JP3382869B2 - 自動車の車室内間仕切具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴン車やバン
等、連通した乗員スペースと荷物スペースとを有する車
室を備えた自動車の車室内間仕切具に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】この種の乗員スペースと荷物スペースと
が連通した車室を有する自動車は、多くの荷物を運搬す
る際に好適であり、特に、後部座席の背もたれが前向き
に傾倒すると、荷物スペースの床面と前記背もたれの背
面部とが略平行となり、長尺な荷物でも容易に載置でき
るので非常に便利である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記自
動車では、車室内の空間が広いため、夏場や冬場にエア
コンを動作させても、乗員が希望する室温まで冷暖房す
るまでに長い時間を要するという問題がある。また、エ
アコンは、エンジンの回転でコンプレッサを連動させる
ことにより動作するものであるため、その分、エンジン
に負荷がかかり、余分なエネルギーが消費されるという
不都合がある。

【０００４】そこで、本発明では、自動車の車室内にお
ける乗員スペースと荷物スペースとを簡単かつ確実に仕
切り、乗員スペースを迅速に冷暖房できるようにして、
これに伴い、省エネを図ることを課題とするものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明の自動車の車室内間仕切具は、自動車の後部
座席の背もたれ上方に配設し、車室内における連通した
乗員スペースと荷物スペースの上部を仕切る非通気性の
仕切部材と、前記仕切部材の下部に配設し、前記後部座
席の背もたれを略水平に倒した状態で、前記仕切部材の
下方に生じる空間を覆う覆い部材とを備えた構成として
いる。

【０００６】前記仕切部材は透明樹脂パネルからなるこ
とが好ましい。また、前記仕切部材を、前記後部座席の
背もたれ上方の車室壁面に着脱可能に取り付けることが
好ましい。

【０００７】さらに、前記覆い部材は非通気性の軟質シ
ートからなり、該軟質シートを前記仕切部材の下部に取
り付けた巻取機構に巻取巻出可能に収納することがより
好ましい。この場合、前記軟質シートは、先端部を前記
倒した状態の背もたれ頭部に着脱可能に取り付けて該背
もたれの背面部上方を覆うシート本体と、該シート本体
の側縁より延びて該シート本体と前記背もたれ側部との
間に形成される空間を覆う側部シートとからなるように
構成することが好ましい。さらにまた、前記後部座席の
背もたれは、幅方向にかけて２つに分割されており、前
記覆い部材を、これらの幅に対応する幅としてそれぞれ
配設することが好ましい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って説明する。本発明の第１実施形態の自動車１の
車室内間仕切具１０は、図１から図３に示すように、ワ
ゴン車やバン等、乗員スペース３と荷物スペース４とを
連通させた車室２を有する自動車１に使用し、前記車室
２の内部空間を仕切るもので、大略、仕切部材１１と覆
い部材１４とからなる。

【０００９】前記仕切部材１１は、前記車室２における
乗員スペース３と荷物スペース４との境界である後部座
席５の背もたれ６の上方に着脱可能に配設し、前記スペ
ース３，４の上部を仕切るもので、非通気性の透明樹脂
パネルからなる。ここで、透明樹脂パネルとは、例え
ば、乗員スペース３側から荷物スペース４側を見ると、
透視して荷物スペース４に載置した荷物や、車外の後続
車等を認識可能な透明度を有するものを意味する。この
仕切部材１１を成形する樹脂材としては、耐熱性や耐衝
撃性等に優れているＡＢＳ（アクリルブタジエンスチロ
ール）およびバイタックス等が適用可能である。

【００１０】前記仕切部材１１の外周には、ゴム等から
なるシール部材１２が配設されている。また、この仕切
部材１１の側部には、図４に示すように、所定間隔をも
って取付孔１１ａが設けられ、Ｌ字型のブラケット１３
を用いて車室２の壁面である内装パネルにボルト止めし
て取り付けられる。

