JP4979658B2 - 搬送制御システム及び搬送制御方法 - Google Patents

Description

本発明は、搬送制御の配線の省略、所謂省配線を行いながら、搬送ユニットの最適制御を行う搬送制御システムおよび搬送制御方法に関する。

従来の搬送制御システムでは、在荷物を適正速度で移動させ、方向を分岐動作で変更し、他の在荷物との衝突防止や一定間隔を保った移動、また、所定の移動速度に加速・減速を行いながら、分類搬送や、所定場所への移送を行っている。
そして、そのような搬送制御システムとして、例えば、特許文献１には、複数のコンベアユニットにセンサを設け、このセンサ入力を制御部で捉え、在荷状態に対する最適制御を行うことが記載されている。
また、特許文献２には、荷の搬送に合わせ移動するストッパーを用い、荷の移動の検知センサと、荷の待機位置からの移動距離を測定する距離計を備え、測定された移動距離から、荷幅と、センター位置に荷のセンターを合せるためのストッパーのセンタリング位置への移動量と、を算出する制御手段を使用し、ストッパーをセンタリング位置で停止するようにすることが記載されている。
特開２００３−２９２１４１ 特開２００５−０４７７０５

しかしながら、従来の搬送システムの制御は、複数の制御対象、例えばローラコントローラが、センサ信号と共に制御信号を伝送信号として、ＰＬＣ（プログラマブルロジックコントローラ）やホストシステム等の中央制御装置と都度信号の授受を行い、制御を行うため、中央制御装置のソフトウエアが重くなり、また、他の複雑な制御プログラムを実行する間の処理待ち時間が生じるという問題があった。

例えば特許文献１又は特許文献２に開示されたシステムでは、センサ信号がホストシステムに伝送され、ホストシステムの判断を得て複数の制御対象が動作をしていた。
この場合において、複数の制御対象、例えばローラコントローラが連動して動作し、また、加速・減速を、前工程のローラコントローラまたは次工程のローラコントローラと連携して動作させるにも、常にＰＬＣやホストシステム等の中央制御装置の判断を得る必要があり、従って、搬送システム全体の制御を行っている中央制御装置が行うジョブの間に判断が行われることとなり、制御に遅延が生じる場合があった。

更に、従来の搬送システムでは、センサやモータコントローラ等の被制対象とＰＬＣやホストシステム等の中央制御装置との間の配線の往復が配線を複雑なものとし、且つ、配線距離を長くするという問題もあった。

そこで、本発明は、ＰＬＣなどの制御装置の処理待ちにより制御における遅延が生じることなく迅速且つ円滑な制御を実現可能にするとともに、制御対象と中央制御装置間の配線を省略できる搬送制御システムを提供することを目的とする。

本発明は、制御における遅延が生じることなく、また、配線の複雑化、配線の長距離化を招くことなく、迅速且つ円滑な制御を実現することを目的としてターミナル間通信を行うものである。また、円滑な増速・減速を最適制御可能とし、これによるアイドリング動作を低減し、省エネルギーを果たすものである。

請求項１には、
共通の伝送線を介して接続された複数のデータ処理子局を備え、
前記データ処理子局は、前記共通の伝送線に伝送されている、伝送の開始を示すスタート信号及びこれに続けて送出される前記データ処理子局の複数局に関する監視・制御データを構成するクロック信号に基づき、前記スタート信号を起点とし、前記クロック信号により順次アドレスカウンタを更新して伝送同期し、前記監視・制御データから、所定の局に関する情報を取り込み自局の制御・監視を判断し調整すると共に、自局に関する情報を前記共通の伝送線に出力し、
前記データ処理子局から前記共通の伝送線に出力された前記自局に関する情報が、前記監視・制御データの一部として他局に取り込まれ他局の制御・監視因子となり、
前記監視・制御データの信号は、前記共通の伝送線に接続された仲介局または親局から前記データ処理子局にデータを出力する出力期間と、前記データ処理子局から前記仲介局または前記親局にデータが入力される入力期間とを有することを特徴とする搬送制御システムが記載されている。

