JP5536257B1 - 荷役車両 - Google Patents

Abstract

【課題】マストを長くすることなく、さらに、上側リフトローラーが軌道面から外れることなく、リフトブラケットの最大揚高を確保することができる荷役車両を提供する。
【解決手段】フォークリフト１は、インナーマスト２０Ｉと、インナーマスト２０Ｉに沿って昇降可能に設けられたリフトブラケット３０と、リフトブラケット３０に設けられたリフトローラー４０とを備え、リフトローラー４０は、リフトブラケット３０の昇降に伴って、インナーマスト２０Ｉに設けられた軌道面において転動する。リフトローラー４０は、上下方向Ｚにおいて並べて設けられる上側リフトローラー４０Ｕおよび下側リフトローラー４０Ｌにより構成され、上側リフトローラー４０Ｕが、リフトブラケット３０に対して上下方向Ｚにおいて移動可能に設けられ、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔が可変である。
【選択図】図１

Description

本発明は、上下方向に延びるマストと、マストに沿って昇降可能に設けられたリフトブラケットと、リフトブラケットの昇降に伴って転動するリフトローラーとを備える荷役車両に関するものである。

マストに沿ってリフトブラケットを昇降させる荷役車両として、フォークリフトが知られている（例えば、特許文献１参照）。一般的に、リフトブラケットには、リフトブラケットの昇降に伴ってマストに設けられた軌道面において転動する複数のリフトローラーが設けられている。リフトローラーは、上下方向において一定の間隔をあけて設けられており、上下方向におけるリフトローラーの間隔は、大きな荷重がリフトローラーに掛からないように確保される。

ところで、リフトブラケットの最大揚高を高くするためには、マストは長いことが好ましいが、フォークリフトの全高を低くするためには、マストは短いことが好ましい。そこで、リフトブラケットの最大揚高を確保しつつフォークリフトの全高を低くするために、複数のローラーのうち上側に位置するリフトローラー（以下、「上側リフトローラー」）が軌道面から上方に外れた状態になるまでリフトブラケットを上昇させることが行われている。しかし、リフトブラケットを最大揚高まで上昇させる際に、上側リフトローラーが、軌道面から外れてマストから抜け出ることによって、マストに衝撃が生じるという問題がある。また、リフトブラケットを最大揚高から下降させる際にも、上側リフトローラーが、軌道面に乗り上げてマストに入ることによって、マストに衝撃が生じるという問題がある。

特許文献１には、上側リフトローラーがマストから抜け出る際の衝撃を小さくすることを目的として、上下一対のリフトローラーの間に配置され、かつ、軌道面に接触してスライド移動するメタルを、リフトブラケットに設けることが開示されている。しかし、メタルが摩耗した場合には、上記の衝撃を小さくすることができないという問題がある。また、メタルが軌道面に接触してスライド移動することにより、リフトブラケットが滑らかに昇降しないおそれがある。

以上のように、上側リフトローラーが軌道面から外れることに起因してマストに衝撃が生じるという問題があり、この衝撃を無くすためには、上側リフトローラーが軌道面から外れないようにする必要がある。しかしながら、上側リフトローラーが軌道面から外れないようにリフトブラケットを上昇させる構成を採用した場合において、リフトブラケットの最大揚高を確保するためには、マストを長くしなければいけないという問題がある。

特開平６−１６６４９６号公報

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、マストを長くすることなく、さらに、上側リフトローラーが軌道面から外れることなく、リフトブラケットの最大揚高を確保することができる荷役車両を提供することを課題とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明の荷役車両は、上下方向に延びるマストと、前記マストに沿って昇降可能に設けられたリフトブラケットと、前記リフトブラケットに設けられたリフトローラーとを備え、前記リフトローラーが、前記リフトブラケットの昇降に伴って、前記マストに設けられた軌道面において転動する荷役車両であって、前記リフトローラーは、前記上下方向において並べて設けられる上側リフトローラーおよび下側リフトローラーにより構成され、前記上側リフトローラーが、前記リフトブラケットに対して前記上下方向において移動可能に設けられ、前記上下方向における前記上側リフトローラーと前記下側リフトローラーとの間隔が可変であることを特徴とする。

請求項２に記載の荷役車両は、請求項１に記載の荷役車両において、前記上下方向に伸縮する伸縮部材を備え、前記伸縮部材の一端が、前記リフトブラケットに対して固定され、前記伸縮部材の他端が、前記上側リフトローラーを支持することを特徴とする。

