目の等光度曲線（０．２ｃｄ）は、右側約２８°〜約４０°、左側約６２°〜約７３°の範囲である。中央の等光度曲線（６ｃｄ）から９番目の等光度曲線（０．１ｃｄ）は、右側約３５°〜約４３°、左側約７１°〜約７７°の範囲である。中央の等光度曲線（６ｃｄ）から１０番目の等光度曲線（０．０５ｃｄ）は、右側約４４°〜約４８°、左側約７６°〜約８４°の範囲である。 Here, in the clearance lamp light distribution pattern P1 shown in FIG. 7 obtained by the vehicle lamp 100 shown in FIG. 5, the viewing angle is not widened outward. That is, as shown in FIG. 7, the seventh isoluminous curve (0.4 cd, see the thick isoluminous curve in FIG. 7) from the central isoluminous curve (6cd) is about 13 ° to about 34 ° on the right side. The left side is in the range of about 37 ° to about 67 °. The eighth isoluminous curve (0.2 cd) from the central isoluminous curve (6 cd) ranges from about 28 ° to about 40 ° on the right side and from about 62 ° to about 73 ° on the left side. The ninth isoluminous curve (0.1 cd) from the central isoluminous curve (6 cd) ranges from about 35 ° to about 43 ° on the right side and from about 71 ° to about 77 ° on the left side. The 10th isoluminous curve (0.05 cd) from the central isoluminous curve (6 cd) ranges from about 44 ° to about 48 ° on the right side and from about 76 ° to about 84 ° on the left side.

これに対して、この実施形態における車両用灯具１で得られる図６に示すクリアランスランプ用配光パターンＰは、視認角が外側に広げられている。すなわち、図６に示すように、中央の等光度曲線（６ｃｄ）から７番目の等光度曲線（０．４ｃｄ、図６中の太い等光度曲線を参照）は、右側約２７°〜約３７°、左側約４８°〜約７５°の範囲である。中央の等光度曲線（６ｃｄ）から８番目の等光度曲線（０．２ｃｄ）は、右側約３８°〜約４４°、左側約７５°〜約８０°の範囲である。中央の等光度曲線（６ｃｄ）から９番目の等光度曲線（０．１ｃｄ）は、右側約４５°〜約４９°、左側約８１°〜約８４°の範囲である。 In contrast to this, the clearance lamp light distribution pattern P shown in FIG. 6 obtained by the vehicular lamp 1 in this embodiment has a viewing angle widened outward. That is, as shown in FIG. 6, the seventh isoluminous curve (0.4 cd, see the thick isoluminous curve in FIG. 6) from the central isoluminous curve (6cd) is about 27 ° to about 37 ° on the right side. The left side is in the range of about 48 ° to about 75 °. The eighth isoluminous curve (0.2 cd) from the central isoluminous curve (6 cd) ranges from about 38 ° to about 44 ° on the right side and from about 75 ° to about 80 ° on the left side. The ninth isoluminous curve (0.1 cd) from the central isoluminous curve (6 cd) ranges from about 45 ° to about 49 ° on the right side and from about 81 ° to about 84 ° on the left side.

以上のように、図５に示す車両用灯具１００で得られる図７に示すクリアランスランプ用配光パターンＰ１では、視認角が外側に広げられていない。これに対して、この実施形態における車両用灯具１で得られる図６に示すクリアランスランプ用配光パターンＰは、視認角が外側に広げられている。 As described above, in the clearance lamp light distribution pattern P1 shown in FIG. 7 obtained by the vehicle lamp 100 shown in FIG. 5, the viewing angle is not widened outward. In contrast to this, the clearance lamp light distribution pattern P shown in FIG. 6 obtained by the vehicular lamp 1 in this embodiment has a viewing angle widened outward.

この実施形態における車両用灯具１は、第１反射面４６が第２反射面４８、４９よりも広く、かつ、半導体型光源２の発光チップ２０からの光のうち、相対照度の低い光Ｌ１を主配光パターンＰＭとして反射させる反射面である。この結果、第１反射面４６により、クリアランスランプ用配光パターンＰのうち、主に、中央部分の主配光パターンＰＭを形成するのに適している。また、この実施形態における車両用灯具１は、第２反射面４８、４９が半導体型光源２の発光チップ２０からの光のうち、相対照度の高い光Ｌ２を補助配光パターンＰＳとして主配光パターンＰＭの外側に反射させる反射面である。この結果、第２反射面４８、４９により、クリアランスランプ用配光パターンＰの中央部分の主配光パターンＰＭの外側に照射される補助配光パターンＰＳを形成するのに適している。 In the vehicular lamp 1 in this embodiment, the first reflecting surface 46 is wider than the second reflecting surfaces 48 and 49, and the light L1 having a low relative illuminance out of the light from the light emitting chip 20 of the semiconductor-type light source 2 is used. It is a reflecting surface that reflects as the main light distribution pattern PM. As a result, the first reflecting surface 46 is suitable for mainly forming the main light distribution pattern PM in the central portion of the clearance lamp light distribution pattern P. Further, in the vehicle lamp 1 according to this embodiment, the second light-reflecting surfaces 48 and 49 of the light from the light-emitting chip 20 of the semiconductor light source 2 use the light L2 having high relative illuminance as the auxiliary light distribution pattern PS as the main light distribution. It is a reflecting surface that reflects outside the pattern PM. As a result, the second reflection surfaces 48 and 49 are suitable for forming the auxiliary light distribution pattern PS that is irradiated outside the main light distribution pattern PM at the central portion of the clearance lamp light distribution pattern P.