【００１１】前記覆い部材１４は、図２に示すように、
前記仕切部材１１の下部に配設され、後部座席５の背も
たれ６を略水平に倒した状態で、前記仕切部材１１と背
もたれ６との間に生じる空間を覆い隠すものである。具
体的には、この覆い部材１４は、非通気性の軟質シート
１５からなり、この軟質シート１５を、前記仕切部材１
１の下部に取り付けた巻取機構１７に巻取および巻出可
能に収納したものである。本実施形態では、図５に示す
ように、幅方向にかけて６：４の割合で２つに分割され
た後部座席５の背もたれ６ａ，６ｂに対し、それぞれの
幅と対応する２組の覆い部材１４Ａ，１４Ｂが配設され
ている。なお、背もたれ６が５：５の割合で分割されて
いる場合には、同一長さの覆い部材１４をそれぞれ配設
する。

【００１２】前記軟質シート１５は、図２、図３および
図５に示すように、前記背もたれ６を倒した状態で、該
背もたれ６の背面部７の上方を覆う矩形状のシート本体
１５ａと、該シート本体１５ａの側縁より延びて該シー
ト本体１５ａと前記背もたれ６との間に形成される空間
を覆う略台形状の側部シート１５ｂとからなる。これら
シート本体１５ａと側部シート１５ｂの縁には、所定間
隔をもってパイルシート（所謂マジックテープ）が貼着
され、該パイルシート１６が係止する相手方パイルシー
トを、前記背もたれ６の背面部７および側部に貼着する
ことにより、前記背もたれ６に対して着脱可能に取り付
けるようになっている。なお、前記側部シート１５ｂ
は、巻取機構１７のケーシング１７ａに収納する時に
は、シート本体１５ａ上に折り畳むことにより、該シー
ト本体１５ａと一緒に巻き取られる。

【００１３】前記巻取機構１７は、ケーシング１７ａの
内部に回転可能に配設した軸をコイルバネによって巻取
方向に付勢した周知の自動巻取構造のものが好適に使用
される。なお、この巻取機構１７は、手動式の巻取構造
のものを適用してもよい。

【００１４】前記構成の車室内間仕切具１０を適用した
自動車１では、夏場や冬場にエアコンを動作させた場
合、非通気性の仕切部材１１が後部座席５の上方に配設
されているため、図１に示すように、車室２内における
冷暖房するスペースは乗員スペース３のみである。その
ため、乗員が希望する室温まで冷暖房するのに要する時
間は、従来と比較すると大幅に短くなる。また、短時間
で効率的に冷暖房できるため、エンジンに対する負荷を
軽減し、余分なエネルギーの消費を削減することができ
る。

【００１５】さらに、前記仕切部材１１は、透明樹脂パ
ネルからなるため、乗員スペース３側から後側を見る
と、車外の背景を確実に認識することが可能であり、そ
の結果、運転者の視界が悪くなることを防止できる。さ
らにまた、この仕切部材１１は、耐衝撃性に優れている
ため、例えば、荷物スペース４に積み重ねた荷物が、急
ブレーキ等によって乗員スペース３側に滑っても、該乗
員スペース３内への滑り込みを阻止し、乗員を保護の役
割をなす。かつ、この状態では、覆い部材１４は使用し
ていない状態であるが、この覆い部材１４の軟質シート
１５は、巻取機構１７によって巻き取られているため、
この非使用時に、軟質シート１５にシワが生じたり、邪
魔になる等の不都合が発生することはない。

【００１６】一方、車室２内にスキーの板等の細幅で長
尺な荷物を載置する場合には、図２に示すように、後部
座席５における２つに分割された背もたれ６ａ，６ｂの
うち、例えば背もたれ６ａ側を前向きに倒す。そして、
前記背もたれ６ａ側と対応する覆い部材１４におけるシ
ート本体１５ａを巻取機構１７の巻取力に抗して巻き出
し、該シート本体１５ａの先端部に貼着したパイルシー
ト１６を背もたれ６ａに貼着した相手方パイルシートに
係止する。また、側部シート１５ｂに貼着したパイルシ
ート１６を、同様に背もたれ６ａの側部に貼着した相手
方パイルシートに係止する。この状態で、前記背もたれ
６ａが略水平になるように完全に傾倒し、該背もたれ６
ａの背面部７と荷物スペース４の床とが略平行となるよ
うにすることにより、背もたれ６ａの背面部７にかけて
荷物を載置する。

