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JP5810784B2 - Construction machinery - Google Patents

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JP5810784B2
JP5810784B2 JP2011202977A JP2011202977A JP5810784B2 JP 5810784 B2 JP5810784 B2 JP 5810784B2 JP 2011202977 A JP2011202977 A JP 2011202977A JP 2011202977 A JP2011202977 A JP 2011202977A JP 5810784 B2 JP5810784 B2 JP 5810784B2
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石田 康史
康史 石田
洋士 金丸
洋士 金丸
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  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

本発明は上部旋回体のアッパーフレームにおけるエアクリーナのレイアウトを改良したショベル等の建設機械に関するものである。   The present invention relates to a construction machine such as an excavator having an improved air cleaner layout in an upper frame of an upper swing body.

ショベルを例にとって背景技術を説明する。   The background art will be described using an excavator as an example.

ショベルは、図5に示すように、クローラ式の下部走行体1上に上部旋回体2が旋回自在に搭載され、この上部旋回体2に作業アタッチメント3が装着されて構成される。   As shown in FIG. 5, the excavator is configured such that an upper swing body 2 is rotatably mounted on a crawler type lower traveling body 1, and a work attachment 3 is mounted on the upper swing body 2.

作業アタッチメント3は、ブーム4、アーム5、バケット6と、これらを作動させる油圧アクチュエータとしての油圧シリンダ7,8,9とを備え、これら油圧シリンダ7〜9を含めた複数の油圧アクチュエータが、油圧ポンプからコントロールバルブ(いずれも図示省略)を介して供給される圧油(作動油)によって駆動される。   The work attachment 3 includes a boom 4, an arm 5, a bucket 6, and hydraulic cylinders 7, 8, 9 as hydraulic actuators for operating them, and a plurality of hydraulic actuators including these hydraulic cylinders 7 to 9 are hydraulically operated. It is driven by pressure oil (operating oil) supplied from a pump via a control valve (both not shown).

上部旋回体2は、基台としてのアッパーフレーム10を備え、このアッパーフレーム10の前部左右片側(通常は図示のように左側。以下、この場合で説明する)にキャビン11、後端部にカウンタウェイト12がそれぞれ設置されるとともに、キャビン11よりも後方でカウンタウェイト12の前方にエンジンルーム13が形成され、このエンジンルーム13に動力源としてのエンジン14が設置される。   The upper revolving unit 2 includes an upper frame 10 as a base. The upper frame 10 has a cabin 11 on the front left and right sides of the upper frame 10 (usually on the left side as shown in the figure, hereinafter described in this case), and on the rear end. Each of the counterweights 12 is installed, and an engine room 13 is formed in front of the counterweight 12 behind the cabin 11, and an engine 14 as a power source is installed in the engine room 13.

図6はアッパーフレーム10の構成と、このアッパーフレーム10に対する従来の機器レイアウトを模式的に示す。   FIG. 6 schematically shows a configuration of the upper frame 10 and a conventional device layout for the upper frame 10.

なお、この明細書においては、キャビン11の位置を左側前部とし、これを基準に機械全体及び各部についての「前後」「左右」の方向性をいうものとする。   In this specification, the position of the cabin 11 is defined as the left front portion, and the direction of “front-rear” and “left-right” for the entire machine and each portion is referred to based on this position.

また、図及び説明の簡略化のために本発明と直接関係のないアッパーフレーム各部の構成、機器配置、配管に関する細かな図示、説明を省略する。   Further, for simplification of the drawings and description, detailed illustrations and explanations regarding the configuration, equipment arrangement, and piping of each part of the upper frame not directly related to the present invention are omitted.

アッパーフレーム10の幅方向(左右方向)の中間部に、アッパーフレーム全体の補強部材と作業アタッチメント3の取付部材とを兼ねる左右一対の縦板15,16が前後方向のほぼ全長に亘って設けられるとともに、アッパーフレーム後部に、左右方向に延びる左、中央、右の各仕切板17,18,19が縦板15,16と直交して設けられる。   A pair of left and right vertical plates 15 and 16 that serve as a reinforcing member for the entire upper frame and a mounting member for the work attachment 3 are provided over substantially the entire length in the front-rear direction at an intermediate portion in the width direction (left-right direction) of the upper frame 10. In addition, left, center, and right partition plates 17, 18, 19 that extend in the left-right direction are provided at the rear portion of the upper frame so as to be orthogonal to the vertical plates 15, 16.

この各仕切板17〜19、カウンタウェイト12及び図示しない側面、上面の各ガード部材によってエンジンルーム13が形成され、このエンジンルーム13内においてエンジン14の左右片側(図では左側の場合を例示する)に、エンジン14によって駆動される油圧ポンプ20が設けられる。   An engine room 13 is formed by the partition plates 17 to 19, the counterweight 12, and the guard members on the side and upper surfaces (not shown), and the left and right sides of the engine 14 in the engine room 13 (the left side is illustrated in the figure). In addition, a hydraulic pump 20 driven by the engine 14 is provided.

