JP3254640B2 - ステアリングコラムの支持装置 - Google Patents
ステアリングコラムの支持装置Info
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- JP3254640B2 JP3254640B2 JP34596493A JP34596493A JP3254640B2 JP 3254640 B2 JP3254640 B2 JP 3254640B2 JP 34596493 A JP34596493 A JP 34596493A JP 34596493 A JP34596493 A JP 34596493A JP 3254640 B2 JP3254640 B2 JP 3254640B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ステアリングコラムを
支持するブラケットを極めて安定した状態に保持するこ
とができ、且つ衝撃時においても安定した状態で摺動し
つつ外せるようにできるステアリングコラムの支持装置
に関する。
支持するブラケットを極めて安定した状態に保持するこ
とができ、且つ衝撃時においても安定した状態で摺動し
つつ外せるようにできるステアリングコラムの支持装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】ステアリングコラムを支持するブラケッ
トを衝撃時のみ移動可能に車体内に固定する手段が種々
存在しており、一般的なものを簡単に説明すると、プレ
ートをＵ字状に折曲げて固定ボルト挿通用の長孔と、該
長孔の両側にその長手方向に沿って押圧部を形成したス
ライディングプレートを用いて、ブラケットを衝撃時に
は前輪方向に移動可能に車体内に固定したものである。
トを衝撃時のみ移動可能に車体内に固定する手段が種々
存在しており、一般的なものを簡単に説明すると、プレ
ートをＵ字状に折曲げて固定ボルト挿通用の長孔と、該
長孔の両側にその長手方向に沿って押圧部を形成したス
ライディングプレートを用いて、ブラケットを衝撃時に
は前輪方向に移動可能に車体内に固定したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術より、チルト
機構を有しない固定ブラケットの場合には固定ブラケッ
トをスライディングプレートの押圧部によって弾発的に
支持して、その押圧部の接触状態が一点接触支持となっ
ても、安定してブラケット及びコラムを支持することが
できる。
機構を有しない固定ブラケットの場合には固定ブラケッ
トをスライディングプレートの押圧部によって弾発的に
支持して、その押圧部の接触状態が一点接触支持となっ
ても、安定してブラケット及びコラムを支持することが
できる。
【０００４】しかし、チルト機構も備えたステアリング
装置では、ステアリングコラムが上下動する際に、チル
ト作動時にステアリングコラムから上下方向の荷重が固
定ブラケットにかかり、さらに該ブラケットを弾発状態
に支持するスライディングプレートがその荷重を均等に
受けることが難しく、固定ブラケットの安定性を欠くも
のであった。
装置では、ステアリングコラムが上下動する際に、チル
ト作動時にステアリングコラムから上下方向の荷重が固
定ブラケットにかかり、さらに該ブラケットを弾発状態
に支持するスライディングプレートがその荷重を均等に
受けることが難しく、固定ブラケットの安定性を欠くも
のであった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで発明者は、前記課
題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、
折返し屈曲部を介して押圧支持板部及び被押圧支持板部
をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部の一方側及び他方
側には前記被押圧支持板部に向って押圧突起条を形成
し、前記被押圧支持板部は前記押圧支持板部との対向面
を前記押圧突起条を設けない単一平坦状に形成し、前記
押圧支持板部と前記被押圧支持板部の略中央箇所であっ
て、且つ前記押圧支持板部の一方側と他方側の押圧突起
条の略中央箇所に固定用貫通孔を形成し、前記押圧支持
板部と前記被押圧支持板部との間に前記固定用貫通孔を
形成するカラー部を形成したスライディングプレートと
し、該スライディングプレートを介して車の所定箇所に
ステアリングコラムを支持固定するブラケットを設け、
前記ステアリングコラムの左右両側に前記ブラケットの
水平状の取付固定部を形成し、前記ブラケットの取付固
定部にそれぞれ摺動用切欠きを形成し、前記ブラケット
の摺動用切欠き位置に前記スライディングプレートを装
着し、該スライディングプレートの押圧支持板部の前記
押圧突起条は車内の固定箇所側に、もう一方の被押圧支
持板部の単一平坦状面はその反対側にそれぞれ配置し、
前記ブラケットの取付固定部を前記スライディングプレ
ートの押圧支持板部の押圧突起条で押圧し、且つ前記被
押圧支持板部の単一平坦状面で面支持して、前記ブラケ
ットが衝撃時に前記スライディングプレートから移動可
能に挟持固定してなるステアリングコラムの支持装置と
したことにより、極めて簡単なる構造にて、ステアリン
グコラム及びブラケットが衝撃時において、安定した状
