BRPI0822644B1 - Processo e aparelho para construir pneus - Google Patents

Abstract

processo e aparelho para construir pneus é descrita uma lona de carcaça (3) que é aplicada em torno de uma superfície externa (14) de um tambor de construção (10) de acordo com um diâmetro de aplicação (d1) maior que o diâmetro de montagem (d0) do pneu (2). coaxialmente engatado em torno de cada uma das abas de extremidade (3a) é uma estrutura de ancoragem anular (5) definindo o diâmetro de montagem (d0). um par de costados (9) são fabricados pela disposição de um elemento alongado contínuo na forma de bobinas aproximadas na luva da carcaça (21). uma luva externa (27) compreendendo pelo menos uma estrutura de correia (7) possivelmente associada com uma banda de rodagem (8) é coaxialmente centralizada em torno da luva da carcaça (21). pela aproximação axial de duas metades (10a) que formam o tambor de construção (10), a luva da carcaça (21) é em forma de uma configuração toroidal para determinar a aplicação da mesma contra uma superfície radialmente interna da luva externa (27).

Description

[0001] A presente invenção diz respeito a um processo e um aparelho para construir pneus.

[0002] Com mais detalhes, a invenção está voltada para o processo e equipamento usados para construir um pneu verde a ser subsequentemente submetido a um ciclo de vulcanização de maneira a obter o produto final. [0003] Um pneu para rodas de veículo no geral compreende uma estrutura de carcaça incluindo pelo menos uma lona de carcaça com abas de extremidade respectivamente opostas em engate com respectivas estruturas de ancoragem anulares, integradas nas regiões normalmente identificadas como talões, com um diâmetro interno substancialmente correspondente a um assim denominado diâmetro de montagem do pneu em um respectivo aro. [0004] Associada com a estrutura de carcaça fica uma estrutura de correia compreendendo uma ou mais camadas de correia, posicionadas em relacionamento radialmente sobreposto umas em relação às outras e com a lona de carcaça e com cordões de reforço têxteis ou metálicos com uma orientação cruzada e/ou substancialmente paralela à direção da extensão superficial do pneu. Uma banda de rodagem, também de material elastomérico como outros produtos semia-cabado constituindo o pneu, é aplicada na estrutura de correia, em uma posição radialmente externa.

[0005] Respectivos costados de material elastomérico são além do mais aplicados, em uma posição axialmente externa, nas superfícies laterais da estrutura de carcaça, cada qual estendendo-se de uma das bordas laterais da banda de rodagem até próximo da respectiva estrutura de ancoragem anular nos talões.

[0006] Em pneus do tipo sem câmara, uma camada de revestimento hermética ao ar, normalmente referida como pano-forro interno cobre as superfícies internas do pneu.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 9/46 / 31 [0007] Subsequentemente à construção do pneu verde realizada pela montagem dos respectivos componentes, um tratamento de vulcanização e moldagem é geralmente executado, que visa determinar a estabilização estrutural do pneu pela reticulação dos compostos elastoméricos e também na impressão do dito pneu com um padrão de banda desejado e possíveis marcas gráficas distintivas nos costados.

[0008] A estrutura de carcaça e a estrutura de correia são no geral feitas separadamente nas respectivas estações de trabalho, para ser mutuamente montadas em um segundo momento.

[0009] Com mais detalhes, a fabricação da estrutura de carcaça primeiro contempla a aplicação da lona ou lonas de carcaça em um tambor de construção de maneira a formar uma assim denominada luva da carcaça que é substancialmente cilíndrica. As estruturas de ancoragem anulares nos talões são montadas ou formadas nas abas de extremidade opostas da lona ou lonas de carcaça que são subsequentemente dobradas em torno das próprias estruturas anulares de maneira a encerrá-las tal como em um laço.

[00010] Ao mesmo tempo, uma assim denominada luva externa é formada em um segundo tambor, ou tambor auxiliar, cuja luva externa compreende as camadas de correia aplicadas em relacionamento radialmente sobreposto mútuo, e possivelmente a banda de rodagem aplicada em uma posição radialmente externa nas camadas de correia. A luva externa é então coletada do tambor auxiliar para ser acoplada na luva da carcaça. Com este objetivo, a luva externa é disposta em relacionamento coaxial em torno da luva da carcaça, e então a luva ou luvas da carcaça são modeladas em uma configuração toroidal por aproximação axial mútua dos talões e admissão simultânea de fluido sob pressão na luva da carcaça, de maneira a determinar a expansão radial das lonas de carcaça até causar adesão da mesma na superfície interna da luva externa.

[00011] Simultaneamente à aplicação da lona/lonas de carcaça na

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 10/46 / 31 superfície radialmente interna da luva externa, o acoplamento dos ápices radialmente externos dos costados nas respectivas porções de extremidade axialmente externas da banda de rodagem é também determinado. Com mais detalhes, as porções de extremidade da banda de rodagem podem ser dispostas em relacionamento radialmente sobreposto relativo aos ápices radialmente externos dos costados, para definir uma configuração de construção do assim denominado tipo costado subjacente. Alternativamente, os ápices radialmente externos dos costados podem ser axialmente sobrepostos nas porções de extremidade axialmente externas da banda de rodagem, de acordo com uma configuração de construção do assim denominado tipo costado sobreposto.

[00012] O conjunto entre a luva da carcaça e a luva externa pode ser realizada no mesmo tambor usado para fazer a luva da carcaça, em cujo caso o processo é referido como processo uniestágio ou processo de construção realizado em um único estágio.

[00013] Também são conhecidos processos de construção do assim denominado tipo dois-estágios em que um assim denominado tambor de primeiro estágio é usado para fazer a luva da carcaça, enquanto a montagem entre a luva da carcaça e a luva externa é realizada em um assim denominado tambor de segundo estágio ou tambor de modelamento, para o qual a luva da carcaça coletada do tambor de primeiro estágio e subsequentemente a luva externa coletada do tambor auxiliar são transferidas.

[00014] US 3.826.297 contempla o uso de um tambor de primeiro estágio desmontável para permitir o desengate da luva da carcaça, previamente formada pelo posicionamento das estruturas de ancoragem anulares contra os ombros laterais providos no tambor, e subsequentemente formação da lona ou lonas de carcaça pela aplicação de elementos tipo tira circunferencialmente consecutivos, para cobrir a extensão superficial do tambor de primeiro estágio.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 11/46 / 31 [00015] EP 1211057 propõe a formação de costados pelo enrolamento de um elemento alongado contínuo de material elastomérico bruto em bobinas dispostas em relacionamento axialmente aproximado e/ou radialmente sobreposto na luva da carcaça modelada em uma conformação toroidal, de maneira a acoplá-la na luva externa posicionada em torno dela. A fabricação dos costados pode ser realizada tanto antes de completar a conformação da luva da carcaça, de maneira a obter um esquema de construção do tipo costado subjacente, ou quando a conformação tiver sido completada, de maneira a obter um esquema de construção do tipo costado sobreposto. [00016] EP 1358998 propõe a fabricação de uma luva da carcaça em um tambor de primeiro estágio, cuja luva da carcaça compreende um par de estruturas de ancoragem anulares montado em torno das abas de extremidade axialmente opostas de uma lona de carcaça disposta em torno do próprio tambor. As abas de extremidade da lona de carcaça são dobradas em torno das estruturas de ancoragem anulares; em seguida, a fabricação dos costados é realizada, pelo enrolamento de pelo menos um elemento alongado contínuo de material elastomérico bruto em bobinas dispostas em relacionamento axialmente aproximado e/ou radialmente sobreposto na luva da carcaça. [00017] O requerente percebeu que a configuração de construção do tipo costado sobreposto oferece mais confiabilidade no que diz respeito ao acoplamento na interface costado/banda, mas envolve complicações de construção no processo de fabricação de pneu. Ao contrário, a configuração costado subjacente é de fabricação mais fácil, mas a confiabilidade no acoplamento é um pouco crítica entre o ápice do costado e a banda de rodagem onde, após o uso e envelhecimento do pneu, podem ocorrer separações indesejáveis.

[00018] De acordo com a presente invenção, o requerente verificou que uma excelente qualidade do produto pode ser conseguida realizando-se toda a fabricação do pneu verde sem remover a estrutura de carcaça do tambor de

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 12/46 / 31 construção.

[00019] Com mais detalhes, o requerente lidou com o problema de evitar o transporte de uma luva da carcaça e reduzir deformações do pneu que está sendo processado, particularmente durante a etapa de modelamento.

[00020] O requerente percebeu também que os costados fabricados como um produto semi-acabado de construção em peça única e dispostos na luva da carcaça ainda não modelada têm que ser submetidos a importantes ações de estiramento durante a etapa de modelamento, acima de tudo nas regiões radialmente mais externas onde o costado, originalmente formado no diâmetro de disposição, tem que atingir um diâmetro substancialmente igual ao da luva externa. O requerente percebeu adicionalmente que esta ação de estiramento pode envolver tensões indesejáveis na estrutura de carcaça. [00021] No contexto supradescrito, o requerente também lidou com o problema de obter uma junção ideal sem descontinuidades estruturais e/ou superficiais entre as abas radialmente externas dos costados e as porções axialmente externas da banda de rodagem.

[00022] O requerente percebeu que os problemas supramencionados poderiam ser solucionados, além de prover uma etapa de construção adequada para os costados na qual os ditos costados poderiam ser diretamente feitos em uma luva da carcaça de forma cilíndrica pela montagem de componentes elementares e mais exatamente enrolamento de pelo menos um elemento alongado contínuo de material elastomérico.

[00023] O requerente portanto observou que:

[00024] - construindo-se uma luva da carcaça em um diâmetro de aplicação maior que o diâmetro de montagem do pneu; e [00025] - formando-se os costados antes da realização da etapa de modelamento, pela disposição de pelo menos um elemento alongado contínuo em bobinas axialmente aproximadas sobrepostas na dita luva da carcaça, [00026] os problemas aqui apresentados podem ser solucionados de uma

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 13/46 / 31 maneira eficiente, com referência particular à interface banda de rodagem/costado quando, subsequentemente à etapa de construção da luva da carcaça, o modelamento desta for realizado para acoplá-la a uma luva externa sem a luva da carcaça ser liberada do seu tambor de construção.

[00027] Mais especificamente, em um primeiro aspecto, a presente invenção diz respeito a um processo para construir pneus, compreendendo as etapas de:

[00028] - prover um tambor de construção com uma superfície circunferencial externa definindo um diâmetro de aplicação;

[00029] - prover duas metades axialmente aproximáveis no dito tambor de construção;

[00030] - aplicar pelo menos uma lona de carcaça com abas de extremidade axialmente opostas em torno da dita superfície circunferencial externa, de acordo com o dito diâmetro de aplicação;

[00031] - engatar uma estrutura de ancoragem anular definindo um diâmetro de montagem que é menor que o dito diâmetro de aplicação, coaxialmente em torno de cada uma das abas de extremidade, de maneira a fazer uma luva da carcaça;

[00032] - formar pelo menos um par de costados em torno da luva da carcaça dispondo-se pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo em bobinas aproximadas.

[00033] É a opinião do requerente que os costados assim obtidos são adaptados para ser vantajosamente acoplados, durante o modelamento em uma configuração de construção costado subjacente, nas porções de extremidade axialmente opostas da banda de rodagem, preferivelmente obtenível dispondo-se pelo menos um elemento alongado contínuo da mesma composição usada para fabricação dos costados, de maneira a obter uma junção sem descontinuidades estrutural e superficial, com recursos funcionais típicos de uma configuração de construção costado sobrejacente.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 14/46 / 31 [00034] Finalmente, o requerente verificou que a quantidade de estiramento imposta nos costados durante a etapa de modelamento é vantajosamente reduzida por causa da disposição das lonas de carcaça em um diâmetro maior que o diâmetro de montagem. Portanto, os riscos de que os costados se desgastem e/ou que deformações estruturais possam ocorrer na estrutura de carcaça são eliminados.

[00035] As deformações impostas nos costados podem ser ainda mais vantajosamente exploradas com o propósito de homogeneizar a estrutura dos mesmos tornando mais finas e agrupando as bobinas formadas pelo elemento alongado contínuo usado para formação dos ditos costados.

[00036] De acordo com um aspecto adicional, a presente invenção diz respeito a um aparelho para construir pneus, compreendendo:

[00037] - um tambor de construção incluindo duas metades axialmente aproximáveis e tendo uma superfície circunferencial externa definindo um diâmetro de aplicação;

[00038] - dispositivos para aplicar pelo menos uma lona de carcaça com abas de extremidade axialmente opostas em torno de uma superfície circunferencial externa do tambor de construção;

[00039] - dispositivos para engatar uma estrutura de ancoragem anular com um diâmetro de montagem menor que o dito diâmetro de aplicação coaxialmente em torno de cada uma das abas de extremidade da dita pelo menos uma lona de carcaça, de maneira a fazer uma luva da carcaça;

[00040] - dispositivos para formar pelo menos um par de costados em torno da luva da carcaça, dispondo-se pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo na forma de bobinas aproximadas.

[00041] A presente invenção, em pelo menos um dos aspectos apresentados, pode ter um ou mais dos recursos preferidos descritos a seguir. [00042] Antes da aplicação da dita pelo menos uma lona de carcaça, elementos de suporte auxiliares, cada qual tendo pelo menos uma superfície

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 15/46 / 31 de apoio circunferencial estendendo-se na continuação da superfície circunferencial externa do tambor de construção, são engatados no tambor de construção, cada qual em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades.

[00043] As abas de extremidade axialmente opostas da dita pelo menos uma lona de carcaça aplicada em torno da superfície circunferencial externa do tambor de construção ficam dispostas cada qual na superfície de apoio circunferencial do respectivo elemento de suporte auxiliar.

[00044] Os ditos elementos de suporte auxiliares são desengatados do tambor de construção, antes do engate das ditas estruturas de ancoragem anulares.

[00045] Preferivelmente, antes do engate das ditas estruturas de ancoragem anulares, as abas de extremidade da dita pelo menos uma lona de carcaça são dobradas em direção a um eixo geométrico do tambor de construção. Desta maneira, a inserção da estruturas de ancoragem anulares em torno das abas de extremidade é facilitada.

[00046] Preferivelmente, a etapa de engatar cada estrutura de ancoragem anular compreende:

[00047] - montar a estrutura de ancoragem anular coaxialmente em torno da respectiva aba de extremidade da dita pelo menos uma lona de carcaça; [00048] - redobrar a aba de extremidade da dita pelo menos uma lona de carcaça em torno da respectiva estrutura de ancoragem anular.

[00049] Preferivelmente, é também realizada a etapa de modelar a dita pelo menos uma lona de carcaça em uma configuração toroidal, simultaneamente com aproximação mútua das metades do tambor de construção.

[00050] O processo de acordo com a invenção portanto permite que pneus verdes sejam obtidos mantendo ainda a estrutura de carcaça do pneu que está sendo processado fixa no seu tambor de construção, também usando

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 16/46 / 31 componentes elementares possivelmente diferentes uns dos outros, em uma pluralidade de estações de trabalho. Assim, o requerente poderia certificar que, desta maneira, uma excelente flexibilidade de produção é obtida sem prejudicar a produtividade da fábrica.

[00051] A etapa de modelamento é preferivelmente realizada depois da formação dos costados na luva da carcaça.

[00052] Antes da etapa de modelar a luva da carcaça, elementos de modelamento auxiliares podem ser engatados operativamente no tambor de construção, cada qual deles em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades.

[00053] Preferivelmente, cada elemento de modelamento auxiliar age contra uma borda de apoio circunferencial suportada pelo tambor de construção.

[00054] Cada elemento de modelamento auxiliar é preferivelmente colocado em relacionamento de apoio contra uma das ditas estruturas de ancoragem anulares.

[00055] De fato, o requerente observou que, pelo uso de um tambor de construção adequado para ser associado, no final da construção da estrutura de carcaça, com elementos de modelamento adequados para permitir a conformação toroidal do pneu em processamento, a construção sequencial de pneus diferentes uns dos outros em termos de tamanhos, estrutura e materiais pode ser simplificada, entre outras coisas também melhorando tanto os aspectos de produção quanto de qualidade dos produtos assim obtidos.