請求項３に記載の荷役車両は、請求項２に記載の荷役車両において、前記伸縮部材は、前記上下方向に収縮させる力が加えられたときに前記上下方向に伸長しようとする反力を発生させる伸縮反力機構により構成されることを特徴とする。

請求項４に記載の荷役車両は、請求項２または３に記載の荷役車両において、前記上側リフトローラーの前記マストに対する上方への移動を規制するストッパーを備え、前記ストッパーが、前記伸縮部材を前記上下方向に収縮させる力を発生させることを特徴とする。

請求項５に記載の荷役車両は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の荷役車両において、前記リフトブラケットには、前記上下方向に延びるとともに、前記リフトブラケットを左右方向において貫通する貫通孔が形成され、前記貫通孔には、前記上側リフトローラーを回転可能に支持するローラー支持部材が挿通されていることを特徴とする。

請求項６に記載の荷役車両は、請求項５に記載の荷役車両において、前記リフトブラケットは、前記左右方向において間隔をあけて設けられる右側リフトブラケットおよび左側リフトブラケットにより構成され、前記上側リフトローラーは、前記右側リフトブラケットに設けられた右上側リフトローラーと、前記左側リフトブラケットに設けられた左上側リフトローラーとにより構成され、前記ローラー支持部材は、前記右上側リフトローラーおよび前記左上側リフトローラーを回転可能に支持することを特徴とする。

本発明によれば、マストを長くすることなく、さらに、上側リフトローラーが軌道面から外れることなく、リフトブラケットの最大揚高を確保することができる荷役車両を提供することができる。

本発明の一実施形態に係る荷役車両の全体構成を簡略化して示す側面図である。 本実施形態に係るマストを示す図であって、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図である。 本実施形態に係る荷役車両が備えるリフトブラケットを示す図であって、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）および（Ｃ）は側面図である。 本実施形態に係るローラー支持部材の構成を示す断面図である。 本実施形態に係る上側リフトローラーの動作を示す模式図である。 本実施形態に係るリフトブラケットを最大揚高まで上昇させた状態を示す図であって、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は（Ａ）を簡略化して示す側面図である。

図面を参照しながら、本発明の荷役車両をフォークリフトに適用した実施形態を説明する。なお、図中の矢印Ｘで示す前後方向Ｘと、図中の矢印Ｙで示す左右方向Ｙと、図中の矢印Ｚで示す上下方向Ｚとは、互いに直交する方向である。

図１に示すように、荷役車両であるフォークリフト１は、車体１０、マスト２０、リフトブラケット３０、リフトローラー４０、およびフォーク５０等を備える。リフトブラケット３０はマスト２０に沿って昇降可能に設けられており、マスト２０は伸縮マストである。したがって、マスト２０が伸長するとともにリフトブラケット３０がマスト２０に対して上昇することにより、二点鎖線で示すように、リフトブラケット３０が最大揚高まで上昇する。

車体１０には、オペレータ（図示略）が乗車する乗車部１１と、フォークリフト１を操作するためのマンマシンインタフェースにより構成される操作部１２とが設けられている。オペレータは、操作部１２を用いて、リフトブラケット３０とともにフォーク５０を昇降させる。乗車部１１の上方には、オペレータの頭部等を保護するためのヘッドガード１３が設けられている。また、車体１０の前方には、リフトブラケット３０およびフォーク５０を昇降するためのリフトシリンダ１４とマスト２０とが設けられている。

マスト２０は、アウターマスト２０Ｅとインナーマスト２０Ｉとにより構成される二段マストであって、上下方向Ｚに延びている。インナーマスト２０Ｉは、リフトシリンダ１４が伸長することにより、アウターマスト２０Ｅに対して上昇するように構成されている。したがって、インナーマスト２０Ｉがアウターマスト２０Ｅに対して上昇することにより、マスト２０が伸長する。また、アウターマスト２０Ｅとリフトブラケット３０とを接続するリフトチェーン（図示略）が、インナーマスト２０Ｉに設けられたチェーンホイール（図示略）に掛けられている。このようにして、リフトシリンダ１４が伸長することにより、インナーマスト２０Ｉがアウターマスト２０Ｅに対して上昇すると同時に、リフトチェーンが、リフトブラケット３０をインナーマスト２０Ｉに対して上昇させるように構成されている。

リフトブラケット３０は、荷（図示略）を支えるフォーク５０を支持し、インナーマスト２０Ｉに案内されて昇降する。リフトブラケット３０には、フォーク５０上の荷が後方へ落下することを防ぐためのバックレスト３１が設けられている。また、リフトブラケット３０の側端部には、リフトローラー４０が設けられている。なお、図２以降において、バックレスト３１の図示は省略する。

リフトローラー４０は、上下方向Ｚにおいて並べて設けられる上側リフトローラー４０Ｕおよび下側リフトローラー４０Ｌにより構成される。リフトローラー４０は、円形の外周を有する回転体であって、インナーマスト２０Ｉに接触することにより前後方向Ｘの荷重を受ける。

図２を参照して、マスト２０を構成するインナーマスト２０Ｉについて説明する。
インナーマスト２０Ｉは、左右方向Ｙにおいて間隔をあけて設けられる右側インナーマスト２０Ｒおよび左側インナーマスト２０Ｌにより構成されている。右側インナーマスト２０Ｒおよび左側インナーマスト２０Ｌの各々の下端部は、下側クロスビーム２１Ｌにより互いに接続され、右側インナーマスト２０Ｒおよび左側インナーマスト２０Ｌの各々の上端部は、上側クロスビーム２１Ｕにより互いに接続されている。

インナーマスト２０Ｉには、左右方向Ｙにおける窪みを形成する溝２２が設けられている。溝２２は、上下方向Ｚに延びている。右側インナーマスト２０Ｒおよび左側インナーマスト２０Ｌの各々に形成された溝２２が互いに平行で対向するように、右側インナーマスト２０Ｒと左側インナーマスト２０Ｌとが対向している。溝２２には、図１に示すリフトローラー４０が転動する軌道面２３が設けられている。軌道面２３は、前後方向Ｘにおいて間隔をあけて対向する前側軌道面２３Ｆおよび後側軌道面２３Ｒにより構成される。

また、インナーマスト２０Ｉには、ストッパー２４が設けられている。ストッパー２４は、上側クロスビーム２１Ｕの一部であって、右側インナーマスト２０Ｒと左側インナーマスト２０Ｌとの間において、後側軌道面２３Ｒから前方に突出する突出部により構成されている。ストッパー２４は、ローラー支持部材６０（図３参照）に対して上方から接触して、上側リフトローラー４０Ｕ（図１等参照）のインナーマスト２０Ｉに対する上方への移動を規制する。

次に、図３を参照して、リフトブラケット３０およびリフトローラー４０等について説明する。リフトブラケット３０には、リフトローラー４０、フォーク５０、ローラー支持部材６０、および伸縮部材７０が設けられている。

リフトブラケット３０は、左右方向Ｙにおいて間隔をあけて設けられる右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌにより構成されている。右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌの前端部には、フォーク５０が固定される上側フィンガーバー３２Ｕおよび下側フィンガーバー３２Ｌが設けられている。左右方向Ｙにおいて互いに平行に延びる上側フィンガーバー３２Ｕおよび下側フィンガーバー３２Ｌは、上下方向Ｚにおいて間隔をあけて設けられ、上側フィンガーバー３２Ｕの左右方向Ｙにおける両端部と、下側フィンガーバー３２Ｌの左右方向Ｙにおける両端部とは、接続部材３３により接続されている。

リフトブラケット３０の上端部には、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌを左右方向Ｙに貫通する貫通孔３４が形成されている。貫通孔３４は、上下方向Ｚに延びる長孔であって、右側リフトブラケット３０Ｒに形成された貫通孔３４と、左側リフトブラケット３０Ｌに形成された貫通孔３４とは、左右方向Ｙにおいて互いに対向している。すなわち、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌの各々に形成された貫通孔３４は、上下方向Ｚにおいて同じ高さに位置する。貫通孔３４は、貫通孔３４に挿通されるローラー支持部材６０の移動を規制する。

また、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌの下端部には、伸縮部材７０の下端をリフトブラケット３０に固定するための固定部３５が設けられている。固定部３５は、貫通孔３４よりも下方に位置する。右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた固定部３５は、右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた貫通孔３４よりも左方に突出し、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた固定部３５は、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた貫通孔３４よりも右方に突出している。

また、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌの下端部には、リフトローラー４０を支持するための支持軸３６が設けられている。右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた支持軸３６は、右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた貫通孔３４よりも右方に突出し、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた支持軸３６は、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた貫通孔３４よりも左方に突出している。支持軸３６は、貫通孔３４よりも下方に位置し、軸受（図示略）を介して下側リフトローラー４０Ｌを回転可能に支持する。