また、エンジン14の左右反対側(右側)には、エンジン14によって駆動される冷却用のファン21と、このファン21の回転により外部から吸い込んだ空気によって冷却される熱交換器22が設けられる。   Further, a cooling fan 21 driven by the engine 14 and a heat exchanger 22 cooled by air sucked from outside by the rotation of the fan 21 are provided on the left and right sides (right side) of the engine 14.

この熱交換器22は、ここでは一つのものとして示しているが、エンジン冷却用のラジエータ、作動油冷却用のオイルクーラ等の複数の熱交換部が左右または前後に並設されて構成される。   Although this heat exchanger 22 is shown here as one, a plurality of heat exchanging parts such as a radiator for cooling the engine and an oil cooler for cooling the hydraulic oil are arranged side by side in the left-right or front-rear direction. .

23はファン21の外周に設けられた空気ガイド用のシュラウドである。   An air guide shroud 23 is provided on the outer periphery of the fan 21.

また、エンジンルーム13の右側前方、すなわち、右仕切板19の前方に機器スペースS1が形成され、エンジン14の燃料を貯留する燃料タンク24と、作動油供給源としての作動油タンク25と、油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブ(多連弁)26がこの機器スペースS1に設置される。   An equipment space S1 is formed in front of the engine room 13 on the right side, that is, in front of the right partition plate 19, a fuel tank 24 for storing fuel of the engine 14, a hydraulic oil tank 25 as a hydraulic oil supply source, and hydraulic pressure. A control valve (multiple valve) 26 for controlling the operation of the actuator is installed in the equipment space S1.

なお、「機器スペースS1」は、機器を設置可能なスペースという意味で、エンジンルーム前方の空間のうちキャビン11よりも右側の空間全体を指すが、図6に示す公知技術では、そのうち右縦板16よりも右側の空間を実質的な機器スペースとして使用している。   The “equipment space S1” means a space where equipment can be installed, and refers to the entire space on the right side of the cabin 11 in the space ahead of the engine room. In the known technique shown in FIG. The space on the right side of 16 is used as a substantial equipment space.

このようなアッパーフレームに対する基本的な機器レイアウトは、特許文献1,2に示されている。   The basic device layout for such an upper frame is shown in Patent Documents 1 and 2.

この場合、機器スペースS1における燃料タンク24、作動油タンク25、コントロールバルブ26の配置は種々提案されており、たとえば図示のように最前部に燃料タンク24、その後方に作動油タンク25、最後部にコントロールバルブ26が配置される。   In this case, various arrangements of the fuel tank 24, the hydraulic oil tank 25, and the control valve 26 in the equipment space S1 have been proposed. For example, as shown in the drawing, the fuel tank 24 is at the front, the hydraulic oil tank 25 at the rear, and the rear part. A control valve 26 is arranged at the front.

図6中、27は油圧ポンプ20と作動油タンク25とを結ぶサクション配管である。   In FIG. 6, reference numeral 27 denotes a suction pipe that connects the hydraulic pump 20 and the hydraulic oil tank 25.

このようなショベルにおいて、エンジン14の吸気系の構成要素であって吸気を濾過するエアクリーナ28は、従来、図6に示すようにエンジンルーム13に設置されている。   In such an excavator, an air cleaner 28 that filters the intake air, which is a component of the intake system of the engine 14, is conventionally installed in the engine room 13 as shown in FIG.

この場合、エアクリーナ28は、エンジン14の吸気口がエンジン14の上面側に設けられていることからエンジン上方にエンジン14と接近して設置されている。29はエンジン14とエアクリーナ28を接続する吸気管である。   In this case, the air cleaner 28 is installed close to the engine 14 above the engine because the intake port of the engine 14 is provided on the upper surface side of the engine 14. An intake pipe 29 connects the engine 14 and the air cleaner 28.

特開2004−169465号公報JP 2004-169465 A 特開2008−285829号公報JP 2008-285829 A

従来のショベルによると、上記のようにエアクリーナ28をエンジンルーム13内でエンジン近くに設置しているため、エンジン14及びエアクリーナ28が互いに邪魔し合って双方のメンテナンス性が悪くなるという問題があった。   According to the conventional excavator, since the air cleaner 28 is installed in the engine room 13 near the engine as described above, the engine 14 and the air cleaner 28 interfere with each other, and there is a problem that both maintainability deteriorates. .

この問題の解決策として、エアクリーナ28をエンジンルーム13外、たとえば機器スペースS1に設置することが考えられる。   As a solution to this problem, it is conceivable to install the air cleaner 28 outside the engine room 13, for example, in the equipment space S1.

しかし、とくにミニショベルと称される小型のショベルでは、アッパーフレーム全体が小さくなることから、アッパーフレーム10に占めるキャビン11の幅寸法が相対的に大きくなる。その分、機器スペースS1の幅寸法が小さくなるとともに前後方向寸法も抑えられるため、機器スペースS1に余剰空間を作り難い事情がある。   However, in particular, in a small excavator called a mini excavator, the entire upper frame is small, so that the width dimension of the cabin 11 occupying the upper frame 10 is relatively large. Accordingly, the width dimension of the device space S1 is reduced and the front-rear direction dimension is also suppressed, and there is a situation in which it is difficult to make an excessive space in the device space S1.

