JP4286938B2 - 二輪車用後部キャリア - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自転車等の二輪車の後輪上方に設置される後部キャリアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
たとえば自転車においては、従来から荷物等を積載するために、後輪上方にキャリアが設けられている。図３は、従来の一般的な自転車９を示し、図４は、これに設けられた従来の一般的な後部キャリア１を示している。これらの図に示すように、従来のキャリア１は、荷物を載置するための載置部２と、載置部２の後方に設けられ、自転車フレーム４の後端（すなわち後輪支持部）に連結された脚部３と、載置部２の前端に設けられ、自転車フレーム４のサドルポスト支持部５の先端に連結された取付部６とを有している。本従来例では、取付部６は、サドルポスト支持部５の先端に、当該サドルポスト支持部５と上記後輪支持部とを連結するサブフレーム１０と共にいわゆる共締めされた状態で取り付けられている。つまり、キャリア１は、脚部３と取付部６とによって支持固定された状態で、後輪７の上方に配置されている。
【０００３】
ところで、かかる構造を有する従来のキャリア１では、次のような問題点ないし改善要望があった。
▲１▼ キャリア１は荷物を載せるためのものであるから、実用性を向上させるためにさらなる剛性アップを図りたい。
▲２▼ 従来のキャリア１では、取付部６は一対設けられており、これらがサドルポスト支持部５の両側に配置された構造となっている。このため、サドル８の下方の空きスペースが狭小となり、特にサドル８の下方に車両ロック機構等が装備されている車両の場合は、そのキー操作等がしずらいという問題があった。
【０００４】
かかる背景の下、本発明は、剛性を向上させると共に二輪車に対してコンパクトに装備することができる二輪車用後部キャリアを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項に係る二輪車用後部キャリアは、後輪を支持する後輪支持部およびサドルポストを支持するサドルポスト支持部が形成されたメインフレームと、上記サドルポスト支持部と上記後輪支持部とを連結するサブフレームとを有する二輪車に採用される二輪車用後部キャリアであって、二輪車の後輪上方に配置され、荷物を載置し得る載置部と、載置部に設けられ、上記後輪支持部と連結して載置部を支える脚部と、載置部に設けられ、上記サブフレーム側と連結して載置部を固定する取付部とを有しており、上記取付部は、上記サブフレームに備えられた後輪ロック用サークル錠に、該サークル錠の固定用のボルトを用いて共締め状態で締結固定されることを特徴とするものである。
【０００６】
この構成によれば、取付部をサブフレーム側に取り付けることにより、従来のようにサドルポスト支持部に取り付ける場合に比べて取付部の長さ寸法を短く抑えることができる。これにより、キャリアに外力が負荷された場合にキャリア全体に加わる曲げモーメントが小さくなる。また、キャリアをコンパクトに設置することができ、サドル回りの空きスペースを広くとることができる。しかも、取付部は、サブフレームに備えられた後輪ロック用サークル錠といわゆる共締めをすることができるから、組み立て作業を容易にすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る二輪車用後部キャリア（以下、「キャリア」という。）１１の構成を示す図である。本実施形態では、キャリア１１は、通常の自転車用のものとして構成されているが、自転車用に限らず、広く二輪車一般に適用することができる。また、図２は、キャリア１１の従来の一般的な自転車への取付状態を示す拡大図である。従来の一般的な自転車の構成は、図３に示した構成である。
【０００８】
図１を参照して、このキャリア１１は、たとえば、金属からなる丸棒部材を溶接等して構成することができ、載置部１２と、脚部１３と、取付部１４とを有している。
載置部１２は、自転車９の後輪７（図３参照）の上方に配置され、荷物を載置するものである。したがって、載置部１２としては、たとえば、上記丸棒部材を折り曲げ加工等することにより、図１において紙面に垂直な面に沿う仮想平面を形成するように外枠を構成し、その外枠の内側に、上記仮想平面に沿うように適宜クロスメンバー等を配するようにして形成することができる。つまり、この仮想平面に沿って、荷物を載置する載置面が構成される。なお、この載置部１２の載置面の下方側には、図に示すように、下方に突出するフック１５を設けることができる。このフック１５は、荷物を載置部１２に載置した場合に、これを固定するためのロープ等を引っかけるために使用することができる。
【０００９】
