JP5817126B2 - 駆動工具 - Google Patents

Description

本発明は、打撃時に比較的大きい衝撃を発生する駆動機構を有する駆動工具に関する。

ガス燃焼式駆動工具（打込工具）、圧縮空気式駆動工具（打込工具）等のマガジンを備えた駆動工具は、ボディ内に、駆動機構を備え、マガジンより供給されるファスナ（釘、ステープル、ピン、ねじ等）を、木材、石膏ボード、鋼板、コンクリート等の対象物に打ち込む。例えば、ガス燃焼式駆動工具は、駆動機構を有するボディと、ボディ又はノ−ズ部に設けられるマガジンと、ボディに設けられるグリップと、グリップの先端部に設けられ、着脱可能なバッテリパックが装着されるバッテリ装着部とを備えている。

このガス燃焼式駆動工具は、先ず、ボディ内の密閉された燃焼室内へ可燃性の燃料ガスを注入し、燃焼室内で燃料ガスと空気との混合ガスをファンで撹拌し、撹拌された混合ガスに点火プラグで点火し、混合ガスを燃焼室内で燃焼する。これにより、燃焼室は、高圧状態となり、打撃シリンダ内に収容されている打撃ピストンを打撃シリンダ内で衝撃的に駆動する。マガジンに装填されているファスナは、駆動された打撃ピストンによって射出口より射出され、対象物へ打ち込まれる。

このようにボディには、駆動機構が内蔵され、更に、ファスナが装填されたマガジンや燃料ガスが充填された燃料カートリッジも取り付けられ、更に、点火プラグやファンを駆動するためのバッテリパックも装着される。したがって、ガス燃焼式駆動工具は、使用時、重い工具となる。また、対象物が薄鋼板やコンクリートといった強固な物にファスナを打ち込むため、打撃時に、大きな衝撃等の力が発生する。

そこで、ガス燃焼式駆動工具には、マガジンとグリップとを架橋部で連結し、全体の強度補強を図るようにしたものがある。この種のガス燃焼式駆動工具では、マガジンとグリップとを架橋部で連結し、例えば、打撃時に発生する大きな衝撃等によっても、また、誤って落としてしまったときにも、マガジンやグリップが破損しないようにしている。

また、特許文献１のガス燃焼式駆動工具のボディには、ファスナが装填されたマガジンと燃料ガスが充填された燃料カートリッジが装填される燃料供給部とグリップとがファスナの射出口側から順に設けられている。架橋部は、マガジンの先端側と燃料供給部の先端側との間、及び、燃料供給部とマガジンとの間を架橋部で架橋している。ここで、燃料供給部とマガジンとの間の架橋部は、グリップ先端部に設けられたバッテリ装着部に連結されている。

バッテリ装着部は、グリップの先端面を開口端として構成され、内側に、バッテリパックの挿入側に設けられた端子部と接触する接点が設けられている。バッテリ装着部は、バッテリパックが装着され、ロック機構で装着状態がロックされると、端子部と接点とが安定して接触し、ボディに対して電力供給が可能な状態となる。

特開２００９−２９７８３９号公報

ガス燃焼式駆動工具において、打撃時に発生する衝撃に伴う振動は、ボディよりグリップやマガジンや架橋部を介してバッテリ装着部にまで伝達される。特許文献１のガス燃焼式駆動工具は、燃料供給部とマガジンとの間の架橋部がグリップ先端部に設けられたバッテリ装着部に連結されているので、打撃時の振動がバッテリ装着部に架橋部より直接的に伝わってしまう。バッテリ装着部に繰り返し大きな振動が伝達されると、その都度、バッテリパックの端子部やバッテリ装着部の接点との接触部分ががたつくことから、場合によっては、端子部や接点、更に、ロック機構が破損してしまうおそれがある。また、端子部や接点に接続する半田等が破損したり、バッテリパック内のセルの電気的接続が破損するおそれもある。

本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、グリップの先端部に設けられたバッテリ装着部への打撃時の振動を緩和し、バッテリ装着部や装着されたバッテリパックが破損することを防止することができる駆動工具を提供することを目的とする。

本発明に係る駆動工具は、上述した課題を解決するため、一端部を出力部とした駆動機構を有するボディと、上記ボディの軸線方向の一側部の上記一端部側に設けられるマガジンと、上記ボディの一側部の上記マガジンより上記一端部と反対側の他端部側に設けられるグリップと、上記グリップの先端部に設けられ、着脱可能なバッテリパックが装着されるバッテリ装着部と、上記マガジンと上記グリップとを接続する架橋部と、を備えた駆動工具であって、上記バッテリ装着部には、上記バッテリパックを上記バッテリ装着部に固定するための固定部と、上記バッテリパックに伝達される振動を緩和するように上記グリップとは異なる強度で構成され、上記バッテリパックの端子部が設けられた挿入側を覆う周壁と、が設けられ、上記バッテリ装着部よりも上記グリップの付け根側で上記架橋部が上記グリップと連結されて、上記バッテリ装着部の上記マガジン側を離間部としている。

