JP6144652B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6144652B2 JP6144652B2 JP2014149884A JP2014149884A JP6144652B2 JP 6144652 B2 JP6144652 B2 JP 6144652B2 JP 2014149884 A JP2014149884 A JP 2014149884A JP 2014149884 A JP2014149884 A JP 2014149884A JP 6144652 B2 JP6144652 B2 JP 6144652B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel ratio
- air
- way catalyst
- sulfur poisoning
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 34
- 238000000746 purification Methods 0.000 title claims description 12
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 345
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 308
- 231100000572 poisoning Toxicity 0.000 claims description 185
- 230000000607 poisoning effect Effects 0.000 claims description 185
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims description 172
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims description 172
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 170
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 102
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 102
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 102
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 79
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 15
- 239000002574 poison Substances 0.000 claims description 2
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 claims description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 52
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 description 20
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 13
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 13
- 229910000510 noble metal Inorganic materials 0.000 description 10
- 230000008569 process Effects 0.000 description 10
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 9
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 8
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 8
- 239000011232 storage material Substances 0.000 description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 6
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 150000003463 sulfur Chemical class 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- CETPSERCERDGAM-UHFFFAOYSA-N ceric oxide Chemical compound O=[Ce]=O CETPSERCERDGAM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000422 cerium(IV) oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/101—Three-way catalysts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
- F02B77/085—Safety, indicating, or supervising devices with sensors measuring combustion processes, e.g. knocking, pressure, ionization, combustion flame
- F02B77/086—Sensor arrangements in the exhaust, e.g. for temperature, misfire, air/fuel ratio, oxygen sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
- F02D41/1461—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases emitted by the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
- F01N2900/1612—SOx amount trapped in catalyst
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
内燃機関の排気通路に設けられ酸素吸蔵能を有する三元触媒と、
前記三元触媒よりも下流の排気通路に設けられNOx濃度を検出するNOxセンサと、
前記三元触媒よりも下流の排気通路に設けられ空燃比を検出する空燃比センサと、
前記三元触媒に流入する排気の空燃比を変化させる空燃比制御部と、
前記空燃比制御部により排気の空燃比をリッチ空燃比からリーン空燃比へ変化させた後であって前記空燃比センサにより検出される空燃比がリーン空燃比へ変化する前に前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度に基づいて、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させるか否か判定する、または、前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度が高いときに
は低いときよりも前記三元触媒の硫黄被毒の程度が高いと判定する判定部と、
を備える。
場合に、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させると判定することができる。
前記判定部は、前記空燃比制御を行っているときの前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度に基づいて、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させるか否か判定する、または、前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度が高いときには低いときよりも前記三元触媒の硫黄被毒の程度が高いと判定し、
さらに、前記判定部は、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させる必要はないと判定したか、または、前記三元触媒の硫黄被毒の程度が被毒閾値未満と判定した場合であって、前記空燃比制御を行うことにより得られる前記三元触媒の最大酸素吸蔵量が吸蔵量閾値未満の場合に、前記三元触媒が劣化していると判定することができる。
図1は、本実施例に係る内燃機関1の吸気系及び排気系の概略構成を示す図である。内燃機関1は車両駆動用のガソリンエンジンである。ただし、内燃機関1はディーゼルエンジンであってもよい。内燃機関1には排気通路2が接続されている。排気通路2には、三元触媒3が設けられている。
