JP5584453B2

JP5584453B2 - 遮熱カバー

Info

Publication number: JP5584453B2
Application number: JP2009275536A
Authority: JP
Inventors: 一世秋本
Original assignee: Sanwa Packing Industry Co Ltd
Current assignee: Sanwa Packing Industry Co Ltd
Priority date: 2009-12-03
Filing date: 2009-12-03
Publication date: 2014-09-03
Anticipated expiration: 2029-12-03
Also published as: JP2011117367A

Description

この発明は、例えば、自動車等のエンジン部分における熱源部分からの熱の放散を防止する遮熱カバーに関する。

従来から、例えば、自動車等のエンジン部分における排気管、特にエキゾーストマニホールド（以下において、エキマニ）や触媒部分等の熱を発する熱源部分からの熱の放散を防止するため、熱源部分を覆うように設置する遮熱カバーが用いられている。また、燃費向上や排ガスのクリーン化のため、排ガス温度は上昇傾向にある。

このような遮熱カバーにより、周辺部品への熱害を防止することができるものの、排気管の温度が著しく上昇し、耐熱性能の高い材料を使用する必要があり、コストアップの一因となっている。

そこで、遮熱カバーの排気管側の表面に黒色アルマイト加工を施して、排気管から放射される熱を遮熱カバーで吸熱して、遮熱カバー内の温度を低減させる遮熱カバーが提案されている（特許文献１参照）。

しかし、上記特許文献１の遮熱カバーの場合、遮熱カバー内の温度を低減させることができるが、熱源部分から放射される熱の放散を防止して、周辺部品への熱害を防止するという遮熱カバーの効果が低減するといった問題がある。

また、上記特許文献１の遮熱カバーを含むこれまでの遮熱カバーは、素地色、つまり金属色そのまま、或いは、遮熱機能に基づくめっき加工等が施されているに過ぎず、見た目に無機質であった。

しかし、ユニバーサル化の観点や、趣向の多様性の観点からも、このような遮熱カバーは満足できるものではなかった。詳しくは、例えば、遮熱カバーは上述したように高温になるため、触れると大やけどする危険性がある。これまではコーションマーク等を装着して危険性をアピールしていたが、情報獲得にハンディキャップがある高齢者および障害者に対してもさらにアピールすることで、全ての人が危険であることを容易に認識できるユニバーサルデザインの必要があると考える。また、趣向の多様化から、エアロパーツやアルミホイール等の車両の外観のみならず、エンジンルーム内や底面部分等のデザイン性にこだわる利用者もいるが、そのようなこだわりのある利用者の要望に応える様なデザイン性のある遮熱カバーは存在していなかった。

実開平５−４７３３９号公報

そこでこの発明は、例えば自動車のエンジン部分等における熱源からの熱の放散を確実に防止するとともに、多様な要望に対して容易に対応できる遮熱カバーの提供を目的とする。

この発明は、熱源から放射される熱の放散を遮蔽すべく、前記熱源の近傍に設置する遮熱カバーであって、薄アルミ板の両表面のうち少なくとも一方の表面に、黒色の金属製シートを積層するとともに、山部と谷部とが交互に連続して所定方向に連なるとともに、前記所定方向に交差する方向において、各山部と谷部との高さがそれぞれ、一定間隔で頂部と底部とを繰り返して形成され、山部と谷部とが、前記所定方向において、幅広と幅狭とを一定間隔毎に交互に繰り返したコルゲート形状となるようにコルゲート加工することで、積層する前記薄アルミ板と黒色の前記金属製シートとが一体化した積層黒色コルゲートシートを構成し、該積層黒色コルゲートシートを前記熱源の立体形状に対応させた立体形状に形成して積層立体コルゲートカバー体を構成したことを特徴とする。