具体的に、ボディは、上記マガジンと上記グリップとの間に、燃料カートリッジが装着される燃料供給部を設け、上記架橋部が上記マガジンと上記グリップとを上記燃料供給部を介して連結するように構成できる。

また、上記離間部は、上記グリップ先端部のバッテリ装着部と上記架橋部と上記燃料供給部の先端部とで構成される凹部としても良い。凹部は、例えば開口端側が幅狭に形成され、奥側が幅広となるように形成されている。

また、上記離間部に弾性体からなる緩衝部を備えた構成にしても良い。

本発明の他の例では、上記ボディは、燃料カートリッジが装着される燃料供給部を該ボディの軸線方向に沿うように設けたものであっても良い。

本発明によれば、グリップのバッテリ装着部とマガジンとの間を離間部としているので、離間部で振動等が緩和され、バッテリ装着部に直接的に打撃時の振動等が伝達されることを防止することができ、バッテリ装着部が破損することを防止することができる。

本発明が適用されたガス燃焼式駆動工具の側面図である。 上記ガス燃焼式駆動工具を下側から見た斜視図であり、バッテリパックが外された状態を示す。 上記ガス燃焼式駆動工具を下側から見た斜視図であり、バッテリパックが装着された状態を示す。 本発明が適用されたガス燃焼式駆動工具の変形例を示す斜視図である。 上記ガス燃焼式駆動工具の断面図である。 本発明が適用されたガス燃焼式駆動工具の変形例を示す要部側面図である。

以下、本発明が適用されたガス燃焼式駆動工具について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下、ガス燃焼式駆動工具について、以下の順に沿って説明する。

１．全体構成
２．ボディ
３．マガジン
４．グリップ
５．バッテリ装着部とバッテリパック
６．燃料供給部
７．架橋部
８．動作
９．変形例１
１０．その他の変形例

［１．全体構成］
図１−図３に示すように、本発明が適用されたガス燃焼式駆動工具１は、ファスナ（釘、ステープル、ピン、ねじ等）を、木材、石膏ボード、鋼板、コンクリート等の対象物に打ち込む打込工具であって、ボディ１０と、ボディ１０に対してファスナを供給するマガジン２０と、マガジン２０に並んでボディ１０に設けられるグリップ３０とを備えている。マガジン２０とグリップ３０は、ボディ１０の軸線方向（ファスナの射出方向）に並んで設けられている。

［２．ボディ］
このボディ１０は、長手方向の一端部に、ファスナを打ち出す出力部となるノーズ部１１が設けられている。また、ボディ１０は、内部に、ファスナを打ち出すための駆動機構１２を有している。駆動機構１２は、燃焼室の打撃シリンダに打撃ピストンが摺動可能に設けられている。駆動機構１２は、ボディ１０内の密閉された燃焼室内へ可燃性の燃料ガスを注入し、燃焼室内で燃料ガスと空気との混合ガスをファンで撹拌し、撹拌された混合ガスに点火プラグで点火し、混合ガスを燃焼室内で燃焼する。これにより、燃焼室は、高圧状態となり、打撃シリンダ内に収容されている打撃ピストンを打撃シリンダ内で衝撃的に駆動する。マガジン２０に装填されているファスナは、駆動された打撃ピストンによってノーズ部１１の射出口より射出され、対象物へ打ち込まれる。なお、駆動機構１２は、後述のガス燃焼式駆動工具６０の駆動機構７５とも同様な原理で駆動するものである。

ノーズ部１１の先端部は、安全装置の一部であるコンタクト部材のコンタクトアーム１４が設けられている。コンタクトアーム１４は、通常突出状態にあり、対象物に押しつけられた際にボディ１０の内部に引っ込み、トリガの操作を許可する。

［３．マガジン］
ボディ１０の軸線方向の一側部１３には、ノーズ部１１の近傍に、マガジン２０が装着されている。マガジン２０は、長尺な棒状部材であって、ここでは、ボディ１０の軸線方向に対して略垂直となるように設けられている。マガジン２０は、後方の先端部に、ファスナを差し込むためのスリットが設けられている。マガジン２０は、装填されたファスナを、順次、駆動機構１２の打撃ピストンにより押し出される所定位置まで供給する。