態で摺動しつつ外せるようにできるとともに、常時は極
めて安定した状態にて固定されるものであり、前記の課
題を解決したものである。
題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、
折返し屈曲部を介して押圧支持板部及び被押圧支持板部
をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部の一方側及び他方
側には前記被押圧支持板部に向って押圧突起条を形成
し、前記被押圧支持板部は前記押圧支持板部との対向面
を前記押圧突起条を設けない単一平坦状に形成し、前記
押圧支持板部と前記被押圧支持板部の略中央箇所であっ
て、且つ前記押圧支持板部の一方側と他方側の押圧突起
条の略中央箇所に固定用貫通孔を形成し、前記押圧支持
板部と前記被押圧支持板部との間に前記固定用貫通孔を
形成するカラー部を形成したスライディングプレートと
し、該スライディングプレートを介して車の所定箇所に
ステアリングコラムを支持固定するブラケットを設け、
前記ステアリングコラムの左右両側に前記ブラケットの
水平状の取付固定部を形成し、前記ブラケットの取付固
定部にそれぞれ摺動用切欠きを形成し、前記ブラケット
の摺動用切欠き位置に前記スライディングプレートを装
着し、該スライディングプレートの押圧支持板部の前記
押圧突起条は車内の固定箇所側に、もう一方の被押圧支
持板部の単一平坦状面はその反対側にそれぞれ配置し、
前記ブラケットの取付固定部を前記スライディングプレ
ートの押圧支持板部の押圧突起条で押圧し、且つ前記被
押圧支持板部の単一平坦状面で面支持して、前記ブラケ
ットが衝撃時に前記スライディングプレートから移動可
能に挟持固定してなるステアリングコラムの支持装置と
したことにより、極めて簡単なる構造にて、ステアリン
グコラム及びブラケットが衝撃時において、安定した状
態で摺動しつつ外せるようにできるとともに、常時は極
めて安定した状態にて固定されるものであり、前記の課
題を解決したものである。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すると、ステアリングシャフト１は、図１に示すよう
に、ステアリングコラム２に内装され、該ステアリング
コラム２がブラケットＡによって車内の所定箇所に固定
されている。ブラケットＡは、図１，図２等に示すよう
に、ステアリングコラム２を支持するものとして構成さ
れ、ステアリングコラム２を昇降させるための昇降用ブ
ラケット３とステアリングコラム２を所定位置に固定す
る固定ブラケットＡ1 からなり、昇降用ブラケット３が
固定ブラケットＡ1 に対して昇降し、ステアリングシャ
フト１を適宜の位置に設定する。
すると、ステアリングシャフト１は、図１に示すよう
に、ステアリングコラム２に内装され、該ステアリング
コラム２がブラケットＡによって車内の所定箇所に固定
されている。ブラケットＡは、図１，図２等に示すよう
に、ステアリングコラム２を支持するものとして構成さ
れ、ステアリングコラム２を昇降させるための昇降用ブ
ラケット３とステアリングコラム２を所定位置に固定す
る固定ブラケットＡ1 からなり、昇降用ブラケット３が
固定ブラケットＡ1 に対して昇降し、ステアリングシャ
フト１を適宜の位置に設定する。
【０００７】ブラケットＡの固定ブラケットＡ1 は支持
側部４，４の上端から外方に向かって水平状の取付固定
部５，５が形成され、両取付固定部５，５は左右対称の
同一形状をなしており、それぞれの取付固定部５，５の
水平状部５ａ，５ａ及び斜面５ｂ，５ｂからなる（図
１，図６参照）。
側部４，４の上端から外方に向かって水平状の取付固定
部５，５が形成され、両取付固定部５，５は左右対称の
同一形状をなしており、それぞれの取付固定部５，５の
水平状部５ａ，５ａ及び斜面５ｂ，５ｂからなる（図
１，図６参照）。
【０００８】その取付固定部５，５の水平状部５ａ，５
ａには、図９に示すように、摺動用切欠き６，６が形成
されている。該摺動用切欠き６は平面的に見て、略Ｕ字
形状に切欠き形成され、ブラケットＡのステアリングホ
ィールＷ側が開放され、それぞれの水平状部５ａの摺動
用切欠き６付近には後述のスライディングプレートＢが
備わるものである。
ａには、図９に示すように、摺動用切欠き６，６が形成
されている。該摺動用切欠き６は平面的に見て、略Ｕ字
形状に切欠き形成され、ブラケットＡのステアリングホ
ィールＷ側が開放され、それぞれの水平状部５ａの摺動
用切欠き６付近には後述のスライディングプレートＢが
備わるものである。
【０００９】そのスライディングプレートＢは、図３乃
至図５に示すように、折返し屈曲部８を介して押圧支持
板部７ａ及び被押圧支持板部７ｂが上下方向に対向して
一体形成されたものであり、両押圧支持板部７ａ，被押
圧支持板部７ｂの略中央箇所に固定用貫通孔９，９が形
成されている。前記折返し屈曲部８は、前記押圧支持板
部７ａ及び前記被押圧支持板部７ｂの全幅の略中央位置
であって、約数分の１の幅である。
至図５に示すように、折返し屈曲部８を介して押圧支持
板部７ａ及び被押圧支持板部７ｂが上下方向に対向して
一体形成されたものであり、両押圧支持板部７ａ，被押
圧支持板部７ｂの略中央箇所に固定用貫通孔９，９が形
成されている。前記折返し屈曲部８は、前記押圧支持板
