JP3937492B2

JP3937492B2 - タイヤ成形用ドラム

Info

Publication number: JP3937492B2
Application number: JP35547796A
Authority: JP
Inventors: ビスカルド・バルドニ; ジヤンカルロ・スカルペツテイ; ラフアエレ・ムジ
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1995-12-22
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 2007-06-27
Anticipated expiration: 2016-12-24
Also published as: JPH09174713A; ES2162969T3; EP0780220A2; ITTO951046A1; DE69616487T2; US5755922A; IT1281105B1; DE69616487D1; EP0780220A3; EP0780220B1; ITTO951046A0

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はタイヤ成形用ドラムに関する。
【０００２】
【従来技術及びその課題】
ＵＳ−Ａ−４４０２７８３号は、中心軸、中心軸に摺動可能に取り付けられた２個の同軸の円筒状半ドラム、２個の半ドラムを中心軸に沿って反対方向に動かすための作動用手段、及び２個の半ドラムと同軸でありかつこれらを連結している入れ子式の実質的に円筒状の中心本体を備え、中心軸は、中心軸の中間点と一体の中央筒状部材、それぞれ半ドラムと一体の２個の筒状端部部材、及び少なくも中央筒状部材と各筒状端部部材との間に差し込まれた中間セグメントを備える。
【０００３】
上記の公知の成形用ドラムの中間セグメントは、入れ子式の中間本体が完全に伸び又は完全に縮んだときにだけ半ドラム及び中央筒状部材に関して正確に位置決めされ、中間位置、即ち、カーカスの形成中、又は半ドラムがサイクル出発位置に戻るときなどにおいては入れ子式本体の位置を制御する方法がない。換言すれば、上述の公知のドラムは入れ子式本体の長さと中間セグメントの位置との間に決まった相互関係が与えられていない。
【０００４】
かかる状況は、特にカーカスの形成中に重大な問題をもたらす可能性がある。実際、この段階においては、半ドラムは中間セグメントをその一方を他方に差し込むように互いに近寄るように急速に動かされ、そしてすべての中間セグメントが一緒に動かされたときは多かれ少なかれ重大なジヤミングの起きることがしばしばある。
【０００５】
上述の欠点を克服するために設計されたタイヤ形成用ドラムを提供することが本発明の目的である。
【０００６】
より特別には、入れ子式中間本体の与えられた長さが、中央筒状部材に関する中間セグメントの決められた所与位置に相当するタイヤ成形用ドラムを提供することが本発明の目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明により、中心軸、中心軸に摺動可能に適合する２個の同軸の円筒状の半ドラム、２個の半ドラムを中心軸に沿って反対方向に動かすための作動用手段、及び２個の半ドラムと同軸でかつこれらを連結している入れ子式の実質的に円筒状の中央本体を備え、この中央本体は中心軸の中間点と一体の中央の筒状部材、それぞれ半ドラムと一体の２個の筒状の端部部材、及び少なくも中央の筒状部材と各筒状端部部材との間に挟まれた中間セグメントを有し、前記中央筒状部材及び各筒状端部部材が関連の中間セグメントに隣接する部材であるタイヤ成形用ドラムであって、前記中間セグメントが中央の筒状部材により摺動可能に支持されること、及び弾性手段が各中間セグメントと関連の隣接部材の第１のものとの間に置かれ、各中間セグメントは前記弾性手段に逆らって関連の第１の隣接部材の方に動くことができ、更に関連の筒状端部部材により中央の筒状部材の方に動き得ることを特徴とするタイヤ形成用ドラムが提供される。
【０００８】
上に説明された形成用ドラムの好ましい実施例によれば、各中間セグメントは関連の筒状端部部材の外径よりも大きい内径及び中央の筒状部材の内径よりも小さい外径を有し、前記筒状部材とセグメントとは、入れ子式の中央本体が前記筒状部材の長さの和にほぼ等しいがこれよりは大きくない最大値と、中央筒状部材の長さにほぼ等しい最小値との間で、それ自体の長さを変え得るような長さのものである。
【０００９】
【実施例】
さて、付属図面を参照し例示の方法により本発明を説明することとする。
【００１０】
図１及び２の番号１はタイヤ成形用ドラムを示し、これは軸線Ａ１まわりに回転し、そして軸線Ａ１と同軸の筒状の中心軸２、及び軸２内に回転可能に取り付けられかつ軸線Ａ１と同軸であり更に両端に２個の反対方向のネジ４がある作動用ネジ３を備える。
【００１１】
ドラム１は、軸２に摺動可能に取り付けられた２個の円筒状の半ドラム５を備え、これらは相互に同軸でありまた軸線Ａ１と同軸であり、更に各がそれぞれ半径方向の回り止め部材（図示せず）を持っている。これは、軸２を通して形成された長手方向スロット（図示せず）に摺動可能に組み合い、かつ端部にはナット（図示せず）が取り付けられ、このナットはそれぞれネジ４と組み合い、従って軸線Ａ１まわりにネジ３が回転すると半ドラム５は軸２に沿って反対方向に動く。
【００１２】
ドラム１は、半ドラム５と同軸でかつこれらを連結している入れ子式の実質的に円筒状の中央本体６を備える。より特別には、本体６は軸２の中間点Ｐにおいて軸２に取り付けられた環状のフランジ７、及びフランジ７のまわりに取り付けられかつフランジ７の両側から対称的に伸びる２個の筒状部分９を形成している中央筒状部材８も備える。
【００１３】
本体６は２個の筒状の端部部材１０を含み、これら部材はそれぞれ半ドラム５と一体であり、方疑いに相手方に向かい合い、またそれぞれの端部の面１１から部材８に向って伸び、各がそれぞれ環状の空洞部１２を形成する。前記端部の面は相互に向かい合いかつフランジ７に面し、かつ軸線Ａ１と交差する。
【００１４】
本体６は２個の中間の筒状セグメント１３も備え、これらは中央の筒状部材８及びそれぞれの筒状の端部部材１０の両者と同軸であり、そしてドラム１の一部を形成している支持用組立体１４により、部材８とそれぞれの部材１０との間の中間点において支持される。組立体１４は、それぞれのセグメント１３の部材８に面する端部に連結された２個の環状フランジ１５を備え、各フランジ１５は軸線Ａ１まわりに等間隔に配列された３対の穴１６を有し、一方のフランジ１５に形成された各対の穴１６は、他方のフランジ１５に形成されたそれぞれの対の穴１６と同軸であり、また軸線Ａ１と平行なそれぞれの軸線Ａ２と同軸である。
【００１５】
組立体１４は、セグメント１３をそれぞれの遊び位置に位置決めするための弾性スラスト装置１７、及びセグメント１３を前記遊び距離に拘束しかつセグメント１３が弾性装置１７によりフランジ７から前記所与距離より大きな距離に置かれることを防止するための限界停止装置１８も備える。この遊び位置においては、各セグメント１３の各フランジ１５は部材８の長さＬ１の実質的に半分の所与の距離だけフランジ７から離される。
【００１６】
装置１７は３対のスリーブ１９を備え、その各はそれぞれの軸線Ａ２と同軸にフランジ７に取り付けられ、かつそれぞれ円形の前面開口１９ａを形成する。各対のスリーブ１９はフランジ７の両側に伸び、そして１方のスリーブ１９の開口１９ａが１方のフランジ１５に面し、他方のスリーブ１９の開口１９ａが他方のフランジ１５に面するように実質的に横並びに置かれる。
【００１７】
スリーブ１９の各対に対して、装置１７は２個の筒状ロッド２０を備え、これらロッドはフランジ７の両側にそれぞれの軸線Ａ２と同軸に置かれ、そして一方の端部において、穴１６の各対のそれぞれの穴１６の内側と組み合わせられたそれぞれのベル状部材２１にしっかり取り付けられる。各ロッド２０のそれぞれのベル状部材２１との連結側の端部とは反対側の自由端は、それぞれの開口１９ａを摺動通過しそれぞれのスリーブ１９内に差し込むように組み合わせられる。
【００１８】
スリーブ１９とそれぞれのロッド２０との組は、セグメント１３が部材８及び１０に関して動かされたときにこれを軸方向で所与の半径方式で案内する案内摺動装置２２を定める。より特別には、セグメント１３は関連部材１０の外径Ｄ２より大きな内径Ｄ１、及び部材８の内径Ｄ４より小さな外径Ｄ３を有し、入れ子式中央本体６を、半ドラム５により伸長作動位置（図１）と圧縮作動位置（図２）との間を動かすことができる。伸長作動位置は、セグメント１３が軸線Ａ１に沿って部材８及びそれぞれの部材１０と実質的に揃えられた位置であり、圧縮作動位置は、セグメント１３が部材８内に差し込まれかつ部材１０がセグメント１３内に差し込まれた位置である。更に、セグメント１３及び部材１０はそれぞれ長さＬ２、Ｌ３のものであり、入れ子式中央本体６は、それ自体の長さＬを、長さＬ１、Ｌ２及びＬ３の和よりは大きくないがこれにほぼ等しい最大値と、中央本体８の長さＬ１と実質的に等しい最小値との間で変えることができる。
【００１９】
各スリーブ１９に対して、装置１７はスリーブ１９及びそれぞれのロッド２０の内部に適合するバネ２３も備え、このバネは、スリーブ１９の開口端部１９ａとは反対側の端部の壁２４と、それぞれのスリーブ１９の内側に組み合わされたロッド２０の前記壁とは反対側の端部との間で圧縮される。スリーブ１９とロッド２０との各組の１個のバネ２３は２個のフランジ１５の一方とそのセグメント１３とをそれぞれの遊び位置に維持し、同時にスリーブ１９とロッド２０の同じ組の他方のバネ２３は２個のフランジ１５の他方のものとそのセグメント１３とを遊び位置に維持する。
【００２０】
限界停止装置１８は３対のピン２６を備え、その各対の一方のピン２６は２個のフランジ１５の一方と一体であり、各対の他方のピン２６は２個のフランジ１５の他方のものと一体である。より特別には、ピン２６は軸線Ａ１と平行にそれぞれのフランジ１５から伸び、フランジ７に形成された穴２７を摺動通過し、各は自由端にそれぞれの穴２７より大きな頭部２８を有し、これが他方のフランジ１５に形成された別の貫通穴２９と摺動組合いをする。
【００２１】
本体６の前記伸長した作動位置までのドラム１の作動が図１及び２を参照し説明されるであろう。
【００２２】
伸長した作動位置までは、ネジ３が公知の方法で軸線Ａ１まわりに回され、半ドラム５を互いに近寄せ、ネジ３の各回転ごとに同じ距離だけ中間点Ｐの方に動かす。半ドラム５は互いに近づくので、筒状部材１０はそれぞれの遊び位置に向かってそれぞれのセグメント１３の中に徐々に差し込まれる。
【００２３】
部材１０がそれぞれのセグメント１３内に完全に差し込まれ、部材１０のそれぞれの前面の環状の端面３０がそれぞれのフランジ１５のそれぞれの横方向の面３１と接触すると、セグメント１３は部材１０によりバネ２３に逆らって部材８の関連部分９の内側に落ち着く。
【００２４】
本体６が圧縮作動位置に達すると、即ちロッド２０がそれぞれのスリーブ１９内に一杯に差し込まれ、ピン２６の頭部２８がそれぞれの穴２９を通って動かされ、そしてセグメント１３が部材８のそれぞれの部分９の内側に一杯に差し込まれると、ネジ３は回転を停止する。
【００２５】
その結果、部材１０はそれぞれの半ドラム５の軸２に対する摺動連結により軸線Ａ１に関して半径方向の中心を合わせられ、セグメント１３は支持用組立体１４により軸線Ａ１に関して半径方向の中心を合わせられかつ案内摺動装置２２により軸方向で正確に案内され、更に面３０が面３１と接触したときにセグメント１３だけが軸方向に動き始めるので、部材８と１０及びセグメント１３の引っ掛かりの生ずることは事実上全く不可能である。更に、部材１０及びセグメント１３の軸方向の運動はネジ３により制御されるので、本体６の長さＬと部材１０とセグメント１３との軸方向位置との間の決められた相互関係により部材８と１０とセグメント１３の決められた相対位置を決定することが可能である。
【００２６】
図３は、ドラム１と同様なタイヤ成形用ドラム３２を示し、両者間の実質的な差異は次のことだけである。即ち、ドラム３２においては、弾性スラスト装置１７、限界停止装置１８及び案内摺動装置２２が互いに同軸であり、かつフランジ１５と隣接の筒状端部部材１０との間に置かれることである。これにより、中間の各筒状セグメント１３は弾性スラスト装置１７に逆らって関連の部材１０に向かって動くことができる。
【００２７】
特に、装置１８の各ピン２６（図３に１個だけが示される）は、２個の端部部材１０の一方と一体であり、そしてそれぞれの部材１０から伸びて関連フランジ１５に形成されたそれぞれの貫通穴３３を通って摺動する。各ピン２６にはその自由端に頭部３４が設けられ、これは断面がそれぞれの穴３３よりも大きくかつフランジ７に形成されかつ頭部３４より直径の大きいそれぞれの更なる貫通穴３５、及び他方のフランジ１５に形成されかつ穴３５と同じ直径の更なる貫通穴３６と摺動組合いをする。
【００２８】
更に、ドラム３２においては、案内摺動装置２２は、各ピン２６について、２個の筒状のロッド３７及び３８を備え、その第１のものはピン２６と同軸に各部材１０から伸び、その第２のものは関連の穴３３と同軸に隣接部材８から隣接部材１０の方に伸び、関連の筒状ロッド３７と摺動組合いをする。
【００２９】
ロッド３７及び３８は弾性スラスト装置１７のヘリカルバネ２３を入れる変形可能な室３９を定め、このバネ２３は関連のピン２６と同軸でありかつフランジ１５と部材１０との間で圧縮される。
【００３０】
使用の際、部材１０がフランジ７に向かって動かされるとき、バネ２３は、フランジ１５がフランジ７と接触するまで伸びたままである。フランジ７に向かう部材１０の更なる運動は、フランジ１５を常にフランジ７と接触させているバネ２３の作用に逆らって行われる。フランジ７に向かう部材１０の運動は、各ロッド３７の自由端４０が関連のフランジ１５と接触する後退位置に部材１０が達したときに停止する。
【００３１】
部材１０が上記の後退位置から出発してフランジ７から離れるように動かされるときは、バネ２３は、ピン２６の頭部３４がフランジ１５と組み合って中間セグメント１３を関連の部材１０と共に動かして、ピン２６の長さと等しい一定距離に止めるようにするまでフランジ１５をフランジ７と接触させたままに維持する。
【００３２】
本発明の実施態様は次のとおりである。
【００３３】
１．中心軸（２）、中心軸（２）に摺動可能に適合する２個の同軸の円筒状の半ドラム（５）、２個の半ドラム（５）を中心軸（２）に沿って反対方向に動かすための作動用手段（３）、及び２個の半ドラム（５）と同軸でかつこれらを連結している入れ子式の実質的に円筒状の中央本体（６）を備え、この中央本体（６）は中心軸（２）の中間点（Ｐ）と一体の中央の筒状部材（８）、それぞれ半ドラム（５）と一体の２個の筒状の端部部材（１０）、及び少なくも中央の筒状部材（８）と各筒状端部部材（１０）との間に挟まれた中間セグメント（１３）を有し、前記中央筒状部材（８）及び各筒状端部部材（１０）が関連の中間セグメント（１３）に隣接する部材（８、１０）であるタイヤ成形用ドラム（１）であって、前記中間セグメント（１３）が中央の筒状部材（８）により摺動可能に支持されること、及び弾性手段（１７）が各中間セグメント（１３）と関連の隣接部材（８、１０）の第１のものとの間に置かれ、各中間セグメント（１３）が前記弾性手段（１７）に逆らって関連の第１の隣接部材（８、１０）の方に動くことができ、更に関連の筒状端部部材（１０）により中央の筒状部材（８）の方に動き得ることを特徴とするタイヤ形成用ドラム。
【００３４】
２．各中間セグメント（１３）は関連の筒状端部部材（１０）の外径（Ｄ２）よりも大きい内径（Ｄ１）及び中央の筒状部材（８）の内径（Ｄ４）よりも小さい外径（Ｄ３）を有し、前記筒状部材（８、１０）とセグメント（１３）とは、入れ子式の中央本体（６）が前記筒状部材（８、１０）の長さ（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３）の和にほぼ等しいがこれよりは大きくない最大値と、中央筒状部材の長さ（Ｌ１）にほぼ等しい最小値との間で、それ自体の長さ（Ｌ）を変え得るような長さ（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３）のものであることを特徴とする実施態様１に説明されたドラム。
【００３５】
３．中間セグメント（１３）を前記弾性手段（１７）に逆らって所与の遊び位置に置くために、限界停止手段（１８）が各中間セグメント（１３）と関連の第１の隣接部材（８、１０）との間に置かれることを特徴とする実施態様１又は２に説明されたドラム。
【００３６】
４．中間セグメント（１３）を、関連の第１の隣接部材（８）に関するその運動中に案内するために案内摺動手段（２２）が各中間セグメント（１３）及び関連の第１の隣接部材（８）の間に置かれることを特徴とする先行実施態様のいずれかに説明されたドラム。
