JP4849007B2 - コネクタ - Google Patents

Description

本発明はコネクタに関する。

従来より、一つのコネクタの中で許容電流値の大小によって大きさの異なる端子金具を収容するものが知られている。その一例として、例えば、下記特許文献１のものが知られている。このコネクタのハウジングには側方からリテーナが挿入され、各キャビティ内に形成されたランスと共に端子金具を二重に抜け止めする。
特開２００２−３１３４７５公報

ところで、端子金具におけるランス及びリテーナと係止する部位は端子のサイズに応じて前後にずれる。大型端子金具は小型端子金具に比べて各係止部位は後方へずれる。通常であれば、小型端子金具のリテーナ係止部位と大型端子金具のランス係止部位とが、端子金具の挿入方向に関して重なり合った位置関係になる。そのような位置関係にあって、リテーナがハウジングの側面からキャビティの並列方向に沿って挿入されるものでは、大型端子を収容するキャビティ（大キャビティ）は小型端子を収容するキャビティ（小キャビティ）よりもリテーナの挿入方向に関して奥側に配置しない限り、リテーナは大型端子金具用のランスとの干渉を避けることができない。したがって、上記特許文献１のものもそうであるように、大型端子を収容する大キャビティはリテーナの挿入方向奥側に集約して配置せざるを得ない。このため、キャビティの配置の自由度が奪われる結果となっていた。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、キャビティの配置の自由度を高めうるコネクタを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、端子金具を収容し内部には端子金具と係止するランスが設けられた複数室のキャビティが並列して形成されたハウジングと、このハウジングの側面から前記キャビティの並列方向に沿って挿入可能に形成され、かつ前記キャビティ内に挿入された端子金具に係止して前記端子金具を抜け止め状態に保持するリテーナとを備えてなり、前記ランスは、前記リテーナが前記ハウジング内へ挿入されていくときの通過経路上に位置するものと通過経路外に位置するものとがあり、前記通過経路上に位置するランスは、前記ハウジング内へ組み込み可能な筒体の内部に別体ランスとして形成されており、前記キャビティのうち前記筒体が組込まれる位置に対応するものは前後に分離して設けられ、このうち後部側のキャビティは前記ハウジングと一体に形成される一方、前記リテーナには前記前後に分離されたキャビティのうちの後部側のキャビティに対応して逃がし窓が開口して形成され、前記筒体は前記逃がし窓に遊挿可能に形成され前記筒体の内部には前記後部側のキャビティに整合して連通する前部側のキャビティが形成されていることを特徴とするものである。

請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記逃がし窓は、前記リテーナにおける挿入方向手前側に配置されていることを特徴とするものである。

請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載のものにおいて、前記ハウジングは前記キャビティの前端部が形成されたフロントホルダを備えるとともに、前記別体ランスはこのフロントホルダに一体に形成されていることを特徴とするものである。

請求項４の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のものにおいて、前記キャビティのうち前記リテーナの挿入方向奥側と挿入方向手前側に位置するものは、大型の端子金具が収容される大キャビティであり、これら大キャビティの間は小型の端子金具が収容される小キャビティとなっており、前記大キャビティのうち前記リテーナの挿入方向手前側に位置するものに前記別体ランスが組付けられ、前記リテーナの挿入方向奥側に位置するものには一体ランスが形成されていることを特徴とするものである。

請求項５の発明は、請求項４に記載のものにおいて、前記ハウジングは前記キャビティの前端部が形成されたフロントホルダを備えるとともに、前記フロントホルダは前記筒体を備え、かつこの筒体は前記フロントホルダが装着されたときに前記リテーナの挿入方向手前側の側方に位置するようになっている一方、前記リテーナは前記小キャビティ内への端子金具の挿入を許容する仮係止位置とこの小キャビティ内に挿入された前記端子金具に係止する本係止位置との間を移動可能となっており、かつこのリテーナには前記筒体との干渉を避けつつ筒体の外側方に張り出して位置する操作部が形成されていることを特徴とするものである。