上記熱源は、自動車等のエンジン部分における排気管（特にエキマニ）や触媒部分、あるいはＣＰＵ等の電子的発熱部品等とすることができる。

この発明により、例えば、自動車等のエンジン部分における熱源部分からの熱の放散を確実に防止するとともに、多様な要望に対して容易に対応できる遮熱カバーを構成することができる。
詳しくは、例えば、排気管の耐熱性に応じて遮熱効果と吸熱効果とのバランスを調整した吸熱性のある有色加工を施すことにより、適宜の耐熱性能を有する材料を用いればよく、材料選定の幅がひろがり、材料コストの低減を図ることができる。

コルゲートシートは、薄い薄アルミ板と黒色の前記金属製シートとを一体化させたものであってもコルゲート加工により形状加工性及び形状保持性が高いため、軽く、容易に熱源の形状に応じた立体形状の遮熱カバーを形成することができる。また、薄い薄アルミ板でコルゲートシートを構成した遮熱カバーは熱容量が低いため、黒色加工した遮熱カバーの場合、遮熱カバーが吸収した熱を放射し、所望の放熱効果を得ることができる。

また、薄アルミ板の両表面のうち少なくとも一方の表面に、黒色の金属製シートを積層するとともに、山部と谷部とが交互に連続して所定方向に連なるとともに、前記所定方向に交差する方向において、各山部と谷部との高さがそれぞれ、一定間隔で頂部と底部とを繰り返して形成され、山部と谷部とが、前記所定方向において、幅広と幅狭とを一定間隔毎に交互に繰り返したコルゲート形状となるようにコルゲート加工することで、積層する前記薄アルミ板と黒色の前記金属製シートとが一体化した積層黒色コルゲートシートを構成し、該積層黒色コルゲートシートを前記熱源の立体形状に対応させた立体形状に形成して積層立体コルゲートカバー体を構成するため、容易且つ確実に表面が黒色処理された遮熱カバーを構成することができる。

詳しくは、山部と谷部とが交互に連続して所定方向に連なるとともに、前記所定方向に交差する方向において、各山部と谷部との高さがそれぞれ、一定間隔で頂部と底部とを繰り返して形成され、山部と谷部とが、前記所定方向において、幅広と幅狭とを一定間隔毎に交互に繰り返したコルゲート形状となるコルゲート加工によって、薄アルミ板と積層された黒色の金属製シートとを、固定するための別工程を要することなく、一体化させて固定することができるため、細部まで確実に黒色加工されたコルゲートシートを容易に形成することができる。したがって、所望の放熱作用を有する遮熱カバーを得ることができる。また、黒色の金属製シートを固定するため、塗装ムラの等のない均一な黒色の遮熱カバーを構成することができる。

本発明により、例えば、自動車等のエンジン部分等における熱源からの熱の放散を確実に防止するとともに、多様な要望に対して容易に対応できる遮熱カバーの提供することができる。

遮放熱ヒートプロテクトの斜視図。遮放熱ヒートプロテクトの正面図。遮放熱ヒートプロテクトの背面図。遮放熱ヒートプロテクトの装着状態を示す概略正面図。遮放熱ヒートプロテクトの装着状態を示す概略側面図。両面黒色コルゲートシートについての説明図。遮放熱ヒートプロテクトの製造方法についての説明図。遮放熱ヒートプロテクトの製造方法についての説明図。積層黒色コルゲートシートについての説明図。片積層黒色コルゲートシートの製造方法についての説明図。両積層黒色コルゲートシートの製造方法についての説明図。

この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
図１は遮放熱ヒートプロテクト１の斜視図を示し、図２は遮放熱ヒートプロテクト１の正面図を示し、図３は遮放熱ヒートプロテクト１の背面図を示している。また、図４は遮放熱ヒートプロテクト１の装着状態の概略正面図を示し、図５は遮放熱ヒートプロテクト１の装着状態の概略側面図を示している。さらに、図６はコルゲートシートについての説明図を示し、図７、８は遮放熱ヒートプロテクト１の製造方法についての説明図示している。

