JP4989763B2 - スピーカシステム - Google Patents

Description

本発明は、例えば、スピーカユニットを自動車のドアなどの被取付部材に取り付けて得られるスピーカシステムに関する。

従来から自動車のドアなどの被取付部材にスピーカユニットを取り付けられて得られるスピーカシステムでは、ドアのインナパネルに設けられた孔内を通して、当該インナパネルとアウタパネル内に収容しかつ音響放射方向が自動車の乗員室側となる状態で、スピーカユニットをインナパネルに取り付けている。そして、前述したスピーカシステムは、インナパネルに取り付けられるドアトリムに前記スピーカユニットが発する音を乗員室内に導くための放音孔を設けている。さらに、前述したスピーカシステムでは、前記インナパネルに各種の貫通孔を設けている（例えば、特許文献１）。
特開平９−３７３７１

前述した従来のスピーカシステムでは、スピーカユニットのボイスコイルに音声電流を供給して、当該スピーカユニットの振動板を振動させると、当該振動板が、インナパネルとドアトリムとの間の空気及び、インナパネルとアウタパネルとの間の空気の双方を振動させることとなる。即ち、スピーカユニットが、ドアトリム側即ち前面側と、アウタパネル側即ち背面側との双方に音を発することとなる。

このとき、前述した従来のスピーカシステムでは、インナパネルに貫通孔を設けているので、背面側の放射された音がアウタパネルで反射して逆位相の音として、貫通孔を通して、インナパネルとドアトリムとの間に導かれる。すると、スピーカユニットの前面側の発せられた音と背面側に発せられた音との位相が互いに逆であるために、スピーカユニットが、前面側から発せられる音が打ち消されて、低音域の再生帯域や音圧が低下するとともに、中音域ではピークディップを多く発生させて、音響特性を低下させるという問題を発生させていた。

さらに、前述した従来のスピーカシステムでは、スピーカユニットのボイスコイル即ち振動板を振動させることで、インナパネルなどを振動させてしまい、当該インナパネルなどが音を発してしまい、より一層音響特性を低下させるという問題があった。

本発明は、このような問題点に対処することを課題の一例とするものである。本発明の目的は、低音域の再生帯域や音圧の低下と、中音域におけるピークディップの発生を抑止して、音響特性の改善を図ることができるスピーカシステムを提供することにある。

前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のスピーカシステムは、スピーカユニットと、前記スピーカユニットを支持したスピーカ支持部と、前記スピ ーカ支持部の前面を覆うカバー部材と、前記スピーカ支持部の後面を覆う部材取付部と、
を有した被取付部材と、を備え、前記スピーカ支持部には孔及び該孔を覆う被覆部材が 設けられ、前記被覆部材が、該被覆部材と前記カバー部材の間に取り付けられる弾性部材 によって、前記部材取付部側に向かって凸状に前記孔に押し付けられることを特徴としている。

本発明の第１の実施例にかかるスピーカシステムの分解斜視図である。 図１に示されたスピーカシステムの要部の断面図である。 図２に示されたスピーカシステムの制振部材の断面図である。 図２に示されたスピーカシステムのラインカバーの斜視図である。 （ａ）は図１に示されたスピーカユニットシステムの取付部材の筐体の平面図であり、（ｂ）は図５（ａ）中のＶＢ−ＶＢ線に沿う断面図であり、（ｃ）は図５（ａ）に示された筐体の背面図である。 本発明の第２の実施例にかかるスピーカシステムの取付部材の筐体と蓋体とを示す斜視図である。 図６に示されたスピーカシステムの取付部材の筐体と蓋体とを背面からみた斜視図である。 （ａ）は図６に示された取付部材の断面図であり、（ｂ）は図８（ａ）中のＶＩＩＩＢ部を拡大して示す断面図である。 （ａ）は図６に示された取付部材の筐体の平面図であり、（ｂ）は図９（ａ）中のＩＸＢ−ＩＸＢ線に沿う断面図であり、（ｃ）は図９（ａ）に示された筐体の背面図である。 （ａ）は図６に示された取付部材の蓋体の一方の蓋部材の平面図であり、（ｂ）は図６に示された取付部材の蓋体の他方の蓋部材の平面図である。 本発明の第３の実施例にかかるスピーカシステムの取付部材の筐体と蓋体とを示す斜視図である。 図１１に示されたスピーカシステムの取付部材の筐体と蓋体とを背面からみた斜視図である。 （ａ）は図１１に示されたスピーカシステムの取付部材の断面図であり、図１３（ａ）中のＸＩＩＩＢ部を拡大して示す断面図である。 （ａ）は図１１に示された取付部材の筐体の平面図であり、（ｂ）は図１４（ａ）中のＸＩＶＢ−ＸＩＶＢ線に沿う断面図であり、（ｃ）は図１４（ａ）に示された筐体の背面図である。 図１１に示された取付部材の蓋体の蓋部材の平面図である。 図８（ｂ）に示された取付部材の変形例の断面図である。 図８（ｂ）に示された取付部材の他の変形例の断面図である。 （ａ）は図６などに示されたスピーカシステムの取付部材の筐体と蓋体との変形例を示す斜視図であり、（ｂ）は図１８（ａ）に示された取付部材の締付部材を示す斜視図である。 図２に示されたスピーカシステムの変形例の要部の断面図である。

符号の説明

１ スピーカシステム
２ ドア（被取付部材）
３ スピーカユニット
４ 制振部材
５ 取付部材
７ アウタパネル（部材取付部）
８ インナパネル（スピーカ支持部）
９ ドアトリム（カバー部材）
１１ 孔
１３ レインカバー（シール部材）
１４ 被覆部材
１５ 遮音部材
１６ 放音孔
１９ 吸音層
２０ 制振層
２１ 平板部材
２２ 軟質部材
３１ 弾性部材
１０９ 筐体
１１０ ねじ(締め具)
１１３ 開口部
１１８ 蓋体
１１９ 内部構成部材

以下、本発明の一実施形態にかかるスピーカシステムを説明する。本発明の一実施形態にかかるスピーカシステムは、スピーカ支持部に孔及び該孔を覆う被覆部材を設け、この 被覆部材とカバー部材とのうち一方に取り付けられて他方に接触する弾性部材とを備えて いる。被覆部材が、スピーカ支持部の孔を塞いでいるので、当該孔を通して、スピーカユ ニットの背面側に発せられて部材取付部により反射された音（逆位相）が当該スピーカユ ニットの前面側まで回りこむことを抑止できる。したがって、スピーカユニットの前面側 における当該スピーカユニットが発した音が部材取付部により反射された音により打ち消 されることを抑止でき、低音域の再生帯域や音圧の低下を抑止できる。さらに、スピーカ 支持部上を伝播する振動を被覆部材と弾性部材により減衰させることができ、被取付部材 の振動を更に抑制することができる。また、弾性部材と被覆部によって、スピーカ支持部 とカバー部材とが連結されることとなるので、被取付部材及びカバー部材の振動を抑制で きる。したがって、音響特性の更なる向上を図ることができる。また、スピーカ支持部の 孔を塞ぐ樹脂製のシート状物（防水シート）を備えていてもよい。前記シート状物を構成 する樹脂としては公知の材料、例えばビニール樹脂、ポリウレタン樹脂等を適宜選択し採 用することができる。