部７ａ及び前記被押圧支持板部７ｂの全幅の略中央位置
であって、約数分の１の幅である。
【００１０】対向する押圧支持板部７ａと被押圧支持板
部７ｂ間にはカラー部１０が形成されており、押圧支持
板部７ａと被押圧支持板部７ｂが一定間隔を保つことが
できるようになっており、そのカラー部１０は具体的に
は、図５（ａ）に示すように、前記両固定用貫通孔９，
９の周囲に互いに他方側に向かって形成されており、両
固定用貫通孔９，９に形成したカラー部１０，１０の先
端同士が当接するようになっている。
部７ｂ間にはカラー部１０が形成されており、押圧支持
板部７ａと被押圧支持板部７ｂが一定間隔を保つことが
できるようになっており、そのカラー部１０は具体的に
は、図５（ａ）に示すように、前記両固定用貫通孔９，
９の周囲に互いに他方側に向かって形成されており、両
固定用貫通孔９，９に形成したカラー部１０，１０の先
端同士が当接するようになっている。
【００１１】また、図示しないが両固定用貫通孔９，９
のいずれか一方にのみカラー部１０が形成され、該カラ
ー部１０の先端が他方の押圧支持板部７ａ或いは被押圧
支持板部７ｂに当接して、押圧支持板部７ａと被押圧支
持板部７ｂの間隔を一定に保つ構造とした実施例も存在
する。その押圧支持板部７ａには、図３乃至図５に示す
ように、スライディングプレートＢの一方側に設けた前
方側押圧突起条１１と、スライディングプレートＢの他
方側に設けた後方側押圧突起条１２が備えられている。
該前方側押圧突起条１１及び後方側押圧突起条１２は対
向する被押圧支持板部７ｂ側に向かって突出条に形成さ
れたものである。その前方側押圧突起条１１及び後方側
押圧突起条１２を総称して押圧突起条と称する。
のいずれか一方にのみカラー部１０が形成され、該カラ
ー部１０の先端が他方の押圧支持板部７ａ或いは被押圧
支持板部７ｂに当接して、押圧支持板部７ａと被押圧支
持板部７ｂの間隔を一定に保つ構造とした実施例も存在
する。その押圧支持板部７ａには、図３乃至図５に示す
ように、スライディングプレートＢの一方側に設けた前
方側押圧突起条１１と、スライディングプレートＢの他
方側に設けた後方側押圧突起条１２が備えられている。
該前方側押圧突起条１１及び後方側押圧突起条１２は対
向する被押圧支持板部７ｂ側に向かって突出条に形成さ
れたものである。その前方側押圧突起条１１及び後方側
押圧突起条１２を総称して押圧突起条と称する。
【００１２】ここで、スライディングプレートＢをブラ
ケットＡに装着したときに、押圧支持板部７ａの前方側
押圧突起条１１は前輪側に位置し、後方側押圧突起条１
２はステアリングホィールＷ側に位置するものである
（図１，図２参照）。さらに、その前方側押圧突起条１
１と後方側押圧突起条１２との突起の屈曲方向は、スラ
イディングプレートＢの折返し屈曲部８の曲がり中心軸
（図５において紙面に直交方向）と略平行状となってお
り、その断面は略偏平Ｖ字状をなしている（図３乃至図
７参照）。
ケットＡに装着したときに、押圧支持板部７ａの前方側
押圧突起条１１は前輪側に位置し、後方側押圧突起条１
２はステアリングホィールＷ側に位置するものである
（図１，図２参照）。さらに、その前方側押圧突起条１
１と後方側押圧突起条１２との突起の屈曲方向は、スラ
イディングプレートＢの折返し屈曲部８の曲がり中心軸
（図５において紙面に直交方向）と略平行状となってお
り、その断面は略偏平Ｖ字状をなしている（図３乃至図
７参照）。
【００１３】押圧支持板部７ａの前方側押圧突起条１１
は、図４に示すように、押圧支持板部７ａの幅方向の中
心に一つ形成され、また後方側押圧突起条１２は押圧支
持板部７ａの幅方向両側に分離して形成されている。す
なわち、前記スライディングプレートＢの押圧支持板部
７ａの一方側〔図５（ｂ）において左側参照〕に押圧突
起条が、前記押圧支持板部７ａの幅方向の中心に形成さ
れ、その他方側〔図５（ｂ）において右側参照] に押圧
突起条、前記押圧支持板部７ａの幅方向両側端に分離し
て形成されている。
は、図４に示すように、押圧支持板部７ａの幅方向の中
心に一つ形成され、また後方側押圧突起条１２は押圧支
持板部７ａの幅方向両側に分離して形成されている。す
なわち、前記スライディングプレートＢの押圧支持板部
７ａの一方側〔図５（ｂ）において左側参照〕に押圧突
起条が、前記押圧支持板部７ａの幅方向の中心に形成さ
れ、その他方側〔図５（ｂ）において右側参照] に押圧
突起条、前記押圧支持板部７ａの幅方向両側端に分離し
て形成されている。
【００１４】さらに、具体的には、前記後方側押圧突起
条１２なる押圧突起条は、前記押圧支持板部７ａの他方
側（図３において右側参照）であって、該押圧支持板部
７ａの幅方向両側端に、前記折返し屈曲部８を間に置く
ようにして前記押圧突起条が分離して形成されている。
これを簡単に説明すると、その他方側（図３において右
側参照）に折返し屈曲部８を介して押圧突起条が押圧支
持板部７ａの幅方向両側端に分離して形成されているも
のである。また、その一方側と他方側とを逆にすること
もある。
条１２なる押圧突起条は、前記押圧支持板部７ａの他方
側（図３において右側参照）であって、該押圧支持板部
７ａの幅方向両側端に、前記折返し屈曲部８を間に置く
ようにして前記押圧突起条が分離して形成されている。
これを簡単に説明すると、その他方側（図３において右
