JP3908992B2

JP3908992B2 - Power feeding device and harness wiring structure using the same

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Publication number: JP3908992B2
Application number: JP2002216162A
Authority: JP
Inventors: 章椿
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2002-07-25
Filing date: 2002-07-25
Publication date: 2007-04-25
Anticipated expiration: 2022-07-25
Also published as: JP2004064815A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の車両ボディに配置して、スライドドアの閉止直前の車室接近方向のストローク（リフト）を吸収しつつスライドドアに常時給電を行わせる給電装置とそれを用いたハーネス配索構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の車両ボディ側からスライドドア側の電装品や補機等に常時給電を行うべく、例えばスライドドア内にケース（ハーネスプロテクタ）を垂直に配置し、ワイヤハーネス（複数本の電線を合成樹脂製の保護チューブで覆ったもの）をケース内で湾曲させて収容しつつ板ばねで上向きに付勢し、ワイヤハーネスの一方を車両ボディ側に、他方をスライドドア側にそれぞれ配索し、スライドドアの開閉に伴ってケース内でワイヤハーネスを伸縮させる給電装置が実施されている。スライドドアは全閉時から開けた際に車両ボディから外側に離間しつつ二次元的にスライド移動する。
【０００３】
また、特開２００２−２２８８においては、車両ボディからスライドドアにワイヤハーネスを配索すると共に、車両ボディ側に箱型のケースを水平に配置し、ケース内にワイヤハーネス（複数本の電線）をループ状に巻回して収容することで、スライドドアの開閉に伴うワイヤハーネスの伸縮を吸収させる給電装置が提案されている。
【０００４】
また、屈曲方向に指向性のあるコンベックス鋼や、キャタピラ形状等の屈曲外装材に電線を沿わせて給電を行う給電装置も提案されている。また、キャブタイヤケーブルやカールコード、編み電線といった特殊電線を用いて給電を行う給電装置も提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した給電装置にあっては、スライドドアの全閉時にスライドドアが車両ボディ（車室側）に接近する方向に移動し、スライドドアを全閉から開ける際にスライドドアが車両ボディから外側に離間しつつ二次元的に移動するから、ワイヤハーネスの動きが複雑化し、ワイヤハーネスが屈曲しやすく、それに見合うワイヤハーネスを用いるためにコストがアップするという懸念があった。また、スライドドアと車両ボディとの間でワイヤハーネスが露出しているから、外部と干渉して変形や汚れ等を受けやすいという懸念があった。また、ケース内にワイヤハーネスをループ状に収容するためには、柔軟な電線を用いなければならないという制限があり、キャブタイヤケーブルやカールコード等の特殊電線を用いた場合には、コストがアップしたり、電線本数や心線径が制限されて車種ごとの回路変更が困難であるという問題があった。また、水平なケースに電線を幾重にもとぐろ巻き状に収容する場合には、ケースが高さ方向に肥大化し、車両ボディといった固定構造体の狭いスペースに配置できないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記した点に鑑み、車両ボディといった固定構造体からスライドドア等といったスライド構造体に常時給電を行うための給電装置であって、スライド構造体の開閉時の二次元的な動きにスムーズに対応でき、しかも固定構造体側への配置を省スペースで行うことができ、さらに特殊電線ではなく通常の絶縁被覆電線を用いて安価に且つ種々の回路構成に対応できる給電装置とそれを用いたハーネス配索構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電装置は、スライド構造体側のスライド部材に一端側が回動自在に連結され、ワイヤハーネスを保持して、該一端側を支点に回動自在なハーネス保持部材と、固定構造体に配設され、該ハーネス保持部材を進退自在に収容し、該ハーネス保持部材の他端側から導出されたワイヤハーネスの一端を固定し、該ワイヤハーネスを揺動自在に支持するケースとを備えることを特徴とする。
上記構成により、例えばスライドドア等のスライド構造体が全開時に車両ボディ等の固定構造体から外側に離間しつつスライドした際に、ハーネス保持部材がケースから引き出され、スライド構造体が全閉時に固定構造体に近接しつつスライドした際に、ハーネス保持部材がケース内に押し込まれる。このようにして、スライド構造体の二次元動作がスムーズに吸収される。ワイヤハーネスはハーネス保持部材と一体にケース内で揺動してスライド構造体の二次元動作をスムーズに吸収する。ワイヤハーネスはケース内で外部との干渉等から安全に保護される。また、ワイヤハーネスはケース内でほぼ直線的に配索され、上下に重なることがないから、ケースの高さがコンパクト化される。また、ケース内でワイヤハーネスをループ状に配索することがないから、ワイヤハーネスを構成する各電線はさほど柔軟でなくてもよく、高価な特殊電線の使用は不要となる。
【０００８】
請求項２に係る給電装置は、請求項１記載の給電装置において、前記ハーネス保持部材を沿わせてスライド自在に案内する円弧状のガイドレールないしガイド壁と円弧状の周壁とが前記ケースに設けられたことを特徴とする。
上記構成により、ハーネス保持部材が円弧状のガイドレールないしガイド壁と円弧状の周壁とに沿ってスムーズに且つ正確に位置きめされつつ摺動し、ハーネス保持部材の引き出し力及び押し込み力が低減され、スライド構造体の操作性が高まり、ケースやハーネス保持部材の摩耗が防止され、且つスライド吸収が正確に行われる。
【０００９】
請求項３に係る給電装置は、請求項１又は２記載の給電装置において、前記ハーネス保持部材が円弧状の軌跡で前記ケース内を進退することを特徴とする。
上記構成により、スライド構造体が全開時に固定構造体から外側に離間しつつスライドした際に、ハーネス保持部材がケースから円弧状の軌跡で引き出され、スライド構造体が全閉時に固定構造体に近接しつつスライドした際に、ハーネス保持部材がケース内に円弧状の軌跡で押し込まれる。これにより、スライド構造体の二次元動作が一層スムーズに吸収されると共に、ハーネス保持部材の他端から導出されたワイヤハーネスが円弧状の軌跡で弛みを生じることなくスムーズに揺動する。
【００１０】
請求項４に係る給電装置は、請求項１〜３の何れか１項に記載の給電装置において、前記ハーネス保持部材が円弧状に形成されたことを特徴とする。
上記構成により、ハーネス保持部材の移動軌跡とハーネス保持部材の形状とが一致し、ハーネス保持部材が正確に円弧状の軌跡でケース内を一層スムーズに進退する。ハーネス保持部材の他端から導出されたワイヤハーネスは正確な円弧状の軌跡で弛みを生じることなくほぼ真直な状態を保ったまま一層スムーズに揺動する。
【００１１】
請求項５に係る給電装置は、請求項１〜４の何れか１項に記載の給電装置において、前記ハーネス保持部材が前記ワイヤハーネスを挿通させるための、周囲を壁部で囲まれた空間を有することを特徴とする。
上記構成により、ワイヤハーネスがスライド構造体と固定構造体との間でハーネス保持部材の内部に収容されて外部との干渉や雨水の跳ねかかり等から確実に保護される。
【００１２】
請求項６に係る給電装置は、請求項１〜５の何れか１項に記載の給電装置において、前記ケースが略扇状に形成され、円弧状の前記ハーネス保持部材が該ケースへの収容時に該ケースの円弧状の周壁の内面に沿って位置することを特徴とする。
上記構成により、ケースが略扇状であるから、特に円弧状のハーネス保持部材との組み合わせで、ケースの縦横の寸法が必要最小限に抑えられ、ケース内のデッドスペースが低減され、ケースが幅方向にコンパクト化される。
【００１３】
請求項７に係る給電装置は、請求項１〜６の何れか１項に記載の給電装置において、前記ケースが前記ワイヤハーネスの端末のコネクタを固定することを特徴とする。
上記構成により、コネクタがケースに固定されているから、相手ワイヤハーネスをケースのコネクタに容易に接続することができ、接続作業性が向上する。また、ケース内でワイヤハーネスがコネクタを支点として揺動するから、他のワイヤハーネス支持部材が不要となる。
【００１４】
請求項８に係る給電装置を用いたハーネス配索構造は、請求項１〜７の何れか１項に記載の給電装置の前記ケースが固定構造体に配置され、該固定構造体にスライド構造体がスライド自在に係合し、該スライド構造体側に前記ハーネス保持部材が回動自在且つスライド自在に連結され、前記ワイヤハーネスが該スライド構造体から該ハーネス保持部材を経て該ケース内に配索され、該ケースから該固定構造体側に配索され、又は該ケースに固定されたコネクタを介して前記固定構造体側の回路に接続されたことを特徴とする。