推移を示した図である。目標空燃比は、内燃機関1の気筒内における目標空燃比である。なお、目標空燃比に代えて、三元触媒3よりも上流の空燃比としてもよい。Cmax法により最大酸素吸蔵量を算出するときには、アクティブ制御が実施される。なお、本実施例ではアクティブ制御が、本発明における空燃比制御に相当する。アクティブ制御では、三元触媒3よりも下流の排気の空燃比、すなわち、第二空燃比センサ12により検出される空燃比が、リッチ空燃比からリーン空燃比へ変化したときには、目標空燃比をリッチ空燃比へ切り換え、第二空燃比センサ12により検出される空燃比が、リーン空燃比からリッチ空燃比へ変化したときには、目標空燃比をリーン空燃比へ切り換える。なお、第二空燃比センサ12が、起電力式(濃淡電池式)の酸素濃度センサ(O2センサ)であれば、検出される空燃比がリッチ空燃比からリーン空燃比へ変化した直後に、目標空燃比をリーン空燃比からリッチ空燃比に切り換える。一方、第二空燃比センサ12が、限界電流式の酸素濃度センサの場合には、所定のリーン空燃比となったときに目標空燃比を切り換えてもよい。すなわち、検出される空燃比がリーン空燃比となっても目標空燃比をすぐにリッチ空燃比へ切り換えるのではなく、検出される空燃比がリーン空燃比の状態が維持された後に目標空燃比を切り換えてもよい。これは、三元触媒3から酸素が放出されている場合であっても、三元触媒3から流出する排気の空燃比は厳密には理論空燃比からずれている場合もあるため、このような場合には空燃比を切り換えないようにするためである。
下流」は、三元触媒3よりも下流の排気の空燃比及びNOx濃度を示している。
出されるまでの時間が短くなる。したがって、上記面積Aが小さくなるので、Cmax法を用いて算出される最大酸素吸蔵量が、見かけ上、少なくなる。
劣化判定実行条件は、三元触媒3の劣化判定を実施するか否かを決定する条件である。例えば、三元触媒3の温度が所定の温度範囲で、且つ、内燃機関1の吸入空気量が所定の空気量範囲のときに、触媒劣化判定実行条件が成立していると判定される。所定の温度範囲及び所定の空気量範囲は、劣化判定の精度及び劣化判定を実施する頻度に関連しているため、これらが許容範囲内となるように決定される。ステップS101で肯定判定がなされた場合にはステップS102へ進み、一方、否定判定がなされた場合には本フローを終了させる。
の硫黄被毒の程度が三元触媒3の劣化を判定する上で許容範囲内になっているか否か判定している。硫黄被毒の程度が低いか(許容範囲内であるか)又は高いか(許容範囲を超えたか)は、ステップS106において求められる。
る。三元触媒3の硫黄被毒の程度が高い場合には、硫黄被毒回復制御を実施することにより硫黄被毒を回復させることができるので、三元触媒3の劣化判定の精度を高めることができる。一方、三元触媒3の硫黄被毒の程度が低い場合には、必要以上に硫黄被毒回復制御を実施しないため、燃費の悪化を抑制できる。
とを抑制できる。これにより、劣化判定の精度の低下を抑制することができる。
2 排気通路
3 三元触媒
4 噴射弁
5 吸気通路
10 ECU
11 第一空燃比センサ
12 第二空燃比センサ
13 NOxセンサ
15 エアフローメータ
16 クランクポジションセンサ
17 アクセル開度センサ
Claims (3)
- 内燃機関の排気通路に設けられ酸素吸蔵能を有する三元触媒と、
前記三元触媒よりも下流の排気通路に設けられNOx濃度を検出するNOxセンサと、
前記三元触媒よりも下流の排気通路に設けられ空燃比を検出する空燃比センサと、
前記三元触媒に流入する排気の空燃比を変化させる空燃比制御部と、
前記空燃比制御部により排気の空燃比をリッチ空燃比からリーン空燃比へ変化させた後であって前記空燃比センサにより検出される空燃比がリーン空燃比へ変化する前に前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度に基づいて、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させるか否か判定する、または、前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度が高いときには低いときよりも前記三元触媒の硫黄被毒の程度が高いと判定する判定部と、
を備える内燃機関の排気浄化装置。 - 前記判定部は、前記空燃比制御部により排気の空燃比をリッチ空燃比からリーン空燃比へ変化させた後であって前記空燃比センサにより検出される空燃比がリーン空燃比へ変化する前において、前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度が濃度閾値以上の場合に、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させると判定する請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記空燃比制御部は、前記空燃比センサにより検出される空燃比がリッチ空燃比の場合には前記三元触媒に流入する排気の空燃比をリーン空燃比とし、前記空燃比センサにより検出される空燃比がリーン空燃比の場合には前記三元触媒に流入する排気の空燃比をリッチ空燃比とする空燃比制御を行い、
前記判定部は、前記空燃比制御を行っているときの前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度に基づいて、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させるか否か判定する、または、前記NOxセンサにより検出されるNOx濃度が高いときには低いときよりも前記三元触媒の硫黄被毒の程度が高いと判定し、
さらに、前記判定部は、前記三元触媒の硫黄被毒を回復させる必要はないと判定したか、または、前記三元触媒の硫黄被毒の程度が被毒閾値未満と判定した場合であって、前記空燃比制御を行うことにより得られる前記三元触媒の最大酸素吸蔵量が吸蔵量閾値未満の場合に、前記三元触媒が劣化していると判定する請求項1または2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014149884A JP6144652B2 (ja) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 内燃機関の排気浄化装置 |
US14/804,897 US9599055B2 (en) | 2014-07-23 | 2015-07-21 | Exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine |
CN201510435098.8A CN105317511B (zh) | 2014-07-23 | 2015-07-22 | 内燃机的排气净化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014149884A JP6144652B2 (ja) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016023617A JP2016023617A (ja) | 2016-02-08 |
JP6144652B2 true JP6144652B2 (ja) | 2017-06-07 |
Family
ID=55166360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014149884A Active JP6144652B2 (ja) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9599055B2 (ja) |
JP (1) | JP6144652B2 (ja) |
CN (1) | CN105317511B (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6296228B2 (ja) * | 2013-12-13 | 2018-03-20 | 三菱自動車工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP6090203B2 (ja) * | 2014-02-20 | 2017-03-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
KR101905561B1 (ko) | 2016-10-07 | 2018-11-21 | 현대자동차 주식회사 | 촉매 산소 퍼지 제어 장치 및 방법 |
JP6614223B2 (ja) * | 2017-03-31 | 2019-12-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
DE102018107664A1 (de) * | 2017-03-31 | 2018-10-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Abgasreinigungssystem eines Verbrennungsmotors |