側参照）に折返し屈曲部８を介して押圧突起条が押圧支
持板部７ａの幅方向両側端に分離して形成されているも
のである。また、その一方側と他方側とを逆にすること
もある。
【００１５】また、図１１に示すように、前方側押圧突
起条１１が押圧支持板部７ａの幅方向両側箇所に形成さ
れる実施例も存在する。すなわち、前記スライディング
プレートＢの押圧支持板部７ａの一方側（図１１におい
て右側参照）に押圧突起条が、前記押圧支持板部７ａの
幅方向両側端に分離して形成され、その他方側（図１１
において左側参照）に押圧突起条が、前記押圧支持板部
７ａの幅方向両側端に分離して形成されている。４つの
押圧突起条であっても、前記押圧支持板部７ａの他方側
（図１１において左側参照）であって、折返し屈曲部８
を間に置くようにして押圧突起条が分離されて設けられ
ており、ここの２つは、前述の３つの押圧突起条の場合
と同様に形成されている。また、４つの押圧突起条の場
合、前記スライディングプレートの押圧支持板部７ａの
押圧突起条が前記折返し屈曲部８の幅方向の両側より外
方に位置する押圧支持板部７ａの幅方向の両側に分離形
成されていることもある。
起条１１が押圧支持板部７ａの幅方向両側箇所に形成さ
れる実施例も存在する。すなわち、前記スライディング
プレートＢの押圧支持板部７ａの一方側（図１１におい
て右側参照）に押圧突起条が、前記押圧支持板部７ａの
幅方向両側端に分離して形成され、その他方側（図１１
において左側参照）に押圧突起条が、前記押圧支持板部
７ａの幅方向両側端に分離して形成されている。４つの
押圧突起条であっても、前記押圧支持板部７ａの他方側
（図１１において左側参照）であって、折返し屈曲部８
を間に置くようにして押圧突起条が分離されて設けられ
ており、ここの２つは、前述の３つの押圧突起条の場合
と同様に形成されている。また、４つの押圧突起条の場
合、前記スライディングプレートの押圧支持板部７ａの
押圧突起条が前記折返し屈曲部８の幅方向の両側より外
方に位置する押圧支持板部７ａの幅方向の両側に分離形
成されていることもある。
【００１６】その押圧支持板部７ａと被押圧支持板部７
ｂとは、前記ブラケットＡの水平状部５ａを挟むように
し、且つスライディングプレートＢのカラー部１０，１
０が摺動用切欠き６内に挿通され、該摺動用切欠き６と
固定用貫通孔９，９が位置的に一致するように取付構成
されている。さらに、スライディングプレートＢの押圧
支持板部７ａの前方側押圧突起条１１，後方側押圧突起
条１２にて前記ブラケットＡの水平状部５ａが押圧さ
れ、且つ被押圧支持板部７ｂの平坦状面で前記水平状部
５ａが面支持されて挟持固定されている（図７，図８参
照）。すなわち、前記ブラケットＡの取付固定部５の水
平状部５ａの上面が前記スライディングプレートＢの押
圧支持板部７ａの押圧突起条で押圧され、且つ前記水平
状部５ａの下面が被押圧支持板部７ｂの平坦状面で面支
持されて前記水平状部５ａが挟持されている。
ｂとは、前記ブラケットＡの水平状部５ａを挟むように
し、且つスライディングプレートＢのカラー部１０，１
０が摺動用切欠き６内に挿通され、該摺動用切欠き６と
固定用貫通孔９，９が位置的に一致するように取付構成
されている。さらに、スライディングプレートＢの押圧
支持板部７ａの前方側押圧突起条１１，後方側押圧突起
条１２にて前記ブラケットＡの水平状部５ａが押圧さ
れ、且つ被押圧支持板部７ｂの平坦状面で前記水平状部
５ａが面支持されて挟持固定されている（図７，図８参
照）。すなわち、前記ブラケットＡの取付固定部５の水
平状部５ａの上面が前記スライディングプレートＢの押
圧支持板部７ａの押圧突起条で押圧され、且つ前記水平
状部５ａの下面が被押圧支持板部７ｂの平坦状面で面支
持されて前記水平状部５ａが挟持されている。
【００１７】また、ブラケットＡの取付固定部５，５に
形成された斜面５ｂ，５ｂには、圧壊貫通部１３が形成
され、該圧壊貫通部１３によってエネルギー吸収体１４
の被圧壊膨出条１４ａを圧壊することにより、衝突等に
よる衝撃のエネルギーの吸収ができるようになってい
る。前記エネルギー吸収体１４は、被圧壊膨出条１４ａ
と板状取付部１４ｂとからなり、該板状取付部１４ｂが
前記圧壊貫通部１３に挿入されつつ係止され、前記板状
取付部１４ｂ端はスライディングプレートＢとともに固
着具１５を介して車内に移動不能に固定される。そし
て、衝撃発生時にブラケットＡが前輪側に移動するとき
に圧壊貫通部１３がエネルギー吸収体１４の被圧壊膨出
条１４ａを圧壊しながら移動することにより、エネルギ
ーを吸収することができるものとなっている。
形成された斜面５ｂ，５ｂには、圧壊貫通部１３が形成
され、該圧壊貫通部１３によってエネルギー吸収体１４
の被圧壊膨出条１４ａを圧壊することにより、衝突等に
よる衝撃のエネルギーの吸収ができるようになってい
る。前記エネルギー吸収体１４は、被圧壊膨出条１４ａ
と板状取付部１４ｂとからなり、該板状取付部１４ｂが
前記圧壊貫通部１３に挿入されつつ係止され、前記板状
取付部１４ｂ端はスライディングプレートＢとともに固
着具１５を介して車内に移動不能に固定される。そし
て、衝撃発生時にブラケットＡが前輪側に移動するとき
に圧壊貫通部１３がエネルギー吸収体１４の被圧壊膨出
条１４ａを圧壊しながら移動することにより、エネルギ
ーを吸収することができるものとなっている。