請求項６の発明は、請求項１に記載のものにおいて、ハウジングの内部の奥部には嵌合相手となる相手ハウジングとの間のシールを行うシールリングが設けられるとともに、このシールリングはリテーナよりも奥部に位置してリテーナによって抜け止めがなされていることを特徴とするものである。

＜請求項１の発明＞
請求項１の発明によれば、ハウジングの側面からリテーナを先通しした後に、別体ランスの組み付けがなされる。これにより、リテーナの通過経路上にランスが配置されるような設定も可能となるため、キャビティの配列の自由度が高められる。

＜請求項２の発明＞
請求項２の発明によれば、別体ランスはリテーナの挿入方向手前側に位置しているため、別体ランスによってリテーナがハウジングから脱落するのを回避することができる。

＜請求項３の発明＞
請求項３の発明によれば、別体ランスを有する筒体を、別体ランスが設けられないキャビティの前端部壁面を有するフロントホルダに一体に形成している。したがって、コネクタの構成部品を減らして構成を簡素化することができる。

＜請求項４の発明＞
請求項４の発明によれば、雌雄コネクタの嵌合の際に大きな摩擦抵抗を生じさせる大型の端子金具を、キャビティの並列方向に関してその両端部に配置させている。この配置によって、嵌合抵抗に偏りを生じさせずキャビティの並列方向に関してバランスさせることができる。したがって、雌雄コネクタ同士の嵌合を円滑に行うことができる。

＜請求項５の発明＞
請求項５の発明によれば、リテーナを仮係止位置に保持させた後に、フロントホルダの組み付けを行うと、フロントホルダの筒体がリテーナの挿入方向手前側に位置する。その状態で、端子金具を小キャビティ内へ挿入する。その後、リテーナを本係止位置へ移動させるのであるが、この際にリテーナの操作部は筒体の外側方に位置しているため、この操作部を押してやれば、リテーナが筒体の奥方にあるにも拘わらず、仮係止位置から本係止位置への移動を容易に行うことができる。

＜請求項６の発明＞
請求項６の発明によれば、リテーナがシールリングの抜け止めも行うため、シールリングの脱落防止のための専用部材が不要となり、その分部品点数の削減を図ることができる。

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図１５によって説明する。本実施形態のコネクタ（雌コネクタ）はハウジング１を有しており、このハウジング１はハウジング本体部２、ランスハウジング３、リテーナ４及び別体ランス１４を備えたフロントホルダ５とによって構成されている。

まず、ハウジング本体部２から説明すると、ハウジング本体部２は合成樹脂材によって一体に形成されている。ハウジング本体部２はサイズの異なる雌端子金具（以下、大型端子６と小型端子７と言う）を収容する端子収容部８と、この端子収容部８の外側から取り囲むレバー収容部９とからなっている。

端子収容部８とレバー収容部９の内面との間の空間は図示しない雄コネクタに対する嵌合空間であるとともに、端子収容部８の奥部にはシール用のゴムリング１１が嵌着されていて、嵌合空間１０へ雄コネクタが嵌合したときに、雄コネクタの全周面に密着して両コネクタ間のシールを行う。

レバー収容部９のうち高さ方向に対向する部分は中空状に形成され、内部にはスライド式のレバー１３を収容するレバー収容空間１２となっている。レバー収容空間１２はハウジング本体部２の幅方向双方向へ開放している。レバー１３は公知の機構であるため、詳細には説明しないが、スライド操作することによって雄コネクタ側のカムフォロアをレバー１３側に形成したカム溝に沿って移動させ、これによる倍力作用によって雌雄コネクタを軽い操作力で嵌合に至らしめる、というものである。