車のエンジン１００のエキマニ１０１を覆うように設置するヒートインシュレータである遮放熱ヒートプロテクト１は、図２及び３における正面１ｃの中央付近に一部図示するように、後述する両面黒色コルゲートシート２０によって構成されたヒートプロテクト本体６により、平面視略逆おにぎり形状、且つ背面側及び下方（図２において下）が開放された略ドーム状の立体形状で形成している。

遮放熱ヒートプロテクト１は、ヒートプロテクト本体６に、緩衝機能付固定治具２、コーションマーク３、係止フック４及び反射アルミ板１０を装着して構成している。

ヒートプロテクト本体６は、２本のエキマニ１０１の立体形状に応じた立体形状で形成するとともに、下方の開口部分１ａを、パイプ状のエキマニ１０１を２本跨ぐような態様で覆うよう略半楕円状に開口している。

なお、図１及び図２で見える遮放熱ヒートプロテクト１の表面をアウター側表面１Ａとし、図３で見える遮放熱ヒートプロテクト１の表面をインナー側表面１Ｂとしている。

緩衝機能付固定治具２は、遮放熱ヒートプロテクト１をエンジン１００にボルト固定するための固定治具であり、ヒートプロテクト本体６の上面部分１ｂの左右２箇所と、ヒートプロテクト本体６の正面１ｃの下方に配置している。
また、コーションマーク３は、「触るな危険」の意味を表すマークプレートであり、ヒートプロテクト本体６の上面部分１ｂにおける左右方向中央付近に配置している。

係止フック４は、エンジン１００に固定された遮放熱ヒートプロテクト１に係止して固定する被固定物の係止を許容する係止フックであり、ヒートプロテクト本体６の正面左側側面１ｄに配置している。

反射アルミ板１０は、無塗装で可撓性のある薄アルミ板を、装着部位の立体形状に合わせて形成し、アウター側表面１Ａとインナー側表面１Ｂにおけるヒートプロテクト本体６の正面１ｃと上面部分１ｂとの屈曲部分の正面視右側（背面視左側）と、ヒートプロテクト本体６の下方の緩衝機能付固定治具２の周囲に装着している。

なお、緩衝機能付固定治具２の周囲に装着した反射アルミ板１０ｂは、緩衝機能付固定治具２に対応する部分の周囲を円形状にくり貫いて円形開口を形成している。また、反射アルミ板１０は遮放熱ヒートプロテクト１に対して、図示省略するリベットによって固定されている。

このように構成された遮放熱ヒートプロテクト１は、図５に示すように、エンジン１００の正面側に突出するように装着されたエキマニ１０１を、エンジン１００とで前後方向（図５において左右方向）から挟み込む態様で、図４に示すように、正面側から緩衝機能付固定治具２を用いてボルト固定によって取り付けられる。

次に、ヒートプロテクト本体６を構成する両面黒色コルゲートシート２０について説明する。なお、図６（ａ）は両面黒色コルゲートシート２０の斜視図を示している。また、図６（ｂ）は図６（ａ）におけるＩ−Ｉ端面図を示し、図６（ｃ）は図６（ａ）におけるＩＩ−ＩＩ端面図を示し、図６（ｄ）は図６（ａ）におけるＩＩＩ−ＩＩＩ端面図を示している。

両面黒色コルゲートシート２０は、図６（ｂ），（ｃ）に示すように、山部２１と谷部２２とが交互に連続してＸ方向に連なるとともに、Ｙ方向において、各山部２１と谷部２２との高さがそれぞれ、図６（ｄ）に示すように、一定間隔で頂部（２１ａ，２２ａ）と底部（２１ｂ，２２ｂ）とを繰り返して形成されたコルゲート形状のアルミ板である。

なお、山部２１と谷部２２とは、Ｘ方向において、幅広と幅狭とを一定間隔毎に交互に繰り返して上記コルゲート形状を形成している。また、両面黒色コルゲートシート２０の両表面は黒色塗装が施されている。さらにまた、上述した反射アルミ板１０は、図６（ｂ），（ｃ），（ｄ）において点線で示すように、遮放熱ヒートプロテクト１を構成する立体形状の両面黒色コルゲートシート２０の上下両側から挟みつける態様で固定される。