【００１８】
【発明の効果】請求項１の発明においては、折返し屈曲
部８を介して押圧支持板部７ａ及び被押圧支持板部７ｂ
をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部７ａの一方側及び
他方側には前記被押圧支持板部７ｂに向って押圧突起条
を形成し、前記被押圧支持板部７ｂは前記押圧支持板部
７ａとの対向面を前記押圧突起条を設けない単一平坦状
に形成し、前記押圧支持板部７ａと前記被押圧支持板部
７ｂの略中央箇所であって、且つ前記押圧支持板部７ａ
の一方側と他方側の押圧突起条の略中央箇所に固定用貫
通孔９を形成し、前記押圧支持板部７ａと前記被押圧支
持板部７ｂとの間に前記固定用貫通孔９を形成するカラ
ー部１０を形成したスライディングプレートＢとし、該
スライディングプレートＢを介して車の所定箇所にステ
アリングコラム２を支持固定するブラケットＡを設け、
前記ステアリングコラム２の左右両側に前記ブラケット
Ａの水平状の取付固定部５，５を形成し、前記ブラケッ
トＡの取付固定部５，５にそれぞれ摺動用切欠き６を形
成し、前記ブラケットＡの摺動用切欠き６位置に前記ス
ライディングプレートＢを装着し、該スライディングプ
レートＢの押圧支持板部７ａの前記押圧突起条は車内の
固定箇所側に、もう一方の被押圧支持板部７ｂの単一平
坦状面はその反対側にそれぞれ配置し、前記ブラケット
Ａの取付固定部５を前記スライディングプレートＢの押
圧支持板部７ａの押圧突起条で押圧し、且つ前記被押圧
支持板部７ｂの単一平坦状面で面支持して、前記ブラケ
ットＡが衝撃時に前記スライディングプレートＢから移
動可能に挟持固定してなるステアリングコラムの支持装
置としたことにより、先ず第１にステアリングコラム２
の取付剛性を向上させることができるし、第２にブラケ
ットＡを常に安定状態で装着できる等の効果を奏する。
部８を介して押圧支持板部７ａ及び被押圧支持板部７ｂ
をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部７ａの一方側及び
他方側には前記被押圧支持板部７ｂに向って押圧突起条
を形成し、前記被押圧支持板部７ｂは前記押圧支持板部
７ａとの対向面を前記押圧突起条を設けない単一平坦状
に形成し、前記押圧支持板部７ａと前記被押圧支持板部
７ｂの略中央箇所であって、且つ前記押圧支持板部７ａ
の一方側と他方側の押圧突起条の略中央箇所に固定用貫
通孔９を形成し、前記押圧支持板部７ａと前記被押圧支
持板部７ｂとの間に前記固定用貫通孔９を形成するカラ
ー部１０を形成したスライディングプレートＢとし、該
スライディングプレートＢを介して車の所定箇所にステ
アリングコラム２を支持固定するブラケットＡを設け、
前記ステアリングコラム２の左右両側に前記ブラケット
Ａの水平状の取付固定部５，５を形成し、前記ブラケッ
トＡの取付固定部５，５にそれぞれ摺動用切欠き６を形
成し、前記ブラケットＡの摺動用切欠き６位置に前記ス
ライディングプレートＢを装着し、該スライディングプ
レートＢの押圧支持板部７ａの前記押圧突起条は車内の
固定箇所側に、もう一方の被押圧支持板部７ｂの単一平
坦状面はその反対側にそれぞれ配置し、前記ブラケット
Ａの取付固定部５を前記スライディングプレートＢの押
圧支持板部７ａの押圧突起条で押圧し、且つ前記被押圧
支持板部７ｂの単一平坦状面で面支持して、前記ブラケ
ットＡが衝撃時に前記スライディングプレートＢから移
動可能に挟持固定してなるステアリングコラムの支持装
置としたことにより、先ず第１にステアリングコラム２
の取付剛性を向上させることができるし、第２にブラケ
ットＡを常に安定状態で装着できる等の効果を奏する。
【００１９】上記効果を詳述すると、押圧支持板部７ａ
の一方側及び他方側には前記被押圧支持板部７ｂに向っ
て押圧突起条が形成され、被押圧支持板部７ｂでは押圧
支持板部７ａとの対向面を前記押圧突起条を設けない単
一平坦状面に形成しており、前記ブラケットＡの取付固
定部５を前記スライディングプレートＢの押圧支持板部
７ａの押圧突起条で押圧し、且つ被押圧支持板部７ｂの
単一平坦状面で面支持して、前記ブラケットＡが衝撃時
に前記スライディングプレートＢから移動可能に挟持固
定しているため、固定ブラケットＡ1 の水平状の取付固
定部５に対して、その一側面で押圧支持板部７ａの押圧
突起条により弾発的に押圧作用をなし、また被押圧支持
板部７ｂは面支持状態で全面支持することができる。す
なわち、固定ブラケットＡ1 を平面状に見たときに被押
圧支持板部７ｂが水平状部５ａを比較的広範囲にわたっ
て面接触することで安定的支持を得ることができる。
の一方側及び他方側には前記被押圧支持板部７ｂに向っ
て押圧突起条が形成され、被押圧支持板部７ｂでは押圧
支持板部７ａとの対向面を前記押圧突起条を設けない単
一平坦状面に形成しており、前記ブラケットＡの取付固
定部５を前記スライディングプレートＢの押圧支持板部
７ａの押圧突起条で押圧し、且つ被押圧支持板部７ｂの
単一平坦状面で面支持して、前記ブラケットＡが衝撃時
に前記スライディングプレートＢから移動可能に挟持固
定しているため、固定ブラケットＡ1 の水平状の取付固
定部５に対して、その一側面で押圧支持板部７ａの押圧
突起条により弾発的に押圧作用をなし、また被押圧支持
板部７ｂは面支持状態で全面支持することができる。す