すなわち、搬送制御システムの監視信号や制御信号を一々ＰＬＣ等の中央制御装置に伝送し、それら中央制御装置の応答を待つことなく、当該データ処理子局が所定のデータ処理子局の状態データを見ながら適正動作する搬送制御システムである。しかも、信号配線をそれぞれ個別に中央制御装置まで配線せずとも動作する。

また、共通の伝送線は、電源を制御・監視信号に重畳させた場合、２本の伝送線で各データ処理子局を接続してもよい。その場合、配線を容易に簡素化でき、センサの監視データやアクチェータの制御データを全てこの共通の伝送線に載せることで、極めて単純な配線で搬送制御システムを制御することができる。

更に、例えば、パルス信号のオン・オフのオフ時間に監視信号を電流信号で送るなどの信号の２重化によって、１クロックサイクルの間に監視信号を仲介局と全データ処理子局に伝送できるため、中央制御装置の制御プログラムの処理待ちは必要なく、円滑な制御を実現できる。

更に、仲介局が生成するスタート信号に続くクロック数をカウントし、自局のアドレス設定手段が決める自局のアドレスとカウント値を照合することにより、自局宛てのデータをそれぞれのデータ処理子局が認識できる。

請求項２には、
請求項１において、前記仲介局または前記親局は記憶領域を備え、前記データ処理子局から出力された情報は、その出力がなされた際に前記記憶領域に既に記憶されている別の前記監視・制御データが送出された後、前記記憶領域に上書記憶され、新たな前記監視・制御データとして前記共通の伝送線に伝送されることを特徴とする搬送制御システムが記載されている。

また、請求項３には、
請求項１または２において、前記データ処理子局は、所定の工程における搬送速度に対し、自局が制御を行う工程における搬送速度を調整することを特徴とする搬送制御システムが記載されている。
すなわち、各データ処理子局は、所定の工程の制御データやステータス情報を保持しており、自局の制御をどのようにアイドリング開始し、または、加速、減速するのが適切であるかを判断し制御する機能を有している。

また、請求項４には、
請求項１、２、３の何れかにおいて、前記データ処理子局は、所定の工程における異常を検出し、自局が制御を行う工程における搬送速度・搬送方向・分岐を調整することを特徴とする搬送制御システムが記載されている。

所定の工程とは、各工程について予め決められた、当該工程とは別の工程である。例えば、自局が制御を行う工程の直前の工程（前工程）と直後の工程（後工程）を所定の工程としてもよく、この場合、例えば、前工程の速度データ、過負荷信号、ドライバ故障信号、モータ故障信号を見て、自工程の速度でアイドリングを開始し、または、過負荷信号、ドライバ故障信号、モータ故障信号を見て、異常検出時の処理を行い、或いは、前工程から次工程に向けて増速搬送するのであれば、前工程の最終設定速度を見て自工程の初速度を決め、アイドリングしておき、在荷とともに、次工程の初速度に向け、増速することで、円滑な加速が行える。減速工程ではその逆を行えばよい。

また、所定の工程を、自局が制御を行う工程の後に続く前工程とした場合、後続のいずれかの工程でモータ故障や、モータドライバ故障などのエラーが生じた場合には、自局が制御を行う工程の前まで搬送された搬送対象物を、停止するか、または即時に停止する制御を他のデータ処理子局のデータを基に制御することができる。

本発明によれば、ＰＬＣなど中央制御装置に制御を依存することなく、基本的な搬送制御が容易にできるシステムを提供することができる。しかも、センサやアクチェータと、ＰＬＣなどの制御装置との間の多数の配線を行う必要も無いことから、配線を容易に簡素化できる。また、それぞれのデータ処理子局の適切な判断制御により円滑な増速・減速を最適制御可能とし、これによるアイドリング動作を低減し、円滑かつ省エネルギー運転を容易に実現する制御が可能になるという利点が得られる。

以下、本発明の実施の形態を図１から図６に基づいて説明する。図１は本発明の実施形態に係る搬送制御システムの構成を示す図、図２はゾーンを形成するローラコンベア型の搬送システムの模式図、図３はデータ処理子局内部と伝送系及び駆動部との接続を示すブロック図、図４は伝送信号のタイムチャート図、図５は伝送信号の配列図である。