また、作動油タンク25及びエアクリーナ28は、前者についてはサクション配管27で油圧ポンプ20に、後者については吸気管29でエンジン14にそれぞれ接続する必要があるため、配置によってはこれらの配管が長くなって配管構成の複雑化やコストアップを招く。   Further, the hydraulic oil tank 25 and the air cleaner 28 need to be connected to the hydraulic pump 20 via the suction pipe 27 for the former and to the engine 14 via the intake pipe 29 for the latter. As a result, the piping configuration becomes complicated and costs increase.

これらの点で、単純にエアクリーナ28を機器スペースS1に移設することは困難であった。   In these respects, it is difficult to simply move the air cleaner 28 to the equipment space S1.

そこで本発明は、配管構成の複雑化やコストアップを招くことなく、機器スペースを最大限に活用してエアクリーナを機器スペースに設置することができる建設機械を提供するものである。   Therefore, the present invention provides a construction machine that can install an air cleaner in an equipment space by making the best use of the equipment space without complicating the piping configuration and increasing the cost.

上記課題を解決する手段として、本発明においては、下部走行体と、この下部走行体上に旋回自在に搭載された上部旋回体と、この上部旋回体の前部に装着された作業アタッチメントとから成り、上記上部旋回体を構成するアッパーフレームの後部にエンジンが収容されるエンジンルームが形成され、このエンジンルームにおける左右片側に油圧ポンプが設けられるとともに、左右反対側に熱交換器と、この熱交換器を冷却するファンが設けられ、かつ、エンジンルームの前方で上記油圧ポンプと左右同じ側にキャビン、左右反対側に機器スペースがそれぞれ設けられ、この機器スペースに、上記油圧ポンプに対する作動油供給源である作動油タンクを含む機器類が設置される建設機械において、上記作動油タンクを、上記機器スペースにおける上記エンジンルームに近い後部で上記キャビンと隣接して車幅方向の最も内側に設け、この作動油タンクと上記油圧ポンプをサクション配管によって接続するとともに、上記作動油タンクの車幅方向外側に、上記エンジンの吸気系を構成するエアクリーナを上記作動油タンクとの間に隙間を置いて並置し、上記機器スペースとエンジンルームとに跨る吸気管によって上記エアクリーナとエンジンとを接続したものである。   As means for solving the above problems, in the present invention, a lower traveling body, an upper revolving body that is pivotably mounted on the lower traveling body, and a work attachment attached to the front portion of the upper revolving body. An engine room is formed in the rear part of the upper frame constituting the upper revolving structure. The engine room is formed on the left and right sides of the engine room, and a heat exchanger and heat A fan for cooling the exchanger is provided, and a cabin is provided on the same left and right side as the hydraulic pump in the front of the engine room, and an equipment space is provided on the opposite side of the hydraulic pump. In this equipment space, hydraulic oil is supplied to the hydraulic pump. In a construction machine where equipment including a hydraulic oil tank as a source is installed, the hydraulic oil tank is placed in the equipment space. In the rear part close to the engine room, adjacent to the cabin and provided at the innermost side in the vehicle width direction, the hydraulic oil tank and the hydraulic pump are connected by a suction pipe, and on the outer side in the vehicle width direction of the hydraulic oil tank, An air cleaner constituting the intake system of the engine is juxtaposed with a gap between the hydraulic oil tank, and the air cleaner and the engine are connected by an intake pipe straddling the equipment space and the engine room.

このように、機器スペースが油圧ポンプと左右反対側でエンジンルーム前方に設けられるアッパーフレーム構成を前提として、油圧ポンプに接続される作動油タンクと、エンジンに接続されるエアクリーナを、エンジンルームに近い機器スペース後部において、作動油タンクを内側にしてかつ隙間を置いて車幅方向に並置するレイアウト、つまり、サクション配管及び吸気管をともに最短化できるレイアウトをとることにより、配管構成の複雑化やコストアップを招かずに、エアクリーナを機器スペースに設置することが可能となる。   Thus, on the premise of the upper frame configuration in which the equipment space is provided in front of the engine room on the opposite side to the hydraulic pump, the hydraulic oil tank connected to the hydraulic pump and the air cleaner connected to the engine are close to the engine room. In the rear part of the equipment space, the layout is such that the hydraulic oil tank is on the inside and the gap is placed side by side in the vehicle width direction. It is possible to install an air cleaner in the equipment space without incurring an increase.

これにより、エンジン及びエアクリーナのメンテナンス性を改善することができる。   Thereby, the maintainability of an engine and an air cleaner can be improved.

この場合、エアクリーナを、外部からアクセスし易い車幅方向の外側に配置したから、エアクリーナのメンテナンス性がさらに良くなる。   In this case, since the air cleaner is disposed outside in the vehicle width direction that is easily accessible from the outside, the maintainability of the air cleaner is further improved.

本発明において、上記作動油タンクを、上から見て対向する二辺が他の二辺よりも短い大略長方形に形成するとともに、上記エアクリーナを筒状に形成し、上記機器スペースにおいて上記作動油タンクを、上記他の二辺である長辺が前後方向に延びる状態で設置するとともに、上記エアクリーナをエアクリーナ中心線が上記作動油タンクの長辺と直交する状態で設置するのが望ましい(請求項2)。 In the present invention, the hydraulic oil tank is formed in a substantially rectangular shape whose two sides facing each other as viewed from above are shorter than the other two sides, the air cleaner is formed in a cylindrical shape, and the hydraulic oil tank is formed in the equipment space. It is desirable to install the air cleaner in a state where the other two long sides extend in the front-rear direction, and to install the air cleaner in a state where the air cleaner center line is orthogonal to the long side of the hydraulic oil tank. ).