なわち、固定ブラケットＡ1 を平面状に見たときに被押
圧支持板部７ｂが水平状部５ａを比較的広範囲にわたっ
て面接触することで安定的支持を得ることができる。
【００２０】また、ブラケットＡの水平状の取付固定部
５をスライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの押
圧突起条による弾発的な押圧を被押圧支持板部７ｂの面
支持により、しっかりとブラケットＡの水平状の取付固
定部５を固定することができる。これによって、ブラケ
ットＡがしっかりと車に取付けることができ、そのブラ
ケットＡを介して車に取付けられるステアリングコラム
２もしっかりと取付けられるので、ステアリングコラム
２の取付剛性を格段と向上させることができる。このよ
うにステアリングコラム２の取付剛性の向上と共に、ス
ライディングプレートＢの塑性変形に対する耐久性が高
められ、ブラケットＡに対するスプリング押圧接触状態
をより一層安定させることができ、特に、ブラケットＡ
を常に安定状態で支持することができる。
５をスライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの押
圧突起条による弾発的な押圧を被押圧支持板部７ｂの面
支持により、しっかりとブラケットＡの水平状の取付固
定部５を固定することができる。これによって、ブラケ
ットＡがしっかりと車に取付けることができ、そのブラ
ケットＡを介して車に取付けられるステアリングコラム
２もしっかりと取付けられるので、ステアリングコラム
２の取付剛性を格段と向上させることができる。このよ
うにステアリングコラム２の取付剛性の向上と共に、ス
ライディングプレートＢの塑性変形に対する耐久性が高
められ、ブラケットＡに対するスプリング押圧接触状態
をより一層安定させることができ、特に、ブラケットＡ
を常に安定状態で支持することができる。
【００２１】さらに、スライディングプレートＢの被押
圧支持板部７ｂは押圧支持板部７ａとの対向する面が前
記押圧突起条を設けない単一平坦状に形成されているこ
とから、衝撃時における固定ブラケットＡ1 の水平状部
５ａがスライディングプレートＢから水平方向に外れる
際に安定した状態で摺動しつつ外れることができる。
圧支持板部７ｂは押圧支持板部７ａとの対向する面が前
記押圧突起条を設けない単一平坦状に形成されているこ
とから、衝撃時における固定ブラケットＡ1 の水平状部
５ａがスライディングプレートＢから水平方向に外れる
際に安定した状態で摺動しつつ外れることができる。
【００２２】請求項２の発明は、請求項１において、前
記スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの一方
側の前記押圧突起条は、前記押圧支持板部７ａの幅方向
の中心に形成し、その他方側の前記押圧突起条は、前記
折返し屈曲部８を介して押圧支持板部７ａの幅方向両側
端に分離して形成してなるステアリングコラムの支持装
置としたことにより、ブラケットＡの水平状の取付固定
部５の一方側面を、スライディングプレートＢの一方側
で一点、その他方側で、折返し屈曲部８を間に置くよう
にして二点、合計で押圧部として三点支持状態とし、且
つ取付固定部５の他方側面を面支持した構成であり、極
めて簡易な形状でありながら最小限の安定性を確保する
ことができる。このように、押圧側を三点支持状態で、
ブラケットＡを平坦状の被押圧支持板部７ｂへ安定して
押圧するので、そのブラケットＡの支持部を容易にステ
アリングコラム２の長手方向（前後方向）に安定して支
持固定でき、且つ、衝撃時におけるスライディングプレ
ートＢとブラケットＡとの摺動を安定させることができ
る利点がある。
記スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの一方
側の前記押圧突起条は、前記押圧支持板部７ａの幅方向
の中心に形成し、その他方側の前記押圧突起条は、前記
折返し屈曲部８を介して押圧支持板部７ａの幅方向両側
端に分離して形成してなるステアリングコラムの支持装
置としたことにより、ブラケットＡの水平状の取付固定
部５の一方側面を、スライディングプレートＢの一方側
で一点、その他方側で、折返し屈曲部８を間に置くよう
にして二点、合計で押圧部として三点支持状態とし、且
つ取付固定部５の他方側面を面支持した構成であり、極
めて簡易な形状でありながら最小限の安定性を確保する
ことができる。このように、押圧側を三点支持状態で、
ブラケットＡを平坦状の被押圧支持板部７ｂへ安定して
押圧するので、そのブラケットＡの支持部を容易にステ
アリングコラム２の長手方向（前後方向）に安定して支
持固定でき、且つ、衝撃時におけるスライディングプレ
ートＢとブラケットＡとの摺動を安定させることができ
る利点がある。
【００２３】請求項３の発明は、請求項１において、前
記スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの一方
側の前記押圧突起条は、前記押圧支持板部７ａの幅方向
の両側に分離形成し、その他方側の前記押圧突起条は、
前記折返し屈曲部８を介して押圧支持板部７ａの幅方向
両側に分離形成してなるステアリングコラムの支持装置
としたことにより、ブラケットＡの水平状の取付固定部
５の一方側面を、スライディングプレートＢの一方側で