[00056] Cada elemento de suporte auxiliar é engatado no tambor de construção pelo menos em um elemento de conexão suportado pelo próprio tambor de construção.

[00057] Preferivelmente, cada elemento de modelamento auxiliar é engatado no dito pelo menos um elemento de conexão, no lugar de cada elemento de suporte auxiliar.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 17/46 / 31 [00058] O requerente percebeu que, na dita modalidade preferida, na solução dos problemas supradescritos, um tambor de construção tem necessariamente que ser um que inclui elementos de conexão adequados adaptados para ser operativamente associados tanto com elementos de suporte auxiliares necessários para as diferentes etapas de construção dos diferentes componentes, quanto com os ditos elementos de modelamento auxiliares necessários no final da construção a fim de permitir que o tambor dê ao pneu em processamento a conformação desejada.

[00059] Simultaneamente com o engate dos ditos elementos de modelamento auxiliares no tambor de construção, uma etapa de travar a dita pelo menos uma lona de carcaça relativa à dita pelo menos uma estrutura de ancoragem anular é realizada.

[00060] Preferivelmente, o engate de cada elemento de modelamento auxiliar no tambor de construção compreende as etapas de prender um elemento flangeado do elemento de modelamento auxiliar relativo no tambor de construção e empurrar um anel de vedação do elemento de modelamento auxiliar contra a dita borda de apoio circunferencial.

[00061] A fixação do elemento flangeado garante um contraste eficiente dos empuxos gerados durante a etapa de modelamento, pelo efeito do fluido sob pressão admitido na estrutura de carcaça. O empuxo do anel de vedação por sua vez garante travamento da lona/lonas de carcaça relativas nas estruturas de ancoragem anulares, também na presença de escoamento plástico do material elastomérico.

[00062] Preferivelmente, antes da conformação da lona de carcaça, existe uma etapa na qual uma luva externa compreendendo pelo menos uma estrutura de correia é posicionada em um local coaxialmente centralizado em torno da dita pelo menos uma lona de carcaça, para aplicar a dita pelo menos uma lona de carcaça contra uma superfície radialmente interna da luva externa, após a etapa de modelamento.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 18/46 / 31 [00063] Vantajosamente, a dita luva externa pode ser formada dispondose componentes elementares em um tambor auxiliar.

[00064] Preferivelmente, a dita luva externa compreende adicionalmente uma banda de rodagem feita dispondo-se pelo menos um segundo elemento alongado contínuo em bobinas dispostas em relacionamento aproximado, em uma posição radialmente externa em torno da dita estrutura de correia.

[00065] Preferivelmente, a dita banda de rodagem tem porções de extremidade axialmente opostas cada qual sobrepondo um ápice radialmente externo de um dos ditos costados.

[00066] Mais particularmente, cada uma das ditas porções de extremidade é preferivelmente feita dispondo-se pelo menos um terceiro elemento alongado contínuo.

[00067] Preferivelmente, o dito terceiro elemento alongado contínuo tem a mesma composição do dito pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo usado para fabricar os respectivos costados.

[00068] Preferivelmente, o dito terceiro elemento alongado contínuo é disposto pelo menos parcialmente em uma superfície externa do tambor auxiliar com um perfil substancialmente cilíndrico.

[00069] Preferivelmente, as ditas porções de extremidade axialmente opostas são acopladas a uma porção central da banda de rodagem de acordo com perfis de acoplamento mutuamente convergentes para fora de um eixo geométrico do pneu. Isto dá origem a um recorte que promove confiabilidade do dito acoplamento mútuo.

[00070] Desta maneira, uma excelente compatibilidade química e geométrica é garantida na interface de acoplamento entre banda de rodagem e costados.

[00071] Preferivelmente, pelo menos a lona/lonas de carcaça são feitas dispondo-se componentes elementares no tambor de construção.

[00072] Com mais detalhes, a aplicação da dita pelo menos uma lona de

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 19/46 / 31 carcaça compreende uma etapa de aplicar uma pluralidade de elementos tipo tira disposta em sucessão ao longo da extensão circunferencial da superfície externa do tambor de construção.

[00073] Preferivelmente, o dito diâmetro de aplicação é entre cerca de 102% e cerca de 120% do diâmetro de montagem.

[00074] Vantajosamente, o diâmetro de aplicação pode ser entre cerca de 30% e cerca de 90% de um diâmetro interno da dita luva externa.

[00075] Preferivelmente, a diferença entre o diâmetro de aplicação e diâmetro de montagem é na faixa de cerca de 2% a cerca de 70% da diferença entre um diâmetro interno da dita luva externa e o diâmetro de montagem. [00076] Preferivelmente, pelo menos um par de elementos de suporte auxiliares é provido, que pode ser engatado removivelmente no tambor de construção, cada qual em relacionamento axialmente aproximado com uma respectiva metade do tambor de construção.

[00077] Os elementos de suporte auxiliares preferivelmente têm respectivas superfícies de apoio circunferencial estendendo-se na continuação da dita superfície circunferencial externa para suportar pelo menos as abas de extremidade axialmente opostas da dita pelo menos uma lona de carcaça. [00078] Também são preferivelmente providos dispositivos para desengatar os ditos elementos de suporte auxiliares do tambor de construção. [00079] Os ditos dispositivos de modelamento preferivelmente compreendem pelo menos um par de elementos de modelamento auxiliares para ser engatados removivelmente no tambor de construção, cada qual em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades. Desta maneira, a conformação toroidal da dita pelo menos uma lona de carcaça é possível, simultaneamente com aproximação mútua das ditas metades do tambor de construção.

[00080] Elementos de conexão podem ser suportados pelo tambor de construção para engatar os ditos elementos de suporte auxiliares e,

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 20/46 / 31 seletivamente, os ditos elementos de modelamento auxiliares.

[00081] Mais particularmente, cada elemento de modelamento auxiliar pode ser engatado removivelmente no tambor de construção no lugar de um dos ditos elementos de suporte auxiliares.

[00082] Portanto, os ditos elementos de conexão padronizam a associação mecânica do tambor de construção com dispositivos externos distintos deles que são necessários para a fabricação do pneu verde construído, de acordo com os recursos de produtividade e flexibilidade supradescritos, também além de reduzir a complexidade de fabricação do tambor de construção.

[00083] O tambor de construção compreende adicionalmente uma seção central que encaixa de forma deslizante as ditas metades e define uma seção central da dita superfície circunferencial externa.

[00084] Desta maneira, consegue-se mais versatilidade de uso do tambor, que serve para ser adaptado para trabalho de pneus com diferentes tamanhos em termos de distância entre centros das estruturas de ancoragem anulares. [00085] Preferivelmente, o dito pelo menos um elemento de modelamento auxiliar compreende pelo menos um elemento flangeado para ser preso de forma removível em relacionamento axialmente aproximado na respectiva metade do tambor de construção e suportando pelo menos um anel de vedação projetado para agir contra uma respectiva borda de apoio circunferencial suportada pelo tambor de construção.

[00086] Preferivelmente, o dito pelo menos um elemento de modelamento auxiliar compreende adicionalmente aparelhos de empuxo operando entre o elemento flangeado e anel de vedação para empurrar este em direção à borda de apoio circunferencial.

[00087] Preferivelmente, o dito pelo menos um elemento de modelamento auxiliar compreende uma pluralidade de anéis de vedação que são respectivamente concêntricos e têm diâmetros respectivamente diferentes. [00088] Preferivelmente, é feita provisão para que dispositivos projetados

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 21/46 / 31 fiquem localizados uma luva externa compreendendo uma estrutura de correia em uma posição coaxialmente centralizada em torno da luva da carcaça formada no tambor de construção.

[00089] Mais preferivelmente, é também provido pelo menos um tambor auxiliar bem como dispositivos para formar a dita luva externa dispondo-se componentes elementares no tambor auxiliar.

[00090] Preferivelmente, são também providos dispositivos para formar uma banda de rodagem dispondo-se pelo menos um segundo elemento alongado contínuo em bobinas dispostas em relacionamento aproximado em uma posição radialmente externa em torno da estrutura de correia.