この構成によれば、作動油タンクとエアクリーナを機器スペースの幅内に無理なく並置することができる。   According to this configuration, the hydraulic oil tank and the air cleaner can be arranged side by side within the width of the equipment space.

また、エアクリーナを作動油タンクと直交して車幅方向に配置することにより、エアクリーナの前後方向の占有スペースを縮小し、その分、他の機器(たとえば燃料タンク)の設置が容易となる。   Further, by arranging the air cleaner in the vehicle width direction perpendicular to the hydraulic oil tank, the space occupied in the front-rear direction of the air cleaner is reduced, and the installation of other equipment (for example, a fuel tank) is facilitated accordingly.

また本発明において、上記エアクリーナを、上記エンジンの上部に設けられた吸気口の高さ位置に合わせて上記機器スペース内の上部に設け、上記機器スペース内におけるこのエアクリーナの下方空間にバッテリを設置するのが望ましい(請求項3,4)。   In the present invention, the air cleaner is provided in the upper part of the equipment space in accordance with the height position of the intake port provided in the upper part of the engine, and a battery is installed in the space below the air cleaner in the equipment space. (Claims 3 and 4).

この構成によれば、エアクリーナとともに設置場所に苦慮していたバッテリを、エアクリーナの下方空間を生かして容易に設置することができる。   According to this configuration, it is possible to easily install the battery, which has been difficult for the installation location together with the air cleaner, by making use of the space below the air cleaner.

この場合、上記機器スペース内のエアクリーナ上方に、外気をエアクリーナに導入する吸気ボックスを設けるのが望ましい(請求項4)。   In this case, it is desirable to provide an intake box for introducing outside air into the air cleaner above the air cleaner in the equipment space.

このように、吸気ボックスをエアクリーナと同じエリア(機器スペースの後部)にエアクリーナに近接して配置することにより、両者の接続構造を簡略化、コンパクト化することができる。   Thus, by arranging the intake box in the same area as the air cleaner (rear part of the equipment space) close to the air cleaner, the connection structure between them can be simplified and made compact.

さらに本発明において、上記作動油タンクとエアクリーナとの間と、上記熱交換器の吸気後面側であって上記ファンの外周に設けられたシュラウドの上方との間に跨って配索空間を形成し、上記吸気管を上記配索空間を通る経路で上記エンジンとエアクリーナとの間に配索するのが望ましい(請求項5)。   Furthermore, in the present invention, a routing space is formed between the hydraulic oil tank and the air cleaner and between the rear side of the intake air of the heat exchanger and above the shroud provided on the outer periphery of the fan. Preferably, the intake pipe is routed between the engine and the air cleaner along a route passing through the routing space.

こうすれば、吸気管を、障害物の無い最短経路で、しかも熱交換器を通過する空気の流れを妨げる等の熱交換器の冷却効率に悪影響を与えない状態で容易に配索することができる。   In this way, it is possible to easily route the intake pipe in a state that does not adversely affect the cooling efficiency of the heat exchanger, such as preventing the flow of air through the heat exchanger through the shortest path without any obstacles. it can.

本発明によると、配管構成の複雑化やコストアップを招くことなく、機器スペースを最大限に活用してエアクリーナを機器スペースに設置し、エンジン及びエアクリーナのメンテナンス性を改善することができる。   According to the present invention, it is possible to improve the maintainability of the engine and the air cleaner by maximally utilizing the equipment space and installing the air cleaner in the equipment space without incurring the complicated piping configuration and increasing the cost.

本発明の実施形態におけるアッパーフレームでの機器配置を模式的に示す平面図である。It is a top view which shows typically the apparatus arrangement | positioning in the upper frame in embodiment of this invention. 図1の一部拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG. 1. 図1のIII−III線拡大断面図である。It is the III-III line expanded sectional view of FIG. 図1のIV−IV線拡大断面図である。It is the IV-IV line expanded sectional view of FIG. 本発明の適用対象であるショベルの概略側面図である。1 is a schematic side view of an excavator to which the present invention is applied. 従来のアッパーフレームに対する機器配置を模式的に示す平面図である。It is a top view which shows typically the apparatus arrangement | positioning with respect to the conventional upper frame.

本発明の実施形態を図1〜図4によって説明する。   An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

実施形態は、背景技術の説明に合わせてショベルを適用対象としている。   In the embodiment, an excavator is applied to the background art.