リフトローラー４０は、右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた上側リフトローラー４０Ｕと、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた上側リフトローラー４０Ｕと、右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた下側リフトローラー４０Ｌと、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた下側リフトローラー４０Ｌとにより構成される。したがって、右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた上側リフトローラー４０Ｕは、右上側リフトローラーとして構成され、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた上側リフトローラー４０Ｕは、左上側リフトローラーとして構成されており、上側リフトローラー４０Ｕは、右上側リフトローラーと右上側リフトローラーとにより構成される。

リフトローラー４０は、図２に示すインナーマスト２０Ｉの溝２２内に設けられ、インナーマスト２０Ｉに対するリフトブラケット３０の昇降に伴って、軌道面２３（図２参照）において転動する。上側リフトローラー４０Ｕは、前側軌道面２３Ｆ（図２参照）に接触しながら転動し、下側リフトローラー４０Ｌは、後側軌道面２３Ｒ（図２参照）に接触しながら転動する。

ローラー支持部材６０は、上側リフトローラー４０Ｕを回転可能に支持する支持体である。ローラー支持部材６０の右端部は、右側リフトブラケット３０Ｒに設けられた上側リフトローラー４０Ｕを支持し、ローラー支持部材６０の左端部は、左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた上側リフトローラー４０Ｕを支持する。ローラー支持部材６０が上下方向Ｚにおいて移動することにより、上側リフトローラー４０Ｕも上下方向Ｚにおいて移動する。

伸縮部材７０は、上下方向Ｚに伸縮する構造体である。伸縮部材７０は、上下方向Ｚに収縮させる力が加えられたときに上下方向Ｚに伸長しようとする反力を発生させる伸縮反力機構により構成され、例えば、圧縮スプリングまたはガススプリング等により構成される。伸縮部材７０の下端部は、リフトブラケット３０の固定部３５により支持され、伸縮部材７０の上端部は、ローラー支持部材６０を下方から支持している。

図４を参照して、ローラー支持部材６０の構成を説明する。
ローラー支持部材６０は、左右方向Ｙに延びる単一の支持軸６１と、支持軸６１の両端部に設けられた軸受６２とにより構成される。軸受６２は、転がり軸受であって、支持軸６１の外周に設けられた内輪６２Ｉと、上側リフトローラー４０Ｕの内周に設けられた外輪６２Ｅと、内輪６２Ｉと外輪６２Ｅとの間に設けられた転動体６２Ｒとにより構成される。このようにして、支持軸６１は、軸受６２を介して上側リフトローラー４０Ｕを回転可能に支持する。したがって、上側リフトローラー４０Ｕを支持する支持軸６１を回転させることなく、上側リフトローラー４０Ｕを回転させることが可能である。

図５を参照して、伸縮部材７０の作用について説明する。
伸縮部材７０が上下方向Ｚにおいて伸長している状態においては、伸縮部材７０は、ローラー支持部材６０の支持軸６１を下方から支持し、ローラー支持部材６０を、貫通孔３４内の上端部に押し付ける。このようにして、上側リフトローラー４０Ｕは、リフトブラケット３０の上端部に配置されて、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔は、大きな荷重がリフトローラー４０に掛からないように確保される。上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔が大きく確保されることにより、リフトローラー４０に係る荷重が低減され、リフトローラー４０の長寿命化を図ることができる。

一方、伸縮部材７０が上下方向Ｚにおいて収縮している状態においては、固定部３５から伸縮部材７０の上端部までの長さが短くなるため、上側リフトローラー４０Ｕが、図中の二点鎖線で示すように、リフトブラケット３０の中間部に配置される。このとき、上側リフトローラー４０Ｕの下方への移動は、貫通孔３４の下端部により規制される。以上のように伸縮部材７０の上下方向Ｚにおける伸縮により、上側リフトローラー４０Ｕがリフトブラケット３０に対して上下方向Ｚにおいて移動して、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔が変化する。

図６を参照して、本発明の作用について説明する。
リフトブラケット３０を最大揚高まで上昇させる際に、上側クロスビーム２１Ｕに設けられたストッパー２４が、ローラー支持部材６０の支持軸６１に接触して、上側リフトローラー４０Ｕのインナーマスト２０Ｉに対する上方への移動を規制する。そして、ローラー支持部材６０がストッパー２４に接触した状態で、リフトブラケット３０をさらに上昇させることにより、ストッパー２４が、伸縮部材７０を上下方向Ｚに収縮させる力を発生させる。このため、伸縮部材７０が上下方向Ｚにおいて収縮して、リフトブラケット３０が上側リフトローラー４０Ｕに対して上方に移動する。すなわち、ローラー支持部材６０とともに上側リフトローラー４０Ｕがリフトブラケット３０に対して下方に移動し、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔が小さくなる。したがって、図６に示すように、上側リフトローラー４０Ｕがインナーマスト２０Ｉから抜け出ない状態を維持しながら、リフトブラケット３０の上端部が、インナーマスト２０Ｉよりも高い位置に上昇する。