マガジン２０の先端部には、テールカバー２１が取り付けられている。テールカバー２１は、射出口が設けられるノーズ部１１の先端部を構成するコンタクトアーム１４と共に、打撃時に、対象物に突き当てられ、打撃補助部として機能する。

なお、マガジン２０としては、渦巻状連結ファスナを収容する略円筒形状のマガジンであっても良い。また、マガジン２０は、先端部がノーズ部１１側若しくはこれとは反対に湾曲するように、又は、傾くように設けられていても良い。

［４．グリップ］
ボディ１０の一側部１３の中程、すなわちマガジン２０と反対側の他端側には、マガジン２０と並ぶように、グリップ３０が設けられている。このグリップ３０は、操作者が手で把持できる程度の太さで棒状に形成され、ここでは、ボディ１０のノーズ部１１とは反対側の端部側にやや傾くように形成されている。グリップ３０は、ボディ１０との付け根側に、把持する手の指が挿入される開口部３１が設けられている。ボディ１０とグリップ３０の付け根とがなす開口部３１のコーナ部には、トリガ３２が設けられている。このガス燃焼式駆動工具１では、上述のコンタクトアーム１４が対象物で押され、トリガ３２が引かれたときに限って、ファスナが発射される。勿論、トリガ３２を引いた状態でコンタクトアーム１４が押されたときに、ファスナを発射するようにしても良く、また、トリガ３２を引くだけで、ファスナを発射するようにしても良い。

なお、グリップ３０は、ボディ１０の軸線方向に対して略垂直となるように設けられていても良い。

［５．バッテリ装着部とバッテリパック］
このグリップ３０の先端部には、グリップ３０の延長方向に、ガス燃焼式駆動工具１に電力を供給するバッテリパック３３が装着されるバッテリ装着部３４が設けられている。

ここで、バッテリ装着部３４に装着されるバッテリパック３３は、リチウムイオン二次電池、ニッケル水素二次電池等の二次電池素子を内蔵しており、略直方体の本体部３３ａとバッテリ装着部３４に挿入される挿入部３３ｂとが一体的に形成されている。そして、略直方体の挿入部３３ｂが本体部３３ａより小さく形成されている。

本体部３３ａと挿入部３３ｂとの間は、段差部３３ｃとなっている。挿入部３３ｂを構成する側面には、＋端子、−端子、温度検出端子等の端子部３３ｄが設けられている。なお、端子部３３ｄは、ボディ１０や充電器の制御回路と通信するデータ端子を設け、ボディ１０や充電器との間で認証が取れたときに限って、電力供給や充電を行うことができるようにしても良い。また、バッテリパック３３の制御部で算出されたバッテリの残量データを、データ端子に出力し、ボディ１０に設けた表示部で、バッテリの残量表示をできるようにしても良い。

更に、バッテリパック３３の一側面には、ロック部材３５が設けられている。ロック部材３５は、突起状のロック部３５ａとロック部３５ａと反対側の操作部３５ｂとを有する。ロック部材３５は、バッテリパック３３の一側面の凹状の取付部に出没可能に取り付けられ、バネ等の付勢部材によって、内側から外側に突出するロック方向に付勢されている。

このようなバッテリパック３３が装着されるバッテリ装着部３４は、グリップ３０より太く外側に膨出するように形成され、グリップ３０と連続する周壁３４ａによって形成されている。周壁３４ａの開口端は、バッテリパック３３の挿入口３４ｂとなっており、周壁３４ａで囲まれた空間部は、挿入口３４ｂと連続する挿入部３３ｂの収納部３４ｃとなっている。挿入口３４ｂ及び収納部３４ｃは、バッテリパック３３の挿入部３３ｂの外形形状と対応した形状となっている。周壁３４ａは、先端部を自由端とした薄板によって形成され、グリップ３０より振動に対して変位し易い構造となっている。

周壁３４ａの内面には、バッテリパック３３の端子部３３ｄに対応する接点部３４ｄが導電性の板バネ等を折曲して形成されている。また、周壁３４ａの内面には、バッテリパック３３側のロック部材３５のロック部３５ａが係合する例えば凹状の係合部３５ｃが形成されている。