図１に示すように、この実施形態に係る搬送システム１は、モータ駆動のローラと、前記モータ駆動のローラから動力伝達手段により連動する複数の連動ローラにより構成される複数の搬送ユニットと、を備える。また、伝送信号のスタート信号やエンド信号とこれに続くクロック信号を生成する仲介局２と伝送線ＤＰ、ＤＮにつながる複数のデータ処理子局３と、在荷センサ４と、モータドライバ５、駆動モータ６とを備える。

データ処理子局３は、共通の伝送線ＤＰ、ＤＮにデータ処理子局入出力部１１を介して接続しており、Ｉ／Ｏバス１７からローカルバス１６を介してＣＰＵ１３、ＲＡＭ１５に接続し、信号データの授受を行っている。すなわち、伝送線ＤＰ、ＤＮに伝送されている、データ処理子局３の複数局に関する監視・制御データから、所定の局に関する情報を取り込むと共に、自局に関する情報を伝送線ＤＰ、ＤＮに出力する。

ＣＰＵ１３は、ＲＯＭ１４に格納された制御プログラムに従って、取り込まれた所定の局に関する情報に基づき、自局の制御・監視を判断する。制御内容は、ＲＡＭ１５の出力データ（ＯＵＴ）として、ＲＯＭ１４に格納された制御プログラムに従ってＣＰＵ１３に操作され、Ｉ／Ｏバス１８を介して制御出力部２０から後述のモータドライバ５に出力される。また、前記ローカルバス１６及びＩ／Ｏバス１７を経て、データ処理子局入出力部１１を介し自局に関する情報として伝送線ＤＰ、ＤＮに出力する。

また、ＣＰＵ１３は、センサ入力部１９に接続された在荷センサ４から取り込んだ監視信号を、前記データ処理子局入出力部１１を介して伝送線ＤＰ、ＤＮに出力する。センサ入力部１９は、Ｉ／Ｏバス１８及びローカルバス１６を介してＣＰＵ１３、ＲＡＭ１５と信号データの授受を行う。センサ部入力部１９は、また、モータドライバ５の速度データ、過負荷信号、ドライバ故障信号、モータ故障信号を取り込み、これら速度データ、過負荷信号、ドライバ故障信号、モータ故障信号も前記監視信号と同様、自局に関する情報として伝送線ＤＰ、ＤＮに出力する。

仲介局２は、スタート信号及びこれに続くクロック信号を生成し、伝送線ＤＰ、ＤＮに出力している。データ処理子局３は、このクロック数をカウントすることにより、どのデータ値がどのデータ処理子局のものであるかを認識できる。なお、伝送信号の詳細は、後述する。

次に、このシステムの具体的な動作について説明する。複数のデータ処理子局３の各々には、アドレスナンバーが付与されており、図１の例ではゾーン１のモータドライバ５にアドレスナンバー１（＃ａｄ１）のデータ処理子局３が接続されている。また、反射型のセンサＳＬ１で構成される在荷センサ４が接続され、この在荷センサ４の入力信号と前記モータドライバ５の速度データ、過負荷信号、ドライバ故障信号、モータ故障信号をセンサ入力部１９から取り込み、前述のように、伝送線ＤＰ、ＤＮに出力する。また、他局の情報に基づく判断に応じたゾーン１の搬送速度指示信号が制御出力部２０からモータドライバ５に出力される。モータドライバ５は、データ処理子局３の制御出力部２０からの指示信号で駆動モータ６の回転数を設定し、ゾーン１の上にある被搬送物を次のゾーン２に引き渡す。

アドレスナンバー２（＃ａｄ２）のデータ処理子局３は、監視信号の取り込みと制御信号の出力はゾーン１と同様であるが、前記センサＳＬ１と同じ反射型のセンサＳＬ２に加え、同じく反射型の在荷高さセンサＳＨ２を有する在荷センサ４を備える。在荷高さセンサＳＨ２は一定以上の高さを有する被搬送物を検知するセンサである。センサＳＬ２と在荷高さセンサＳＨ２の双方の信号を含む在荷センサ４からの入力信号は、前記＃ａｄ１のデータ処理子局３と同様に、伝送線ＤＰ、ＤＮに出力される。
そこで、例えば在荷高さセンサＳＨ２でとらえた信号によって、つまり在荷高さによって、当該在荷の搬送方向を分岐し、分別搬送を行うか、分離・集合を行う制御入力とすることができる。