端子収容部８における幅方向両端部には大型端子６を収容する大キャビティ１５，１６がそれぞれ高さ方向に一対配されている。両大キャビティ１５，１６の間は小キャビティ２０を構成する後部室２０Ａが高さ方向に４段、幅方向に多数列が配されている。両大キャビティ１５，１６のうち、図５における右側のもの（後述するリテーナ４は端子収容部８の図示左方向から挿入されるため、リテーナ４の挿入方向に関しては挿入方向前端側に位置するもの：以下、奥側大キャビティ１５と言う）は、上下で対をなす大キャビティ筒１７内にそれぞれ形成されている。この大キャビティ筒１７は図４に示すように、シールタワー部１８から大型端子６の前止まり壁面に至るまでの全体が一体に形成されており、前端面はハウジング本体部２の前端面に揃うようにしてある。奥側大キャビティ１５のシールタワー部１８は大型端子６の後部側に取り付けられたゴム栓をシール状態で収容するためのものである。この奥側大キャビティ１５内には大型端子６と弾性係止可能なランス（以下、一体ランス１９という）が一体に形成されている。この一体ランス１９は前方へ向けて片持ち状に延出形成され、高さ方向へ撓み変形可能である。

各小キャビティ２０を構成する後部室２０Ａは図７に示すように、シールタワー部内２１に形成され、小キャビティ２０はシールタワー部２１から前方を切り離した形態となっている。各後部室２０Ａは小型端子７のゴム栓部分から電線芯線とのかしめを行っているワイヤバレルの後半部に至るまでの範囲を収容可能である。端子収容部８の前端面において高さ方向に対向する両縁部からは前方へ一対の張り出し部２２が張り出し形成されている。両張り出し部２２の上下対向面にはチャンネル溝状をなしてリテーナ４の挿入案内をするガイド溝２３がほぼ全幅に亘って形成されている。また、両張り出し部２２の前面からはさらに前方へ係止突片２４が高さ方向で対をなして突出している。係止突片２４と張り出し部２２との間は接続片２５によって接続されるとともに、接続片２５は高さ方向に関する外面側と内面側とで係止突片２４との間に段差が設けられていて、内面側の段差がランスハウジング３に対する内側係止段部２６となり、外面側の段差がフロントホルダ５に対する外側係止段部２７となる。

端子収容部８の前面において後部室２０Ａが配されている領域には図示しない雄コネクタとの嵌合を案内するための案内凹部２８Ｒ，２８Ｌ，２８Ｃが幅方向に三箇所並列して凹み形成されている（図５参照）。この実施形態では、各案内凹部２８Ｒ，２８Ｌ，２８Ｃは正面視における開口形状が異にしてある。リテーナ４、ランスハウジング３及びフロントホルダ５には各案内凹部２８Ｒ，２８Ｌ，２８Ｃに対応した位置に、対応した孔形状をもった孔部２９Ｒ，２９Ｌ，２９Ｃ〜３１Ｒ，３１Ｌ，３１Ｃが貫通して形成されている。そして、これらリテーナ４等が組み付けられてコネクタとして完成形態となったときには、各案内凹部２８Ｒ，２８Ｌ，２８Ｃと対応する孔部２９Ｒ，２９Ｌ，２９Ｃ〜３１Ｒ，３１Ｌ，３１Ｃとによって、それぞれ前後方向に沿ったガイド路を構成する。これらガイド路へは図示しない雄コネクタ側の対応位置に突設されたガイド突片が、コネクタ同士の嵌合に伴って差し込まれるようにしてあり、コネクタ同士の嵌合の案内を行う。

端子収容部８において、一体ランス１９が設けられた奥側大キャビティ１５と反対側の大キャビティ（リテーナ４挿入方向に関しては挿入方向後端側に位置するもの：以下、手前側大キャビティ１６と言う）も、高さ方向に一対が配されている。上下の手前側大キャビティ１６の後半部１６Ｒの前端位置は、図１等に示すように、平面視において後部室２０Ａの前端位置と揃えてある。手前側大キャビティ１６における後半部１６Ｒの前方には、支持ブロック３４が配されかつこの支持ブロック３４にはフロントホルダ５に形成された筒体３２を挿入可能な貫通孔３３が上下に対をなし、後半部１６Ｒとほぼ同軸をなすようにして配されている。

