JP5618685B2 - 車輌用室内照明灯 - Google Patents
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Description
本発明は、車輌用室内照明灯に関するもので、特に車輌用室内照明灯のルーフトリムのブカつき防止構造に関するものである。
車輌用室内照明灯を室内の天井のルーフトリムに取付けるのに、特許文献１記載のような車輌用室内照明灯が知られている（特許文献１参照）。
〈特許文献１記載の車両用室内照明灯〉
特許文献１記載の車両用室内照明灯はその組立作業性の向上およびメンテナンス作業の容易化を図ることを目的とするもので、そのために具体的には、機能部と意匠部とから構成される車両用室内照明灯のその意匠部のベースハウジングの側面に係止爪を形成し、かつ、その係止爪が係止可能な係止部を有する弾性変形可能な操作板を機能部のハウジングに設けるようにしている。そして、意匠部のバルブ収納室の内側から操作板を押圧して弾性変形させ、係止部の係止爪への係止状態を解除可能としている。
特許文献１記載の車両用室内照明灯はその組立作業性の向上およびメンテナンス作業の容易化を図ることを目的とするもので、そのために具体的には、機能部と意匠部とから構成される車両用室内照明灯のその意匠部のベースハウジングの側面に係止爪を形成し、かつ、その係止爪が係止可能な係止部を有する弾性変形可能な操作板を機能部のハウジングに設けるようにしている。そして、意匠部のバルブ収納室の内側から操作板を押圧して弾性変形させ、係止部の係止爪への係止状態を解除可能としている。
〈特許文献１記載の車両用室内照明灯の長所と短所〉
《長所》
特許文献１の車両用室内照明灯によれば、複数の挟持厚さの天井板に対して挟込ホルダを差し換えるだけでランプユニットを確実に組み付けられ、ランプユニットの構成部品やランプに接続されるワイヤハーネスの基本設計を共用化でき、更に、装着される天井板に合わせた挟込ホルダの仕様に差し換えられるため、ランプユニットの仕様の多様化に対し、部品の仕様の変更を最小限に留めることができ、部品コストを抑制できる、といった効果がある。
《短所》
特許文献１の技術にてルーフトリムとレンズとの挟み込みにより組み付けた場合、レンズの意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄えを良好にするためには、ルーフトリムとの接触面全面を高精度な成形で行うことが必要であり、これがコストアップとなった。
《長所》
特許文献１の車両用室内照明灯によれば、複数の挟持厚さの天井板に対して挟込ホルダを差し換えるだけでランプユニットを確実に組み付けられ、ランプユニットの構成部品やランプに接続されるワイヤハーネスの基本設計を共用化でき、更に、装着される天井板に合わせた挟込ホルダの仕様に差し換えられるため、ランプユニットの仕様の多様化に対し、部品の仕様の変更を最小限に留めることができ、部品コストを抑制できる、といった効果がある。
《短所》
特許文献１の技術にてルーフトリムとレンズとの挟み込みにより組み付けた場合、レンズの意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄えを良好にするためには、ルーフトリムとの接触面全面を高精度な成形で行うことが必要であり、これがコストアップとなった。
〈本発明の目的〉
本発明はこの欠点を解消するためになされたもので、意匠部とルーフトリムの接触する接触面全面を高精度な成形で行う必要がなく、しかもレンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となる車輌用室内照明灯を提供することを目的としている。
本発明はこの欠点を解消するためになされたもので、意匠部とルーフトリムの接触する接触面全面を高精度な成形で行う必要がなく、しかもレンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となる車輌用室内照明灯を提供することを目的としている。
上記目的を達成するために、本願第１発明は、車輌用室内照明灯に係り、光源を有する機能部であるランプユニットと、室内側に設けられる意匠部であるレンズとを有し、前記ランプユニットに前記レンズをルーフトリムの開口部内周縁を介して互いに嵌め込むことにより前記ルーフトリムを挟持した状態に取り付けられる車両用室内照明灯において、前記ランプユニットが前記ルーフトリムと接触する部位の前記ランプユニット側に、前記ルーフトリムの天井側の面と接する位置決め突起を複数個設けたことを特徴としている。
また、本願第２発明は、第１発明において、前記複数個の位置決め突起を等間隔に設けたことを特徴としている。
また、本願第２発明は、第１発明において、前記複数個の位置決め突起を等間隔に設けたことを特徴としている。
第１発明によれば、意匠部とルーフトリムの接触する接触面全面を高精度な成形で行う必要がなく、しかもレンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となり、コストダウンすることができる。
第２発明によれば、位置決め突起を等間隔に設けることで、意匠部とルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきをさらに良好にできる。