バッテリパック３３は、挿入部３３ｂがバッテリ装着部３４の挿入口３４ｂより収納部３４ｃに挿入されると、周壁３４ａの先端部が段差部３３ｃに突き当てられ、ロック部材３５のロック部３５ａが周壁３４ａの内側にある係合部３５ｃに係合されることで、脱落防止がされた状態でバッテリ装着部３４に装着される。この際、バッテリパック３３の端子部３３ｄは、周壁３４ａの内面の接点部３４ｄに安定した状態で接触し、ボディ１０に電力供給可能な状態となる。バッテリパック３３がバッテリ装着部３４に装着されたときには、周壁３４ａがバッテリパック３３の挿入部３３ｂを覆う。周壁３４ａは、グリップ３０より振動に対して変位し易い構造となっており、グリップ３０と非同期に変形するため、装着されたバッテリパック３３に伝達される振動を緩和することができる。

また、バッテリパック３３は、ロック部材３５の操作部３５ｂを押すことで、ロック部３５ａと係合部３５ｃとの係合状態を解除し、バッテリ装着部３４より取り外すことができる。

なお、バッテリパック３３の外面及び／又は周壁３４ａの内面には、振動を減衰させるゴム等の弾性体を配設し、バッテリパック３３に伝わる振動を緩和させるようにしても良い。また、バッテリ装着部３４は、グリップ３０と同じ樹脂材料で射出成形により成形しても良いが、他に、グリップ３０より弾性を有する樹脂材料等で成形するようにしても良い。

また、バッテリ装着部３４の構成は、以上の例に限定されるものではない。例えば、バッテリ装着部は、上述のような周壁３４ａを設けるのではなく、グリップ３０の先端面又はバッテリパックの装着面にスライド溝を設け、他方にスライド溝に係合するスライド係合片を設け、グリップ３０の先端面にバッテリパックの装着面をスライドさせるようにしてバッテリパックを取り付けるようにしても良い。この場合、既に公知のロック機構で、バッテリパックを装着位置にロックさせる。

［６．燃料供給部］
マガジン２０とグリップ３０との間には、ガス等の燃料が充填された燃料カートリッジが装着される燃料供給部４０が設けられている。燃料供給部４０は、略円筒状に形成され、ここでは、グリップ３０と略平行となるように形成されている。燃料供給部４０は、先端部が開口され、燃料カートリッジの挿入口となっている。この挿入口は、燃料供給部４０の先端部に取り付けられた開閉自在のキャップ４１によって閉塞される。燃料供給部４０は、燃料カートリッジがキャップ４１が挿入口を開いた状態で燃料カートリッジが挿入され、この後、挿入口がキャップ４１によって閉塞されることで、駆動機構１２にガス等の燃料が供給される。

なお、燃料供給部４０も、ボディ１０の軸線方向に対して略垂直となるように設けられていても良い。

［７．架橋部］
マガジン２０と燃料供給部４０とは、先端部側において、第１の架橋部５１で連結され、互いを補強するようになっている。また、グリップ３０と燃料供給部４０とは、第２の架橋部５２で連結され、互いを補強するようになっている。すなわち、マガジン２０とグリップ３０とは、燃料供給部４０を介して第１及び第２の架橋部５１，５２によって連結され、相互に補強し合うようになっている。例えば、操作者が誤ってガス燃焼式駆動工具１を落としてしまったときにも、第１及び第２の架橋部５１，５２は、マガジン２０やグリップ３０が破損しないようにしている。

［７−１．第１の架橋部］
第１の架橋部５１は、基端側部５１ａと先端側部５１ｂとを有している。基端側部５１ａは、ボディ１０の近傍で、マガジン２０と燃料供給部４０とを連結し、先端側部５１ｂは、マガジン２０の先端側と燃料供給部４０の先端側とを連結している。マガジン２０と燃料供給部４０と基端側部５１ａと先端側部５１ｂとで囲まれる開口部５１ｃは、燃料供給部４０を、操作者が補助グリップとして使用する際、指を通す部分となる。

［７−２．第２の架橋部］
第２の架橋部５２は、燃料供給部４０とグリップ３０の相対する側を連結し、内側に、開口部３１を形成している。第２の架橋部５２のマガジン２０側は、燃料供給部４０の先端部を除く中程から付け根側に亘って固定されている。また、第２の架橋部５２のグリップ３０側は、バッテリ装着部３４の膨出部分とグリップ３０との段差部に固定されている。すなわち、第２の架橋部５２は、燃料供給部４０、グリップ３０、それぞれの先端部を除く部分で、燃料供給部４０とグリップ３０とを連結し、バッテリ装着部３４の横には、空間部を設け、燃料供給部４０とバッテリ装着部３４や装着されたバッテリパック３３とを離間させる離間部５３としている。

離間部５３は、グリップ３０の先端部であるバッテリ装着部３４と第２の架橋部５２と燃料供給部４０の先端部で構成される凹部であり、凹部の開口端側が幅狭に形成され、奥側が幅広となるように形成されている。具体的に、ここでは、バッテリ装着部３４側を略平面状にし、奥側を燃料供給部４０側に窪ませることによって、開口端側より幅広にしている。また、離間部５３を構成する凹部の開口端（燃料供給部４０の先端部）とバッテリ装着部３４に装着されたバッテリパック３３の先端部（本体部３３ａの底面）の位置は、略同じ高さ又はバッテリパック３３の先端部の方が若干高くなっている。このように、離間部５３は、燃料供給部４０の先端部とバッテリ装着部３４に装着されたバッテリパック３３の先端部との間隔を幅狭にし、高さを略揃える又は段差を小さくすることで、使用時、不意に物が引っかかったりして、作業の邪魔にならないようにしている。

なお、離間部５３は、以上のような形状に限定されるものではなく、例えば凹部の相対する面が互いに平行となるように、すなわち凹部の幅が同じになるように形成しても良く、また、開口端が幅広となるように形成しても良い。また、燃料供給部４０の先端部の方がバッテリパック３３の先端部より若干高くなるようにしても良い。

以上のように構成される第２の架橋部５２は、グリップ３０側がバッテリ装着部３４の膨出部分とグリップ３０との段差部に固定されている。すなわち、第２の架橋部５２のグリップ３０側は、バッテリ装着部３４の周壁３４ａに固定されていない。したがって、このガス燃焼式駆動工具１では、打撃時の振動がバッテリ装着部３４に直接的に伝わることを防止することができ、バッテリ装着部３４に装着されたバッテリパック３３を振動から保護することができる。

なお、図６に示すように、離間部５３は、ゴム、発泡体等の弾性体８９を緩衝部材として取り付けることによって、バッテリ装着部３４に伝わる振動を吸収するようにしても良い。この場合、例えば、弾性体８９は、離間部５３の凹部の開口端側の相対する燃料供給部４０の壁面、バッテリ装着部３４の周壁３４ａの少なくとも何れかに、接着剤や接着テープ等の固定材によって固定される。また、バッテリパック３３の本体部３３ａの大きさは、バッテリ装着部３４の周壁３４ａ外形より若干小さく形成され、弾性体８９とバッテリ装着部３４に装着されたバッテリパック３３の本体部３３ａの側面との間には、バッテリパック３３の着脱を可能にするため間隙が形成される。弾性体８９は、相対する燃料供給部４０とバッテリ装着部３４の壁面に挟まれるように取り付けられることで、バッテリ装着部３４に伝わる振動を吸収することができる。なお、弾性体８９は、振動吸収の効果をより高めるため、離間部５３を構成する空間部全体に取り付けるようにしても良い。

［８．動作］
以上のようなガス燃焼式駆動工具１は、ファスナを、薄鋼板やコンクリートといった強固な対象物に打ち込む際、ノーズ部１１のコンタクトアーム１４を対象物に押し付ける。次いで、トリガ３２が引かれ、これがマイクロスイッチ等で検出されると、駆動機構１２は、燃料供給部４０の燃料カートリッジより燃料ガスを燃焼室に供給する。燃焼室では、ファンをモータ等で駆動することによって、燃料ガスと空気とを混合し、混合ガスに点火プラグで点火する。これにより、燃焼室は、高圧状態となり、打撃シリンダ内に収容されている打撃ピストンを打撃シリンダ内で衝撃的に駆動する。これにより、マガジン２０より所定位置に供給されているファスナは、ノーズ部１１の射出口より射出され、対象物へ打ち込まれる。

このような打撃時には、燃焼室での爆発時の衝撃やファスナを射出する際の衝撃によって大きな振動等がボディ１０で発生する。このような振動は、ボディ１０と一体的なマガジン２０、グリップ３０及び燃料供給部４０を介して、ノーズ部１１から最も離れたグリップ３０の先端部にあるバッテリ装着部３４に装着されたバッテリパック３３にまで伝達されることになる。

ここで、このガス燃焼式駆動工具１は、第２の架橋部５２のグリップ３０側を、バッテリ装着部３４よりグリップ３０の付け根側で固定するようにし、バッテリ装着部３４の燃料供給部４０側に離間部５３を設けるようにしている。したがって、このガス燃焼式駆動工具１では、第２の架橋部５２からグリップ３０の先端部にあるバッテリ装着部３４に装着されたバッテリパック３３に伝わる振動を緩和することができる。したがって、バッテリ装着部３４の接点部３４ｄやバッテリパック３３の端子部３３ｄが振動によって破損することを防止することができる。また、バッテリパック３３内の半田付けやバッテリ装着部３４内の半田付け等が振動によって破損することを防止することができる。更に、バッテリパック３３内のセルの電気的接続が破損することを防止することができる。