[00091] Mais preferivelmente, os dispositivos para formar a banda de rodagem compreendem elementos para formar porções de extremidade axialmente opostas da banda de rodagem dispondo-se pelo menos um terceiro elemento alongado contínuo.

[00092] Vantajosamente, o dito terceiro elemento alongado contínuo tem a mesma composição do dito pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo usado para fabricação dos respectivos costados.

[00093] De acordo com uma modalidade preferida, os dispositivos para fazer a dita pelo menos uma lona de carcaça realizam a disposição de componentes elementares no tambor de construção.

[00094] Preferivelmente, os dispositivos para fazer a dita pelo menos uma lona de carcaça realizam a disposição de uma pluralidade de elementos tipo tira disposta em sucessão ao longo da extensão superficial da superfície circunferencial externa do tambor de construção.

[00095] Adicionalmente, recursos e vantagens ficarão mais aparentes a partir da descrição detalhada de uma modalidade preferida, mas não exclusiva, de um processo e um aparelho para construir pneus de acordo com a presente invenção.

[00096] Esta descrição será apresentada a seguir com referência aos

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 22/46 / 31 desenhos anexos, dados a título de exemplo não limitante, em que:

[00097] A figura. 1 mostra diagramaticamente em seção diametral uma etapa de aplicação de uma lona de carcaça em torno de um tambor de construção;

[00098] A figura 1a mostra os detalhes marcados com A na figura 1 em uma escala ampliada;

[00099] A figura 2 mostra uma etapa na qual estruturas de ancoragem anulares são coaxialmente montadas nas respectivas abas de extremidade da lona/lonas de carcaça em uma escala ampliada relativa à figura 1;

[000100] A figura 3 mostra uma etapa de redobra das abas de extremidade da lona/lonas de carcaça em torno das respectiva estruturas de ancoragem anulares em uma escala ampliada relativa à figura 1;

[000101] A figura 4 mostra diagramaticamente uma luva da carcaça em seção diametral, em uma etapa de engate dos talões pelos elementos de modelamento auxiliares;

[000102] A figura 5 mostra um pneu em processamento durante a etapa na qual a luva da carcaça está sendo modelada para aplicação de uma luva externa nela.

[000103] Com referência aos desenhos, um aparelho para construir pneus para rodas de veículo, projetado para por em prática um processo de acordo com a presente invenção foi identificado no geral pelo número de referência

1.

[000104] O aparelho 1 é destinado à fabricação de pneus 2 (figura 5) compreendendo essencialmente pelo menos uma lona de carcaça 3 preferivelmente revestida internamente com uma camada de material elastomérico hermético ao ar ou um assim denominado pano-forro interno 4. Duas estruturas de ancoragem anulares 5 cada qual compreendendo um assim denominado núcleo do talão 5a preferivelmente suportando uma carga elastomérica 5b em uma posição radialmente externa ficam em engate com as

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 23/46 / 31 respectivas abas de extremidade 3 a da lona/lonas de carcaça 3. As estruturas de ancoragem anulares 5 são integradas nas proximidades das regiões normalmente identificadas como talões 6, nas quais normalmente ocorre o engate entre o pneu 2 e um respectivo aro de montagem (não mostrado), de acordo com um diâmetro de montagem D0 determinado pelos tamanhos diametrais internos das estruturas de ancoragem anulares 5.

[000105] Uma estrutura de correia 7 é circunferencialmente aplicada em torno da lona/lonas de carcaça 3, e uma banda de rodagem 8 sobrepõe circunferencialmente a estrutura de correia 7. Dois costados 9, cada qual estendendo-se do talão correspondente 6 até uma borda lateral correspondente da banda de rodagem 8, são aplicados na lona/lonas de carcaça 3 em posições lateralmente opostas.

[000106] O aparelho 1 compreende um tambor de construção 10 com duas metades 10a suportadas por um eixo central 11 estendendo-se ao longo de um eixo geométrico X-X do próprio tambor de construção 10. As metades 10a podem mover-se axialmente uma para perto da outra, mediante comando de uma barra rosqueada 12, por exemplo, que fica disposta operativamente no eixo central 11 e suporta duas porções rosqueadas 12a, 12b, uma porção do lado direito e uma porção do lado esquerdo, respectivamente, cada qual encaixando em uma das metades 10a. As metades 10a do tambor de construção 10 são consequentemente induzidas a trasladar simultaneamente em direções respectivamente opostas ao longo do eixo central 11, seguindo as rotações conferidas à barra rosqueada 12 por meio de um atuador (não mostrado) que pode ser operativamente acoplado a uma extremidade do eixo central 11.

[000107] O tambor de construção 10 pode compreender adicionalmente uma seção central 13 que encaixa de forma deslizante as metades 10a e estendendo-se em relacionamento de continuidade superficial relativa a esta de maneira a definir entre elas, em uma posição radialmente externa, uma

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 24/46 / 31 superfície externa substancialmente contínua 14.

[000108] Cada uma das metades 10a e a seção central 13 é constituída de respectivos setores circunferenciais radialmente móveis entre uma condição de descanso (não mostrada) na qual elas são dispostas radialmente próximas do eixo geométrico X-X para dar ao tambor de construção 10 um volume diametral menor que o diâmetro de montagem D0 do pneu que está sendo processado, a fim de permitir a remoção do pneu 2 que está sendo processado do tambor de construção, e uma condição de trabalho na qual, como mostrado nas figuras anexas, elas estendem-se em relacionamento de continuidade circunferencial de maneira a formar a dita superfície externa 14 definindo um diâmetro de aplicação D1 preferivelmente maior que o diâmetro de montagem.

[000109] Na modalidade mostrada, o movimento radial dos setores circunferenciais é realizado por meio de uma pluralidade de hastes de conexão 15, cada qual ligada entre um dos setores da seção central 13 do tambor de construção 10 e um colar de acionamento 16 suportado rotacionalmente pelo eixo central 11 e acionável em rotação angular por meio de um atuador externo (não mostrado). Pelas barras de transmissão 17 que estendem-se axialmente através dos setores da seção central 13, os movimentos radiais dos ditos setores são transmitidos aos setores circunferenciais das metades axialmente opostas 10a do tambor de construção 10, guiadas deslizavelmente ao longo das respectivas colunas 18 que estendem-se em uma direção radial relativa ao eixo central 11.

[000110] O tambor de construção 10 serve para ser transferido por pelo menos um braço robotizado (não mostrado), ou dispositivos de transferência de outro tipo, operando em pelo menos uma extremidade de pega 11a do eixo central 11, para uma ou mais estações de trabalho 19, 20 para permitir que diferentes etapas de trabalho sejam realizadas, que visam a montagem do pneu 2 que está sendo processado.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 25/46 / 31 [000111] Por exemplo, o tambor de construção 10 pode primeiro ser engatado em uma estação de construção 19 (figuras 1 a 3) na qual é feita uma assim denominada luva da carcaça 21 que compreende a lona/lonas de carcaça acopladas nas respectivas estruturas de ancoragem anulares 5. [000112] Pelo menos um dispositivo de manuseio externo (não mostrado, já que ele pode ser feito de uma maneira conhecida) posiciona os elementos de suporte auxiliares 22, feitos na forma de dois elementos anulares, por exemplo, em relacionamento axialmente aproximado em lados axialmente opostos do tambor de construção 10.

[000113] Os elementos de suporte auxiliares 22 têm respectivas superfícies de descanso 22a preferivelmente com uma conformação substancialmente cilíndrica com um diâmetro substancialmente igual ao diâmetro de aplicação D1. Quando a aproximação tiver ocorrido, as superfícies de descanso 22a estendem-se em relacionamento de continuidade na extensão da superfície externa 14.

[000114] O engate dos elementos de suporte 22 no tambor de construção 10 ocorre nos respectivos elementos de conexão 23 suportados pelo próprio tambor de construção, cada um deles sendo feito, por exemplo, na forma de uma luva cilíndrica, suportada integralmente por uma das metades 10a do tambor de construção 10 e adaptados para ser operativamente acoplados a uma primeira sede de engate 24 suportada pelo respectivo elemento de suporte auxiliar 22.