第２発明によれば、位置決め突起を等間隔に設けることで、意匠部とルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきをさらに良好にできる。
以下、意匠部とルーフトリムの接触する接触面全面を高精度な成形で行う必要がなく、しかもレンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となる本発明に係る車輌用室内照明灯について図面を用いて説明する。
〈本発明に係る車輌用室内照明灯の構成〉
図１は本発明に係る車輌用室内照明灯を説明する図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は図１（Ａ）の車輌用室内照明灯からレンズを取り外したレンズ（１）とランプユニット（２）の斜視図で、（２）の吹き出し拡大図は本発明によって設けられた位置決め突起を示している。
図１において、本発明に係る車輌用室内照明灯１０は、室内側に設けられる意匠部であるレンズ２０と、光源３０Ｌを有する機能部であるランプユニット３０とから成っている。
車輌用室内照明灯１０からレンズ２０を取り外すと、図１（Ｂ）のようになる。
レンズ２０には光源用開口２０Ｋがあけられている。レンズ２０およびランプユニット３０はそれぞれ矩形状をしており、その寸法はレンズ２０の方がランプユニット３０よりも小さく、レンズ２０をランプユニット３０に組み付けた状態でランプユニット３０の外周がレンズ２０の外周から露出しており、その露出部分に本発明により位置決め突起３０Ｔが等間隔に複数個設けられている。
位置決め突起３０Ｔは円柱状をしており、高精度に形成されている。図１では、矩形の長辺に５個、短辺に３個の全体で１６個の位置決め突起３０Ｔが設けられている。
図１は本発明に係る車輌用室内照明灯を説明する図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は図１（Ａ）の車輌用室内照明灯からレンズを取り外したレンズ（１）とランプユニット（２）の斜視図で、（２）の吹き出し拡大図は本発明によって設けられた位置決め突起を示している。
図１において、本発明に係る車輌用室内照明灯１０は、室内側に設けられる意匠部であるレンズ２０と、光源３０Ｌを有する機能部であるランプユニット３０とから成っている。
車輌用室内照明灯１０からレンズ２０を取り外すと、図１（Ｂ）のようになる。
レンズ２０には光源用開口２０Ｋがあけられている。レンズ２０およびランプユニット３０はそれぞれ矩形状をしており、その寸法はレンズ２０の方がランプユニット３０よりも小さく、レンズ２０をランプユニット３０に組み付けた状態でランプユニット３０の外周がレンズ２０の外周から露出しており、その露出部分に本発明により位置決め突起３０Ｔが等間隔に複数個設けられている。
位置決め突起３０Ｔは円柱状をしており、高精度に形成されている。図１では、矩形の長辺に５個、短辺に３個の全体で１６個の位置決め突起３０Ｔが設けられている。
〈本発明に係る車輌用室内照明灯の取り付け〉
図２は図１の車輌用室内照明灯１０を自動車の天井に取り付ける取付け方を示す斜視図である。図１（Ｂ）のようにレンズ２０を車輌用室内照明灯１０から取り外し、天井のルーフトリム４０をレンズ２０とランプユニット３０の間に配置し、レンズ２０をランプユニット３０に接近させ、レンズ２０の係止部２０Ｒ（詳しくは図４参照）をルーフトリム４０のレンズ用開口４０Ｋの内に通して反対側にあるランプユニット３０の係止部３０Ｒ（詳しくは図４参照）に係合させることで、ルーフトリム４０をレンズ２０とランプユニット３０の間にサンドイッチ状に挟み込み、支持している。
図２は図１の車輌用室内照明灯１０を自動車の天井に取り付ける取付け方を示す斜視図である。図１（Ｂ）のようにレンズ２０を車輌用室内照明灯１０から取り外し、天井のルーフトリム４０をレンズ２０とランプユニット３０の間に配置し、レンズ２０をランプユニット３０に接近させ、レンズ２０の係止部２０Ｒ（詳しくは図４参照）をルーフトリム４０のレンズ用開口４０Ｋの内に通して反対側にあるランプユニット３０の係止部３０Ｒ（詳しくは図４参照）に係合させることで、ルーフトリム４０をレンズ２０とランプユニット３０の間にサンドイッチ状に挟み込み、支持している。
〈レンズ２０とランプユニット３０との係合〉
図３はルーフトリム４０をレンズ２０とランプユニット３０の間にサンドイッチ状に挟み込み支持している部位を示す縦断面図で、図３（Ａ）は車輌用室内照明灯１０の平面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ａ縦断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ縦断面図である。図４は図３の丸印内の拡大図で、図４（Ａ）は図３（Ｂ）の丸印、図４（Ｂ）は図３（Ｃ）の丸印のそれぞれ拡大図である。
図３（Ｃ）および図４（Ｂ）において、レンズ２０の係止部２０Ｒに形成された開口２０Ｌにランプユニット３０の鉤状をした係止部３０Ｒが入り込んで係合している。このように、レンズ２０の係止部２０Ｒにランプユニット３０の係止部３０Ｒを係合させることで、ルーフトリム４０はレンズ２０とランプユニット３０の間にサンドイッチ状に挟み込まれ、確実に支持される。
