JP4296884B2

JP4296884B2 - Ｅａ材の取付構造

Info

Publication number: JP4296884B2
Application number: JP2003318567A
Authority: JP
Inventors: 利行堀松; 雅敏佐藤
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2003-09-10
Filing date: 2003-09-10
Publication date: 2009-07-15
Anticipated expiration: 2023-09-10
Also published as: JP2005083534A

Description

本発明はＥＡ材（衝撃エネルギー吸収材）の取付構造に係り、特に自動車のトリムに適用するのに好適なＥＡ材の取付構造に関する。

自動車のドアトリムには、側面衝突（側突）時の衝撃エネルギー吸収（ＥｎｅｒｇｙＡｂｓｏｒｐｔｉｏｎ：ＥＡ）のために、硬質ウレタンよりなるＥＡ材を取り付けている。このドアトリムに対し、硬質ウレタン製ＥＡ材を取り付ける方法として、特開２００１−３２２５０７号には、図５，６に示す構造が記載されている。図５は同号公報の図７に記載されたＥＡ材の取付構造を示す断面図、図６（ａ）はこの構造に用いられている筒状体２０の斜視図、図６（ｂ）はこの筒状体２０の断面斜視図である。

この筒状体２０は筒部２１及び張出部２２を一体に備えている。この筒部２１の先端からは内向きに爪部２３が設けられている。トリム３１から突設されたロッド２６の外周面に凹部２７が周設されており、爪部２３が該凹部２７に係合している。

なお、筒部２１には先端から筒部２１の軸心線と平行方向にスリット２４が延設されており、筒部２１はその拡径方向に弾性的に変形可能となっている。

ＥＡ材３３をトリム３１に取り付けるには、ＥＡ材３３の取付孔３４にロッド２６が挿入されるようにＥＡ材３３をトリム３１の面に沿わせ、次いで筒状体２０をロッド２６に嵌合させて押し込み、爪部２３を凹部２７に係合させる。これにより、張出部２２はＥＡ材３３の取付孔３４の周縁部を押さえつける。

なお、この筒部２１は先細形のテーパ形状となっており、取付孔３４に挿入し易いものとなっている。筒状体２０をロッド２６に装着した状態にあっては、筒部２１の外周面が取付孔３４の内周面に密着している。

ＥＡ材の取付構造の別例として、図７に示すものが考えられている。

硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材４１がドアトリム４２に対し係止部４３及び被係止部４４を介して取り付けられている。

この係止部４３は、トリム４２から立設された１対の突起４８，４８よりなる。この突起４８には爪部４８ａが設けられている。

被係止部４４は、筒部４６と、該筒部４６の後端から外向き鍔状に張り出すアンカー４５と、筒部４６の先端から外向き鍔状に張り出すフランジ４７とを有する。この被係止部４４には、フランジ４７、筒部４６及びアンカー４５を貫通する円筒形の開口５２がこれらの軸心線方向に設けられ、この円筒形の開口５２の内周面には周方向に段部５３が凹設されている。

この被係止部４４付きのＥＡ材４１は、突起４８，４８を開口５２に差し込みながらトリム４２に当てがうことにより該トリム４２に取り付けられる。ＥＡ材４１をトリム４２に押し付けると、突起４８，４８が開口５２に押し込まれる。爪部４８ａが開口５２の内周面に押し付けられることにより、該突起４８，４８が接近方向に撓みながら開口５２に差し込まれる。そして、爪部４８ａが段部５３に達すると、突起４８，４８が弾性的に元の形状に復帰しようとし、爪部４８ａとトリム４２とで、段部５３の縁部を挟持する。また、突起４８，４８の略半円柱部４８ｂ、４８ｂの外周面が被係止部４４の開口５２内周面と当接する。

この図７の構造によれば、被係止部４４付きのＥＡ材４１をトリム４２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材４１をトリム４２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。
特開２００１−３２２５０７号

上記特開２００１−３２２５０７号のＥＡ材の取付構造にあっては、筒状体２０とＥＡ材３３とが別体となっているため、ＥＡ材をトリム３１に取り付けるに際しては、ＥＡ材をトリム３１に当てがう作業と、その後ロッド２６に筒状体２０を嵌着させる作業との２作業工程が必要となり、作業に手間がかかる。

図７のＥＡ材の取付構造にあっては、ドアトリムをねじるような衝撃力が加えられると、爪部４８ａが段部５３から外れるおそれがある。これを防ぐために突起４８を肉厚にして剛性を高めることが考えられるが、そのようにするとトリムの化粧面（ＥＡ材と反対面）にヒケが生じ、外観品質が損なわれる。

本発明は、ＥＡ材のトリム等の部材への取り付け作業性が著しく改善されたＥＡ材の取付構造を提供することを目的とする。

また、本発明は、トリム等にヒケを生じさせることなくＥＡ材とトリム等の部材との結合力を十分に高くすることも可能なＥＡ材の取付構造を提供することを目的とする。

本発明のＥＡ材の取付構造は、部材にＥＡ材を取り付けた構造であって、該部材に立設された被係止部と、該ＥＡ材に一体に設けられた係止部とが係合することにより、該ＥＡ材が該部材に取り付けられているＥＡ材の取付構造において、該被係止部は平板状であり、該係止部は該平板状被係止部の両側に配置されていることを特徴とするものである。