図５に示すように、支持ブロック３４の下端外面で、かつ後部室２０Ａが配されている領域に隣接する側には、逃がし溝３５が支持ブロック３４の前後方向に沿ってかつほぼ全長に亘って凹み形成されている。この逃がし溝３５は後述するランスハウジング３が逆向き姿勢で装着するのを防止する役割を果たすものである。

レバー収容部９における一方の側面（図５における左側面）には、リテーナ４を挿入するための通し窓３６が開口している（図６参照）。端子収容部８において、この通し窓３６と対向する側面からはリテーナ４を収容するリテーナ収容孔３７が穿孔されている。このリテーナ収容孔３７は通し窓３６よりは前後幅及び高さ方向の幅が共に狭く形成されるが、通し窓３６内に入口側の全体が露出している。リテーナ収容孔３７は小キャビティ２０の後部室２０Ａが形成されている領域の前面においては次述するランスハウジング３との間で保有される空間によって構成される。したがって、リテーナ収容孔３７の終端は奥側大キャビティ１５との境界壁に至るまでの長さ範囲ということになる。

ランスハウジング３は合成樹脂材によって幅方向に長い方形の板状に形成されている。ランスハウジング３はハウジング本体部２における小キャビティ２０の後部室２０Ａが配された領域に適合する大きさに形成されている。その上下両縁で後端寄りには、ほぼ全幅に亘って引っ掛け爪３９が突出形成されていて、それぞれはハウジング本体部２の内側係止段部２６に係止可能である。これにより、ランスハウジング３は、その背面側においてハウジング本体部２との間にリテーナ４の前後方向に関する厚み分に相当する間隔をおいて対向してリテーナ収容孔３７を形成し、かつ全体は前方へ抜け止めされた状態で保持される。ランスハウジング３にはハウジング本体部２側の各後部室２０Ａと連通する中間室４０が同数室、形成されている。各中間室４０内の底面には前方へ向けて片持ち状に延びるランス４１が配されている。各ランス４１は高さ方向への撓みが可能であり、先端はランスハウジング３から前方へ突出しないよう、やや内側へ引っ込んだ位置としてある。また、各ランス４１は片側の側面から解除片４２が幅方向外向きに張り出している。幅方向に隣接する中間室４０の間は側壁を有さず、相互に連通した状態となっている。また、隣り合う中間室４０の間の上下面には高さ方向に対向して断面が三角形状となっている受け溝４３が奥行き方向に沿って凹み形成されている。

ランスハウジング３の一方の側面（図９における左側面）の下端には位置決め突片４４が水平かつ外向きに張り出し形成されている。位置決め突片４４はランスハウジング３が正規姿勢でハウジング本体部２に組み付けられるときには、ハウジング本体部２の逃がし溝３５に適合して嵌り合うが、逆向き姿勢で組み付けられようとする場合には、ハウジング本体部２と干渉して組み付けを不能にする。

リテーナ４は合成樹脂材によって一体かつ板状に形成されている。リテーナ４は通し窓３６を通してハウジング本体部２のリテーナ収容孔３７へ差込み可能に形成されている。リテーナ４にはハウジング本体部２の後部室２０Ａと連通する端子孔４５が高さ方向に図示四段、開口している。この実施形態における端子孔４５は、ハウジング本体部２における各段の後部室２０Ａが案内凹部２８Ｒ，２８Ｌ，２８Ｃによって仕切られることによって構成されるグループ毎に対応して設けられ、各グループ内の後部室２０Ａに一括して連通するよう、それぞれは幅方向への長孔形状となっている。各端子孔４５の開口縁の一部には、各後部室２０Ａの配列ピッチ毎に係止突起４６が突出形成されていて、リテーナ４がリテーナ収容孔３７に対して正規深さ、つまり図２に示す本係止位置まで挿入されたときに小型端子７に係止可能となる。