スピーカユニットの背面と間隔をあけて相対した位置に配置された制振部材を、被取付 部材の部材取付部に取り付けてもよい。この場合、スピーカユニットの背面側に発せられ る音により部材取付部が振動することを抑止でき、当該部材取付部から音が発生すること を抑止することができる。したがって、スピーカユニットの前面側における当該スピーカ ユニットが発した音と、部材取付部が発生させる音とが干渉することを抑止でき、低音域 の再生帯域や音圧の低下を抑止できる。また、制振部材が部材取付部にて反射される音の 発生を抑止できるので、自動車のドアなどの被取付部材で構成される空間内（例えばスピ ーカ支持部と部材取付部との間、又はカバー部材とスピーカ支持部との間の空間）に定在 波が発生することを抑止することができ、中音域におけるピークディップの発生を抑止で きる。したがって、音響特性の改善を図ることができる。

また、制振部材を、スピーカユニットの背面と相対した吸音層と、部材取付部に取り付 けられた制振層とを備えても良い。この場合、吸音層がスピーカユニットの背面側に発す る音を吸収するので、当該音の部材取付部による反射音を抑制できる。また、制振層がス ピーカユニットの背面側に発する音による気体の振動を吸収することとなり、当該音によ る部材取付部の振動を抑止することができる。

さらに、制振層が、一対の平板部材と、これらの平板部材よりも軟質な材料で構成され かつこれらの間に配置された軟質部材とを備えても良い。この場合、平板部材の振動によ り軟質部材が弾性変形する。この軟質部材の弾性変形によって、制振部材がスピーカユニ ットの背面側に発する音による気体の振動による部材取付部の振動を抑止することができ る。

軟質部材を発泡した樹脂で構成し、平板部材を未発泡の樹脂で構成してもよい。この場 合、平板部材よりも軟質部材を確実に軟質にすることができるので、制振部材がスピーカ ユニットの背面側に発する音による気体の振動による部材取付部の振動を確実に抑止する ことができる。

開口部が設けられて中空に形成された筐体を備えた取付部材をスピーカユニットとスピ ーカ支持部との間に配置しても良い。この筐体が、開口部を設けることで、当該筐体すな わち取付部材自体の重量の低減を図りながらも、筐体すなわち取付部材の剛性の向上を図 っている。このため、取付部材がスピーカユニットの振動板の振動がスピーカ支持部に伝 播することを抑止でき、スピーカ支持部即ち被取付部材が振動することを抑止できる。し たがって、音響特性（特に、中音域）の改善を図ることができる。

また、取付部材は、開口部を塞ぐように筐体に取り付けられる蓋体を備えても良い。こ の場合、開口部が筐体即ち取付部材の内部に形成されているので、取付部材がスピーカ支 持部との接触面積を充分に確保することができ、取付部材とスピーカ支持部との間に空間 が発生することを抑止でき、取付部材のスピーカ支持部に対する振動（がたつき）の発生
を抑止することができる。

筐体と蓋体との双方を貫通して、これらを互いに固定する締め具を備えても良い。この 場合、筐体と蓋体との双方と異なる材料にて締め具を構成することで、この締め具の共振 周波数が筐体や蓋体に対し異なることとなり、さらにスピーカユニットの振動がスピーカ 支持部即ち被取付部材へ伝播することが抑止できる。

筐体と蓋体とが互いに異なる材料で構成されても良い。この場合、特に、筐体と蓋体と が互いに異なる金属材料で構成されるのが望ましい。この場合、筐体と蓋体との共振周波 数を互いに異ならしめることが可能となる。さらに、筐体と蓋体とを接触させることで、 筐体と蓋体との振動を相殺させることができ、スピーカ支持部即ち被取付部材へスピーカ ユニットの振動が伝播することを抑止することが可能となる。

開口部内に筐体と異なる材料で構成された内部構成部材を収容しても良い。この場合、 スピーカユニットを駆動させた際に、取付部材を介してスピーカ支持部即ち被取付部材へ 伝播する振動が筐体内で減衰するため、スピーカ支持部即ち被取付部材が振動板となって 異音を発生すること、スピーカ支持部即ち被取付部材が振動して取付部材と接触等により 異音が発生することを抑止すること等が可能となる。

また、スピーカ支持部の孔を塞ぐ樹脂製のシート状物（防水シート）を備えていてもよい。前記シート状物を構成する樹脂としては公知の材料、例えばビニール樹脂、ポリウレタン樹脂等を適宜選択し採用することができる。また、前記シート状物を備える場合には、シート状物とカバー部材との間に被覆部材及び弾性部材を配置し、必要に応じて弾性部材をカバー部材に接触させて、スピーカユニットの背面側に発せされて部材取付部により反射された音（逆位相）が当該スピーカユニットの前面側まで回りこむことを抑止することもできる。

被覆部材と弾性部材とを発泡した樹脂で構成して、これらを確実に弾性変形させるようにして、被取付部材及びカバー部材の振動を確実に減衰させることができるようにしても良い。さらに、被覆部材と弾性部材とを互いに厚みを異なるように構成して、これらの固有振動数や共振周波数を互いに異ならせても良い。この場合、これら被覆部材と弾性部材の振動を相殺させることができる。したがって、音響特性の更なる向上を図ることができる。

スピーカ支持部の内側にスピーカユニットを位置付けて環状に形成された遮音部材を取り付けても良い。この場合、部材取付部により反射された音（逆位相）が、遮音部材の内側に侵入することを抑止して、スピーカユニットが前面側に発した音と打ち消しあうこと
を抑止することができる。したがって、音響特性の低下を抑止することができる。

遮音部材を、カバー部材に接触するまで延在しても良い。この場合、スピーカユニットが前面側に発した音が遮音部材とカバー部材との間から漏れることなく、放音孔内に確実に導かれる。したがって、音響特性の低下を抑止することができる。