かかるＥＡ材の取付構造にあっては、被係止部がＥＡ材と一体化されているので、この係止部付きのＥＡ材を部材に当てがいながら、該被係止部を部材の係止部に係合させるという１作業工程にてＥＡ材を部材に取り付けることができる。

本発明では、被係止部が平板状であり、係止部を平板状被係止部の両側に配置しているため、係止部が弾性的に変形して被係止部に係合する場合の変形量に制約がなく、被係止部と係止部との結合力を十分に高くすることが可能となる。

本発明では、係止部は弾性変形可能であり、被係止部に係合されるに際し弾性変形した後、弾性的に復元することにより該被係止部に係合している構成とすることにより、係止部を被係止部に対し容易に係合させることができる。

本発明では、被係止部がトリム等の部材に設けられており、係止部はＥＡ材に設けられている。この係止部の肉厚を大きくすれば、被係止部の厚みを増大させなくても十分な結合強度を得ることができる。このため、トリム等にヒケが生じることが防止されるようになる。

本発明では、この被係止部に凹部又は開口が設けられ、該凹部又は開口に該係止部が係合していることが好ましい。このように段部を有する被係止部は所望位置に容易に設けることができる。この場合、係止部は段部の縁部に係合した爪部を有することが好ましい。特に、係止部は突起であり、該突起の突出方向の側面に爪部が設けられていることが好ましい。

本発明では、被係止部に、その起立方向に間隔をおいて複数個の該凹部又は開口が設けられていてもよい。この場合、被係止部の複数個の該凹部又は開口にそれぞれ係合するように、該係止部に複数個の前記爪部が設けられることにより、ＥＡ材の取付強度が十分に高いものとなる。

本発明では、ＥＡ材の一部がトリム等の部材に対し接してもよい。このようにすれば、ＥＡ材のトリム等への取り付けが安定したものとなる。

本発明によると、ＥＡ材をトリム等の部材に対し容易に取り付けることが可能となると共に、両者の結合力を十分に高くすることも可能となる。また、トリム等の部材の外観品質を良好なものとすることもできる。本発明によると、ＥＡ材による衝撃吸収特性を向上させたり、種々の形状、大きさ、硬度のＥＡ材であっても部材に対ししっかりと取り付けたりすることも可能となる。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図１（ａ）は実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図１（ｂ）はこのＥＡ材の取付構造の分解斜視図、図１（ｃ）、（ｄ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線断面図である。なお、図１（ｄ）ではトリム２及び係止部３は図示が省略されている。

硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材１が部材としてのトリム（この実施の形態ではドアトリム）２に対し係止部３及び被係止部４を介して取り付けられている。係止部３が該ＥＡ材１に設けられており、被係止部４がトリム２に設けられている。この被係止部４はトリム２から立設された板状体よりなり、その下部（付け根側）にはスリット状の開口４ａが設けられている。この開口４ａはトリム２と平行方向に延在している。

係止部３は、この板状の被係止部４の両側に配置されるように１対設けられている。この係止部３はベース部３ｂから突設された平板状突起であり、先端側の側面に爪部３ａを有している。この爪部３ａは、係止部３の先端側ほど高さを減じる三角形断面形状のものである。１対の係止部３，３は、アンカーとしても機能するベース部３ｂを介して一連一体となっている。この係止部３，３及びベース部３ｂは、弾性を有した合成樹脂により一体に成形されたものである。なお、爪部３ａは、係止部３，３の対向面側に配置されている。

この形態では、係止部３，３は、それらの板面方向にずれた状態に配置された、非対面配置となっているが、対面配置とされてもよい。ただし、非対面配置とした場合、係止部３，３とベース部３ｂとの一体物を金型成形することが容易となる。

この係止部３，３とベース部３ｂとの一体物は、ベース部３ｂをＥＡ材１に埋設することにより該ＥＡ材１に一体化されている。ベース部３ｂは、ＥＡ材１を発泡成形するときに成形用金型にインサートしておくことにより、ＥＡ材１と一体化される。

ＥＡ材１に一体化された係止部３，３の背後側にはスペースＳが存在しており、係止部３，３が各々の背後側へ弾性的に変形するときにＥＡ材１に当らないようになっている。

この係止部３付きのＥＡ材１は、係止部３，３が被係止部４を挟むようにしてトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。ＥＡ材１をトリム２に押し付けるときには、係止部３はスペースＳ側へのけぞるように弾性変形しながら移動する。やがて、爪部３ａが開口４ａに入り込み、元の形状に復帰した係止部３と被係止部４とが係合し、ＥＡ材１がトリム２に連結される。