なお、本件特許出願人は、バッテリパック３３の先端部（本体部３３ａの底面）に加速度センサを取り付け、バッテリパック３３の本体部３３ａの底面に対して略垂直及び略平行な方向の振動を計測した。また、比較例として、第２の架橋部６２を設けていないガス燃焼式駆動工具のバッテリパックの先端部（本体部の底面）に加速度センサを取り付け、バッテリパックの本体部の底面に対して略垂直及び略平行な方向の振動を計測した。この結果、本件特許出願人は、本発明が適用されたガス燃焼式駆動工具１では、ボディ１０の軸線方向及び軸線方向に垂直な方向、すなわちバッテリパック３３の本体部３３ａの底面に対して略垂直及び略平行な方向の振動が大幅に改善されることを確認している。

更に、バッテリ装着部３４を構成する周壁３４ａは、グリップ３０や第２の架橋部５２より振動に対して変位し易い構造となっており、グリップ３０や第２の架橋部５２と非同期に変形する。このため、バッテリパック３３の挿入部３３ｂを覆っている周壁３４ａは、装着されたバッテリパック３３に伝達される振動を緩和することができる。

［９．変形例１］
次に、図４及び図５を参照して、上記ガス燃焼式駆動工具１の変形例を説明する。このガス燃焼式駆動工具６０は、ボディ６１の軸線方向（ファスナの射出方向）と平行な一側部６２に、ガス等の燃料が充填された燃料カートリッジが装着される燃料供給部６３が設けられていることを特徴とする。すなわち、このガス燃焼式駆動工具６０は、上記ガス燃焼式駆動工具１のように、燃料供給部６３がグリップ３０と略平行に設けられているものではない。

具体的に、燃料供給部６３は、ガス等の燃料が充填された燃料カートリッジが装着される装着空間部６４を有している。装着空間部６４の燃料カートリッジの挿入口６５は、ボディ６１のファスナの射出口とは反対側の面に設けられ、ボディ６１に回動可能に取り付けられたキャップ６６によって開閉される。装着空間部６４には、キャップ６６が開いた状態で、燃料カートリッジのノズルとは反対側の端部を挿入端として挿入される。

ガス燃焼式駆動工具６０では、ボディ６１の燃料供給部６３が設けられた一側部６２のファスナの射出口側にマガジン６７が設けられている。マガジン６７は、長尺な棒状部材であって、ここでは、ノーズ部６８の近傍において、ボディ６１の軸線方向に対して略垂直となるように設けられている。なお、更なる詳細は、上述したマガジン２０と同様なため詳細は省略する。

ボディ６１の一側部６２の中程、すなわちマガジン６７と反対側の他端側には、マガジン６７と並ぶように、グリップ６９が設けられている。このグリップ６９は、操作者が手で把持できる程度の太さで棒状に形成され、ここでは、ボディ６１のノーズ部６８とは反対側の端部側にやや傾くように形成されている。そして、マガジン６７とグリップ６９との間は、開口部７０となっており、グリップ６９の付け根には、トリガ８２が設けられている。なお、更なる詳細は、上述したグリップ３０と同様なため省略する。

このグリップ６９の先端部には、グリップ６９の延長方向に、ガス燃焼式駆動工具６０に電力を供給するバッテリパック７１が装着されるバッテリ装着部７２が設けられている。ここで、バッテリパック７１もバッテリ装着部７２も、上述したバッテリパック３３とバッテリ装着部３４と同様である。

更に、マガジン６７とグリップ６９とは、架橋部７３によって連結されている。架橋部７３は、一端がマガジン６７の中程に固定され、他端がバッテリ装着部７２の膨出部分とグリップ６９との段差部に固定されている。すなわち、架橋部７３は、マガジン６７、グリップ６９、それぞれの先端部を除く部分で、マガジン６７とグリップ３０とを連結し、バッテリ装着部７２の横に、離間部７４を設けるようにしている。

以上のような架橋部７３は、グリップ６９側がバッテリ装着部７２の膨出部分とグリップ６９との段差部に固定され、バッテリ装着部７２の横を離間部７４としている。したがって、このガス燃焼式駆動工具６０では、打撃時の振動がバッテリ装着部７２に直接的に伝わること防止することができ、バッテリ装着部７２に装着されたバッテリパック７１を振動から保護することができる。