この実施形態における車両用灯具１は、第２反射面４８、４９が、半導体型光源２の発光チップ２０からの光Ｌ２を補助配光パターンＰＳとして主配光パターンＰＭの車両外側に反射させる外側反射面４８と、半導体型光源２の発光チップ２０からの光Ｌ２を補助配光パターンＰＳとして主配光パターンＰＭの車両内側に反射させる内側反射面４９と、から構成されている。この結果、第２反射面４８、４９の外側反射面４８と内側反射面４９とにより、補助配光パターンＰＳを主配光パターンＰＭの車両外側と車両内側とに効率良く照射することができる。 In the vehicular lamp 1 in this embodiment, the second reflecting surfaces 48 and 49 reflect the light L2 from the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2 as the auxiliary light distribution pattern PS to the vehicle outer side of the main light distribution pattern PM. The reflecting surface 48 and the inner reflecting surface 49 that reflects the light L2 from the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2 to the vehicle inner side of the main light distribution pattern PM as the auxiliary light distribution pattern PS are configured. As a result, the auxiliary light distribution pattern PS can be efficiently irradiated to the vehicle outer side and the vehicle inner side of the main light distribution pattern PM by the outer reflection surface 48 and the inner reflection surface 49 of the second reflection surfaces 48 and 49.

この実施形態における車両用灯具１は、第２反射面４８、４９が半導体型光源２の発光チップ２０の放射光軸Ｚに対して左側（車両内側）に偏位している。このために、車両内側に多くの光を照射することができる。これにより、平面視において車両の内側から外側にかけて車両の前側から後側に傾斜（スラント）している車両に最適である。 In the vehicular lamp 1 in this embodiment, the second reflecting surfaces 48 and 49 are deviated to the left (inside the vehicle) with respect to the radiation optical axis Z of the light emitting chip 20 of the semiconductor light source 2. For this reason, much light can be irradiated to the vehicle inner side. This is optimal for a vehicle inclined (slant) from the front side to the rear side of the vehicle from the inside to the outside of the vehicle in plan view.

この実施形態における車両用灯具１は、インナーパネル５が第２反射面４８、４９よりも光Ｌ４、Ｌ５の反射方向側（前側）に配置されている。このために、図２に示すように、車両用灯具１の正面（前側）から車両用灯具１内を見ても、人の目ＥＰからの視線がインナーパネル５で遮られて第２反射面４８、４９を目視することができない。すなわち、第２反射面４８、４９が設けられている補助反射部４７がインナーパネル５により遮られていて目視することができない。これにより、第１反射面４６に上下方向に設けられている複数個のセグメントと、補助反射部４７の板形状のセグメントとの形状が異なっていても、補助反射部４７が見えないので、見栄えを損なうようなこと（見栄えに影響を与えるようなこと）がない。 In the vehicular lamp 1 in this embodiment, the inner panel 5 is disposed on the reflection direction side (front side) of the light L4 and L5 with respect to the second reflection surfaces 48 and 49. For this reason, as shown in FIG. 2, even when the inside of the vehicle lamp 1 is viewed from the front (front side) of the vehicle lamp 1, the line of sight from the human eye EP is blocked by the inner panel 5 and the second reflecting surface. 48 and 49 cannot be visually observed. That is, the auxiliary reflecting portion 47 provided with the second reflecting surfaces 48 and 49 is blocked by the inner panel 5 and cannot be visually observed. Thereby, even if the shape of the plurality of segments provided on the first reflecting surface 46 in the vertical direction is different from the shape of the plate-like segment of the auxiliary reflecting portion 47, the auxiliary reflecting portion 47 cannot be seen. There is no such thing that damages the appearance (that affects the appearance).

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプ以外の車両用灯具、たとえば、フロントコンビネーションランプのヘッドランプやフォグランプやデイタイムランニングランプやターンシグナルランプ、リヤコンビネーションランプのターンシグナルランプやクリアランスランプなどにも適用することができる。 (Description of example other than embodiment)
In the above embodiment, the clearance lamp of the front combination lamp will be described. However, in the present invention, a vehicle lamp other than the clearance lamp of the front combination lamp, for example, a head lamp of a front combination lamp, a fog lamp, a daytime running lamp, a turn signal lamp, a turn signal lamp of a rear combination lamp, a clearance lamp, etc. It can also be applied to.