図２の実施例では、直進方向の搬送方向から経路変更方向のゾーン１ａに設けられたアドレスナンバー１ａ（＃ａｄ１ａ）のデータ処理子局３は、在荷高さセンサＳＨ２の検知信号が制御・監視データに反映され、その情報を得ると、ゾーン１から被搬送物を引き継ぎ、ゾーン１ａの搬送系を作動させるモータドライバ５を作動させる。

図３には、背高の被搬送物（以下、被搬送物Ｈという）がゾーン２まで搬送された際、データ処理子局３の内部に記憶されるデータが示されている。図３において、伝送線ＤＰ、ＤＮから取り込まれた情報のうち各ゾーンの状態を示すものは「ＩＮ」と、制御出力部２０への出力情報は「ＯＵＴ」と示されている。なお、「ＯＵＴ」の情報は、システム全体の大まかな稼動可否を制御するためのもので、各ゾーンにおける細かな状態を制御するものではなく、稼動可能であればＲＮが「１」と、稼動不可であればＳＰが「１」となる。この実施例では、全てのゾーンが稼動可能な状態であるため、「ＯＵＴ」の情報は、全てＲＮが「１」となっている。太枠は、自局の情報を示している。

まず、＃ａｄ１では、ゾーン２に送り出された前記被搬送物Ｈに続いて別の被搬送物（以下、被搬送物Ｎという）が検知されているため、ＩＮのＳＬ１が「１」（検知有り）となる。また、モータドライバ５の速度が低速であることのデータが、ＩＮのＬ１に「１」なる。更に、このゾーンは稼動可能であることから、ＯＵＴのＲＮ１が「１」となる。

また、＃ａｄ２は、前記被搬送物ＨがセンサＳＬ１に検知された段階でその受け入れ準備状態となっており、モータドライバ５が駆動され低速運転状態となっていることから、ＩＮのＬ２が「１」となる。また、被搬送物Ｈが検知されていることから、ＳＬ２とＳＨ２のそれぞれも「１」となる。＃ａｄ３は、被搬送物が搬送されるまでに時間があることから、モータドライバ５は停止状態とされており、全てのＩＮ情報は「０」となっている。

更に、＃ａｄ１ａでは、＃ａｄ２のＳＨ２が「１」となっていることから、前記被搬送物Ｈを受け入れるために、モータドライバ５の駆動がなされ低速運転状態となっており、ＩＮのＬ１ａが「１」となる。

一方、在荷高さセンサＳＨ２が在荷検知をしなかった場合、つまり、一定以上の高さを有する被搬送物でない場合には、直進方向のゾーン３に設置されたアドレスナンバー３（＃ａｄ３）のデータ処理子局３が、その情報を得て、駆動モータＭ３のモータドライバ５を作動させ、被搬送物の直進搬送を続ける。なお、図３において、ＳＨ１、ＳＨ３等は、在荷高さセンサを備えないアドレスについても、同センサ信号のために用意された入力部分であり、在荷高さセンサを容易に追加することができるものとなっている。ただし、この実施例では、実際に設置されていない在荷高さセンサに対応する信号入力部分は「０」となっている。

第一モータＭ１は、ゾーン１の駆動モータ７であり、これに連動する３個の連動ローラ８と共にゾーン１を構成する。駆動モータと連動ローラは、連動ローラの端部が、ベルトによる動力伝達のためのプーリーを兼ねており、回転を伝達しながらローラ上の荷物を搬送する。また、前記連動ローラの反対側の端部もベルトによる動力伝達のためのプーリーを兼ねており、続く連動ローラにベルトによって動力を伝達する。同様に、第二モータＭ２は、ゾーン２の駆動モータ７と３個の連動ローラ８と共にゾーン２を構成する。更に第三モータＭ３、第四モータＭ４は、直進方向のゾーンを形成し、直進移動９方向の搬送を受け持っている。一方、分岐方向１０のゾーンには、在荷センサＳＬ２-1、続くゾーンには、在荷センサＳＬ２-２が在荷状態を確認する監視センサとなっている。分岐方向１０のデータ処理子局３が始動及び速度変更の判断を行った場合、分岐動作搬送が行われる。