スピーカユニットとスピーカ支持部との間にシール部材を設けても良い。この場合、スピーカユニットの振動がスピーカ支持部に伝播することを確実に抑止できる。

さらに、スピーカ支持部に振動吸収器を取り付けても良い。この場合、スピーカ支持部が振動することを抑止できる。

また、本発明では、スピーカシステムが、被取付部材がスピーカ支持部の前面を覆うカバー部材を備え、かつ、スピーカ支持部に孔を設けるとともに、孔を塞いでスピーカ支持部に取り付けられた被覆部材と、被覆部材とカバー部材とのうち一方に取り付けられて他方に接触する弾性部材とを備えても良い。

この場合、制振部材が、スピーカユニットの背面と相対した吸音層と部材取付部に取り付けられた制振層とを備え、前記制振層が、互いの間隔をあけた平板状の一対の平板部材と、前記平板部材よりも軟質な材料で構成されかつこれら一対の平板部材間に配置された軟質部材と、を備えても良い。

また、カバー部材のスピーカユニットの前面に相対する部分に放音孔を形成し、スピーカ支持部に遮音部材を取り付けても良い。

本発明の第１の実施例を、図１ないし図５に基づいて説明する。本発明の第１の実施例に係るスピーカシステム１は、図１に示すように、移動体としての自動車の被取付部材としてのドア（即ち、自動車を構成する部材）２と、スピーカユニット３と、制振部材４と、取付部材５と、振動吸収器６などを備えている。

ドア２は、図２に示すように、板金などで構成された部材取付部としてのアウタパネル７と、板金などで構成されたスピーカ支持部としてのインナパネル８と、合成樹脂で構成されたカバー部材としてのドアトリム９と、を備えている。パネル７，８は、鋼板をロール成形することにより得られる。パネル７，８は、互いに外縁部が重ねられて、その中央部が互いに間隔をあけた状態で互いに取り付けられる。パネル７，８間に図示しないドアガラスなどが格納される。

ドアトリム９は、インナパネル８の前面としての前記自動車の乗員室側に重ねられて、その外縁部がインナパネル８の外縁部に固定される。即ち、ドアトリム９は、インナパネル８の前面を覆って、当該インナパネル８に取り付けられる。これらのパネル７，８及びドアトリム９は、互いに取り付けられると、ヒンジを介して自動車のボディに取り付けられて、前述したヒンジにより回動自在に支持される。ドア２は、ヒンジにより回動されることで、乗員室を開閉する。

また、インナパネル８には、前述したスピーカユニット３を収容するための貫通孔１０と、図示しない電子機器としてのパワーウィンドモータやドアロックアクチュエータなどを収容するための複数の孔１１などが設けられている。

貫通孔１０は、その平面形状が丸型に形成されている。貫通孔１０は、内側にスピーカ
ユニット３を通して、当該スピーカユニット３をパネル７，８間に収容させる。こうして、インナパネル８は、スピーカユニット３を支持する。

また、インナパネル８には、シール部材としてのレインカバー１３（図４に示す）と、被覆部材１４（図２に示す）と、遮音部材１５（図２に示す）とが取り付けられている。

レインカバー１３は、図４に示すように、貫通孔１０の内縁に取り付けられている。レインカバー１３は、発泡ウレタンなどの弾性を有しかつ防水・耐水性の合成樹脂で構成され、図示例では、平面形状がＣ字状に形成されている。レインカバー１３は、貫通孔１０の内縁に取り付けられて、インナパネル８と、当インナパネル８に取り付けられる取付部材５を介してスピーカユニット３との間に配置されて、これらと密に接触して、ドアトリム９からインナパネル８へ、特にスピーカユニット３へ水等が浸入することを抑止できる。また、レインカバー１３の外周部がスピーカユニット３の背面に向かって延在していることで、インナパネル８に進入した雨水等がスピーカユニット３に付着等することを抑止することができる。

被覆部材１４は、発泡された樹脂で構成され、弾性を有している。被覆部材１４は、平板状に形成されて、前記孔１１を塞いだ格好で後述する防水シート２５を介してインナパネル８に取り付けられる。この被覆部材１４には、更に、弾性部材３１が取り付けられている。弾性部材３１は、被覆部材１４と同様に、発泡された樹脂で構成され、弾性を有している。弾性部材３１は、被覆部材１４よりも厚みが大きい（即ち、厚みが被覆部材１４と異なる）円柱状に形成されて、被覆部材１４に取り付けられている。弾性部材３１は、パネル７，８及びドアトリム９が互いに取り付けられると、ドアトリム９に接触して、弾性変形する。また、インナパネル８のドアトリム９と相対する表面には、防水シート２５が貼り付けられている。この防水シート２５は、樹脂製のシート状に形成されて、孔１１を塞いでいる。防水シート２５を構成する樹脂としては公知の材料、例えばビニール樹脂、ポリウレタン樹脂等を適宜選択し採用することができる。また、防水シート２５とドアトリム９との間に被覆部材１４及び弾性部材３１を配置し、必要に応じて弾性部材３１をドアトリム９に接触させて、スピーカユニット３の背面側に発せされてアウタパネル７により反射された音（逆位相）が当該スピーカユニット３の前面側まで回りこむことを抑止することもできる。

遮音部材１５は、円環状（即ち環状）に形成され、インナパネル８のドアトリム９と相対する前面に取り付けられている。遮音部材１５は、前述したスピーカユニット３を収容する貫通孔１０の周りに取り付けられている。即ち、遮音部材１５は、インナパネル８上に取り付けられるスピーカユニット３のフレーム１７に取り付けられる。また、遮音部材１５は、ドアトリム９に接触する（連結する）。遮音部材１５は、スピーカユニット３が発した音が、ドアトリム９との間から漏れることを抑止できる。即ち、遮音部材１５は、スピーカユニット３が発した音が後述の放音孔１６以外が漏れることを規制できる。また、遮音部材１５は、図１９に示すように、インナパネル８に取り付けられるとともに、その内側にスピーカユニット３を収容する（スピーカユニット３の周りを取り囲む）よう、配置されても構わない。スピーカユニット３を収容するように遮音部材１５を配置することで、スピーカユニット３が発した音が、ドアトリム９との間から漏れることを抑止できる。即ち、遮音部材１５は、スピーカユニット３が発した音が後述の放音孔１６以外から漏れることを規制できる。

また、ドアトリム９のスピーカユニット３に相対する部分には、当該ドアトリム９を貫通した放音孔１６が複数形成されている。放音孔１６は、スピーカユニット３が発する音を内側に通して、当該音が乗員室内に広がることを許容する。

スピーカユニット３は、図１に示すように、フレーム１７と、振動板、エッジ、ボイスコイルが巻き回されたボイスコイルボビン、ダンパー等を有する振動体と、この振動体の振動板を振動させて音を生じさせる、磁石、プレート、ヨーク等を有する磁気回路とを備えている。フレーム１７は、外観が接頭円錐状の筒状に形成されて、内側に振動体及び磁気回路とを収容し、振動体及び磁気回路を支持する。フレーム１７は、円環状のフランジ１８が一体に設けられている。