リフトブラケット３０を最大揚高から下降させる際は、伸長しようとする反力を発生させる伸縮部材７０が、リフトブラケット３０の下降に伴って上下方向Ｚにおいて伸長するため、リフトブラケット３０が上側リフトローラー４０Ｕに対して下方に移動する。すなわち、ローラー支持部材６０とともに上側リフトローラー４０Ｕがリフトブラケット３０に対して上方に移動し、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔が大きくなる。

本実施形態のフォークリフト１においては以下の効果が得られる。
（１）上側リフトローラー４０Ｕを、リフトブラケット３０に対して下方に移動させることにより、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔を小さくすることができる。このため、リフトブラケット３０を最大揚高まで上昇させる際に、リフトブラケット３０に対して上側リフトローラー４０Ｕを下方に移動させることにより、上側リフトローラー３０Ｕが軌道面２３から上方に外れないようにすることができる。従って、インナーマスト２０Ｉを長くすることなく、さらに、上側リフトローラー４０Ｕが軌道面２３から外れることなく、リフトブラケット３０の最大揚高を確保することができる。

（２）伸縮部材７０の一端である下端が、固定部３５によってリフトブラケット３０に対して固定され、伸縮部材７０の他端である上端が、ローラー支持部材６０を介して上側リフトローラー４０Ｕを支持する。このため、上下方向Ｚにおける伸縮部材７０の伸縮により、リフトブラケット３０に対して上側リフトローラー４０Ｕを上下方向Ｚに移動させることができる。

（３）伸縮部材７０は、反力を発生させる伸縮反力機構により構成されるため、伸縮部材７０に加えられている力であって伸縮部材７０を収縮させる力が小さくなったときに、伸縮部材７０を伸長させて、上側リフトローラー４０Ｕをリフトブラケット３０に対して上方に速やかに移動させることができる。すなわち、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔を速やかに大きくすることができる。

（４）インナーマスト２０Ｉに対してリフトブラケット３０が上方に移動するときに、ストッパー２４により、インナーマスト２０Ｉに対する上方への上側リフトローラー４０Ｕの移動を規制するとともに、伸縮部材７０を収縮させて、上側リフトローラー４０Ｕをリフトブラケット３０に対して下方に移動させることができる。すなわち、上側リフトローラー４０Ｕの上方への移動を規制すると同時に、上下方向Ｚにおける上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔を小さくすることができる。

（５）貫通孔３４には、上側リフトローラー４０Ｕを回転可能に支持するローラー支持部材６０が挿通されているため、ローラー支持部材６０を、リフトブラケット３０に形成された貫通孔３４内において上下方向Ｚに移動させることにより、リフトブラケット３０に対して上側リフトローラー４０Ｕを移動させることができる。

（６）ローラー支持部材６０は、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌに設けられた上側リフトローラー４０Ｕの双方を回転可能に支持するため、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌの各々に設けられた上側リフトローラー４０Ｕの上下方向Ｚにおける移動を連動させることができる。

本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、上記実施形態の構成を適宜変更することもできる。例えば、上記構成を以下のように変更して実施することもでき、以下の変更を組み合わせて実施することもできる。

・右上側リフトローラーおよび左上側リフトローラーを、それぞれ異なるローラー支持部材（図示略）により回転可能に支持してもよい。すなわち、単一の支持軸６１により、右側リフトブラケット３０Ｒおよび左側リフトブラケット３０Ｌの各々に設けられた上側リフトローラー４０Ｕを支持しなくてもよい。

・上側リフトローラー４０Ｕをリフトブラケット３０に対して上下方向Ｚに移動させることができるのであれば、リフトブラケット３０に対してリフトローラー４０を取り付ける構成を適宜変更してもよい。

・伸縮部材７０を上下方向Ｚに収縮させる力を発生させることができるのであれば、上側リフトローラー４０Ｕの上方への移動を規制するストッパーの配置および構成を適宜変更してもよい。