リテーナ４は、リテーナ収容孔３７に対し相対的に浅い挿入位置であって小キャビティ２０に対して端子金具を抜き差し自在とする仮係止位置（図１に示される位置）と、相対的に深い挿入位置であり小型端子７に係止してランス４１と共に小型端子７を二重に抜け止めする本係止位置との両位置にそれぞれ保持することができるようになっている。そのために、リテーナ４はその挿入方向前端部における高さ方向両外面に、図１５に示すような二股状をなし閉じ方向への撓みが許容された係止脚４７を有している。両係止脚４７の外面側には先端寄りに仮係止爪４８が、中間部には本係止爪４９が形成されている。仮係止爪４８と本係止爪４９とは詳細には図示しないが、ガイド溝２３内の奥部壁面に形成された仮係止受け部と本係止受け部（共に図示しない）にそれぞれ係止し、リテーナ４を仮係止位置と本係止位置とに保持する。但し、仮係止受け部と本係止受け部とは治具挿通孔３８の近傍に配置され、解除治具によって本係止状態を解除操作することができるようになっている。仮係止位置から本係止位置への移動は、仮係止爪４８の外側縁が円弧状に形成されていることから理解されるように、リテーナ４を強く押し込み操作するだけで、比較的容易に仮係止状態を解除して本係止位置へ移動させうる。

各リテーナ４が仮係止位置に保持されている状態では、各係止突起４８は各小キャビティ２０から側方へ退避して位置することにより、小キャビティ２０に対する小型端子７の挿抜を許容するが、リテーナ４が本係止位置へ移動したときには、各係止突起４８は小キャビティ２０内に進入して小型端子７と係止可能な位置に移動する。

リテーナ４において上記した端子孔４５が設けられている領域の一側（リテーナ４の挿入方向手前側）には手前側大キャビティ１６の後半部１６Ｒに対応して逃がし窓５０が上下に対をなして開口している。両逃がし窓５０はフロントホルダ５の筒体３２をそれぞれ遊挿可能であるとともに、筒体３２を遊挿した状態でリテーナ４を仮係止位置と本係止位置との間で移動することを許容できる大きさに設定されている。リテーナ４における両逃がし窓５０側の側面はリテーナ４を押し込み操作する場合の操作部５１となっている。リテーナ４が仮係止位置にあるときには、操作部５１はハウジング本体部２におけるレバー収容部９内に入り込んで位置しているが、フロントホルダ５の外端からは外方へ突出している。しかし、リテーナ４が本係止位置に移動すると、操作部５１は図２に示すように、フロントホルダ５の外端とほぼ面一の状態になる。

フロントホルダ５もまた合成樹脂材によって一体に形成されている。フロントホルダ５はハウジング本体部２の端子収容部８の前面と対面可能な大きさの基板５２を有し、かつフロントホルダ５の全体はランスハウジング３の前面側に前方から組み付けられる。基板５２の外周縁には後方へ向けて嵌合枠５３が張り出している。嵌合枠５３における上下の片の内側には片側に三箇所ずつ掛け止め爪５４が形成されている。各掛け止め爪５４はハウジング本体部２側の外側係止段部２７に対して係止可能であり、これらの係止によってフロントホルダ５がハウジング本体部２に対して抜け止めされた状態で組み付けられる。

フロントホルダ５にはランスハウジング３の各中間室４０と同軸で対応する複数個の差込み孔５５が開口しており、ここから内部へ雄タブが差込み可能である。各差込み孔５５の入口側における開口縁の一つのコーナ部にはランス４１の解除片４２と対応した位置に治具挿入孔５６が開口している。治具挿入孔５６は小型端子７に対するランス４１の係止を解除するための解除治具が挿通可能であり、ここから通された解除治具にて解除片４２を操作可能であり、これによって小型端子７に対するランス４１の係止を解除することができる。