また、脚部１３は、載置部１２の下方側に突出形成されており、所定の連結部材１６を介して自転車のフレーム４（図３参照）の後輪支持部に連結されている。これにより、載置部１２は、後輪７の上方に配置されることになる。なお、本実施形態では、脚部１３と連結部材とを別部材としているが、これらを一体的に形成することもできる。
【００１０】
さらに、取付部１４は図に示すように略Ｌ字状をしており、載置部１２の先端側に設けられ、斜め下方に屈曲した状態で形成されている。取付部１２の先端部２１には、図示していないが、取り付け用の取付孔が設けられている。取付部１４は、後述するように自転車９のサブフレーム１０側に連結されるのであるが、このように、当該取付部１４と上記脚部１３とによって、載置部１２が固定されるようになっている。
【００１１】
次に、取付部１４は、上記サブフレーム１０に備えられた後輪７のロック用サークル錠１７に固定されている。このサークル錠１７は、自転車用として広く使用されている汎用品であって、サブフレーム１０に取り付けられており、後輪７にサークル錠１７の部材を貫通させることにより、後輪７をロックするものである。このサークル錠１７は、サブフレーム１０に固定された取付ブラケット１８を介して固定されている。この固定方法は、本実施形態では、ボルトによる締結構造が採用されている。そして、上記取付部１４は、上記サークル錠１７の固定用のボルト１９を用いて、いわゆる共締め状態で締結されている。
【００１２】
本実施の形態に係るキャリア１１によれば、取付部１４をサブフレーム１０側に取り付けることにより、従来のようにサドルポスト支持部に取り付ける場合に比べて取付部１４の長さ寸法Ｌ（図１参照）を短く抑えることができる。これにより、キャリア１１に外力が負荷された場合にキャリア１１の全体に加わる曲げモーメントが小さくなる。その結果、キャリア１１をたわみの少ない十分な剛性を有するものにすることができる。
【００１３】
また、キャリア１１をコンパクトに設置することができから、サドル８回りの空きスペースを広くとることができる。これにより、サドル８回りに所要の機構、たとえば駐輪時ロック機構２０等が装備されても、当該機構の円滑な操作が可能になる。しかも、取付部１４は、サブフレーム１０に備えられたサークル錠１７といわゆる共締めをすることができるから、組み立て作業を容易にすることができるという利点もある。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、取付部の長さ寸法を抑えることによりキャリアに作用する曲げモーメントを小さくでき、キャリアをたわみの少ない十分な剛性を有するものにすることができる。しかも、二輪車に対してコンパクトに装備してサドル回りの空きスペースを広くとることができるから、サドル回りに所要の機構が装備されても、当該機構の円滑な操作が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るキャリアの構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るキャリアの取付状態を示す拡大図である。
【図３】従来の一般的な自転車の構成を示す図である。
【図４】従来のキャリアの構成を示す図である。
【符号の説明】
４ フレーム
５ サドルポスト支持部
７ 後輪
９ 自転車
１０ サブフレーム
１１ キャリア
１２ 載置部
１３ 脚部
１４ 取付部
１７ サークル錠
【発明の属する技術分野】
この発明は、自転車等の二輪車の後輪上方に設置される後部キャリアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
たとえば自転車においては、従来から荷物等を積載するために、後輪上方にキャリアが設けられている。図３は、従来の一般的な自転車９を示し、図４は、これに設けられた従来の一般的な後部キャリア１を示している。これらの図に示すように、従来のキャリア１は、荷物を載置するための載置部２と、載置部２の後方に設けられ、自転車フレーム４の後端（すなわち後輪支持部）に連結された脚部３と、載置部２の前端に設けられ、自転車フレーム４のサドルポスト支持部５の先端に連結された取付部６とを有している。本従来例では、取付部６は、サドルポスト支持部５の先端に、当該サドルポスト支持部５と上記後輪支持部とを連結するサブフレーム１０と共にいわゆる共締めされた状態で取り付けられている。つまり、キャリア１は、脚部３と取付部６とによって支持固定された状態で、後輪７の上方に配置されている。
【０００３】
ところで、かかる構造を有する従来のキャリア１では、次のような問題点ないし改善要望があった。
▲１▼ キャリア１は荷物を載せるためのものであるから、実用性を向上させるためにさらなる剛性アップを図りたい。
▲２▼ 従来のキャリア１では、取付部６は一対設けられており、これらがサドルポスト支持部５の両側に配置された構造となっている。このため、サドル８の下方の空きスペースが狭小となり、特にサドル８の下方に車両ロック機構等が装備されている車両の場合は、そのキー操作等がしずらいという問題があった。
【０００４】
かかる背景の下、本発明は、剛性を向上させると共に二輪車に対してコンパクトに装備することができる二輪車用後部キャリアを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項に係る二輪車用後部キャリアは、後輪を支持する後輪支持部およびサドルポストを支持するサドルポスト支持部が形成されたメインフレームと、上記サドルポスト支持部と上記後輪支持部とを連結するサブフレームとを有する二輪車に採用される二輪車用後部キャリアであって、二輪車の後輪上方に配置され、荷物を載置し得る載置部と、載置部に設けられ、上記後輪支持部と連結して載置部を支える脚部と、載置部に設けられ、上記サブフレーム側と連結して載置部を固定する取付部とを有しており、上記取付部は、上記サブフレームに備えられた後輪ロック用サークル錠に、該サークル錠の固定用のボルトを用いて共締め状態で締結固定されることを特徴とするものである。
【０００６】
この構成によれば、取付部をサブフレーム側に取り付けることにより、従来のようにサドルポスト支持部に取り付ける場合に比べて取付部の長さ寸法を短く抑えることができる。これにより、キャリアに外力が負荷された場合にキャリア全体に加わる曲げモーメントが小さくなる。また、キャリアをコンパクトに設置することができ、サドル回りの空きスペースを広くとることができる。しかも、取付部は、サブフレームに備えられた後輪ロック用サークル錠といわゆる共締めをすることができるから、組み立て作業を容易にすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る二輪車用後部キャリア（以下、「キャリア」という。）１１の構成を示す図である。本実施形態では、キャリア１１は、通常の自転車用のものとして構成されているが、自転車用に限らず、広く二輪車一般に適用することができる。また、図２は、キャリア１１の従来の一般的な自転車への取付状態を示す拡大図である。従来の一般的な自転車の構成は、図３に示した構成である。
【０００８】
図１を参照して、このキャリア１１は、たとえば、金属からなる丸棒部材を溶接等して構成することができ、載置部１２と、脚部１３と、取付部１４とを有している。
載置部１２は、自転車９の後輪７（図３参照）の上方に配置され、荷物を載置するものである。したがって、載置部１２としては、たとえば、上記丸棒部材を折り曲げ加工等することにより、図１において紙面に垂直な面に沿う仮想平面を形成するように外枠を構成し、その外枠の内側に、上記仮想平面に沿うように適宜クロスメンバー等を配するようにして形成することができる。つまり、この仮想平面に沿って、荷物を載置する載置面が構成される。なお、この載置部１２の載置面の下方側には、図に示すように、下方に突出するフック１５を設けることができる。このフック１５は、荷物を載置部１２に載置した場合に、これを固定するためのロープ等を引っかけるために使用することができる。
【０００９】
また、脚部１３は、載置部１２の下方側に突出形成されており、所定の連結部材１６を介して自転車のフレーム４（図３参照）の後輪支持部に連結されている。これにより、載置部１２は、後輪７の上方に配置されることになる。なお、本実施形態では、脚部１３と連結部材とを別部材としているが、これらを一体的に形成することもできる。
【００１０】
さらに、取付部１４は図に示すように略Ｌ字状をしており、載置部１２の先端側に設けられ、斜め下方に屈曲した状態で形成されている。取付部１２の先端部２１には、図示していないが、取り付け用の取付孔が設けられている。取付部１４は、後述するように自転車９のサブフレーム１０側に連結されるのであるが、このように、当該取付部１４と上記脚部１３とによって、載置部１２が固定されるようになっている。
【００１１】
次に、取付部１４は、上記サブフレーム１０に備えられた後輪７のロック用サークル錠１７に固定されている。このサークル錠１７は、自転車用として広く使用されている汎用品であって、サブフレーム１０に取り付けられており、後輪７にサークル錠１７の部材を貫通させることにより、後輪７をロックするものである。このサークル錠１７は、サブフレーム１０に固定された取付ブラケット１８を介して固定されている。この固定方法は、本実施形態では、ボルトによる締結構造が採用されている。そして、上記取付部１４は、上記サークル錠１７の固定用のボルト１９を用いて、いわゆる共締め状態で締結されている。
【００１２】
本実施の形態に係るキャリア１１によれば、取付部１４をサブフレーム１０側に取り付けることにより、従来のようにサドルポスト支持部に取り付ける場合に比べて取付部１４の長さ寸法Ｌ（図１参照）を短く抑えることができる。これにより、キャリア１１に外力が負荷された場合にキャリア１１の全体に加わる曲げモーメントが小さくなる。その結果、キャリア１１をたわみの少ない十分な剛性を有するものにすることができる。
【００１３】