このように、係止部３付きのＥＡ材１をトリム２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材１をトリム２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。また、係止部３，３が被係止部４を両側から挟持し、且つ爪部３ａが開口４ａに入り込んでいるので、ＥＡ材１がトリム２の面方向及び接離方向のいずれにも不動である。さらに、スペースＳをあけてあるので、係止片３ののけぞり変位に制約がなく、爪部３ａの張り出し高さを十分に大きくし、爪部３ａと開口４ａとの掛りを深くすることができる。これにより、ＥＡ材１の取付がきわめてしっかりしたものとなる。

この係止部３の肉厚を大きくすることにより、ＥＡ材１の取付強度を十分に高くし、ＥＡ材をねじるような衝撃が加えられても外れが防止されるようになる。また、被係止部４の肉厚を大きくすることなく取付強度を確保できるので、トリム２の化粧面にヒケが生じることが防止される。

図１（ａ）の通り、この形態では係止部３がＥＡ材１を貫通しておらず、係止部３付近においてもＥＡ材１が十分な厚みを有しているところから、この係止部３付近においてもＥＡ材１の衝撃吸収特性が良好である。

このＥＡ材１の取付構造にあっては、係止部３及び被係止部４の配置や個数は任意であり、種々様々な形状のＥＡ材であってもトリムに対ししっかりとしかも容易に取り付けることができる。また、ＥＡ材が低硬度であっても、係止部３及び被係止部４の数を多くすることにより、ＥＡ材をしっかりと留め付けることができる。

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、係止部及び被係止部は、以下に示す通り、図１に示す形状以外の形状とされてもよい。

図２では、係止部３に爪部３ａが先端側だけでなく起立方向の途中部分にも設けられ、合計２段に設けられている。これに対応して、被係止部４にも開口４ａが２段に設けられている。図示はしないが、爪部３ａ及び開口４ａは３段以上設けられてもよい。

図３では、被係止部４の一方の板面側に１個の係止部３が配置され、他方の板面側に２個の係止部３が配置されている。図示はしないが、被係止部４の双方の板面側にそれぞれ複数個の係止部３を配置してもよい。

図３の場合も、係止部３に爪部３ａ及び被係止部４の開口４ａを複数段設けてもよい。

図４では、被係止部４’が開口ではなく凹部４ｂを備えたものとなっている。この凹部４ｂに爪部３ａが係合する。この場合も、被係止部４’を両面側から係止部３，３で挟むようにしてＥＡ材１（図４では図示略）をトリム２に接近させ、両者を連結する。図４においては、爪部３ａ及び凹部４ｂが２段に設けられているが、１段又は３段以上であってもよい。被係止部４’の両面側に配置される係止部３の数は任意である。

上記実施の形態では、トリム２に対し被係止部４，４’の先端面のみが当接する構成とされ、ＥＡ材１は全体としてトリム２に対し非接触となっているが、ＥＡ材１の一部がトリム２に直に接するよう構成してもよい。このようにすれば、ＥＡ材の取り付けが安定したものとなる。

図１（ａ）は実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す断面図、図１（ｂ）はこのＥＡ材の取付構造の分解斜視図、図１（ｃ）、（ｄ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線断面図である。図２（ａ）は他の実施の形態を示す部分斜視図、図２（ｂ）は図２（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図３（ａ）は別の実施の形態を示す斜視図、図３（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ矢視図である。図４（ａ）は異なる実施の形態を示す断面図、図４（ｂ）は図４（ａ）の被係止部を示す斜視図である。従来例を示す断面図である。図５の構造の説明図である。参考例の説明図である。

符号の説明

１ＥＡ材
２トリム
３係止部
３ａ爪部
３ｂベース部
４，４’ 被係止部
４ａ開口
４ｂ凹部

Claims

部材にＥＡ材を取り付けた構造であって、該部材に立設された被係止部と、該ＥＡ材に一体に設けられた係止部とが係合することにより、該ＥＡ材が該部材に取り付けられているＥＡ材の取付構造において、
該被係止部は平板状であり、
該係止部は該平板状被係止部の両側に配置されていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該係止部は弾性変形可能であり、前記被係止部に係合されるに際し弾性変形した後、弾性的に復元することにより該被係止部に係合していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項２において、該被係止部に凹部又は開口が設けられ、該凹部又は開口に該係止部が係合していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項３において、該係止部は凹部又は開口に係合した爪部を有することを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項４において、該係止部は突起であり、該突起の突出方向の側面に前記爪部が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項５において、該被係止部に、その起立方向に間隔をおいて複数個の該凹部又は開口が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項６において、該被係止部の複数個の該凹部又は開口にそれぞれ係合するように、該係止部に複数個の前記爪部が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１ないし７のいずれか１項において、該ＥＡ材の一部が前記部材に接していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１ないし８のいずれか１項において、前記部材は自動車のトリムであることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記ＥＡ材は硬質ウレタン等の合成樹脂よりなることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１ないし１０のいずれか１項において、ベース部が前記ＥＡ材に埋設されており、該ベース部から前記係止部が突設され、該係止部は該ベース部を介して該ＥＡ材に一体に設けられており、
該係止部のうち前記被係止部と対向する側と反対の背後側にスペースが存在し、該係止部が該ＥＡ材に当らないようになっていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。