DE102017214448B4 (de) * | 2017-08-18 | 2022-10-06 | Vitesco Technologies GmbH | Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanlage eines einen Vor-Dreiwegekatalysator aufweisenden Verbrennungsmotors und Abgasnachbehandlungsanlage |
CN111032194A (zh) * | 2017-09-18 | 2020-04-17 | 福特全球技术公司 | 用于汽车排放控制的催化器 |
DE102018001923A1 (de) * | 2018-03-09 | 2019-09-12 | Daimler Ag | Verfahren zum Betreiben eines Ottomotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Kraftfahrzeug |
JP7071245B2 (ja) * | 2018-09-07 | 2022-05-18 | 日本碍子株式会社 | 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム |
JP7169826B2 (ja) | 2018-09-21 | 2022-11-11 | 日本碍子株式会社 | 触媒劣化診断システムおよび触媒劣化診断方法 |
CN112282933B (zh) * | 2020-09-30 | 2021-11-05 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种车辆燃油硫含量监测方法、装置、设备及存储介质 |
CN115126584B (zh) * | 2022-07-20 | 2024-04-16 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种三元催化器的移除检测方法及装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09125937A (ja) * | 1995-11-07 | 1997-05-13 | Tokyo Gas Co Ltd | 触媒劣化判定方法及び装置 |
JPH1068346A (ja) * | 1996-06-21 | 1998-03-10 | Ngk Insulators Ltd | エンジン排ガス系の制御法 |
JP3645841B2 (ja) | 2001-08-28 | 2005-05-11 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP4371114B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2009-11-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2010043624A (ja) | 2008-08-18 | 2010-02-25 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の触媒劣化判定装置 |
JP5229628B2 (ja) | 2009-01-13 | 2013-07-03 | トヨタ自動車株式会社 | 触媒劣化診断装置 |
JP2012031762A (ja) * | 2010-07-29 | 2012-02-16 | Toyota Motor Corp | 触媒異常診断装置 |
JP2012031761A (ja) * | 2010-07-29 | 2012-02-16 | Toyota Motor Corp | 触媒異常診断装置 |
EP2772628A4 (en) * | 2011-10-24 | 2015-06-03 | Nissan Motor | CONTROL DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SPARK PLUG |
SE538378C2 (sv) * | 2012-05-03 | 2016-06-07 | Scania Cv Ab | Metod för detektering av svavelförgiftning i ett avgasefterbehandlingssystem |
JP2014005797A (ja) | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Toyota Motor Corp | 硫黄被毒判定装置 |
-
2014
- 2014-07-23 JP JP2014149884A patent/JP6144652B2/ja active Active
-
2015
- 2015-07-21 US US14/804,897 patent/US9599055B2/en active Active
- 2015-07-22 CN CN201510435098.8A patent/CN105317511B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105317511A (zh) | 2016-02-10 |
US20160025026A1 (en) | 2016-01-28 |
CN105317511B (zh) | 2018-10-16 |
US9599055B2 (en) | 2017-03-21 |
JP2016023617A (ja) | 2016-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6144652B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP3744483B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP6036772B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6256240B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4729518B2 (ja) | NOx触媒の劣化診断装置 | |
JP4844257B2 (ja) | 触媒劣化検出装置 | |
JP6614223B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP6477612B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化システム | |
JP6278039B2 (ja) | 選択還元型触媒の劣化診断装置 | |
CN104350263A (zh) | 催化剂劣化判定系统 | |
CN101501309B (zh) | 催化剂监测系统和方法 | |
CN110230531A (zh) | 内燃机的排气净化装置 | |
JP6248978B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4508045B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6206314B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4506279B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
CN110230527B (zh) | 内燃机的排气净化装置 | |
JP2012002141A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5673797B2 (ja) | 触媒劣化判定システム | |
JP6201765B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2006250043A (ja) | 触媒劣化検出装置 | |
JP5708787B2 (ja) | 触媒劣化判定システム | |
JP2007162468A (ja) | 吸蔵還元型NOx触媒の劣化判定システムおよび劣化判定方法 | |
KR101610114B1 (ko) | Lnt의 성능 유지를 위한 제어방법 및 이의 제어시스템 | |
JP4655819B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置及びその劣化判定方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160921 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170418 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170419 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170511 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6144652 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |