JP3584184B2 - 収納ボックス - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部屋等の構造物の壁部の凹所を利用して構成される収納ボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
収納ボックスの一形式として、部屋等の構造物の壁部の凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて同凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された形式の収納ボックスがある。
【０００３】
当該形式の収納ボックスの典型的なものは、車室を構成する自動車用ドアのドアトリムに形成されているもので、当該収納ボックスはドアトリムポケットとも称され、ドアトリムのトリムボードに設けた凹所と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けられて同凹所の前面側の開口部を覆蓋する蓋体を主要構成部とするもので、蓋体を凹所の下端縁部に取付けるための左右一対のヒンジピンを使用し、また、蓋体の開閉操作性を向上させるためにダンパー、トーションスプリング、クッション材等を使用している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、当該収納ボックスにおいては、構成部品が多くてコストが高く、また、蓋体の凹所に対するロック手段を備えていないため、蓋体を強く閉鎖する場合には、蓋体の閉鎖力の反力で蓋体が開くおそれがある。従って、本発明の目的は、このような問題に対処することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は収納ボックスに関するもので、特に、壁部に設けた凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された形式の収納ボックスを適用対象とするものである。
【０００６】
しかして、本発明は上記した形式の収納ボックスにおいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間隔を保持する一対の支持部を設けて、これら各支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁部の一端縁側の第１の支持穴を同凹所の各側壁部の他端縁側に所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の他端縁側の第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の開口部側へ所定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係る収納ボックスにおいては、前記壁部が部屋を構成する起立壁または天井壁であること、前記部屋が車室であること、前記車室の壁部がドア、インスツルメントパネル、またはボディである。
【０００８】
また、本発明に係る収納ボックスにおいては、前記壁部が車室のドア、インスツルメントパネル、ボディ等の起立壁部である場合には、当該収納ボックスは、車室の起立壁部に設けた凹所と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックスであり、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間隔を保持する上下一対の支持部を設けて、これら各支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁部の下側の第１の支持穴を上方へ所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の上側の第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の手前側へ所定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢するように構成することができる。
【０００９】
【発明の作用・効果】
このように構成した収納ボックスにおいてボックスを開放するには、先ず蓋体をバネ部材の付勢力に抗して回動端縁側へ引出し操作をし、次いで手前へ引出し操作をする。この２段の引出し操作により、蓋体は手前へ回動してボックスが開放される。なお、ボックスを閉鎖するには、上記した２段の引出し操作とは逆に押戻し操作を逆の順序で行う。
【００１０】
このように、当該収納ボックスによれば、蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、かつ、２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、蓋体のこの２段の動作が凹所に対してロック機能として作用し、蓋体を強く閉鎖した場合にも、蓋体の閉鎖力の反力で蓋体が開くおそれがなく、収納物のボックス内からの飛出しを防止することができる。
【００１１】
また、当該収納ボックスにおいては、構成部品は凹所が形成する壁部と、蓋体と、バネ部材の３つの部材でよく、各側壁部や各支持部を蓋体に一体的に成形することができ、かつ、各支持穴は壁部に一体的に成形することができることから、当該収納ボックスを少ない部品で構成することができて、コストの低減を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１および図２には、本発明の一例に係る収納ボックスを設けた自動車用ドアのドアトリムＤＴが示されている。当該収納ボックスは、トリムボード１１におけるアームレストＡＲの下方に設けた凹所１２と、凹所１２を覆蓋する蓋体１３とにより構成されている。収納ボックスを構成する凹所１２は、上下および手前に開口する形状に形成されているもので、前後一対の側壁部１２ａ，１２ｂと、奥壁部１２ｃとにより構成されていて、奥壁部１２ｃの下方にはわずかに手前へ延びる底部１２ｄを備えている。蓋体１３は、トリムボード１１における凹所１２の下端縁部に取付けられて、凹所１２を手前から覆蓋している。
【００１３】
収納ボックスの凹所１２を構成する各側壁部１２ａ，１２ｂは、図３に示すように段付き形状に形成されており、段部１２ａ１，１２ｂ１の平面上にはわずかに手前へ突出する突状段部１２ａ２，１２ｂ２を備えている。これらの突状段部１２ａ２，１２ｂ２には、ゴム等弾性材料からなるストッパ１４が取付けられている。また、各側壁部１２ａ，１２ｂには、第１支持穴１２ｅと、第２支持穴１２ｆとが形成されているとともに、裏面側へ突出する掛止部１２ｇが形成されている。
【００１４】
各第１支持穴１２ｅは、側壁部１２ａ，１２ｂの下端縁部から上方へ所定長さ延びる直線状の長穴であって、互いに対向して位置している。各第２支持穴１２ｆは、側壁部１２ａ，１２ｂの上方の部位に形成された略Ｌ字状を呈するもので、凹所１２の奥から手前へ所定長さ延びている。第２支持穴１２ｆは、第１支持穴１２ｅと同一方向へ延びる第１長穴部１２ｆ１と、第１長穴部１２ｆ１の上端部から手前へ延びる第２長穴部１２ｆ２からなるもので、これら両長穴部１２ｆ１，１２ｆ２間の上方に掛止部１２ｇが位置している。
【００１５】
一方、蓋体１３は、図２および図３に示すように、蓋本体１３ａと、蓋本体１３ａの内面側に設けた前後一対の側壁部１３ｂ，１３ｃからなるもので、蓋本体１３ａと側壁部１３ｂ，１３ｃとは合成樹脂にて一体に成形されている。各側壁部１３ｂ，１３ｃには、第１支持ピン１３ｄと第２支持ピン１３ｅが一体的に設けられている。第１支持ピン１３ｄおよび第２支持ピン１３ｅは、凹所１２の各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに挿入可能に、第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに対向する部位に形成されている。
【００１６】
蓋体１３は、その各第１支持ピン１３ｄおよび各第２支持ピン１３ｅを、凹所１２の各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた各第１支持穴１２ｅおよび各第２支持穴１２ｆに挿入してトリムボード１１に取付けられていて、各第２支持ピン１３ｅと各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた各掛止部１２ｇとには、図２および図４に示すように、トーションスプリング１５が掛止されている。
【００１７】
これにより、蓋体１３はトリムボード１１に手前へ回動可能に取付けられて、トーションスプリング１５に付勢されてストッパ１４に当接していて、蓋本体１３ａが図１、図２の実線、および図３の２点鎖線で示すように、凹所１２の手前から凹所１２の下方の開口部および手前の開口部を覆蓋するとともに、上方の開口部の一部を覆蓋して、トリムボード１１の内面側に収納ボックスを構成している。
【００１８】
このように構成した収納ボックスにおいては、ボックス（凹所１１）を開放するには、先ず蓋体１３をトーションスプリング１５の付勢力に抗して上方へ引上げ操作する。これにより、蓋体１３側の第１支持ピン１３ｄおよび第２支持ピン１３ｅが凹所１２側の第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆ内を上動して蓋体１３を上方へ移動させる。次いで、蓋体１３を手前へ引出し操作をする。これにより、蓋体１３側の第１支持ピン１３ｄは凹所１２側の第１支持穴１２ｅの上端部にて移動を規制された状態となり、蓋体１３側の第２支持ピン１３ｅは凹所１２側の第２支持穴１２ｆ内を手前側へ移動して、蓋体１３を第１支持ピン１３ｄを回動中心として手前へ回動させる。
【００１９】
すなわち、当該収納ボックスにおいては、蓋体１３のこの２段の引出し操作により凹所１１の上方開口部が最大限開放される。この開放状態においては、トーションスプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動に伴って反転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋体１３が開放される方向へ変更し、これにより、蓋体１３はその開放状態に保持される。
【００２０】
なお、ボックスを閉鎖するには、上記した２段の引出し操作とは逆の押戻し操作を逆の順序で行えばよい。これらの２段の押戻し操作により、トーションスプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動に伴って反転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋体１３が閉鎖される方向へ変更し、蓋体１３はその閉鎖状態に保持される。
【００２１】
このように、当該収納ボックスによれば、蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、かつ２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、蓋体１３のこの２段の動作が凹所１１に対してロック機能として作用し、蓋体１３を強く閉鎖した場合にも、蓋体１３の閉鎖力の反力で蓋体１３が開くおそれがなく収納物のボックス内からの飛出しが防止される。
【００２２】
また、当該収納ボックスにおいては、その構成部品は凹所１１が形成されるトリムボード１１と、蓋体１２と、トーションスプリング１５の３つでよく、トリムボード１１側の各側壁部１２ａ，１２ｂ、各支持穴１２ｅ，１２ｆ、各掛止部１２ｇはトリムボード１１と一体に成形することができ、かつ、蓋体１３側の各側壁部１３ｂ，１３ｃ、各支持ピン１３ｄ，１３ｅは蓋体１３と一体的に成形することができることから、当該収納ボックスを少ない部品で構成することができて、コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る収納ボックスを備えた車両用ドアのドアトリムを内面側からみた斜視図である。
【図２】同ドアトリムにおける収納ボックスの配設部位の縦断面図である。
【図３】同収納ボックスを構成するドアトリムの凹所の前側部を示す斜視図（ａ）、および後側部を示す斜視図（ｂ）である。
【図４】同収納ボックスを構成するドアトリムの凹所の側壁部と蓋体との掛止状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
ＤＴ…ドアトリム、ＡＲ…アームレスト、１１…トリムボード、１２…凹所、１２ａ，１２ｂ…側壁部、１２ａ１，１２ｂ１…段部、１２ａ２，１２ｂ２…突状段部、１２ｃ…奥壁部、１２ｄ…底部、１２ｅ…第１支持穴、１２ｆ…第２支持穴、１２ｆ１…第１長穴部、１２ｆ２…第２長穴部、１２ｇ…掛止部、１３…蓋体、１３ａ…蓋本体、１３ｂ，１３ｃ…側壁部、１３ｄ…第１支持ピン、１３ｅ…第２支持ピン、１４…ストッパ、１５…トーションスプリング。
【発明の属する技術分野】
本発明は、部屋等の構造物の壁部の凹所を利用して構成される収納ボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
収納ボックスの一形式として、部屋等の構造物の壁部の凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて同凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された形式の収納ボックスがある。
【０００３】
当該形式の収納ボックスの典型的なものは、車室を構成する自動車用ドアのドアトリムに形成されているもので、当該収納ボックスはドアトリムポケットとも称され、ドアトリムのトリムボードに設けた凹所と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けられて同凹所の前面側の開口部を覆蓋する蓋体を主要構成部とするもので、蓋体を凹所の下端縁部に取付けるための左右一対のヒンジピンを使用し、また、蓋体の開閉操作性を向上させるためにダンパー、トーションスプリング、クッション材等を使用している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、当該収納ボックスにおいては、構成部品が多くてコストが高く、また、蓋体の凹所に対するロック手段を備えていないため、蓋体を強く閉鎖する場合には、蓋体の閉鎖力の反力で蓋体が開くおそれがある。従って、本発明の目的は、このような問題に対処することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は収納ボックスに関するもので、特に、壁部に設けた凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された形式の収納ボックスを適用対象とするものである。
【０００６】
しかして、本発明は上記した形式の収納ボックスにおいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間隔を保持する一対の支持部を設けて、これら各支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁部の一端縁側の第１の支持穴を同凹所の各側壁部の他端縁側に所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の他端縁側の第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の開口部側へ所定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係る収納ボックスにおいては、前記壁部が部屋を構成する起立壁または天井壁であること、前記部屋が車室であること、前記車室の壁部がドア、インスツルメントパネル、またはボディである。
【０００８】
また、本発明に係る収納ボックスにおいては、前記壁部が車室のドア、インスツルメントパネル、ボディ等の起立壁部である場合には、当該収納ボックスは、車室の起立壁部に設けた凹所と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックスであり、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間隔を保持する上下一対の支持部を設けて、これら各支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁部の下側の第１の支持穴を上方へ所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の上側の第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の手前側へ所定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢するように構成することができる。
【０００９】
【発明の作用・効果】
このように構成した収納ボックスにおいてボックスを開放するには、先ず蓋体をバネ部材の付勢力に抗して回動端縁側へ引出し操作をし、次いで手前へ引出し操作をする。この２段の引出し操作により、蓋体は手前へ回動してボックスが開放される。なお、ボックスを閉鎖するには、上記した２段の引出し操作とは逆に押戻し操作を逆の順序で行う。
【００１０】
このように、当該収納ボックスによれば、蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、かつ、２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、蓋体のこの２段の動作が凹所に対してロック機能として作用し、蓋体を強く閉鎖した場合にも、蓋体の閉鎖力の反力で蓋体が開くおそれがなく、収納物のボックス内からの飛出しを防止することができる。
【００１１】
また、当該収納ボックスにおいては、構成部品は凹所が形成する壁部と、蓋体と、バネ部材の３つの部材でよく、各側壁部や各支持部を蓋体に一体的に成形することができ、かつ、各支持穴は壁部に一体的に成形することができることから、当該収納ボックスを少ない部品で構成することができて、コストの低減を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１および図２には、本発明の一例に係る収納ボックスを設けた自動車用ドアのドアトリムＤＴが示されている。当該収納ボックスは、トリムボード１１におけるアームレストＡＲの下方に設けた凹所１２と、凹所１２を覆蓋する蓋体１３とにより構成されている。収納ボックスを構成する凹所１２は、上下および手前に開口する形状に形成されているもので、前後一対の側壁部１２ａ，１２ｂと、奥壁部１２ｃとにより構成されていて、奥壁部１２ｃの下方にはわずかに手前へ延びる底部１２ｄを備えている。蓋体１３は、トリムボード１１における凹所１２の下端縁部に取付けられて、凹所１２を手前から覆蓋している。
【００１３】
収納ボックスの凹所１２を構成する各側壁部１２ａ，１２ｂは、図３に示すように段付き形状に形成されており、段部１２ａ１，１２ｂ１の平面上にはわずかに手前へ突出する突状段部１２ａ２，１２ｂ２を備えている。これらの突状段部１２ａ２，１２ｂ２には、ゴム等弾性材料からなるストッパ１４が取付けられている。また、各側壁部１２ａ，１２ｂには、第１支持穴１２ｅと、第２支持穴１２ｆとが形成されているとともに、裏面側へ突出する掛止部１２ｇが形成されている。
【００１４】
各第１支持穴１２ｅは、側壁部１２ａ，１２ｂの下端縁部から上方へ所定長さ延びる直線状の長穴であって、互いに対向して位置している。各第２支持穴１２ｆは、側壁部１２ａ，１２ｂの上方の部位に形成された略Ｌ字状を呈するもので、凹所１２の奥から手前へ所定長さ延びている。第２支持穴１２ｆは、第１支持穴１２ｅと同一方向へ延びる第１長穴部１２ｆ１と、第１長穴部１２ｆ１の上端部から手前へ延びる第２長穴部１２ｆ２からなるもので、これら両長穴部１２ｆ１，１２ｆ２間の上方に掛止部１２ｇが位置している。
【００１５】
一方、蓋体１３は、図２および図３に示すように、蓋本体１３ａと、蓋本体１３ａの内面側に設けた前後一対の側壁部１３ｂ，１３ｃからなるもので、蓋本体１３ａと側壁部１３ｂ，１３ｃとは合成樹脂にて一体に成形されている。各側壁部１３ｂ，１３ｃには、第１支持ピン１３ｄと第２支持ピン１３ｅが一体的に設けられている。第１支持ピン１３ｄおよび第２支持ピン１３ｅは、凹所１２の各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに挿入可能に、第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆに対向する部位に形成されている。
【００１６】
蓋体１３は、その各第１支持ピン１３ｄおよび各第２支持ピン１３ｅを、凹所１２の各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた各第１支持穴１２ｅおよび各第２支持穴１２ｆに挿入してトリムボード１１に取付けられていて、各第２支持ピン１３ｅと各側壁部１２ａ，１２ｂに設けた各掛止部１２ｇとには、図２および図４に示すように、トーションスプリング１５が掛止されている。
【００１７】
これにより、蓋体１３はトリムボード１１に手前へ回動可能に取付けられて、トーションスプリング１５に付勢されてストッパ１４に当接していて、蓋本体１３ａが図１、図２の実線、および図３の２点鎖線で示すように、凹所１２の手前から凹所１２の下方の開口部および手前の開口部を覆蓋するとともに、上方の開口部の一部を覆蓋して、トリムボード１１の内面側に収納ボックスを構成している。
【００１８】
このように構成した収納ボックスにおいては、ボックス（凹所１１）を開放するには、先ず蓋体１３をトーションスプリング１５の付勢力に抗して上方へ引上げ操作する。これにより、蓋体１３側の第１支持ピン１３ｄおよび第２支持ピン１３ｅが凹所１２側の第１支持穴１２ｅおよび第２支持穴１２ｆ内を上動して蓋体１３を上方へ移動させる。次いで、蓋体１３を手前へ引出し操作をする。これにより、蓋体１３側の第１支持ピン１３ｄは凹所１２側の第１支持穴１２ｅの上端部にて移動を規制された状態となり、蓋体１３側の第２支持ピン１３ｅは凹所１２側の第２支持穴１２ｆ内を手前側へ移動して、蓋体１３を第１支持ピン１３ｄを回動中心として手前へ回動させる。
【００１９】
すなわち、当該収納ボックスにおいては、蓋体１３のこの２段の引出し操作により凹所１１の上方開口部が最大限開放される。この開放状態においては、トーションスプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動に伴って反転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋体１３が開放される方向へ変更し、これにより、蓋体１３はその開放状態に保持される。
【００２０】
なお、ボックスを閉鎖するには、上記した２段の引出し操作とは逆の押戻し操作を逆の順序で行えばよい。これらの２段の押戻し操作により、トーションスプリング１５は第２支持ピン１３ｅの移動に伴って反転して、その蓋体１３に対する付勢方向を蓋体１３が閉鎖される方向へ変更し、蓋体１３はその閉鎖状態に保持される。
【００２１】
このように、当該収納ボックスによれば、蓋体の２段の引出し操作によりボックスを開放し、かつ２段の押戻し操作により閉鎖するものであるから、蓋体１３のこの２段の動作が凹所１１に対してロック機能として作用し、蓋体１３を強く閉鎖した場合にも、蓋体１３の閉鎖力の反力で蓋体１３が開くおそれがなく収納物のボックス内からの飛出しが防止される。
【００２２】
また、当該収納ボックスにおいては、その構成部品は凹所１１が形成されるトリムボード１１と、蓋体１２と、トーションスプリング１５の３つでよく、トリムボード１１側の各側壁部１２ａ，１２ｂ、各支持穴１２ｅ，１２ｆ、各掛止部１２ｇはトリムボード１１と一体に成形することができ、かつ、蓋体１３側の各側壁部１３ｂ，１３ｃ、各支持ピン１３ｄ，１３ｅは蓋体１３と一体的に成形することができることから、当該収納ボックスを少ない部品で構成することができて、コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る収納ボックスを備えた車両用ドアのドアトリムを内面側からみた斜視図である。
【図２】同ドアトリムにおける収納ボックスの配設部位の縦断面図である。
【図３】同収納ボックスを構成するドアトリムの凹所の前側部を示す斜視図（ａ）、および後側部を示す斜視図（ｂ）である。
【図４】同収納ボックスを構成するドアトリムの凹所の側壁部と蓋体との掛止状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
ＤＴ…ドアトリム、ＡＲ…アームレスト、１１…トリムボード、１２…凹所、１２ａ，１２ｂ…側壁部、１２ａ１，１２ｂ１…段部、１２ａ２，１２ｂ２…突状段部、１２ｃ…奥壁部、１２ｄ…底部、１２ｅ…第１支持穴、１２ｆ…第２支持穴、１２ｆ１…第１長穴部、１２ｆ２…第２長穴部、１２ｇ…掛止部、１３…蓋体、１３ａ…蓋本体、１３ｂ，１３ｃ…側壁部、１３ｄ…第１支持ピン、１３ｅ…第２支持ピン、１４…ストッパ、１５…トーションスプリング。
Claims (5)
- 壁部に設けた凹所と、同凹所の一端縁部に一端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックスにおいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間隔を保持する一対の支持部を設けて、これら各支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁部の一端縁側の第１の支持穴を同各側壁部の他端縁側に所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の他端縁側の第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の開口部側へ所定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とする収納ボックス。
- 請求項１に記載の収納ボックスにおいて、前記壁部が部屋を構成する起立壁または天井壁であることを特徴とする収納ボックス。
- 請求項２に記載の収納ボックスにおいて、前記部屋が車室であることを特徴とする収納ボックス。
- 請求項３に記載の収納ボックスにおいて、前記車室の壁部がドア、インスツルメントパネル、またはボディであることを特徴とする収納ボックス。
- 請求項４に記載の収納ボックスであって、前記車室の起立壁部に設けた凹所と、同凹所の下端縁部に下端縁部を回動可能に取付けられて前記凹所の開口部を閉鎖または縮小する蓋体にて構成された収納ボックスにおいて、前記蓋体の内面側に前記凹所の各側壁部に沿って延びる左右一対の側壁部を設けるとともに、これら各側壁部に前記凹所の各側壁部に対向して突出する所定間隔を保持する上下一対の支持部を設けて、これら各支持部を前記凹所の各側壁部に設けた一対の各支持穴に嵌合して支持してなり、前記各支持穴のうち、前記凹所の各側壁部の第１の支持穴を上方へ所定長さ延びる長穴状に形成するとともに、前記凹所の各側壁部の上側の第２の支持穴を前記第１の支持穴と略同一形状の長穴状部位と同長穴状部位から交差状に前記凹所の手前側へ所定長さ延びる部位からなる屈折状に形成し、かつ、前記第２の支持穴に嵌合する第２の支持部と前記凹所の側壁部間にバネを介装して、前記蓋体を閉鎖側へ付勢したことを特徴とする収納ボックス。
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