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KR100754504B1 - 스티어링 칼럼의 칼럼부시 - Google Patents

스티어링 칼럼의 칼럼부시 Download PDF

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Abstract

본 발명은 원통형으로 이루어진 코어와; 상기 코어의 일단에 형성된 플랜지와; 상기 코어의 길이 방향으로 형성되되 코어의 원주를 따라 다수 형성되어 코어를 다수의 탄성편으로 분리하는 슬롯를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 칼럼부시에 관한 것이다.
스티어링 칼럼, 부시

Description

스티어링 칼럼의 칼럼부시{TELES BUSH OF LOWER TILT TELES COLUMN SHAFT}
도 1은 종래의 스티어링 칼럼의 측면도이다.
도 2는 종래의 스티어링 칼럼의 칼럼부시 사시도이다.
도 3은 종래의 칼럼부시가 하우징에 삽입된 상태의 단면도이다.
도 4은 본 발명에 따른 스티어링 칼럼의 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 스티어링 칼럼의 칼럼부시 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
200 : 스티어링 칼럼 210 : 틸팅장치
220 : 텔레스코픽 장치 230 : 하우징
240 : 튜브 250 : 칼럼부시
251 : 코어 252 : 플랜지
253 : 고정블럭 254 : 절개부
255 : 슬롯 256 : 탄성편
본 발명은 차량의 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 특히 중공형의 튜브로 구성 되는 스티어링 칼럼을 길이 변화시킬 때 튜브의 신장이 부드럽게 이루어지도록 튜브 외면에 밀착되어 설치되는 스티어링 칼럼의 칼럼부시 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 스티어링 칼럼은 스티어링휠에서 발생되는 회전력을 기어박스를 통해 차륜에 전달해줄 수 있도록 운전석의 내부 전방측에 설치되는 것으로 운전자의 신체조건에 따라 스티어링 휠의 위치를 조절할 수 있도록 틸트장치와 텔레스코픽장치를 구비한다.
한편, 텔레스코픽 장치는 축방향으로 신장 및 수축이 가능하도록 두 개의 중공관을 삽착시켜 이루어지는 것으로서, 외부측에는 스티어링칼럼의 하우징이 설치되고, 내부측에는 튜브가 설치된다.
도 1은 종래의 스티어링칼럼을 나타낸 측면도이다. 도시된 바와 같이, 스티어링 칼럼은 운전자의 신체조건에 따라 스티어링휠을 경사방향으로 동작시킬 수 있도록 설치된 틸팅장치(100)와, 축방향으로 신장 및 수축 가능하게 하는 텔레스코픽 장치(120)로 이루어진다.
상기한 텔레스코픽 장치(120)는 모터와 기어 등을 구비하여 버튼의 조작으로 스티어링칼럼을 간단히 신장 및 수축시킬 수 있도록 설치되는 것으로서, 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 하우징(130)과, 이 하우징의 내부에 삽입되어 슬라이딩 되는 중공의 튜브(140)로 구성된다.
한편, 튜브(140)가 축방향으로 슬라이딩 되어 스티어링 칼럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기 위해 하우징(130)과 튜브(140) 사이에는 반경방향 틈새가 존재하고, 이 반경방향 틈새를 최소화할 수 있도록 튜브(140)의 외주 일측에는 스 토퍼(미도시)가 설치된다.
이때, 반경방향 틈새가 너무 작은 경우 슬라이딩 동작이 제대로 이루어지질 않고, 틈새가 너무 크면 슬리이딩 동작중에 유동이 생겨 진동 및 소음이 발생하므로 틈새의 크기는 슬라이딩에 장애가 되지 않은 한도 내에서 최소화 되어야 한다.
또한, 튜브(140)의 외부면에는 이에 밀착되는 플라스틱 재질의 칼럼부시(150)가 설치되고, 그 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 튜브(140)와 동심원을 이루는 원통형의 코아(151)가 구비되고, 코어의 양측을 축방향으로 "ㄷ"자 형태로 절개하여 탄셩편(152)을 다수 형성하고, 이 탄성편(152)을 "V" 형태로 절곡 형성한다.
상기한 칼럼부시(150)를 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(130) 내에 설치되면 튜브(140)의 외주면과 탄성편(152)의 절곡부 중심이 선접촉되고 절곡부의 단부는 하우징(130)의 내면에 탄성지지되어 튜브(140)의 슬리이딩시 반경방향으로의 유동을 방지한다.