一方、基板５２において各差込み孔５５の裏面側には小型端子７の前端部を収容する前端部室２０Ｂが形成されている。基板５２の裏面側であって幅方向に隣接する前端部室２０Ｂの間には、仕切り片５７がそれぞれ後方へ向けて縦向き姿勢で突出している。各仕切り片５７はフロントホルダ５の組み付けに伴ってランスハウジング３の受け溝４３に沿って嵌り込んでゆき、これによってランスハウジング３の中間室４０同士を区画する側壁が形成されることになる。

基板５２において奥側大キャビティ１５と対向する箇所には、両大キャビティ筒１７を一括して挿通させる嵌合窓５８が開口している。基板５２において手前側大キャビティ１６の後半部１６Ｒと対向する位置には、それぞれ略角筒状に形成された筒体３２が後方へ向けて水平に突出している。筒体３２は対応する貫通孔３３へ適合した状態で貫通可能であり、フロントホルダ５の組み付けによって手前側大キャビティ１６の後半部１６Ｒの入口部分周りの壁面に突き当てられる。両筒体３２の内部は手前側大キャビティ１６の前半部１６Ｆが形成され、後半部１６Ｒと整合して連通することによって手前側大キャビティ１６の全体が形成される。両筒体３２の前面には雄タブが差し込まれるタブ挿通孔５９となって開口している。また、手前側大キャビティ１６における前半部１６Ｆ内の後端部からは片持ち状に形成されたランス１４が一体にかつ前方へ向けて撓み可能に形成されている。このランス１４は奥側大キャビティ１５内に一体に形成されたランス１９とは異なり、ハウジング本体部２とは別体に形成されていることから、本発明における別体ランス１４となる。フロントホルダ５がハウジング本体部２に組み付けられた状態において、この別体ランス１４が設けられている位置は、リテーナ４をリテーナ収容孔３７へ差し込む時のリテーナ４の通過経路上（小キャビティ２０内のランス４１が形成されている位置よりも後方）に設定されている。

リテーナ４の本係止状態を解除するための構成について説明すると、フロントホルダ５において別体ランス１４が配された側の辺の高さ方向中央部には切欠き凹所３８が外方へ開放して形成されている（図１１参照）。リテーナ４において逃がし窓５０が設けられた側の端部であって、両逃がし窓５０の間の高さ位置には引っ掛け凹部６０が凹み形成されている。リテーナ４が本係止位置にあるときには、詳細には図示されないが、切欠き凹所３８を通して引っ掛け凹部６０を正面視で見通すことができる。したがって、リテーナ４の本係止状態を解除するためには、図２の想像線で示すように、解除治具Ｊを切欠き凹所３８を通して引っ掛け凹部６０へ真っ直ぐに差込み、その状態のまま、水平面内で右方向へこじり操作する。これにより、本係止爪４９と本係止受け部（図示しない）との係止が強制的に解除される。

次に、コネクタの組み付け手順について説明する。まず、位置決め突片４４を逃がし溝３５に適合させつつハウジング本体部２の前方からランスハウジング３を嵌め入れる。ランスハウジング３の上下の引っ掛け爪３９が内側係止段部２６に係止すると、ランスハウジング３が抜け止め状態で装着される。このときには、ランスハウジング３の後面とハウジング本体部２の前面との間にはリテーナ収容孔３７を構成する空間が保有される。

次に、通し窓３６からリテーナ収容孔３７へリテーナ４の差込みを行い、仮係止爪４８をハウジング本体部２側の図示しない仮係止受け部と係止させる。これによって、リテーナ４は図１に示す仮係止位置に保持される。