【００１７】また、車室２内に板等の広幅で長尺な荷物
を載置する場合には、図３に示すように、２つに分割さ
れた背もたれ６ａ，６ｂの両方を倒す。そして、２組の
覆い部材１４におけるシート本体１５ａの先端部を、前
記と同様に、対応する背もたれ６ａ，６ｂの頭部に係止
する。また、両覆い部材１４Ａ，１４Ｂにおける外側
（ドア側）の側部シート１５ｂを、それぞれ背もたれ６
の側部に係止する一方、一方の覆い部材１４Ａにおける
内側の側部シート１５ｂを隣接する他方の覆い部材１４
Ｂにおけるシート本体１５ａ上に載置する。なお、この
覆い部材１４Ｂのシート本体１５ａ上に対し、側部シー
ト１５ｂに貼着したパイルシート１６と対応する位置
に、該パイルシート１６を着脱可能に係止する相手方パ
イルシートを貼着してもよい。

【００１８】このように、室内に長尺な荷物を載置する
場合には、前記図２および図３に示すように、スペース
３，４の上部を仕切部材１１で仕切り、該仕切部材１１
と背もたれ６の背面部７上に形成される空間を、覆い部
材１４によって略非通気性を保持した状態で仕切ること
ができるため、前記と同様に、冷暖房に要する時間の短
縮、および、省エネを図ることができる。また、前記覆
い部材１４の下に小物を載置すると、車外からは見えな
い状態とすることができる。さらに、長尺で、かつ、高
い荷物を載置する場合には、前記仕切部材１１を取り外
せばよい。

【００１９】なお、前記車室内間仕切具１０は、ブラケ
ット１３をインサート成形して着脱可能に構成してもよ
く、また、自動車１の製造時に、前記仕切部材１１を固
定するための取付穴を内装パネルに一体成形してもよ
い。

【００２０】第２実施形態の車室内間仕切具１０は、図
６に示すように、ベース板２０と、仕切部材１１と、覆
い部材１４と、前記仕切部材１１用の取付部材２２とか
らなる。

【００２１】前記ベース板２０は、所定の肉厚を有する
板材であり、車室２内における荷物スペース４の両側に
ねじ止めして固定されるものである。このベース板２０
には、その４隅にねじ孔２０ａが設けられるとともに、
中央部に後述する取付部材２２を回転可能に軸着する取
付孔２０ｂが設けられている。また、この取付孔２０ｂ
の両側には、上端から鉛直に延びる覆い部材１４用の取
付溝２０ｃが設けられている。

【００２２】前記仕切部材１１は、下端隅部に取付部材
２２に位置決め固定するための切欠部１１ｂが設けられ
るとともに、図７に示すように、略上端中央部に操作用
の紐部材１１ｃが設けられたもので、覆い部材１４とは
別体に形成されている。

【００２３】前記覆い部材１４は、巻取機構１７のケー
シング１７ａが断面四角筒状に設けられ、その両端上部
に前記ベース板２０の取付溝２０ｃに挿通可能な突起１
７ｂを設けた点でのみ、第１実施形態と相違している。

【００２４】前記取付部材２２は、図６に示すように、
仕切部材１１の切欠部１１ｂを位置決め固定する溝２３
が形成された断面略凹字形状をなし、その一方の側部２
２ａは、薄肉のヒンジ部２２ｄを介して移動可能に連結
されている。この取付部材２２の背面部２２ｃの下部は
略半円形状とされ、その中心に前記ベース板２０の取付
孔２０ｂに回転可能に挿入する軸２４が突設されてい
る。そして、図７に示す組付状態では、車室２内の乗員
スペース３と荷物スペース４とを仕切った状態から、ヒ
ンジ接続されていない側の側部２２ｂがケーシング１７
ａに当接する略９０度の位置まで後向きに回転できるよ
うになっている。さらに、前記溝２３の内面には、前記
側部２２ｂ側に仕切部材１１の取付孔１１ａに挿通する
固定軸部２５が突設されるとともに、対向する側部２２
ａに前記固定軸部２５を圧入保持可能な固定孔２６が設
けられている。