上記構成により、上記した請求項１〜７記載の発明と同様の作用効果が奏される。すなわち、スライド構造体が全開時に固定構造体から外側に離間しつつスライドした際に、ハーネス保持部材がケースから引き出され、スライド構造体が全閉時に固定構造体に近接しつつスライドした際に、ハーネス保持部材がケース内に押し込まれる。このようにして、スライド構造体の二次元動作がスムーズに吸収される。ワイヤハーネスはハーネス保持部材と一体にケース内で揺動してスライド構造体の二次元動作をスムーズに吸収する。ワイヤハーネスはケース内でほぼ直線的に配索され、上下に重なることがないから、ケースの高さがコンパクト化される。また、ケース内でワイヤハーネスをループ状に配索することがないから、ワイヤハーネスを構成する各電線はさほど柔軟でなくてもよく、高価な特殊電線の使用は不要となる。
【００１５】
請求項９記載の給電装置を用いたハーネス配索構造は、請求項８記載の給電装置を用いたハーネス配索構造において、前記スライド構造体が垂直に配置され、前記ケースと前記ハーネス保持部材が水平に配置されたことを特徴とする。
上記構成により、スライド構造体の開閉時にスライド構造体から固定構造体にハーネス保持部材が水平に橋渡しされてワイヤハーネスを垂れ下がりなく保持する。ケースはスライド構造体内で高さをとらずに水平に位置する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１〜図９は、本発明に係るスライドドア側の給電装置とそれを用いたハーネス配索構造を示すものである。
【００１７】
図１は給電装置の一実施形態を示し、この給電装置１は、箱状のベース部２と板状の蓋部（カバー部）３とで構成されてワイヤハーネス４を略Ｕ字状に折り返した状態で収容する合成樹脂製のケース５と、ベース部２のガイドレール（ガイド部）６にスライド自在に係合したスライダ７と、スライダ７に回動自在に支持され、ケース５から導出されるワイヤハーネス部分４ａを収容保護する矩形筒状のハーネス保持部材（連結部材）８とで構成されている。
【００１８】
ケース５のベース部２は、垂直な基板部９と、基板部９の上下左右に直交した各壁部１０〜１３で構成される周壁と、基板部９に一体に設けられた水平方向のガイドレール６とで構成されている。蓋部３はベース部２に係止突起と可撓性の係合枠部といった係止手段（図示せず）で固定される。
【００１９】
ベース部２の上壁１０と一側壁１３の上部との間にハーネス導入用の口部１４が設けられ、一側壁１３の上部は内向きに水平に屈曲してワイヤハーネス４に対するテープ巻き等による固定部１５となっている。ケース５はスライドドアに配置され、ケース５内でワイヤハーネス４はその外周側のコルゲートチューブ等の可撓性の保護チューブを固定部１５に固定され、上壁１０に沿って水平に位置し、他側壁１２側で略Ｕ字状に折り返されてガイドレール６側のハーネス保持部材８に沿って車両ボディ側に延びている。他側壁１２は垂直な壁部でもよいが、上半部がワイヤハーネス４の屈曲部４ｂに沿って湾曲して省スペース化されている。ケース５の下壁１１は特にスライダ７が一側壁１３側に位置した際のワイヤハーネス４の垂れ下がりを防止するハーネス支持壁として作用する。
【００２０】
ガイドレール６は下壁１１と平行に水平に位置し、ケース５の一側壁１３から他側壁１２まで延びている。本形態のガイドレール６は図２（図１のＡ−Ａ断面図）の如くケース５の基板部９を窪ませてその凹部１６の上下両縁に一対のリブ（突条）１７を突出形成して成るものである。凹部１６内にはスライダ７のローラ１８がスライド自在に係合し、ローラ１８を回転自在に支持する基板部１９からフック部２０が突出形成され、フック部２０の自由端側の上向きの垂直の軸部２１ａがハーネス保持部材８（図１）を回動自在に連結させる。
【００２１】
フック部２０は基板部１９に続いて下向きに直角に屈曲した大径な支持部分２２と、支持部分２２から下向きに続く小径な鉤状の部分２１とで構成され、鉤状の部分２１の自由端側に前記軸部２１ａが位置し、軸部２１ａと直交する水平な部分２１ｂがハーネス保持部材８の下側を隙間を存して横断してハーネス保持部材８の姿勢を安定化させる（図５参照）。図２において鎖線９’はフック部２０の支持部分２２とワイヤハーネス４（図１）との干渉を避けるべく基板部を蓋部３寄りに配置した実施形態を示す。
【００２２】
図１でハーネス保持部材８は円弧状に湾曲し、上下左右の四方を壁部２３で囲まれて断面矩形筒状のプロテクタ形状を呈したものであり、曲率半径の小さな方の側壁２３の基端側に前記軸部２１ａ（図２）を下方から挿入させる垂直な孔部を含む軸受部２４を有している。ハーネス保持部材８はガイドレール６の下側においてケース５の下壁１１に沿って水平方向に移動自在に位置し、且つ軸部２１ａを中心にスイング（揺動）自在である。ケース５はメインプロテクタ、ハーネス保持部材８はサブプロテクタとして機能する。ハーネス保持部材８は合成樹脂で比較的剛性を高く形成され、内部のワイヤハーネス４を確実に保護する。
【００２３】
図３，図４はガイドレール２５をケース５のベース部２ではなく蓋部３に設けた実施形態を示すものである。
図３の如く蓋部３の外面の下部にガイドレール２５が水平に蓋部３の全長に渡ってされている。ガイドレール２５は断面略Ｌ字状の一対の対向する壁部２６で構成され、一対の壁部２６の間にスライダ７’をスライド自在に収容する空間２７が形成され、空間２７に続く水平なスリット状の開口２８からスライダ７’のフック部２０’が導出される。
【００２４】
スライダ７’は図２の実施形態とほぼ同様に構成され、回動自在な複数のローラ１８と、ローラ１８を支持する基板部１９と、基板部１９に続くフック部２０’とで構成され、フック部２０’は、図４（図３のＢ−Ｂ断面図）の如く上側の支持部分２２と下側の鉤状に屈曲した部分２１’とで構成され、鉤状の部分２１’は図２の実施形態とは異なり、ケース５の内側に向いて位置し、外側に支持部分２２に続く垂直部２１ｃが位置し、内側に短い水平部分を経て垂直な上向きの軸部２１ａが位置している。軸部２１ａにハーネス保持部材８が回動自在に係合される。
【００２５】
ハーネス保持部材８は図１の実施形態と同一であり、円弧形状の断面矩形筒状の本体部分２９と、本体部分２９の曲率半径の小さな方の側壁２３の基端側において、軸部２１ａに対する挿入孔２４ａを含む軸受部２４とを有している。
【００２６】
図５は、図２の実施形態の軸部２１ａ（実線で示す）と図４の実施形態の軸部２１ａ（鎖線で示す）にハーネス保持部材８の軸受部２４を回動自在に係合させた状態を示すものである。ハーネス保持部材８は軸部２１ａを中心に水平方向すなわちスライダ７（図１）の移動方向にスイングする。
【００２７】
図６は、ケース５のベース部２内にワイヤハーネス４をＵ字状に屈曲させて収容すると共にハーネス保持部材８内に挿通させて、蓋部３を閉止した状態を示すものである。蓋部３の高さ寸法はベース部２の高さ寸法よりも少し小さく、ケース５の下端部においてベース部２の下壁１１と蓋部３の下端との間に水平方向のスリット状の開口３０が構成され、開口３０内をハーネス保持部材８が移動自在となっている。
【００２８】
ケース５内のワイヤハーネス４は複数本の電線を保護チューブで覆って構成され、ハーネス保持部材８内のワイヤハーネス４ａは保護チューブを用いずに複数本の電線３１で構成されている。各電線は通常の安価な絶縁被覆電線である。
【００２９】
図６のケース５は車両左側のスライドドア（スライド構造体）に縦置き（垂直）に配置固定され、ケース５の側方上部から導出されたハーネス部分４ｃはスライドドア側に配索されてスライドドア内の電装品や補機等に接続され、図７（図６のＣ−Ｃ断面図）にも示す如くハーネス保持部材８を経て導出されたハーネス部分４ａは車両ボディ（固定構造体）側に配索されて電源側等に接続される。
【００３０】
図６はスライドドアの開状態（スライドドアを車両後方にスライド移動させた状態）を示しており、ハーネス保持部材８はスライダ７（図１）と共にガイドレール６（図１）に沿ってケース５の前端側に位置し、軸部２１ａを中心にハーネス保持部材８の自由端側８ａがケース前方に回動して位置する。ガイドレール６の有効長さとハーネス保持部材８の水平方向の回動距離Ｌとの総計がスライドドアの開きストロークとほぼ一致する。
【００３１】
ワイヤハーネス４をケース５内でＵ字状に屈曲させることで、ケース５の高さが低く抑えられ、ガイドレール６とハーネス保持部材８の水平方向の有効長さの総和でスライドドアの開閉ストロークを得ることで、ケース５の全長がコンパクト化される。ケース５の前端（一側壁１３）からワイヤハーネス４の屈曲部４ｂにかけてケース５を湾曲状に切欠してさらに小型化させることも可能である。
【００３２】
図６の開状態からスライドドアを車両前方に移動して閉じることで、図８の如くハーネス保持部材８がスライダ７（図１）と共にガイドレール６に沿ってケース５の後端側に移動し、且つ図９にも示す如く軸部２１ａを中心にハーネス保持部材８の自由端側８ａが後方に回動して位置する。ケース５内でワイヤハーネス４は図７のＵ字形状から図８の二次曲線的な湾曲形状に変化する。ワイヤハーネス４はコルゲートチューブ等の保護チューブの弾性（復元力）によってケース内でスライダ７の動きに良好に追従する。
【００３３】
ハーネス保持部材８はスライドドアと車両ボディとの間の渡り部（渡り空間）を橋状に跨いで位置する。スライドドアは図６の全開位置から車両ボディと平行に前方へ移動し、図８の全閉位置に至る直前で車両ボディ側に接近する方向（車両ボディ横断方向）に移動する。
【００３４】
なお、上記給電装置において、ハーネス保持部材８を断面矩形筒状ではなく、断面コ字状や断面半円状や平板状等に形成し、ハーネス保持部材からワイヤハーネス４が飛び出さないようにハーネス保持部材の長手方向中間部でワイヤハーネス４を固定させるようにすることも可能である。
【００３５】