続いて、上述のような構成の遮放熱ヒートプロテクト１の製造方法について、図７及び８とともに説明する。
まず、図７に示すように、所定の大きさで可撓性を有する薄アルミ板３１の両表面に黒色塗装３２して黒色アルミ板３０を形成する。なお、本実施例においては、つや消しブラックの耐熱性塗料により黒色塗装３２を行ったが、これに限定されず、吸熱性のある濃色塗料（例えば、つやありブラック、濃紺等）による塗装や、黒色塗装３２の替わりに黒色アルマイト加工等の表面加工を施してもよい。

このように、黒色塗装３２した黒色アルミ板３０を、上述したようなコルゲート形状となるようにコルゲート加工をコルゲート成形装置（図示省略）で行って、両面黒色コルゲートシート２０を構成する。

そして、図８（ａ）に示すように、両面黒色コルゲートシート２０を、エキマニ１０１の形状に応じた上述の立体形状のヒートプロテクト本体６を形成し、図８（ｂ）に示すように、緩衝機能付固定治具２、コーションマーク３及び係止フック４をヒートプロテクト本体６の所定箇所に装着する。

さらには、ヒートプロテクト本体６における装着部位を上下から挟み込む態様でヒートプロテクト本体６の所定箇所に反射アルミ板１０（１０ａ，１０ｂ）を取り付け、図示省略するリベットで反射アルミ板１０をヒートプロテクト本体６に固定して遮放熱ヒートプロテクト１を完成させる。

このような製造方法で製造され、上記構成の遮放熱ヒートプロテクト１を、図４，５に示すように、エキマニ１０１をエンジン１００とで前後方向（図５において左右方向）から挟み込む態様で、正面側から緩衝機能付固定治具２を用いてボルト固定することにより、所望の放熱効果と、熱害を防止する周辺部品に対する遮熱効果とを両立して得ることができる。つまり、エキマニ１０１から放射される熱の放散をコントロールし、所望の放熱効果と遮熱効果を達成している。

詳しくは、ヒートプロテクト本体６を構成する両面黒色コルゲートシート２０の全体に黒色塗装３２を施し、ヒートプロテクト本体６における遮熱効果を有する部位に対して部分的に、反射性の高い反射アルミ板１０を備えたことにより、黒色塗装３２を施した部位においては所望の放熱作用を奏し、反射アルミ板１０を備えた部位においては確実な遮熱効果を奏することができる。

また、遮放熱ヒートプロテクト１を、排気管の耐熱性に応じて遮熱効果と吸熱効果とのバランスを調整した吸熱性のある黒色塗装３２を施した両面黒色コルゲートシート２０で構成しているため、エキマニ１０１を適宜の耐熱性能を有する材料を用いればよく、材料選定の幅がひろがり、材料コストを低減することができる。

例えば、反射アルミ板１０を備えず、ヒートプロテクト本体６における遮熱効果を有する部位をマスキングし、その他の部位に対して黒色塗装３２を施して、上述したような、一つの遮放熱ヒートプロテクト１におけるエキマニ１０１の材料に応じた放熱効果と、熱害を防止する周辺部品に対する遮熱効果を両立させる場合、マスキングをセットする工程及びマスキングを外す工程の２工程が増える。なお、このときのマスキングは、精度良くセットする必要があり、作業性が悪く生産性が低い。

これに対して、遮放熱ヒートプロテクト１のように、全体に黒色塗装３２を施してから、必要箇所に予め形成された反射アルミ板１０を取り付ける場合、反射アルミ板１０の装着工程の１工程のみの増加ですむ。また、予め形成された反射アルミ板１０を取り付けるため、取り付け精度さえ確保すればよいため、作業性がよく、生産性を向上することができる。

また、可撓性を有する薄アルミ板３１をコルゲート加工した両面黒色コルゲートシート２０で遮放熱ヒートプロテクト１を構成したことにより、形状加工性及び形状保持性が高いため、軽く、容易にエキマニ１０１の形状に応じた立体形状の遮放熱ヒートプロテクト１を形成することができる。