スピーカユニット３は、振動板に取り付けられたボイスコイルに音声電流が供給されることで、当該ボイスコイルに電磁気力（ローレンツ力）が作用して、振動部の振動板が振動し、音を発する。

制振部材４は、図２に示すように、アウタパネル７のスピーカユニット３の背面と相対する位置に取り付けられている。制振部材４は、図３に示すように、吸音層１９と、制振層２０とを備えた積層構造を有している。

吸音層１９は、スピーカユニット３の背面と相対して設けられ、そのスピーカユニット３の背面と相対した表面に凹凸が形成されている。吸音層１９は、例えば、軟質ウレタンフォームやガラスウールなどの多孔質材料、表面処理材料、共鳴構造材料などの周知の吸音材料で構成されている。図示例では、吸音層１９は、軟質ウレタンフォームやガラスウールなどの多孔質材料で構成されている。吸音層１９は、音が当たると、その空気の振動が直接内部の気泡内の空気に伝わり、気泡の内面が空気との間に摩擦を生じて、当該音のエネルギを熱エネルギに変換し、吸音することができる。

制振層２０は、吸音層１９に積層されているとともに、ドア２のアウタパネル７に取り付けられている。このため、制振層２０は、吸音層１９とアウタパネル７との間に配置され、かつスピーカユニット３の外径に対し略同一又は大きい外径に形成されている。制振層２０は、図３に示すように、互いに間隔をあけた平板状の一対の平板部材２１と、これら一対の平板部材２１間に配置される軟質部材２２とを備えている。平板部材２１は、未発泡即ち発泡していない樹脂で構成されている。軟質部材２２は、発泡した樹脂で構成されて、平板部材２１よりも軟質な材料で構成されている。また、軟質部材２２は平板部材２１に対しその復元時間が大きい、又は復元速度が小さくなるように形成されていても構わなく、平板部材２１に伝播した振動を軟質部材２２にて減衰させることが可能となる。ここでいう復元時間とは、例えば軟質部材２２に所定の外力を作用させて圧縮させた後、外力を作用させる前の状態に復元できるまでの時間が大きいことをいう。また、復元速度とは、例えば軟質部材２２に所定の外力を作用させて圧縮させた後、外力を作用させる前の状態に復元できるまでの時間で、軟質部材２２の厚みを割った大きさをいう。

制振層２０は、アウタパネル７が振動したり、音が吸音層１９にあたる際に、アウタパネル７又は吸音層１９から伝播した振動によって一方の平板部材２１が他方の平板部材２１に対して振動しようとすると、この一方の平板部材２１の振動により軟質部材２２が弾性変形する。そして、この振動により軟質部材２２が平板部材２１に対し緩やかに振動することで伝播した振動を減衰させて、制振層２０は、平板部材２１に伝播した振動を減衰させることができる。

取付部材５は、図５（ａ）乃至図５（ｃ）に示す筐体１０９と、複数のねじ１１０（図１に示す）とを備えている。

筐体１０９は、スピーカユニット３のフレーム１７のフランジ１８と同じ又は異なる材料の金属（材料）で構成されている。また、筐体１０９は、非磁性体で構成されている。筐体１０９は、図５（ａ）乃至図５（ｃ）に示すように、円環状の本体部１１１と、フラ
ンジ部１１２とを備えている。本体部１１１は、スピーカユニット３のフランジ１８と略同形状でほぼ同じ大きさの円環状に形成されている。なお、本発明では、外縁が円形の円環状及び外縁が四角形などの種々の形状に形成された枠状のものを総称して、枠状と記す。即ち、本体部１１１即ち筐体１０９は、枠状に形成されている。

本体部１１１には、その一方の表面から凹の開口部１１３が複数設けられている。開口部１１３は、本体部１１１内に設けられた空間であり、仕切り壁１１４によって互いに仕切られて、本体部１１１の周方向に互いに間隔をあけて配置されている。さらに、開口部１１３は、本体部１１１に沿って円弧状に湾曲して形成されている。即ち、開口部１１３は、本体部１１１即ち筐体１０９の周方向に延在する溝状に形成されている。

フランジ部１１２は、複数のフランジ１１５を備えている。フランジ１１５は、それぞれ、本体部１１１の外周面から当該本体部１１１の径方向に突出した平板状に形成されている。フランジ１１５は、例えば、本体部１１１の周方向に等間隔に配置されている。フランジ１１５は本体部１１１の周方向に、異なる間隔にて配置されていても構わない。図示例では、フランジ１１５は、三つ設けられている。

また、筐体１０９は、ねじ孔１１６と、ねじ通し孔１１７とを備えている。ねじ孔１１６は、図５（ａ）に示すように、本体部１１１の他方の表面を貫通して、図５（ｃ）に示すように、互いに隣り合う開口部１１３同士を仕切る仕切り壁１１４に設けられている。ねじ孔１１６は、フランジ１８に設けられたねじ３３を通す孔と同数即ち図示例では四つ（複数）設けられ、互いに本体部１１１の周方向に互いに間隔をあけて配置されている。ねじ孔１１６は、筐体１０９の他方の表面にスピーカユニット３のフレーム１７のフランジ１８が重ねられると、前述した孔と重なる位置に設けられている。ねじ孔１１６には、孔を通されたねじ３３がねじ込まれる。

ねじ通し孔１１７は、フランジ部１１２の各フランジ１１５に設けられ、勿論、各フランジ１１５を貫通している。図示例では、ねじ通し孔１１７は、各フランジ１１５に一つ設けられている。このため、ねじ通し孔１１７は、各フランジ部１１２に形成されており、互いに間隔をあけて複数設けられている。

ねじ通し孔１１７は、筐体１０９がインナパネル８の内面に重ねられると、前述したねじ孔１２と重なる位置に設けられている。ねじ通し孔１１７には、ねじ孔１２にねじ込まれるねじ１１０が通される。

ねじ１１０は、前述した取付部材５とスピーカユニット３のフレーム１７のフランジ１８との双方と同じ又は異なる材料の金属で構成されている。

前述した構成の取付部材５は、筐体１０９の本体部１１１の内側にスピーカユニット３を通して、本体部１１１の他方の表面にスピーカユニット３のフレーム１７のフランジ１８を重ね、前述したフランジ１８を貫通した孔を通ったねじ３３をねじ孔１１６にねじ込んで、スピーカユニット３に取付部材５を取り付ける。