更に、図３に示すように、被制御部２２からモータドライバ５に速度制御信号を受け渡し、駆動モータ６を動作させる。また、モータドライバで駆動モータ６の過負荷やドライバ回路異常が発生した場合のエラー信号をセンサ入力部１９に戻される。そして、その情報が伝送線ＤＰ、ＤＮに送出され、故障やエラー検知時のライン制御が行われる。例えば、＃ａｄ１の在荷センサ４は、センサ入力部１９に監視信号を取り込み、Ｉ／Ｏバス１８からＣＰＵ１３の制御下で、監視データをＲＡＭ１５のアドレス１の監視信号領域に記憶する。また、ＣＰＵ１３はＲＯＭ１４に記憶しているプログラムにより、ＲＡＭ１７に記憶されている制御出力データを用い、論理演算の後、ローカルバス１６経由Ｉ／Ｏバス１８から制御出力部２０に信号を送出する。論理演算には、増速、減速時の判断も含み、前工程からの速度引継や増速・減速を円滑に行う。被制御部２２は、モータドライバ５に対し、増速、減速、定速、停止、前進、後退の制御を行う制御信号を出力する。駆動モータは、サーボモータ、ＡＣモータであり、前記被制御部の信号に従い、増速、減速、定速、停止、前進、後退の動作を行う。ここでいう、後退とは、通常の搬送は前進方向への移送が主であるが、たとえば屋外の搬送設備である場合、または、清浄度、温度を条件下で保持を要する在荷にあっては、進行先の工程で故障が発生した場合の待機場所への後退を意味するものである。この動作により、在荷物の保冷、清浄度、湿度などを規定状態に保持することができる。

図４に、この搬送制御システム１の伝送信号のタイムチャート図を示す。
図４には、仲介局１から出力される監視・制御データの信号のアドレス０〜３番地のデータ値が「０１０１」であり、アドレス０〜３番地を付与されたセンサ部７からの入力が「００１１」である場合が示されている。なお、ここにいうアドレスとは、前記データ処理子局３に付与されたアドレスではなく、監視・制御データの信号における位置を表現するためのものである。

この実施例における直列のパルス状電圧信号では、クロックＣＫの１周期（ｔ０）、即ち、各アドレスを少なくとも入力期間（ｉ）及びこれに続く出力期間（Ｏ ）とに区分する。図４において、データ値が「０」となるアドレス０番地及びアドレス２番地では、「ロウレベル」となる前の３／４周期が入力期間と、残る１／４周期が出力期間となる。また、データ値が「１」となるアドレス１番地及びアドレス３番地では、「ロウレベル」となる前の１／４周期が入力期間と、残る３／４周期が出力期間となる。入力期間では、電流信号Ｉｓからなる監視データ信号が重畳され、仲介局入力部１８は、この重畳された監視データ信号を抽出する。一方、出力期間では、パルス幅変調（ＰＷＭ）した制御信号が重畳されることになる。なお、仲介局出力部１５は、前の出力時に得た監視信号を制御信号として取り込んで、この出力期間において、制御データ信号を直列のパルス状電圧信号に重畳して伝送線ＤＰ、伝送線ＤＮに出力する。

以上から判るように、この制御・監視信号伝送システムにおいては、前述のように入力信号（センサ部７からの監視信号）と出力信号（モータドライバ５への制御信号）とを単純に１対１に対応させて伝送する。これにより、従来の制御部及び親局を省略した簡易な構成を実現して、保守を容易とし、コストを安価なものとすることができる。更に、伝送のサイクルにおける各々の入出力アドレス毎に、電流信号からなる入力信号により、パルス幅変調信号からなる出力信号を制御する。これにより、入力信号及び出力信号の事実上の双方向（実際には、後述するように、伝送の瞬間は双方向ではない）の伝送を行い、電力線を省略することができる。

また、この例のように、監視信号として電流信号を用い制御信号としてパルス幅変調された電圧信号を用いること（電流変調監視信号とパルス幅変調制御信号との組み合わせ）により、電圧ノイズの大きい悪条件の製造工場等において、高い信頼性の伝送制御システムを実現することができる。

なお、データ処理子局３の使用する電力は、共通の伝送線ＤＰ、ＤＮから電源部１２を介して供給（Ｖｃｐ、Ｖｃｇ）を受ける。この電源を伝送線に重畳する方式は、配線の省略所謂省配線技術であり、配線の低減ができる。

この実施例における制御信号は、電源電圧Ｖｘ、即ち２４Ｖのレベルのパルス状電圧と、この電源電圧よりは（絶対値が）小さく他の回路部分におけるハイレベル信号よりも（絶対値が）大きいレベルである「高電位のロウレベル」、即ち１９Ｖのレベルのパルス状電圧とで構成されている。そのため、他の回路部分（例えばＣＭＯＳ論理の回路部分）におけるＣＭＯＳハイレベル信号５Ｖよりも十分に大きい。クロックＣＫ、即ちパルス状電圧のハイレベルとロウレベルとの電位差Ｖｓは５Ｖあるので、しきい値をその中間値（ＤＮ信号線９を基準レベルとすると２１．５Ｖ）とすることにより、これらは十分に識別できる。換言すれば、電位差Ｖｓは他の回路部分（例えばＣＭＯＳ論理の回路部分）におけるＣＭＯＳ論理振幅に等しい。従って、直列のパルス状電圧信号は、デューティ比５０％で電位差Ｖｓのクロックをそのままレベルシフトして、制御データ信号に応じてパルス幅変調したものと考えてよい。一方、このパルス幅変調され高電位で振幅制限されたクロックによれば、伝送される平均電力により実現される平均電源電圧は、図４に一点鎖線で示すように、およそ当該振幅の中心値である＋２１．５Ｖと言う非常に高い値となる。従って、電力線Ｐ等を省略しても、複数の子局４の各々が動作するのに十分な電力容量をこれらに伝送することができる。

図５に、この搬送制御システム１の伝送信号の配列図を示す。
図５（ａ）及び図５（ｂ）はゾーン１及び２に対応した伝送信号の配列を、図５（ｃ）はゾーン１ａ及び１ｂに対応した伝送信号の配列を示したものである。図の上段が各ゾーンの状態を示す入力（ＩＮ）を示し、下段が大まかな稼動可否を制御する出力信号（ＯＵＴ）を示す。この実施例では、全てのゾーンが稼動可能な状態であるため、「ＯＵＴ」の情報は、全てＲＮが「１」となる。
図５に示す伝送信号は、スタート信号ＳＴから始まり、アドレス１（＃ａｄ１）の入出力信号からアドレス１ｂ（＃ａｄ１ｂ）の入出力信号までが１サイクルとして続いている。なお、図５（ａ）は前記被搬送物Ｈがゾーン１にある状態の信号、図５（ｂ）及び図５（ｃ）は被搬送物Ｈがゾーン２に送り出された状態の信号である。

この例では、まず、＃ａｄ１のデータ処理子局３が、低速運転で被搬送物Ｈを搬送している。この時点で、被搬送物Ｈはまだゾーン２に送り出されておらず、図５（ａ）の入力信号では、＃ａｄ１の在荷センサを示すＳＬ１と低速を示すＬ１が「１」となっており、＃ａｄ２の在荷センサを示すＳＬ２及びＳＨ２が「０」となっている。ただし、ゾーン２では、被搬送物ＨがセンサＳＬ１に検知された段階でその受け入れ準備状態となっており、搬送受け入れのための低速運転が行われているため、低速を示すＬ２が「１」となっている。

被搬送物Ｈがゾーン２まで搬送されると、被搬送物Ｈがそこで検知るため、図５（ｂ）において、＃ａｄ２のＳＬ２及びＳＨ２が「１」となる。この時点で、ゾーン１では、被搬送物Ｈに続いて別の被搬送物Ｎが検知されているため、＃ａｄ１のＳＬ１が「１」となる。また、この時、ゾーン１ａ及び１ｂでは、＃ａｄ２のＳＨ２が「１」となっていることから、被搬送物Ｈを受け入れるために低速運転状態となっており、図５（ｃ）において、＃ａｄ１ａのＬ１ａと、＃ａｄ１ｂのＬ１ｂが「１」となる。