続いて、フロントホルダ５を装着すべく、ランスハウジング３の前面にフロントホルダ５の基板５２を対面させるとともに、嵌合窓５８を大キャビティ筒１７に嵌め入れかつ両筒体３２を貫通孔３３、さらにはリテーナ４の対応する逃がし窓５０へと挿通させる。そして、各掛け止め爪５４が外側係止段部２７に係止すると、フロントホルダ５が固定される。フロントホルダ５が固定された状態でかつリテーナ４が仮係止位置にあるときには、ハウジング本体部２の各後部室２０Ａ、ランスハウジング３の各中間室４０及びフロントホルダ５の前端部室２０Ｂがそれぞれ同軸をなして小キャビティ２０を構成し、かつリテーナ４の各端子孔４５が小キャビティ２０と連通状態にある。また、同時に手前側大キャビティ１６も、その後半部１６Ｒと前半部１６Ｆとが同軸で連通することによって形成されている。また、フロントホルダ５の装着に伴って各仕切り片５７がランスハウジング３の対応する受け溝４３に沿って嵌り込み、隣接する中間室４０の相互間を区画する。

かくして、ハウジング本体部２、ランスハウジング３、リテーナ４及びフロントホルダ５が一体化された状態で端子金具の挿入現場へ搬入される。端子挿入現場において、大型端子６が奥側と手前側の大キャビティ１５，１６へ挿入される。奥側大キャビティ１５においては、大型端子６が一体ランス１９によって係止され、手前側大キャビティ１６においては、別体ランス１４によってそれぞれ係止される。一方、小型端子７は各小キャビティ２０へと挿入されると、ランスハウジング３内の各ランス４１によって係止される。

次に、リテーナ４の操作部５１を押してリテーナを仮係止位置からさらに奥方へ移動させる。これによって仮係止爪４８による係止が解除される一方で、本係止爪４９と図示しない本係止受け部とが係止するため、リテーナ４が本係止位置に保持される。本係止位置では各係止突起４６が対応する小型端子金具７と係止するため、小型端子７はランス４１による係止と併せて二重に係止される。

最後に、レバー１３をレバー収容空間１２に対し図２における左方向から収容させてコネクタ全体の組み付け作業が完了する。

ところで、本実施形態によれば手前側大キャビティ１６内の別体ランス１４が設けられている位置は、リテーナ４の通過経路上に設定されているが、同ランス１４をリテーナ４の挿入後に組み付けられるフロントホルダ５内に形成するようにしたため、リテーナ４の通過経路上にランス１４を配置する設定が可能となっている。したがって、大小サイズの異なる二種類の端子６、７が混在するコネクタにおける大小キャビティの配置の自由度を高めることができる。その結果、リテーナ４をコネクタの側面側から組み込むタイプにおいても、大キャビティ１５，１６を小キャビティ２０の幅方向に挟んだ対称位置に配置することも可能となる。このような配置によれば、雌雄コネクタの嵌合の際に嵌合抵抗の大きい大型端子が左右に均一に配置することができることから、嵌合抵抗が幅方向の一方側に偏ることもなく左右でバランスさせることができる。また、通電による発熱状況についても同様に左右でバランスさせることができる。

さらに、手前側大キャビティ１６においてハウジング本体部２から分離して形成されたランス１４はフロントホルダ５を利用してここに一体に形成するようにしたため、既存部品を利用することから、構成部品点数を削減しコネクタ全体の構成の簡素化を図ることができる。

本実施形態ではリテーナ４の装着後にフロントホルダ５の組み付けがなされるが、リテーナ４に逃がし窓５０を設けることで、リテーナ４の操作部５１をフロントホルダ５の外部に露出させるようにしたため、仮係止位置から本係止位置への移動操作を容易に行うことができる。しかし、リテーナ４が仮係止位置にあるときに、操作部５１はレバー収容部９の外面から内側に入り込んで位置しているため、操作部５１が異物と当接して不用意に本係止位置へ移動してしまうことはない。また、リテーナ４が仮係止位置にあるときには、フロントホルダ５の筒体３２が逃がし窓５０に入り込んでいるため、リテーナ４が抜脱に至る事態は確実に回避される。

また、リテーナ４がシールリング１１に対する抜け止め機能も果たすため、抜け止めのための専用部材が不要となる分、部品点数の削減にも寄与する。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。