また、ケース５の開口縁のハーネス固定部１５（図１）は内側ではなく外側に突出させたり、上向きに配置したりする等、種々の形態に形成可能である。また、ケース５のガイドレール６をベース部２の下壁１１に形成することも可能である。また、スライダ７はローラ１８を用いずに摺動性のよい樹脂材等で形成することも可能である。また、図２においてガイドレール６をケース５のもう少し下端側に配置し、スライダ７の軸部２１ａをコの字状に屈曲させずに支持部２２から直線的に上向きに突出させることも可能である。また、軸部２１ａをハーネス保持部材８に設け、軸受部２４をスライダ７側に設けることも可能である。
【００３６】
また、ハーネス保持部材８の形状は断面矩形状に限らず断面円形や長円形等にすることも可能である。本給電装置１では後述の車両ボディ側のケース（図１１）を用いずに、ハーネス保持部材８を直接車両ボディ側に進退自在に配置することも可能である。また、スライドドア内に水平方向の十分なスペースがある場合には、給電装置１のケース５を車両ボディ側に配置し、ハーネス保持部材８をスライドドア内に進退させることも可能である。また、上記給電装置１は自動車のスライドドアに限らず、例えば装置等のスライドドアといった他のスライド構造体にも適用可能である。その場合、スライド構造体とケース５とを水平に配置し、ハーネス保持部材８を垂直方向の固定構造体（装置本体）に配置することも可能である。
【００３７】
図１０〜図１５は、スライドドア（スライド構造体）４６（図１４）が全閉時に車両ボディ（固定構造体）４７（図１４）に接近するストロークをハーネス保持部材８の回動で吸収する車両ボディ側の給電装置とそれを用いたハーネス配索構造の一実施形態を示すものである。
【００３８】
図１０，図１１の如く、車両ボディ側の給電装置４１は、前記スライドドア側のケース５（図１）との連結部材である円弧状に湾曲した断面矩形筒状の合成樹脂製のハーネス保持部材８と、ハーネス保持部材８を進退自在に収容して車両ボディ４７に水平に横置きされる合成樹脂製の扁平な略扇状のケース４４（図１４）とで構成される。
【００３９】
ハーネス保持部材８は図１の形態のものであり、基端側に回動用の軸受部２４を有し、自由端側に、ケース４４に対するストッパとしての突部４５を側方に突出させている。本形態のハーネス保持部材８は円を１／４に切断した長さ及び形状を呈し、ケース４４も同様に９０°の内角の扇状に形成されている。これらハーネス保持部材８やケース４４の円弧長さや角度はスライドドア４６の全開時の離間距離に応じて適宜設定可能である。
【００４０】
ハーネス保持部材８は上下左右の壁部２３で囲まれて矩形筒状に形成され、ワイヤハーネス４ａを挿通させる内部空間を有している。通常のハーネスプロテクタと同様に、例えば断面略コの字状の樋状部と、樋状部に薄肉のヒンジで開閉自在に連結され、且つ係止爪等で本体の係合枠部に係合可能な板状のカバーとでハーネス保持部材８を構成することも可能である。
【００４１】
ケース４４は立体状のベース部４２と板状の蓋部４３（図１４）で構成され、ベース部４２は水平な扇状の基板部４８と、基板部４８の周囲に立ち上げられた三つの壁部４９〜５１で成る周壁とを備え、一方の直線状の壁部４９の外周側にハーネス保持部材８を進退させる開口５２を有し、他方の直線状の壁部５０の基端寄りにハーネス接続用ないし導出用の開口５３を有している。周壁４９の高さはハーネス保持部材８の高さよりも若干大きい程度である。ハーネス保持部材８はなるべく扁平に形成されることが好ましく、垂直な左右の壁部２３の高さは水平な上下の壁部２３の幅の半分ないしそれ以下がよい。
【００４２】
ベース部４２の一方の開口５２の周縁に円弧状の壁部（周壁）５１が続き、円弧状の壁部５１と平行にガイド部である円弧状のガイドレール５４ないしガイド壁が基板部４８から立設されている。ガイドレール５４の高さは周壁４９〜５１の高さよりもかなり（半分以下程度に）低い。円弧状の壁部５１とガイドレール５４との間にハーネス保持部材８がスライド自在に案内される。円弧状の壁部５１とガイドレール５４とはハーネス保持部材８の曲率半径に対応して同心円状に形成されている。ガイドレール５４の長さは円弧状の壁部５１の長さよりも短い。
【００４３】
ガイドレール５４を跨ぐようにハーネス保持部材８の先端側に略Ｌ字状のハーネス案内板５５が設けられ、ワイヤハーネス４ａはハーネス保持部材８の先端側の開口５６から案内板５５の上面に沿って配索されて、ワイヤハーネス４ａとガイドレール５４との干渉が防止されている。ワイヤハーネス（複数本の電線）４ａは案内板５５にバンドやテープ等の結束手段５７で固定されている。案内板５５はハーネス保持部材８の下壁に一体に続き、ガイドレール５４を乗り越えるべく上向きに段付き状に屈曲されている。案内板５５に、ガイドレール５４に対する溝等のスライド係合部を設けることも可能である。
【００４４】
ワイヤハーネス４ａは案内板５５からケース４４の他方の開口５３に向けてほぼ真直に延び、他方の開口５３にワイヤハーネス４ａのコネクタ５８が固定されている。ワイヤハーネス４ａの各電線３１の端末が端子に接続され、各端子が合成樹脂製のコネクタハウジング内に収容されてコネクタ５８が構成されている。コネクタ５８は例えば係止突起やアーム等の係止手段で開口縁５３に係止されている。コネクタ５８に車両ボディ側のワイヤハーネス（図示せず）がコネクタ接続される。
【００４５】
図１０のハーネス保持部材８の引き出し状態でストッパ５２がケース４４の開口縁（内面）５２に当接してハーネス保持部材８の抜け出しが防止される。図１０の引き出し状態から図１２〜図１３の如くハーネス保持部材８をケース４４内に押し込むことで、ハーネス保持部材８は、先端開口５６から導出されたワイヤハーネス４ａと共にガイドレール５４に沿って円弧状の軌跡を描いてスライドする。
【００４６】
ワイヤハーネス４ａは図１０〜図１３の間で概ね直線状態を保ったままケース４４内を揺動する。図１３においてコネクタ５８側のハーネス部分４ａ’は９０°方向に屈曲する。図１３の押し込み状態でハーネス保持部材８の基端の軸受部２４がケース４４の開口縁（外面）５２に当接してそれ以上の押し込みが阻止される。軸受部２４はストッパとしても作用する。軸受部２４と対称にストッパとしての突部を設けてもよい。
【００４７】
図１４は図１０のハーネス保持部材８の引き出し状態に対応したものであり、自動車の左側のスライドドア４６は車両後方に引かれて全開の状態となっている。スライドドア４６の例えばドアパネルとドアトリムの間に図１の給電装置１のケース５が縦置きに設けられ、ハーネス保持部材８はスライドドア４６と車両ボディ４７との間に橋渡しされて、縦置きのケース５から横置きのケース４４へ水平に且つ湾曲状に延びている。なお、二つの給電装置１，４１を合わせて一つの給電装置と見ることもでき、その場合、ハーネス保持部材８は共通のものとなる。
【００４８】
車両ボディ側のケース４４はフロア面４９の上に水平に配置されている。このケース４４は扁平であるから、ワンボックスカーではない乗用車タイプのステップのない車両ボディ４７にも適用可能である。図１４で符号６０は車両ボディ側のワイヤハーネス、６１はスライドドア４６のスライド案内用のロアアーム、６２は防水用のウェザストリップを示す。
【００４９】
図１４の全開状態からスライドドア４６を前方に移動させることで、図１５のスライドドア４６の全閉状態となる。図１５は図１３に対応し、スライドドア４６の全閉直前でスライドドア４６が矢印Ｅの如く車両ボディ４７に近接する方向（車室方向）に移動し、それに伴ってハーネス保持部材８がケース４４内に円弧状の軌跡で押し込まれて、車室方向へのスライドドア４６の変位をスムーズに吸収する。
【００５０】
なお、図１０〜図１５の給電装置４１において、扇状のケース４４の内角は９０゜に限らず、車種ごとのハーネス保持部材８のストロークに応じて適宜設定可能である。但し、大きめのストロークに設定しておけば、一種類のケース４４やハーネス保持部材８を車種ごとに共用可能である。また、ケース４４の形状は扇状に限らず矩形状でもよく（但し配置スペースを多く必要とするが）、ハーネス保持部材８の形状は１／４円弧（９０度の円弧）に限らず、種々の曲率半径及び長さに設定可能である。
【００５１】
また、ガイドレール５４（図１１）はケース４４のベース部４２及び／又は蓋部４３に設けることが可能である。また、ハーネス保持部材８の上壁及び／又は下壁にガイド溝を設け、ガイド溝にスライド自在に係合する円弧状の高さの低いガイドレールをケース４４に設けることも可能である。このガイド溝をケース４４に設け、ガイドレールをハーネス保持部材８に設けることも可能である。これらの場合、ガイドレール５４とワイヤハーネス４ａとの干渉の心配がないので、ハーネス案内板５５は不要である。但し、ワイヤハーネス４ａをテープ巻き等で固定する部分をハーネス保持部材８の開口端に突設することが好ましい。また、これらの場合、ハーネス保持部材８の形状は円弧状に限らず、略くの字状や略台形状に屈曲したものでも使用可能である。また、直線的なハーネス保持部材を円弧状の軌跡でケース内に進退させたり、あるいは直線的に進退させたりすることも可能ではある。但しこの場合、ケース内のスペースが多く必要となり、ストロークもややスムーズさに欠けることもあり得る。
【００５２】
また、ハーネス保持部材８を図１のスライダ７のようにローラ等で滑動自在とすることも可能である。また、ハーネス保持部材８に軸部（２１ａ）を設け、図１のスライダ７に軸受部（２４）を設けることも可能である。また、コネクタ５８はケース４４に設けずにケース４４の開口５３からワイヤハーネス４ａを外部に導出させてケース４４の外側で車両ボディ側のワイヤハーネス６０とコネクタ接続させることも可能である。