この実施例では、直列のパルス状電圧信号において入力期間及びこれに続く出力期間とに区分し、入力期間はデータ処理子局３から入力し、出力期間は仲介局２から出力するものとしているため、図５に示す信号配列となる。しかしながら、本発明の搬送制御システムでは、仲介局２よりも高度な演算処理機能を備える親局を使用することもでき、その場合の伝送信号の配列は、親局における伝送方式によるものとなる。

一方、仲介局２は、使用状況に応じて、システム全体の入力データを記憶保持する入力用記憶保持エリアと、システム全体の出力データを記憶保持する出力用記憶保持エリアを有するもとしてもよい。そして、データ処理子局３から出力された監視信号の監視データを入力用記憶保持エリアに記憶する。続いて、ここで記憶したデータを、１クロック毎にまたは伝送データの１周期毎（ブロック毎）に出力用記憶保持エリアに書き込む（上書記憶する）。なお、出力用記憶保持エリアへの書き込みが終了した後、入力用記憶保持エリアのデータは、新たな入力データにより書換える。そして、出力用記憶保持エリアへ書き込まれたデータを、伝送開始のスタート信号と伝送終了信号エンドの間に挟み込み、伝送線ＤＰ、ＤＮに送出することにより、ＰＬＣなど中央制御装置に制御を依存することなく、基本的な搬送制御を容易に行うことができる。

本発明によれば、ＰＬＣなどの中央制御装置の処理待ちにより制御における遅延が生じることなく、搬送ゾーン間の制御を円滑かつ、省エネルギーで 搬送システムの制御を行うことができる。

本発明に係る搬送制御システムの実施形態の構成を示す図である。 ゾーンを形成するローラコンベア型の搬送システムの模式図である。 データ処理子局内部と伝送系及び駆動部の接続を示すブロック図である。 伝送信号のタイムチャート図である。 伝送信号の配列図である。

符号の説明

１：搬送システム、 ２：仲介局、３：データ処理子局、 ４：在荷センサ、
５：モータドライバ、 ６：駆動モータ、 ７： 駆動ローラ、 ８：連動ローラ、
９：直進移動、 １０：分岐方向、 １１： データ処理子局入出力部、
１２：電源部、 １３：ＣＰＵ、 １４：ＲＯＭ、１５：ＲＡＭ 、
１６：ローカルバス、 １７、１８Ｉ／Ｏバス、 １９：センサ入力部、
２０：制御出力部、 ２１： センサ部、 ２２：被制御部

Claims (4)

1. 共通の伝送線を介して接続された複数のデータ処理子局を備え、
   前記データ処理子局は、前記共通の伝送線に伝送されている、伝送の開始を示すスタート信号及びこれに続けて送出される前記データ処理子局の複数局に関する監視・制御データを構成するクロック信号に基づき、前記スタート信号を起点とし、前記クロック信号により順次アドレスカウンタを更新して伝送同期し、前記監視・制御データから、所定の局に関する情報を取り込み自局の制御・監視を判断し調整すると共に、自局に関する情報を前記共通の伝送線に出力し、
   前記データ処理子局から前記共通の伝送線に出力された前記自局に関する情報が、前記監視・制御データの一部として他局に取り込まれ他局の制御・監視因子となり、
   前記監視・制御データの信号は、前記共通の伝送線に接続された仲介局または親局から前記データ処理子局にデータを出力する出力期間と、前記データ処理子局から前記仲介局または前記親局にデータが入力される入力期間とを有することを特徴とする搬送制御システム。
2. 請求項１において、前記仲介局または前記親局は記憶領域を備え、前記データ処理子局から出力された情報は、その出力がなされた際に前記記憶領域に既に記憶されている別の前記監視・制御データが送出された後、前記記憶領域に上書記憶され、新たな前記監視・制御データとして前記共通の伝送線に伝送されることを特徴とする搬送制御システム。
3. 請求項１または２において、前記データ処理子局は、所定の工程における搬送速度に対し、自局が制御を行う工程における搬送速度・搬送方向・分岐方向を制御することを特徴とする搬送制御システム。
4. 請求項１、２、３の何れかにおいて、前記データ処理子局は、所定の工程における異常を検出し、自局が制御を行う工程における搬送速度・搬送方向・分岐方向を制御することを特徴とする搬送制御システム。

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