実施形態に係るショベルにおいて、機械の基本構成、すなわち、
(i) クローラ式の下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に搭載され、この上部旋回体に作業アタッチメントが装着されてショベルが構成され、
(ii) 作業アタッチメントは、ブーム、アーム、バケットと、これらを作動させる油圧アクチュエータとしての油圧シリンダとを備え、これら油圧シリンダを含めた複数の油圧アクチュエータが、油圧ポンプからコントロールバルブを介して供給される圧油(作動油)によって駆動される
点は、図5,6に示す従来技術と同じである。
In the excavator according to the embodiment, the basic configuration of the machine, that is,
(i) An upper revolving unit is rotatably mounted on a crawler type lower traveling body, and an excavator is configured by attaching a work attachment to the upper revolving unit,
(ii) The work attachment includes a boom, an arm, a bucket, and a hydraulic cylinder as a hydraulic actuator for operating them, and a plurality of hydraulic actuators including these hydraulic cylinders are supplied from a hydraulic pump via a control valve. It is the same as the conventional technology shown in FIGS.

また、実施形態において、次の点も図6に示す従来技術と同じである。   In the embodiment, the following points are also the same as those of the conventional technique shown in FIG.

(iii) 上部旋回体の基台としてのアッパーフレーム30の前部左右片側(以下、左側の場合で説明する)にキャビン31、後端部にカウンタウェイト32がそれぞれ設置される点。   (iii) The cabin 31 is installed on the front left and right sides of the upper frame 30 as the base of the upper swing body (hereinafter, described in the case of the left side), and the counterweight 32 is installed on the rear end.

(iv) キャビン31よりも後方でカウンタウェイト32の前方にエンジンルーム33が形成され、このエンジンルーム33に動力源としてのエンジン34が設置される点。   (iv) An engine room 33 is formed behind the cabin 31 and in front of the counterweight 32, and an engine 34 as a power source is installed in the engine room 33.

(v) アッパーフレーム30の幅方向の中間部に、アッパーフレーム全体の補強部材と作業アタッチメント3の取付部材とを兼ねる左右一対の縦板35,36が前後方向のほぼ全長に亘って設けられるとともに、アッパーフレーム後部に、左右方向に延びる左、中央、右の各仕切板37,38,39が縦板35,36と直交して設けられ、この各仕切板37〜39、カウンタウェイト32及び側面、上面の各ガード部材G(図3,4参照)によってエンジンルーム33が形成される点。   (v) A pair of left and right vertical plates 35, 36 serving as a reinforcing member for the entire upper frame and a mounting member for the work attachment 3 are provided in the middle portion in the width direction of the upper frame 30 over almost the entire length in the front-rear direction. The left, center, and right partition plates 37, 38, and 39 extending in the left-right direction are provided on the rear portion of the upper frame so as to be orthogonal to the vertical plates 35 and 36. The partition plates 37 to 39, the counterweight 32, and the side surface The engine room 33 is formed by the guard members G on the upper surface (see FIGS. 3 and 4).

(vi) このエンジンルーム33内において、エンジン34の左側に、エンジン34によって駆動される油圧ポンプ40が設けられる点。   (vi) In the engine room 33, a hydraulic pump 40 driven by the engine 34 is provided on the left side of the engine 34.

(vii) エンジン34の右側には、エンジン34によって駆動される冷却用のファン41と、このファン41の回転により外部から吸い込んだ空気によって冷却される熱交換器42が設けられ、ファン41の外周にはシュラウド43が設けられる点。   (vii) On the right side of the engine 34, a cooling fan 41 driven by the engine 34 and a heat exchanger 42 cooled by air sucked from the outside by the rotation of the fan 41 are provided. Is provided with a shroud 43.

(viii) エンジンルーム33の右側前方、すなわち右仕切板39の前方に機器スペースS2が形成され、ここにエンジン34の燃料を貯留する燃料タンク44、作動油供給源としての作動油タンク45、油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブ(多連弁)46がそれぞれ設置される点。   (viii) A device space S2 is formed in front of the engine room 33 on the right side, that is, in front of the right partition plate 39, where a fuel tank 44 for storing fuel of the engine 34, a hydraulic oil tank 45 as a hydraulic oil supply source, hydraulic pressure A control valve (multiple valve) 46 for controlling the operation of the actuator is installed.

図1,2中、47は油圧ポンプ40と作動油タンク45とを結ぶサクション配管である。   1 and 2, reference numeral 47 denotes a suction pipe that connects the hydraulic pump 40 and the hydraulic oil tank 45.

このショベルにおいては、エンジン34の吸気系を構成する吸気濾過用のエアクリーナ48が作動油タンク45と車幅方向に並んで機器スペースS2に設置され、機器スペースS2とエンジンルーム33とに跨る吸気管49によってエンジン34と接続されている。   In this excavator, an air filtration air cleaner 48 constituting an intake system of the engine 34 is installed in the equipment space S2 side by side with the hydraulic oil tank 45 in the vehicle width direction, and the intake pipe straddling the equipment space S2 and the engine room 33. 49 is connected to the engine 34.

この機器スペースS2の機器レイアウトを詳述する。   The device layout of this device space S2 will be described in detail.

燃料タンク44、作動油タンク45、コントロールバルブ46の三者のうち、コントロールバルブ46が機器スペースS2の最前部に設置され、このコントロールバルブ46の後方において、車幅方向の外側に燃料タンク44がコントロールバルブ46に接近して設置されている。   Of the three components, the fuel tank 44, the hydraulic oil tank 45, and the control valve 46, the control valve 46 is installed at the foremost part of the equipment space S2, and the fuel tank 44 is located outside the vehicle width direction behind the control valve 46. It is installed close to the control valve 46.