また、キャリア１１をコンパクトに設置することができから、サドル８回りの空きスペースを広くとることができる。これにより、サドル８回りに所要の機構、たとえば駐輪時ロック機構２０等が装備されても、当該機構の円滑な操作が可能になる。しかも、取付部１４は、サブフレーム１０に備えられたサークル錠１７といわゆる共締めをすることができるから、組み立て作業を容易にすることができるという利点もある。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、取付部の長さ寸法を抑えることによりキャリアに作用する曲げモーメントを小さくでき、キャリアをたわみの少ない十分な剛性を有するものにすることができる。しかも、二輪車に対してコンパクトに装備してサドル回りの空きスペースを広くとることができるから、サドル回りに所要の機構が装備されても、当該機構の円滑な操作が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るキャリアの構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るキャリアの取付状態を示す拡大図である。
【図３】従来の一般的な自転車の構成を示す図である。
【図４】従来のキャリアの構成を示す図である。
【符号の説明】
４ フレーム
５ サドルポスト支持部
７ 後輪
９ 自転車
１０ サブフレーム
１１ キャリア
１２ 載置部
１３ 脚部
１４ 取付部
１７ サークル錠
Claims (1)
- 後輪を支持する後輪支持部およびサドルポストを支持するサドルポスト支持部が形成されたメインフレームと、上記サドルポスト支持部と上記後輪支持部とを連結するサブフレームとを有する二輪車に採用される二輪車用後部キャリアであって、
二輪車の後輪上方に配置され、荷物を載置し得る載置部と、
載置部に設けられ、上記後輪支持部と連結して載置部を支える脚部と、
載置部に設けられ、上記サブフレーム側と連結して載置部を固定する取付部とを有しており、
上記取付部は、
上記サブフレームに備えられた後輪ロック用サークル錠に、該サークル錠の固定用のボルトを用いて共締め状態で締結固定されることを特徴とする二輪車用後部キャリア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32120798A JP4286938B2 (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 二輪車用後部キャリア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32120798A JP4286938B2 (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 二輪車用後部キャリア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000142520A JP2000142520A (ja) | 2000-05-23 |
| JP4286938B2 true JP4286938B2 (ja) | 2009-07-01 |
Family
ID=18130006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32120798A Expired - Fee Related JP4286938B2 (ja) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 二輪車用後部キャリア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4286938B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6043014B1 (ja) * | 2016-10-03 | 2016-12-14 | 高橋 直子 | 自転車用キャリア |
-
1998
- 1998-11-12 JP JP32120798A patent/JP4286938B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000142520A (ja) | 2000-05-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20080715 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A521 | Written amendment |
Effective date: 20080910 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
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