そして、孔１０内にスピーカユニット３を通して、取付部材５の本体部１１１の一方の表面をインナパネル８に重ねる。ねじ通し孔１１７内にねじ１１０を通して、当該ねじ１１０をねじ孔１２にねじ込む。こうして、取付部材５は、スピーカユニット３とインナパネル８との間に配置されて、スピーカユニット３をインナパネル８即ちドア２に取り付ける。

振動吸収器６は、周知の吸音材又は制振材で構成され、所定の形状に形成されて、ドア
２のインナパネル８の適宜箇所に取り付けられている。振動吸収器６は、ドア２の振動を減衰させる。

前述した構成のスピーカシステム１は、アウタパネル７の制振部材４を取り付け、インナパネル８に被覆部材１４とレインカバー１３と振動吸収器６と取付部材５及びスピーカユニット３が取り付けられ、パネル７，８及びドアトリム９が互いに取り付けられて、組み立てられる。

そして、スピーカユニット３は、スピーカユニット３のボイスコイルに音声電流が供給されることで、当該スピーカユニット３が音を発する。すると、制振部材４が、スピーカユニット３が背面側に発する音により部材取付部としてのアウタパネル７が振動すること、アウタパネル７にて反射される音が発生することを抑止でき、音響特性の改善を図る。

本実施例によれば、スピーカユニット３の背面と間隔をあけて相対した位置に配置された制振部材４を、ドア２のアウタパネル７に取り付けている。このため、スピーカユニット３の背面側に発せられる音によりアウタパネル７が振動することを抑止でき、当該アウタパネル７から音が発生することを抑止できる。したがって、スピーカユニット３の前面側における当該スピーカユニット３が発した音と、アウタパネル７が発生させる音とが干渉することを抑止でき、低音域の再生帯域や音圧の低下を抑止できる。また、制振部材４がアウタパネル７にて反射される音の発生を抑止できるので、アウタパネル７で構成される空間内（例えばインナパネル８とアウタパネル７との間、又はドアトリム９とインナパネル８との間の空間）に定在波が発生することを抑止することができ、中音域におけるピークディップの発生を抑止できる。したがって、音響特性の改善を図ることができる。

また、制振部材４を、スピーカユニット３の背面と相対した吸音層１９と、アウタパネル７に取り付けられた制振層２０とで構成している。このため、吸音層１９がスピーカユニット３の背面側に発する音を吸収するので、当該音のアウタパネル７による反射音を抑制できる。また、制振部材４がスピーカユニット３の背面側に発する音が制振部材４に伝播し、制振部材４内に生じる振動を減衰することができ、当該音によるアウタパネル７の振動を抑止することができる。

さらに、制振層２０が、一対の平板部材２１と、これらの平板部材２１よりも軟質な材料で構成されかつこれらの間に配置された軟質部材２２とを備えている。このため、平板部材２１の振動により軟質部材２２が弾性変形する。この軟質部材２２の弾性変形によって平板部材２１から軟質部材２２へ伝播する振動を減衰させることができ、また、平板部材２１がスピーカユニット３の背面側に発する音が制振部材４に伝播し、制振部材４内に生じる振動を減衰できるので、制振部材４は、アウタパネル７の振動を抑止することができる。

軟質部材２２を発泡した樹脂で構成し、平板部材２１を未発泡の樹脂で構成している。このため、平板部材２１よりも軟質部材２２を確実に軟質にすることができるので、制振部材４がスピーカユニット３の背面側に発する音による気体の振動を確実に吸収すること、制振部材４内に伝播する振動を減衰することができ、アウタパネル７の振動を確実に抑止することができる。

開口部１１３が設けられて中空に形成された筐体１０９を備えた取付部材５をスピーカユニット３とインナパネル８との間に配置している。この筐体１０９が、開口部１１３を設けることで、当該筐体１０９すなわち取付部材５自体の重量の低減を図りながらも、筐体１０９すなわち取付部材５の剛性の向上を図っている。このため、取付部材５がスピーカユニット３の振動板の振動がインナパネル８に伝播することを抑止でき、インナパネル
８即ちドア２が振動することを抑止できる。したがって、音響特性（特に、中音域）の改善を図ることができる。

また、インナパネル８の孔１１を塞ぐ被覆部材１４と、この被覆部材１４に取り付けられてドアトリム９に接触する弾性部材３１とを備えている。このため、被覆部材１４が、インナパネル８の孔１１を塞いでいるので、当該孔１１を通して、スピーカユニット３の背面側に発せられてアウタパネル７により反射された音（逆位相）が当該スピーカユニット３の前面側まで回りこむことを抑止できる。したがって、スピーカユニット３の前面側における当該スピーカユニット３が発した音がアウタパネル７により反射された音により打ち消されることを抑止でき、低音域の再生帯域や音圧の低下を抑止できる。

さらに、インナパネル８上を伝播する振動を被覆部材１４と弾性部材３１により減衰させることができ、ドア２の振動を更に抑制することができる。また、弾性部材３１と被覆部材１４によって、インナパネル８とドアトリム９とが連結されることとなるので、ドア２及びドアトリム９の振動を抑制できる。したがって、音響特性の更なる向上を図ることができる。

被覆部材１４と弾性部材３１とを発泡した樹脂で構成して、これらを確実に弾性変形させるようにして、ドア２及びドアトリム９の振動を確実に減衰させることができるようにしている。さらに、被覆部材１４と弾性部材３１とを互いに厚みを異なるように構成して、これらの固有振動数を互いに異ならせている。このため、これら被覆部材１４と弾性部材３１の振動を相殺させることができる。したがって、音響特性の更なる向上を図ることができる。

インナパネル８の内側にスピーカユニット３を位置付けて環状に形成された遮音部材１５を取り付けている。このため、アウタパネル７により反射された音が、遮音部材１５の内側に侵入することを抑止して、スピーカユニット３が前面側に発した音と打ち消しあうことを抑止することができる。したがって、音響特性の低下を抑止することができる。

遮音部材１５を、ドアトリム９に接触するまで延在している。このため、スピーカユニット３が前面側に発した音が遮音部材１５とドアトリム９との間から漏れることなく、放音孔１６内に確実に導かれる。したがって、音響特性の低下を抑止することができる。

スピーカユニット３とインナパネル８との間にレインカバー１３を設けている。このため、スピーカユニット３の振動がインナパネル８に伝播することを確実に抑止できる。

さらに、インナパネル８に振動吸収器６を取り付けている。このため、インナパネル８が振動することを抑止できる。

また、取付部材５の筐体１０９に開口部１１３が複数設けられているため、筐体１０９内の空間が複数に仕切られているので、周状に連続的に形成された開口部を有する筐体よりもその剛性を大きくすることができる。