그러나, 상기한 칼럼부시(150)는 코어(151)에 다수의 탄성편(152)을 형성해야 하므로, 칼럼부시(150)의 구조가 복잡하고 제조원가가 높아지며, 탄성편(152)이 코어(151) 외측으로 탄성력에 의하여 돌출되기 때문에 하우징(130)에 삽입시 간섭이 발생하여 장착 작업이 불편하다. 또한, 탄성편(152)과 튜브(140)가 선접촉하기 때문에 접촉부가 쉽게 마모되어 탄성편(152)의 기능이 쉽게 약화된다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 부시의 구조를 단순화시키고, 부시와 투브 및 부시와 하우징간의 접촉을 면접촉 시켜 부시의 마모로 발생되는 기능약화를 방지하며, 부시를 하우징에 장착시 간섭 없이 간단하게 장착할 수 있도록 하는 스티어링 칼럼의 칼럼부시를 제공하고자 한다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 원통형으로 이루어진 코어와; 상기 코어의 일단에 형성된 플랜지와; 상기 코어의 길이 방향으로 형성되되 코어의 원주를 따라 다수 형성되어 코어를 다수의 탄성편으로 분리하는 슬롯를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 칼럼부시를 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4 와 도 5에 도시된 바와 같이, 스티어링 칼럼에는 운전자의 신체조건에 따라 스티어링휠을 경사방향으로 동작시킬 수 있도록 설치된 틸팅장치(210)와, 축방향으로 신장 및 수축 가능하게 하는 텔레스코픽 장치(220)가 설치된다.
상기한 텔레스코픽 장치(220)는 모터와 기어 등을 구비하여 조작함으로써 스티어링칼럼을 간단히 신장 및 수축시킬 수 있도록 설치되는 것으로서, 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 하우징(230)과, 이 하우징(230)의 내부에 삽입되어 슬라이딩 되는 중공의 튜브(240)로 구성된다.
한편, 튜브(240)가 축방향으로 슬라이딩 되어 스티어링 칼럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기 위해 하우징(230)과 튜브(240) 사이에는 반경방향 틈새가 존재하고, 이 반경방향 틈새를 최소화할 수 있도록 튜브의 외주 일측에는 스토퍼(미도시)가 설치된다.
그리고 하우징(230)내에서 튜브(240)가 슬라이딩 될 때 부드럽게 슬라이딩 되도록 튜브(240)의 외주에 밀착되어 칼럼부시(250)가 설치된다.
상기 하우징(230)과 튜브(240) 사이에 설치되는 본 발명의 칼럼부시(250)는 도 5에 도시된 바와 같이, 튜브(240)와 동심원을 갖는 원통형의 코어(251)가 구비되고, 코어(251)의 일단에는 하우징(230)에 삽입된 후 하우징(230) 선단에 걸려 더 이상 삽입되지 않도록 걸림 기능을 하는 플랜지(252)가 형성된다. 그리고 코어(251)의 선단 일측에는 하우징(230)에 삽입된 후 하우징(230)의 내면에 형성된 홈에 결합되어 칼럼부시(250)의 위치를 고정시키는 고정블럭(253)이 형성된다.
코어(251)에 형성되는 고정블럭(253)의 양측으로는 절개부(254)을 형성하여 고정블럭(253)이 반경 방향으로 소정량 탄성 변위되도록 한다. 고정블럭(253)이 반경방향으로 탄성변위 되지 않으면 하우징(230)에 삽입될 때 하우징(230) 내경의 간섭을 받아 삽입이 어려워 지기 때문이다.
코어(251)의 일단에는 플랜지(252)가 형성되어 있다고 했는데, 플랜지(252)에서 소정거리 이격된 위치의 코어면에는 축방향으로 슬롯(255)이 형성되고, 이 슬롯(255)은 코어의 원주를 따라 일정 간격으로 다수 형성된다. 플랜지(252)와 소정거리 이격된 위치에서 시작된 슬롯(255)은 코어의 끝까지 형성되어 코어(251)는 슬롯(255)에 의해 분리되어 자연스럽게 다수의 탄성편(256)이 형성된다. 즉 슬롯(255)과 슬롯(255) 사이의 코어(251)는 외측으로 벌어져 슬롯(255)의 시작부를 기준으로 하나의 탄성편(256)이 되는 것이다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 칼럼부시(250)를 하우징(230)에 삽 입하여 체결하면 코어면에 축방향으로 형성된 슬롯(255)에 의해 형성된 탄성편(256)이 외측으로 벌어져 하우징(230)과 튜브(240) 사이를 지지하기 때문에 튜브(240)의 슬라이딩 동작이 부드럽게 이루어지고, 튜브(240)와 부시(250)의 접촉부가 면접촉 되므로 마모에 대한 내구성이 강해진다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 칼럼부시의 구조를 단순화 시켜 조립성의 향상 및 제조원가를 낮추었고, 튜브와 칼럼부시의 접촉부가 면접촉 되므로 칼럼부시의 마모에 대한 내구력이 향상된다.

Claims (2)

  1. 원통형으로 이루어진 코어와; 상기 코어의 일단에 형성된 플랜지와; 상기 코어의 길이 방향으로 형성되되 코어의 원주를 따라 다수 형성되어 코어를 다수의 탄성편으로 분리하는 슬롯를 포함하여 이루어지고, 상기 탄성편은 소정량 외측으로 벌어지게 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 칼럼부시.
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