二点、その他方側で、折返し屈曲部８を間に置くように
して二点、合計で押圧部として四点支持状態とし、且つ
取付固定部５の他方側面を面支持した構成であり、挟持
状態をより一層強力にすることができる効果がある。こ
のように、押圧側を前後左右の四点支持状態で、ブラケ
ットＡを平坦状の被押圧支持板部７ｂへ安定して押圧す
ることができ、ステアリングコラム２の長手方向（前後
方向）と、その左右方向にもブラケットＡの支持部を安
定して支持固定することが一層強力にすることができ、
且つ、衝撃時におけるスライディングプレートＢとブラ
ケットＡとの摺動を安定させることができる。
記スライディングプレートＢの押圧支持板部７ａの一方
側の前記押圧突起条は、前記押圧支持板部７ａの幅方向
の両側に分離形成し、その他方側の前記押圧突起条は、
前記折返し屈曲部８を介して押圧支持板部７ａの幅方向
両側に分離形成してなるステアリングコラムの支持装置
としたことにより、ブラケットＡの水平状の取付固定部
５の一方側面を、スライディングプレートＢの一方側で
二点、その他方側で、折返し屈曲部８を間に置くように
して二点、合計で押圧部として四点支持状態とし、且つ
取付固定部５の他方側面を面支持した構成であり、挟持
状態をより一層強力にすることができる効果がある。こ
のように、押圧側を前後左右の四点支持状態で、ブラケ
ットＡを平坦状の被押圧支持板部７ｂへ安定して押圧す
ることができ、ステアリングコラム２の長手方向（前後
方向）と、その左右方向にもブラケットＡの支持部を安
定して支持固定することが一層強力にすることができ、
且つ、衝撃時におけるスライディングプレートＢとブラ
ケットＡとの摺動を安定させることができる。
【図１】本発明を使用したステアリング装置の側面図
【図２】本発明の要部を示す平面図
【図３】スライディングプレートの一部切除した斜視図
【図４】スライディングプレートの折返し屈曲部側から
見た斜視図
見た斜視図
【図５】（ａ）はスライディングプレートの断面図
（ｂ）はスライディングプレートの押圧支持板部を一部
切除した平面図
（ｂ）はスライディングプレートの押圧支持板部を一部
切除した平面図
【図６】スライディングプレートを固定ブラケットに装
着した状態の断面斜視図
着した状態の断面斜視図
【図７】スライディングプレートを固定ブラケットに装
着した状態の断面図
着した状態の断面図
【図８】固定ブラケットにスライディングプレートを装
着した要部断面図
着した要部断面図
【図９】スライディングプレートにて支持されたブラケ
ットの取付状態の平面図
ットの取付状態の平面図
【図１０】スライディングプレートにて支持されたブラ
ケットの安定状態を示す断面図
ケットの安定状態を示す断面図
【図１１】別の実施例のスライディングプレートの斜視
図
図
Ａ…ブラケット Ｂ…スライディングプレート ２…ステアリングコラム ５…取付固定部 ６…摺動用切欠き ７ａ…押圧支持板部 ７ｂ…被押圧支持板部 ８…折返し屈曲部 ９…固定用貫通孔 １０…カラー部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−183259（ＪＰ，Ｕ) 「ファスナーハンドブック」昭和46年 ６月30日 日刊工業新聞社発行 Ｐ229, Ｐ235 「技術動向シリーズ 特許からみた機 械要素便覧〔固着〕」昭和55年 ９月 25日発行、編集；特許庁、 Ｐ379のＦ ｉｇ、1704，Ｐ504のＦｉｇ，2252
Claims (3)
- 【請求項１】 折返し屈曲部を介して押圧支持板部及び
被押圧支持板部をそれぞれ形成し、前記押圧支持板部の
一方側及び他方側には前記被押圧支持板部に向って押圧
突起条を形成し、前記被押圧支持板部は前記押圧支持板
部との対向面を前記押圧突起条を設けない単一平坦状に
形成し、前記押圧支持板部と前記被押圧支持板部の略中
央箇所であって、且つ前記押圧支持板部の一方側と他方
側の押圧突起条の略中央箇所に固定用貫通孔を形成し、
前記押圧支持板部と前記被押圧支持板部との間に前記固
定用貫通孔を形成するカラー部を形成したスライディン
グプレートとし、該スライディングプレートを介して車
の所定箇所にステアリングコラムを支持固定するブラケ
ットを設け、前記ステアリングコラムの左右両側に前記
ブラケットの水平状の取付固定部を形成し、前記ブラケ
ットの取付固定部にそれぞれ摺動用切欠きを形成し、前
記ブラケットの摺動用切欠き位置に前記スライディング
プレートを装着し、該スライディングプレートの押圧支
持板部の前記押圧突起条は車内の固定箇所側に、もう一
方の被押圧支持板部の単一平坦状面はその反対側にそれ
ぞれ配置し、前記ブラケットの取付固定部を前記スライ
ディングプレートの押圧支持板部の押圧突起条で押圧
し、且つ前記被押圧支持板部の単一平坦状面で面支持し
て、前記ブラケットが衝撃時に前記スライディングプレ
ートから移動可能に挟持固定してなることを特徴とした
ステアリングコラムの支持装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記スライディング
プレートの押圧支持板部の一方側の前記押圧突起状は、
前記押圧支持板部の幅方向の中心に形成し、その他方側
の押圧突起状は、前記折返し屈曲部を介して押圧支持板
部の幅方向両側端に分離して形成してなることを特徴と