[000115] Um ou mais elementos de montagem 25 feitos na forma de pequenas esferas predispostos por mola em direção ao eixo geométrico X-X, por exemplo, projetam-se radialmente para dentro da primeira sede de engate 24 para acoplamento operativo, em relacionamento de predisposição de mola, com pelo menos um recesso 25a obtido, na forma de um entalhe circunferencial, por exemplo, no respectivo elemento de conexão 23. Consequentemente, os elementos de montagem 25 são adequados para engate

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 26/46 / 31 automático nos recessos 25a dos respectivos elementos de conexão 23, de maneira a reter cada elemento de suporte auxiliar 22 em relacionamento engatado com o tambor de construção 10 também depois da liberação dos ditos elementos pelo dito dispositivo de manuseio externo. Assim, o tambor de construção 10 serve para ser transferido, se necessário, entre pelo menos uma primeira e uma segunda unidades de trabalho (não mostradas) providas na estação de construção 19, junto com os elementos de suporte auxiliares 22 ligados nele.

[000116] Na estação de construção 10, dispositivos auxiliares (não mostrados) podem, por exemplo, operar para aplicar primeiros componentes da luva da carcaça 21 na região do tambor de construção. Com mais detalhes, esses dispositivos auxiliares podem compreender um ou mais dispositivos de entrega que alimentam pelo menos um elemento alongado contínuo de material elastomérico enquanto o tambor de construção 10 está sendo posto em rotação em torno de seu eixo geométrico X-X, de maneira a formar o dito pano-forro interno 4 na superfície externa 14 e as superfícies de descanso 22a. Adicionalmente, ou alternativamente ao pano-forro interno 4, os dispositivos auxiliares podem ser projetados para formar insertos a prova de abrasão nas superfícies de descanso 22a, a ser incorporados nos talões 6 e/ou, no caso dos assim denominados pneus que rodam vazios, insertos de suporte auxiliares de material elastomérico (os assim denominados insertos do costado) aplicados nas respectivas metades 10a do tambor de construção 10, de maneira a poder então ser incorporado no pneu 2 na região dos costados 9.

[000117] Subsequentemente à formação dos ditos primeiros componentes, dispositivos não mostrados, já que eles podem ser feitos de qualquer maneira conveniente, aplicam a lona/lonas de carcaça 3 em torno da superfície externa 14, de acordo com o dito diâmetro de aplicação D1. Cada lona de carcaça 3 pode consistir em um artigo de fabricação na forma de uma fita contínua previamente cortada na extensão superficial da superfície externa 16 e

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 27/46 / 31 distribuída em direção a esta, enquanto o tambor de construção 10 está girando em torno de seu eixo geométrico X-X, de maneira a determinar o enrolamento da dita tira em torno da superfície externa 14.

[000118] Em uma modalidade preferida, pelo menos a lona/lonas de carcaça e/ou outras partes do pneu 2 são feitas dispondo-se componentes elementares. Na presente especificação e nas reivindicações seguintes, os termos componentes elementares denotam elementos de filete contínuos de material elastomérico, cordões têxteis e/ou metálicos emborrachados, elementos tipo tira. Deve-se salientar que, com os objetivos da presente descrição, elemento tipo tira deve significar uma fita de material elastomérico cortada no tamanho e compreendendo um ou mais cordões de reforço têxteis ou metálicos.

[000119] Esses componentes elementares são adaptados para ser usados em quantidades adequadas de maneira a compor um ou mais dos elementos constituintes supradescritos do pneu, sem que seja necessário o armazenamento dos produtos semi-acabados.

[000120] Com este objetivo, os dispositivos de aplicação compreendem elementos para aplicar sequencialmente uma pluralidade de elementos tipo tira disposta transversalmente da extensão superficial da superfície externa 14, enquanto o tambor de construção 10 estiver sendo posto em rotação após um curso etapa por etapa, da mesma maneira descrita no documento US 6.328.084 em nome do mesmo requerente, por exemplo.

[000121] A lona/lonas de carcaça 3 são então preferivelmente formadas diretamente no tambor de construção 10 por meio dos elementos tipo tira aplicados em relacionamento mutuamente aproximado de maneira a cobri toda a extensão superficial da superfície externa 14.

[000122] Preferivelmente, a superfície externa 14 tem um tamanho axial menor que a largura da dita pelo menos uma lona de carcaça 3, de forma que as abas de extremidade 3a da lona/lonas de carcaça 3 dispostas no tambor de

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 28/46 / 31 construção 10 projetem-se axialmente das extremidades opostas da superfície externa 14 e fiquem suportadas pelo menos parcialmente pelas ditas superfícies de descanso 22a.

[000123] Quando a formação da lona/lonas de carcaça 3 tiver sido completada, os elementos de suporte auxiliares 22 são liberados dos respectivos elementos de conexão 23. A liberação pode ser obtida com a ajuda do dito dispositivo de manuseio externo, por exemplo, por uma simples ação envolvendo o movimento axial para fora das respectivas metades 10a do tambor de construção 10, de maneira a remover as superfícies de descanso 22a dos insertos a prova de abrasão, e/ou do pano-forro interno 4, e/ou da lona/lonas de carcaça 3. Quando a liberação tiver ocorrido, os elementos de suporte auxiliares 22 podem permanecer em engate com o dispositivo de manuseio externo, pronto para nova utilização em um novo ciclo de trabalho. [000124] A remoção das superfícies de descanso 22a possibilita, depois da possível transferência do tambor de construção 10 para uma unidade de trabalho adicional, redobrar as abas de extremidade 3a da lona/lonas de carcaça 3 aplicadas em torno do tambor de construção 10, em direção ao eixo geométrico X-X do próprio tambor de construção 10, por exemplo, com a ajuda de rolos ou outros dispositivos não mostrados, já que eles podem ser feitos de qualquer maneira conveniente.

[000125] Elementos localizadores, não mostrados, já que eles podem ser feitos de uma maneira conhecida, realizam a montagem de cada uma das estruturas de ancoragem anulares 5 coaxialmente em torno de uma das abas de extremidade 3a da lona/lonas de carcaça 3 dobradas em direção ao eixo geométrico X-X. O diâmetro interno das estruturas de ancoragem anulares 5, definindo o dito diâmetro de montagem D0, é menor que o diâmetro da superfície circunferencial externa 14, definindo o diâmetro de aplicação D1 da lona/lonas de carcaça 3. Consequentemente, as estruturas de ancoragem anulares 5 montadas nas abas de extremidade 3a são adequadas para

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 29/46 / 31 localização um em relacionamento de apoio axial, cada qual contra a metade correspondente do tambor de construção 10.

[000126] Quando a localização tiver sido completada, sacos infláveis 26 ou outros elementos de redobra (figura 3) redobram cada uma das abas de extremidade 3 a em torno da respectiva estrutura de ancoragem anular 5, de maneira a estabilizar o engate da mesma com a lona/lonas de carcaça 3 determinando a formação da dita luva da carcaça 21.

[000127] Quando o engate das estruturas de ancoragem anulares 5 tiver sido completado ou simultaneamente com esta etapa operacional, a aplicação dos costados 9 pode ser realizada.

[000128] Com este objetivo, o tambor de construção 10 pode ser provido para ser posicionado, por meio do dito braço robotizado, por exemplo, na frente de pelo menos uma extrusora (não mostrada, já que ela pode ser feita de uma maneira conhecida), ou outros dispositivos adaptados para distribuir pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo de material elastomérico bruto. Mediante a ação do braço robotizado, o tambor de construção 10 é submetido a um movimento controlado, simultaneamente com a ativação em rotação do mesmo em torno de seu eixo geométrico X-X, de forma que o primeiro elemento alongado contínuo distribuído pela extrusora seja aplicado na luva da carcaça 21 na forma de bobinas axialmente aproximadas, a começar pela respectiva estrutura de ancoragem anular 5, por exemplo, de maneira a formar cada costado 9 em torno da luva da carcaça 21 disposta no tambor de construção 10 em uma conformação cilíndrica, mostrada na figura 4. Nesta especificação e nas reivindicações seguintes, bobinas aproximadas significam uma formação de bobinas que pode se parecer como: dispostas em relacionamento lado a lado axial, em contato ou não uma com a outra, sobrepondo parcialmente uma à outra na direção radial, sobrepondo uma à outra na direção radial, ou em qualquer outra combinação das ditas configurações.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 30/46 / 31 [000129] O tambor de construção 10 que suporta a luva da carcaça 21 é então preferivelmente transferido para uma posição 20 (figuras 4 e 5) externa à estação de construção 19, para receber uma luva externa 27 em engate, cuja luva integra a estrutura de correia 7 preferivelmente já acoplada na banda de rodagem 8.