筐体１０９が、開口部１１３が設けられた本体部１１１と、この本体部１１１の外周面より突出したフランジ部１１２とを備えているため、本体部１１１とフランジ部１１２とのうち一方にスピーカユニット３を取り付け、他方にインナパネル８を取り付けることができる。したがって、取付部材５で容易にスピーカユニット３をドア２に取り付けることができる。

本体部１１１にねじ孔１１６を設け、フランジ部１１２にねじ通し孔１１７を設けてい
るため、取付部材５におけるスピーカユニット３とドア２の取付箇所間に所定の距離を設けることとなり、スピーカユニット３から生じた振動を筐体１０９にて積極的に減衰させることができる。

即ち、スピーカユニット３から発生した振動の伝播径路の１つとして、スピーカユニット３のフレーム１７などから筐体１０９の本体部１１１に設けられたねじ孔１１６を介して筐体１０９へ伝播し、さらに筐体１０９からフランジ部１１２のねじ通し孔１１７を介してドア２へ伝播するという径路が考えられる。この径路において、ねじ孔１１６とねじ通し孔１１７との距離を出来るだけ大きくすることで、筐体１０９内で前記振動を出来るだけ減衰でき、ドア２へ振動が伝播することを抑止することができる。

複数のねじ孔１１６同士及び複数のねじ通し孔１１７同士を互いに間隔をあけて配置しているため、スピーカユニット３とドア２との双方に対して取付部材５をがたつくことなく取り付けることができ、取付部材５とドア２との間から異音が生じることを抑止できる。

また、ねじ１１０を筐体１０９とスピーカユニット３のフレーム１７などと異なる材料にて構成することで、このねじ１１０の共振周波数が筐体１０９などに対し異なることとなり、さらにスピーカユニット３の振動がドア２へ伝播することが抑止できる。

筐体１０９が非磁性体で構成されている。このため、スピーカユニット３の磁気回路部内の磁束に対して筐体１０９即ち取付部材５が磁性体である場合よりも、スピーカユニット３の磁気回路部の近傍での磁束が磁性体である筐体１０９即ち取付部材５へ漏れてしまうことを抑止できる。

次に、本発明の第２の実施例を、図６乃至図１０に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。本発明の第２の実施例では、取付部材５は、前述した筐体１０９とねじ１１０に加えて、図６乃至図８に示すように、蓋体１１８と、内部構成部材１１９（図８に示す）とを備えている。

蓋体１１８は、図１０に示すように、二つの蓋部材１２０を備えている。蓋部材１２０即ち蓋体１１８は、筐体１０９又はスピーカユニット３のフレーム１７と異なる金属（材料）、又筐体１０９とスピーカユニット３のフレーム１７の双方に対し異なる金属（材料）で構成されている。蓋部材１２０は、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、半円環状の平板に形成されている。蓋部材１２０には、それぞれ、ねじ１１０（特許請求の範囲の締め具に相当）を通す通し孔１２１が設けられている。蓋部材１２０は、筐体１０９の一方の表面上に重ねられて、開口部１１３を覆う。そして、蓋部材１２０は、ねじ１１０が通し孔１２１を通ってねじ孔１１６にねじ込まれることで、開口部１１３を覆うように筐体１０９（図９（ａ）乃至図９（ｃ）に示す）に取り付けられる。

内部構成部材１１９は、筐体１０９と材料の異なり、かつ砂、鉄などの金属、樹脂のいずれか構成された粒体のみで構成されているとともに、図９に示された筐体１０９の開口部１１３内に収容されている。このように、開口部１１３内には、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、筐体１０９と材料の異なる内部構成部材１１９が収容されている。

本実施例では、開口部１１３内に内部構成部材１１９を収容した後に、蓋体１１８の蓋部材１２０で開口部１１３を覆う。その後、蓋部材１２０にスピーカユニット３のフレーム１７のフランジ１８を重ねて、ねじ１１０をフランジ１８に設けられた孔及び通し孔１２１に通してねじ孔１１６にねじ込んで、スピーカユニット３、蓋体１１８及び筐体１０
９を互いに固定する。そして、取付部材５は、前述した第１の実施例と同様に、インナパネル８に取り付けられる。

本実施例においても、開口部１１３が設けられて中空に形成された筐体１０９を備えた取付部材５をスピーカユニット３とインナパネル８との間に配置している。この筐体１０９が、開口部１１３を設けることで、当該筐体１０９すなわち取付部材５自体の重量の低減を図りながらも、筐体１０９すなわち取付部材５の剛性の向上を図っている。このため、取付部材５がスピーカユニット３の振動板の振動がインナパネル８に伝播することを抑止でき、インナパネル８即ちドア２が振動することを抑止できる。したがって、音響特性（特に、中音域）の改善を図ることができる。

また、取付部材５は、開口部１１３を塞ぐように筐体１０９に取り付けられる蓋体１１８を備えている。このため、開口部１１３が筐体１０９即ち取付部材５の内部に形成されているので、取付部材５がインナパネル８との接触面積を充分に確保することができ、取付部材５とインナパネル８との間に空間が発生することを抑止でき、取付部材５のインナパネル８に対する振動（がたつき）の発生を抑止することができる。

筐体１０９と蓋体１１８との双方を貫通して、これらを互いに固定する締め具としてのねじ３３を備えている。このため、筐体１０９と蓋体１１８との双方と異なる材料にてねじ３３を構成することで、このねじ３３の共振周波数が筐体１０９や蓋体１１８に対し異なることとなり、さらにスピーカユニット３の振動がインナパネル８即ちドア２へ伝播することが抑止できる。

筐体１０９と蓋体１１８とが互いに異なる材料で構成されている。この場合、特に、筐体１０９と蓋体１１８とが互いに異なる金属材料で構成されるのが望ましい。このため、筐体１０９と蓋体１１８との共振周波数を互いに異ならしめることが可能となる。さらに、筐体１０９と蓋体１１８とを接触させることで、筐体１０９と蓋体１１８との振動を相殺させることができ、インナパネル８即ちドア２へスピーカユニット３の振動が伝播することを抑止することが可能となる。

開口部１１３内に筐体１０９と異なる材料で構成された内部構成部材１１９を収容している。このため、スピーカユニット３を駆動させた際に、取付部材５を介してインナパネル８即ちドア２へ伝播する振動が筐体１０９内で減衰するため、インナパネル８即ちドア２が振動板となって異音を発生すること、インナパネル８即ちドア２が振動して取付部材５と接触等により異音が発生することを抑止すること等が可能となる。また、インナパネル８に孔を設けているが、前述したように、音響特性の改善を図ることができる。

内部構成部材１１９を粒体で構成しているので、取付部材５が振動しようとしても、取付部材５に伝播してきた振動により粒体間に摩擦が生じ、この摩擦により当該振動が筐体１０９内で減衰するため、ドアパネル２との接触により異音が発生することを抑止することができる。