【００２５】前記第２実施形態の車室内間仕切具１０を
自動車１の車室２内に組み付けるには、まず、ベース板
２０を荷物スペース４の両側部にねじ止めして固定す
る。ついで、覆い部材１４のケーシング１７ａに設けた
突起１７ｂをベース板２０の取付溝２０ｃに上方からス
ライドさせて取り付ける。

【００２６】そして、取付部材２２の軸２４をベース板
２０の取付孔２０ｂに挿入し、図７に破線で示すように
水平方向に位置させた状態で、該取付部材２２の側部２
２ａを開放する。その後、仕切部材１１を水平方向に位
置させた状態で、該仕切部材１１の取付孔１１ａに取付
部材２２の固定軸部２５を挿通させる。

【００２７】ついで、仕切部材１１より突出する固定軸
部２５に対し、側部２２ａに設けた固定孔２６を無理嵌
めして該取付部材２２に仕切部材１１を固定した後、紐
部材１１ｃを把持して回動させることにより、仕切部材
１１の上端のシール部材１２を車室２の天井に圧接保持
させる。

【００２８】このように、第２実施形態の車室内間仕切
具１０によれば、ベース板２０を取り付けておくことに
より、工具を使用することなく、別体からなる各構成部
品を簡単に組み付けることができる。また、大きい荷物
を乗員スペースにかけて載置する場合には、前記と逆の
手順を行うことにより、簡単に仕切部材１１および覆い
部材１４を取り外すことができる。

【００２９】ここで、図７に示す組付状態では、仕切部
材１１は、シール部材１２を車室２の天井に圧接してい
るとともに、乗員スペース３側に後部座席５の背もたれ
６が位置するため、該仕切部材１１が乗員スペース３側
に回転して倒れ込むことを略防止することができる。な
お、荷物スペース４に滑り易い荷物を積み上げている場
合には、第１実施形態に示すように、ブラケット１３で
上部をねじ止めして強固に固定すればよい。

【００３０】なお、本発明の車室内間仕切具１０は、前
記実施形態に限定されず、例えば、第２実施形態におけ
る取付部材２２は、図８に示すように、一方の側部２２
ａをヒンジ部２２ｄを介して移動可能に設ける必要はな
く、単にブロック状の部材に仕切部材１１を挿入して取
り付ける溝２３を設けた構成としてもよい。このよう
に、前記仕切部材１１および覆い部材１４の取付構造
は、種々の変形が可能である。

【００３１】さらに、前記実施形態では、仕切部材１１
を透明樹脂パネルにより構成したが、後部座席５の上方
形状と一致する枠体を設け、この枠体内に非通気性の透
明シートを張設した構成としてもよい。

【００３２】さらにまた、この仕切部材１１は、必ずし
も透明材料によって構成する必要はない。即ち、車室２
内のバックミラーを介して後続車の確認を必要としない
場合には、透視不可の材料によって仕切部材１１を形成
してもよい。この場合、遮光材料を適用することによ
り、更にエアコンによる冷暖房効率の向上を図ることが
できる。かつ、前記仕切部材１１は、必ずしも着脱可能
に設ける必要はなく、自動車の製造時に離脱不可に設け
てもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の自動車の車室内間仕切具では、後部座席の背もたれ上
方に非通気性の仕切部材を配設し、該仕切部材の下部に
後部座席の背もたれを略水平に倒した状態で前記仕切部
材の下方に生じる空間を覆う覆い部材を配設し、車室内
における冷暖房するスペースを乗員スペースのみに仕切
れるため、冷暖房するのに要する時間を、従来と比較し
て大幅に短縮することができる。これに伴い、エンジン
に対する負荷を軽減し、余分なエネルギーの消費を削減
することができる。