したステアリングコラムの支持装置。 - 【請求項３】 請求項１において、前記スライディング
プレートの押圧支持板部の一方側の前記押圧突起状は、
前記押圧支持板部の幅方向の両側に分離形成し、その他
方側の前記押圧突起条は、前記折返し屈曲部を介して押
圧支持板部の幅方向両側に分離形成してなることを特徴
としたステアリングコラムの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34596493A JP3254640B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | ステアリングコラムの支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34596493A JP3254640B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | ステアリングコラムの支持装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001291707A Division JP3577023B2 (ja) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | ステアリングコラムの支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07186974A JPH07186974A (ja) | 1995-07-25 |
| JP3254640B2 true JP3254640B2 (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=18380207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34596493A Expired - Fee Related JP3254640B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | ステアリングコラムの支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3254640B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013075664A (ja) * | 2013-01-30 | 2013-04-25 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
| JP2013075665A (ja) * | 2013-01-30 | 2013-04-25 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
| JP2013100103A (ja) * | 2013-01-30 | 2013-05-23 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3539894B2 (ja) | 1999-06-04 | 2004-07-07 | 富士機工株式会社 | 車両用ステアリングコラムの支持装置及びその製造方法 |
| EP1622806B1 (en) | 2003-05-14 | 2007-10-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shock absorbing steering apparatus |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP34596493A patent/JP3254640B2/ja not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 「ファスナーハンドブック」昭和４６年６月３０日 日刊工業新聞社発行 Ｐ２２９，Ｐ２３５ |
| 「技術動向シリーズ 特許からみた機械要素便覧〔固着〕」昭和５５年 ９月 ２５日発行、編集；特許庁、 Ｐ３７９のＦｉｇ、１７０４，Ｐ５０４のＦｉｇ，２２５２ |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013075664A (ja) * | 2013-01-30 | 2013-04-25 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
| JP2013075665A (ja) * | 2013-01-30 | 2013-04-25 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
| JP2013100103A (ja) * | 2013-01-30 | 2013-05-23 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07186974A (ja) | 1995-07-25 |
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|---|---|---|---|
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