一方、作動油タンク45は、機器スペースS2におけるエンジンルーム33に近い後部でキャビン31と隣接して車幅方向の最も内側に設けられている。   On the other hand, the hydraulic oil tank 45 is provided on the innermost side in the vehicle width direction adjacent to the cabin 31 in the rear part close to the engine room 33 in the equipment space S2.

詳しくは、作動油タンク45は、上から見て対向する二辺が他の二辺よりも短い大略長方形に形成され、キャビン31と近接する位置において、長辺が前後方向に延びる状態で、かつ、後半部が燃料タンク後面から後方に突出するように燃料タンク44に対し後方にずれた状態で、そして右縦板36上に乗る状態で設けられている。   Specifically, the hydraulic oil tank 45 is formed in a generally rectangular shape with two sides facing each other as viewed from above, shorter than the other two sides, with the long side extending in the front-rear direction at a position close to the cabin 31; The rear half part is provided in a state of being shifted rearward with respect to the fuel tank 44 so as to protrude rearward from the rear surface of the fuel tank and on the right vertical plate 36.

エアクリーナ48は筒状に形成され、燃料タンク44の後方であって作動油タンク45の車幅方向外側に、エアクリーナ中心線が同タンク45の長辺と直交する状態で、かつ、エンジン34の上部に設けられた吸気口の高さ位置に合わせて、機器スペースS2内の上部(図3,4に示すように上面ガード部材Gとの間に空間が残される程度の上部)に設けられている。   The air cleaner 48 is formed in a cylindrical shape, on the rear side of the fuel tank 44 and outside the hydraulic oil tank 45 in the vehicle width direction, with the air cleaner center line orthogonal to the long side of the tank 45 and the upper part of the engine 34. In accordance with the height position of the air inlet provided in the upper part, the upper part in the device space S2 (the upper part to leave a space between the upper surface guard member G as shown in FIGS. 3 and 4) is provided. .

ここで、図2,4に示すように、エアクリーナ48と作動油タンク45との間に隙間Cが形成されている。   Here, as shown in FIGS. 2 and 4, a gap C is formed between the air cleaner 48 and the hydraulic oil tank 45.

一方、熱交換器42の吸気後面(左側の面)42aと、エアクリーナ48の車幅方向内側の面48a(いずれも図2のみに符号を付す)とが車幅方向のほぼ同じ位置に設定されている。図2中のLはこの位置設定を示すために両面42a,48aに跨って引いた直線である。   On the other hand, the intake rear surface (left surface) 42a of the heat exchanger 42 and the inner surface 48a of the air cleaner 48 in the vehicle width direction (both are labeled only in FIG. 2) are set at substantially the same position in the vehicle width direction. ing. L in FIG. 2 is a straight line drawn across both surfaces 42a and 48a to indicate this position setting.

なお、図4において、作動油タンク45の外形を明示するために同タンク外形を太線で示している。   In FIG. 4, the outer shape of the hydraulic oil tank 45 is indicated by a thick line in order to clearly show the outer shape of the hydraulic oil tank 45.

このような設定により、作動油タンク45とエアクリーナ48との間と、シュラウド43の上方との間に跨って配索空間50(図4のみに符号を付す)が形成され、エアクリーナ48に接続された吸気管49を、この配索空間50を通ってエンジン上部に向かうL字形の経路で配索するように構成されている。   With this setting, a routing space 50 (referenced only in FIG. 4) is formed between the hydraulic oil tank 45 and the air cleaner 48 and above the shroud 43, and is connected to the air cleaner 48. The intake pipe 49 is configured to be routed through an L-shaped route passing through the routing space 50 toward the upper part of the engine.

また、機器スペースS2において、エアクリーナ48を上部に設置したことによって形成されたエアクリーナ48の下方空間にバッテリ51が設置されるとともに、外気をエアクリーナ48に導入する吸気ボックス52が、エアクリーナ上方に残された空間にエアクリーナ48と近接して設置されている(図3,4参照)。   Further, in the equipment space S2, a battery 51 is installed in a lower space of the air cleaner 48 formed by installing the air cleaner 48 on the upper side, and an intake box 52 for introducing outside air into the air cleaner 48 is left above the air cleaner. The air cleaner 48 is installed close to the space (see FIGS. 3 and 4).

このショベルにおいては、上記のように、機器スペースS2が油圧ポンプ40と左右反対側でエンジンルーム前方に設けられるアッパーフレーム構成を前提として、作動油タンク45とエアクリーナ48を、機器スペース後部において作動油タンク45を内側にして車幅方向に隙間Cを置いて並置するレイアウト、つまり、サクション配管47及び吸気管49をともに最短化できるレイアウトをとることにより、配管構成の複雑化やコストアップを招かずに、エアクリーナ48を機器スペースS2に設置することが可能となる。   In this excavator, as described above, the hydraulic oil tank 45 and the air cleaner 48 are provided at the rear of the equipment space on the assumption that the equipment space S2 is provided on the opposite side of the hydraulic pump 40 and in front of the engine room. By adopting a layout in which the tank 45 is placed inside with a gap C in the vehicle width direction, that is, a layout that can minimize both the suction pipe 47 and the intake pipe 49, the piping configuration is not complicated and the cost is not increased. In addition, the air cleaner 48 can be installed in the equipment space S2.