[000130] A luva externa 27 com um diâmetro interno D2 maior que o diâmetro de enrolamento D1 pode ser previamente preparada pela formação ou enrolamento de uma ou mais camadas de correia adaptadas para formar a estrutura de correia 7 em um tambor auxiliar (não mostrado), seguido pelo enrolamento da banda de rodagem 8 na estrutura de correia 7 suportada pelo tambor auxiliar. Com mais detalhes, a construção da banda de rodagem 8 pode ser realizada por pelo menos uma extrusora ou outros dispositivos que realizam a entrega de pelo menos um segundo elemento alongado contínuo de material elastomérico bruto que é aplicado na forma de bobinas aproximadas em uma posição radialmente externa em torno da estrutura de correia 7 suportada pelo tambor auxiliar, enquanto este último está sendo posto em rotação e convenientemente movimentado em frente ao dispositivo de entrega, de maneira a formar pelo menos uma porção central 8a da banda de rodagem 8.

[000131] Uma outra extrusora ou elementos de distribuição de outro tipo pode além disso ser provido para distribuição de pelo menos um terceiro elemento alongado contínuo de material elastomérico bruto preferivelmente com a mesma composição do primeiro elemento alongado contínuo usado para fabricação dos respectivos costados 9. O terceiro elemento alongado contínuo é adaptado para ser vantajosamente aplicado na forma de bobinas axialmente aproximadas perto das bordas axialmente opostas da estrutura de correia 7 e/ou além das ditas bordas, isto é, na superfície externa substancialmente cilíndrica do dito tambor auxiliar de maneira a fazer porções de extremidade axialmente opostas 8b da banda de rodagem 9, cada qual

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 31/46 / 31 estendendo-se na continuação da porção central 8a. Preferivelmente, como mostrado na figura 5, a disposição do segundo e do dito pelo menos um terceiro elemento alongado contínuo é executada de uma maneira tal a dar à porção central 8a e às porções laterais 8b da banda de rodagem 8 uma conformação geométrica tal que as próprias porções de extremidade 8b sejam unidas na porção central 8a seguindo os perfis de acoplamento 8c mutuamente convergentes para fora do eixo geométrico X-X.

[000132] A luva externa 27 assim formada é adaptada para ser removida do tambor auxiliar, por um anel de transferência 28, por exemplo, ou outros dispositivos adequados que então a montagem em uma posição coaxialmente centralizada em torno da luva da carcaça 21 suportada pelo tambor de construção 10.

[000133] Dispositivos de modelamento então agem no tambor de construção 10 para formar a luva da carcaça 21 em uma configuração toroidal (figura 5) de maneira a determinar a aplicação da mesma contra uma superfície radialmente interna da luva externa 27.

[000134] Simultaneamente à etapa de modelamento, os costados 9, inicialmente formados na luva da carcaça 10 dispostos em uma conformação substancialmente cilíndrica, são orientados radialmente para fora das respectivas estruturas de ancoragem anulares 5, até levar cada ápice radialmente externo 9a deste em relacionamento de apoio contra uma das porções de extremidade axialmente externas 8b da banda de rodagem 8.

[000135] Quando o modelamento termina, as porções de extremidade 8b da banda de rodagem 8 portanto são cada qual sobrepostas no ápice radialmente externo 9a do respectivo costado 9. O uso da mesma blenda elastomérica para fazer costados 9 e porções de extremidade 8b da banda de rodagem 8 garante compatibilidade química entre esses dois componentes e excelente homogeneidade e continuidade na junção costado/banda de

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 32/46 / 31 rodagem. Uma ação de rolagem pode ser realizada de maneira conhecida para promover união íntima entre os dois componentes da luva da carcaça 21 e a luva externa 27 no final da etapa de modelamento.

[000136] Os dispositivos de modelamento podem, por exemplo, compreender o dito atuador (não mostrado) provido para colocar a barra rosqueada 12 em rotação de maneira a causar aproximação mútua axial das metades 10a do tambor e, consequentemente, das estruturas de ancoragem anulares 5 da luva da carcaça 21. Preferivelmente, os dispositivos de modelamento também compreendem elementos de inflagem com um circuito pneu abrindo-se para pelo menos um duto de alimentação 29 formado ao longo do eixo central 11, por exemplo, para suprir a luva da carcaça 21 com um fluido funcional e causar expansão radial da dita luva por meio da inflagem, durante aproximação mútua das estruturas de ancoragem anulares 5. [000137] Então, pelo menos um elemento de modelamento auxiliar 31 é operativamente ligado no tambor de modelamento 10, cujo elemento 31 é adaptado para complementar os dispositivos de modelamento para permitir a realização da etapa de modelamento da luva da carcaça 21. Mais particularmente, em uma modalidade preferida, pelo menos um par de elementos de modelamento auxiliares 31 é operativamente ligado no tambor de construção 10, cada qual estando em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades 10a. Os elementos de modelamento auxiliares 31, que são componentes do aparelho 1 distintos do tambor de construção 10, servem para agir cada qual contra uma borda de apoio circunferencial 32 suportada pelo próprio tambor de construção 10, para permitir a conformação toroidal da lona/lonas de carcaça 3 simultaneamente com aproximação mútua das metades 10a.

[000138] Com mais detalhes, cada elemento de modelamento auxiliar 31 é adaptado para agir em relacionamento de apoio contra uma da estruturas de ancoragem anulares 5, cada qual definindo uma das ditas bordas de apoio

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 33/46 / 31 circunferenciais 32, para manter os talões 6 contra o tambor de construção 10 e/ou travar a lona/lonas de carcaça 3 relativa às estruturas de ancoragem anulares 5 durante a etapa de modelamento, de maneira a evitar cedimento por fluência indesejável da lona/lonas de carcaça ou qualquer outra deformação indesejável na região dos talões 6 durante expansão radial da luva da carcaça 21.

[000139] Cada elemento de modelamento auxiliar 31 preferivelmente compreende pelo menos um elemento flangeado 33 para ser preso de forma removível em relacionamento axialmente aproximado na respectiva metade 10a do tambor de construção 10, e suportando pelo menos um anel de vedação 34 projetado para agir contra a respectiva estrutura de ancoragem anular 5 suportada pelo tambor de construção 10.

[000140] Com mais detalhes, uma pluralidade de anéis de vedação respectivamente concêntrico 34 com diâmetros respectivamente diferentes pode ser vantajosamente associada com cada elemento de modelamento auxiliar 31. Assim, os mesmos elementos de modelamento auxiliares 31 podem ser vantajosamente utilizados para processar uma ampla faixa de pneus com diferentes diâmetros de montagem.

[000141] Os elementos de modelamento auxiliares 31 podem ser acoplados removivelmente nos respectivos elementos de conexão 23 do tambor de construção 10, cada qual no lugar do respectivo elemento de suporte auxiliar 22, por meio de um dispositivo de fixação 35 operativamente suportado pelo elemento flangeado 33. Este dispositivo de fixação 35 preferivelmente compreende uma luva guia 36 definindo internamente uma segunda sede de engate 37 para ser encaixada deslizavelmente no respectivo elemento de conexão 23. Operativamente montado na sede de engate 37 fica um freio 38 preferivelmente do tipo hidráulico ou pneu, não descrito com detalhes, já que ele pode ser feito de qualquer maneira conveniente. Depois que os elementos de modelamento auxiliares 31 tiverem sido cada qual

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 34/46 / 31 montados no respectivo elemento de conexão 23 e axialmente transladado até colocar um dos respectivos anéis de vedação 34 contra a estrutura de ancoragem anular 5 da luva da carcaça, os freios 38 são acionados de maneira a causar ancoragem axial estável dos elementos de modelamento auxiliares relativos no tambor de construção 10.