・上下方向Ｚに伸縮することができるのであれば、伸縮部材７０を伸縮反力機構以外の構造体により構成してもよい。例えば、伸縮部材７０を電動シリンダーにより構成してもよい。この場合、リフトブラケット３０を昇降させる際に、伸縮部材７０を電気的に制御することにより、上記実施形態に記載の効果を得ることができる。

・上側リフトローラー４０Ｕと下側リフトローラー４０Ｌとの間隔が可変となるように上側リフトローラー４０Ｕが上下方向Ｚに移動できるのであれば、上側リフトローラー４０Ｕを支持する構成を適宜変更してもよい。すなわち、上側リフトローラー４０Ｕが上下方向Ｚに移動できるのであれば、伸縮部材７０以外の構造体により上側リフトローラー４０Ｕを支持してもよい。

・二段マストを備えるフォークリフト１ではなく、シングルマストまたは三段以上のマストを備えるフォークリフトに本発明を適用してもよい。
・フォークリフト１ではなく、フォーク５０を備えない荷役車両に本発明を適用してもよい。

１ フォークリフト（荷役車両）
１０ 車体
１４ リフトシリンダ
２０ マスト
２０Ｅ アウターマスト
２０Ｉ インナーマスト
２０Ｌ 左側インナーマスト
２０Ｒ 右側インナーマスト
２１Ｌ 下側クロスビーム
２１Ｕ 上側クロスビーム
２２ 溝
２３ 軌道面
２３Ｆ 前側軌道面
２３Ｒ 後側軌道面
２４ ストッパー
３０ リフトブラケット
３０Ｌ 左側リフトブラケット
３０Ｒ 右側リフトブラケット
３２Ｌ 下側フィンガーバー
３２Ｕ 上側フィンガーバー
３３ 接続部材
３４ 貫通孔
３５ 固定部
３６ 支持軸
４０ リフトローラー
４０Ｌ 下側リフトローラー
４０Ｕ 上側リフトローラー
５０ フォーク
６０ ローラー支持部材
６１ 支持軸
６２ 軸受
６２Ｅ 外輪
６２Ｉ 内輪
６２Ｒ 転動体
７０ 伸縮部材
Ｘ 前後方向
Ｙ 左右方向
Ｚ 上下方向

Claims (6)

1. 上下方向に延びるマストと、前記マストに沿って昇降可能に設けられたリフトブラケットと、前記リフトブラケットに設けられたリフトローラーとを備え、前記リフトローラーが、前記リフトブラケットの昇降に伴って、前記マストに設けられた軌道面において転動する荷役車両であって、
   前記リフトローラーは、前記上下方向において並べて設けられる上側リフトローラーおよび下側リフトローラーにより構成され、
   前記上側リフトローラーが、前記リフトブラケットに対して前記上下方向において移動可能に設けられ、前記上下方向における前記上側リフトローラーと前記下側リフトローラーとの間隔が可変である
   ことを特徴とする荷役車両。
2. 前記上下方向に伸縮する伸縮部材を備え、
   前記伸縮部材の一端が、前記リフトブラケットに対して固定され、前記伸縮部材の他端が、前記上側リフトローラーを支持する
   ことを特徴とする請求項１に記載の荷役車両。
3. 前記伸縮部材は、前記上下方向に収縮させる力が加えられたときに前記上下方向に伸長しようとする反力を発生させる伸縮反力機構により構成される
   ことを特徴とする請求項２に記載の荷役車両。
4. 前記上側リフトローラーの前記マストに対する上方への移動を規制するストッパーを備え、
   前記ストッパーが、前記伸縮部材を前記上下方向に収縮させる力を発生させる
   ことを特徴とする請求項２または３に記載の荷役車両。
5. 前記リフトブラケットには、前記上下方向に延びるとともに、前記リフトブラケットを左右方向において貫通する貫通孔が形成され、
   前記貫通孔には、前記上側リフトローラーを回転可能に支持するローラー支持部材が挿通されている
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の荷役車両。
6. 前記リフトブラケットは、前記左右方向において間隔をあけて設けられる右側リフトブラケットおよび左側リフトブラケットにより構成され、
   前記上側リフトローラーは、前記右側リフトブラケットに設けられた右上側リフトローラーと、前記左側リフトブラケットに設けられた左上側リフトローラーとにより構成され、
   前記ローラー支持部材は、前記右上側リフトローラーおよび前記左上側リフトローラーを回転可能に支持する
   ことを特徴とする請求項５に記載の荷役車両。

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