また、前記の実施形態においては、第２反射面４８、４９が半導体型光源２の発光チップ２０の放射光軸Ｚに対して、左側（車両内側）に偏位しているものである。ところが、この発明においては、第２反射面４８、４９を、右側に偏位させても良いし、偏位させなくても良い。 Moreover, in the said embodiment, the 2nd reflective surfaces 48 and 49 are offset to the left side (vehicle inside) with respect to the radiation optical axis Z of the light emitting chip | tip 20 of the semiconductor type light source 2. FIG. However, in the present invention, the second reflecting surfaces 48 and 49 may be displaced to the right side or may not be displaced.

１、１００車両用灯具
２半導体型光源
２０発光チップ
２１基板
３インナーレンズ
３０プリズム
４リフレクタ
４０車両の上側の部分
４１車両の後側の部分
４２車両の下側の部分
４３開口部
４４ボス部
４５窓部
４６第１反射面
４７補助反射部
４８第２反射面（外側反射面）
４９第２反射面（内側反射面）
５インナーパネル
５０開口部
６遮熱板
６０スクリュー
７ランプハウジング
８アウターレンズ
９灯室
１０仕切壁
Ｆ前側
Ｂ後側
Ｕ上側
Ｄ下側
Ｌ左側（車両外側）
Ｒ右側（車両内側）
ＥＰ人の目
Ｌ１発光チップからの光（相対照度が低い光）
Ｌ２発光チップからの光（相対照度が高い光）
Ｌ３第１反射面からの反射光
Ｌ４第２反射面の外側反射面からの反射光
Ｌ５第２反射面の内側反射面からの反射光
Ｌ６車両の上側の部分の反射面からの反射光
Ｐ、Ｐ１クリアランスランプ用配光パターン
ＰＭ主配光パターン
ＰＳ補助配光パターン
Ｚ放射光軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,100 Vehicle lamp 2 Semiconductor type light source 20 Light emitting chip 21 Substrate 3 Inner lens 30 Prism 4 Reflector 40 Upper part of vehicle 41 Rear part of vehicle 42 Lower part of vehicle 43 Opening part 44 Boss part 45 Window Portion 46 First reflection surface 47 Auxiliary reflection portion 48 Second reflection surface (outer reflection surface)
49 Second reflecting surface (inner reflecting surface)
5 Inner panel 50 Opening 6 Heat shield plate 60 Screw 7 Lamp housing 8 Outer lens 9 Lamp chamber 10 Partition wall F Front side B Rear side U Upper side D Lower side L Left side (Vehicle outside)
R right side (vehicle inside)
EP Human eye L1 Light from light emitting chip (light with low relative illuminance)
Light from L2 light emitting chip (light with high relative illuminance)
L3 Reflected light from the first reflecting surface L4 Reflected light from the outer reflecting surface of the second reflecting surface L5 Reflected light from the inner reflecting surface of the second reflecting surface L6 Reflected light P from the reflecting surface of the upper part of the vehicle P, P1 Light distribution pattern for clearance lamp PM Main light distribution pattern PS Auxiliary light distribution pattern Z Radiation light axis

Claims

A semiconductor-type light source arranged so that the light emitting surface faces the upper side of the vehicle ;
A reflector having a reflecting surface for reflecting light from the semiconductor-type light source;
With
The reflective surface includes a first reflective surface that reflects light from the semiconductor light source as a main light distribution pattern, and a first reflective surface that reflects light from the semiconductor light source as an auxiliary light distribution pattern to the outside of the main light distribution pattern. 2 reflective surfaces, and
The reflector has a closing part provided with a first part that closes the upper side of the vehicle and a second part that is connected to the first part and closes the rear side of the vehicle,
The first reflecting surface is provided on the inner surface of the second portion of the blocking portion,
The said 2nd reflective surface is provided in the inner surface of the root part of the said 1st part and the said 2nd part among the said obstruction | occlusion parts. The vehicle lamp characterized by the above-mentioned.

The first reflective surface is wider than the second reflective surface,
The first reflection surface is a reflection surface that reflects light having a low relative illuminance among light from the semiconductor-type light source as a main light distribution pattern,
The second reflecting surface is a reflecting surface that reflects light having high relative illuminance out of light from the semiconductor-type light source as an auxiliary light distribution pattern to the outside of the main light distribution pattern.
The vehicular lamp according to claim 1.

The second reflective surface includes an outer reflective surface that reflects light from the semiconductor-type light source as an auxiliary light distribution pattern to the vehicle outer side of the main light distribution pattern, and light from the semiconductor-type light source as an auxiliary light distribution pattern. An inner reflection surface that reflects the vehicle interior of the main light distribution pattern,
The vehicular lamp according to claim 1 or 2.

The second reflecting surface is deviated toward the vehicle inner side or the vehicle outer side with respect to the radiation optical axis of the light of the semiconductor-type light source.
The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3.

A light impervious member is disposed on the front side of the vehicle with respect to the second reflecting surface.
The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicular lamp is provided.