これにより、エンジン34及びエアクリーナ48双方のメンテナンス性を改善することができる。   Thereby, the maintainability of both the engine 34 and the air cleaner 48 can be improved.

この場合、エアクリーナ48を、外部からアクセスし易い車幅方向の外側に配置したから、エアクリーナ48のメンテナンス性がさらに良くなる。   In this case, since the air cleaner 48 is disposed outside in the vehicle width direction, which is easily accessible from the outside, the maintainability of the air cleaner 48 is further improved.

また、実施形態によると、次の効果を得ることができる。   Moreover, according to the embodiment, the following effects can be obtained.

(I) 機器スペースS2において、平面視長方形の作動油タンク45を、長辺が前後方向に延びる状態で設置するとともに、筒状のエアクリーナ48をエアクリーナ中心線がこの作動油タンク45の長辺と直交する状態で設置したから、作動油タンク45とエアクリーナ48を機器スペースS2の幅内に無理なく並置することができる。   (I) In the equipment space S 2, the hydraulic oil tank 45 having a rectangular shape in plan view is installed with the long side extending in the front-rear direction, and the cylindrical air cleaner 48 is connected to the long side of the hydraulic oil tank 45. Since it installed in the state orthogonal, the hydraulic oil tank 45 and the air cleaner 48 can be reasonably juxtaposed within the width | variety of apparatus space S2.

(II) エアクリーナ48を作動油タンク45と直交して車幅方向に配置することにより、エアクリーナ48の前後方向の占有スペースを縮小し、その分、他の機器(たとえば燃料タンク44)の設置が容易となる。   (II) By arranging the air cleaner 48 in the vehicle width direction orthogonal to the hydraulic oil tank 45, the space occupied in the front-rear direction of the air cleaner 48 is reduced, and the installation of other equipment (for example, the fuel tank 44) is correspondingly reduced. It becomes easy.

(III) エアクリーナ48を、エンジン上部に設けられた吸気口の高さ位置に合わせて機器スペースS2内の上部に設け、機器スペース内におけるこのエアクリーナ48の下方空間にバッテリ51を設置したから、エアクリーナ48とともに設置場所に苦慮していたバッテリ51を、エアクリーナ48の下方空間を生かして容易に設置することができる。   (III) Since the air cleaner 48 is provided in the upper part of the equipment space S2 in accordance with the height position of the intake port provided in the upper part of the engine, and the battery 51 is installed in the space below the air cleaner 48 in the equipment space, the air cleaner The battery 51 that has been difficult to install together with the battery 48 can be easily installed by utilizing the space below the air cleaner 48.

(IV) 機器スペースS2内のエアクリーナ上方に吸気ボックス52を設けたから、両者の接続構造を簡略化、コンパクト化することができる。   (IV) Since the intake box 52 is provided above the air cleaner in the equipment space S2, the connection structure between them can be simplified and made compact.

(V) 作動油タンク45とエアクリーナ48との間と、熱交換器42の吸気後面側であってシュラウド43の上方との間に跨って配索空間50を形成し、吸気管49をこの配索空間50を通る経路でエンジン34とエアクリーナ48との間に配索したから、吸気管49を、障害物の無い最短経路で、しかも熱交換器42を通過する空気の流れを妨げる等の熱交換器42の冷却効率に悪影響を与えない状態で容易に配索することができる。   (V) A routing space 50 is formed between the hydraulic oil tank 45 and the air cleaner 48 and between the rear side of the intake side of the heat exchanger 42 and the upper side of the shroud 43, and the intake pipe 49 is connected to the intake pipe 49. Since the cable is routed between the engine 34 and the air cleaner 48 through a path passing through the cable space 50, the intake pipe 49 has a shortest path without an obstacle, and heat such as obstructing the flow of air passing through the heat exchanger 42. Wiring can be easily performed in a state where the cooling efficiency of the exchanger 42 is not adversely affected.

ところで、本発明は、実施形態とは逆にキャビン31が右前部、機器スペースS2が左前部にそれぞれ配置されるとともに、油圧ポンプ40がエンジン34の右側に配置されるショベルにも適用することができる。   By the way, contrary to the embodiment, the present invention can be applied to an excavator in which the cabin 31 is disposed in the right front portion and the equipment space S2 is disposed in the left front portion, and the hydraulic pump 40 is disposed on the right side of the engine 34. it can.

また、ショベルに限らず、ショベルと同様の機械構成と機器配置をとる他の建設機械にも適用することができる。   Further, the present invention can be applied not only to the shovel but also to other construction machines having the same machine configuration and equipment arrangement as the shovel.