次に、本発明の第３の実施例を、図１１乃至図１５に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例及び第２の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。本発明の第３の実施例では、取付部材５は、図１１乃至図１３、図１５に示すように、前述した第２の実施例で示された蓋体１１８が一つの蓋部材１２０で構成されており、蓋部材１２０と筐体１０９とを取り付けるためにねじ１１０を通す通し孔１２１及びねじ孔１２３が、ねじ孔１１６とは別に筐体１０９に設けられている。

本実施例では、蓋部材１２０即ち蓋体１１８は、筐体１０９（図１４（ａ）乃至図１４（ｃ）に示す）とスピーカユニット３のフレーム１７との双方と異なる材料で構成されている。蓋部材１２０は、円環状の平板に形成されている。蓋部材１２０には、締め具に相当するねじ１１０を通す通し孔１２１が貫通している。蓋部材１２０は、筐体１０９の一方の表面上に重ねられて、開口部１１３を覆う。そして、蓋部材１２０は、ねじ１１０とは別のねじ（図示しない）がねじ孔１２３にねじ込まれることで、開口部１１３を覆うように筐体１０９に取り付けられる。

また、本実施例では、図１４（ｃ）に示すように、開口部１１３間に仕切り壁１１４が設けられずに、一つの開口部１１３が筐体１０９の本体部１１１の全周に亘って設けられている（即ち、開口部１１３は、筐体１０９の本体部１１１の周方向に延在している）。さらに、開口部１１３内に内部構成部材１１９が収容されている。

本実施例では、開口部１１３内に内部構成部材１１９を収容した後に、蓋体１１８の蓋部材１２０で開口部１１３を覆う。その後、筐体１０９の本体部１１１の他方の表面にスピーカユニット３のフレーム１７のフランジ１８を重ねて、ねじ１１０をねじ孔１１６にねじ込んで、スピーカユニット３及び筐体１０９を互いに固定し、ねじ１１０とは別のねじ（図示しない）をねじ孔１２３にねじ込んで蓋部材１２０及び筐体１８とを固定する。そして、取付部材５は、前述した第１の実施例及び第２の実施例と同様に、インナパネル８に取り付けられる。

本実施例においても、開口部１１３が設けられて中空に形成された筐体１０９を備えた取付部材５をスピーカユニット３とインナパネル８との間に配置している。この筐体１０９が、開口部１１３を設けることで、当該筐体１０９すなわち取付部材５自体の重量の低減を図りながらも、筐体１０９すなわち取付部材５の剛性の向上を図っている。このため、取付部材５がスピーカユニット３の振動板の振動がインナパネル８に伝播することを抑止でき、インナパネル８即ちドア２が振動することを抑止できる。したがって、音響特性（特に、中音域）の改善を図ることができる。

さらに、前述した第２及び第３の実施例では、内部構成部材１１９を粒体のみで構成したが、本発明では、図１６に示すように、内部構成部材１１９を粒体と該粒体を分散した弾性を有する樹脂で構成しても良く、図１７に示すように、内部構成部材１１９を粒体と該粒体を分散した発泡体で構成しても良い。これらの場合、取付部材５が振動しようとしても、取付部材５に伝播してきた振動が筐体１０９内で減衰するため、低音域から中音域、中音域から高音域にかけて、スピーカユニット３、取付部材５及び構造物の共振が発生しにくくなり、取付部材５がインナパネル８との接触により異音が発生することを抑止することができる。

また、本発明では、図１８（ａ）に示すように、蓋部材１２０の通し孔１２１に連通するねじ孔１１６を有する締付部材１２４を、筐体１０９に挿入しても構わない。締付部材１２４は、図示例では、図１８（ｂ）に示すように、四角柱状のナットで構成され、筐体１０９に挿入することによって取り付けられている。また、締付部材１２４は、蓋部材１２０又はスピーカユニット３のフレーム１７に対し異なる材料、又は蓋部材１２０及びスピーカユニット３のフレーム１７に対し異なる材料にて形成されていることが好ましい。締付部材１２４を筐体１０９とスピーカユニット３のフレーム１７などと異なる材料にて構成することで、この締付部材１２４の共振周波数が筐体１０９などに対し異なることとなり、さらにスピーカユニット３の振動を相殺することでインナパネル８へ伝播することが抑止できる。なお、図１８（ａ）及び図１８（ｂ）において、前述した実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。

要するに、本発明は、内部構成部材１１９の重量を大きくすることで、取付部材５そのものが振動しにくくなり、例えばスピーカユニット３の振動がインナパネル８へ伝播することが抑止される。しかし、このような大きい重量となる取付部材５をインナパネル８などに取り付けることは困難であること、一方で取付部材５の重量が小さくなると、スピーカユニット３の振動がインナパネル８へ伝播しやすいという、相反する関係がある。

そこで、筐体１０９内の内部構成部材１１９の重量を調整し、かつ振動の伝播を抑止すること、インナパネル８などと取付部材５との接触による異音の発生を抑止することが可能となるよう、筐体１０９内の内部構成部材１１９を例えば砂（粒体）と弾性体、砂（粒体）と発泡体とを組み合わせて、筐体１０９内に配置することが好ましい。

また、前述した実施例では、取付部材５の本体部１１１を円環状に形成したが、本発明では、円環状に限らず例えば、額縁状の外縁が例えば四角形の枠状としても良い。

前述した実施例では、弾性部材３１を被覆部材１４に取り付けたが、本発明では、弾性部材３１をドアトリム９に取り付けても良い。要するに、本発明では、弾性部材３１をドアトリム９と被覆部材１４とのうち一方に取り付ければよい。また、前述した実施例では、被覆部材１４よりも弾性部材３１を厚く形成しているが、本発明では、被覆部材１４を弾性部材３１よりも厚く形成しても良い。要するに、本発明では、被覆部材１４と弾性部材３１とを互いに異なる厚みに形成すれば良い。

また、前述した実施例では、振動吸収器６をドアトリム９に取り付けたが、本発明では、振動吸収器６を必ずしもドアトリム９に取り付け無くても良い。さらに、本発明では、レインカバー１３を例えば円環状などの種々の形状に形成しても良い。また、レインカバー１３の外周部がスピーカユニット３の背面に向かって延在していることで、インナパネル８に進入した雨水等がスピーカユニット３に付着等することを抑止することができる。

また、前述した実施例では、平板部材２１を一対設け、かつ、これら一対の平板部材２１間に軟質部材２２を設けて制振層２０を構成している。しかしながら、本発明では、平板部材２１を三つ以上（即ち複数）設け、かつ、これら複数の平板部材２１間に軟質部材２２を設けて制振層２０を構成しても良い。