[000142] Preferivelmente, cada anel de vedação 34 age contra a respectiva estrutura de ancoragem anular 5 por meio de uma superfície frustocônica radialmente externa 34a do próprio anel de vedação 34. O anel de vedação 34 pode assim exercer uma ação de empuxo contra a lona/lonas de carcaça 3 dobradas em torno da estrutura de ancoragem anular 5, cuja ação de empuxo é concentrada ao longo de uma borda circunferencial radialmente interna da estrutura de ancoragem anular 5 (coincidente com a dita borda de apoio 32). Esta ação de empuxo assim parece ser particularmente adaptada para evitar ações de cedimento por fluência indesejáveis dos cordões que formam a lona/lonas de carcaça 3 pelo efeito das tensões transmitidas durante a etapa de modelamento.

[000143] Ao mesmo tempo, os anéis de vedação 34, preferivelmente com uma extensão superficial contínua, desempenham a função de selar hermeticamente a luva da carcaça 21 nas estruturas de ancoragem anulares 5, facilitando a expansão radial da própria luva e manutenção do estado inflado após a etapa de modelamento.

[000144] O requerente percebeu adicionalmente que a ação de empuxo exercida pelos anéis de vedação 34 poderia entretanto diminuir durante a etapa de modelamento, por causa do caráter elástico típico do material elastomérico bruto.

[000145] Portanto, é preferivelmente provido que cada elemento de modelamento auxiliar 31 deva compreender adicionalmente aparelhos de empuxo39 operando entre o respectivo elemento flangeado 33 e os anéis de vedação 34, para permitir que o anel de vedação 34 agindo contra a respectiva

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 35/46 / 31 estrutura de ancoragem anular 5 seja mantido em relacionamento de empuxo contra este último durante toda a etapa de modelamento da luva da carcaça

21. Desta maneira, o surgimento do fenômeno de cedimento por fluência relativo aos cordões da lona/lonas de carcaça 3 redobrados em torno da estruturas de ancoragem anulares 5 é evitado, também na presença de escoamento plástico do material elastomérico disposto próximo aos talões 6. [000146] De acordo com uma modalidade preferida, os aparelhos de empuxo39 compreendem pelo menos um anel de empuxo 40 deslizavelmente em engate com o elemento flangeado 33 e axialmente móvel em direção ao anel de vedação 34 mediante ação de um atuador operador por fluido 41. [000147] Mais particularmente, uma pluralidade de anéis de empuxo 40 é preferivelmente provida, cada um dos ditos anéis sendo associado com um dos anéis de vedação 34. Cada anel de vedação 34 é radialmente expansível pelo efeito do movimento axial do respectivo anel de empuxo 40. Para facilitar esta expansão, cada anel de vedação 34 pode ter uma superfície frustocônica radialmente interna 34b voltada para uma borda circunferencial do anel de empuxo 40, de forma que a expansão radial seja facilitada.

[000148] Vantajosamente, um atuador operado por um único fluido 41, por exemplo, compreendendo um pistão anular empurrado por ar ou outro fluido sob pressão admitido em uma bexiga 41a formada no elemento flangeado 33, pode simultaneamente operar todos os anéis de empuxo 40 associados com o respectivo elemento de modelamento auxiliar 31, superando a ação das respectivas molas de retorno 40a. A ação de empuxo entretanto agirá somente no anel de vedação 34 operando em apoio na estrutura de ancoragem anular 5.

[000149] Conclusivamente, durante toda a etapa de modelamento, a ação dos freios 38 nos respectivos elementos de conexão 23 garante o posicionamento estável dos elementos de modelamento auxiliares 31, e contrabalança eficientemente as tensões importantes que tendem movê-los

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 36/46 / 31 axialmente para fora do tambor de construção 10, pelo efeito da pressão de inflagem criada dentro da luva da carcaça 21. Ao mesmo tempo, os aparelhos de empuxo39 garantem que, a despeito da ação de travamento axial realizada pelos freios 38, os anéis de vedação 34 são constantemente mantidos em relacionamento de empuxo contra as estruturas de ancoragem anulares 5, também na presença de escoamento plástico do material elastomérico. [000150] Como previamente mencionado, a aplicação da lona/lonas de carcaça 3 no tambor de construção 10 de acordo com um diâmetro de aplicação D1 maior que o diâmetro de montagem D0 definido pelas estruturas de ancoragem anulares 5, vantajosamente permite a restrição das deformações sofridas pela lona/lonas de carcaça para atingir uma posição contra a superfície interna da luva externa 27 pela expansão radial durante a etapa de modelamento.

[000151] Tais deformações reduzidas resultam em menos tensões transmitidas nas regiões do talão 6, assim aumentando vantajosamente a precisão geométrica e estrutural das mesmas, bem como em menor afinamento dos cordões da lona/lonas de carcaça 3, particularmente nas regiões da coroa em contato com a estrutura de correia 7. Uma vez que o afinamento dos cordões na lona de carcaça 3 após a expansão radial pode dar origem a uma reduzida uniformidade ao longo da extensão superficial do pneu 2, uma maior espessura ou densidade também vantajosamente realiza uma maior homogeneidade na distribuição circunferencial dos cordões da carcaça nas regiões da coroa.

[000152] Desfrutando das vantagens da presente invenção ao máximo, versados na técnica poderão experimentar, dentro dos valores preferidos, aqueles apresentados relativos ao diâmetro de aplicação D1, tomando o cuidado de que eles devem ser considerados valores médios medidos entre a superfície radialmente mais interna e a superfície radialmente mais externa do conjunto das lonas de carcaças.

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 37/46 / 31 [000153] O requerente considerou preferível que o diâmetro de aplicação D1 da lona/lonas de carcaça 3 seja entre cerca de 102% e cerca de 120% do diâmetro de montagem D0.

[000154] Mais preferivelmente, o dito diâmetro de aplicação D1 pode ser entre cerca de 105% e cerca de 115% do diâmetro de montagem D0.

[000155] Em uma modalidade preferida do processo da invenção, o diâmetro de aplicação D1 é entre cerca de 30% e cerca de 90% de o diâmetro interno D2 da luva externa 27 (que é coincidente com o diâmetro interno da estrutura de correia).

[000156] Mais preferivelmente, o dito diâmetro de aplicação D1 é entre cerca de 50% e cerca de 80% do diâmetro interno D2 da luva externa 27. [000157] É também preferível que a diferença entre o diâmetro de aplicação D1 e diâmetro de montagem D0 seja entre cerca de 2% e cerca de 70% da diferença entre o diâmetro interno D2 da luva externa 27 e o diâmetro de montagem D0.

[000158] Mais preferivelmente, a diferença entre o diâmetro de aplicação D1 e diâmetro de montagem D0 pode ser entre cerca de 20% e cerca de 50% da diferença entre o diâmetro interno D2 da luva externa 27 e o diâmetro de montagem D0.

[000159] Com os objetivos da presente invenção, o processo e aparelho de acordo com a invenção devem ser preferivelmente usados para produzir pneu de pequena seção de alto e utra-alto desempenho.

[000160] Na presente especificação, pneu de pequena seção significa um pneu com uma razão de seção reduzida, isto é, no qual a altura da seção medida entre o ponto radialmente mais externo da banda de rodagem e o ponto radialmente mais interno do talão, é menor que cerca de 50% da largura da seção axialmente medida no ponto da corda máximo do pneu. Mais especificamente, pneus de pequena seção serão considerados aqueles em que a altura da seção é incluída entre cerca de 20% e cerca de 50% da largura

Petição 870190004733, de 16/01/2019, pág. 38/46 / 31 da seção.

[000161] De fato, uma vez que nesses pneus de pequena seção a diferença entre o diâmetro final da luva da carcaça 21 no final da etapa de modelamento (correspondente ao diâmetro da luva externa 27) e o diâmetro de montagem D0 é relativamente reduzida, a diminuição na diferença entre o diâmetro no modelamento final (correspondente a D2) e o diâmetro de aplicação da lona/lonas de carcaça 3 (correspondente a D1) permite que um efeito de uniformidade mais importante seja conseguido na estrutura de carcaça.