【００５３】
また、スライドドア４６内に水平方向の幅広なスペースがある場合には、図１４の給電装置４１を車両ボディ４７ではなくスライドドア４６内に配置し、スライドドア側の給電装置のケース４４を車両ボディ側に配置することも可能である。また、図１４の給電装置４１は自動車に限らず例えば加工装置等のスライドドア等のスライド構造体に対応して装置本体である固定構造体に配置可能である。この場合、ケース４４を垂直に配置し（縦置きとし）、スライド構造体を水平方向にスライドさせることも可能である。
【００５４】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、スライド構造体の全閉時及び全閉から開く時にハーネス保持部材がワイヤハーネスと一体的にケース内を進退してスライド構造体の二次元動作をスムーズに吸収し、且つケース内でハーネス保持部材から導出されたワイヤハーネスが揺動して二次元移動をスムーズに吸収するから、ワイヤハーネスが伸縮方向の強い負荷や屈曲を受けることがなく、ワイヤハーネスの寿命が延び、固定構造体からスライド構造体への常時給電の信頼性が高まる。ワイヤハーネスはケース内で外部との干渉等から保護されるから、それによっても常時給電の信頼性が高まる。また、ワイヤハーネスはケース内でほぼ直線的に配索され、従来のようにとぐろ巻き状に上下に重なることがないから、ケースが高さ方向にコンパクト化され、車両ボディ等の狭いスペースに容易に装着可能となると共に、柔軟な特殊電線を用いる必要がなく、通常の被覆電線の使用でコストが低く抑えられ、それらにより汎用性が高まり、種々の回路構成に対応可能で、車種間等における共用化が可能となる。
【００５５】
請求項２記載の発明によれば、円弧状のガイドレールないしガイド壁と円弧状の周壁とによってハーネス保持部材の位置決め性及び摺動性が高まるから、スライド構造体の二次元動作が一層スムーズに吸収され、常時給電の信頼性が一層向上する。
【００５６】
請求項３記載の発明によれば、ハーネス保持部材がケース内に円弧状の軌跡で進退するから、スライド構造体の二次元動作が一層スムーズに吸収され、且つハーネス保持部材の他端から導出されたワイヤハーネスが円弧状の軌跡で弛みを生じることなくスムーズに揺動し、ワイヤハーネスにかかる負荷が一層軽減され、ワイヤハーネスの寿命が延び、常時給電の信頼性が一層向上する。
【００５７】
請求項４記載の発明によれば、ハーネス保持部材が正確に円弧状の軌跡でケース内を一層スムーズに進退し、ワイヤハーネスはケース内で正確な円弧状の軌跡で弛みを生じることなくほぼ真直な状態を保ったまま一層スムーズに揺動するから、ワイヤハーネスにかかる負荷が一層軽減され、ワイヤハーネスの寿命が延び、常時給電の信頼性が一層向上する。
【００５８】
請求項５記載の発明によれば、ワイヤハーネスがハーネス保持部材内で外部との干渉や雨水の跳ねかかり等から確実に保護されるから、ワイヤハーネスの寿命が延び、常時給電の信頼性が一層向上する。
【００５９】
請求項６記載の発明によれば、ケース内のデッドスペースが低減され、ケースが幅方向にコンパクト化されるから、車両等の狭いスペースに容易に組み付けでき、組付側の補機等の配置の自由度も高まる。
【００６０】
請求項７記載の発明によれば、相手側のワイヤハーネスをケースのコネクタに容易に接続することができ、接続作業性が向上すると共に、ケース内でワイヤハーネスがコネクタを支点として揺動するから、他のワイヤハーネス支持部材が不要となり、低コスト化される。
【００６１】
請求項８記載の発明によれば、請求項１〜７記載の発明と同様の効果が奏される。すなわち、スライド構造体の全閉時及び全閉から開く時にハーネス保持部材がワイヤハーネスと一体的にケース内を進退してスライド構造体の二次元動作をスムーズに吸収し、且つケース内でハーネス保持部材から導出されたワイヤハーネスが揺動して二次元移動をスムーズに吸収するから、ワイヤハーネスが伸縮方向の強い負荷や屈曲を受けることがなく、ワイヤハーネスの寿命が延び、固定構造体からスライド構造体への常時給電の信頼性が高まる。ワイヤハーネスはケース内で外部との干渉等から保護されるから、それによっても常時給電の信頼性が高まる。また、ワイヤハーネスはケース内でほぼ直線的に配索され、従来のようにとぐろ巻き状に上下に重なることがないから、ケースが高さ方向にコンパクト化され、車両ボディ等の狭いスペースに容易に装着可能となると共に、柔軟な特殊電線を用いる必要がなく、通常の被覆電線の使用でコストが低く抑えられ、それらにより汎用性が高まり、種々の回路構成に対応可能で、車種間等における共用化が可能となる。
【００６２】
請求項９記載の発明によれば、ハーネス保持部材がスライド構造体と固定構造体との間で水平に橋渡しされてワイヤハーネスを垂れ下がりなく保持するから、スライド構造体へのワイヤハーネスの挟み込みの心配が皆無となる。また、ケースはスライド構造体内で高さをとらずに水平に位置するから、種々の車両等への汎用性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明におけるスライド構造体側の給電装置の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】給電装置のガイドレールの配置を変えた実施形態を示す分解斜視図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】各給電装置のハーネス保持部材と軸部との係合状態を示す斜視図である。
【図６】給電装置の組立状態でハーネス保持部材を一方にスライドさせた状態を示す斜視図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】給電装置のハーネス保持部材を他方にスライドさせた状態の斜視図である。
【図９】図８の矢視Ｄ側面図である。
【図１０】本発明における固定構造体側の給電装置の一実施形態を示す、蓋部を外した状態の平面図である。
【図１１】同じく固定構造体側の給電装置を示す斜視図である。
【図１２】給電装置のハーネス保持部材の押し込み途中の状態を示す平面図である。
【図１３】同じくハーネス保持部材の完全押し込み状態を示す平面図である。
【図１４】各給電装置をスライドドアと車両ボディに配置し、スライドドアを全開にした状態の斜視図である。
【図１５】同じくスライドドアを全閉にした状態の斜視図である。
【符号の説明】
４ａワイヤハーネス
８ハーネス保持部材
４１給電装置
４４ケース
４６スライドドア（スライド構造体）
４７車両ボディ（固定構造体）
５１壁部（周壁）
５４ガイド部（ガイドレール）
５８コネクタ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention provides, for example, a power supply device that is arranged in a vehicle body of an automobile and that constantly supplies power to the slide door while absorbing the stroke (lift) in the vehicle compartment approach direction immediately before the slide door is closed, and a harness arrangement using the power supply device. It relates to the cable structure.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a case (harness protector) is placed vertically in a sliding door and a wire harness (synthesizes multiple wires) in order to constantly supply power from the vehicle body side to the electrical components and accessories on the sliding door side. (The one covered with a protective tube made of resin) is bent and housed in the case and energized upward with a leaf spring, and one side of the wire harness is routed to the vehicle body side and the other side to the slide door side. 2. Description of the Related Art A power feeding device that expands and contracts a wire harness in a case with opening and closing of a sliding door has been implemented. When the sliding door is opened from the fully closed state, the sliding door slides two-dimensionally while being spaced apart from the vehicle body.