【００３７】
５．前記中間セグメント（１３）が筒状セグメントであり、その各が第１の内側環状フランジ（１５）、第２の内側フランジ（７）を有する関連の第１の隣接部材（８、１０）、及び限界停止手段（１８）であって関連の中間セグメント（１３）を関連の第１の隣接部材（８、１０）に関するその運動中にそれぞれ案内するため及び中間セグメント（１３）を前記弾性手段（１７）に逆らって所与の遊び位置に置くために各第１のフランジ（１５）と第２のフランジ（７）との間に置かれる前記限界停止手段を備えることを特徴とする先行実施態様のいずれかに説明されたドラム。
【００３８】
６．前記案内摺動手段（２２）が、前記２個のフランジ（７、１５）の一方と一体でありかつ前記中心軸（２）と平行な少なくも１個のスリーブ（１９）、及び関連のスリーブ（１９）と同軸に前記２個のフランジ（１５、７）の他方に取り付けられかつスリーブ（１９）の内部と摺動組合いするように組み合わせられたロッド（２０）を備えることを特徴とする実施態様５に説明されたドラム。
【００３９】
７．前記ロッド（２０）は関連のスリーブ（１９）に面している方とは反対側の端部が第１の壁（２５）により閉鎖された筒状ロッドであり、スリーブ（１９）は関連のロッド（２０）に面している方とは反対側の端部に第２の壁（２４）を有し、更に前記弾性手段（１７）が前記スリーブ（１９）及び前記ロッド（２０）の内側に入れられかつ前記第１と第２の壁の間で圧縮される少なくも１個のバネ（２３）を備えることを特徴とする実施態様６に説明されたドラム。
【００４０】
８．前記限界停止手段（１８）が前記２個のフランジ（７）（１５）の一方と一体でかつ前記中心軸（２）と平行な少なくも１個のピン（２６）、及び前記２個のフランジ（１５）（７）の他方には関連のピン（２６）と同軸に形成されかつピン（２６）が摺動組合いするように組み合わせられる穴（２７）を備え、ピン（２６）の自由端が前記穴（２７）より先に突き出して前記穴（２７）の断面より大きい頭部（２８）が取り取り付けられることを特徴とする先行実施態様５ないし７のいずれかに説明されたドラム。
【００４１】
９．前記第１の隣接部材が中央の筒状部材（８）であることを特徴とする先行実施態様のいずれかに説明されたドラム。
【００４２】
１０．前記第１の隣接部材が関連の筒状端部部材（１０）であることを特徴とする先行実施態様のいずれかに説明されたドラム。
【図面の簡単な説明】
【図１】２個の明確な作動位置において、本発明による第１の好ましい実施例の中央部分を明瞭化のために諸部分を取り去った図式的な軸方向半断面図を示す。
【図２】図１の線II-IIの沿った断面図である。
【図３】本発明によるドラムの第２の好ましい実施例の中央部分の明瞭のために諸部分を取り去った図式的な軸方向半断面図である。
【符号の説明】
１ドラム
２中心軸
５半ドラム
６中央本体
８筒状部材
１０端部部分
１３中間セグメント
１４支持用組立体
１７弾性手段

Claims

中心軸（２）；
中心軸（２）に摺動可能に適合する２個の同軸の円筒状の半ドラム（５）；
２個の半ドラム（５）を中心軸に沿って反対方向に動かすための作動用手段（３）；及び２個の半ドラム（５）と同軸でかつこれらを連結している入れ子式の実質的に円筒状の中央本体（６）；を備え、
この中央本体（６）は中心軸（２）の中間点（Ｐ）と一体の中央筒状部材（８）、それぞれの半ドラム（５）と一体の２個の筒状端部部材（１０）、及び少なくとも中央筒状部材（８）と各筒状端部部材（１０）との間に挟まれた中間セグメント（１３）を含み；
前記中央筒状部材（８）及び各筒状端部部材（１０）は関連の中間セグメント（１３）に隣接する部材（８、１０）である；
タイヤ成形用ドラムであって、
前記中間セグメント（１３）は中央筒状部材（８）により摺動可能に支持され；そして弾性手段（１７）が各中間セグメント（１３）と関連の隣接部材（８、１０）の一つとの間に置かれ、
各中間セグメント（１３）は前記弾性手段（１７）に逆らって関連の隣接部材（８、１０）の方に動くことができ、更に関連の筒状端部部材（１０）により中央筒状部材（８）の方に動き得る；
ことを特徴とするタイヤ形成用ドラム。