[000162] Quando a construção tiver sido completada, o pneu 2 pode ser removido do tambor de construção 10 depois do desengate dos elementos de modelamento auxiliares 31 e contração radial do próprio tambor, para ser submetido a uma etapa de vulcanização a ser realizada de qualquer maneira conveniente.

Claims (23)

1. Processo para construir pneus, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de:

- prover um tambor de construção (10) com uma superfície circunferencial externa (14) definindo um diâmetro de aplicação (Dl);

- prover duas metades axialmente aproximáveis (10a) no dito tambor de construção (10);

- aplicar pelo menos uma lona de carcaça (3) com abas de extremidade axialmente opostas (3a) em torno da dita superfície circunferencial externa (14) de acordo com o dito diâmetro de aplicação (Dl);

- engatar uma estrutura de ancoragem anular (5) definindo um diâmetro de montagem (DO) que é menor que o dito diâmetro de aplicação (Dl) coaxialmente em torno de cada uma das abas de extremidade (3 a), de maneira a fazer uma luva da carcaça (21);

- formar pelo menos um par de costados em torno da luva da carcaça dispondo-se pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo em bobinas aproximadas;

- preparar uma luva externa (27) compreendendo pelo menos uma estrutura de correia (7);

- enrolar em uma posição radialmente externa em torno da dita estrutura de correia (7), uma banda de rodagem (8) tendo porções de extremidade axialmente opostas (8b) cada qual sobrepondo um ápice radialmente externo (9a) de um dos costados (9), onde cada uma das ditas porções de extremidade axialmente opostas (8b) é feita dispondo-se pelo menos um terceiro elemento alongado contínuo tendo a mesma composição do dito pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo usado para fabricar os respectivos costados (9).

2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que, antes da aplicação da dita pelo menos uma lona de carcaça (3), elementos de suporte auxiliares (22), cada qual tendo pelo menos uma superfície de apoio circunferencial (22a) estendendo-se na continuação da

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2 / 6 superfície circunferencial externa (14) do tambor de construção (10), são engatados no tambor de construção (10), cada qual em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades (10a).

3. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que as abas de extremidade axialmente opostas (3 a) da dita pelo menos uma lona de carcaça (3) aplicada em torno da superfície circunferencial externa (14) do tambor de construção (10) ficam dispostas cada qual na superfície de apoio circunferencial (22a) do respectivo elemento de suporte auxiliar (22).

4. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte auxiliares (22) são desengatados do tambor de construção (10), antes do engate das ditas estruturas de ancoragem anulares (5).

5. Processo de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que, antes do engate das ditas estruturas de ancoragem anulares (5), as abas de extremidade (3a) da dita pelo menos uma lona de carcaça (3) são dobradas em direção a um eixo geométrico (X-X) do tambor de construção (10).

6. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente a etapa de modelar a dita pelo menos uma lona de carcaça (3) em uma configuração toroidal, simultaneamente com aproximação mútua das metades (10a) do tambor de construção (10).

7. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a etapa de modelamento é realizada depois da formação dos costados (9) na luva da carcaça (21).

8. Processo de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que, antes da etapa de modelar a luva da carcaça, elementos de modelamento auxiliares (31) são engatados operativamente no tambor de construção (10), cada qual deles em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades (10a).

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9. Processo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que cada elemento de modelamento auxiliar (31) é engatado tambor de construção (10) pelo menos em um elemento de conexão (23), suportado pelo próprio tambor de construção (10), cada elemento de modelamento auxiliar sendo engatado ao dito pelo menos um elemento de conexão (23) no lugar de cada elemento de suporte auxiliar (22).

10. Processo de acordo qualquer uma das reivindicações 6 a 9, caracterizado pelo fato de que, antes da conformação da lona de carcaça (3), existe uma etapa na qual a dita luva externa (27) fica localizada em uma posição coaxialmente centralizada em torno da dita pelo menos uma lona de carcaça (3), para aplicar a dita pelo menos uma lona de carcaça (3) contra uma superfície radialmente interna da luva externa (27), após a etapa de modelamento.

11. Processo de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a dita banda de rodagem (8) é feita dispondo-se pelo menos um segundo elemento alongado contínuo na forma de bobinas dispostas em relacionamento aproximado.

12. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as ditas porções de extremidade axialmente opostas (8b) são acopladas a uma porção central (8a) da banda de rodagem (8) de acordo com perfis de acoplamento (8c) mutuamente convergentes para fora de um eixo geométrico do pneu.

13. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o terceiro elemento alongado contínuo é aplicado na forma de bobinas axialmente aproximadas perto das bordas axialmente opostas da estrutura de correia (7).

14. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito terceiro elemento alongado contínuo é disposto pelo menos parcialmente em uma superfície externa do tambor auxiliar tendo um perfil cilíndrico.

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15. Aparelho para construir pneus por meio do processo conforme definido na reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende:

- um tambor de construção (10) incluindo duas metades axialmente aproximáveis (10a) e tendo uma superfície circunferencial externa (14) definindo um diâmetro de aplicação (Dl);

- dispositivos para aplicar pelo menos uma lona de carcaça (3) tendo abas de extremidade axialmente opostas (3a) em torno de uma superfície circunferencial externa (14) do tambor de construção (10);

- dispositivos para engatar uma estrutura de ancoragem anular (5) com um diâmetro de montagem (DO) menor que o dito diâmetro de aplicação (Dl) coaxialmente em torno de cada uma das abas de extremidade (3a) da dita pelo menos uma lona de carcaça, de maneira a fazer uma luva da carcaça (21);

- dispositivos para formar pelo menos um par de costados em torno da luva da carcaça, dispondo-se pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo na forma de bobinas aproximadas;

- dispositivos para preparar uma luva externa (27) compreendendo pelo menos uma estrutura de correia (7);

- dispositivos para formar uma banda de rodagem (8) em uma posição radialmente externa em torno da dita estrutura de correia (7), compreendendo membros para formar porções de extremidade axialmente opostas (8b) da banda de rodagem (8) dispondo-se pelo menos um terceiro elemento alongado contínuo tendo a mesma composição do dito pelo menos um primeiro elemento alongado contínuo usado para fabricar os respectivos costados (9).

16. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pelo menos um par de elementos de suporte auxiliares (22), que pode ser engatado removivelmente no tambor de construção (10), cada qual em relacionamento axialmente aproximado com uma respectiva metade do tambor de construção (10).

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17. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 ou 16, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pelo menos um par de elementos de modelamento auxiliares (31) para ser engatado removivelmente no tambor de construção (10), cada qual em relacionamento axialmente aproximado com uma das ditas metades (10a).

18. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 17, caracterizado pelo fato de que compreende elementos de conexão (23) suportados pelo tambor de construção (10) para engatar os ditos elementos de suporte auxiliares (22) e, seletivamente, os ditos elementos de modelamento auxiliares (31).

19. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações

17 ou 18, caracterizado pelo fato de que cada elemento de modelamento auxiliar (31) pode ser engatado removivelmente no tambor de construção (3) no lugar de um dos ditos elementos de suporte auxiliares (22).

20. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações

18 ou 19, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente dispositivos projetados para localizar uma luva externa (27) compreendendo uma estrutura de correia (7) em uma posição coaxialmente centralizada em torno da luva da carcaça (21) formada no tambor de construção.

21. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações 15 a 20, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente pelo menos um tambor auxiliar (14) bem como dispositivos para formar a dita luva externa (27) dispondo-se componentes elementares no tambor auxiliar (14).

22. Aparelho de acordo com qualquer uma das reivindicações 20 ou 21, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente dispositivos para formar uma banda de rodagem (8) dispondo-se pelo menos um segundo elemento alongado contínuo em bobinas dispostas em relacionamento aproximado em uma posição radialmente externa em torno da estrutura de correia (7).

23. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que os membros para formar as ditas porções de extremidade

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6 / 6 axialmente opostas (8b) dispõem o terceiro elemento alongado contínuo na forma de bobinas axialmente aproximadas perto das bordas axialmente opostas da estrutura de correia (7).