ボディ６１内には、燃料供給部６３と隣接して、ファスナを打ち出すための駆動機構７５が設けられている。この駆動機構７５は、上述の駆動機構１２と同様であるが、ここでは更に詳細に説明する。この駆動機構７５は、ボディ６１内に配置された打撃シリンダ７６に打撃ピストン７７が摺動可能に設けられている。また、打撃シリンダ７６に設けられた可動スリーブ７８によって密閉形成された燃焼室７９が設けられている。燃焼室７９では、燃料カートリッジから噴射ノズル８１を介して供給された可燃性混合ガスに点火プラグで点火して爆発的に燃焼させ、この高圧の燃焼ガスで打撃ピストン７７を駆動してノーズ部６８内のファスナを打撃する。

すなわち、打撃シリンダ７６内には、打撃ピストン７７が摺動自在に収容され、打撃ピストン７７には、マガジン６７から供給されるファスナを打ち出すドライバ８３が一体的に結合されている。また、ノーズ部６８の中心には、ドライバ８３が摺動する摺動孔８４が形成されている。摺動孔８４は、マガジン６７の先端が臨まされ、ファスナが一本ずつ供給される。

燃焼室７９は、打撃ピストン７７のフランジと打撃シリンダ７６とボディ６１の内部に形成されたシリンダヘッド８５との間に配置されている環状の可動スリーブ７８によって形成されている。燃焼室７９は、可動スリーブ７８をシリンダヘッド８５側に移動させることにより密閉され、反対側に移動させることにより開放されて大気と連通される。

シリンダヘッド８５には、燃料カートリッジに接続される噴射ノズル８１と、燃焼室７９内の混合ガスに点火して燃焼させるための点火プラグとが設けられている。更に、シリンダヘッド８５には、噴射ノズル８１によって燃焼室７９内に噴射された可燃性ガスを燃焼室７９内の空気と撹拌させて燃焼室７９内で所定の空燃比の混合ガスを生成する回転ファン８６が設けられている。

以上のようなガス燃焼式駆動工具６０は、ファスナを対象物に打ち込むとき、ノーズ部６８のコンタクト部材８７を対象物に押しつけ、コンタクト部材８７を移動させる。これにより、可動スリーブ７８は、移動して、シリンダヘッド８５に当接し、密閉した燃焼室７９を形成する。燃焼室７９は、密閉されると、燃料カートリッジからの可燃性ガスが噴射ノズル８１から噴射され、これと共に、モータによって回転ファン８６が回転され、可燃ガスと空気とが撹拌され混合される。

コンタクト部材８７が移動することにより、トリガ８２は、有効となり、トリガ８２が引かれると、混合ガスは、密閉された燃焼室７９内で点火プラグによって点火され、燃焼し、爆発的に膨張する。この燃焼ガスの圧力によって、打撃ピストン７７のフランジが押され、ドライバ８３が衝撃的に駆動し、ノーズ部６８内に供給されているマガジン６７内の先頭のファスナを打撃し、ファスナを対象物に打ち込む。

打ち込みが完了すると、燃焼室７９は、温度が急激に下がり、負圧となり、大気圧との差圧によって、打撃ピストン７７は、元の位置に戻る。そして、ノーズ部６８を対象物から引き離すことで、圧縮コイルバネ８８の付勢力により、可動スリーブ７８とコンタクト部材８７が元の突出する位置に戻り、燃焼室７９が開放され、初期状態に戻る。

以上のようなガス燃焼式駆動工具６０によっても、打撃時に、燃焼室７９での爆発時の衝撃やファスナを射出する際の衝撃によって大きな振動等がボディ６１で発生する。このような振動は、ボディ６１と一体的なマガジン２０やグリップ３０を介して、ノーズ部６８から最も離れたグリップ６９の先端部にあるバッテリ装着部７２に装着されたバッテリパック７１にまで伝達されることになる。

ここで、このガス燃焼式駆動工具６０は、架橋部７３のグリップ６９側を、バッテリ装着部７２よりグリップ６９の付け根側で固定するようにし、バッテリ装着部７２のマガジン６７側に離間部７４を設けるようにしている。したがって、このガス燃焼式駆動工具６０では、架橋部７３からグリップ６９の先端部にあるバッテリ装着部７２に装着されたバッテリパック７１に伝わる振動を緩和することができる。したがって、バッテリパック７１の端子部やバッテリ装着部７２の接点部が振動によって破損することを防止することができる。また、バッテリパック７１内の半田付けやバッテリ装着部７２内の半田付け等が振動によって破損することを防止することができる。更に、バッテリパック７１内のセルの電気的接続が破損することを防止することができる。