[0003]
In JP-A-2002-2288, a wire harness is routed from the vehicle body to the sliding door, a box-shaped case is horizontally disposed on the vehicle body side, and a wire harness (a plurality of electric wires) is provided in the case. There has been proposed a power feeding device that absorbs expansion and contraction of a wire harness that accompanies opening and closing of a sliding door by being wound and housed in a loop shape.
[0004]
In addition, a power feeding device has been proposed in which electric power is fed along a curved exterior material having a directivity in the bending direction or a caterpillar shape or the like. There has also been proposed a power feeding device that feeds power using a special electric wire such as a cabtyre cable, a curl cord, or a braided electric wire.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the power feeding device described above, the sliding door moves in a direction approaching the vehicle body (vehicle compartment side) when the sliding door is fully closed, and the sliding door is moved from the vehicle body when the sliding door is opened from the fully closed state. Since the wire harness moves two-dimensionally while being spaced apart from the outside, there is a concern that the movement of the wire harness becomes complicated, the wire harness is easily bent, and the cost is increased because a wire harness corresponding to the wire harness is used. Moreover, since the wire harness is exposed between the slide door and the vehicle body, there is a concern that the wire harness is likely to be deformed or dirty due to interference with the outside. In addition, in order to accommodate the wire harness in a loop in the case, there is a restriction that a flexible electric wire must be used, and the use of special electric wires such as cabtire cables and curl cords increases the cost. Or the number of wires and the core wire diameter are limited, making it difficult to change the circuit for each vehicle type. Further, when the electric wires are housed in a horizontal case in a multi-layered manner, the case is enlarged in the height direction and cannot be placed in a narrow space of a fixed structure such as a vehicle body.
[0006]
In view of the above-described points, the present invention is a power supply device for constantly supplying power to a slide structure such as a slide door from a fixed structure such as a vehicle body, in a two-dimensional movement when the slide structure is opened and closed. A power supply device that can be smoothly handled, can be arranged on the fixed structure side in a space-saving manner, and can be used for a variety of circuit configurations at low cost using ordinary insulated wires instead of special wires. The purpose is to provide a harness routing structure.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, a power feeding device according to claim 1 of the present invention includes: One end side is rotatably connected to the slide member on the slide structure side, Hold the wire harness The A harness holding member that is rotatable about one end side as a fulcrum; Arranged in a fixed structure, A wire harness that accommodates the harness holding member so as to advance and retract and is led out from the other end of the harness holding member Secure one end of the wire harness And a case for swingably supporting.
With the above configuration, for example, when a sliding structure such as a sliding door slides away from a fixed structure such as a vehicle body when fully open, the harness holding member is pulled out from the case and fixed when the sliding structure is fully closed. When sliding while approaching the structure, the harness holding member is pushed into the case. In this way, the two-dimensional motion of the slide structure is smoothly absorbed. The wire harness swings in the case integrally with the harness holding member and smoothly absorbs the two-dimensional motion of the slide structure. The wire harness is safely protected from interference with the outside in the case. Further, since the wire harness is arranged almost linearly in the case and does not overlap vertically, the height of the case is made compact. In addition, since the wire harness is not routed in a loop in the case, each electric wire constituting the wire harness may not be so flexible, and the use of an expensive special electric wire is not necessary.
[0008]
The power supply device according to claim 2 is the power supply device according to claim 1, An arcuate guide rail or guide wall and an arcuate peripheral wall that are slidably guided along the harness holding member are provided in the case. It is provided.
With the above configuration, the harness holding member is Arc-shaped guide rail or guide wall and arc-shaped peripheral wall And the sliding force of the harness holding member is reduced, the operability of the slide structure is increased, the wear of the case and the harness holding member is prevented, and Slide absorption is performed accurately.
[0009]
According to a third aspect of the present invention, in the power feeding device according to the first or second aspect, the harness holding member advances and retreats in the case along an arcuate locus.
With the above configuration, when the slide structure slides away from the fixed structure when fully open, the harness holding member is pulled out from the case with an arcuate path, and the slide structure is close to the fixed structure when fully closed. When sliding, the harness holding member is pushed into the case with an arcuate locus. As a result, the two-dimensional motion of the slide structure is absorbed more smoothly, and the wire harness led out from the other end of the harness holding member swings smoothly without causing a slack in an arc-shaped locus.
[0010]
A power supply device according to a fourth aspect is the power supply device according to any one of the first to third aspects, wherein the harness holding member is formed in an arc shape.
With the above configuration, the movement track of the harness holding member matches the shape of the harness holding member, and the harness holding member moves back and forth more smoothly in the case with an arcuate track. The wire harness led out from the other end of the harness holding member swings more smoothly while maintaining an almost straight state without slacking along an accurate arc-shaped locus.
[0011]
The power supply device according to claim 5 is the power supply device according to any one of claims 1 to 4, wherein the harness holding member allows the wire harness to pass therethrough. Because of the surrounding wall It is characterized by having a space.
With the above configuration, the wire harness is housed inside the harness holding member between the slide structure and the fixed structure, and is reliably protected from interference with the outside, splashing rainwater, and the like.
[0012]
The power supply device according to claim 6 is the power supply device according to any one of claims 1 to 5, wherein the case is formed in a substantially fan shape. The arc-shaped harness holding member is located along the inner surface of the arc-shaped peripheral wall of the case when housed in the case It is characterized by that.
With the above configuration, the case is substantially fan-shaped, so the vertical and horizontal dimensions of the case are minimized, especially in combination with the arc-shaped harness holding member, dead space in the case is reduced, and the case is in the width direction. It is made compact.
[0013]
The power supply device according to a seventh aspect is the power supply device according to any one of the first to sixth aspects, wherein the case fixes a connector of a terminal of the wire harness.
With the above configuration, since the connector is fixed to the case, the mating wire harness can be easily connected to the connector of the case, and the connection workability is improved. Further, since the wire harness swings around the connector as a fulcrum in the case, another wire harness support member is not necessary.
[0014]
The harness wiring structure using the power supply device according to claim 8 is characterized in that the case of the power supply device according to any one of claims 1 to 7 is arranged in a fixed structure, and the slide structure is attached to the fixed structure. Is slidably engaged, the harness holding member is rotatably and slidably connected to the slide structure side, and the wire harness is routed from the slide structure through the harness holding member into the case. , From the case to the fixed structure side Or to the circuit on the fixed structure side through a connector fixed to the case. It is connected.
With the above configuration, the same effects as those of the first to seventh aspects of the invention can be achieved. That is, when the slide structure slides away from the fixed structure when fully open, the harness holding member is pulled out from the case, and when the slide structure slides close to the fixed structure when fully closed, The harness holding member is pushed into the case. In this way, the two-dimensional motion of the slide structure is smoothly absorbed. The wire harness swings in the case integrally with the harness holding member and smoothly absorbs the two-dimensional motion of the slide structure. Since the wire harness is wired almost linearly in the case and does not overlap vertically, the height of the case is made compact. In addition, since the wire harness is not routed in a loop in the case, each electric wire constituting the wire harness may not be so flexible, and the use of an expensive special electric wire is not necessary.
[0015]
The harness routing structure using the power feeding device according to claim 9 is the harness routing structure using the power feeding device according to claim 8, wherein the slide structure is arranged vertically, and the case and the harness holding member are It is characterized by being arranged horizontally.
With the above configuration, when the slide structure is opened and closed, the harness holding member is bridged horizontally from the slide structure to the fixed structure to hold the wire harness without drooping. The case is positioned horizontally without taking any height in the slide structure.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIGS. 1-9 shows the electric power feeder by the side of the sliding door which concerns on this invention, and a harness wiring structure using the same.