また、薄アルミ板３１で両面黒色コルゲートシート２０を構成しているため、遮放熱ヒートプロテクト１の熱容量が低くなり、黒色塗装３２した遮放熱ヒートプロテクト１が吸収した熱を放射するため、所望の放熱効果を得ることができる。

さらにまた、薄アルミ板３１の両表面に黒色処理を施して黒色アルミ板３０を構成し、黒色アルミ板３０をコルゲート加工して両面黒色コルゲートシート２０を構成し、両面黒色コルゲートシート２０をエキマニ１０１の立体形状に対応させた立体形状に形成してヒートプロテクト本体６を構成するため、容易且つ確実に表面が黒色処理された遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができる。

詳しくは、コルゲート加工してから黒色塗装３２を行う場合、コルゲート形状における細部にまで黒色塗装３２を行うことは困難であるが、本発明のように、表面に黒色塗装３２を施した黒色アルミ板３０をコルゲート加工して両面黒色コルゲートシート２０を構成するため、細部まで確実に黒色塗装３２された両面黒色コルゲートシート２０を形成することができる。

なお、上述の遮放熱ヒートプロテクト１は、黒色塗装３２された黒色アルミ板３０をコルゲート加工した両面黒色コルゲートシート２０によって構成したが、黒色塗装３２の替わりに、黒色アルミ箔４１を固定した片積層黒色コルゲートシート４０で遮放熱ヒートプロテクト１を構成してもよい。詳しくは、片積層黒色コルゲートシート４０におけるＩ−Ｉ端面、ＩＩ−ＩＩ端面、ＩＩＩ−ＩＩＩ端面を図示する図９（ａ），（ｂ），（ｃ）及び片積層黒色コルゲートシート４０の製造方法を図示する図１０に示すように、薄アルミ板３１と、その片側に配置した黒色アルミ箔４１とを積層し、コルゲート加工することにより、上述したように、図９に示すコルゲート形状において薄アルミ板３１と黒色アルミ箔４１とが固定された片積層黒色コルゲートシート４０を容易に構成することができる。

この片積層黒色コルゲートシート４０を用いて遮放熱ヒートプロテクト１を構成することにより、薄アルミ板３１の両表面のうちインナー側表面１Ｂに、黒色アルミ箔４１を積層するとともに、コルゲート加工して片積層黒色コルゲートシート４０を構成し、片積層黒色コルゲートシート４０をエキマニ１０１の立体形状に対応させた立体形状に形成して積層立体コルゲートカバー体を構成するため容易且つ確実に表面が黒色処理された遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができる。したがって、図４，５に示すように、エキマニ１０１を略囲繞するように遮放熱ヒートプロテクト１を取り付けることで、確実な遮熱効果と所望の放熱作用とを両立することができる。

また、コルゲート加工によって、薄アルミ板３１と積層された黒色アルミ箔４１を固定することができるため、細部まで確実に黒色加工された片積層黒色コルゲートシート４０を容易に形成することができる。このように、薄アルミ板３１と黒色アルミ箔４１とを固定するための別工程を要さないため、片積層黒色コルゲートシート４０を構成するためのコストを低減することができる。したがって、所望の放熱作用を有する遮放熱ヒートプロテクト１を得ることができる。また、黒色アルミ箔４１を固定するため、塗装ムラの等のない均一な黒色の遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができる。