なお、このガス燃焼式駆動工具６０においても、離間部７４に、上記図６で弾性体８９として示したような弾性体を設けるようにしても良い。この場合、弾性体は、マガジン６７とバッテリ装着部７２との間を跨ぐように設けられる。この弾性体にあっても、相対するマガジン６７の壁面、バッテリ装着部７２の壁面の何れかに、接着剤や接着テープ等の固定材によって固定される。弾性体は、相対するマガジン６７の壁面とバッテリ装着部７２の壁面とで挟まれるように、すなわち跨ぐように取り付けられることで、バッテリ装着部７２に伝わる振動を吸収することができる。なお、離間部７４に設けられる弾性体の大きさは、特に限定されるものではない。

［１０．その他の変形例］
以上、本発明が適用された駆動工具として、ガス燃焼式駆動工具１，６０を例に取り説明したが、本発明は、他に、圧縮空気で駆動機構を駆動し、ファスナを打ち出す圧縮空気式駆動工具に適用しても良い。圧縮空気式駆動工具の場合、駆動機構は、エアコンプレッサから例えばグリップ先端のエアプラグを介して供給された圧縮空気をボディ内のエアチャンバに供給し、打撃ピストンを衝撃的に駆動することによって、ファスナを打ち出すように構成される。また、本発明は、ねじ打機若しくはハツリ機等の打撃工具に適用しても良い。

１ ガス燃焼式駆動工具、１０ ボディ、１１ ノーズ部、１２ 駆動機構、１３ 一側部、１４ コンタクトアーム、２０ マガジン、２１ テールカバー、３０ グリップ、３１ 開口部、３２ トリガ、３３ バッテリパック、３３ａ 本体部、３３ｂ 挿入部、３３ｃ 段差部、３３ｄ 端子部、３４ バッテリ装着部、３４ａ 周壁、３４ｂ 挿入口、３４ｃ 収納部、３４ｄ 接点部、３５ ロック部材、３５ａ ロック部、３５ｂ 操作部、３５ｃ 係合部、４０ 燃料供給部、４１ キャップ、５１ 第１の架橋部、５１ａ 基端側部、５１ｂ 先端側部、５１ｃ 開口部、５２ 第２の架橋部、５３ 離間部、６０ ガス燃焼式駆動工具、６１ ボディ、６２ 一側部、６３ 燃料供給部、６４ 装着空間部、６５ 挿入口、６６ キャップ、６７ マガジン、６８ ノーズ部、６９ グリップ、７０ 開口部、７１ バッテリパック、７２ バッテリ装着部、７３ 架橋部、７４ 離間部、７５ 駆動機構、７６ 打撃シリンダ、７７ 打撃ピストン、７８ 可動スリーブ、７９ 燃焼室、８１ 噴射ノズル、８２ トリガ、８３ ドライバ、８４ 摺動孔、８５ シリンダヘッド、８６ 回転ファン、８７ コンタクト部材、８８ 圧縮コイルバネ、８９ 弾性体

Claims (6)

1. 一端部を出力部とした駆動機構を有するボディと、
   上記ボディの軸線方向の一側部において、上記一端部側に設けられるマガジンと、
   上記ボディの一側部の上記マガジンより上記一端部と反対側の他端部側に設けられるグリップと、
   上記グリップの先端部に設けられ、着脱可能なバッテリパックが装着されるバッテリ装着部と、
   上記マガジンと上記グリップとを接続する架橋部と、を備えた駆動工具であって、
   上記バッテリ装着部には、
   上記バッテリパックを上記バッテリ装着部に固定するための固定部と、
   上記バッテリパックに伝達される振動を緩和するように上記グリップとは異なる強度で構成され、上記バッテリパックの端子部が設けられた挿入側を覆う周壁と、が設けられ、
   上記バッテリ装着部よりも上記グリップの付け根側で上記架橋部が上記グリップと連結されて、
   上記バッテリ装着部の上記マガジン側を離間部としている駆動工具。
2. 上記離間部は、弾性体からなる緩衝部を備えた請求項１に記載の駆動工具。
3. 上記ボディには、上記マガジンと上記グリップとの間に、燃料カートリッジが装着される燃料供給部が設けられ、
   上記架橋部は、上記マガジンと上記グリップとを上記燃料供給部を介して連結している請求項１または請求項２に記載の駆動工具。
4. 上記離間部は、上記グリップ先端部のバッテリ装着部と上記架橋部と上記燃料供給部の先端部とで構成される凹部である請求項３に記載の駆動工具。
5. 上記凹部は、開口端側が幅狭に形成され、奥側が幅広となるように形成されている請求項４に記載の駆動工具。
6. 上記ボディは、燃料カートリッジが装着される燃料供給部が該ボディの軸線方向に沿うように設けられている請求項２に記載の駆動工具。

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