【００３４】また、前記仕切部材を透明樹脂パネルから
なるように構成しているため、該仕切部材によって運転
者の視界が悪くなるのを防止できる上、荷物スペースに
積み重ねた荷物が、急ブレーキ等によって乗員スペース
側に滑っても、該乗員スペース内への滑り込むのを阻止
して、乗員を保護することができる。

【００３５】さらに、前記仕切部材を前記後部座席の背
もたれ上方に着脱可能に取り付けるようにしているた
め、従来通り、長尺で、かつ、高い荷物でも載置するこ
とができる。

【００３６】さらにまた、前記覆い部材を非通気性の軟
質シートにより構成し、該軟質シートを巻取機構によっ
て巻取可能に配設しているため、非使用時に、軟質シー
トにシワが生じたり、邪魔になる等の不都合を防止する
ことができる。

【００３７】かつ、前記軟質シートを、背もたれを倒し
た状態で、該背もたれの背面部上方を覆うシート本体
と、該シート本体と前記背もたれとの間に形成される空
間を覆う側部シートとからなるように構成しているた
め、背もたれを倒した状態でも、確実に乗員スペースと
荷物スペースとを仕切ることができる。

【００３８】そして、前記覆い部材を、幅方向にかけて
２つに分割された後部座席の背もたれの幅に対応する幅
として、それぞれに配設しているため、いずれか一方の
背もたれを倒した状況や、両方の背もたれを倒した状況
に応じて、確実に乗員スペースと荷物スペースを仕切る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の車室内間仕切具を適用した自動車の
車室内を示す斜視図である。

【図２】 後部座席の一方の背もたれを倒した場合の仕
切状態を示す斜視図である。

【図３】 後部座席の両方の背もたれを倒した場合の仕
切状態を示す斜視図である。

【図４】 車室内間仕切具の取付構造の一例を示す分解
斜視図である。

【図５】 覆い部材を示す平面図である。

【図６】 第２実施形態の車室内間仕切具を示す分解斜
視図である。

【図７】 第２実施形態の車室内間仕切具を組み立てた
状態を示す断面図である。

【図８】 図６の取付部材の変形例を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…自動車、２…車室、３…乗員スペース、４…荷物ス
ペース、５…後部座席、６…背もたれ、７…背面部、１
０…車室内間仕切具、１１…仕切部材、１４…覆い部
材、１５…軟質シート、１７…巻取機構。

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の後部座席の背もたれ上方に配設
   し、車室内における連通した乗員スペースと荷物スペー
   スの上部を仕切る非通気性の仕切部材と、 前記仕切部材の下部に配設し、前記後部座席の背もたれ
   を略水平に倒した状態で、前記仕切部材の下方に生じる
   空間を覆う覆い部材とを備えたことを特徴とする自動車
   の車室内間仕切具。
2. 【請求項２】 前記仕切部材は透明樹脂パネルからなる
   ことを特徴とする請求項１に記載の自動車の車室内間仕
   切具。
3. 【請求項３】 前記仕切部材を、前記後部座席の背もた
   れ上方の車室壁面に着脱可能に取り付けたことを特徴と
   する請求項１または請求項２に記載の自動車の車室内間
   仕切具。
4. 【請求項４】 前記覆い部材は非通気性の軟質シートか
   らなり、該軟質シートを前記仕切部材の下部に取り付け
   た巻取機構に巻取巻出可能に収納したことを特徴とする
   請求項１乃至請求項３のいずれか1項に記載の自動車の
   車室内間仕切具。
5. 【請求項５】 前記軟質シートは、先端部を前記倒した
   状態の背もたれ頭部に着脱可能に取り付けて該背もたれ
   の背面部上方を覆うシート本体と、該シート本体の側縁
   より延びて該シート本体と前記背もたれ側部との間に形
   成される空間を覆う側部シートとからなることを特徴と
   する請求項４に記載の自動車の間仕切具。
6. 【請求項６】 前記後部座席の背もたれは、幅方向にか
   けて２つに分割されており、前記覆い部材を、これらの
   幅に対応する幅としてそれぞれ配設したことを特徴とす
   る請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の自動車
   の間仕切具。