[0017]
FIG. 1 shows an embodiment of a power supply device. The power supply device 1 is composed of a box-shaped base portion 2 and a plate-like lid portion (cover portion) 3, and a wire harness 4 is folded back into a substantially U shape. A case 5 made of a synthetic resin to be accommodated in a state of being closed, a slider 7 slidably engaged with a guide rail (guide portion) 6 of the base portion 2, and a slider 7 that is rotatably supported by the slider 7. And a rectangular cylindrical harness holding member (connecting member) 8 that accommodates and protects the wire harness portion 4a.
[0018]
The base portion 2 of the case 5 includes a vertical substrate portion 9, a peripheral wall formed by the wall portions 10 to 13 orthogonal to the top, bottom, left and right of the substrate portion 9, and a horizontal guide integrally provided on the substrate portion 9. It comprises rails 6. The lid portion 3 is fixed to the base portion 2 by a locking means (not shown) such as a locking protrusion and a flexible engaging frame portion.
[0019]
A harness introduction port 14 is provided between the upper wall 10 of the base part 2 and the upper part of the one side wall 13, and the upper part of the one side wall 13 is bent inwardly horizontally and wound by tape winding around the wire harness 4. It is a fixed portion 15. The case 5 is disposed on the sliding door, and the wire harness 4 is fixed to the fixing portion 15 with a flexible protective tube such as a corrugated tube on the outer peripheral side in the case 5 and is positioned horizontally along the upper wall 10. The other side wall 12 is folded back in a substantially U shape and extends toward the vehicle body along the harness holding member 8 on the guide rail 6 side. The other side wall 12 may be a vertical wall, but the upper half is curved along the bent portion 4b of the wire harness 4 to save space. The lower wall 11 of the case 5 acts as a harness support wall that prevents the wire harness 4 from drooping particularly when the slider 7 is positioned on the side wall 13 side.
[0020]
The guide rail 6 is positioned horizontally in parallel with the lower wall 11 and extends from one side wall 13 of the case 5 to the other side wall 12. As shown in FIG. 2 (AA sectional view of FIG. 1), the guide rail 6 of this embodiment is formed by recessing the substrate portion 9 of the case 5 and projecting a pair of ribs (protrusions) 17 on both upper and lower edges of the concave portion 16. It consists of A roller 18 of the slider 7 is slidably engaged in the recess 16, and a hook portion 20 is formed so as to protrude from a substrate portion 19 that rotatably supports the roller 18. The shaft portion 21a rotatably connects the harness holding member 8 (FIG. 1).
[0021]
The hook portion 20 is composed of a large-diameter support portion 22 bent perpendicularly downward following the substrate portion 19 and a small-diameter hook-like portion 21 continuing downward from the support portion 22. The shaft portion 21a is located on the end side, and a horizontal portion 21b orthogonal to the shaft portion 21a crosses the lower side of the harness holding member 8 with a gap therebetween, and stabilizes the posture of the harness holding member 8 (FIG. 5). In FIG. 2, a chain line 9 ′ shows an embodiment in which the substrate portion is arranged near the lid portion 3 so as to avoid interference between the support portion 22 of the hook portion 20 and the wire harness 4 (FIG. 1).
[0022]
In FIG. 1, the harness holding member 8 is curved in an arc shape, and is surrounded by a wall portion 23 in the upper, lower, left, and right sides to form a protector shape having a rectangular cross section. A bearing portion 24 including a vertical hole portion through which the shaft portion 21a (FIG. 2) is inserted from below is provided on the end side. The harness holding member 8 is positioned below the guide rail 6 so as to be movable in the horizontal direction along the lower wall 11 of the case 5 and can swing (swing) about the shaft portion 21a. The case 5 functions as a main protector, and the harness holding member 8 functions as a sub protector. The harness holding member 8 is made of synthetic resin and has a relatively high rigidity, and reliably protects the internal wire harness 4.
[0023]
3 and 4 show an embodiment in which the guide rail 25 is provided not on the base portion 2 of the case 5 but on the lid portion 3.
As shown in FIG. 3, a guide rail 25 is horizontally provided over the entire length of the lid 3 at the lower part of the outer surface of the lid 3. The guide rail 25 is composed of a pair of opposing wall portions 26 having a substantially L-shaped cross section, and a space 27 is formed between the pair of wall portions 26 to slidably accommodate the slider 7 ′. A hook portion 20 ′ of the slider 7 ′ is led out from the slit-shaped opening 28.
[0024]
The slider 7 ′ is configured in substantially the same manner as the embodiment of FIG. 2, and includes a plurality of rotatable rollers 18, a substrate portion 19 that supports the rollers 18, and a hook portion 20 ′ that follows the substrate portion 19. As shown in FIG. 4 (BB cross-sectional view of FIG. 3), the hook portion 20 ′ is composed of an upper support portion 22 and a lower portion 21 ′ bent in a hook shape. Unlike the second embodiment, the case 5 is located on the inner side, the vertical part 21c following the support part 22 is located on the outer side, and the vertical upward shaft part 21a is located on the inner side through a short horizontal part. Yes. The harness holding member 8 is rotatably engaged with the shaft portion 21a.
[0025]
The harness holding member 8 is the same as that of the embodiment of FIG. And a bearing portion 24 including an insertion hole 24a.
[0026]
FIG. 5 shows a shaft portion 21a (shown by a solid line) of the embodiment of FIG. 2 and a shaft portion 21a (shown by a chain line) of the embodiment of FIG. This shows the state. The harness holding member 8 swings around the shaft portion 21a in the horizontal direction, that is, in the moving direction of the slider 7 (FIG. 1).
[0027]
FIG. 6 shows a state in which the wire harness 4 is bent and accommodated in a U shape in the base portion 2 of the case 5 and inserted into the harness holding member 8 to close the lid portion 3. The height of the lid 3 is slightly smaller than the height of the base 2, and a horizontal slit-shaped opening is formed between the lower wall 11 of the base 2 and the lower end of the lid 3 at the lower end of the case 5. 30 is configured, and the harness holding member 8 is movable in the opening 30.
[0028]
The wire harness 4 in the case 5 is configured by covering a plurality of electric wires with a protective tube, and the wire harness 4a in the harness holding member 8 is configured by a plurality of electric wires 31 without using the protective tube. Each electric wire is a normal inexpensive insulation-coated electric wire.
[0029]
The case 5 in FIG. 6 is vertically placed (fixed) on a slide door (slide structure) on the left side of the vehicle, and the harness portion 4c led out from the upper side of the case 5 is routed to the slide door and slides. The harness portion 4a connected to the electrical components in the door, auxiliary equipment, etc. and led out through the harness holding member 8 as shown in FIG. 7 (CC cross-sectional view in FIG. 6) is on the vehicle body (fixed structure) side. Is connected to the power supply side.
[0030]
FIG. 6 shows an open state of the slide door (a state in which the slide door is slid rearward of the vehicle). The harness holding member 8 moves along the guide rail 6 (FIG. 1) along with the slider 7 (FIG. 1) to the case 5. The free end side 8a of the harness holding member 8 is pivoted to the front of the case about the shaft portion 21a. The total of the effective length of the guide rail 6 and the horizontal rotation distance L of the harness holding member 8 substantially coincides with the opening stroke of the slide door.
[0031]
By bending the wire harness 4 in a U shape within the case 5, the height of the case 5 can be kept low, and the opening / closing stroke of the sliding door is determined by the sum of the horizontal effective lengths of the guide rail 6 and the harness holding member 8. Thus, the overall length of the case 5 is made compact. It is also possible to further reduce the size by cutting the case 5 into a curved shape from the front end (one side wall 13) of the case 5 to the bent portion 4b of the wire harness 4.
[0032]
By moving the sliding door forward from the open state of FIG. 6 and closing it, the harness holding member 8 moves to the rear end side of the case 5 along the guide rail 6 together with the slider 7 (FIG. 1) as shown in FIG. In addition, as shown in FIG. 9, the free end side 8 a of the harness holding member 8 is positioned so as to rotate backward about the shaft portion 21 a. Within the case 5, the wire harness 4 changes from a U-shape in FIG. 7 to a quadratic curved shape in FIG. 8. The wire harness 4 follows the movement of the slider 7 within the case satisfactorily by the elasticity (restoring force) of a protective tube such as a corrugated tube.
[0033]
The harness holding member 8 is located across the bridge (crossing space) between the slide door and the vehicle body in a bridge shape. The sliding door moves forward in parallel with the vehicle body from the fully open position in FIG. 6 and moves in a direction approaching the vehicle body (vehicle body transverse direction) immediately before reaching the fully closed position in FIG.
[0034]
In the above power feeding device, the harness holding member 8 is formed not in a rectangular cross-sectional shape but in a U-shaped cross-section, a semicircular cross-section, or a flat plate shape so that the wire harness 4 does not jump out of the harness holding member. It is also possible to fix the wire harness 4 at the longitudinal intermediate portion of the holding member.