（１）小キャビティ２０におけるランス４１の形成位置は手前側大キャビティの別体ランス１４よりも後側であってもよい。奥側・手前側の両大キャビティ１５，１６は小キャビティ２０を幅方向から挟む位置になくてもよく、片側のみでもよく、また小キャビティ２０の途中位置にあってもよい。

（２）小キャビティ２０のランスは必ずしも別体に形成される必要はなく、ハウジング本体部２と一体に形成されたものであってもよい。

（３）別体ランス１４はフロントホルダ５と一体に成形する必要はなく、別体ランスのみを単独で組み付けるようにしてもよい。

リテーナが仮係止位置にあるときのコネクタの平面図 同じく本係止位置にあるときのコネクタの平面図 小キャビティ部分での側断面図 固定ランスを有する側の大キャビティ部分での側断面図 ハウジング本体部を示す正面図 同じく側面図 図５におけるＡ−Ａ線断面図 図５におけるＢ−Ｂ線断面図 ランスハウジングの正面図 図９のＣ−Ｃ線断面図 フロントホルダの正面図 図１１のＤ−Ｄ線断面図 図１１のＥ−Ｅ線断面図 リテーナの正面図 同じく底面図

符号の説明

２…ハウジング本体部
３…ランスハウジング
４…リテーナ
５…フロントホルダ
１４…別体ランス
１６…手前側大キャビティ
２０…小キャビティ

Claims (6)

1. 端子金具を収容し内部には端子金具と係止するランスが設けられた複数室のキャビティが並列して形成されたハウジングと、
   このハウジングの側面から前記キャビティの並列方向に沿って挿入可能に形成され、かつ前記キャビティ内に挿入された端子金具に係止して前記端子金具を抜け止め状態に保持するリテーナとを備えてなり、
   前記ランスは、前記リテーナが前記ハウジング内へ挿入されていくときの通過経路上に位置するものと通過経路外に位置するものとがあり、
   前記通過経路上に位置するランスは、前記ハウジング内へ組み込み可能な筒体の内部に別体ランスとして形成されており、
   前記キャビティのうち前記筒体が組込まれる位置に対応するものは前後に分離して設けられ、このうち後部側のキャビティは前記ハウジングと一体に形成される一方、
   前記リテーナには前記前後に分離されたキャビティのうちの後部側のキャビティに対応して逃がし窓が開口して形成され、前記筒体は前記逃がし窓に遊挿可能に形成され前記筒体の内部には前記後部側のキャビティに整合して連通する前部側のキャビティが形成されていることを特徴とするコネクタ。
2. 前記逃がし窓は、前記リテーナにおける挿入方向手前側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記ハウジングは前記キャビティの前端部が形成されたフロントホルダを備えるとともに、前記別体ランスはこのフロントホルダに一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。
4. 前記キャビティのうち前記リテーナの挿入方向奥側と挿入方向手前側に位置するものは、大型の端子金具が収容される大キャビティであり、これら大キャビティの間は小型の端子金具が収容される小キャビティとなっており、
   前記大キャビティのうち前記リテーナの挿入方向手前側に位置するものに前記別体ランスが組付けられ、前記リテーナの挿入方向奥側に位置するものには一体ランスが形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のコネクタ。
5. 前記ハウジングは前記キャビティの前端部が形成されたフロントホルダを備えるとともに、
   前記フロントホルダは前記筒体を備え、かつこの筒体は前記フロントホルダが装着されたときに前記リテーナの挿入方向手前側の側方に位置するようになっている一方、
   前記リテーナは前記小キャビティ内への端子金具の挿入を許容する仮係止位置とこの小キャビティ内に挿入された前記端子金具に係止する本係止位置との間を移動可能となっており、かつこのリテーナには前記筒体との干渉を避けつつ筒体の外側方に張り出して位置する操作部が形成されていることを特徴とする請求項４に記載のコネクタ。
6. 前記ハウジングの内部の奥部には嵌合相手となる相手ハウジングとの間のシールを行うシールリングが設けられるとともに、このシールリングはリテーナよりも奥部に位置してリテーナによって抜け止めがなされていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。

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