図３はルーフトリム４０をレンズ２０とランプユニット３０の間にサンドイッチ状に挟み込み支持している部位を示す縦断面図で、図３（Ａ）は車輌用室内照明灯１０の平面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ａ縦断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ縦断面図である。図４は図３の丸印内の拡大図で、図４（Ａ）は図３（Ｂ）の丸印、図４（Ｂ）は図３（Ｃ）の丸印のそれぞれ拡大図である。
図３（Ｃ）および図４（Ｂ）において、レンズ２０の係止部２０Ｒに形成された開口２０Ｌにランプユニット３０の鉤状をした係止部３０Ｒが入り込んで係合している。このように、レンズ２０の係止部２０Ｒにランプユニット３０の係止部３０Ｒを係合させることで、ルーフトリム４０はレンズ２０とランプユニット３０の間にサンドイッチ状に挟み込まれ、確実に支持される。
〈ルーフトリム４０と位置決め突起３０Ｔとの接触〉
図３（Ｃ）および図４（Ｂ）のように、レンズ２０とランプユニット３０とが係合した状態において、レンズ２０の縁部は、図３（Ｂ）および図４（Ａ）のように、ルーフトリム４０の上に隙間なく接触しており、ルーフトリム４０の裏側（図では下方側）において、ルーフトリム４０はランプユニット３０の周縁に設けられている本発明に係る位置決め突起３０Ｔに接している。レンズ２０の縁部とルーフトリム４０との間に隙間なく接触することが見栄えの良さ、ガタつきがなくなることであり、これはすべて位置決め突起３０Ｔが正確に形成されているかどうかにかかっている。
本発明によれば、この位置決め突起３０Ｔだけを正確に形成すればよいので、ルーフトリムとの接触面積を減らすことができ、レンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきが良好となる。
これに対して従来装置では、レンズの縁部がルーフトリムに隙間なく接触して見栄え良くするためには、ランプユニットの全周（３６０度）に亘って正確に形成することが必要であったため、製造が困難であった、
図３（Ｃ）および図４（Ｂ）のように、レンズ２０とランプユニット３０とが係合した状態において、レンズ２０の縁部は、図３（Ｂ）および図４（Ａ）のように、ルーフトリム４０の上に隙間なく接触しており、ルーフトリム４０の裏側（図では下方側）において、ルーフトリム４０はランプユニット３０の周縁に設けられている本発明に係る位置決め突起３０Ｔに接している。レンズ２０の縁部とルーフトリム４０との間に隙間なく接触することが見栄えの良さ、ガタつきがなくなることであり、これはすべて位置決め突起３０Ｔが正確に形成されているかどうかにかかっている。
本発明によれば、この位置決め突起３０Ｔだけを正確に形成すればよいので、ルーフトリムとの接触面積を減らすことができ、レンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきが良好となる。
これに対して従来装置では、レンズの縁部がルーフトリムに隙間なく接触して見栄え良くするためには、ランプユニットの全周（３６０度）に亘って正確に形成することが必要であったため、製造が困難であった、
〈まとめ〉
このように、本発明によれば、ランプユニット３０の外周部の任意の箇所に位置決め突起を設定することにより、ルーフトリムとの接触面積を減らし、位置決め突起のみ高精度な成形を行うだけで、レンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となるので、従来装置の課題であった意匠部とルーフトリムの接触する接触面全面を高精度な成形で行う必要がなくなり、コストダウンすることができる。
このように、本発明によれば、ランプユニット３０の外周部の任意の箇所に位置決め突起を設定することにより、ルーフトリムとの接触面積を減らし、位置決め突起のみ高精度な成形を行うだけで、レンズ意匠面外周のルーフトリムとの合わせ部の見栄え、ブカつきを良好にすることが容易となるので、従来装置の課題であった意匠部とルーフトリムの接触する接触面全面を高精度な成形で行う必要がなくなり、コストダウンすることができる。
１０ 本発明に係る車輌用室内照明灯
２０ レンズ
２０Ｋ 光源用開口
２０Ｒ 係止部（開口）
３０ ランプユニット
３０Ｌ 光源
３０Ｒ 係止部（フック）
３０Ｔ 位置決め突起
４０ ルーフトリム
４０Ｋ レンズ用開口
２０ レンズ
２０Ｋ 光源用開口
２０Ｒ 係止部（開口）
３０ ランプユニット
３０Ｌ 光源
３０Ｒ 係止部（フック）
３０Ｔ 位置決め突起
４０ ルーフトリム
４０Ｋ レンズ用開口
Claims (2)
- 光源を有する機能部であるランプユニットと、室内側に設けられる意匠部であるレンズとを有し、前記ランプユニットに前記レンズをルーフトリムの開口部内周縁を介して互いに嵌め込むことにより前記ルーフトリムを挟持した状態に取り付けられる車両用室内照明灯において、
前記ランプユニットが前記ルーフトリムと接触する部位の前記ランプユニット側に、前記ルーフトリムの天井側の面と接する位置決め突起を複数個設けたことを特徴とする車両用室内照明灯。 - 前記複数個の位置決め突起を等間隔に設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用室内照明灯。
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