[0035]
Further, the harness fixing portion 15 (FIG. 1) at the opening edge of the case 5 can be formed in various forms such as projecting outward rather than inward, or disposing upward. Further, the guide rail 6 of the case 5 can be formed on the lower wall 11 of the base portion 2. Further, the slider 7 can be formed of a resin material having good slidability without using the roller 18. Further, in FIG. 2, the guide rail 6 may be disposed on a slightly lower end side of the case 5 so that the shaft portion 21a of the slider 7 protrudes linearly upward from the support portion 22 without bending it into a U-shape. is there. Further, the shaft portion 21a can be provided on the harness holding member 8 and the bearing portion 24 can be provided on the slider 7 side.
[0036]
Moreover, the shape of the harness holding member 8 is not limited to a rectangular cross section, and may be a circular cross section, an oval shape, or the like. In the power feeding device 1, the harness holding member 8 can be directly moved to the vehicle body side so as to freely advance and retract without using a case (FIG. 11) on the vehicle body side which will be described later. Further, when there is sufficient horizontal space in the slide door, the case 5 of the power feeding device 1 can be arranged on the vehicle body side, and the harness holding member 8 can be advanced and retracted into the slide door. Further, the power supply device 1 is not limited to a slide door of an automobile, but can be applied to other slide structures such as a slide door of a device, for example. In that case, it is also possible to arrange the slide structure and the case 5 horizontally, and to arrange the harness holding member 8 on the fixed structure (device main body) in the vertical direction.
[0037]
10 to 15, the stroke of the sliding door (slide structure) 46 (FIG. 14) approaching the vehicle body (fixed structure) 47 (FIG. 14) when fully closed is absorbed by the rotation of the harness holding member 8. 1 shows an embodiment of a power feeding device on a vehicle body side and a harness wiring structure using the power feeding device.
[0038]
As shown in FIGS. 10 and 11, the vehicle body-side power supply device 41 is a harness holding member made of synthetic resin having a cylindrical cross-section that is curved in an arc shape and is a connecting member with the case 5 (FIG. 1) on the sliding door side. A member 8 and a flat, substantially fan-shaped case 44 (FIG. 14) made of a synthetic resin, which accommodates the harness holding member 8 so as to be movable back and forth and are horizontally placed on the vehicle body 47, are formed.
[0039]
The harness holding member 8 is of the form shown in FIG. 1 and has a bearing portion 24 for rotation on the base end side, and a protrusion 45 as a stopper for the case 44 protrudes laterally on the free end side. . The harness holding member 8 of this embodiment has a length and shape obtained by cutting a circle into ¼, and the case 44 is similarly formed in a fan shape with an inner angle of 90 °. The arc length and angle of the harness holding member 8 and the case 44 can be appropriately set according to the separation distance when the slide door 46 is fully opened.
[0040]
The harness holding member 8 is surrounded by the upper, lower, left, and right wall portions 23, is formed in a rectangular cylinder shape, and has an internal space through which the wire harness 4a is inserted. Like a normal harness protector, for example, a hook-shaped portion having a substantially U-shaped cross-section, and a hook-shaped portion that can be opened and closed with a thin hinge, and engaged with an engaging frame portion of the main body with a locking claw or the like It is also possible to configure the harness holding member 8 with a possible plate-shaped cover.
[0041]
The case 44 includes a three-dimensional base portion 42 and a plate-like lid portion 43 (FIG. 14). The base portion 42 includes a horizontal fan-shaped substrate portion 48 and three walls raised around the substrate portion 48. And an opening 52 for advancing and retracting the harness holding member 8 on the outer peripheral side of one linear wall portion 49, and a harness near the proximal end of the other linear wall portion 50. An opening 53 for connection or lead-out is provided. The height of the peripheral wall 49 is slightly larger than the height of the harness holding member 8. The harness holding member 8 is preferably formed as flat as possible, and the height of the vertical left and right wall portions 23 is preferably half or less than the width of the horizontal upper and lower wall portions 23.
[0042]
An arc-shaped wall portion (peripheral wall) 51 continues to the peripheral edge of one opening 52 of the base portion 42, and an arc-shaped guide rail 54 or guide wall that is a guide portion parallel to the arc-shaped wall portion 51 extends from the substrate portion 48. It is erected. The height of the guide rail 54 is considerably lower (about half or less) than the height of the peripheral walls 49 to 51. The harness holding member 8 is slidably guided between the arc-shaped wall 51 and the guide rail 54. The arcuate wall 51 and the guide rail 54 are formed concentrically corresponding to the radius of curvature of the harness holding member 8. The length of the guide rail 54 is shorter than the length of the arcuate wall portion 51.
[0043]
A substantially L-shaped harness guide plate 55 is provided on the distal end side of the harness holding member 8 so as to straddle the guide rail 54, and the wire harness 4 a extends from the opening 56 on the distal end side of the harness holding member 8 along the upper surface of the guide plate 55. Thus, the interference between the wire harness 4a and the guide rail 54 is prevented. The wire harness (a plurality of electric wires) 4a is fixed to the guide plate 55 by a binding means 57 such as a band or a tape. The guide plate 55 is integrally formed on the lower wall of the harness holding member 8 and is bent in a stepped shape upward so as to get over the guide rail 54. It is also possible to provide the guide plate 55 with a slide engaging portion such as a groove with respect to the guide rail 54.
[0044]
The wire harness 4 a extends substantially straight from the guide plate 55 toward the other opening 53 of the case 44, and the connector 58 of the wire harness 4 a is fixed to the other opening 53. The terminal of each electric wire 31 of the wire harness 4a is connected to a terminal, and each terminal is accommodated in a connector housing made of synthetic resin to constitute a connector 58. The connector 58 is locked to the opening edge 53 by a locking means such as a locking projection or an arm. A wire harness (not shown) on the vehicle body side is connected to the connector 58 by a connector.
[0045]
The stopper 52 comes into contact with the opening edge (inner surface) 52 of the case 44 in the state in which the harness holding member 8 of FIG. 10 is pulled out, and the harness holding member 8 is prevented from coming out. When the harness holding member 8 is pushed into the case 44 as shown in FIGS. 12 to 13 from the pulled-out state of FIG. 10, the harness holding member 8 is circular along the guide rail 54 together with the wire harness 4a led out from the tip opening 56. Draw an arc trajectory and slide.
[0046]
The wire harness 4a swings in the case 44 while maintaining a substantially straight state between FIGS. In FIG. 13, the harness part 4a ′ on the connector 58 side is bent in the 90 ° direction. In the pushed state of FIG. 13, the bearing portion 24 at the proximal end of the harness holding member 8 abuts against the opening edge (outer surface) 52 of the case 44, and further pushing is prevented. The bearing portion 24 also functions as a stopper. You may provide the protrusion as a stopper symmetrically with the bearing part 24. FIG.
[0047]
FIG. 14 corresponds to the pulled-out state of the harness holding member 8 of FIG. 10, and the left sliding door 46 of the automobile is pulled to the rear of the vehicle and is fully open. For example, the case 5 of the power feeding device 1 shown in FIG. 1 is provided vertically between the door panel and the door trim of the slide door 46, and the harness holding member 8 is bridged between the slide door 46 and the vehicle body 47. The case 5 extends horizontally and in a curved shape to the horizontally placed case 44. Note that the two power feeding devices 1 and 41 can be regarded as one power feeding device, and in this case, the harness holding member 8 is common.
[0048]
The case 44 on the vehicle body side is horizontally disposed on the floor surface 49. Since this case 44 is flat, it can be applied to a vehicle body 47 having no steps of a passenger car type that is not a one-box car. In FIG. 14, reference numeral 60 denotes a wire harness on the vehicle body side, 61 denotes a lower arm for sliding guidance of the slide door 46, and 62 denotes a weather strip for waterproofing.
[0049]
By moving the slide door 46 forward from the fully open state of FIG. 14, the slide door 46 of FIG. 15 is fully closed. FIG. 15 corresponds to FIG. 13, and immediately before the sliding door 46 is fully closed, the sliding door 46 moves in the direction approaching the vehicle body 47 (in the direction of the passenger compartment) as indicated by an arrow E, and the harness holding member 8 is moved along with the case. It is pushed into the arc 44 with an arcuate trajectory and smoothly absorbs the displacement of the slide door 46 toward the passenger compartment.
[0050]
10 to 15, the internal angle of the fan-shaped case 44 is not limited to 90 °, and can be set as appropriate according to the stroke of the harness holding member 8 for each vehicle type. However, if a larger stroke is set, one type of case 44 and harness holding member 8 can be shared for each vehicle type. The shape of the case 44 is not limited to a fan shape, but may be a rectangular shape (however, a large arrangement space is required), and the shape of the harness holding member 8 is not limited to a ¼ arc (90 ° arc), The radius of curvature and length can be set.