前述した実施例によれば、以下のスピーカシステム１が得られる。

（付記） スピーカユニット３と、
制振部材４と、
前記スピーカユニット３を支持したインナパネル８と、前記制振部材４を支持したアウタパネル７と、を有したドア２と、を備え、
前記制振部材４を、前記スピーカユニット３の背面と間隔をあけて相対した位置に配置することを特徴とするスピーカシステム１。

付記によれば、スピーカユニット３の背面と間隔をあけて相対した位置に配置された制振部材４を、ドア２のアウタパネル７に取り付けている。このため、スピーカユニット３の背面側に発せられる音によりアウタパネル７が振動されることを抑止できて、当該音の反射を抑制できる。したがって、スピーカユニット３の前面側における当該スピーカユニット３が発した音が、アウタパネル７により反射された音により打ち消されることを抑止でき、低音域の再生帯域や音圧の低下を抑止できる。また、制振部材４がアウタパネル７の振動を抑止できるので、中音域におけるピークディップの発生を抑止できる。したがって、音響特性の改善を図ることができる。

なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

Claims (25)

1. スピーカユニットと、
   前記スピーカユニットを支持したスピーカ支持部と、
   前記スピーカ支持部の前面を覆うカバー部材と、
   前記スピーカ支持部の後面を覆う部材取付部と、
   を有した被取付部材と、
   を備え、
   前記スピーカ支持部には孔及び該孔を覆う被覆部材が設けられ、
   前記被覆部材が、該被覆部材と前記カバー部材の間に取り付けられる弾性部材によって、前記部材取付部側に向かって凸状に前記孔に押し付けられる
   ことを特徴とするスピーカシステム。
2. 前記被覆部材は略板状であり、
   前記弾性部材は略柱状であることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
3. 前記孔は複数個であり、
   前記被覆部材及び前記弾性部材も複数個であることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
4. 制振部材を備え、
   該制振部材を、前記スピーカユニットの背面と間隔をあけて相対する位置に配置することを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
5. 前記被取付部材は自動車を構成する部材であり、
   前記制振部材は、
   吸音材料で構成されかつ表面に凹凸が形成されているとともに前記スピーカユニットの背面と相対する吸音層と、
   前記吸音層と前記被取付部材との間に配置され、且つスピーカユニットの外径に対し略同一又は大きい外径を有する制振層と、を備え、
   前記制振層は、平板状の複数の平板部材と、前記平板部材よりも軟質な材料で構成されかつ前記複数の平板部材間に配置されている軟質部材と、を備えたことを特徴とする請求項４記載のスピーカシステム。
6. 前記スピーカユニットと前記スピーカ支持部との間に配置される取付部材を備え、
   前記取付部材は、枠状に形成され、かつ内部にその周方向に延在した開口部が設けられた筐体と、
   前記筐体の開口部を覆うように前記筐体に取り付けられる蓋体と、を有し、
   前記筐体と前記蓋体とが、互いに異なる金属材料で構成されていることを特徴とする請求項５記載のスピーカシステム。
7. 前記カバー部材は放音孔を有し、
   前記スピーカユニットが備えるフレーム上に配置される、環状の遮音部材を備えることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
8. 前記制振部材は、
   吸音材料で構成されかつ表面に凹凸が形成されているとともに前記スピーカユニットの背面と相対する吸音層と、
   前記吸音層と前記被取付部材との間に配置される制振層と、
   を備えたことを特徴とする請求項４記載のスピーカシステム。
9. 前記制振層は、平板状の複数の平板部材と、前記平板部材よりも軟質な材料で構成されかつ前記複数の平板部材間に配置されている軟質部材と、を備えたことを特徴とする請求項８記載のスピーカシステム。
10. 前記軟質部材は、発泡した樹脂で構成され、かつ、前記平板部材は、未発泡の樹脂で構成されていることを特徴とする請求項９記載のスピーカシステム。
11. 枠状に形成され、かつ内部にその周方向に延在した開口部が設けられた筐体を備えているとともに、前記スピーカユニットと前記スピーカ支持部との間に配置された取付部材を備えることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
12. 前記取付部材が、前記開口部を覆うように前記筐体に取り付けられる蓋体を備えることを特徴とする請求項１１記載のスピーカシステム。
13. 前記取付部材が、前記筐体と前記蓋体とを貫通して、これらを固定する締め具を備えることを特徴とする請求項１１記載のスピーカシステム。
14. 前記筐体と前記蓋体とが互いに異なる金属材料で構成されていることを特徴とする請求項１２記載のスピーカシステム。
15. 前記開口部内に前記筐体の材料と異なる内部構成部材が収容されていることを特徴とする請求項１２記載のスピーカシステム。
16. 前記スピーカ支持部には、当該スピーカ支持部を貫通する孔が設けられていることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
17. 前記被覆部材と前記弾性部材は、互いに異なる厚みを有し、
    且つ発泡された樹脂で構成されていることを特徴とする請求項１６記載のスピーカシステム。
18. 前記スピーカユニットが備えるフレーム上に配置される、環状の遮音部材を備えたことを特徴とする請求項１６記載のスピーカシステム。
19. 前記スピーカユニットの前面に相対する前記カバー部材には、放音孔が形成され、前記遮音部材は、前記カバー部材と連結していることを特徴とする請求項１８記載のスピーカシステム。
20. 前記スピーカ支持部と前記スピーカユニットとの間には、シール部材が設けられていることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
21. 前記スピーカ支持部は、前記スピーカ支持部の振動を減衰させる振動吸収器を備えることを特徴とする請求項１記載のスピーカシステム。
22. 前記スピーカユニットと前記スピーカ支持部との間に配置される取付部材を備え、
    前記取付部材は、枠状に形成され、かつ内部にその周方向に延在した開口部が設けられた筐体と、
    前記筐体の開口部を覆うように前記筐体に取り付けられる蓋体と、を有し、
    前記筐体と前記蓋体とが、互いに異なる金属材料で構成されていることを特徴とする請求項５記載のスピーカシステム。
23. 前記筐体には環状の開口部が形成されており、
    前記筐体の開口部を覆うように前記筐体に前記蓋体が取り付けられていることを特徴とする請求項２２に記載されるスピーカシステム。
24. 前記開口部には、内部構成部材である弾性体が収納されていることを特徴とする請求項２３に記載されるスピーカシステム。
25. 前記スピーカユニットは、フレームと、前記フレームに支持される振動体と磁気回路とを備え、
    前記振動体は、振動板、エッジ、ボイスコイルが巻き回されるボイスコイルボビンとを有し、
    前記磁気回路は、磁石、プレート、ヨークとを有することを特徴とする請求項１に記載されるスピーカシステム。

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