さらには、図１１に示すように、薄アルミ板３１の上下両側に黒色アルミ箔４１を配置してコルゲート加工することで両積層黒色コルゲートシート４２を構成し、アウター側表面１Ａ及びインナー側表面１Ｂが黒色アルミ箔４１で被覆された遮放熱ヒートプロテクト１を構成してもよい。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の熱源は、エキマニ１０１に対応し、
以下同様に、
遮熱カバーは、遮放熱ヒートプロテクト１に対応し、
遮熱カバー本体及び黒色処理立体コルゲートカバー体は、ヒートプロテクト本体６に対応し、
内側表面は、インナー側表面１Ｂに対応し、
外側表面は、アウター側表面１Ａに対応し、
有色加工及び表面の塗装は、黒色塗装３２及び注意喚起色塗装に対応し、
表面加工は、黒色アルマイト加工に対応し、
有色シート及び黒色金属シートは、黒色アルミ箔４１に対応し、
吸熱色加工は、黒色塗装３２に対応し、
反射手段は、反射アルミ板１０，１０ａ，１０ｂに対応し、
コルゲートシート及び黒色処理コルゲートシートは、両面黒色コルゲートシート２０に対応し、
積層黒色コルゲートシートは、片積層黒色コルゲートシート４０及び両積層黒色コルゲートシート４２に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
例えば、遮放熱ヒートプロテクト１のインナー側表面１Ｂを上述の説明のとおり黒色塗装３２を施し、アウター側表面１Ａを黄色や赤色等の注意喚起色で塗装したコルゲートシートを用いて遮放熱ヒートプロテクト１を構成してもよい。

さらには、アウター側表面１Ａにコーションマークが印刷された金属製シートを固定したコルゲートシートを用いて遮放熱ヒートプロテクト１を構成してもよい。これにより、全ての人が危険であることを容易に認識できる遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができる。

また、アウター側表面１Ａに、図柄やグラデーション等のデザイン性に優れた塗装やシートを施して遮放熱ヒートプロテクト１を構成してもよい。これにより、エンジンルーム内や底面部分等の意匠性を向上することができる。

このように、アウター側表面１Ａに施す有色加工をさまざまな態様で行うことにより、機能性及び意匠製の優れた遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができ、利用者の満足度を向上することができる。

また、所望の反射率である素地を有する材料で反射アルミ板１０を構成してもよい。これにより、遮熱性能を確実に有する遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができる。
さらには、反射アルミ板１０とヒートプロテクト本体６との間に断熱材を介在させて、ヒートプロテクト本体６に反射アルミ板１０を取り付けてもよい。これにより、さらに遮熱性能を向上させた遮放熱ヒートプロテクト１を構成することができる。

また、上記実施形態において、遮放熱ヒートプロテクト１をエンジン１００のエキマニ１０１をカバーするように装着し、エキマニ１０１から放射される熱の放散をコントロールし、所望の放熱効果と遮熱効果を奏したが、例えば、コンピュータ等の電子機器において発熱するＣＰＵ等の発熱電子部品を遮放熱ヒートプロテクト１と同様のヒートプロテクト本体６と反射アルミ板１０とで構成する遮放熱ヒートプロテクトでカバーしてもよく、この場合も所望の放熱効果と遮熱効果を達成することができる。

１…遮放熱ヒートプロテクト
１Ａ…アウター側表面
１Ｂ…インナー側表面
６…ヒートプロテクト本体
１０，１０Ａ，１０Ｂ…反射アルミ板
２０…両面黒色コルゲートシート
３２…黒色塗装
４０…片積層黒色コルゲートシート
４１…黒色アルミ箔
４２…両積層黒色コルゲートシート
１０１…エキマニ

Claims

熱源から放射される熱の放散を遮蔽すべく、前記熱源の近傍に設置する遮熱カバーであって、
薄アルミ板の両表面のうち少なくとも一方の表面に、黒色の金属製シートを積層するとともに、
山部と谷部とが交互に連続して所定方向に連なるとともに、前記所定方向に交差する方向において、各山部と谷部との高さがそれぞれ、一定間隔で頂部と底部とを繰り返して形成され、山部と谷部とが、前記所定方向において、幅広と幅狭とを一定間隔毎に交互に繰り返したコルゲート形状となるようにコルゲート加工することで、積層する前記薄アルミ板と黒色の前記金属製シートとが一体化した積層黒色コルゲートシートを構成し、
該積層黒色コルゲートシートを前記熱源の立体形状に対応させた立体形状に形成して積層立体コルゲートカバー体を構成した
遮熱カバー。