[0051]
Further, the guide rail 54 (FIG. 11) can be provided on the base portion 42 and / or the lid portion 43 of the case 44. It is also possible to provide a guide groove on the upper wall and / or the lower wall of the harness holding member 8 and provide the case 44 with an arcuate low guide rail that is slidably engaged with the guide groove. It is also possible to provide the guide groove in the case 44 and provide the guide rail in the harness holding member 8. In these cases, since there is no concern about interference between the guide rail 54 and the wire harness 4a, the harness guide plate 55 is unnecessary. However, it is preferable to project a portion for fixing the wire harness 4 a by tape winding or the like at the opening end of the harness holding member 8. Further, in these cases, the shape of the harness holding member 8 is not limited to the arc shape, and the harness holding member 8 may be bent into a substantially square shape or a substantially trapezoidal shape. It is also possible to move the linear harness holding member back and forth in the case along an arcuate path, or to move back and forth linearly. However, in this case, a lot of space is required in the case, and the stroke may be slightly lacking in smoothness.
[0052]
Further, the harness holding member 8 can be slidable by a roller or the like like the slider 7 in FIG. Moreover, it is also possible to provide a shaft part (21a) in the harness holding member 8 and to provide a bearing part (24) in the slider 7 of FIG. Further, the connector 58 may be connected to the vehicle body side wire harness 60 outside the case 44 by providing the wire harness 4 a to the outside from the opening 53 of the case 44 without being provided in the case 44.
[0053]
When there is a wide space in the horizontal direction in the slide door 46, the power supply device 41 of FIG. 14 is disposed in the slide door 46 instead of the vehicle body 47, and the case 44 of the power supply device on the slide door side is arranged in the vehicle. It is also possible to arrange on the body side. Further, the power feeding device 41 of FIG. 14 is not limited to an automobile, and can be disposed on a fixed structure that is a device main body corresponding to a sliding structure such as a sliding door of a processing device or the like. In this case, it is also possible to arrange the case 44 vertically (vertically placed) and slide the slide structure in the horizontal direction.
[0054]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, when the slide structure is fully closed and when the slide structure is opened from the fully closed state, the harness holding member moves forward and backward in the case integrally with the wire harness so that the two-dimensional operation of the slide structure is achieved. Since the wire harness led out from the harness holding member in the case swings and smoothly absorbs the two-dimensional movement, the wire harness is not subjected to a strong load or bending in the expansion / contraction direction, The life of the wire harness is extended, and the reliability of constant power supply from the fixed structure to the slide structure is increased. Since the wire harness is protected from interference with the outside in the case, the reliability of constant power supply is also increased. In addition, since the wire harness is routed almost linearly in the case and does not overlap vertically like a conventional case, the case is made compact in the height direction and easy in a narrow space such as a vehicle body. It is not necessary to use flexible special electric wires, and the cost can be kept low by using ordinary coated electric wires, thereby increasing versatility and adapting to various circuit configurations. Sharing is possible.
[0055]
According to invention of Claim 2, Arc-shaped guide rail or guide wall and arc-shaped peripheral wall As a result, the positionability and slidability of the harness holding member are improved, so that the two-dimensional operation of the slide structure is absorbed more smoothly, and the reliability of the constant power supply is further improved.
[0056]
According to the invention described in claim 3, since the harness holding member advances and retreats in the case along an arcuate locus, the two-dimensional motion of the slide structure is absorbed more smoothly and led out from the other end of the harness holding member. The wire harness smoothly swings without causing a slack in the arc-shaped locus, the load applied to the wire harness is further reduced, the life of the wire harness is extended, and the reliability of the constant power supply is further improved.
[0057]
According to the fourth aspect of the present invention, the harness holding member advances and retreats more smoothly in the case with an accurate arc-shaped trajectory, and the wire harness is substantially straight without causing slack in the accurate arc-shaped trajectory in the case. Therefore, the load applied to the wire harness is further reduced, the life of the wire harness is extended, and the reliability of constant power supply is further improved.
[0058]
According to the invention described in claim 5, since the wire harness is reliably protected from interference with the outside, splashing of rainwater, etc. in the harness holding member, the life of the wire harness is extended and the reliability of constant power supply is further increased. improves.
[0059]
According to the invention described in claim 6, since the dead space in the case is reduced and the case is made compact in the width direction, it can be easily assembled in a narrow space such as a vehicle, and the arrangement of auxiliary machines on the assembly side is arranged. The degree of freedom increases.
[0060]
According to the seventh aspect of the present invention, the mating wire harness can be easily connected to the connector of the case, the connection workability is improved, and the wire harness swings around the connector as a fulcrum in the case. Other wire harness support members are not required, and the cost is reduced.
[0061]
According to the eighth aspect of the present invention, the same effect as that of the first to seventh aspects of the invention can be achieved. That is, when the slide structure is fully closed and when it is opened from the fully closed state, the harness holding member moves forward and backward in the case integrally with the wire harness to smoothly absorb the two-dimensional movement of the slide structure and holds the harness in the case. Since the wire harness derived from the member swings and smoothly absorbs the two-dimensional movement, the wire harness is not subjected to a strong load or bending in the expansion / contraction direction, extending the life of the wire harness and sliding from the fixed structure The reliability of constant power supply to the structure is increased. Since the wire harness is protected from interference with the outside in the case, the reliability of constant power supply is also increased. In addition, since the wire harness is routed almost linearly in the case and does not overlap vertically like a conventional case, the case is made compact in the height direction and easy in a narrow space such as a vehicle body. It is not necessary to use flexible special electric wires, and the cost can be kept low by using ordinary coated electric wires, thereby increasing versatility and adapting to various circuit configurations. Sharing is possible.
[0062]
According to the ninth aspect of the invention, since the harness holding member is bridged horizontally between the slide structure and the fixed structure and holds the wire harness without drooping, the wire harness may be caught in the slide structure. There will be no. Moreover, since the case is positioned horizontally without taking a height in the slide structure, versatility to various vehicles and the like is enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a power feeding device on the slide structure side according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
FIG. 3 is an exploded perspective view showing an embodiment in which the arrangement of the guide rails of the power feeding device is changed.
4 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
FIG. 5 is a perspective view showing an engaged state between a harness holding member and a shaft portion of each power feeding device.
FIG. 6 is a perspective view showing a state where a harness holding member is slid to one side in an assembled state of the power feeding device.
7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 8 is a perspective view of a state in which a harness holding member of the power feeding apparatus is slid to the other side.
9 is a side view taken along the arrow D in FIG. 8. FIG.
FIG. 10 is a plan view showing an embodiment of a power feeding device on the fixed structure side according to the present invention with a lid part removed.
FIG. 11 is a perspective view showing a power feeding device on the fixed structure side in the same manner.
FIG. 12 is a plan view showing a state in the middle of pushing in the harness holding member of the power feeding device.
FIG. 13 is a plan view showing a fully pushed state of the harness holding member.
FIG. 14 is a perspective view of a state in which each power feeding device is disposed on a slide door and a vehicle body, and the slide door is fully opened.
FIG. 15 is a perspective view showing a state where the sliding door is fully closed.
[Explanation of symbols]
4a Wire harness
8 Harness holding member
41 Power supply device
44 cases
46 Sliding door (sliding structure)
47 Vehicle body (fixed structure)
51 Wall (peripheral wall)
54 Guide (guide rail)
58 connector

Claims

One end side is rotatably connected to the slide member on the slide structure side, holding the wire harness, and a harness holding member that is rotatable about the one end side,
A case that is disposed in a fixed structure , accommodates the harness holding member so as to be able to move forward and backward , fixes one end of the wire harness led out from the other end side of the harness holding member , and supports the wire harness in a swingable manner A power supply apparatus comprising:

The power supply device according to claim 1, wherein an arcuate guide rail or guide wall and an arcuate peripheral wall that are slidably guided along the harness holding member are provided in the case .

The power supply apparatus according to claim 1, wherein the harness holding member advances and retreats in the case along an arcuate locus.

The power feeding device according to claim 1, wherein the harness holding member is formed in an arc shape.

5. The power supply device according to claim 1, wherein the harness holding member has a space surrounded by a wall portion through which the wire harness is inserted.

The said case is formed in substantially fan shape, and the said arc-shaped harness holding member is located along the inner surface of the circular-arc-shaped surrounding wall of this case at the time of the accommodation to this case . The power feeding device according to Item 1.

The power feeding device according to claim 1, wherein the case fixes a connector of a terminal of the wire harness.

The case of the power feeding device according to any one of claims 1 to 7, wherein the case is disposed in a fixed structure, a slide structure is slidably engaged with the fixed structure, and the harness is held on the slide structure side. A member is rotatably and slidably coupled, and the wire harness is routed from the slide structure through the harness holding member into the case and from the case to the fixed structure , or the case A harness wiring structure using a power feeding device, wherein the harness wiring structure is connected to a circuit on the fixed structure side through a connector fixed to the cable .

9. The harness routing structure using the power feeding device according to claim 8, wherein the slide structure is arranged vertically, and the case and the harness holding member are arranged horizontally.