1 下部走行体
2 上部旋回体
3 作業アタッチメント
30 アッパーフレーム
33 エンジンルーム
34 エンジン
40 油圧ポンプ
41 ファン
42 熱交換器
43 シュラウド
S 機器スペース
44 燃料タンク
45 作動油タンク
46 コントロールバルブ
47 サクション配管
48 エアクリーナ
C エアクリーナと作動油タンクとの間の隙間
49 吸気管
50 配索空間
51 バッテリ
52 吸気ボックス
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lower traveling body 2 Upper turning body 3 Work attachment 30 Upper frame 33 Engine room 34 Engine 40 Hydraulic pump 41 Fan 42 Heat exchanger 43 Shroud S Equipment space 44 Fuel tank 45 Hydraulic oil tank 46 Control valve 47 Suction piping 48 Air cleaner C Air cleaner Between the oil tank and the hydraulic oil tank 49 Intake pipe 50 Arrangement space 51 Battery 52 Intake box

Claims (5)

下部走行体と、この下部走行体上に旋回自在に搭載された上部旋回体と、この上部旋回体の前部に装着された作業アタッチメントとから成り、上記上部旋回体を構成するアッパーフレームの後部にエンジンが収容されるエンジンルームが形成され、このエンジンルームにおける左右片側に油圧ポンプが設けられるとともに、左右反対側に熱交換器と、この熱交換器を冷却するファンが設けられ、かつ、エンジンルームの前方で上記油圧ポンプと左右同じ側にキャビン、左右反対側に機器スペースがそれぞれ設けられ、この機器スペースに、上記油圧ポンプに対する作動油供給源である作動油タンクを含む機器類が設置される建設機械において、上記作動油タンクを、上記機器スペースにおける上記エンジンルームに近い後部で上記キャビンと隣接して車幅方向の最も内側に設け、この作動油タンクと上記油圧ポンプをサクション配管によって接続するとともに、上記作動油タンクの車幅方向外側に、上記エンジンの吸気系を構成するエアクリーナを上記作動油タンクとの間に隙間を置いて並置し、上記機器スペースとエンジンルームとに跨る吸気管によって上記エアクリーナとエンジンとを接続したことを特徴とする建設機械。   A rear part of an upper frame that comprises a lower traveling body, an upper revolving body that is pivotably mounted on the lower traveling body, and a work attachment that is attached to a front portion of the upper revolving body. An engine room is formed in the engine room, a hydraulic pump is provided on one of the left and right sides of the engine room, a heat exchanger and a fan for cooling the heat exchanger are provided on the left and right sides, and the engine In the front of the room, a cabin is provided on the same side as the hydraulic pump on the left and right sides, and equipment space is provided on the opposite side, and equipment including a hydraulic oil tank that is a hydraulic oil supply source for the hydraulic pump is installed in this equipment space. In the construction machine, the hydraulic oil tank is connected to the cabin at the rear part near the engine room in the equipment space. The hydraulic oil tank and the hydraulic pump are connected to each other by a suction pipe, and an air cleaner constituting an intake system of the engine is operated on the outer side in the vehicle width direction of the hydraulic oil tank. A construction machine characterized in that the air cleaner and the engine are connected to each other by an air intake pipe extending between the equipment space and the engine room, with a gap between the oil tank and the oil tank. 上記作動油タンクを、上から見て対向する二辺が他の二辺よりも短い大略長方形に形成するとともに、上記エアクリーナを筒状に形成し、上記機器スペースにおいて上記作動油タンクを、上記他の二辺である長辺が前後方向に延びる状態で設置するとともに、上記エアクリーナをエアクリーナ中心線が上記作動油タンクの長辺と直交する状態で設置したことを特徴とする請求項1記載の建設機械。 The hydraulic oil tank, together with the two sides facing as viewed from above is formed in the shorter approximately rectangular than the other two sides, the air cleaner is formed in a cylindrical shape, the hydraulic oil tank in the apparatus space, the other 2. The construction according to claim 1, wherein the air cleaner is installed with its long side extending in the front-rear direction, and the air cleaner center line is installed with the long side of the hydraulic oil tank orthogonal to the long side. machine. 上記エアクリーナを、上記エンジンの上部に設けられた吸気口の高さ位置に合わせて上記機器スペース内の上部に設け、上記機器スペース内におけるこのエアクリーナの下方空間にバッテリを設置したことを特徴とする請求項1または2記載の建設機械。   The air cleaner is provided in an upper part of the equipment space in accordance with a height position of an intake port provided in an upper part of the engine, and a battery is installed in a lower space of the air cleaner in the equipment space. The construction machine according to claim 1 or 2. 上記機器スペース内のエアクリーナ上方に、外気をエアクリーナに導入する吸気ボックスを設けたことを特徴とする請求項3記載の建設機械。   4. The construction machine according to claim 3, wherein an intake box for introducing outside air into the air cleaner is provided above the air cleaner in the equipment space. 上記作動油タンクとエアクリーナとの間と、上記熱交換器の吸気後面側であって上記ファンの外周に設けられたシュラウドの上方との間に跨って配索空間を形成し、上記吸気管を上記配索空間を通る経路で上記エンジンとエアクリーナとの間に配索したことを特徴とする請求項3または4記載の建設機械。
A wiring space is formed between the hydraulic oil tank and the air cleaner and between the rear side of the intake air of the heat exchanger and above the shroud provided on the outer periphery of the fan, and the intake pipe is 5. The construction machine according to claim 3, wherein the construction machine is routed between the engine and an air cleaner along a route passing through the routing space.
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